2500€ für 530d? - BMW Profi spricht Klartext | CFD GmbH
Vložit
- čas přidán 22. 07. 2024
- #530d #xdrive #billo
Was taugen die billigsten 530d ab 2500€? Wir haben einen gekauft!
Hier bekommst du Lose: bit.ly/e92-335
Hier geht's zur Aktionsseite: www.cf-dynamics.de/projekt335
Hier findest du die Teilnahmebedingungen: www.cf-dynamics.de/teilnahmeb...
Stellt sicher das ihr uns auch auf den folgenden Kanälen folgt:
►FACEBOOK / carbonfiberdynamics
►TIKTOK / cfdgmbh
Unsere Shops:
►Kraft Paket - www.kraft-paket.de/
►CFD Shop - www.cf-dynamics.de/
►Brüll Tüte - www.bruell-tuete.de
Adresse:
CFD GmbH
Batenburgstraße 14
44319 Dortmund
info@cf-dynamics.de - Auta a dopravní prostředky
Gerne mehr von diesem Format!
Diese neue Serie bitte !!!! beibehalten, Klasse. Vieleicht N54 bitte nochmal und genau so ausführlich.
Vielen Dank für eure Zeit !
Gerne mehr zum 530d, eventuell das CIC Navi und M-Lenkrad nachrüsten.
direkt nbt
Oder ein MMI für Apple CarPlay wertet das CCC extrem auf.
@@moinkollege9736 Beim NBT ist die Head Up Anbindung nicht mehr da. CIC reicht auch, habe ich Standard in meinem E61.
NBT eher nicht, weil dann das Klimazeugs fehlt
Rüste CarPlay nach und das Fahrzeug ist auf stand 2021! CiC ist auch ne alte Büchse!
Gerne mehr zum 530d
Super interessant und gerne mehr davon. Das Thema ist mega interessant und ich finde solche Autos haben deutlich mehr Aufmerksamkeit verdient, in der heutigen „Leasinggesellschaft“ ist es sehr erfrischend zu sehen das es noch Leute gibt die lieber reparieren statt neu kaufen. Diese Autos haben definitiv ihren Charme und die 3l Dieselmotoren sind einfach ein Traum. Ich selber fahre einen M57TÜ2 mit über 350.000km und der läuft wie ein Uhrwerk...wenn man die Krankheiten beseitigt kann man damit viel Spaß für wenig Geld haben. Bitte geht auf das Thema X-Drive genauer ein, wie man dieses am besten warten kann oder ob es vllt die Möglichkeit gibt so ein Verteilergetriebe überholen und upgraden zu lassen.
Vielen Dank für Eure Videos✌🏼
Zum thema laufleistung bin ich voll deiner meinung. Als hobbyschrauber kann man das auch finanziell stemmen. Fahre den selben motor im E91 und bin jedes mal begeistert wie viel auto man für wenig geld bekommt. Bitte mehr vom 5er! Ich feier euch jungs 👌🏻
Gerne mehr über das Verteilergetriebe in einem separaten Video 👍
Wahre Worte immer wieder. Ich habe nie Menschen verstanden die sich einen neuen Smart holen für 10.000 haben damit nur Probleme anstatt sich eine alte Limo zu holen die vielleicht 10 Jahre alt ist und bei weitem bessere Qualität und Fahrkomfort. Top Video. Würde mich auch über ein bisschen Tuning wie RGB Beleuchtung, Ambiente Licht, M Paket Lenkrad, Android System und vielleicht Tür Beleuchtung also am besten alles reinpacken unter 1000 €nochmal das Auto richtig modern aufwerten.
ist doch gut für uns wenn sich idioten neumodischen, hässlichen schrott kaufen und die guten übrig lassen :)
Sehr schönes Format!
Fahre auch einen E61 525D LCI mit mittlerweile 352k auf der Uhr .
Bin immer noch sehr begeistert vom Preis/Leistungsverhältnis
Macht weiter so !
Super Format, da der Inhalt sehr interessant für die Leute ist, die nach zuverlässigen gebrauchten Autos suchen und so genau wissen, worauf zu achten ist. Kostet einen sonst immer einige Stunden Eigenrecherche. Daher ein echter Mehrwert.
Gutes, informatives Video!!
Ich selbst fahre einen E90 LCI 330d xdrive und bin mega zufrieden. Wäre super wenn ihr mal ein Video auch zum xdrive (auch zu den Problemen mit Mischbereifung in Kombination mit xdrive) macht. Eventuell auch was man zur Wartung des Allrads beachten sollte.
