CUIDADOS COM MOTOR DIESEL - FILTRO DE COMBUSTIVEL DIESEL
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- čas přidán 29. 08. 2024
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Kleber Willians Ferreira, Engenheiro Mecânico, especialista em mecanica automotiva pela SAE Brasil (Sociedade dos Engenheiros Automotivos), apresentador do canal CAR UP Dicas Automotivas Radio Motor na radio Aparecida FM.
Profissional da industria automobilistica, especialização em performance de motores a combustão e análise de falhas e efeitos em projetos automotivos (FMEA), professor de mecanica automotiva em cursos presenciais e online, palestrante, realizando diversos treinamentos técnicos no segmento automotivo, desde treinamento de produtos a óleo lubrificante, para consultores técnicos em concessionárias, mecânicas ou rede de postos de combustível.
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ATENÇÃO AS ORIENTAÇÕES E INDICAÇÕES NOS MANUAIS!
Abaixo, conforme perguntas, colocarei onde encontrar a informação no respectivo manual:
- RENEGADE DIESEL = Pagina 143
- COMPASS DIESEL = Pagina 138
- S10 DIESEL 12 acima = Página 224 (arquivo pdf ou seção 10-24 manual)
- S10 DIESEL 12 abaixo = Página 135 (arquivo pdf ou seção 13-7manual)
- RANGER DIESEL = Página 235
- AMAROK 2.0 = Página 223
- FRONTIER 2.5 = Página 8.13
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Ótima dica, tem até a página da minha frontier
Isso é para nós mostrar o quão importante é ler o manual.
Obrigado.
S10 2017 pagina 283
Vlw
na pg 138 do compass nao fala nada sobre filtros
Que que eu posso fazer para voltar a funcionar
Cuidados com o motor diesel.
Abastecer em posto que tenha rotatividade e tenha os filtros em dia e funcionando. O diesel com muito tempo estocado a própria transpiração dentro do tanque no posto faz acumular água. Outro ponto importante é não deixar o tanque muito baixo. No vídeo é possível ver que a água decanta. Procurar deixar o veículo guardado com tanque cheio pois evita que a transpiração no tanque do veículo também contamine o diesel, principalmente veículos expostos ao sol. Sempre que abastecer coloque a placa e o km no cupom ou NF, qualquer problema relacionado a qualidade do diesel é possível exigir o pagamento do conserto. Cuidar também do filtro de ar, pois se passar sujeira sua turbina vai pro espaço. Em trajetos longos e pesados não desligar o veículo assim que parar, deixe na marcha lenta por pelo menos 30s para dar tempo da turbina esfriar e o eixo não rodar seco sem lubrificação. Boa sorte.
Td que ele falou e verdade.
Aaa
bons conselhos
Por isso eu prefiro flex
Top dms, faço isso, boas dicas!!
O meu nome é Douglas! Tenho uma Frontier 2011 e nunca fiz esse procedimento de drenagem. Obrigado pela dica, foi fazer a drenagem logo pela manhã.
Tenho frontier 2013, um dia peguei a noite a estrada e perdeu a força não passava de 50-60km andei com ela e.disseram que foi a turbina. Parei e lembrei que o mecânico já havia dito pra fazer esse procedimento de sangrar a água e nunca fiz desde a revisão , foi apenas trocar o posto e aconteceu isso. Sangrei manualmente pela bombinha e saiu a água e voltou ao normal a força e está tudo ótimo. Nunca mais abasteci lá novamente.
Sabia dessa necessidade de "sangrar" o filtro para remover a água, mas não sabia exatamente como realizar o processo. Mais uma aula! Parabéns e obrigado pelo vídeo! Nota 🔟
Resolvi o problema da minha Peugeot 504 com suas dicas, vc é jovem e ninguém tinha me falado o que vc explicou no video, muito obrigado
Tenho f250 mwm 6cc uso Man filter com o copinho transparente, tenho a caminhonete 5 anos, nunca vi água no filtro olho todos os dias, e nunca tive nenhuma falha de ignição, show de bola
Opa André, tudo bem amigo?
Esse é o melhor filtro, pois assim você consegue ter a certeza de que não existe resíduos.
Continue sempre com esta atitude amigo, só tem a ganhar!
Abração.
@@carupdicasautomotivas valeu amigo! Gosto muito de suas dicas 👍
André, coloquei um filtro racor copinho de vidro tbm, com quanto tempo vc troca o refil do filtro ? Dizem que é pra 40.000 km, vai demorar muito pra atingir esse km.
Os carros e utilitários a diesel mais antigos ofereciam maior confiabilidade, resistência e simplicidade na manutenção. Os atuais além de custosos, são muito complicados e de certa forma mais sensíveis.
