Rámy z Asie, které pouze nastříkají barvou. Ostatní díly od jiných výrobců. Takže kola vlastně nevyrábí, ale pouze skládají. Záhy je z výrobny kol pouze montážní dílna :D
@@jiriurban5772 Ano tihle asijsti vyrobci maji katalogy, kde si opravdu staci vybrat jaky ram clovek chce a oni jsou schopni ho i popripade upravit. Coz je snad i pripad RM, protoze pokud tyhle obludy projektuji v CR tak je to opravdu ostuda...
njn, v asii vam to jen podelaji, vykradou a natahnou cenu v momente sve jistoty monopolu, a vy mate kulovy. Nez u techto "vyrobcu" resp. prekupniku, Koupim si to radeji rovnou z Asie za polovicni cenu... to stejne
Jistě, protože ty grafické návrhy jsou rozpracované na několik let dopředu. Když si teď koupíš model 2020, tak za dva roky ti přijde okoukaný, zastaralý a začnou té nahlodávat myšlenky na nové kolo 😃
víšco tady je všechno podvod i nejdražší i tuzemský ,,výrobci " kol na míru co ti říkaj jak maj všechno custom to stejnak obědnávaj v číně marná sláva tady neni nic custom
Vždyť ale kolo je jen smontovaných několik komponent různých výrobců. Některé si třeba vyrábí firma sama. Ale samozřejmě většinou se dělá design a QA ve firmě, ale výroba se zadá do asie, je to prostě levnější. A kvalitu výrobků dělá návrh a QA.
@@johnblackbird4702 Tak moravský ogar pil Božkov nebo pančo od Vietnamců a myslel si, že 613 ještě furt vyrábí i v 2000....hehehe. To je ten Božkov-efekt.
Tak tady skončil Spacák :D to byly časy když jsme ho jako malí kluci obdivovali v dobách ještě před CZcamsm a sháněli jeho trialové videa od Authoru s Prokopem na DVD :D
Super video :). Už delší dobu šetřím na celopéro na traily a konečně bude na dosah tak určitě sáhnu po Rockmachine jelikož mám i dobré zkušenosti s hardtailem stejné značky :). Je super vidět ten vývoj. Jen tak dál :)
Díky za zajímavý video. Ale nemusel jsi tak spěchat! :)) Zajímalo by mě, jak dělají ty zapletený kola nebo jak protahujou hadici od zadní brzdy rámem, prostě takový ty věci, se kterýma je často opruz a práce na hodinu, tak jaký na to mají grify a zlepšováky. Tak příště prosím koukej jim kamerou přímo pod ruce! :))
Rád bych se podíval i jinam, jestli jsou v postupech nějaký větší rozdíly a jak velké či malé jsou jinde prostory, protože tady to bylo fakt hodně rozlehlé, až mě to překvapilo. Tak jestli se mi povede vloudit na návštěvu i jinam, tak se víc zaměřím i na ty detaily, slibuju 🙂
Třeba na blizzardu jsou v ramu zavařený duralovy trubicky na vnitřní vedeni bowdenu a hadiček takže žádnej problém na jedny straně to strčíš dovnitr a na druhý to vyleze, ne jako u jinejch kde to musiš lovit aby ses trefil do vystupniho otvoru
Pozor na jednu věc. Každý výrobce čehokoliv si chrání svoje know-how. Takže ne vždy jde všechno do detailů ukázat. A pak každá taková reportáž nesmí narušit běh výrobní linky. Např. v automobilkách zpoždění výroby řádově v sec. znamená velký problém. Za další jsou pak bezpečnostní předpisy. To je taky omezující, kde se smíte a nesmíte pohybovat. Jsem rád, že tato reportáž, toto video vzniklo a na to že tam TH byl poprvé a možná i v takovém provozu, tak zvládl na výbornou. Takže velký dík TH a těším se na další zajímavé video plné zážitků a zajímavostí. P.S. Na tom autodromu Tatry, by se dobře testovaly Endurové bajky.
@@TrailHunter pokud není vedení na bowden v rámu tak se to děla tak, že se silný malý magnet naváže na šňůru a strčí do rámu, pak druhým magnetem z venku se posunuje až k díře ven, naváže se bowden a protáhne se to, otázka 1 minuty
EU světu diktuje snižování uhlíkové stopy, se kterou má sama neskutečné problémy přes to, že si v Asii nechává dělat polotovary a výrobky vytvsrejici největší ekologickou zátěž. Jak vzdy jen farizejství.
@@jirihutecka9020 Záleží, kde se taky jede pásovka. U jedné jsem v klidu vydržel rok, ale skoro u všeho jsi mohl sedět a často si třeba i s někým vyměnit pozice po určité době, normálně se domluvit. Nejelo se všechny směny pořád to stejný, ale různý výrobky, tak to nebylo tak monotónní. Někdy jsi třeba i skládal krabičky a dával výrobky do krabiček. Menší firma, plno i v klidu dobrých lidí. No a ještě předtím jsem taky zažil pásovku, kde jsem utíkal hned první měsíc. 3 směny. 7 a půl hodiny jen ve stoje, dělat jen to jedno, udělat pár kroků sem a tam, brýle, rukavice, doslova jako robot. Já byl hlavně i psychicky mimo a obdivoval jsem, že si na to někde zvykne a jede takhle roky, mě to hrozně deptalo jen jsem o tom přemýšlel. A jsou lidi, kteří tohle zvládnou celý život a vypadají, že jsou s tím naprosto v pohodě. A za to minimum, který člověk ve fabrikách dostává, nasrat. Dělat noční, nebo dvanáctky a mít jako podělat operátor jen 19 tis. čistého je směšný. V Německu za to měli borci nesrovnatelně jinej plat a ještě si k tomu i sedli. To už raději jít někam do obchodu za kasu a kašlat na to.
Skoda ze jsi nesel navstivit v kopřivnici radeji Superiory,to jsou pekne rakety kola👌👌😎verim ze by jsi menil znacku,maji v novych řadách opravdu luxusní trail bajky
Všimněte si jak ale letí ceny superior a RM nahoru. Třeba Sup, základní full 909 2018 za 45.000. Pro rok 2020 už cena 909: 55.000. Nejlepší je, že třeba minulý rok u Supu říkali, že geo je vymazlená, nebylo potřeba moc měnit, a bác na příští rok je totálně překopaná. Jinak na mě vedení nepůsobí teda moc věrohodně, jeden maník co kreslí pro Sup i RM - to sem pochopil že má být hlava celého designu. Šéf celkem sebevědomej, samochvála mi dycky smrděla. A kde sou jako inženýři, chybí mi tam zkušený chlapy kolem 50ti let kteří ví že když se tahle trubka posune o 1cm nahoru tak to tam a tam udělá tohle. Zajímal by mě třeba tým Canyonu pro srovnání. Kluci maj štěstí že je o kola velký zájem, ale že by nabízeli dobrý poměr cena / výkon.....
@@wacloshNo faktem je že pokud se managment rozhodne že pro příští rok posune hlavovej úhel o jeden stupeň tak na to žádnýho inženýra nepotřebuje, a prostě se to zadá čínský fabrice aby to udělala.
Video jako takový docela fajn, hlavně se to nese v takovém pěkném "přátelském duchu", a lehce i rozhovor, což je hrozně príma, ale o výrobě jako takové jsem se moc nedozvěděl :/ To bych doporučil už video od MTB bikers, kde myslím navštívili teda Superior,
@@esshoul Superior je mi sympatičtější. Sám jeden vlastním. SUP jezdí UCI, má vlastní závodní tým a dost týmů na jejich kolech i jezdí. Rock machine jsem neviděl nikde, že by jej sedlal celý tým. Superior má i hezčí design. A pán, který to vede je velmi příjemný chlapík. Toď asi vše k SUPU (kde si sami navrhují i testují rámy - nechávájí vyrobit jinde samozřejmě), což se o RM říci asi úplně nedá nebo snad ano ?
