HONDA XRV 750 AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS 1998 | Η βασίλισσα της Αφρικής
Vložit
- čas přidán 10. 09. 2024
- Africa Queen , η βασίλισσα της Αφρικής , η μεγάλη κυρία , το ιερό τοτέμ της Honda , το 2τροχό τανκ , αν ο Μέγας Αλέξανδρος δεν είχε στη διάθεση του τον Βουκεφάλα τότε σίγουρα θα διάλεγε μια Africa για να προελαύνει στην Ασία και να την κατακτήσει. Εμπορικό τρικ ή όχι οι άνθρωποι της Honda έφτιαξαν μια αθάνατη μοτοσυκλέτα ικανή να πατήσει σε κάθε έδαφος υπό οποιεσδήποτε συνθήκες και όχι άδικα αφού βασίστηκε στην διάσημη επί 4 φορές σερί νικήτρια του Paris Dakar , Honda NXR 750.
********************************************************************
Social Media
▶CZcams: / anton26
▶Facebook: / anton26greece
▶Instagram: / anton26greece
▶Email: antonis_galanos@hotmail.com
********************************************************************
My bike
▶Daytona Sprinter 125 (carburator)
My helmet
▶MT Revenge Limited Evo
My action cam
▶SJ4000 made by SJCAM
My mobile phone
▶Samsung Galaxy J5
********************************************************************
Λίγα λόγια για το κανάλι.
To Anton 26 , είναι ένας χώρος έκφρασης για όλους , ένα κανάλι στο οποίο θα γίνονται πραγματικότητα και οι δικές σας ιδέες. Ότι κι αν αφορούν. Motovlogging , νέες παρουσιάσεις μοτοσυκλετών και αυτοκινήτων , video γενικής συζήτησης , gaming , υπολογιστές , κινητά , νέες τεχνολογίες , θρησκεία , πολιτική , αθλητισμός , προσωπικά θέματα και προβληματισμοί και πολλά άλλα. Δεν θα γίνει άλλο ένα μονοδιάστατο κανάλι αλλά μια μεγάλη παρέα. Στόχος μου είναι το κανάλι να αποκτήσει δύναμη μέσα από πολλούς φίλους. Να μπορείτε και εσείς να εκφράσετε την τρέλα ή τη λαχτάρα σας.
A few words about my channel.
Hello to everyone and welcome to my channel , my name is Antonis and im from sunny Greece. I'm not a professional youtuber and this is a simple channel with low budget stories. I'm here to show everything draws my attention , I'm here to talk about cars , motorbikes , tricks , how to make your life easier , security issues , cooking , health , religion , computer technology and many many more , you are welcome to our CZcams companion , feel free to express your opinion , subscribe if you like and stay tuned for more.
Η μηχανή είναι ιδέα! Τι να λέμε τώρα! ΔΕΝ βγαίνουν αυτά τα εργαλεία σήμερα! Μπράβο Αντώνη για την παρουσίαση!
Τι μου έκανες τώρα!!!5 έχω αλλάξει.έχω πάρει σχεδόν όλα τα χρώματα....Ένα έχω να πω ΜΗΧΑΝΑΡΑ!!!!!Όσα χρόνια και να περάσουν η AFRICA παραμένει θρύλος!!!Μπράβο για την παρουσίαση ,εξαιρετική!!!Το χεις πάει σε άλλο επίπεδο!!!
Σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου. Η Africa αρέσει σε κάθε αληθινό Petrol Head.
μπραβο σου που βγαζεις αυτές τις μοτο στο προσκυνιο,γιατι μαζι με τις transalp είναι οι εναπομείναντες που είναι φτιαγμένες με 90% μεταλο.
Όσο αφορά το θέμα με τα γρανάζια ισχύει το εξής κατά τα λεγόμενα του δικού μου μηχανικού :
Το μπροστινό γρανάζι εδράζεται πάνω στο καρέ του άξονα στροφάλου και κατά την αλλαγή του καλό θα είναι να τοποθετείται το γνήσιο γρανάζι της Honda διότι είναι από πιο μαλακό μέταλλο από τα aftermarket και δεν «τρώει» το καρέ του άξονα στροφάλου .
Όσο αφορά τα προβλήματα αυτής της μηχανής αυτά εντοπίζονται στον ανορθωτη και στην τρόμπα της βενζίνης τα οποία όμως είναι εύκολα αντιμετωπισιμα και υπάρχουν αξιόπιστες και μόνιμες λύσεις.