Como sempre ótimas dicas que fazem total diferença para quem gosta de cuidar do seu veículo.
Para quem ler este comentário eu recomendo que leiam o manual do seu veículo seja ele diesel ou não, tem muita coisa útil, além é claro de facilitar na hora de uma possível manutenção ou até mesmo evitar uma manutenção.
Opa Muriel, muito obrigado pelo apoio sempre amigo!!!
E com toda a certeza, esta sua orientação é extremamente importante e essencial para evitar perdas de garantia e grandes prejuízos.
Abração amigo.
Na Range 2000 como procede?
@@lufer4013 existem os manuais disponíveis na Internet para download gratuito se essa for a sua pergunta.
Rapaz nunca vi falar disso! Mas vivendo e aprendendo👍
Edmilson alves de oliveira Ipatinga Minas Gerais nuca tinha visto e tenho uma caminhonete hilux 2013
Boa eu faço assim cada troca de óleo eu troco filtro. Que seria no caso a cada 5 meses e procura abastecer no posto de qualidade abasteço só o diesel comum a minha caminhonete é motor MWM 2.8 turbo e tem sensor de água. é com bomba injetora recomendado diesel aditivado ou comum. Assim prolongando a vida útil da bomba injetora Parabéns excelente vídeo
Excelente amigo, abastecer com diesel de qualidade é muito importante, mas lembre se que independente se é de qualidade, terá acúmulo de água.
Usar o aditivado ajudará a prevenir estes problemas por ter maior durabilidade.
Abração amigo.
Tenho um veículo diesel, há uns 4 anos e não sabia disso e ninguém nunca me informou.
Vou verificar isso.
Ja dirigi muitos carro a diesel, todos pick up acima de 2017, e nunca fiquei sabendo disso, ja rodei mais de 6.000km em uma viagem e deveria ter feito esse procedimento e não fiz, deve ter ficado cheio de agua.
Opa amigo, tudo bem?
Agora está sabendo da necessidade, então sempre verifique isto é se atente a qualquer luz no painel.
Abração amigo.
Mais uma aula de engenharia mecânica, já havia ouvido falar sobre a drenagem do filtro, mas a primeira vez que vejo na prática e sempre de maneira sensacional, parabéns!
Opa Robson, muito obrigado amigo, poxa é muito gratificante receber um elogio como este!!!!
Agradeço imensamente mesmo por deixar este comentário de apoio a nos!!!
Qualquer dúvida estarei a disposição.
Abração amigo.
Vdd. Deu a dica e mostrou. Ganhou meu respeito e perdi mais um pouquinho o medo de adquirir um veículo a diesel.
Parabéns eu por exemplo não sabia que tinha que realizar este procedimento.
Opa Reinaldo, que bom que pude contribuir com esta informação amigo!
Abração.
Bom vídeo, tenho uma s10 diesel 2001 a 10 anos e nunca fiz este procedimento. Vou fazer de agora pra frente.
Não sabia disso !. Vou olhar isso urgente na minha L200
Tenho uma f250 faz 4 anos e nunca tinha ouvido falar nisso. Agora ela está ruim p ligar e acende a luz da injeção, daí fui pesquisar à respeito. Ótima explicação. Vc tá de parabéns.
Meu amigo , faça esse procedimento na l200 Triton ,pra eu ver como se faz 👍
Não tem perigo de dar entrada de ar fazendo esses procedimentos
Eu tenho uma d20 gostei da dica
É isso aí meninos muito bom a dica em 1900 e você não era nascido já pela internet através de site e e-mail eu comprei um filtro de combustível pequena lá acho que no Rio Grande do Sul que vendia irmãozinho ele era quase parecia um Potinho decidir papinha que da criança da Nestlé transparente que era mais uma espécie de cantador da água
Mais biodiesel, mais cuidado. Eu troco o filtro da minha s10 mwm com dez mil km, mas sempre adiciono tratamento ao diesel. Produtos para uso continuo xp3, Wurth owd, bardahl d600 atualmente. Resolve e evita vários problemas, pois são detergentes, dispersantes e antibacteriano.
A minha ranger 3.0 diesel está com bico travado está muito difícil para tirar.
Obrigado pelas dicas. Vou fazer semanalmente agora.
Parabéns, eu não sabia disso não. Showwwww parabéns.
Muito obrigado Maciel!!!
Abração amigo.
Obrigado amigo,eu tenho uma s10 2006 eletrônica e não sabia disso
Não sei nada de sistema diesel...bom saber. Parabéns pelo vídeo...
