Спасибо .С тойже причиной борюсь уже пол года.Никто внятно не может сказать.Официалы зделали ригенерацию.Потом адаптацию (робота)думали сцепление.Теперь грешим на клапан давление в рампе(выскочила ошибка критически низкое давление.Ошибки выскакивают и пропадают(машина сама борятся с ними.) Я как раз подумывал о проблеми ЕГР но ище не дошол.А ошибки они фантомные бывают.Спасибо теперь с уверенностью буду лезть в клапан.--так как симтомы аналогичные плюс минус----дергание если игнарируеш аварийно глохнит---а через 10км как ни в чем небывало все ок.Потом циклично все повторяется.А к стати машина (гранд пикассо на роботе16 нdi/
Этот воздушный фильтр с торчащими отливками пластмассы нижнего корпуса в том месте где вы показывали столько бед приносит . У меня 1.6 нди Ситроен С5 . Протёрла топливную трубки подачи ДТ под оплёткой .Нашел причину и поотрезал болгаркой всё торчащее на этом корпусе воздушного фильтра
В моем случае проблема была в трубках, идущих от вакуумного насоса и входящих в турбину, она была забита и турбина не включалась, проверьте, легко демонтируются, это черная трубка с двумя патрубками!
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста электронная часть когда крутишь за сами вилочки они в самом конце должны типа защёлкиваться? Или должно крутиться от края до края мягко?
Здравствуйте. У меня такое же двигатель но 1.4 hdi. Тоже дёргает на ходу а на месте нормально. Диагностика показывает не исправность ДМРВ, но я его поменял и всё равно дёргаться. Выбил сажевый фильтр и не помогает. Поменял фильтра и всё равно дёргаться. Проверил подсос воздуха в системе впуска и топлива. Всё нормально. Но ЕГР я не проверял.
У меня её трясет на холодную на холостых, минуты 2-3 поработает и все нормально, обороты немного плавают при накате когда в тормоз жмёшь при скорости 40-30 км с 800 оборотов до 1000 подпрыгивают и потом резко обратно падают
Педаль газа У меня 5 лет обороты плавали, глохла иногда, с утра с первого раза не заводилась выскакивал чек плохой котакт датчика давления, диагностика ничего не показывала, потом перестала педаль реагировать, поменял педаль все пропало, машина стала машиной может у Вас тоже педаль газа
Прошло уже 6 месяцев. Ну что автор ты уже понял что дело не в ЕГР? 😄 Все там будем у кого этот движок. И если с утра плохо заводится это не одно и тоже. На первом движке, я тоже с ЕГР начинал баловаться, штуки 4 или 5 заменил. Теперь лет 6 уже о нём не вспоминаю. Удаляй экологию перешивай и будет тебе счастье. А в твоём случае у тебя как и у всех ФАП просыпался. Успехов.
Александр Бабаев к счастью дело было в нем, отъездил около 10-15 тысяч и уже продал. Проблем больше не было с этим. Новый владелец до сих пор ездит. Все гуд
Может быть дело и не в ЕГР. Может поглючивать маф или регулятор давления на тнвд. Нужно смотреть диагностикой в реал дате что происходит. Там ещё есть датчики температуры во выпускном коллекторе и другой в самом мафе. Вот нужно посмотреть процент разности температуры. Из-за неправильной разности будет смещаться фаза впрыска и мотор будет хрюкать
Ты имеешь ввиду температура во впускном коллекторе (МАФ) ? У меня подергиваеться если отпустить газ и потом опять легенько дать газету, на 1,2 передаче, но если газу норм давить то все ок. Форсунки проверял, его тоже, но хз может это он и глючит. Пробовал снять фишку с расходомера, эффекта никакого. А если фишка с расходомера снята то так кажить в нем и МАФ находиться... Да и регулятор ТНВД менял, все напрасно, устал искать...
П Володимер у мене сытроен 1.6 погано заводился по утрам .куча денег ушло новй егр форсункы два раза снимал.... проблема била в датчыке ОЖЕ охлажденые житкосте поменял ы проблема ушла
@@PCHELOVOD693 заглушку новую на клапан егр поставили и все заработало как часики) Получается машина заводилась и затягивала в двигатель много выхлопных газов и глохла так как нехватало кислорода..