Φρένα: Όντως τα φρένα του είναι πολύ καλά ! Ενα σετ από σωληνάκια υψηλής πίεσης τα αναβαθμίζουν . Κερδίζεις αμεσότητα χωρίς να χάνεις την προοδευτικότητα που αναφέρατε.
Μια άλλη αναβάθμιση που έκανα προσωπικά ήταν να αλλάξω τα ελατήρια των αναρτήσεων με WP.
Απλά μεταμόρφωση της οδηγικής συμπεριφοράς προς το καλύτερο!😉
Κατά τα αλλά συμφωνώ απόλυτα με την παρουσίαση της μηχανής που κάνατε .
Το μηχανάκι είναι πραγματικά αλεξίσφαιρο !!!
Αν το προσεχείς σε προσέχει και αυτό!
Έχοντας στην κατοχή μου συνολικά και τα 5 μοντέλα Άφρικα (650 του 89 και 750 90 - 91 - 93 κι 97) κανένα και σε καμμία περίπτωση δεν έδειξε 205 χιλιόμετρα! Στην καλύτερη περίπτωση σε παρατεταμένη κατωφέρεια πλησίαζε κοντερίσια τα 190 με πραγματική όμως και πολλαπλά μετρημένη ( και με gps) τα 178 !
Είχε όμως άνετα τα 170 χιλιόμετρα και μπορούσες να ταξιδεύεις με ασφάλεια τελικιασμένος ακόμα και με τακούνια αν κι ήταν αρκετά κουραστικό !
Μιλάμε για ένα διαμάντι που χρειαζότανε μια 6η ταχύτητα, καλύτερες αναρτήσεις και φρένα αλλά η Χοντα προτίμησε να την αποστρατεψει για 16 χρόνια αφήνοντας το πεδίο ελεύθερο στους ανύπαρκτους έως τότε ανταγωνιστές της (η γελειωδός αποκαλούμενη ως adventure KTM , μιας και η μόνη εγγυημένη περιπέτεια των ιδιοκτητών της ήταν το πότε , κι όχι το εάν, θα τους αφήσει και το θεόβαρο βαυβαρικό μαστόδοντο πάνω στο οποίο έχει στηθεί μια ολόκληρη κομπίνα με τα "adventure riding schools")
Το μόνο αρνητικό της Άφρικα ήταν οι ίδιοι οι ιδιοκτήτες της που στην πλειονότητα τους ποτέ δεν αντιλήφθηκαν τις δυνατότητες αυτής της υπέροχης μοτοσυκλέτας που ο "ειδικός τύπος είχε βαλθεί να αφορίσει...
Χαρακτηριστικό ότι προέβαλαν την τελική του Σούπερ Τενερέ η οποία όμως ήταν μόνο για ευθείες και για αυτό δεν πούλησε ούτε το 1/10 της xrv και τις χωμάτινες αρετές των αερόψυκτων DR Big και Gagiva Elefant , αφήνοντας πάντα την Άφρικα τελευταία σε κάθε "συγκριτικό" τους!
Επειδή εισασταν χρόνια κάτοχος, μπορείτε να μου πείτε έναν μέσω όρο κατανάλωσης? Για την 750 εννοώ.
Μίας και δεν έχει δείκτη βενζίνης.
το καλυτερο μηχανακι.το εχω 24 χρονια χωρις ιδιαιτερη φροντιδα, εχει φαει απειρες βροχες κ εκθεση στον ηλιο κ ειναι σε ακομα καλυτερη κατασταση απο αυτο.japan και honda με οτι αυτο συνεπαγεται.κ με την καλυτερη θεση οδηγησης απο οσα μεγαλα on of εχω οδηγησει.κ εχω οδηγησει πολλα
Ενα ιστορικο για την honda δικυκλο..που ακομη γραφει την ιστορια της !
Ενα δικυκλο που εχει κανει να γυρισει ο παγκοσμιος τροχος του δικυκλου !
Μια μοτοσυκλετα που ειναι πλεον στο πανθεον της μοτοσυκλετιστικης ιστοριας !μοτοσυκλετιστικού μύθου
Ενα δικυκλο μοτοσυκλετιστικού μύθου !
