Yo tengo uno del mismo color y todo. Tenía un Givi 45 de una VFR que tengo en barbecho y se lo cambié para poder guardar 2 cascos. Después del susto inicial de que se me rompiera el motor el primer día, mala suerte, la verdad es que estoy encantado y el concesionario se portó dejándome la de prueba hasta que la arreglaron. Mi casa está completamente electrificada, no tengo gas, y la última factura cargando la moto en periodo valle con un enchufe programado han sido 75 € y estimo que me habré ahorrado un depósito de gasolina de 70 €. Por problemas de espalda buscaba algo de llanta alta y me terminó de seducir el monobrazo con la llanta separable del buje motor, lo que facilita mucho el cambio de neumático. Ves algunas llantas con motor encastado que has de desmontar media moto hasta llegar al conector de los cables para poderlas sacar del basculante . Pocos peros le pongo de momento, me gustaría un poco más de punta y una guanterita, es un poco absurdo tener usb sin sitio donde guardar lo que cargas y por otra parte en un molde de plástico inyectado es más la voluntad de hacerlo que el coste. Algunos apuntes: la autonomía la dejaría en 50 km aunque yo uso bastantes vías rápidas. Los modos en mi unidad limita en modo 1 a 47 km/h, 59 en el 2 y 80 en el 3. Mientras no llegues al límite de cada modo mi sensación es que aceleran igual. Gracias por la prueba, ojalá hubiera salido antes de comprarla, me hubiera ido más decidido al concesionario que ir sólo con mi tabla de excel 😉
En la prueba de esta moto o de cualquier otra eléctrica, disminuye mucho la autonomía cuando van dos personas?. En recorridos urbanos principalmente y con algún tramo corto de circunvalación de grandes ciudades.
Lo que puede disminuir por el aumento de peso del conjunto es despreciable es como lo que aumenta el consumo de un motor de explosión al ir 1 o al ir 2.
Yo tengo uno del mismo color y todo. Tenía un Givi 45 de una VFR que tengo en barbecho y se lo cambié para poder guardar 2 cascos. Después del susto inicial de que se me rompiera el motor el primer día, mala suerte, la verdad es que estoy encantado y el concesionario se portó dejándome la de prueba hasta que la arreglaron. Mi casa está completamente electrificada, no tengo gas, y la última factura cargando la moto en periodo valle con un enchufe programado han sido 75 € y estimo que me habré ahorrado un depósito de gasolina de 70 €. Por problemas de espalda buscaba algo de llanta alta y me terminó de seducir el monobrazo con la llanta separable del buje motor, lo que facilita mucho el cambio de neumático. Ves algunas llantas con motor encastado que has de desmontar media moto hasta llegar al conector de los cables para poderlas sacar del basculante .
Pocos peros le pongo de momento, me gustaría un poco más de punta y una guanterita, es un poco absurdo tener usb sin sitio donde guardar lo que cargas y por otra parte en un molde de plástico inyectado es más la voluntad de hacerlo que el coste.
Algunos apuntes: la autonomía la dejaría en 50 km aunque yo uso bastantes vías rápidas. Los modos en mi unidad limita en modo 1 a 47 km/h, 59 en el 2 y 80 en el 3. Mientras no llegues al límite de cada modo mi sensación es que aceleran igual.
Gracias por la prueba, ojalá hubiera salido antes de comprarla, me hubiera ido más decidido al concesionario que ir sólo con mi tabla de excel 😉
Muchas gracias por compartir tu experiencia.
Jajajaj like por la imagen de caballero yendo marcha atrás.
Jejejeje 😁
Muchas gracias por el análisis. De 10
Gracias a ti
En la prueba de esta moto o de cualquier otra eléctrica, disminuye mucho la autonomía cuando van dos personas?. En recorridos urbanos principalmente y con algún tramo corto de circunvalación de grandes ciudades.
Lo que puede disminuir por el aumento de peso del conjunto es despreciable es como lo que aumenta el consumo de un motor de explosión al ir 1 o al ir 2.
Hola, ¿Qué tal la moto para alguien se. 160cm de altura?
Gracias
Yo creo que bien
Bonita voz
Este modelo no tiene modo protección yo la he dejado al 0% y tira igual