Ja se tam hlasil take pred lety. Nejdriv si me vzal na montaz hrozne arogantni clovek co po me chtel, abych mu vyjmenoval pomalu kazdej dil na kole a zaroven popsal jak funguje. Vylozene z nej strikalo, ze me tam nechce. Coz vcelku nechapu. Je to prace pro cvicene opice a vse se da naucit. Pak si me prebral pan na lakovne a take me po prohlidce hned nabidl praci. Nakonec jsem dal prednost zcela jinemu zamestnavateli, ale panovi na lakovne jsem musel i tak podekovat, ze me dal sanci.
Když jsem dělal v německu, říkal jsem, že v čr lidi dělají i za 800€, ptali se několikrát, jestli jsem se nepřeřekl a nemyslím 1800€, že oni ví, že jsme chudí, ale 800€ a přitom podobné ceny? Snad čtvrt hodiny nechápali a kouleli očima, jak někdo může dělat za 800€, že jak za to můžou češi přežít týden, natož měsíc. Tam měl německý dělník od 3,5 nahoru. Takže ve finále tato montovna je jen laciná pracovní síla holandského majitele, aby nemusel platit 4x takové výplaty holanďanovi. To jsme to dopracovali, a prý vizionáři s vlastním vývojem ;)
Jsou to vizionáři, jsou hodně napřed, jsou hrdí na to co vyrábějí, ale jejich gravel karbonový model na rok 2020 je zasraný čínský katalogový rám, na který se žádný český inženýr ani nepodíval. Navíc jej v jiném grafickém designu nabízí i několik dalších značek. A ještě k tomu ho mají nehorázně předražený. Vtipní chlapci. 😂
@Vašek J Neříkám, že v Číně nejde vyrobit kvalitně, ale když se chlubím vlastním vývojem a nevím čím vším, tak prostě nemůžu akorát přelakovávat katalogové rámy. A ještě k tomu poměrně draho. Ty rámy určitě nejsou špatné, protože musí projít kontrolou kvality podle EU norem. Pokud ale mluvíš o takových těch noname čínských rámech, tak je to otázka. Můžeš koupit dobře za dobré peníze, protože se ušetří na licencích, ale nikdo ti nezaručí, že se na tom nezabiješ.
No, jsem z videa trochu rozladěný. Vlastně tam nebylo nic vidět, nic zajímavýho... Montovna bez špětky pohledu na skutečnou montáž, nějaké zajímavosti, zručné ručičky, stroje.... Jedna malá vyjímka, vystřeďovací stroj, ale i ten byl jen tak z rychlíku.... No, palec dolů nedám, ale palec nahoru také ne.... Nic moc :-(
Nevím, ale mám Rocky Mountain altitude c50 a ač je to kolo za 120l tak furt made in taiwan... Prostě to tak je.. Pokud si ohlídají kvalitu tak proč ne..
Lepší česká než asijská "montovna". Některé velké značky "výrobců kol" si z Číny nechávají dovážet kompletní kola (nejen komponent) vč. barvy, brandu, originálních krabic,.... Co je přijatelnější?
Vyroba Kellysu je proti tomuto totalny odpad. Niekde je tu video. Po stenach maju navesane nahotinky, ako v 80-90tych rokoch v komanc tovarnach. Asi im to majster a majitel toleruje, ale navstevy by som tam nevolal.
Dá. Jen je třeba si dát pozor, jestli je konkrétní teleskopka určená pro vedení lanka vnitřkem rámu nebo venkem. A pokud máš kolo s přesmykačem, je třeba se dívat i na to, jestli je páčka ovládání sedlovky pro takové kolo vhodná. V takovém případě totiž páčka příjde nad řidítka, protože pod nimi už je páčka ovládání přesmykače. Takže sleduj popis, jestli je pro pohon 1x ("jednoplacka") nebo 2x-3x. No a pak samozřejmě pohlídej správný průměr sedlovky a její délku, jestli se vejde do sedlové trubky.
Anebo vyvrtaná dírka pro bowden nad přesmyk, do ní gumová průchodka, tři vodítka bowdenu od BBB a je to jak originál. Zrovna jsem to teď dělal na starší kolo, protože jsem měl jednu teleskopickou sedlovku s vnitřním ovládáním navíc.
ahoj, mě ta mlha na začátku připomněla jedno starší videjko, vlastně velmi podobného scénáře :-) které určitě stojí za shlédnutí czcams.com/video/qp_qxKWMsVw/video.html&t=
Ano, vznikla už v devadesátých letech. Dělali zprvu výhradně biky na zábavnou jízdu v terénu, což v té době bylo docela unikum. Vyráběli i sjezďák, na kterém Michal Maroši jezdil svěťák ve sjezdu. Pak se z toho postupně vytrácel ten nadšenecký duch, sílila konkurence a přišla i ekonomická krize, tak na tom značka asi nebyla moc dobře. Vstoupil do ní tedy nizozemský investor Fun Bike (stejně jako do Superioru, a proto se vyrábějí společně). Fun Bike sehnal kšefty i dál po Evropě, vytížil výrobu a firma se ekonomicky zotavila. Pro mě ale začala být opět zajímavá, až když do vývoje získala Járu Spěšného (ten z videa) a vymyslel Blizzarda. Teď už tam zas cítím podobný nadšení, jako když jsem někdy na přelomu milénia obdivoval Marošáka a jeho Adrenaline 7000. Mimochodem sám jsem si v roce 2003 koupil Rock Machine Landslide. Proto jsem také na kola Rock Machine předloni přešel, byl jsem na ty Blizzardy strašně zvědavej a nostalgicky mě to k tomu prostě táhlo.
Ahoj trail huntere, přijeď jestli se ti chce do Fryštáku v zlínském kraji postavili jsme pro tebe i ostatní trail huntery takový středně velký trail 😏😃 (přijeď prosím)
11:50 ta barva... To snad nemyslí vážně, je mi z toho na blití... Vskutku nápadité, kolo za desítky tisíc, dají 2 barvy a ještě si myslí, jak je to top.. Člověk si ani nemůže navolit vlastní barvy... A kdyby tam dali aspoň něco normálního...
Ale grafici vyberú "pekné" farby, a vymyslia "pekné" nálepky :) Ako sa dá nakresliť nejaký nový rám bicykla, keď je to všetko v podstate na jedno kopyto? Na rozmery, stredy... máš uložené nejaké šablóny, geometrie sa musíš držať tiež, na to máš v počítači už tiež určite nejaké šablóny, kľudne okopírované, osvedčené geometrie od iných výrobcov za celú históriu výroby bicyklov, a vymyslieť profily trubiek zaberie takmer nič času. V 3D programe za pár sekúnd nejaké profily načarbeš, a dáš nimi "obaliť" čiarový rám, jeho geometriu. Jeden profil pošleš po čiare k druhému profilu. 3D modelovanie pre začiatočníkov. V Číne na 3D tlačiarni dajú vytlačiť prototyp 3D modelu, a z neho vytvoria formy pre karbón, alebo vyfúknutie nahriatych, hliníkových trubiek pod tlakom. Čínsky vývoj to má najťažšie, ten musí českých "vývojárov", zákazníkov krotiť, lebo ak chcú rámy za dobré ceny, musia sa im dobre ich mašinami zvárať, nemôžu tým mašinám nejakými bizarnými profilmi spôsobovať nejaké problémy pri výrobe. V tej firme musí fungovať hlavne logistika, a komunikácia s čínskymi výrobcami, ktorá prebieha pravdepodobne v angličtine. Keby prebiehala v čínštine, možno by sa dali tie diely, ich výroba, zohnať lacnejšie, aj keď takmer každá, aj tá najmenšia firma v Číne zamestnáva ľudí, ktorí ovládajú angličtinu.
