Velikost videa: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Zobrazit ovladače přehrávání
Automatické přehrávání
Přehrát
ขอบคุณครับ.ได้ยินช่วงเปลี่ยนผ่านสตาร์-เดลต้า..ชัดเจนครับผม..😀😀
เจ๋งแจ๋วเลยครับน่าสนใจมาก
ขอบคุณสำหรับความรู้ดีๆครับอผม
แหล่มๆๆๆ อธิบายเข้าใจง่าย
ขอบคุณมากครับพี่สำหรับความรู้
ดีกว่าเก็บเอาไว้คนเดียวครับ
ขอบคุณคับ
ได้ความรู้มากครับจารย์
ขอบคุณมากๆคับ
ถุกต้องเลยครับ เจอคำถามนี้แน่นอน ซึ้งผม เรียนจบ ก็ห่างจากเรื่องวงจรไฟฟ้า มา2ปีเลยได้โอกาศเข้ามาทำงาน ซีเนี่ย ดีครับ สอนผมทุกอย่าง เหมือนอาจารย์คนนึงเลย แล้วเข้าใจกว่าตอนเรียนเพราะได้เห็นหน้างานเลย ได้ลองจริงๆเลย
ยินดีด้วยครับ
การต่อแบบสตาร์จะได้แรงบิดสูงครับ เนื่องจากไฟหนึ่งเฟส( จากสามเฟส )จะไหลผ่านคอล์ยมอเตอร์สองชุด ( จากทั้งหมดสามชุด ) ทำให้สร้างแรงบิดได้สูงกว่าการต่อแบบเดลต้า ที่ไฟหนึ่งเฟสจะไหลผ่านคอล์ยแค่หนึ่งคอล์ย การต่อแบบให้มอเตอร์ออกตัวแบบสตาร์จึงนิยมใช้เป็นระบบสตาร์ทมอเตอร์ตัวใหญ่ที่ต้องใช้แรงบิดในการออกตัวสูง เนื่องจากมีคอล์ยสองชุดต่อเฟสช่วยสร้างแรงบิด ต่างจากแบบเดลต้า ที่มีคอล์ยหนึ่งชุดต่อเฟสที่สร้างแรงบิด
ขอบคุณที่ทำคลิปออกมาให้ดู มีประโยชน์มากครับ เรียนมาแต่ทฤษฎีในไดอะแกรม มาเห็นของจริงพร้อมเสียงในฟิล์มแล้วเข้าใจขึ้นเยอะ แต่น่ากลัวใช่เล่น ไม่กล้าเอามือไปแตะเล่นเลย การสตาร์ทที่สตาร์ก่อนเพราะกินกระแสแค่ 33% ของเดลต้า ทอร์คมอเตอร์ก็แค่ 33 % ทำให้สตาร์ทนิ่ม ไม่กระชากไฟเพื่อนบ้านรอบข้าง จากนั้นก็เปลี่ยนเกียร์เป็นเดลต้าตามลำดับ ตามนั้นเลยครับ
ขอบคุณครับ กำลังใจ
ขอบคุณครับ
ยินดีครับ
เยี่ยม
สุดยอดคัพ ทำคลิบมาเยอะๆนะคัพ
ขอบคุณครับ สำหรับกำลังใจ อยากทำครับ แต่ไม่ค่อยมีเวลา จะพยายามครับ
หลักการทำคอนโทรลเล่อร์...พื้นฐานง่ายๆก็คือ...3หลักการ...ที่ต้องจำ...พอจำได้แล้ว..งานไฟฟ้าทุกประเภทก็เป็นเรื่องหมูๆ...เรื่องแรกก็คือ...วงจรคอนโทรล...เราต้องรู้ก่อนว่าเราจะใช้อุปกรณ์อะไร? คอนโทรลอะไร?....เรื่องที่สอง...วงจรภาคจ่ายไฟ...โหลดเป็นอุปกรณ์แบบ1หรือ3. เฟส อย่างที่3. อุปกรณ์ป้องกัน(โปรเทคชั่น)...ไม่ว่าจะเป็นการต่อผิด การลัดวงจรโดยไม่ตั้งใจ...หรือ. อุปกรณ์ชำรุดเอง...เช่น อาร์ฟิวส์...โอเวอร์โหลด..เฟสโปรเทคเตอร์...ล้วนแต่มีความสำคัญทั้งสิ้น...