Danke und macht weiter so!!
Ich finde es super dass du uns mal zeigst dass Autos mit über 250tkm nicht immer schlecht sind und man die noch ohne bedenken kaufen kann.
Teile deine Meinung komplett. Habe mir auch einen alten E430 geholt, man bekommt so viel Auto für "kleines Geld" und wenn man sich etwas damit beschäftigt, kann man auch vieles kostengünstig reparieren, da nicht so viel Technik im Spiel ist wie heute. Obwohl ich erst 18 bin, habe ich mir zu dieserm Thema viel Wissen angeeignet und liebe einfach Autos mit 15+ Jahren. Einfach toll, wie man damals noch Wert auf Wertigkeit und Langlebigkeit gelegt hat. Auch genau mein Punkt: Was bekommt man sonst fpr 4-5000 Euro. Andere in meinem Alter haben sich jetzt für noch mehr mit 18 nen VW Up! mit 55PS gekauft oder vergleichbares, wo sie dem Wertverlust auf Mobile nur zugucken können ^^
Gerne mehr zu diesem Fahrzeug mit Tipps und Tricks. Habe auch einen (ohne Allrad) und schon einiges in Eigenregie machen müssen.
Gutes Format hier. Mein E61 ist zwar nur ein 525d (LCI) aber auch mit M57 TÜ2 3L R6, vom Motor her kann ich bestätigen sehr robust mit nun 390tkm und er läuft (wieder) einwandfrei (240tkm in 7 Jahren gefahren). Dafür habe ich in den letzten 3-4 Jahren aber auch ca. 13K Euro in Reparaturen/Verschleißteile reingesteckt. Kabelbäume + Gasdruckfedern Heckklappe, Glühkerzen samt Steuergerät, Partikelfilter (-ärger) gereinigt, Ölabscheider (Vlies), Turbo, Bremsen komplett, Thermostate, Kupplung + ZMS, Frontscheibe, WaPu, Xenon + H9, PDC, Druckschläuche, diverse Service, Reifen. Wenn ich den jetzt für 4-5K verkaufen würde, wäre es evtl. ein ähnliches Schnäppchen wie dieser hier bei Euch ... mache ich aber nicht ;). Mein Tipp: wenn Euch ein Verkäufer bei solchen Autos erzählt, der hat eigentlich nie was gehabt, nichts wie weg.
Gerne, weiter so 💪 und bitte zeigt den Einbau bzw. das Nachrüsten für das Bluetoothmusikstreaming, das würde mich echt sehr interessieren.
Kann ich nur bestätigen. Fahre meinen E61 525d aus 06, jetzt seit 2 Jahren. Gekauft hab ich den mit 238tkm. Anfangs war ich auch skeptisch wegen der laufleistung, aber schnell hab ich mich dran gewöhnt, weil der einfach verblüffend perfekt fährt. Mittlerweile hat der 292tkm auf der uhr und verliebe mich jeden tag neu in das auto. Bezahlt hab ich damals auch 4500€, allerdings mit viel weniger Ausstattung, weil ich nur auf Diesel, automatik und Xenon geachtet habe, aber das stört mich nicht. Reparaturen hatte ich bis jetzt, nur eine undichte ansaugbrücke und das Fahrwerk, das nach 250tkm durch war. Ps: ganz großes Lob an euch, für dieses tolle Video. 👍👍👍
Bitte mehr davon. Und auch immer schön detaillierte Angaben. Also wie immer bei euch 😉. Danke
Mich interessiert das Thema sehr da ich selbst einen 530xd habe, vorallem interessiert mich das Thema mit dem Verteilergetriebe bzw. den Ausbau des allrads.
Mega Aufschlussreiche Videos weiter so.
Wenn du Heck fahren willst, hol dir Xdelete
Daumen hoch für dieses Video. Alle Informationen hierzu sind absolute Klasse. Habe mir im August 2020 in Berlin einen 530d Facelift mit 145.000km gekauft. Bin dafür 600km mit dem Zug gefahren. Bereue keinen einzigen KM. Die Info's im Video kann ich nur bestätigen. Habe euren Kanal abonniert. Bitte mehr solche Videos. Gruß aus der Pfalz, Andreas
Klasse Video mit toller Aufbereitung. Habe mich sehr oft wiedergefunden in deinen Aussagen hinsichtlich „wieviel Auto bekomme ich für wieviel Geld“... voll deiner Meinung... mehr geht nicht!! bei mir ist es letztlich (trotzdem)der F11 geworden (hauptsächlich Stilgründe, Fräulein wollte nach 6 Jahren e36 einfach mal n bisschen was Moderneres) .