Muito bom vídeo, parabéns! Me falaram pra sempre quando eu abastecer, acrescentar um litro de fluido de direção hidráulica para cada tanque. Falaram que é para limpeza e maior lubrificação. Faz sentido?
Não tinha conhecimento da necessidade. Obrigado
Estou a uma semana com meu primeiro carro diesel, não sabia deste procedimento
Mais um aprendizado,parabéns
Opa Marcos, fico feliz que pude contribuir com mais informações amigo!
Qualquer coisa estarei a disposição.
Abração.
Aditivo XP3 Diesel auxilia muito nessas questões do Diesel.
muito boa a dica, pois nuca vi motorista fazer esse procedimento.
Motor diesel é uma complicação.
Estou com um parado há um bom tempo. Fui funcionar e dispara aí tenho que abafar a turbina para o motor desligar. Osso!
Eu tenho uma Amarok diesel e não sabia desse procedimento
Opa Hermínio, tudo bem amigo?
Na Amarok sendo a motor 2.0 tem todas as orientações na página 223 do manual do proprietário.
Lá te ajudar a realizar este procedimento.
Abração amigo.
Valeu a dica, eu nunca ouvi dizer que escoava água do filtro de óleo
Bom dia, gostei muito da orientação, tenho uma Ssangyong actyon 2009 diesel, não sabia do procedimento.
Graças você, agora tenho como conferir se o diesel é S10.
Olá! A respeito de água no filtro de combustível de veículos diesel; gostaria de saber, se a Toro diesel 2018 precisa desse procedimento e como fazer? Obrigado.
Muito boa a dica Kléber, abração!!!
Opa Felipe, muito obrigado amigo!!!
Abração.
boa, vou procurar no manual da minha frontier, é 2007, 2.8 motor MWM
😮 eu não sabia, tô até preocupado agora!
Yesssss.....nota.....10....
Muito obrigado pelo apoio!!!
Abração.
Nunca fiz em meus veículos, Vou ver se fazem nas revisões periódicas.
Dessa eu não sabia, muito obrigado pela dica
Magine Edmilson, eu que agradeço pela sua participação aqui no canal.
Abração amigo.
Muito boa dica, eu já sabia desse problema com o diesel, eu tenho uma l200 2007, ela marca no painel quando tem água, a mais de 3 anos, nunca precisei fazer esse procedimento, já que você falou, uma vez por semana, tem fazer essa retirada de água.
Nunca tinha ouvido falar disso. Boa dica
Minha milona é 1986 tem o filtro na linha após o tanque dreno de vez em quando uma dica a cada100 litros adicionar um litro de aditivoB12
Tome likao e compartilhar com certeza!!!!
Muito obrigado por sempre nos ajudar amigo!!!
Abração.
Kléber sem comentários! Obrigado por nós passar tantos conhecimentos essa f1000esta ficando show qua a media de km na estrada?tudo e
De bom Rogério Ricardo Ribeirão Pires são Paulo abraço Deus abençoe
Ñ sabia, obg pela informação. Valeuuu
Valeu amigo!
Minha ford transit comecou a falhar, foi so mexer la que ela volrou ao normal, nao sabia desse procedimento, vou fazer a cada 3 dias, na hora o veiculo volta a potencia normal, diesel cheio de agua que abasteci em um posto BR, nao da pra confiar em posto nenhum mesmo
Cara valeu a dica. Tenho uma l200.
Mgn amigo, abraçao
Não sabia disso, tenho uma Pajero Dakar 2010
Perfeito video, muito bom o conteúdo, comprei o ebook guia definitivo do carup e tô na parte de filtro de combustivel kkk
Muito bom, além do problema da formação de H2SO4 devido ao enxofre presente no Diesel
Agradecido por su dica abrazos desde Asuncion
Vivendo e aprendendo obrigado
Opa Sergio, se possível se inscreva no canal e compartilhe com seus amigo. Abração amigo.
ja estamos juntos
Gostei da dica ninguém nunca mim falou isso 👍👍
Valeew
Parabéns! Acabou de ganhar + um inscrito.
Tenho uma Ssangyong Rexton e acende ima luz de alerta para troca do filtro e começa perder potência e pequena falha no funcionamento do motor em rotação baixa.
Ótimo conteúdo!!!
Muito obrigado Alex!
Abração amigo.
Muito agradecido,
Nunca soube disso.
Tudo bom companhairo
Muito bom o vídeo, excelente explicação. Tenho uma Frontier 2,5 Diesel automática, acendeu a luz no painel, fiz todo o procedimento, esgotei todo óleo do filtro de combustível, não identifiquei agua no diesel, mas a luz de alerta não apaga. Fiz uma limpeza no sensor e nos contatos com limpa contato e mesmo assim não apaga a luz. Como faço um teste se o sensor do filtro de combustível esta com defeito ? Obrigado.