ส่วน รายละเอียดของอุปกรณ์...ก็ขึ้นอยู่ กับลูกเล่น ของผู้ออกแบบ..เช่น..อาจจะใช้ พรอกซ์มิตี้ เซนต์เซอร์...นิวแมทิค..มาทำงานร่วมด้วยก็ได้...หรือ. ดิจอทัล. แอคเคาน์ คอลโทรลเลอร์ มาสนับสนุนให้ทำงานได้หลากหลายมากขึ้น...ถ้า รู้ หรือทำเป็นแล้วยิ่งสนุกกับการทดลองมากขึ้น ออกแบบ..เครื่องยนต์กลไก..ที่สร้างสรรค์เองได้...โดยการ..วาง ไดอแกรมเขียนเล่นบนแผ่นกระดาษ ก่อน..ไม่จำเป็น ต้องเป็นโหลดที่มีแต่มอเตอร์ก็ได้...อาจทำคอนโทรลแสงสว่าง...คอนโทรลน้ำให้เปิด-ปิดเป็นเวลาที่เราต้องการ..หรือแม้ กระทั่ง คอนโทรล อุณหภูมิ ทั้งร้อน-ทั้งเย็น..หรือแม้แต่ ออกแบบเครื่องให้อาหารปลา- อาหารหมาได้...
ชอบเข้าใจง้ายดี
ขอบคุณครับ นี่แหละครับคือจุดประสงค์
ฟังพี่เหมือนครูสอน ชอบมากครับพี่ทำต่อเยอะๆครับ
ขอบคุณครับ จะพยายามครับ
เสียงมอเตอร์เพราะครับ ยังกะ Turbo 2.0 555
👍👍👍
สามารถใช้อินเวอร์เตอร์ทำร่วมกันกับวงจร สตาร์ เดลต้า ได้หรือไม่ครับอาจารย์ และเข้า KMไหนครับผม ขอบคุณครับ
สุดยอดเลยครับท่านได้รับความรู้มากเลยครับตรงสายงานของผมเลยครับท่าน ผมอยากจะขอคำแนะนำและความรู้การต่อวงจรตู้คอนโทรลชุดนี้ครับ
อยากสอนครับ แต่ไม่มีอุปกรณ์ กำลังคิดหาวิธีการอยู่ครับ
แวะมาทักทายและเป็นกำลังใจ ว่างๆแวะไปเยี่ยมที่ช่องบ้างนะครับ
ติดตามแล้วครับ
นาทีที่ 2:30 อธิบายแบบนี้เป็นอันตรายต่อคนที่จำไปใช้นะครับ เราจะเลือกรันแบบสตาร์หรือเดลต้าตามใจชอบเราไม่ได้นะครับ จะต่อแบบสตาร์หรือเดลต้าเราต้องรู้ว่าขดลวดของมอเตอร์รับแรงดันที่กี่โวลต์ เช่น มอเตอร์ระบุแรงดันที่เนมเพลท 380V ถ้าระบบไฟที่จ่ายให้กับมอเตอร์เป็น 3 เฟส 380V. เราก็ต้องต่อแบบเดลต้า หรือสามารถสตาร์ทแบบสตาร์ก่อนค่อยรันเป็นเดลต้าก็ได้ ถ้าเป็นมอเตอร์ใหญ่แรงม้าสูงๆ เพื่อลดกระแสไฟช่วงสตาร์ท แต่จะรันแบบสตาร์ไปตลอดเหมือนที่บอกไม่ได้นะครับ มอเตอร์ควันขึ้นแน่ จะได้แค่ช่วงสตาร์ททำงานชั่วขณะเท่านั้น สตาร์ลากยาวไม่ได้ มอเตอร์จะร้อนและไหม้ เพราะว่าขดลวดเขาออกแบบมาสำหรับใช้ไฟ 380V. การต่อแบบสตาร์แรงดันตกคร่อมขดลวดจะเหลือแค่ 220V.