@@user-sg6zk8yk9o vi znayete uje 3 mesica ya mushayus pomenyal 4 injektorov ne pomoglo EGR toje datshik dovlenia toplivo i vshera bila celi den moshina v goroje pejo i oni toje ne nashli prishinu videli shto dim vixodit iz egr i gdeto iz turbini govoryat eto pistoni ubitiye
@@user-ir3zw6qg9m снял трубку и вырезал две пластины железные и две паронитовые, насверлил отверстие и закрутил, естественно сразу прикладываешь с паранита а на верх железные, и сё, а первый раз я глушил просто перекрывал прокладкай с паранита отверстие с трубки к ЕГР, между ними)
@валерий 9 лет уже проездил с заглушеным ЕГР, расход в норме, двигатель очистился, масло чистое, чеков нет, больше он не может есть, меньше может так как ЕГР подпитывал топливо путем перепуска газов, так что не надо ля ля...
У меня ситроен с5х7 2009 года 1.6hdi, на ходу при наборе скорости в салоне очень громкий звук выхлопа, слышен выхлоп прям каждого цилиндра, но если выжать сцепление и погазовать, двигатель работает тихо, пускаю сцепление, и звук снова громкий, может кто подскажет в чем может быть проблема ? Спасибо !
@валерий с набором скорости нет проблем, примерно с 1800 начинает дуть турбина, и дует до 3000, была разбита подушка двигателя низ задняя правая, есть подозрение что на кпп также разбита, так как звук именно металлический, но не сняв ее понять сложно...
@валерий машина пришла с франции, и сразу ко мне, думаю там никто ничего не выбивал, я точно нет... Я почему грешу на подушку, при троганьи есть подергивание, после замены нижней подушки дергает на половину меньше.. и еще, дыма нет вообще, и запах выхлопа специфический как будто через катализатор...
@@user-xv5dn2br9q у меня такой же двигатель. На небольшой скорости и малых оборотах машина дёргалась. Решил снять клапан ЕГР для чистки. После отделения механической и электрической частей обнаружил внутри скопление сажи. Из-за сажи подклиневала механическая часть. Я всё это вычистил - клинить перестало. По итогу дёрганье пропало, набор оборотов стал плавным, уменьшилась вибрация, и плюс двигатель стал тише работать.
@@off2626 у меня последнее время на холодную при ускорении дёргается и то не всегда, а вообще-то дёргается при разных условиях когда захочет :) спасибо за ответ, будут ковыряться с эгр. А обязательно снимать его с хомута, говорят это проблемное место?
Мотор душить может ошибка в памяти блока управления, у меня так было, хотя оповещение об ошибке постоянно напоминало. В сервисе заменили электромагнитный клапан управления наддувом и все пришло в норму
Насколько мне известно это обычная болезнь этих моторов. Какие-то прокладки в турбине со временем сношаются и исправляется это заменой турбины, т.к прокладки эти не меняются. У меня 1.6 hdi 400 тыщ пробега, точно такаяже проблема и ничего, ездит
Идентична я ситуацыя, только плохо заводится з утра, егр не забит но пружина глучила, почистил перепроверил, все ок, компьютером щолкает, и пошло поехало, форсунки перепроверил, датчик давления на тнвд поменял, щас жду замены датчика на топливной рампе (который практически вечный) я реально задолбался, думаю подсос где-то, я хз(((
Володимир Торчинівський попробуйте с утра грушей прокачать топливо, если после закачки топлива заведётся лучше, то значит где то подсос. Если нет, то думаю что ЕГР. После чистки ЕГР у меня она работала хорошо, первых три дня. Потом опять та же история. После замены ЕГР все ок. Ездил потом много и часто. И вообще все супер.
@@edward5967 спасибо, как только почистил егр, тоже пружина не закрывала, перепроверил на акумуляторе все чётко роботает, но в тот же момент как почистил, завёл ничего не изменилось. У меня ещё risk off filter blocking, но вырезать не буду, зделают замену, так как это даже дешевле)
Володимир Торчинівський попробуйте открутить сам фильтр дпф и запустить двигатель, если хорошо заведётся, значит стоить его почистить. Можно промыть химией и потом под напором воды. Из-за плохой работы егр забивается дпф. Ещё если заканчивается EOLYS то горит эта ошибка
У меня 407й двигатель 1.6 HDI. Показывает "Depollution system faulty" и часто глохнет, после чего завести двигатель можно только после полной остановки автомашины. Может кто подскажет в чём проблема.