ich denke die wichtigsten Punkte sind: Stimmt die Basis/History/Pflege, Ausstattung und Preis. Dann kann man auch hohe km und dafür preiswert kaufen, allerdings muss man im Hintergrund einfach ein ordentliches Budget vorhalten, denn das unterscheidet dann die autos doch zu nem polo, es kann teuer werden, wenn was kaputt geht.
vielleicht hast du lust das gleiche auch mal für den f11 zu machen:)
vielleicht noch als Ergänzung, da ich das im Video glaub ich nicht einmal gehört habe: Es gibt doch recht oft den Fall, dass die Motoren Öl verbrauchen. 1l auf 2t km oder auf 4-5t km sind nach div Gesprächen mit Verkäufern bei der Autosuche keine Seltenheit gewesen. Davon würde ich persönlich dann abraten.
Endlich redet mal jemand über die sinnlose Angst vor hohen Laufleistungen. Man wird inzwischen blöd angeschaut wenn man ein Auto mit mehr als 100.000km kauft.
Absolut richtiger Vergleich mit dem Golf 5, auch beim Thema xdrive bin ich voll Deiner Meinung, danke für das Video!
mein 530D, 206, aktuell 175.000Km: Panoramadach: Zapfen gebrochen -> 1500 €,
Klimaanlage funktioniert nur bis ca 14° Außentemperatur. Danach kommt sie, oder nicht.
El. Fahrersitz lassen sich einige Funktionen nicht mehr bedienen
Kabelbaum Heckklappe wurde schon geflickt. Fehlermeldungen für Rückleuchten und Radio wird immer schlechter
und schon viel Geld investiert für mechanische Teile.
Nach Rückruf wegen Batteriekontakte war plötzlich die Lichtmaschine kaputt, wofür natürlich BMW nichts kann
Und ich hatte vor 5 Jahren noch 5-stellig mit 121.000 Km dafür bezahlt
Also Schäppchen ist immer relativ ;-)
Schönes Video, gerne mehr vom E60/61. Und nicht nur bei einem Panoramadach kann einem die Elektronik hinten absaufen, ich spreche da aus Erfahrung...
Ich kann Dir ewig zuhören,genau meine Meinung von der ersten Sekunde an!
Wieso keinen alten 5er mit 300000km?
Weil die Menschen eine angeborene Abneigung gegen hohe KM haben.
Ich fahre selber 2 3er E46 mit M54 und über 300000km und jeder investierte Cent ist gerechtfertigt.
Was will ich mit einem Moderneren Fahrzeug indem ich permanent Angst haben muss,dass die Kette reißt?Dass die Kiste nichtmal 200000km schafft?
Klar gibt es Leute die keinen 5er für 5000€ wollen,einfach weil Sie Kleinwagen wollen.Aber in der Regel sind die alten BMW einfach Gold wert.
Ich liebe diesen Motor! Für mich persönlich ist dieser Motor genauso Legende wie der 2,3l 5 Zylinder von Audi. Ich weiß, dass man die vllt nicht direkt miteinander vergleichen kann, aber wenn man in 20 Jahren zurück schaut, wenn es keine Verbrenner mehr gibt, wird der Motor meiner Meinung nach genauso gute Erinnerungen hervorrufen wie der 2,3l.
Tolles Format, danke dafür, Kuss Kuss Kuss
Man kann Autos mit hoher Laufleistung kaufen.... wenn man selber schraubt. Sonst ist man geliefert. ;)
EINFACH pflegen und er hält .
Man sollte es pflegen
CZcams Tutorials regeln
Hab noch nie Probleme gehabt, M54 E39 312tkm, E91 330D 330tkm.. Die Probleme wo ich hatte waren normal
@@MrAsdfcool Hab auch einen M54B30 Aut E39 Limo 346tkm einfach Pflegen warm fahren und wichtig immer Öl wechseln
Tolles Format gerne mehr davon. Mich würde auch interessieren wie man den Innenraum verschönern kann, insb. der einbau des M- Lenkrads
Auf deine Frage: Ein Video zu tricks und kniffen, so einen Wagen zu verbessern, wäre sehr interessant! Vielleicht auch das CCC durch ein Android Gerät ersetzen?
Ich habe jetzt Android Gerät in meine E61. Ich möchte zurück einbauen CCC 👎
Warum denn zurück rüsten? Das Android System ist doch super?