เท่านั้นครับ ซึ่งแรงดันไม่พอ ถ้ารันลากยาวมันก็เหมือนแรงดันจ่ายให้มอเตอร์ไม่พอ หรือที่เรียกว่าแรงดันตกนะแหละครับถ้าที่เนมเพลทของมอเตอร์ระบุแรงดันเป็น 220/380V. นั่นแสดงว่าขดลวดของมอเตอร์ทนแรงดันได้ที่ 220V ให้ดูที่ค่าต่ำเป็นหลัก ถ้าเรามีระบบไฟ 3 เฟส 220V. เช่นตามโรงงานของญี่ปุ่นเขาจะมีไฟระบบ 3 เฟส 220V. เราก็ต้องต่อแบบเดลต้า จากสูตร Eline = Ephaseแต่ถ้าระบบไฟเป็นระบบ 3 เฟส 380 V. เราก็ต้องต่อแบบสตาร์ เพื่อให้แรงดันจ่ายขดลวดแต่ละขดให้เหลือแรงดันแค่ 220V. ตามสูตรการต่อขดลวดแบบสตาร์ คือ Ephase = Eline / 1.732 หรือ Ephase = 0.58 * Eline คือแรงดันไฟจาก 380V เมื่อตกคร่อมขดลวดแต่ละขดจะเหลือเพียง 58% ของแรงดันที่ไลน์เท่านั้นครับ ถ้าเนมเพลทระบุแบบนี้เราจะเอาไฟ 380V. จ่ายให้มอเตอร์ต่อแบบเดลต้าก็ไม่ได้นะครับ ไหม้เหมือนกัน เพราะเท่ากับจ่ายแรงดัน 380V. เข้าขดลวดโดยตรง ซึ่งขดลวดของมอเตอร์ทนแรงดันได้แค่ 220V. เท่านั้น
ใช่ครับ ยังมีคนที่ไม่เข้าใจเรื่องการอ่าน Nameplate มอเตอร์ 220/380 และ 380/660 อีกมาก ที่ใช้วิธีการจำแต่ไม่ไม่เข้าใจหลักการไฟฟ้า 3 เฟส คิดว่ามอเตอร์ 3 เฟสแบบไหนก็ต่อ Y-Delta ได้ทั้งหมด เรื่องการปรับกระแสที่ O.L. แบบ Y-Delta กับ Direct on lineซึ่งเป็นคนละค่า และขนาดแมกเนติกส์ ขนาดสายเฟสหรือไลน์ ผลก็คือมอเตอร์ใหม้เสียหายตามมา
ขอบคุณท่านอาจารย์ครับ ผมรู่ไม่ลึกซึ้งขนาดนั้นจริงๆครับ ต้องขออภัยด้วยครับ
@@user-yj1rb8yx3e ผมไม่ใช่ครูบาอาจารย์หรอกครับ เป็นช่างไฟฟ้านี่แหละ แต่จะแม่นทฤษฎีและมาตรฐานหน่อยเท่านั้นเอง อาศัยทำงานมานานและชอบศึกษาเพิ่มเติมครับ
แต่ที่ผมสร้างไลน์ผลิตมาในโรงงานหลายที่ ตัวที่เดิน สตาร์ ทั้งวันก็มีหลายตัวนะครับ คือตัวที่ไม่ต้องการใช้ความเร็วมาก (เช่นตัวลูกกลิ้ง และตัวแขนส่ายซ้ายขวา) ก็เดินสตาร์ทั้งวันไม่เห็นมีไหม้สักตัว (ไฟโรงงานก็ใช้ 380 เฟส-เฟส 3เฟส วัด เฟส-นิวตรอน ก็ 220 3 เส้น ไฟแบบเดียวกันนี่แหละครับ) เป็นเพราะอะไรครับ อาจารย์ (อาจารย์คือผู้ที่ให้ความรู้คนอื่นได้ ไม่จำเป็นต้องเป็นครูผมก็เรียกอาจารย์ได้ครับ)
@@user-yj1rb8yx3e ต้องย้อนกลับไปอ่านที่ผมอธิบาย รับรองว่าทฤษฎีไม่มีผิดครับ ต้องดูที่เนมเพลทของมอเตอร์ ถ้ามันบอกว่า 220/380V. หรือ 230/400V. คือบอกมา 2 ค่า นั่นคือค่าแรงดันไฟที่ใช้กับขดลวดคือ 220V. หรือ 230 V. ถ้าระบบไฟที่จ่ายเป็น 380หรือ400V. คุณต้องต่อแบบสตาร์ เพื่อให้แรงดันตกคร่อมขดลวดเหลือเพียง 220 V. หรือ 230 V. ตามสูตร Eline = 1.732 Ephaseหรือ Ephase = Eline /1.732หรือ Ephase = 0.58*Eline= 0.58*380 V.= 220 V.