@@user-vg3ep8zg5r все верно!) сам столкнулся с этим провода оголились замыкала и дергалась, на следующий день завести не смог долго искал причину а оказалось всего лишь провод, датчик коленвала не видел положения метки и поршневой вот и троил глох
Зачем деньги тратишь на эту приблуду которая убивает твой двигатель, эта сажа которая идёт через него попадает опять в двигатель, сними всасывающий коллектор увидишь там пол ведра гуталина! Глушить нужно физически и программно...
Спасибо, у меня 2.0 hdi . Все один в один как говоришь, я до видео все прочистил все сделал как вы, но долго не ездил 150 км и опять . Спасибо
Спасибо .С тойже причиной борюсь уже пол года.Никто внятно не может сказать.Официалы зделали ригенерацию.Потом адаптацию (робота)думали сцепление.Теперь грешим на клапан давление в рампе(выскочила ошибка критически низкое давление.Ошибки выскакивают и пропадают(машина сама борятся с ними.) Я как раз подумывал о проблеми ЕГР но ище не дошол.А ошибки они фантомные бывают.Спасибо теперь с уверенностью буду лезть в клапан.--так как симтомы аналогичные плюс минус----дергание если игнарируеш аварийно глохнит---а через 10км как ни в чем небывало все ок.Потом циклично все повторяется.А к стати машина (гранд пикассо на роботе16 нdi/
Один в один, я вчера уже хотел эвакуатор вызывать. Ошибка 1180 и 1181 по давлению то низкое то высокое, мне кажется это какой-то бяк этих топливных.
Датчик воздуха!
егр меняйте в сборе и будет счастье!
Этот воздушный фильтр с торчащими отливками пластмассы нижнего корпуса в том месте где вы показывали столько бед приносит . У меня 1.6 нди Ситроен С5 . Протёрла топливную трубки подачи ДТ под оплёткой .Нашел причину и поотрезал болгаркой всё торчащее на этом корпусе воздушного фильтра
ЕД СПС ТЕБЕ БОЛЬШОЕ, ВСЕ СИМПТОМЫ КАК ТЫ ОПИСАЛ, ОТКЛЮЧИЛ ЕГО, КЛЕМУ, ПРОЕХАЛСЯ, ВСЕ В ОГНЯХ, ЗАВТРА ЗАГЛУШУ И НА ЭТОМ ВСЕ, VOLVO V50, D 416T
Спасибі большое👍 у мене такая же проблема
Спасибо большое
Форд фокус 1.6 дизель. Те же симптомы! Спасибо за инфо. Не мог понять почему ошибок не выбрасывает когда дергается при разгоне.
Там мотор Пежо
@@user-lf7fr4ih7g это мотор сиата, а пхали его много куда
@@user-dy3rg6he3i PSA+BMW 1,6hdi совместная разработка Пежо бмв
@@user-fh3zx5sk9dbmw вообще не имеет отношение к френч дизелям )))
@@user-fh3zx5sk9d Это ep 6 бенз от бмв
В моем случае проблема была в трубках, идущих от вакуумного насоса и входящих в турбину, она была забита и турбина не включалась, проверьте, легко демонтируются, это черная трубка с двумя патрубками!
Залил хай гир с победителем трения в бак выкатал литров двести и вроде по легчало перестал глючить может кому то и по везёт пежо партнёр дизель
Здравствуйте скажите пожалуйста, какой диагностикой вы пользуетесь? Если есть ссылка был бы вам благодарен.
Спасибо
коллектора почистили нагара было море, отверстия были с горошину)) как она ездила удивляюсь), а вот клапан EGR не снимали...!
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста электронная часть когда крутишь за сами вилочки они в самом конце должны типа защёлкиваться? Или должно крутиться от края до края мягко?
Николай Позняк не должны. Должен работать без всяких заеданий.
Спасибо
было тоже самое , также всё снимал и чистил. всё прошло когда заменил топливный фильтр и конечно был в полном штопоре😮
Не подскажите почему около турбины налет сажи в чем причина у меня такой же мотор
И чистить надо не только егр а и коллектор!!