Super Format ,solltet ihr weiter verfolgen! Fahre selber einen SLK 230 Kompressor 346000 km kaum bis keine Probleme
14:37 hätte ich jetzt nicht erwartet, geiler song danke! :D
Wie sieht es mit dem m57 aus dem e39 aus?
Gerne mehr davon, worauf achten, wie erhalten und serh gerne mehr zum Thema Getriebe und Partikelfilter 😉.
Wie sieht es da beim E90/E91/E92 330D aus - ist der genau so gut?
Dein Video mal gesehen :)
Ist interessant 🧐 aber ich sammel schon Jahre Erfahrungen mit den M57 Motoren. Ich sage die Kette ist in jedem Vfl Modell stabiler als in den Fl Modellen 😊
Habe auch einen von 2009 525 Diesel 3 Liter Maschine 350000 Laufleistung super zufrieden das ist eine Limousine, besonders die Komfortsitz bessere gibt's nur bei der neue S-Klasse. Habe das Auto mittlerweile 9 Jahre schon immer regelmäßig selber Service und bestimmte Teile die Probleme machen vorsorglich teilweise getauscht, der Turbo ist noch der erste. Habe letztes Jahr bei 300000 die Steuerkette angeschaut war sehr überrascht, dass der Kettenspanner ziemlich wenig rausgerückt ist raus gewandert, nichtsdestotrotz werde ich die Steuerkette diesen Sommer tauschen. Kann nur jeden empfehlen, sucht euch einen gut gepflegten und wichtig schön regelmäßig Öl tauschen das ist das was den Motor locker auf eine Laufleistung auf 500.000km und darüber hinaus bringt.
Wichtig ist, auch einfach zu recherchieren, ob der Motor das Getriebe, das Fahrwerk etc. Probleme machen. In dem Fall ist der M57 oder N57 Motor sowie das 6hp Getriebe sehr unauffällig. Z.t gibt es sehr günstige Diagnose Adapter und Software. Lohnt immer, ne Diagnose bei so einer Kiste zu machen.
gilt das auch für die Benziner Variante oder halten die Motoren weniger lange durch?
Angenehmes Video, danke! Ich bin zur Zeit noch im E46 aber will zum F10 M550D. xDrive delete interessiert mich sehr.
Wie schaut das aus mit dem 525d mit dem 3l und 197ps?
Habe den als 535d und gerade die 400000 KM voll gemacht mit 204000 KM gekauft. Verschleissteile ersetzt man nach und nach aber die müssen bei allen Autos ersetzt werden. :- ) jetzt stehen Thermostate und Riementrieb noch auf dem Programm und dann sollte es erst mal wieder gut sein.
Wie du sagtest, wenn gepflegt dann unkaputtbar :-)
Top Video! Stehe in einigen Monaten vor der Entscheidung: wieder Neuwagen leasen oder ein altes Kfz fürs Herz....tendiere zu was Altem, da fühlt man sich noch wie ein Mensch... BMW 3er oder 5er sind meine Favoriten...lange Jahre E46 und E90 gefahren, viel gelitten, viel Geld versenkt aber auch viel Freude am Fahren gehabt.Das moderne Zeugs gibt mir nichts....
Super mein freund toll erklärt bei mir dreht es sich nur um den m57n2 motor ich hab den mit 218ps im X3 aber ich hab bereits piezzo injektoren, hab schon viel selbst gemacht vtg - automatik - injektoren - drallklappen - kurbelgehause und vieles mehr danke für das Format. ❤️Ach so den schwingungsdämpfer hast du vergessen zu erwähnen 😊meiner hat 290.000km
Habe auch einen mit 300tkm gekauft. AGR DPF KAT DRALLKLAPPEN alles raus und individuelle Software drauf... rennt wie sau.
Musste leider den BiTurbo erneuern und eine umfangreiche Wartung machen. Rennt wie sau..
Is dann aber 35d
@@MrAsdfcool jawohl.
Wie heißt des lied ab 14:39?
Was ist denn beim 535/635 motor zu beachten, bin nämlich am überlegen mir einen e63 als 635d zu holen mit dem M57D30TOPTÜ2, die TÜ2 variante ist die einzige diesel motorsierung des E63 und bin davon ausgegangen dass diese Motoren sehr robust sind. Steht zumindest bei wikipedia dass diese nur den TÜ2 haben de.wikipedia.org/wiki/BMW_M57
Im Titel steht aber 2500 Euro.... aber trotzdem tolles video
Prima Video, weil das mein nächster Touring wird. Laufleistung kein Problem, mein zweiter E 39 hat jetzt 350000 runter und mängelfrei durch den TÜV, wenn nur der Rost nicht wäre. Hoffentlich finde ich auch so einen wie Ihr.