Žádná výroba, žádná továrna. Je to prachsprostá montovna. Výrobce kol je třeba Colnago. Tyto kola z montoven jsou tak na 3-5 let a hodit do popelnice. Mám doma pár retrokousků, které jsem zrenovoval od laku rámu až do posledního šroubku. Kvalita komponentů před 20 a více lety kdy Shimano bylo ještě 100% Japonsko a z materiálu co se daly pomalu poslat do kosmu. Mám i ocelovou silničku z ocele z Columbusu na Campagnolo a věřím, že na tom bude jezdit i můj vnuk.
a co byste cekal? vylet do asie za ucelem sledovani vyroby odlitku ramu? pote presun do japonska na sushi a omrknuti, jak se vyrabi shimano komponenty? I presto, ze se neco nekde sklada, tak je to nazyvano vyroba, dokud produkt nema finalni podobu. Pri vasem mysleni by i pekarny nemely mit tento nazev, jelikoz se pecivo pece v sousednim meste centralne a od tama se rozvazi do prodejen. Pouzivejte mozek prosim, je to obdivuhodny organ.
OK, jen by mě zajímalo, co si dnes představujete pod pojmem "výroba kola" 🙂 Takhle kola skládá většina značek, včetně těch renomovaných. Jediné, co si pár značek jakože opravdu vyrábí ve své režii jsou rámy. Giant či Merida jsou Taiwanci, takže ti na to mají své fabriky a dělají tam rámy i pro ostatní, na Taiwanu se ale jinak vyrábí i Specialized a další včetně Rock Machinu. Některé značky si ty trubky svaří u sebe, ale podle mě je víc než to svařování důležité, kdo to kolo navrhl a vymyslel. Že se pak ta výrobní rutina svěří někomu s pokročilou technologií a vysokokapacitní výrobou je už jen logický ekonomický krok. A co dál? Kdo si dnes třeba "vyrábí" vlastní přehazku, řetěz, brzdy, atd.? Všechno je to skládačka dílů, stejně jako třeba auta. Auta jsou ale trochu větší a člověk si je obvykle netroufne stavět sám nebo upgradovat jednotlivé součástky. Proto tu není běžný spotřebitelský trh se součástkami, kde by figurovaly známé značky podobně jako Sram či Shimano v cyklistice. Každopádně je jedno, jak toku říkáme, samo od sebe se to kolo ale neobjeví a někdo ho "vyrobit"/"sestavit" musí. A teď vám jen ve videu ukazuju, jak to vypadá 😉
Klasická montážní hala... Hlavně by tam měla být kontrola kvality, rámy se v Evropě snad nevyrábí ve větší sériové výrobě. Otázka jsou komponenty, kde se opravdu vyrábí třeba takové DT Swiss, jestli je to také Čína. Jinak předpokládám, že vývoj funguje a nejsou to jen brandované rámy.
@@TrailHunter sory ale je to jen reklama dostáváš od nich kola za nějakou charitativni cenu a tak se není čemu divit že . Jináč si nedokážu představit proč to tak vychvaluješ ......... Ale nic ve zlem 👍
8:57 mají tam tolik barev, ale ve výsledku ty kola mají odporný, vyblitý nebo nepraktický barvy rámu... Hlavně že tam mají pěknej kancl, ticho a klid.. "Grafici"...
Je. Pod BIKE FUN International spádá třeba i Superior. Je to vlastně holandská společnost, proto třeba i ta výroba těch city biků. O Superioru se i ve videu zmínil Daivd. I na webu to mají konec konců napsané. Jinak ty komponenty ONE, co bylo možno vidět v showroomu, se dávají na levnější modely kol Superior. Něco jako má např Giant a další značky, aby ušetřily výrobní náklady za osazování komponent renomovanějších značek.
9:51 takoví vizionáři, že raději už ani v tom kanclu nejsou, by mě zajímalo, jestli by si mohli tohle dovolit ti obyčejní lidi u toho pásu. Je mi z nich špatně. Ale jinak povedený video, málokdy se člověk dostane takto do zákulisí firmy a natož aby tam mohl něco natáčet... :)
Proč neexistuje nějaké webové rozhraní, kde by si člověk mohl navolit kolo podle svých představ? Jako custom podle sebe. A následně nechat vyrobit. Třeba barvy a barevné kombinace rámu, případně nějaké komponenty (pastorky, sedlo, teleskopická sedlovka, gripy, vidlice, brzdy) a aby to cenově nebylo přestřelený... Bylo by fajn dostat kolo přesně podle svých představ přímo z výroby... A nebo do těch kol integrovat nějaká kvalitní světla, reproduktor apod. A když ne tohle, tak aby byla možnost aspoň výběr přes internet z třeba 50ti variant k jednomu typu kola. Nebo to seřadit co by bylo dle uživatelů nejlepší, vytvořit nějaké diskusní fórum, komunitu lidi, co by si radili, pomohli a tak...
@@fisk1092 A to je pekna blbost, treba byli na skoleni nebo meli dovcu. Nemyslim si ze v takovemto, celkem velkem podniku, by nechavali kancelarsky jen tak doma. Treba tam nebylo dalsich 30lidi z vyroby. Jen v tom poctu to neni videt, vole :D.
Vizionáři z Kopřivné jsou opravdový kreativci, když je model Blizzard už 5 let na stejném designu rámu. To kolo je designově asi na takové úrovni, jako celopéra z Decathlonu. PS: abyste mě nebrali špatně, funkčností je RM blizzard dobré kolo ;)
2:34 Chlapík z firmy to úplně zabil :DDDD, ani nezná historii Tatry tak dokonale, že musí blábolit takové nesmysly. Budova firmy není nejstarší v areálu Tatry a první automobily se tam nevyráběly.
Hned jak se na mobilu objevil nový příspěvěk TH a do očí bijící název "tady se rodí kola" , taxem si říkal... "ne, né, nééé, že to nebude o supu" . No...,nebylo :)))) Nerozumím, proč se téhle Holandské montovně, pořád a všude dělá takové promo.
@@Spajdrmen77 pokud bys sledoval i jiné československé bajkové jutubery, tak bys zjistil, že všichni jsou " jen tak náhodou" pozvání do té holandské montovny v kopru. Jaká to náhoda, že... Pokud budeš mít možnost nějakého testování bajku, porovnej třeba malé s z kopru a to velké S. Na to, jaké se tomuhle malému s dělá promo, není to žádná pecka. Ani cenou ani jízdními vlastnostmi. Jen můj úsudek. Člověka, který za 28 let vyzkoušel docela dost bajku.
@@radimlan Bohuzel tu moznost nemam. Zatim jsem zkousel Ravo,Genesis z Intersportu a ted posledni Kellys. To posledni je z nich nejdrazsi ale taky nejlepsi. Na druhou stranu zadny z nich nebylo spatny.
stovky tisíc kol za desítky tisíc korun, celkem smutné že když chce člověk kvalitní Enduro kolo tak si musí zaplatit minimálně 50K pokud chce kvalitu nějakou :'(
Promin ale tohle fakt neni česká výroba. Krabice z činy a tady se to jen složí. Říkat tomuhle české kolo je trochu mimo i kdyz chápu ze je potreba zpívat píseň toho koho chleba jíš. Kdyz se podíváš teeba na výrobu kol Moots tak to je ta prava výroba.
Už nějakou dobu tě sleduji a čím dál více mě začal vadit tvůj projev a i forma jakou vystupuješ před kamerou. A toto video byla poslední kapka, protože se jen a pouze jednalo o reklamu. Jezdit z kopce umíš dobře, ale ruku bych ti nepodal. Ruším odběr...
takže jen taková montovna, rámy se vyrábí na Tchaj-wanu nebo jinde v Číně :-( Jenom jeden jediný český výrobce vyrábí a vaří rámy u nás, ale chápu tito zaplatili...