*** แต่ถ้าที่เนมเพลทของมอเตอร์บอกมาค่าเดียวเช่น 380V. ยังงี้คุณต่อแบบสตาร์ไม่ได้แน่นอน เพราะขดลวดของมอเตอร์มันรับแรงดันไฟ 380 V. ถ้าคุณต่อแบบสตาร์แรงดันไฟจะตกคร่อมขดลวดเพียง 220-230V.เท่านั้นตามที่ได้อธิบายมา คุณต้องต่อแบบเดลต้าถ้าไฟที่จ่ายเป็นไฟแรงดัน 380V. การต่อขดลวดแบบเดลต้า .Eline จะเท่ากับ Ephase คือแรงดันที่จ่ายให้กับมอเตอร์จะเท่ากับแรงดันตกคร่อมในแต่ละเฟสหรือแต่ละขดของมอเตอ์
จ่ายหนียังครับ555ล้อเล่น
ผ่านมา3 ปี พี่จ่ายหนี้เพื่อนบริษัทเก่าหมดยังคับ 555555 ขอบคุณความรู้คับ
จ่ายหมดแล้วครับ
สุดยอดคีบอาจารย์ขอฝากตัวเป็นลูกศิษย์ด้วยคับ
ไม่ถึงขนาดนั้นครับ
*** ขอเพิ่มเติมอีกเรื่องคือ ขนาดของสายไฟและพิกัดของแม็กเนติกคอนแท็คเตอร์ ขนาดสายไฟสำหรับการต่อแบบสตาร์และเดลต้าไม่จำเป็นต้องมีขนาดโตเท่ากับสายเมนที่มาจากเบรกเกอร์ เพราะว่าการต่อแบบเดลต้า กระแสไฟที่วิ่งผ่านสายไฟไปยังขดลวดมีเพียง 58% ของกระแสไฟที่ไหลผ่านสายเมน และกระแสไฟในการต่อแบบสตาร์กระแสไฟจะมีเพียง 33% ของกระแสไฟที่ไหลผ่านสายเมนในการต่อแบบเดลต้าและแม็กเนติกคอนแท็คเตอร์ของสตาร์ก็ไม่จำเป็นต้องพิกัดเท่ากันกับของเมนและของเดลต้า เพราะว่า กระแสไฟในการต่อแบบสตาร์กินกระแสไฟเพียง 1/3 เท่าของการต่อแบบเดลต้าหรือ 33% ของการต่อแบบเดลต้า
ขอบคุณอาจารย์ครับ สำหรับวิชาการที่เพิ่มเติมให้ ผิดพลาดประการใดต้องขออภัยด้วยครับ ในฐานะช่างสายปฏิบัติครับ
สมัยก่อนเราใช้แมกนีติกที่สั่งมาจากต่งประเทศราคาแพง ปัจจุบัน อุปกรณ์ในตู้ที่เห็นราคาถูกมากช่างเลยใช้รุ่นเเละขนาดเดียวกัน
สาย Power Main กับสายเข้ามอเตอร์เดิน THW ลอยๆมัดเคเบิลไทไม่ร้อยท่อเลยหรือ สายมอเตอร์เห็นพาดบนพื้นเหล็กด้วย อันตรายนะครับแบบนี้
ขอบคุณครับ ผมไม่ได้เป็นคนทำครับ ผมเป็นแค่ช่างมาซ่อมวงจรคอนโทรล เวลาที่มันขำรุดครับ
เข้าใจถูกแค่ครึ่งเดียว...ทำไมต้องใช้สตาร์ในตอนสตาร์ท....คำตอบก็คือ...การต่อขดลวดแบบ สตาร์..ทำให้เกิดแรงบิดเริ่มต้นได้ดีกว่าแบบ. เดลต้า..ซ้ำยังกินกระแสที่น้อยกว่า...ในขณะที่ โนโหลด หรือฟูลโหลด...เมื่อรันไปถึงความเร็วรอบประมาณ3/4(หรือ75%)..วงจรที่ถูกออกแบบมาก็ให้ Timer. เป็นตัวเปลี่ยน การจ่ายไฟเข้าขดลวดเป็นแบบ เดลต้า..ข้อดี ของเดลต้าก็คือ..เมื่อรอบการหมุนของมอเตอร์ลอยตัวแล้ว..ตัวมันเองก็ทำงานได้เต็มขีดจำกัด..