======================================================
Και ευχαριστουμε τον αντωνη παιδια για την ιστορικη βολτα !
======================================================
LIKE...ΚΑΙ ΕΓΓΡΑΦΗ ΠΑΙΔΙΑ ΝΑ ΠΕΡΑΣΕΙ ΚΑΙ ΤΙς 7.000 ΕΓΓΡΑΦΕς !
Απίστευτο μηχανάκι.Δεν γερνάει ποτέ.
Αχ αυτή η αφρούλα... Είναι αθάνατη!! Ένας φίλος είχε γυρίσει 3 φορές το κοντέρ 300000χλμ+... και δεν έπαθε τίποτα!
Φίλε μου αυτήν η μηχανή δεν ξαναβγαίνει.
Το καινούργιο που βγήκε δεν είναι Άφρικα.
Άφρικα αυτό ήταν και τελείωσε η παραγωγή του κάπου το 2002.
Την έχω από το 2000 και δεν έχει βρεθεί κάτι άλλο μέχρι σήμερα να νικήσει αυτήν την ομορφιά.
το αυτοκόλλητο sirina στο φέρινγκ όλα τα λεφτά!
Πολυ ομορφη παρουσιαση.Το μηχανακι ειναι υπεροχο κ αριστα προσεγμενο.Λιγα ειναι σε αυτην τη κατασταση.Ενω εχουν περασει 21 χρονια ειναι λες κ ειναι καινουργιο.Μακαρι να αντεχουν και τα νεα μηχανακια τοσο πολυ😊
One very clean and original example, congratulations.
Ένα τίμιο On-Off μηχανάκι. Χωρίς ιδιαίτερες απαιτήσεις μπορεί να κάνει ΤΑ ΠΑΝΤΑ. υπάρχουν άπειρα after market αξεσουάρ για να την μεταμορφώσεις όπως θέλεις! ωραία παρουσίαση.
Μηχανη με βαρια ιστορια, αυτες ειναι μηχανες για οσους γνωριζουν. Αθανατες ! Όπως επισης και το KTM 950 ADVENTURE που άλλαξε τον χώρο του Dakar με τον Ιταλο Meoni.
Μπράβο σε σένα και τον φίλο που την έφερε !!!!
Έχω κι εγώ ένα ίδιο σε μαύρο χρωμα .
Ναι... μπορεί να τσιμπάει λίγο καύσιμο , είναι όμως πολλή οικονομικό σε όλα τα αλλά ( Ανταλλακτικα , service, αναλώσιμα , πλαστικά κτλ ) ΚΑΙ φυσικά στην αγορά της ,.
Για αναβάτες όπως είπε και ο Γιωργος πάνω από 1,75-76 είναι οκ . Για πιο κοντούς είναι λίγο δύσκολο γιατί έχει ψιλά το κέντρο βάρους και με γεμάτο τεπόζιτο είναι ζόρικο .
Εγώ είμαι 1.78 και είμαι καλά , το παλεύω . ΑΞΙΖΕΙ τα λίγα λεφτά του .
Μπράβο και πάλι .!!!!!!
Υπέροχη παρουσίαση!
Έχω ακούσει και εγώ τα καλύτερα.
Όμως έχω ακούσει ότι τσιμπάνε λάδι...
Έχετε κάτι να μας πείτε πού μπορεί να οφείλεται?
Πολυ καλη παρουσιαση, συνεχισε ετσι!!
Ωπα ώπα παιδιά. Τα πάντα σωστά και υπέροχη περιγραφή. ΑΛΛΆ στο 31:56 (τα φρένα γενικά) το να έχεις δυνατά φρένα είναι ό,τι καλύτερο απλά πρέπει να εχεις εμπειρία, ΣΑΦΏΣ στο χώμα αλλάζουν όλα. Τα φρένα του είναι μελετημένα όπως είπατε απλά μη μπερδεύουμε τα πράματα, ένα δυνατό μπροστινό είναι θέμα συνήθειας(άσφαλτο μόνο)όπως συνήθισες με το φρένο να είναι δύσκολο..γιατί απλά το συνήθισες..συνήθισες στα δύσκολα αυτό είναι όλο!