Na Taiwanu nebo v Číně vyrábějí své rámy také Cannondale, Canynon, Specialized, Trek, Merida, Giant, Orbea... prostě naprostá většina. Je na těch všech kolech něco špatného? Jsou ty rámy nějak méně kvalitní? (připomínám, že některé z těch značek na ně dávají doživotní záruku) Nebo v čem vadí, že jsou ty rámy vyrobené v Asii? Nic proti RB, jejich kola jsou super a fandím jim, ale už třeba jen dodací lhůty svědčí o tom, že ta domácí výroba je prostě méně efektivní.
@@TrailHunter není méně efektivní, jen není tak masová - opět ukazuješ, že o průmyslu moc nevíš ;-) čínský rámy nejsou špatný, jen je to špatný pro Evropany a Amíky. Mimochodem vůbec Ti nepřipadá divný, že všichni svět.výrobci vyrábí rámy v jedné fabrice, pro Tebe je to v pořádku? Ale hlavně tam kde jsi sponzorsky byl není česká VÝROBA kol, to bys musel právě do toho RB-čka kousek víc severozápadně, já u nich ve výrobě byl, doporučuju :-) ale asi Ti nechcou zaplatit, že jo ;-)
@@ladujG Ujišťuju tě, že snad žádný výrobek z více dílů není dílem jedné fabriky nebo státu. To bys výrobcům kol mohl vytýkat, že si nevyrábí sami řidítka, řazení, brzdy, sedátko, pláště ... A efektivita a masovost dost souvisí, zřejmě je efektivnější, když trubky na rám vytvaruje a následně posvařuje automatická linka, které to zabere minutu a lidská práce je jen v přípravě výroby, než když to lidi budou dělat ručně v sérii pár stovek týdně. A při menší sériovosti se linka nevyplatí.
@@pavelperina7629 😃😃😃 a proč mě jako ujišťuješ? 😃😃 Nic takového jsem nepsal, prosím, předtím než budeš reagovat si příspěvky pořádně přečti. Kolik máš zkušeností se svařováním, hliníku speciálně? Moc asi ne, tedy alespoň podle toho co píšeš 😉
Všechno hliníkový se dneska vyrábí v Číně. Čína vyrábí víc hliníku, než celý zbytek světa dohromady. Jestli ti to vadí, zajímej se, jak se celá EU staví k podobným průmyslovým odvětvím. czcams.com/video/BEmO8lKxwq8/video.html
Rámy z Asie, které pouze nastříkají barvou. Ostatní díly od jiných výrobců. Takže kola vlastně nevyrábí, ale pouze skládají. Záhy je z výrobny kol pouze montážní dílna :D
Díky za super videjko. Zajímavá exkurze .
Klasická česká montovna :D :D :D Prej vizionáři.... já z toho seru maggi v kostkách :D :D :D
@@michalhruska5090 Jo hlavně takové hnusné hujdy...
@@michalhruska5090 jo tak evidentně je tu dnes vizionář každej druhej Jarda... :D
@@jiriurban5772 Ano tihle asijsti vyrobci maji katalogy, kde si opravdu staci vybrat jaky ram clovek chce a oni jsou schopni ho i popripade upravit. Coz je snad i pripad RM, protoze pokud tyhle obludy projektuji v CR tak je to opravdu ostuda...
@@jiriurban5772 Letos jsem už prodal cca 40t čínských krámů. Celkem přesně vím jak to funguje! :-D
njn, v asii vam to jen podelaji, vykradou a natahnou cenu v momente sve jistoty monopolu, a vy mate kulovy. Nez u techto "vyrobcu" resp. prekupniku, Koupim si to radeji rovnou z Asie za polovicni cenu... to stejne
Tak toto bylo super, klidně více takových videí ♥️
Výborné video
fajn videjko .)
Ty nový zelený vypadají fakt pěkně, já mám 2018 taková ta šedo-modrá s oranžovou a tohle vypadá zase o kousek lépe
Jistě, protože ty grafické návrhy jsou rozpracované na několik let dopředu. Když si teď koupíš model 2020, tak za dva roky ti přijde okoukaný, zastaralý a začnou té nahlodávat myšlenky na nové kolo 😃
Hochu, tak tohle co jsem viděl, nemá s výrobou nic společného. Je to jednoznačně montáž z již vyrobených komponentů z Číny !
víšco tady je všechno podvod i nejdražší i tuzemský ,,výrobci " kol na míru co ti říkaj jak maj všechno custom to stejnak obědnávaj v číně marná sláva tady neni nic custom
Vždyť ale kolo je jen smontovaných několik komponent různých výrobců. Některé si třeba vyrábí firma sama. Ale samozřejmě většinou se dělá design a QA ve firmě, ale výroba se zadá do asie, je to prostě levnější. A kvalitu výrobků dělá návrh a QA.
4:57 budeme na primě :D
Rm je Rm ... povedene videjko ;-))
V té hale jsem dělal káry na 613ky. To už je ale 20 let :)
až na to, že 613 se pred 20 lety už nedělali. ...po roce 89 už se jich moc neprodalo
@@johnblackbird4702 Tak moravský ogar pil Božkov nebo pančo od Vietnamců a myslel si, že 613 ještě furt vyrábí i v 2000....hehehe. To je ten Božkov-efekt.
Tak tady skončil Spacák :D to byly časy když jsme ho jako malí kluci obdivovali v dobách ještě před CZcamsm a sháněli jeho trialové videa od Authoru s Prokopem na DVD :D
No joo Kopřivnice. 😁
Super video :). Už delší dobu šetřím na celopéro na traily a konečně bude na dosah tak určitě sáhnu po Rockmachine jelikož mám i dobré zkušenosti s hardtailem stejné značky :). Je super vidět ten vývoj. Jen tak dál :)
dostal dárkovou taštičku? :D nebo nové kolo jako dárek :D
Díky za zajímavý video. Ale nemusel jsi tak spěchat! :)) Zajímalo by mě, jak dělají ty zapletený kola nebo jak protahujou hadici od zadní brzdy rámem, prostě takový ty věci, se kterýma je často opruz a práce na hodinu, tak jaký na to mají grify a zlepšováky. Tak příště prosím koukej jim kamerou přímo pod ruce! :))
Rád bych se podíval i jinam, jestli jsou v postupech nějaký větší rozdíly a jak velké či malé jsou jinde prostory, protože tady to bylo fakt hodně rozlehlé, až mě to překvapilo. Tak jestli se mi povede vloudit na návštěvu i jinam, tak se víc zaměřím i na ty detaily, slibuju 🙂
Třeba na blizzardu jsou v ramu zavařený duralovy trubicky na vnitřní vedeni bowdenu a hadiček takže žádnej problém na jedny straně to strčíš dovnitr a na druhý to vyleze, ne jako u jinejch kde to musiš lovit aby ses trefil do vystupniho otvoru
Pozor na jednu věc. Každý výrobce čehokoliv si chrání svoje know-how. Takže ne vždy jde všechno do detailů ukázat. A pak každá taková reportáž nesmí narušit běh výrobní linky. Např. v automobilkách zpoždění výroby řádově v sec. znamená velký problém. Za další jsou pak bezpečnostní předpisy. To je taky omezující, kde se smíte a nesmíte pohybovat. Jsem rád, že tato reportáž, toto video vzniklo a na to že tam TH byl poprvé a možná i v takovém provozu, tak zvládl na výbornou. Takže velký dík TH a těším se na další zajímavé video plné zážitků a zajímavostí. P.S. Na tom autodromu Tatry, by se dobře testovaly Endurové bajky.
