Tuolloin varmaan jotain 120 heppaa, nykyään turbotuksen jälkeen jossain 150-200 välissä, eiole dynotettu. Nyky traktoreissa on otettu turbolla ja välijäähyllä ne hepat pienestä moottorista, mutta kun kierrokset tippuu alle sen mistä turbo rupeaa ahtamaan, hyytyy traktori kuin seinään. Vapari traktorit monasti paremmella ruualla mitä vastaavat turbotetut, näin ollen paremmin sitkeyttä 500-1500rpm välillä.
Fiateissa 580-980 ja 55-90-80-90 on kapean mallin hytti. Malleissa 1180-1880, 70-90 ja 80-90 (vm 86 alkaen)-180-90 on tuo leveämpi versio joissa ainakin 90 -sarjalaisissa on tuo vänkärin penkki. Joo vähä sekavasti kirjotettu :)
Minkäs kokonen pytty on perässä? Paljos traktorista löytyy heppoja? Kyl kohtalaisesti vääntää, kun en ainakaan huomannu et olisit joutunu mäissä vaihtaan. Kyllä ainakin itse olen huomannut että vanhat traktorit vetää mäessä paljon sitkeämmin kuin uudet. Meilläkin vanhoilla traktoreilla tulee hienosti isommatkin kuormat hieman mäestä ja tilanteesta riippuen vaihtamatta tai yhden pykälän vaihdolle, mutta uudella saa kepittää minkä kerkiää...
Tuopahan varotusvalo saattas olla vaihteiston öljyn lämpötila hälytys. Ainakin työpakkani case 1455 joka o samaa ikää tuon kansa on tuollanne (!) punane varoiitusvalo. Kantteis kahtoo laatikon öilit
vasta käynnistin traktorin ja öljyn lämpötila menee yli 9999 asteen josta lamppo varottaa! OMFG sillon ku meni öljyn paluu letkuy paskaks sieltä tuli n puolet öljyistä pihalle nii laitoin sinne uudet öljyt, luulen että tuo on jonku sähkömööpelin varotus valo, tai ulosoton kytkimen
onhan tuo farming simulator (kun otit tuossa lopussa puheeksi) niin melko onneton verrattuna oikeaan elämään. Itsekki satun sen omistamaan ja asun maatilalla nii eron huomaa saatanan hyvin.
Juu, näin se on. Meitin MF 165 ainakin vetää parhaiten juur jossain hiukan yli tonnin kierroksilla. Moni joka sillä on ajanu pelästyy ylämäessä kun alkaa hyytyä kovin, mutta kun vaan malttaa mielensä eikä vaihda ja antaa vetää kaasu lattiassa nii ei hyydy enää kun kierrokset on noin 1100-1200. Tietysti jos iso kuorma on niin silloin on pakko vaihtaa, mutta harvoinpa sitä tilannetta tulee. Ja heppojahan siinä i ole kuin reilu 60.
ja mä ku luuli et sä oot pelannu paljo koneil? ei tollee ikin ajet traktorii, peukut ain ratin ulkopuolel koska jos ajaa ojaa ni ei mee peukut ku ratti saattaa kääntyy
Se pätee ohjaustehostomattomissa.. Unohtuko mitä siinä kyltissä jokasen rattorin ohjaamossa lukee? "Pidä kiinni ohjauspyörästä traktorin kaatuessa, älä hyppää." Siinä vaiheessa jos rattori kaatuu nurin ei siinä edes ehi aatella miten ratista pitää kiinni. Ja mikä suur-pikkusielu sinäkin olet kun tullaa ressaamaan siitä millainen ote on ohjauspyörästä :D
Tuolloin varmaan jotain 120 heppaa, nykyään turbotuksen jälkeen jossain 150-200 välissä, eiole dynotettu.
Nyky traktoreissa on otettu turbolla ja välijäähyllä ne hepat pienestä moottorista, mutta kun kierrokset tippuu alle sen mistä turbo rupeaa ahtamaan, hyytyy traktori kuin seinään. Vapari traktorit monasti paremmella ruualla mitä vastaavat turbotetut, näin ollen paremmin sitkeyttä 500-1500rpm välillä.
kyllä tuosa vaan enemmän vääntöä on ku ts115 nyykkaris, vaikka nyykkaris on kokoo ja litroi enemmän mut tupehtuu heti ku rasitetta antaa
tuossa ole muuta joustavaa ku renkaiden kumet ja penkki, kyllä tuo aika hyvin pomppii jos kuoppiin ajaa mutta kuopat tulee yleensä kierrettyä..
Fiateissa 580-980 ja 55-90-80-90 on kapean mallin hytti. Malleissa 1180-1880, 70-90 ja 80-90 (vm 86 alkaen)-180-90 on tuo leveämpi versio joissa ainakin 90 -sarjalaisissa on tuo vänkärin penkki. Joo vähä sekavasti kirjotettu :)
Minkäs kokonen pytty on perässä? Paljos traktorista löytyy heppoja? Kyl kohtalaisesti vääntää, kun en ainakaan huomannu et olisit joutunu mäissä vaihtaan. Kyllä ainakin itse olen huomannut että vanhat traktorit vetää mäessä paljon sitkeämmin kuin uudet. Meilläkin vanhoilla traktoreilla tulee hienosti isommatkin kuormat hieman mäestä ja tilanteesta riippuen vaihtamatta tai yhden pykälän vaihdolle, mutta uudella saa kepittää minkä kerkiää...