Όλα αυτά με σιγουριά και χρόνια εμπειρία, βέβαια θα πρέπει να γίνει μια τεράστια παρένθεση. Για Ελλάδα αυτά τα φρένα θα ήθελα και εγώ...ναι είναι τόσο λυπηρό όλο αυτό, στη Γερμανία τα brembo στο ktm ήταν "υποχρεωτικά" βέβαια με το ζχ14 στην Ελλάδα με τα φρένα που ήταν πραγματικά άγκυρα (nissin❤) δεν έλεγα το ίδιο, όσο χάλια και να είναι ο δρόμος στα 300 τα θες, θέλω να πω, παίζουν ρόλο πάρα πολλές συνθήκες Και εν τέλει να πω ξανά ότι το Africa έχει τα φρένα που πρέπει όντως
Μπράβο περιληπτικά. Χρόνια στο κουρμπέτι θα πω ότι σίγουρα η τεχνολογία έκανε μεγάλα βήματά αλλά το τότε βήμα του αφρικα κρατάει ακόμα σαφως με ένα ζευγάρι αναρτήσεις αυτή η μοτοσικλέτα θα πάει 10lvl πάνω.
🙈🙏🤪🤟 her zaman, harika... süper motosiklet.
Το 88-89 βγήκε το 750 ή το 650? Εχωντας κανει μια απλη βολτα με το αφρικα 650 ηταν πολυ φιλικό για εμενα σαν καινούριο οδηγο σχετικά. Το ποιο σημαντικό δεν μου ερχοταν να κανω καφριλικια αλλα να πηγαινω με 80-90 χλμ βολτουλα και να απολαμβανω την διαδρομή. Ανετα γυρίζεις τον κοσμο με αυτο το μηχανάκι value for money σιγουρα!
transalp + africa + gs adv αυτα ειναι για μενα τα on off
Γειά. Χρόνια στο κουρμπέτι, αλήθεια το gs on/off? Μοτοσικλέτα (αν μπορείς να το πεις Μοτοσικλέτα) που έχει 2 μέτρα φάρδος και μάλιστα τους κυλίνδρους το αποκαλείς Μοτοσικλέτα? Μα το χώμα είναι για να πέφτεις, να πέσω που??? Να πάω Αφρική μεσα στους λύκους και να πέσω με τα κυλινδρα κατακούτελα? Αν το gs είναι adv εγώ είμαι ο σούπερμαν
Μπράβο παιδιά, πολυ ωραία παρουσίαση, το ευχαριστήθηκα συγχαρητήρια!
Για εμένα φαίνεται καινούριο μιας και έχω μηχανές του 1978. Yamaha sr500 Suzuki gs550 του 1985 ένα honda gb400tt και ένα kawasaki estrella 250bj του 1993. Πρόσφατα αγόρασα ένα kawasaki zx6r του 2002 και μου φαίνεται σύγχρονο😂
Απο τα καλυτερα βιντεο παρουσιασεις φιλε Anton 26!
Εξαιρετικη μοτοσυκλετα η Αφρικα και ο ιδιοκτητης της ο Γιωργης!
Ευχομαι να προλαβω και να "συγγενεψουμε" συντομα!
Έχει το ίδιο ο πατέρας μου αλλά σε λιγο καλητερη κατάσταση σε μαυρο την είχε πάρει καινουργια κι έχει 25000 Χιλ μόνο κι χειμώνα σε γκαράζ κι καλοκαίρι εξω
Πόσα χιλιόμετρα είπες βγάζει μέχρι την ρεζέρβα φίλε μου;
Καλησπέρα σε όλους σας
Ψάχνω να βρω ένα καλό AFRIKA ,Αν ξέρει κανείς κάποιο καλό μηχανάκι σε μπο πει , .
Καλό βίντεο και βοηθητικό για όσους από εμάς κοιτάνε για Άφρικα... με ενόχλησε όμως παρά πολύ το πώς σχολιασατε τα φρένα στο 31.20. Έλα κάπου ώπα στο 2021 είμαστε μιλάτε λίγο σαν άνθρωποι
Δεν μπορώ να βάλω φίμωτρο στον καλεσμένο , τις απόψεις μου για τα ηλεκτρονικά συστήματα γενικότερα τις γνωρίζουν όλοι και είμαι φανατικός υπέρμαχος τους.