@@TrailHunter pokud není vedení na bowden v rámu tak se to děla tak, že se silný malý magnet naváže na šňůru a strčí do rámu, pak druhým magnetem z venku se posunuje až k díře ven, naváže se bowden a protáhne se to, otázka 1 minuty
Promiňte za odpověď jinému tazateli
To tatrovka dopadla hrůza je mi do breku jinak proti kolum nic nemam naopak chlapec to dělá dobře fandim mu palec jedině 👍🇨🇿
EU světu diktuje snižování uhlíkové stopy, se kterou má sama neskutečné problémy přes to, že si v Asii nechává dělat polotovary a výrobky vytvsrejici největší ekologickou zátěž. Jak vzdy jen farizejství.
5:33 to musí být peklo tam stát u toho pásu... Beztak 12tky směny nebo 3 směnný provoz... A to do toho bývá hluk, smrad, horko, zima... Klasika no.
Jojo jak rikas. To radsi budu delat popelare nez stat u pasu a furt delat stejne pohyby jako robot..
@@jirihutecka9020 Záleží, kde se taky jede pásovka. U jedné jsem v klidu vydržel rok, ale skoro u všeho jsi mohl sedět a často si třeba i s někým vyměnit pozice po určité době, normálně se domluvit. Nejelo se všechny směny pořád to stejný, ale různý výrobky, tak to nebylo tak monotónní. Někdy jsi třeba i skládal krabičky a dával výrobky do krabiček. Menší firma, plno i v klidu dobrých lidí. No a ještě předtím jsem taky zažil pásovku, kde jsem utíkal hned první měsíc. 3 směny. 7 a půl hodiny jen ve stoje, dělat jen to jedno, udělat pár kroků sem a tam, brýle, rukavice, doslova jako robot. Já byl hlavně i psychicky mimo a obdivoval jsem, že si na to někde zvykne a jede takhle roky, mě to hrozně deptalo jen jsem o tom přemýšlel. A jsou lidi, kteří tohle zvládnou celý život a vypadají, že jsou s tím naprosto v pohodě. A za to minimum, který člověk ve fabrikách dostává, nasrat. Dělat noční, nebo dvanáctky a mít jako podělat operátor jen 19 tis. čistého je směšný. V Německu za to měli borci nesrovnatelně jinej plat a ještě si k tomu i sedli. To už raději jít někam do obchodu za kasu a kašlat na to.
Skoda ze jsi nesel navstivit v kopřivnici radeji Superiory,to jsou pekne rakety kola👌👌😎verim ze by jsi menil znacku,maji v novych řadách opravdu luxusní trail bajky
Martin Hamys cena je ale trochu prestrelena
A to kdyby si věděl, že je v kopřivnici i trail s Červeného kamene👌
Tam jich je
Nejlepší je asi smrkáč nebo kanada
s
@@Vojta_RallyFan smrkáč je kde na červeném?
@@Cabbun ptal jsem se kámošu a ti mi řekli že je tam smrkač ale asi mysleli STK
Diky
Kdy bude další video
Všimněte si jak ale letí ceny superior a RM nahoru. Třeba Sup, základní full 909 2018 za 45.000. Pro rok 2020 už cena 909: 55.000. Nejlepší je, že třeba minulý rok u Supu říkali, že geo je vymazlená, nebylo potřeba moc měnit, a bác na příští rok je totálně překopaná. Jinak na mě vedení nepůsobí teda moc věrohodně, jeden maník co kreslí pro Sup i RM - to sem pochopil že má být hlava celého designu. Šéf celkem sebevědomej, samochvála mi dycky smrděla. A kde sou jako inženýři, chybí mi tam zkušený chlapy kolem 50ti let kteří ví že když se tahle trubka posune o 1cm nahoru tak to tam a tam udělá tohle. Zajímal by mě třeba tým Canyonu pro srovnání. Kluci maj štěstí že je o kola velký zájem, ale že by nabízeli dobrý poměr cena / výkon.....
Inženýři jsou v číně. Takhle jste to chtěli, protože český kolo má bejt podle vás levný.
@@wacloshNo faktem je že pokud se managment rozhodne že pro příští rok posune hlavovej úhel o jeden stupeň tak na to žádnýho inženýra nepotřebuje, a prostě se to zadá čínský fabrice aby to udělala.
4:57 “budem na Primě"
🤣
Respekt manufaktuře pecka kola, hned jak budou love koupím :D
Video jako takový docela fajn, hlavně se to nese v takovém pěkném "přátelském duchu", a lehce i rozhovor, což je hrozně príma, ale o výrobě jako takové jsem se moc nedozvěděl :/ To bych doporučil už video od MTB bikers, kde myslím navštívili teda Superior,
Superior je ta samá firma co Rock machine
@@esshoul Superior je mi sympatičtější. Sám jeden vlastním. SUP jezdí UCI, má vlastní závodní tým a dost týmů na jejich kolech i jezdí. Rock machine jsem neviděl nikde, že by jej sedlal celý tým. Superior má i hezčí design. A pán, který to vede je velmi příjemný chlapík. Toď asi vše k SUPU (kde si sami navrhují i testují rámy - nechávájí vyrobit jinde samozřejmě), což se o RM říci asi úplně nedá nebo snad ano ?
Super video
Ten gravel chcem nejaký odkaz? Farba je super twl
Na webu RM: rockmachine.us/cz/2020/gravel/gravelride-crb-700/matte-khaki-neon-orange-black
:-) dělal sem tam 3 měsíce ruky vyřizené a v té době 14čistá ruka už nikdy dnes tam mají trochu jiné platy cca 19 čisteho ale stejně je to humus
Ja se tam hlasil take pred lety. Nejdriv si me vzal na montaz hrozne arogantni clovek co po me chtel, abych mu vyjmenoval pomalu kazdej dil na kole a zaroven popsal jak funguje. Vylozene z nej strikalo, ze me tam nechce. Coz vcelku nechapu. Je to prace pro cvicene opice a vse se da naucit. Pak si me prebral pan na lakovne a take me po prohlidce hned nabidl praci. Nakonec jsem dal prednost zcela jinemu zamestnavateli, ale panovi na lakovne jsem musel i tak podekovat, ze me dal sanci.
Když jsem dělal v německu, říkal jsem, že v čr lidi dělají i za 800€, ptali se několikrát, jestli jsem se nepřeřekl a nemyslím 1800€, že oni ví, že jsme chudí, ale 800€ a přitom podobné ceny? Snad čtvrt hodiny nechápali a kouleli očima, jak někdo může dělat za 800€, že jak za to můžou češi přežít týden, natož měsíc. Tam měl německý dělník od 3,5 nahoru. Takže ve finále tato montovna je jen laciná pracovní síla holandského majitele, aby nemusel platit 4x takové výplaty holanďanovi. To jsme to dopracovali, a prý vizionáři s vlastním vývojem ;)
@@michalhruska5090 svatá slova 👌🏻
@@gabriel_jiri tak se dneska podniká no
@@michalhruska5090 Nechapem preco tam ti ludia mukluju. Idem prec vonku alebo sam nieco robit.
Jsou to vizionáři, jsou hodně napřed, jsou hrdí na to co vyrábějí, ale jejich gravel karbonový model na rok 2020 je zasraný čínský katalogový rám, na který se žádný český inženýr ani nepodíval. Navíc jej v jiném grafickém designu nabízí i několik dalších značek. A ještě k tomu ho mají nehorázně předražený. Vtipní chlapci. 😂
Asi tak, jak tohle o sobě můžou prohlašovat, když už snad 5 let je Blizzard na stejným designu rámu, fakt nevím.. :D
@Vašek J Neříkám, že v Číně nejde vyrobit kvalitně, ale když se chlubím vlastním vývojem a nevím čím vším, tak prostě nemůžu akorát přelakovávat katalogové rámy. A ještě k tomu poměrně draho.