ขอบคุณครับ อาจารย์
สอนการ set overload หน่อยครับว่าควรตั้งไว้กี่ % ของ motor
วงจรสตาร์-เดลต้า โอเวอร์โหลดมันจะคั่นอยู่ตรงกลางของวงจรเดลต้า มันจะไม่เหมือนวงจรสตาร์ทมอเตอร์ทั่วไป ทำให้การตั้งค่าโอเวอร์โหลดมันมีสูตรนิดนึง ขอให้ศึกษาตามลิ้งค์นี้ครับ m.pantip.com/topic/35218170?
ขอบคุณมากๆๆครับ
เข้าใจภายในไม่กี่นาที สมัยเป็นนักศึกษาเรียนเป็นปีสองปียังไม่เข้าใจ ไม่ตั้งใจเรียนด้วยแหละ อย่าว่าผมโง่เลย 555555
ตอนเรียมผมก็ไม่รู้เรื่องเหมือนกันครับ(พ.ศ.2538) พอไปทำงานแล้วเจอหน้างานของจริงถึงได้เข้าใจ
@@user-yj1rb8yx3e เขาถึงได้บอกไงครับประสบการ์ณสพคัญกว่าความรู้ถ้าเราเรียนเอาแค่ความรู้แต่ไม่มีประสบการณ์ก็เปลาประโยชน์
ถ้าอธิบาย จากการเขียนบล็อกไดอะแกรมวงจรมาเลยน่าจะดูออกและเข้าใจกว่านี้นะครับ
พี่ครับถ้าผมเป็นคนกัมพูชาผมอยากเป็นทำยังไงพี่
ให้ดูของจริงถูกแล้วครับ เพราะการเขียนไดอะแกรมมันแค่ด่านแรก เข้าใจในส่วนไดอะแกรมไม่ช่วยอะไรเอาไปใช้จริงไม่ได้ครับ แต่ถ้ามาดูของจริงแบบนี้แล้วเอาไปเทียบไดอะแกรมเอง จะอ๋อแล้วนึกออกว่าที่เราเขียนๆในไดอะแกรมมันหน้าตายังไง ทำหน้าที่อะไร(บางคนยังไม่รู้อุปกรณ์จริงๆได้แต่เขียน) สัดส่วนไดอะแกรมที่เขียนตรงตำแหน่งกับอุปกรณ์จริงทุกตัวเทียบเอาเองก็ได้
ขอสอบถามครับอาจาร ถ้าเราตั้งทามเมอร์ไว้20วิได้ไหมครับ
ได้ครับ แต่มันจะนานไปหน่อย เพราะในการใช้งานเราต้องการความเร็วรอบที่สูง ถ้ามัวแต่รันสตาร์อยู่ 20วิ มันก็เสียเวลาไปเฉยๆครับ
ครับผมอาจาร ขอบคุณครับ
มีเบอร์ติดต่อมั้ยครับจะรบกวนปรึกษาเกี่ยวกับมอเตอร์ครับ
หากมีปัญหาเกี่ยวกับมอเตอร์ แวะไปพูดคุยกันที่ช่องได้ครับ
ใช้ซอฟสตาร์ทดีกว่าครับ
เห็นด้วย แต่ว่าซอฟสตาร์ท น่าจะแพงกว่าครับ
ขอดูการต่อสายมอเตอร์หน่อยครับ หกสายต่อยังไงครับ
ที่จริงมันต่อมาจาก 3 สายนั่นแหละครับ แต่มันแยกออกสายละ 2 ปลาย ทำให้กลายเป็น 6 สาย
พี่อยู่ที่ไหนคับ ผมจะไปเลี้ยงเบียร์เย็นๆ
วันนี้พี่เมาแล้วครับ