BOA NOITE AMIGO. EXCELENTE VIDEO. TENHO UMA S10 ANO 2000 MOTOR MWM DIESEL 2.8. ATÉ AGORA ERA SÓ TRISCAR NA CHAVE E PEGAVA. AGORA DÁ UM NHE NHE NHE ANTES DE PEGAR. PODE DAR UMAS DICAS DO QUE PODE SER? OBG
Primeiro verificar filtro diesel e filtro de ar, a troca é importante.
Segundo ponto são os bicos, se houver muita fumaça preta pode ser indicador de problemas.
Desgastes no motor e baixa compressão também geram este problema, e neste caso a retifica é solução.
Abração amigo.
@@carupdicasautomotivas obg pela resposta rápida amigo! bom dia! filtro combustivel troco a cada 5000km e ponho MWM...não há fumaça nenhuma (só uso óleo S10)...só uso óleo Ursa TDX aconselhado pela montadora...quanto a compressão fiz o teste ano passado estava dentro do normal(de lá p/ cá rodei pouco) Quanto aos bicos tenho essa S10 já a 08anos. como nunca deu problema, não recorri a bombistas (até pq aqui na minha cidade os bombistas tem má fama. creio que por proximidade c a BR. continuo te agradecendo e espero que me retorne! vai ganhar um escrito! obg
Cara, meu carro tinha pelo menos um ano que não fazia esse procedimento. Fiz com todo o cuidado usando um copo translúcido e não tinha nem uma gota de água. Tem um vídeo técnico no CZcams recomendando fazer a cada três dias!!!
Show, que continue assim 🥰
Muito obrigado amigo, abração.
Oi Eng. Kleber, Obrigado pelo ensinamento. Abraço
Kleber parabéns pelo canal, você produz ótimos conteúdos!
Faz um vídeo sobre a Hyundai HR Euro 5, falando a respeito do problema nos bicos, causas e manutenção preventiva por favor.
Quero comprar uma mais estou com receio sobre esses problemas, desde já te agradeço muito!!!
Boa noite !
Perfeita explicação, muito obrigado.
Frontier 2020 não tem no manual como drenar agua do filtro combustivel, filtro pareçe blindado. merecia um video de seu canal.
Nesses veículos novos o Manual traz poucas informações. E parece complicado de fazer no caso da Ranger. Mas não encontro vídeo explicando igual a esse, somente de carros mais antigos. Valeu Bom dia
Opa Claudio, tudo bem amigo?
Infelizmente eu não consigo ter muitos carros para mostrar os serviços, mas tentarei gravar mais videos sobre este assunto para te ajudar.
Na pagina 235 do manual da Ranger, explica como proceder com a drenagem da agua do filtro.
Para ela, é bem simples, basta desatarrachar a valvula e virar meia chave, assim a propria bomba fará a pressão eliminando as impurezas no filtro.
Qualquer duvida estarei a disposição.
Abração amigo.
Nunca me falaram disso. Poderia falar de cada um dos fabricantes de veículos a diesel
eu tenho uma L200 e não sabia desse procedimento de retirar água do filtro
Opa Manoel, isto é muito importante, e falaremos muito de mecânica diesel no projeto da nossa Hilux.
Acompanhe também este vídeo, gostaríamos muito da sua participação:
czcams.com/video/XL6RFu7JaPI/video.html
Um abração
Gostei ... achei útil uso das luvas !
Boa amigo, não sabia disso. Obrigado!
Muito obrigado amigo, abração.
Ótimas dicas, com sempre. Valeu!
Valew Geraldo!
Abração amigo.
Tem filtro q passa água tem uns q separa bem a água o melhor q ja vi é raccor . Rodei muito com caminhão filtros originais nao deixavam agua pra sangrar o raccor tirava um dedo de agua a cada 1500 km
Moro em Portugal. E tenho um Renault scenic 2. 1.5 dci turbo diesel. Nunca tinha ouvido sobre isso. Mas vou ver se descubro lá no filtro. Um local para drenar essa água.
Boa tarde meu amigo vc e 10 , vc parece muito com meu filho.vc sabe me dizer qual lubrificante devo usar no kia bongo 2010 ?
Cara nunca vi, parabéns, foi show a matéria e a informação
Beleza beleza professor 😀👍🏾!!!
Tenho uma Toro Volcano diesel, não sabia desse detalhe.