Vihdoinki ajovideoo! :)
jaa eli 605 valmet 3 pyttynen turbo siis äkäsempi? jos fiiun 6 pyttyne muka laiskin?
Onhan tässä mallissa vänkärin penkki. Cabina Larga mallin hytti tässä (Fiat 70-90 eteenpäin)
määhän sanoin että se ei oo se valo ko se käsijarrun valo on siinä yläpuolella ja siinä on (P)
tuossa joka räppii nii siinä on (I)
Tuopahan varotusvalo saattas olla vaihteiston öljyn lämpötila hälytys. Ainakin työpakkani case 1455 joka o samaa ikää tuon kansa on tuollanne (!) punane varoiitusvalo. Kantteis kahtoo laatikon öilit
Onkos minkälaiset jousitukset? Meinaan, jos ajat jostain kuopista niin hyppiikö kuski koko ajan niinku jänis??
Onkos täsä fiatissa apukuljettajalle miinkäänlaista paikkaa. Meilläfiatagri 65-90 DT ja siinä ei ole. ja löytyy myös valmet 6800
Varoitusvalo tarkoittaa jarrunesteen (öljyn) vähyyttä.
fiatagri+lla means "whit fiatagri" in finnish
Minäkin olen kotona ajanut fiiatilla
Tuos oli se poiju jumissa, nyt vasta jaksoin tutkia niin selves :D
Saatanan hyviä videoita sul!:D
No en tiiä sitte... vai oisko se joku tasaus pyörästön lukko, tai joku muu jarru jutska... ?
vasta käynnistin traktorin ja öljyn lämpötila menee yli 9999 asteen josta lamppo varottaa! OMFG
sillon ku meni öljyn paluu letkuy paskaks sieltä tuli n puolet öljyistä pihalle nii laitoin sinne uudet öljyt, luulen että tuo on jonku sähkömööpelin varotus valo, tai ulosoton kytkimen
10 kuukauje jälkee päivitystä, nyt on turbo!
hiivatti kovilla! :D
onhan tuo farming simulator (kun otit tuossa lopussa puheeksi) niin melko onneton verrattuna oikeaan elämään. Itsekki satun sen omistamaan ja asun maatilalla nii eron huomaa saatanan hyvin.
ei oo
Se valo mitä et tiennyt, että mikä on, niin se merkkaa, että sulla on käsijarru päällä. ;)
kannattaa ajaa samasta kohasta koska se kohta kovettuu
onko turpotettu? laiskojahan nuo tahtovat vaparina olla... :D
joku sähkö systeeemin häiriö valo tuntuu olevan
Juu, näin se on. Meitin MF 165 ainakin vetää parhaiten juur jossain hiukan yli tonnin kierroksilla. Moni joka sillä on ajanu pelästyy ylämäessä kun alkaa hyytyä kovin, mutta kun vaan malttaa mielensä eikä vaihda ja antaa vetää kaasu lattiassa nii ei hyydy enää kun kierrokset on noin 1100-1200. Tietysti jos iso kuorma on niin silloin on pakko vaihtaa, mutta harvoinpa sitä tilannetta tulee. Ja heppojahan siinä i ole kuin reilu 60.
Fiiu kyl meinas hyytyy :D
onko enempää fiiatteja
ja mä ku luuli et sä oot pelannu paljo koneil? ei tollee ikin ajet traktorii, peukut ain ratin ulkopuolel koska jos ajaa ojaa ni ei mee peukut ku ratti saattaa kääntyy
Se pätee ohjaustehostomattomissa..
Unohtuko mitä siinä kyltissä jokasen rattorin ohjaamossa lukee? "Pidä kiinni ohjauspyörästä traktorin kaatuessa, älä hyppää."
Siinä vaiheessa jos rattori kaatuu nurin ei siinä edes ehi aatella miten ratista pitää kiinni.
Ja mikä suur-pikkusielu sinäkin olet kun tullaa ressaamaan siitä millainen ote on ohjauspyörästä :D
@@NuffMan_ meinasin ihte justii sanoa sammaa
kova paine koukulla 15t kuten sanoit :DD
Ei kaikki paino koukulla.
voimaaa
605 sen olla pittää
vähä tää ja toi kommentti tuli myöhää mut kuiteski
ajatko 4 vai takaveto päällä?
ajappa sama retti samalla paskakuormalla nykyään, kun on ilman saantia lisätty.
elä vastaa tohon 4 veto kysymykseen
etuveto päälä ajan
on penkki vänkärille, käsittääkseni kaikisa fiiates o semmone mis o tuommone hytti
Antaisko noi sun vanhemmat kuvata tien aurausvideota. Uusimmassa videosa toi tie o aika hapessa.
hups väärälle meni kommenti :D
605 on paras