Ty rámy určitě nejsou špatné, protože musí projít kontrolou kvality podle EU norem. Pokud ale mluvíš o takových těch noname čínských rámech, tak je to otázka. Můžeš koupit dobře za dobré peníze, protože se ušetří na licencích, ale nikdo ti nezaručí, že se na tom nezabiješ.
@Vašek J Ha ha ha. Mozna jedine ve znecistovani prostredi, na prvnim miste na svete. Jinak co neopajcnuli tak nemaji.
@@esshoul to se teda kurva pleteš, protože rámy musí certifikaci podle EN ISO normy...EN ISO 4210-2 z roku 2014
@@CobrayCZ no jo, jsem zamrz v pravěku...
Možno že by si sa vyznal ale nevieš aký je dobrý bike na traili ??
Diky ze jsem se stebou mohl setkat 😊
... napoprvé dobrý👏👏, dík za ukázku 👉 👍✊ 🙋
"Spaceman" já myslel že pořád dělá u Authoru...
Prý strašidelné 😂😂. No občas ta mlha a smog je strašidelný. 😂. Pěkné město co?
No, jsem z videa trochu rozladěný. Vlastně tam nebylo nic vidět, nic zajímavýho... Montovna bez špětky pohledu na skutečnou montáž, nějaké zajímavosti, zručné ručičky, stroje.... Jedna malá vyjímka, vystřeďovací stroj, ale i ten byl jen tak z rychlíku.... No, palec dolů nedám, ale palec nahoru také ne.... Nic moc :-(
Super video👍 to máš fajn že se ti ozvali. Já když jsem psal do RM tak se nikdo ani nenamahal odepsat. ☹️
Když s nima spolupracuje, ještě aby se neozvali :D
On tu reklamu na RM nedělá jen z dobre vůle. Ze by jen tak chtěl v kazdem videu ukázat svůj model kola.
Chvilku jsem tam pracoval 😂
Jeden z mála vlastných výrobcov komplet všetkého je rakúsky simplon.. Československo robí len skladačky v týchto montážnych dielňach
Za rozbití Československa už jsou někteří v pekle, třeba Vašek Havel. Tam teď maká v montovně u pásu 18 hodin denně.
Montovna dilu z ciny
Nevím, ale mám Rocky Mountain altitude c50 a ač je to kolo za 120l tak furt made in taiwan... Prostě to tak je.. Pokud si ohlídají kvalitu tak proč ne..
19300Czk ??
maš moc hezky všechny videa :) chtel bych si koupit kolo crussis 7.5 s ....... snad neudelam uplnou pitomost :D :-(
Lepší česká než asijská "montovna". Některé velké značky "výrobců kol" si z Číny nechávají dovážet kompletní kola (nejen komponent) vč. barvy, brandu, originálních krabic,.... Co je přijatelnější?
Kellys forever👍🏻😎
Vyroba Kellysu je proti tomuto totalny odpad. Niekde je tu video. Po stenach maju navesane nahotinky, ako v 80-90tych rokoch v komanc tovarnach. Asi im to majster a majitel toleruje, ale navstevy by som tam nevolal.
@@niccots co je spatnyho na nahotinkach?
@Vašek J asi jo😂
Dá se na kolo s normální sedlovkou přidat teleskopická sedlovka?
Dá. Jen je třeba si dát pozor, jestli je konkrétní teleskopka určená pro vedení lanka vnitřkem rámu nebo venkem. A pokud máš kolo s přesmykačem, je třeba se dívat i na to, jestli je páčka ovládání sedlovky pro takové kolo vhodná. V takovém případě totiž páčka příjde nad řidítka, protože pod nimi už je páčka ovládání přesmykače. Takže sleduj popis, jestli je pro pohon 1x ("jednoplacka") nebo 2x-3x. No a pak samozřejmě pohlídej správný průměr sedlovky a její délku, jestli se vejde do sedlové trubky.
@@Matezz super děkuji
Anebo vyvrtaná dírka pro bowden nad přesmyk, do ní gumová průchodka, tři vodítka bowdenu od BBB a je to jak originál. Zrovna jsem to teď dělal na starší kolo, protože jsem měl jednu teleskopickou sedlovku s vnitřním ovládáním navíc.
ahoj, mě ta mlha na začátku připomněla jedno starší videjko, vlastně velmi podobného scénáře :-) které určitě stojí za shlédnutí czcams.com/video/qp_qxKWMsVw/video.html&t=
rock machine je česká značka? :O
Asi tak jako Hnůjdej.. :-D
Ano, vznikla už v devadesátých letech. Dělali zprvu výhradně biky na zábavnou jízdu v terénu, což v té době bylo docela unikum. Vyráběli i sjezďák, na kterém Michal Maroši jezdil svěťák ve sjezdu. Pak se z toho postupně vytrácel ten nadšenecký duch, sílila konkurence a přišla i ekonomická krize, tak na tom značka asi nebyla moc dobře. Vstoupil do ní tedy nizozemský investor Fun Bike (stejně jako do Superioru, a proto se vyrábějí společně). Fun Bike sehnal kšefty i dál po Evropě, vytížil výrobu a firma se ekonomicky zotavila. Pro mě ale začala být opět zajímavá, až když do vývoje získala Járu Spěšného (ten z videa) a vymyslel Blizzarda. Teď už tam zas cítím podobný nadšení, jako když jsem někdy na přelomu milénia obdivoval Marošáka a jeho Adrenaline 7000. Mimochodem sám jsem si v roce 2003 koupil Rock Machine Landslide. Proto jsem také na kola Rock Machine předloni přešel, byl jsem na ty Blizzardy strašně zvědavej a nostalgicky mě to k tomu prostě táhlo.
Tak vidis, ze to tam navrhujou.....
Takže rám vyrobený v Číně a já naivně si myslel , že mám poctivou práci českých ručiček :) :)
to jsou dneska všechny kola
To by to stálo přes stovku všechno. Proberte se. Navíc pochybuju, že jsme ještě schopný něco na tom poli konkurenceschopnýho vyrobit vůbec
Ahoj trail huntere, přijeď jestli se ti chce do Fryštáku v zlínském kraji postavili jsme pro tebe i ostatní trail huntery takový středně velký trail 😏😃 (přijeď prosím)
Patrik 10 let😃
,,Rokmašín''....nejsem žádnej lingvista,ale tohle tahá za uši....jinak je edit fajn...
zlaté čínske ručičky
11:50 ta barva... To snad nemyslí vážně, je mi z toho na blití... Vskutku nápadité, kolo za desítky tisíc, dají 2 barvy a ještě si myslí, jak je to top.. Člověk si ani nemůže navolit vlastní barvy... A kdyby tam dali aspoň něco normálního...
Souhlas, jednobarva na kterou plácnou samolepu je out
1:59 Made in China 😂😂😄 klasika no
Stejna krabice, jenom prijemce je jiny - czcams.com/video/eP1urMl5H-s/video.html
Pěkný
Takže tam nevyrábějí nic, je to montovna. A ten vývoj? Vyberou si z katalogů díly a nějak to poskládají dohromady, tomu říkají vývoj?