Ребят подскажите Пежо 3008 1.6 дизель.загорелся чек и есп.машина тупит едет 110
Здравствуйте.
У меня такое же двигатель но 1.4 hdi.
Тоже дёргает на ходу а на месте нормально.
Диагностика показывает не исправность ДМРВ, но я его поменял и всё равно дёргаться.
Выбил сажевый фильтр и не помогает.
Поменял фильтра и всё равно дёргаться.
Проверил подсос воздуха в системе впуска и топлива. Всё нормально.
Но ЕГР я не проверял.
Если клинит - будет ошибка (высокое напряжение на клапане егр)
У меня стоит на фильтре 2 фишки,одна синяя, просто так в фильтр выставлена,ето нормально? Там нет контактов в самом фильтре
Покажите пожалуйста как разобрать электронную часть егр
Корпус воздушного фильтра снимается со втулок вверх или там какой-то другой принцип?
Да ... просто снимается вверх
У меня её трясет на холодную на холостых, минуты 2-3 поработает и все нормально, обороты немного плавают при накате когда в тормоз жмёшь при скорости 40-30 км с 800 оборотов до 1000 подпрыгивают и потом резко обратно падают
Педаль газа
У меня 5 лет обороты плавали, глохла иногда, с утра с первого раза не заводилась выскакивал чек плохой котакт датчика давления, диагностика ничего не показывала, потом перестала педаль реагировать, поменял педаль все пропало, машина стала машиной может у Вас тоже педаль газа
Прошло уже 6 месяцев. Ну что автор ты уже понял что дело не в ЕГР? 😄
Все там будем у кого этот движок.
И если с утра плохо заводится это не одно и тоже. На первом движке, я тоже с ЕГР начинал баловаться, штуки 4 или 5 заменил. Теперь лет 6 уже о нём не вспоминаю. Удаляй экологию перешивай и будет тебе счастье. А в твоём случае у тебя как и у всех ФАП просыпался. Успехов.
Александр Бабаев к счастью дело было в нем, отъездил около 10-15 тысяч и уже продал. Проблем больше не было с этим. Новый владелец до сих пор ездит. Все гуд
Поздравляю с продажей, но думаю, что следующий владелец выяснит всю правду 😂
Сколько обошлось с прошивкой?
У меня фапа нету, соответственно нечему просыпаться, а проблема также, егр заглушен
@@edward5967 ага ,нет проблем, ври больше
Причина в датчике доведения каторый стоит в рампе у меня была такая ситуация промыл ацетоном и машина поехала
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, чем промывали двигатель для профилактики?
Может быть дело и не в ЕГР. Может поглючивать маф или регулятор давления на тнвд. Нужно смотреть диагностикой в реал дате что происходит. Там ещё есть датчики температуры во выпускном коллекторе и другой в самом мафе. Вот нужно посмотреть процент разности температуры. Из-за неправильной разности будет смещаться фаза впрыска и мотор будет хрюкать
Ты имеешь ввиду температура во впускном коллекторе (МАФ) ? У меня подергиваеться если отпустить газ и потом опять легенько дать газету, на 1,2 передаче, но если газу норм давить то все ок. Форсунки проверял, его тоже, но хз может это он и глючит. Пробовал снять фишку с расходомера, эффекта никакого. А если фишка с расходомера снята то так кажить в нем и МАФ находиться... Да и регулятор ТНВД менял, все напрасно, устал искать...
П Володимер у мене сытроен 1.6 погано заводился по утрам .куча денег ушло новй егр форсункы два раза снимал.... проблема била в датчыке ОЖЕ охлажденые житкосте поменял ы проблема ушла
у меня тоже берлинго уже руки опускаются не знаю что делать
Подобный двигатель у меня, 1.6D Ситроен С4 Пикассо гранд и ошибка о подклинивании бьется. Может на нормальном оборудовании читать?
Если заслонка плотно забита, то тогда пишет ошибку. В моём случае она просто подклинивала.
Была такая же беда, только на форд фокус, но двигло тоже tdci!!
Заводилась, работала секунды 3 и глохла(((
Dobri den i kak vi reshili problemu?