Πέρα από αυτό που είπε, χρειάζονται τα ABS
Τι να πει κανείς για αυτό το μηχανάκι ρε φίλε... Μπράβο που ασχολήθηκες φίλε να μαθαίνουν μερικοί...να και ένα top 5 on - off δικυλινδρων μηχανών (για την ακρίβεια μύθων της μοτοσυκλέτας) από μένα που θα μπορούσαν να είναι άνετα τα οχήματα διαφυγής σε περιπτώσεις zombie apocalypse ή άλλες περιπτώσεις παγκόσμιας καταστροφής!
1) Yamaha Super Tenere 750
2) Africa twin xrv750
3) Honda TRANSALP xlv 650
4) Suzuki Vstrom 650
5) Kawasaki KLV 1000
Σε βενζινι όμως γιατί στα βενζινάδικα συνήθως μαζεύονται πολλά ζόμπι χαχα
Μοτοσυκλέτα σταθμός. Μεγάλο μειονεκτημα η πολύ μεγάλη κατανάλωση (ιδίως με τόσο ακριβή βενζίνη) --> σχετικα μικρη αυτονομία για μοτοσυκλέτα "ταξιδιού" (εάν πρέπει να γεμίζεις κάθε 200χλμ - αφού δεν έχει και δείκτη βενζίνης)
Να καίει 20 λίτρα βενζίνη στα 200χλμ σημαινει ότι καίει παραπάνω από το SUV της Honda HRV μοντέλο του 2003 1600 κυβικα τετρακυλινδρο !
Έχεις μπερδευτεί απόλυτα.
Ο κύριος είπε απλά ότι βάζει κάθε 200 περίπου κλμ.
Επίσης, η ρεζέρβα, φτάνει για περίπου 90 κλμ.(ο κύριος πάει στο βενζινάδικο πριν γυρίσει ρεζέρβα).
Έχω το Άφρικα, 750, 22 χρόνια.
Μέση κατανάλωση 5,7,λιτρα ανα 100 , με ΚΑΛΛΑ ΚΑΘΑΡΙΣΜΕΝΗ ΚΑΙ ΛΙΠΑΣΜΕΝΗ αλυσίδα.
Μπραβο ρε αντωναρε ωραιο βιντεο ωραιο εργαλειο το africa !!! Anton26 the best!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Σε ευχαριστώ πολύ καλέ μου φίλε.
μηπως την πουλαει ο φιλος?
Δεν το ξέρω , πάντως δεν το νομίζω , αν και έχει περάσει καιρός από τότε που έγινε το video παρόλα αυτά το αγαπούσε πολύ το συγκεκριμένο για να θέλει να το δώσει.
Επίσης ξεχωρίζει με το 180 το Ιαπωνικό,ίσως να έχει κόφτη.Ο κάτοχος του ξέρει καλύτερα από εμάς.
Όλα ωραία αλλά αποκλείεται να κάνει μόνο 200χιλιομετρα με 23 λίτρα ντεπόζιτο.
Δηλαδή καίει 11 λίτρα στα 100;;;
Στο fuelly λέει βαριά 6,3 λιτρα/100 οι πιο πόλοι λένε 5,8
Η μέση κατανάλωση ήταν 8 λίτρα και στην κίνηση όπως και στο πολύ γρήγορο ταξίδι ξεπερνούσε τα 10
@@Boston_Terrier_GreeceΑΠΟΛΥΤΑ ΨΕΥΔΕΣ αυτό που λες, εκτός αν έκανες την ανοησία και έβαλλες καρπυρατέρ περίεργο.
Από την ανοησία των ανθρώπων, βγάζουν το ψωμί τους και θρέφουν την οικογένειά τους τα συνεργεία, δεν τους κακίζω.
Μέση κατανάλωση το δικό μου που το έχω 21 χρόνια, είναι 5,6 λίτρα ανά 100, με ΚΑΘΑΡΙΣΜΕΝΗ ΚΑΙ ΚΑΛΛΑ ΛΙΠΑΣΜΕΝΗ ΑΛΥΣΙΔΑ.
Και η αλυσίδα θέλει συχνή λίπανση
Φίλε είμαι κάτοχος varadero 125 και ούτε εμένα έχει ένδειξη βενζίνης ούτε Λαμπάκι και όντως είναι λίγο περίεργο αυτό !!!
Οποιο εχει ρουμπινετο βενζινης με ρεζερβα δεν εχει λαμπακι και δεικτη. Ηταν δηλαδη ο φτηνοε τροπος να αποφυγουν τα παραπανω ηλεκτρονικα
Ολα αυτα τις εποχες που υπηρχαν τα καρμπυρατερ, με ψεκασμο δεν γινεται να εχεις ρουμπινετο βενζινης.