มอเตอร์5แรง1เฟสถ้าสตาร์เดลต้าใช้ไม่ได่แล้วจะมีตัวช่วยสตาร์ทมั้ยครับ
ใช้อุปกรณ์ soft start ครับ
ไหม้แน่นวล
ชุดคอนโทรลคอยแม็กเนติกกี่โวลยครับ
220 ครับ
ใครอยากเขียนวงจรเป็นแนะนำวงจร cadesimu ไปลองเขียนดูก่อนครับค่อยต่อเขียนวงจรไม่เป็นอย่าไปต่อเด็ดขาดครับเพราะบางวงจรมันซับซ้อนขึ้นไปอีก
เดี๋ยวนี้ Star-delta บริษัท ชั้นนำ เลิกใช้ไปนาน แล้ว....ใช้ inverter กัหมดแล้ว......แต่ แต่ บริษัท ทุกๆ บริษัท..จะเป็นข้อสอบ จะถาม..เขียนวงจร star-delta ให้ดูหน่อย.......55555
เป็นการวัดว่าเป็นช่างไฟโดยสายเลือดหรือเปล่ามั้งครับ
บริษัทชั้นนำมีอยู่ไม่มากครับ แต่บริษัทเล็กมีจำนวนมากวงจรstar. deltaจึงจำเป็นมากครับ
รบกวนถามนิดครับ..เวลาเปิดทำงานนี้..ต้องเปิดทั้ง2ระบบเลยไหมครับ..หรือตัดต่อช่วงไหนครับ..ตามไม่ทันครับ
สตาร์ทครั้งเดียวครับ จนกว่าจะปิดเครื่อง แค่ตอนสตาร์ทมันมี 2 จังหวะ คือ สตาร์ทด้วยวงจรสตาร์และตามด้วยวงจรเดลต้า แล้วก็ทำงานด้วยวงจรเดลต้าไปตลอด จนกว่าเราจะปิดเครื่องครับ (ผมเข้าใจคำถามถูกใช่มั้ยครับ)
@@user-yj1rb8yx3e รบกวนนิดครับ..ขอวงจร..แบบเขียนให้เลยได้ไหมนะครับ
@@user-kk7ec4mq2q ใน google มีเยอะแยะเลยครับ ขอไอดีไลน์หน่อยครับ ผมจะส่งรูปไปให้ ในนี้มันส่งรูปไม่ได้ (หรือผมส่งไม่เป็นมั้ง)
@@user-yj1rb8yx3e 0908363117บันทึกเบอร์ผม..ลายก็ขึ้นเลยครับ
สูบน้ำไปทำอะไรครับ ท่อใหญ่มาก
สูบให้ประชาชนที่ทำเกษตรนอกฤดูกาลครับ โดยส่งไปตามคลอง
อาจารย์ครับสอนวิธีเดินสายตู้แบบนี้ไฟ220หน่อยครับ อยากทำเป็นครับ
ก่อนอื่นต้องออกตัวก่อน ผมไม่ได้เป็นอาจารย์นะครับ ผมเป็นช่างไฟฟ้าคนนึงที่เคยผ่านงานด้านนี้มาและอยากจะแชร์ประสบการณ์ฝากเอาไว้ในยูทูปเผื่อจะเป็นประโยชน์ต่อผู้อื่นบ้าง แค่นั้นเองครับ
ที่จริงวงคอนโทรลก็ใช้ไฟ 220 v. 1เฟส อยู่แล้วนะครับ แต่วงจรพาวเวอร์หรือไฟที่จะเข้าไปหาตัวมอเตอร์มันเป็น 380 v. 3เฟส ก็เลยยังไม่เข้าใจคำถามอยู่นิดนึงครับ ว่าจะนำไปใช้กับอะไร