@@PCHELOVOD693 заглушку новую на клапан егр поставили и все заработало как часики) Получается машина заводилась и затягивала в двигатель много выхлопных газов и глохла так как нехватало кислорода..
@@user-sg6zk8yk9o vi znayete uje 3 mesica ya mushayus pomenyal 4 injektorov ne pomoglo EGR toje datshik dovlenia toplivo i vshera bila celi den moshina v goroje pejo i oni toje ne nashli prishinu videli shto dim vixodit iz egr i gdeto iz turbini govoryat eto pistoni ubitiye
@@user-sg6zk8yk9o skojite pojalusta u vas toje dimvixodil iz mesto EGR ?
Пффф, я заглушил и все заебок)
Как заглушил?
@@user-ir3zw6qg9m снял трубку и вырезал две пластины железные и две паронитовые, насверлил отверстие и закрутил, естественно сразу прикладываешь с паранита а на верх железные, и сё, а первый раз я глушил просто перекрывал прокладкай с паранита отверстие с трубки к ЕГР, между ними)
@валерий и что? Зато тяга лучше, а расход поднялся на 600грамм, да и х с ним🤣
@валерий 9 лет уже проездил с заглушеным ЕГР, расход в норме, двигатель очистился, масло чистое, чеков нет, больше он не может есть, меньше может так как ЕГР подпитывал топливо путем перепуска газов, так что не надо ля ля...
@валерий на этом двигателе не обязательно...
В состоянии покоя, когда отключен, клапан EGR открыт или закрыт?
Закрыт
Я автомеханик и скажу вам нужно сверлить несколько дырок в котализаторе
Не дай Бог к такому "автомеханику" попасть на ремонт.
У меня ситроен с5х7 2009 года 1.6hdi, на ходу при наборе скорости в салоне очень громкий звук выхлопа, слышен выхлоп прям каждого цилиндра, но если выжать сцепление и погазовать, двигатель работает тихо, пускаю сцепление, и звук снова громкий, может кто подскажет в чем может быть проблема ? Спасибо !
@валерий с набором скорости нет проблем, примерно с 1800 начинает дуть турбина, и дует до 3000, была разбита подушка двигателя низ задняя правая, есть подозрение что на кпп также разбита, так как звук именно металлический, но не сняв ее понять сложно...
@валерий машина пришла с франции, и сразу ко мне, думаю там никто ничего не выбивал, я точно нет... Я почему грешу на подушку, при троганьи есть подергивание, после замены нижней подушки дергает на половину меньше.. и еще, дыма нет вообще, и запах выхлопа специфический как будто через катализатор...
@@monro43 у меня Ситроен С4 Пикассо 1.6 hdi точно с такими же симптомами как у вас. Если удалось решить проблему, напишите каким способом. Спасибо
@@user-pv1wo7xj3s Здравствуйте !
К сожалению не решил, просто привык, и думаю что так и должно быть :)
Нет,если он клинит,ошибка есть,чек тут как тут!
Также иногда дёргается фокус tdci 1.6 походу ето один и тот же движок? Спасибо за совет, буду менять егр.
Сергей Андриенко да, двигателя полностью одинаковы
Но попробуйте сначала почистить егр
@@edward5967 ок спасибо, промониторил цены, мммда кусаются, сперва буду чистить :)
@@user-xv5dn2br9q у меня такой же двигатель. На небольшой скорости и малых оборотах машина дёргалась. Решил снять клапан ЕГР для чистки. После отделения механической и электрической частей обнаружил внутри скопление сажи. Из-за сажи подклиневала механическая часть. Я всё это вычистил - клинить перестало. По итогу дёрганье пропало, набор оборотов стал плавным, уменьшилась вибрация, и плюс двигатель стал тише работать.
@@off2626 у меня последнее время на холодную при ускорении дёргается и то не всегда, а вообще-то дёргается при разных условиях когда захочет :) спасибо за ответ, будут ковыряться с эгр. А обязательно снимать его с хомута, говорят это проблемное место?
Эффект дало?
OFF после замены все идеально.
Интересно, есть ли такая проблема с этим же двигателем, машина не едет больше 130 км и при нажатии на педаль нога как будто сходит с ума.
Мотор душить может ошибка в памяти блока управления, у меня так было, хотя оповещение об ошибке постоянно напоминало. В сервисе заменили электромагнитный клапан управления наддувом и все пришло в норму
Подскажите где номер двигателя и как можно добраться до него.