525d lci mit 3 Liter als Schalter. 240 tsd. Drauf. Selbst 120tsd. Drauf gefahren. 1. Turbo und ölwechsel immer bei 20 bis 22 tsd. Vorteil bei dem: keine drallklappen vom Werk aus.
Zum Kettenriss ist es denke ich auch wie bei Turboschäden. Erst sanft warm fahren und nach volllaststrecken auch nachlaufen lassen und nicht gleich ausschalten. Hintergrund ist die last die die "kalte Kette" aufnehmen muss und sowie die Zahnräder. Dies Bauteile erwärmen sich auch unterschiedlich. Also kurz um, wie beim Mensch.
Kurz nach dem Wachwerden, rennt man auch kein 100 m Sprint
Da hast ja sehr viel gute Informationen rausgegeben 👍👍👍 hab selber seit 11 Jahren ein E60 Diesel und diese Themen begleiten mich schon die ganze Zeit. Jetzt sogar noch ein N57 😁
du sprichst von Panoramadachpflege...wie genau sieht die denn aus? was muss man tun um es zu pflegen?
Möglicherweise hab ich es überhört, aber die 2 bzw. beim Automatik 3 Thermostatventile gehen gerne kaputt und führen dann dazu, das der Motor nicht auf die nötige Temperatur kommt um den DPF zu regenerieren.
Super informativ, sehr sympathisch! Daumen Hoch gefällt mir sehr sehr gut!
Gerne mal auch über das Automatik Getriebe Ob es da Probleme gibt und generell was so noch gibt Finde ich super denn ich suche in naher verrenne auch nach ein ein e61 530d oder 535d
Hab mit dem e61 400 tkm gemacht, erster turbo zweiter dpf. Anfällig sind die Gluehkerzen und die Elektronik. Motor ist super!
Was sollen den die Probleme vom 218ps sein ? Meiner hat jetzt 400.000km runter erster Motor erste turbos erste Injektoren läuft noch 1a
218ps hat auch Kunststoff Drallklappen
PMG ist ne gute Anlaufstelle für Ansaugbrücken
Bin kurz davor mir den E61 535d zu kaufen. Worauf muss man da zusätzlich achten?
Alles was ihr im Video sagt stimmt!
Fahre mitlerweile meinen zweiten e61!
Mein erster ist leider durch einen Totalschaden abgegeben worden und für mich war klar das der nächste auch ein e61 wird!
Habe ihn vor 5 Jahren gekauft für stolze 18400 Euronen!
Der Diesel skandal hat die Preise für diese tollen Autos echt zunichte gemacht!
Gekauft habe ich einen mit Facelift bj. 2008 mit voller bude.
Gelaufen hat er zu dem Zeitpunkt 90.000km.
Bin gestern bei 188.000 km gelandet.
Große Mängel bei den Autos wurde in dem Video eigendlich fast alle angesprochen!
Ich hatte bei meinem aktuellen das Problem mit den überläufen am panorama dach was aber behoben wurde!
Steuergeräte sind verschont geblieben, dafür aber nicht der nachgerüstete Jäger Kabelsatz für die ahk!
Das Modul ist angebracht über der Batterie und war quasi ein Aquarium was zur Folge hatte das sich das Auto im Ruhezustand immer ein und ausgeschaltet hatte von der elektrik her und mir die Batterie über Nacht leer gemacht hat! (Laut auslesen hat sich das Auto über 8 Stunden 290 mal selbst aus dem ruhemodus raus geholt und wieder zurück geschaltet)
Panorama dach muss ich sagen ist schön! Aber leider muss ich auch sagen einmal und nie wieder!
Kipp Mechanismus ist defekt!
Ausser BMW selbst habe ich keine Werkstatt gefunden die mir die kasette austauscht und Garantie auf dichtheit gibt!
BMW möchte übrigens 3500 Euro haben!
Also drauf geschissen das dach bleibt zu!!!
Von Verschleißteile wie Radlager, spurstange, hydrolager etc. Muss ich nicht viel sagen...!
Solche Sachen passieren bei jedem auto!
Insgesamt bin ich echt zufrieden!
Fährt sich super man hat echt Luxus in dem Auto und hat eine solide Maschine die wirklich noch nie Probleme gemacht hat!
Ich glaube alles andere würde kaputt gehen nur der Motor nicht bei entsprechender Wartung!
Meine Frau fährt übrigens von ihren verstorben Vater den 530d von 2002 und hat vor drei Wochen die 300.000 geknackt!