👏👏👏👏 eu não sabia dessa ! Ótima dica .
Opa amigo, que bom que pude ajudar com esta dica!!!
Abração
A primeira acusação do bombista é na qualidade do posto de combustível. Qto ao diesel ser higoscrópico e ter q sangrar o filtro diariamente, mto poucos dão esta recomendação. Ou seja cuidam do efeito + ñ da causa.✌
Boa dica realmente não sabia
Todos os dias antes ligar o caminhão Faso a drenagem no filtro Raco
Era uma espécie de decantador da água E por ser transparente nós víamos quando ela ficava ali e aí desenroscávamos ele tirava a água e também algumas partículas ele tinha um vamos dizer um pré filtro pequeno e o colocai colocava esse filtro exatamente antes desses filtros de fábrica do carro e com isso eu tinha Um combustível sem água nos meus injetores bicos e bomba
Tenho uma Amarok e fiquei na estrada, por causa de diesel contaminado. Prejuízo de 20.000,00. Tu comentaste que tem picapes que avisam, com antecedência. Quais seriam? Parabéns pelo canal.
muito obrigado pela informacao eu nao sabia
Muito bom o vídeo. Tenho uma f1000 igual a sua é preciso saber como é o procedimento para substituir os filtros de diesel. Obrigado!
Brother eu acompanho todos os vídeos que VC lança no canal..
Poderia dar algumas dicas sobre Hunday HR 2.5 diesel ano 2018 já a euro 5.?.
Fala Kleber blz ! Parabéns pelos seu vídeos e obrigado por ajudar todos nós com seus conhecimentos . Kleber o aditivo Xp3 que é adicionado via tanque no diesel e ele ajuda a evitar acumulação de água , diminui a emissão da fumaça e mais algumas coisas, queria saber se esse produto realmente faz milagres ? Obrigado .
Tb faço uso do XP3 e toda vez que vou drenar nao sai uma gota de água, faço uma vez por mês. Pessoal recomenda tb a andar sempre com tanque cheio para evitar espaços vazios onde a água pode condensar, como ando muito pouco abasteço pouco para nao deixar muito combustivel se deteriorando por tempo, o XP3 até agora tem funcionado.
Tudo bem? Não perguntou pra mim, mas já usei na minha camionete um litro de xp3, que tratou 4000 litros de diesel. Gostei do resultado, seguirei usando. Filtros sempre limpos e sem água trocados com 10mil km, foi o que notei. Não percebi economia, nem desempenho. Não vendo o produto,apenas compartilho experiência. Abraço.
Opa Adriano, tudo bem amigo?
Excelente, é um produto muito conhecido no mercado, particularmente eu ainda não o testei, mas conheço a função e a capacidade de produtos como este. Basicamente são produtos emulsificantes, capazes de quebrar as moléculas de água em porções muito pequenas, possibilitando que a água possa ser queimada com o diesel ou então eliminada por sua evaporação. Isto evita é claro a oxidação e danos em bombas, bicos etc.
Portanto são sim produtos capazes de evitar prejuízos, mas que deve ser respeitado a sua proporção para eficácia, e na maioria dos casos usados sempre a cada abastecimento.
Em breve farei testes para mostrar aqui no canal amigo.
Abração.
@@carupdicasautomotivas opa obrigado por responder Kleber , eu uso esse produto praticamente em todos os abastecimentos tenho uma Ducato 2015 comecei a usar principalmente por causa que diminui consideravelmente a fuligem do diesel na queima por causa da válvula EGR , só q agente fica um pouco com pé atrás com tantos benefícios que esse produto proporciona KKK .
Opa pessoal obrigado por compartilhar seus conhecimentos muito bom , eu uso Xp3 por seus benefícios e por vários vídeos q vejo no CZcams , acho q os principais fatores do Xp3 séria não deixar acumular água e diminuir bastante a fuligem na hora da queima, q é o principal para esses novos motores a diesel q vem com a válvula EGR . Também não deixe de usar o militec ou nanotehc condicionado de metal em seus motores . Abraço .
Muito boa sua explicação show
Muito obrigado amigo. Se possível compartilhe com seus amigo. abração.
Nota máxima
Olá Kleber! Tudo bem?
Ok! Uso uma Pagero Full diesel 3,2 DID 2004, passa aí esse procedimento pra quem tem uma...
Não sabia parabéns pela dica
Quqndo o diesel sai por baixo do tanque a gente ve agua no filtro, quando puxa por cima, nao ve. Fica la no tanque favorecendo crescimento de bactérias.
Tenho uma d 20 1991 valeu dica
Excelente vídeo muito bem detalhado parabéns
Parabens