Номер между генератором и fap
Здравствуйте. скажите пожалуйста у вас на турбине между улитками черная сажа, откуда он появился? у меня такой же мотор и тоже так же.
Насколько мне известно это обычная болезнь этих моторов. Какие-то прокладки в турбине со временем сношаются и исправляется это заменой турбины, т.к прокладки эти не меняются. У меня 1.6 hdi 400 тыщ пробега, точно такаяже проблема и ничего, ездит
@@ValeriTheStabberпрокладки "сношаются"???)))) Во дела!!!
Идентична я ситуацыя, только плохо заводится з утра, егр не забит но пружина глучила, почистил перепроверил, все ок, компьютером щолкает, и пошло поехало, форсунки перепроверил, датчик давления на тнвд поменял, щас жду замены датчика на топливной рампе (который практически вечный) я реально задолбался, думаю подсос где-то, я хз(((
Володимир Торчинівський попробуйте с утра грушей прокачать топливо, если после закачки топлива заведётся лучше, то значит где то подсос. Если нет, то думаю что ЕГР. После чистки ЕГР у меня она работала хорошо, первых три дня. Потом опять та же история. После замены ЕГР все ок. Ездил потом много и часто. И вообще все супер.
@@edward5967 спасибо, как только почистил егр, тоже пружина не закрывала, перепроверил на акумуляторе все чётко роботает, но в тот же момент как почистил, завёл ничего не изменилось. У меня ещё risk off filter blocking, но вырезать не буду, зделают замену, так как это даже дешевле)
Володимир Торчинівський попробуйте открутить сам фильтр дпф и запустить двигатель, если хорошо заведётся, значит стоить его почистить. Можно промыть химией и потом под напором воды.
Из-за плохой работы егр забивается дпф. Ещё если заканчивается EOLYS то горит эта ошибка
@@edward5967 спасибо, думал решить проблему з оборотами и поменять фильтр
Если давно не меняли топливный фильтр, то тоже может быть нечто подобное.
У меня масложор бешаный что может быть?
Турбо может быть.
@@maxx5906 та уже капиталим двигатель. Там все было
Глянь прокладкурезиновую справа от. Заливноі. Горловини, скорее всего. Задубела
Цена нового в доларах?
Незабудь обучить ЕГР.
Как кто сделать обучить ЕГР🤷🏻♂️
@@oleksandrkistol7186 Лексией
@@maxx5906 турбинке надо лекцию рассказать
а в чем проблема заглушить ЕГР и забыть про эту проблему
В том, что прошивка стоит столько же, сколько новый ЕГР
Я поставил заглушку и езжу без проблем .
А перепрошивали? или просто заглушили и так ездите? Просто ЕГР участвует в регенерации сажевого , и по ходу надо и сажевый удалять
@@user-me5ot9jl2o Сажевый тоже удалил .
Какой пробег?
Антон Анатольевич 230 xxx
У меня 407й двигатель 1.6 HDI. Показывает "Depollution system faulty" и часто глохнет, после чего завести двигатель можно только после полной остановки автомашины. Может кто подскажет в чём проблема.
Проверь датчик коленвала, иногда перетираются провода возле фишки
Смотри форсунки
@@user-vg3ep8zg5r все верно!) сам столкнулся с этим провода оголились замыкала и дергалась, на следующий день завести не смог долго искал причину а оказалось всего лишь провод, датчик коленвала не видел положения метки и поршневой вот и троил глох
400 км за 3 дня? кем вы работаете?
А заглушить и в мозгах отшить не вариант?
Andrey _ не вариант, я с Чехии, тут не пройдёшь Т.О.
@@edward5967 тогда печально,новые егр наверное стоит как крыло от самолета
Нет, 200€. Дороже глушить
@@edward5967 глушить 70 уе
@@user-yz4mx1oq5h в Чехии?
Зачем деньги тратишь на эту приблуду которая убивает твой двигатель, эта сажа которая идёт через него попадает опять в двигатель, сними всасывающий коллектор увидишь там пол ведра гуталина! Глушить нужно физически и программно...
Не подскажешь какой-то шрот по пежо? Только не в Кладно