Bis auf Verschleiß und kleine Kinderkrankheiten fährt sich das Auto wie am ersten Tage und hält noch immer was es verspricht!!!!
Leider bin ich mitlerweile enttäuscht von den aktuellen 5er Touring Modellen was die Maschinen angeht bzw dem platzangebot!
Mir kommt es vor das die Motorhaube länger wird und der Innenraum kleiner!
Wenn ich von heute auf morgen ein neues Auto bräuchte würde ich mir aber immer wieder gerne einen e61 kaufen!
Super Video!!!
Mich würde ein vergleich video interessieren vom 530d zum 535d!
Mich hat damals abgeschreckt das der turbo anfälliger sein soll, die karre abgeriegelt ist (bei meinem 530d spitze 265 kmh auf sportgang) und die Verschleißteile beim 535d teurer sind obwohl das Auto abgeriegelt ist (Laut Papiere bei 245 kmh) alles natürlich ne Nummer größer ist wie z.b. die bremsanlage!
Ein Vergleich beider Autos würde mich echt freuen!
LG aus dem Ruhrgebiet!
Bei Problemen mit dem DPF, sind oft die beiden Thermostate defekt (offen) und der Motor kommt somit nicht auf geforderte Temperatur um die Freigabe zum Freibrennen erteilen zu können.
Bei meinem damals gekauften 7,5 Jahre alten e61 530dA T. mit 167tkm, wurden folgende Sachen im ersten Jahr gemacht:
beide Thermostate, ASB gereinigt/abgedichtet, 6 GK mit GK STG, AGR gereinigt, Getrebe gespült.
Später hat sich noch die KW-Riemenscheibe verabschiedet.
Keine Probleme mit ESP oder Injektoren, gefahren immer mit 1:200 2TÖ im Tank.
Ölwechsel alle 15tkm.
Ansicht schönes Auto gewesen, der Erstbesizer hat rund 18.000,- zusätzlich zum LP in Sonderausstattung investiert.😁
Nach 2 Jahren habe die dem 3.0L Diesel den Rücken gekehrt und einen 530iA T. mit LPG gekauft, deutlich günstiger im Unterhalt und was besser was die Zuverlässigkeit angeht (6 Jahre gefahren).
Letztes Jahr wurde der 5er Gaser verkauft und habe mit einen x5 als 4,4er V8 LPG gekauft.
Habe kurz überlegt diesen als 3.0L Diesel zu kaufen, aber nur kurz.😁
sympathischer Typ, gutes Video, weiter so, mehr von diesem Format
Nur weil es bei H2M über 2000€ kostet, heißt es nicht, dass es Standard ist. Gibt genügend Werkstätten, die es für knapp über 1000€ machen und es ist alles dicht. Und nein, die Ölwanne muss dafür nicht ab.
Was hat den das Öl mit dem Dpf zu tun ?
Voll geil 👌🏻
Endlich sprichts mal einer an bzw. sieht es genauso
Ich hab meinen 525d lci auch mit 260000km runter für 4000€ gekauft und der läuft wie ein Uhrwerk
Es kommt halt immer auf die Pflege an ...
Und unterm Strich ist der e60/61 immer noch ein modernes Auto zumindest für mich 😂
Interessantes Video.
Fahre seit knapp 2 Jahren 530d Lci Limo und bin mega zufrieden.
Leistungssteigerung, KW V2 und 20Zoll BBS :)
und auf der Autobahn um die 6-7 l
Ich find die Autos Klasse. Das Design wurde früher gehasst und verpönt. Ich finde das Auto ist vor allem als Facelift zeitlos und kann sich auf jeden Fall noch sehen lassen
Safe. E60 lci oder F10 coole autos
cooles vid
hab mir auch grad nen 525d lci von 2009 für 4 mille geschossen mit auch 300tsd aufer uhr und bin begeistert...
Mega coole Idee, fahre selber einen E60 und möchte den auffrischen von innen, wie von außen und da wären, Videos mit Tipps und Tricks, dazu prima!
Cooles Video gerne mehr dazu.
Bitte auch noch was zum 35d Motor z.B. im E90. :)
Kein Originales M Paket da Himmel nicht Schwarz und Lenkrad etc. Standard
Genau und außerdem Chromeline exterior. Daran erkennt man die Nachrüstung sofort ;)
Ja Chromline in Verbindung mit M-paket gibt es erst ab F10
Super Video! Ich mach selbst so gut wie alles am Auto, fahre einen 2009 e61 520d mit fast 400tkm - bin nach wie vor komplett begeistert und kann Deine Begeisterung für viel Auto gegen wenig Geld voll nachvollziehen!!!