@@user-yj1rb8yx3e ผู้ที่ให้ความย่อมเป็นอาจารย์ได้นะ จะต่อปั๊มน้ำพญานาคครับ
@@somchaikhaosalub9627 ถ้าใช้มอเตอร์1เฟสขนาดไม่ใหญ่มาก เช่น ใช้มอเตอร์2แรงม้า(1500w. )จะกินกระแสประมาณ 10 แอมป์ ก็ใช้เบรกเกอร์ 30 แอมป์ ตัวเดียว เปิด-ปิด เลยก็ได้ครับ ประหยัดดี
แต่ถ้าเมื่อไหร่เราต้องการให้มันทำงานเป็นอัตโนมัติ เช่น น้ำเต็มปลายทางแล้วให้ปั้มหยุดเอง อย่างนี้ต้องใช้ตู้คอลโทรลมาควบคุม ถ้าตัวเรา ปืด-เปิด เอง ก็ใช้เบรกเกอร์ตัวเดียวก็พอครับ ประหยัด
ขาดอีกนิดคับเมนโหลด6สายน่าจะถ่ายตอนเข้ามอเตอร์ให้ดูด้วยว่าต่อยังไง
สายฝั่ง km เข้าขั่ว u1,v1,w1 สายฝั่ง kd,ks เข้าขั่ว w2,u2,v2 ครับ
อยู่จังหวัดอะไรครับ
สกลนครครับ
โอ้หนี้ไม่จ่ายเค้า เรื่องจริงใช่ป่าว5555
จ่ายหมดแล้ว ถ้าจำไม่ผิด
พี่ครับช่วยแต้มวงจรคอนโทรลและอธิบายให้หน่อยครับ
ผมเหันช่างบางคนเขาใช้เมกนิตีกแค่2ตวเอง
วงจรนี้มีหลายแบบให้เลือกใช้ครับ มีตั้งแต่แมกเนติก 1 ตัว ถึง 5 ตัว ก็มีครับ แต่ที่นิยมคือ 3 ตัวครับ
ใช่พี่คลิปพี่แม่งผมเพิ่งเข้าใจเข้าใจง่ายมากพี่ติดตามแล้วรรับ
แมกเนติกที่อยู่ติดกับทามเมอร์ใส่ไว้ทำหน้าที่อะไรครับ แมกตัวเล็กข้างๆ ทามเมอรน่ะครับ
อ๋อ ตัวนั้นเป็นอีกวงจรนึงครับ ไม่เกี่ยวกัน ตัวนั้นเอาไว้เปิดปั้มน้ำตัวเล็กๆไว้ดูดน้ำขึ้นมาเติมในเรือนปั้มในกรณีที่น้ำในหัวกะโหลกของปั้มตัวใหญ่มันแห้งหน่ะครับ
พี่ครับสายแมกตัวที่ ใส่โอเวอร์โหลดไว้เป็น K เมนถูกไหม และสายที่ออกจากโอเวอร์โหลด ทั้ง 3 เส้นมาเข้าขั้ว UVW และ อีก 3เส้น มาเข้า XYZ . ใช้สายกำลังเบอร์เท่าไหร่ครับพี่
@@user-fl9xf5vw7o จำไม่ได้แล้วครับ นานๆจะได้ไปซ่อมที นี่ก็จะเป็นปีแล้ว
อยากได้วงจรครับ
เซิร์ชหาใน Google ก็ได้ครับ "วงจร สตาร์-เดลต้า"
ปกติสตาร์สวงจรไหน จะรันวงจรนั้น แต่นี้สตาร์ส วงจรสต้าร์ แต่รันเดลต้า งงเลย
ช่วงออกตัวมอเตอร์จะต่อแบบสตาร์ เมื่อหมุนไปที่ประมาณ80% ของความเร็วพิกัดก็จะเปลี่ยนไปเป็นแบบเดลต้า และรันแบบเดลต้าต่อเนื่องไปตลอดที่ช่องมีคลิปการควบคุมมอเตอร์เยอะเลย ว่างๆลองแวะเข้าไปดูได้ครับ