@@user-gdxt-7399 edw na pw mages {giwrgos katoxos tis mhxanhs} pws to eftasa sta akra kai me afise sta 310km...se taxidi pada ..ara kai apo autonomia skizei..
Σύμφωνα με το τεποζητο και τα χιλιόμετρα κατάλαβα καλά ότι πρέπει να καίει γύρω στα 8-10 λίτρα τα 100 χλμ;
7-8
Ναι και έτσι την πατάνε πολλοί που την αγοράζουν μεταχειρισμένη σαν κάτι οικονομικό, όσοι το έχουν επειδή τους αρέσει το στυλ του και έχουν λεφτά πάω πάσο όσοι λένε ότι είναι value for money απλά γελάω το ίδιο ισχύει με όλες τις παρεμφερείς μηχανές.
Ρε παιδιά εγώ που την είχα από γεμάτη μου έβγαζε 290 χιλιόμετρα πριν μπει Ρεζέρβα.
Έχεις μπερδευτεί απόλυτα.
Ο κύριος είπε απλά ότι βάζει κάθε 200 περίπου κλμ.
Επίσης, η ρεζέρβα, φτάνει για περίπου 90 κλμ.(ο κύριος πάει στο βενζινάδικο πριν γυρίσει ρεζέρβα).
Έχω το Άφρικα, 750, 22 χρόνια.
Μέση κατανάλωση 5,7,λιτρα ανα 100 , με ΚΑΛΛΑ ΚΑΘΑΡΙΣΜΕΝΗ ΚΑΙ ΛΙΠΑΣΜΕΝΗ αλυσίδα.
@@silotxΣυγνώμη που απαντώ μετά 4 χρόνια, αλλά
Έχεις μπερδευτεί απόλυτα.
Ο κύριος είπε απλά ότι βάζει κάθε 200 περίπου κλμ.
Επίσης, η ρεζέρβα, φτάνει για περίπου 90 κλμ.(ο κύριος πάει στο βενζινάδικο πριν γυρίσει ρεζέρβα).
Έχω το Άφρικα, 750, 22 χρόνια.
Μέση κατανάλωση 5 κόμμα 6,λιτρα ανα 100 , με ΚΑΛΛΑ ΚΑΘΑΡΙΣΜΕΝΗ ΚΑΙ ΛΙΠΑΣΜΕΝΗ αλυσίδα, και ΑΠΟΛΥΤΑ μαμίσιο καρπυρατερ, ΧΩΡΙΣ αλλαγή ρυθμίσης από κάποιον , που θα σε εξαπατήσει, (για να ζήσει την οικογένειά του)
Ξέχασα να πώ ότι βάζω αποκλειστικά σχεδόν, shell v power racing, και αρκετά συχνα πρόσθετα καυσίμου.
ΕΝΟΕΙΤΑΙ ΟΤΙ ΟΛΑ ΕΙΝΑΙ ΓΝΗΣΙΑ.
ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ Η ΡΟΔΕΛΛΑ ΤΗΣ ΒΙΔΑΣ.
Η γρια η κοτα εχει το ζουμη!
Το 650 ηταν ακομη καλυτερο.Ωραια παρουσιαση.
Μήπως το πουλάει ο φίλος; 😂
Οπος και το nx 650cc dominator
Το εχω αυτό αλλά καμμια σχεση ρε φιλε, η Αφρικα άλλος πλανητης (εχω οδηγησει, και Βαραντερο εχω οδηγησει και μοιαζει αρκετα με Αφρικα)
Καμια σχεση, το NX650 ηταν πολυ φτηνοτερη μηχανη.
Η καυλα ολων των χοντακηδων ειναι αυτη η μηχανη
wreos synexise etsi!
Yamaha xtz 750 Super tenere σκάλες ανώτερο από το Africa ...στα ίδια κυβικά πολύ περισσότερο γκάζι και νεύρο .....
Για να αλλάξεις μπουζί στο super όμως πρέπει να λύσεις μέχρι και ψυγείο!!!!!!
Σε ροπή όμως ο V κινητήρας σκίζει το tenere. Όταν κιόλας έχουν 20 κιλά διαφορά. Πιο ελαφρύ είναι το afrika.