Nice fahre den gleichen 520d e61 lci 2009. 270tkm. Hast du noch die erste Steuerkette drinne?
@@Doenerohnerotkraut ja, erste Steuerkette und mittlerweile 410tkm - übrigens hat mega dieser Dieselzusatz für die Reinigung fürs Common-Rail-System von Liquimoly etwas gebracht. Beim zweiten mal hab ich dann den von Mannol benutzt - war günstiger, aber wirkte genauso gut. Zweimal angewendet bei den letzten 10tkm und zieht wie ein junges Pferchen! Liebe Grüße und gute Fahrt
Also ich finde alle Ideen die ihr habt, sehr gut und sehenswert 😊
Gerne mehr vom Auto, habe zufällig dass Video gefunden.
Alles was mit Pflege und allem anderen, gerne mehr.
Tolles, sehr informatives Video. Sehr gerne mehr davon!
Bitte einmal ein Video über die VTG bei BMW machen, das würde mich sehr interessieren!
Eure Videos gefallen mir sehr gut, weiter so !
Passat 2007 250000 gekauft , läüft perfekt 2 hand diesel 140 ps 3200€ tester dran gemacht 0 Fehler .Volle Hütte..
Super Format! Mehr auch von Verschönerungen und Besonderheiten die einfach zu machen sind.
Super, Danke und was ist mit 745d? Auch zu empfehlen?Grüße 👍😊👍
Hab meinen Ex 330d E91 mit 270tkm gekauft und mit 330tkm verkauft. VDD war undicht am ende, sonst alles gut. Steuerkette war noch die erste. Kann den Motor empfehlen..
Ich hab denn 2008er 530D 235PS mit 350’000 km. Fährt sich Wunderschöön. Nie probleme. Mit 250‘000km gekauft.
2.000 bis 4.000€ 5er, "denk an das M Paket, das hat den höheren Wiederverkaufswert." :D Also ich würde auch auf das M Paket achten, aber nicht wegen der Wertstabilität.
Wenn ich mir ein Auto für unter 4.000€ kaufe und das nach 4-5 Jahren einen Restwert von 0€ hat, wär das auch in Ordnung. Andere Autos haben in der Zeit weit mehr Wertverlust als so ein Teil in der Anschaffung gekostet hat, das ist ja das schöne, frisst kein Brot.
P.S. Mein Kommentar ist mit einem Zwinkern gemeint. Schönes Thema, einfach greifbarer als ein Video zum x-ten 50.000€ Tuning eines 200.000€ Autos von CZcamsr XYZ. ;)
Das sind normalerweise Kisten für den Export nach Drittländer. Aller Ehren im Sinne der Nachhaltigkeit so ein alten 5er weiterhin zu erhalten... Aber so ein Fass deswegen aufmachen als würden sie sich nen Oldtimer für 50.000 Euro anschauen find ich eher peinlich und auch Zeitverschwendung. An einem so alten Gebrauchtwagen mit 400.000 km aufm Sack geht heute dies morgen das und übermorgen alles in die Fritten.
i got 530i n52 manual with 330.000 no leaks no play nothing just like new, also on vialle lpi no problems.. only driver seat isnt comfortable anymore needs replacement.
Beste Wahl mein e39 530d hat bald die 400000km ohne mucken und hat mich 2200€ in der Anschaffung gekostet top gepflegt weiter so tolles Format
Mein erster Wagen war ein 530d mit 235Ps. Als 18Jähriger junge kann man sich vorstellen wie ich das ding getreten habe. Dennoch habe ich es gepflegt und gewartet. 8 jahre lang gechipt in meinem besitzt gewesen. Nach 200.000km dann verkauft. Einziger schaden in der zeit war am differential. Gebrauchtes für 500euro gekauft für 100eur bei bmw einbauen lassen fertig. Suche aktuell nach einem 530d e60 mit wenig km. :)
Mein Nissan Sunny(24 Jahre alt) hat mittlerweile 443000 km gelaufen.Fahre mit Gas oder Benzin.Bei 380000 km musste das Automatikgetriebe ausgetauscht werden.Ansonsten nur Verschleissteile erneuert.Alle 10000 km Service gemacht.Soviel dazu.
Habe auch einen w208 2000er, gekauft. Mit 277000 km gekauft mit sehr gute historie und mit einen sehr guten Zustand. Hatte ich lange nach Monate gesucht und so. Auto läuft einwandfrei und fährt nach a und b. Ohne Probleme
Mega Video, unbedingt mehr von dieser Reihe.