Ale grafici vyberú "pekné" farby, a vymyslia "pekné" nálepky :) Ako sa dá nakresliť nejaký nový rám bicykla, keď je to všetko v podstate na jedno kopyto? Na rozmery, stredy... máš uložené nejaké šablóny, geometrie sa musíš držať tiež, na to máš v počítači už tiež určite nejaké šablóny, kľudne okopírované, osvedčené geometrie od iných výrobcov za celú históriu výroby bicyklov, a vymyslieť profily trubiek zaberie takmer nič času. V 3D programe za pár sekúnd nejaké profily načarbeš, a dáš nimi "obaliť" čiarový rám, jeho geometriu. Jeden profil pošleš po čiare k druhému profilu. 3D modelovanie pre začiatočníkov. V Číne na 3D tlačiarni dajú vytlačiť prototyp 3D modelu, a z neho vytvoria formy pre karbón, alebo vyfúknutie nahriatych, hliníkových trubiek pod tlakom. Čínsky vývoj to má najťažšie, ten musí českých "vývojárov", zákazníkov krotiť, lebo ak chcú rámy za dobré ceny, musia sa im dobre ich mašinami zvárať, nemôžu tým mašinám nejakými bizarnými profilmi spôsobovať nejaké problémy pri výrobe. V tej firme musí fungovať hlavne logistika, a komunikácia s čínskymi výrobcami, ktorá prebieha pravdepodobne v angličtine. Keby prebiehala v čínštine, možno by sa dali tie diely, ich výroba, zohnať lacnejšie, aj keď takmer každá, aj tá najmenšia firma v Číne zamestnáva ľudí, ktorí ovládajú angličtinu.
Žádná výroba, žádná továrna. Je to prachsprostá montovna. Výrobce kol je třeba Colnago. Tyto kola z montoven jsou tak na 3-5 let a hodit do popelnice. Mám doma pár retrokousků, které jsem zrenovoval od laku rámu až do posledního šroubku. Kvalita komponentů před 20 a více lety kdy Shimano bylo ještě 100% Japonsko a z materiálu co se daly pomalu poslat do kosmu. Mám i ocelovou silničku z ocele z Columbusu na Campagnolo a věřím, že na tom bude jezdit i můj vnuk.
Název měl znít. Podívejte jak se skládají kola!
Souhlas o výrobě nemůže být řeč jen skládání !
a co byste cekal? vylet do asie za ucelem sledovani vyroby odlitku ramu? pote presun do japonska na sushi a omrknuti, jak se vyrabi shimano komponenty? I presto, ze se neco nekde sklada, tak je to nazyvano vyroba, dokud produkt nema finalni podobu. Pri vasem mysleni by i pekarny nemely mit tento nazev, jelikoz se pecivo pece v sousednim meste centralne a od tama se rozvazi do prodejen. Pouzivejte mozek prosim, je to obdivuhodny organ.
OK, jen by mě zajímalo, co si dnes představujete pod pojmem "výroba kola" 🙂 Takhle kola skládá většina značek, včetně těch renomovaných. Jediné, co si pár značek jakože opravdu vyrábí ve své režii jsou rámy. Giant či Merida jsou Taiwanci, takže ti na to mají své fabriky a dělají tam rámy i pro ostatní, na Taiwanu se ale jinak vyrábí i Specialized a další včetně Rock Machinu. Některé značky si ty trubky svaří u sebe, ale podle mě je víc než to svařování důležité, kdo to kolo navrhl a vymyslel. Že se pak ta výrobní rutina svěří někomu s pokročilou technologií a vysokokapacitní výrobou je už jen logický ekonomický krok. A co dál? Kdo si dnes třeba "vyrábí" vlastní přehazku, řetěz, brzdy, atd.? Všechno je to skládačka dílů, stejně jako třeba auta. Auta jsou ale trochu větší a člověk si je obvykle netroufne stavět sám nebo upgradovat jednotlivé součástky. Proto tu není běžný spotřebitelský trh se součástkami, kde by figurovaly známé značky podobně jako Sram či Shimano v cyklistice. Každopádně je jedno, jak toku říkáme, samo od sebe se to kolo ale neobjeví a někdo ho "vyrobit"/"sestavit" musí. A teď vám jen ve videu ukazuju, jak to vypadá 😉
Klasická montážní hala... Hlavně by tam měla být kontrola kvality, rámy se v Evropě snad nevyrábí ve větší sériové výrobě. Otázka jsou komponenty, kde se opravdu vyrábí třeba takové DT Swiss, jestli je to také Čína. Jinak předpokládám, že vývoj funguje a nejsou to jen brandované rámy.
@@TrailHunter sory ale je to jen reklama dostáváš od nich kola za nějakou charitativni cenu a tak se není čemu divit že . Jináč si nedokážu představit proč to tak vychvaluješ ......... Ale nic ve zlem 👍
8:57 mají tam tolik barev, ale ve výsledku ty kola mají odporný, vyblitý nebo nepraktický barvy rámu... Hlavně že tam mají pěknej kancl, ticho a klid.. "Grafici"...
😂👍🏻souhlas😂
na barvu to nejezdí
@@SupFromCz Po je pravda ale prece se mi to kolo musi taky libit.
Ja jsem viet namec
Příště se podívej do Jezdkovic jak se vyrábí kola RB
Už není v jezdkovicich
@@karelpolcak1977 jak dlouho ??😣😣😣
@@matejmazur9130 zrovna teď někdy se stěhují do Opavy
Není to náhodou SUP 9:14 ?
však na začátku říkal že se tam dělá i tato značka
Je. Pod BIKE FUN International spádá třeba i Superior. Je to vlastně holandská společnost, proto třeba i ta výroba těch city biků. O Superioru se i ve videu zmínil Daivd. I na webu to mají konec konců napsané. Jinak ty komponenty ONE, co bylo možno vidět v showroomu, se dávají na levnější modely kol Superior. Něco jako má např Giant a další značky, aby ušetřily výrobní náklady za osazování komponent renomovanějších značek.
@@PetrKasp Díky asi jsem přeslechl
Tak to jsem nevěděl, že RM a Sup to dělají v jedné hale. I na výrobu Supu bych se rád podíval....
Co je "Sup"?
@@gregorteply9034 Superior...
@@alannajzar9614 Díky.
To není výrobna kola, ale jen montovna jednotlivých dílú, které někdo vyrobil.
9:51 takoví vizionáři, že raději už ani v tom kanclu nejsou, by mě zajímalo, jestli by si mohli tohle dovolit ti obyčejní lidi u toho pásu. Je mi z nich špatně. Ale jinak povedený video, málokdy se člověk dostane takto do zákulisí firmy a natož aby tam mohl něco natáčet... :)
Jak chceš srovnávat lidi u pásu a designery?
Trail huntře natoč prosím jak jezdit po zadním
Ani som nevedel ze Rock Machine je vyrobený v ČR.
Proč neexistuje nějaké webové rozhraní, kde by si člověk mohl navolit kolo podle svých představ? Jako custom podle sebe. A následně nechat vyrobit. Třeba barvy a barevné kombinace rámu, případně nějaké komponenty (pastorky, sedlo, teleskopická sedlovka, gripy, vidlice, brzdy) a aby to cenově nebylo přestřelený... Bylo by fajn dostat kolo přesně podle svých představ přímo z výroby... A nebo do těch kol integrovat nějaká kvalitní světla, reproduktor apod. A když ne tohle, tak aby byla možnost aspoň výběr přes internet z třeba 50ti variant k jednomu typu kola. Nebo to seřadit co by bylo dle uživatelů nejlepší, vytvořit nějaké diskusní fórum, komunitu lidi, co by si radili, pomohli a tak...
Jde to, např. www.orbea.com/cz-en/myo , ale týká se to kol tak 90 tis. a víc...
reproduktor? akoze proti medvedom, alebo na nejaky iny ucel? :D
@@MichalVybiral12 to už proti divokým prasatům spíš 😂 ale na hudbu přece nebo na rádio, v autě je to samozřejmost, já mám na kole reprák a spokojenost
Na dílně plno lidí a v kanclu ani noha :D
Klasika no, na dílně by je vyhodili okamžitě, v kanclu na to serou😄
@@fisk1092 A to je pekna blbost, treba byli na skoleni nebo meli dovcu. Nemyslim si ze v takovemto, celkem velkem podniku, by nechavali kancelarsky jen tak doma. Treba tam nebylo dalsich 30lidi z vyroby. Jen v tom poctu to neni videt, vole :D.