Sehr gut gemacht!!! Bei Langstrecke sind 3-4-500000 km kein Problem solange es nicht Total „Verlebt“ ist. Sehr schönes Auto für das Geld. Ich bin gespannt auf weitere Videos von dir auch auf das „aufhübschen“ des 5er würde mich interessieren
Bin 28:31 voll deiner Meinung, denke das viel zu viele Autos zu früh verkauft werden, weil uns das so suggeriert wird. Tolles Video... bitte mehr davon
e39 525d Touring
420.000 km
Wenn du den nicht jeden Tag Prügelst, brauchst dir keinen Kopf machen.
Genau das ist interessant, bitte mehr so content. Brot und Butterautos ❤
Gerne mehr - sehr interessant!
Interessiere mich für den DPF mit dem falschen Öl was meinen Sie damit mit freundliche Grüße danke
Bei Motoren mit DPF sollte Low-Saps (low-ash) Öl verwendet werden. Da die Aschebildung den Partikelfilter verstopfen kann.
Das Verteilergetriebe stellt kein Problem dar den an die Befüllungsöffnung kommt man ran und kann das Öl wechseln was auch nach 150000 km immer noch hellgelb war ! DTF1 Ravenol !! Abrieb habe ich dort nicht gefunden aber das Reibmaterial verhärtet irgendwann mal .
2:40 ich glaub ein 535i n54 e60/e61 wurde in Europa nicht gebaut oder ? 🤔
Super Wagen! Gern auch als 525d ohne drallklappen. Bitte auch das differenzial begutachten. Gern auch mal undicht. Kabelbruch heckklappe kann man nicht vorher sehen. Es funktioniert nur die zv auf einmal nicht mehr.
Das Thema mit hoher Laufleistung finde ich interessant, gerne mehr davon.
Wie du es sagst, ein solides Auto für kleines Geld gibt mir auch bedeutend mehr als ein Auto für 20k€ und mehr. Definitiv!
Ich besitze den ersten E 60 530 d mit 218 ps . Bj 2004 . Laufleistung 192.000 km . Dritter Besitzer . Drallklappen weg , Dpf einmal nur Profesionell gereinigt , erster Turbo , Batterie einmal gewechselt , Steuerkette bis jetzt Njet,
Fahre 5 mal die Woche kurzstrecke , Motor wird nicht richtig warm , Am wochenende mal mehr mal weniger . Sehr viel Stadtverkehr , bis jetzt kein Automatikgetriebe ölwechsel , Ölwechsel ( Motor) jedes Jahr . Also müsste meiner bei meinen Fahrstil schon lange Tod sein und warum ist er nicht ?
Die Kette geht nur beim 231ps kaputt. Beim 218ps garnicht. Ausserdem der 218ps hat einen anderen turbolader bekommen.so ca ab 2004 herum
e61 2009 bei 190 kettenriss
Bin ganz deiner Meinung. Der 530d ist ein cooler Deal. Hab in der Garage seit 2001 nen E30 325i MTechnik 2 stehen und mein Vater ging mir auch auf die Ketten, ich solle ihn abstoßen und mir was anderes holen. Doch ich bin der Meinung ich stecke lieber 2000€ in den E30 um ihn richtig fitt für ne Wiederbelebung zu bekommen. Mit ner H Zulassung kann ich den echt günstig zulassen und fahre dann den geilsten Oldi ever von dem es in meiner Stadt keinen Weitern mehr gibt. Und ich bin der Meinung selbst wenn ich mit 5000€ losziehe, bekomme ich für die Kohle nichts was mir auch nur Ansatzweise soviel Fahrspaß bietet und so en breites Grinsen ins Gesicht zimmert wie der E30 beim fahren!!!! Doch gäb es bei mir nicht den E30 auf der Habenseite währe ich zu 100% auf deiner Seite!!!!!
Für die kleineren Benziner sind die Preise eher am steigen und die großen Benzin anhaben denke ich auch den Boden erreicht LCI gehen sowieso sofort weg, da muss man wie du sagst richtig suchen. Hab aktuell 2 E61 ist einfach mega Auto und vor Allem im Multimedia seiner Zeit voraus. Ich fahr in übrigen mit dem so schrecklichen Navi was super funktioniert 😉
In Litauen werden diese Autos sehr oft über 300k 400k gefahren. Die Ketten müssten gewechselt werden bei 250k-300k.
Sehr gutes Video, vielen Dank!
Gerne mehr davon, auch speziell zu diesem Modell