Vizionáři z Kopřivné jsou opravdový kreativci, když je model Blizzard už 5 let na stejném designu rámu. To kolo je designově asi na takové úrovni, jako celopéra z Decathlonu.
PS: abyste mě nebrali špatně, funkčností je RM blizzard dobré kolo ;)
Je na stejném rámu, protože je to prostě dobrý rám :)
já mám radší značku scott🤩😄
Delam provozniho technika v Cube Bikes,myslim ze jsi ukazal hrozne malo.tady muzes mrknout k nam :) czcams.com/video/nwny7AL-kMg/video.html
Neni autor tak trochu narcis, ze se v reportazi nataci sam, misto se soustredit na vyrobu?
Doufam ze sis sjel ten trail z cerveneho kamene. Je masakralni 😂
2:34 Chlapík z firmy to úplně zabil :DDDD, ani nezná historii Tatry tak dokonale, že musí blábolit takové nesmysly. Budova firmy není nejstarší v areálu Tatry a první automobily se tam nevyráběly.
Hned jak se na mobilu objevil nový příspěvěk TH a do očí bijící název "tady se rodí kola" , taxem si říkal... "ne, né, nééé, že to nebude o supu" . No...,nebylo :))))
Nerozumím, proč se téhle Holandské montovně, pořád a všude dělá takové promo.
Co je na Supu spatnyho?
@@Spajdrmen77 pokud bys sledoval i jiné československé bajkové jutubery, tak bys zjistil, že všichni jsou " jen tak náhodou" pozvání do té holandské montovny v kopru. Jaká to náhoda, že...
Pokud budeš mít možnost nějakého testování bajku, porovnej třeba malé s z kopru a to velké S. Na to, jaké se tomuhle malému s dělá promo, není to žádná pecka. Ani cenou ani jízdními vlastnostmi. Jen můj úsudek. Člověka, který za 28 let vyzkoušel docela dost bajku.
@@radimlan Bohuzel tu moznost nemam. Zatim jsem zkousel Ravo,Genesis z Intersportu a ted posledni Kellys. To posledni je z nich nejdrazsi ale taky nejlepsi. Na druhou stranu zadny z nich nebylo spatny.
stovky tisíc kol za desítky tisíc korun, celkem smutné že když chce člověk kvalitní Enduro kolo tak si musí zaplatit minimálně 50K pokud chce kvalitu nějakou :'(
"strasne moc napred" - skoda,ze se neda nechat vic disliku, nez 1
tyjo kdybych tohle věděl dříve, nechal bych svého "specialized" v obchodě a vybral bych rockmach. nebo superiora ! :(
V čase 8:07 je můj táta ten s tou ledvinkou a trochu při těle.
na jakém kole jezdíš? :)
@@TheRadiej Rockrider 🤣😂
hehe na kolech jsem dělal v holandsku Gazelle :-) czcams.com/video/iGMhDfM7JsM/video.html dobrý job :)
Ahoj Huntre nechtěl by sis se mnou někdy zajezdit
Firma na výrobu kol🚲 za měsíční plat 15.000kč 🤦🏻♂️ myslím ze Nejlepší elektrokola má jen HAIBIKE🚲 ®️
Made in CHINA na krabicích, takže montujou to z čínských komponentu, to je teda síla.
Tento způsob snímání zdá se býti nešťastným. :-(
přesně. selfie tyč má svoje určení jako selfie tyč. snažit se z ní udělat nějaký záběr s nějakou dokumentační hodnotou je jako házet perly sviním...
Rozmrdal to po zemi Haman ne grafici!!!
Pátý
Video super, ale pan průvodce nepůsobí zrovna věrohodně. Co ten obličej?! Nemáš něco???
Cože co? Jakože mám nějakou chorobu? 🤔 Nechápu...
Ha, jses asi podíval na svoji profilovku..
Nezávid, TH dělá dobrý testy pro nás koho zajímají bajky, jeden z mála co dělá objektivní recenze.
@@alesjurak4537 Testy dělá výborné, je to frajer. Ale co bych mu měl závidět opravdu nechápu. 🤭
proč jsi se ani slovem nezmínil a schválně jsi ignoroval fakt, že tam vyrábí i Superior?
montovna není výroba
Promin ale tohle fakt neni česká výroba. Krabice z činy a tady se to jen složí. Říkat tomuhle české kolo je trochu mimo i kdyz chápu ze je potreba zpívat píseň toho koho chleba jíš. Kdyz se podíváš teeba na výrobu kol Moots tak to je ta prava výroba.
a ja že koka
kola, ved to su bicykle, :-)
Už nějakou dobu tě sleduji a čím dál více mě začal vadit tvůj projev a i forma jakou vystupuješ před kamerou. A toto video byla poslední kapka, protože se jen a pouze jednalo o reklamu. Jezdit z kopce umíš dobře, ale ruku bych ti nepodal. Ruším odběr...
😭 budeš všem chybět 😭
Kdo bydlí v Kopřivnici like
Druhý komentář
Hrozná reportáž, to se to mohlo rovnou natočit z dronu a ještě nad halou....🖓🖓🖓
takže jen taková montovna, rámy se vyrábí na Tchaj-wanu nebo jinde v Číně :-( Jenom jeden jediný český výrobce vyrábí a vaří rámy u nás, ale chápu tito zaplatili...
Na Taiwanu nebo v Číně vyrábějí své rámy také Cannondale, Canynon, Specialized, Trek, Merida, Giant, Orbea... prostě naprostá většina. Je na těch všech kolech něco špatného? Jsou ty rámy nějak méně kvalitní? (připomínám, že některé z těch značek na ně dávají doživotní záruku) Nebo v čem vadí, že jsou ty rámy vyrobené v Asii? Nic proti RB, jejich kola jsou super a fandím jim, ale už třeba jen dodací lhůty svědčí o tom, že ta domácí výroba je prostě méně efektivní.
@@TrailHunter není méně efektivní, jen není tak masová - opět ukazuješ, že o průmyslu moc nevíš ;-)
čínský rámy nejsou špatný, jen je to špatný pro Evropany a Amíky. Mimochodem vůbec Ti nepřipadá divný, že všichni svět.výrobci vyrábí rámy v jedné fabrice, pro Tebe je to v pořádku? Ale hlavně tam kde jsi sponzorsky byl není česká VÝROBA kol, to bys musel právě do toho RB-čka kousek víc severozápadně, já u nich ve výrobě byl, doporučuju :-) ale asi Ti nechcou zaplatit, že jo ;-)
@@ladujG Ujišťuju tě, že snad žádný výrobek z více dílů není dílem jedné fabriky nebo státu. To bys výrobcům kol mohl vytýkat, že si nevyrábí sami řidítka, řazení, brzdy, sedátko, pláště ...
A efektivita a masovost dost souvisí, zřejmě je efektivnější, když trubky na rám vytvaruje a následně posvařuje automatická linka, které to zabere minutu a lidská práce je jen v přípravě výroby, než když to lidi budou dělat ručně v sérii pár stovek týdně. A při menší sériovosti se linka nevyplatí.
@@pavelperina7629 😃😃😃 a proč mě jako ujišťuješ? 😃😃 Nic takového jsem nepsal, prosím, předtím než budeš reagovat si příspěvky pořádně přečti.
Kolik máš zkušeností se svařováním, hliníku speciálně? Moc asi ne, tedy alespoň podle toho co píšeš 😉
Všechno hliníkový se dneska vyrábí v Číně. Čína vyrábí víc hliníku, než celý zbytek světa dohromady. Jestli ti to vadí, zajímej se, jak se celá EU staví k podobným průmyslovým odvětvím. czcams.com/video/BEmO8lKxwq8/video.html
úplně zbytečné video
Sledujte jirka h
Dam ti dislike Dik ze si to sdílel
Video úplně o ničem a eště reklamní :-(