ทำไมอาจารผมสองต้องมช้Timer 2ตัวแต่พอทำงานเจอตัวเดียวตลอดเลย
มันมีหลายวงจรครับ ที่ทำงานแบบนี้ แล้วแต่ว่าจะออกแบบวงจรมาแบบไหน แต่สุดท้ายก็ทำงานได้เหมือนกันครับ อยู่ที่งบประมาณเรามีเท่าไหร่ แล้วงบเราเหมาะกับวงจรแบบไหน เท่าที่ผมรู้ วงจรสตาร์-เดลต้า มีไม่น้อยกว่า 3 แบบ มีแบบแมกเนติก 2 ตัวก็มี
สอนการเข้าสายด้วยครับ
กำลังคิดอยู่ครับ
เอาวงจรนี้นะครับ
ขอตามครับ
มันยากตรงที่ทำยังไงให้คนดูเข้าใจง่ายๆ
ทำตั้งแต่เลี่มต้นเลียพี้ชาย
ช่างคนที่ไหนคับ
ถ้าเป็นมอเตอร์ 1 เฟส ทำได้ไหมครับ
ทำไม่ได้ครับ การพันขดลวดเป็นคนละแบบกัน มอเตอร์ 3 เฟสใช้ขดลวด 3 ขด ผลักและดูดกันในการสตาร์ทและหมุน ส่วน มอเตอร์ 1 เฟส ใช้ขดลวด 2 ขด มีขดสตาร์ทและขดรัน ใช้ขดสตาร์ทในการออกตัวเพื่อหมุน(แค่เสี้ยววินาที)และใช้ขดรันในการหมุน. สรุปส่วนประกอบข้างในมันคนละเรื่องกันเลยครับ. ทำไม่ได้ครับ
สรุปว่าไฟเฟสเดียวไม่สามารถต่อแบบสตาร์เดลต้าได้ใช่มั้ยครับ
แล้วมีวิธีช่วยในการสตาร์ทมอเตอร์เฟสเดียว5hpบ้างมั้ยครับ
@@natdain8869 ต้องใช้อุปกรณ์ soft start & soft stop. ครับ
สตารท์ระยะเวลากีวินาทีครับ
แล้วแต่มอเตอร์ครับ สังเกตุที่เสียงครับ ถ้ารันสตาร์ถึง 100% แล้ว ก็ตัดเป็นเดลต้าได้เลย ก็ประมาณ 3-5 วินาที ครับ
พี่ครับสอนต่อเฟสโพเทคชันหน่อย
ได้ครับ คลิปต่อไปครับ เดี๋ยวมีเวลาก่อนครับ
czcams.com/video/08PMsEkeiYU/video.html จัดให้แล้วนะครับ
ถ้าสายไฟฟ้าที่ฟิวแรงต่ำร้องเกินจากสาเหตุอะไรครับ
ร้องหรือร้อนครับ ถ้าร้อนก็เกิดจาก1.กระแสเกินกว่าที่สายจะทนได้(ต้องเปิดตารางเทียบสายกับกระแสดู) หรือ 2. มีการหลวมที่จุดต่อ จุดใดจุดหนึ่งครับ (ใช้สายตาสำรวจหรือใช้กล้องถ่ายภาพความร้อนครับ)
@@user-yj1rb8yx3e ร้อนจนสายเมนล่ะลายครับ ตรงเสาร์สับฟิวส์ไฟฟ้าเลย ถ้าตัดต่อไหม่ได้ป่าวครับ
ตรงขั่วฟิวส์แรงต่ำ ยาวประมาณ 30 เชนติเมตร
แสดงว่ามีการหลุดหลวมหรือหน้าสัมผัสไม่แน่นในบริเวณนั้นครับ ตัดต่อใหม่ได้ครับ อาจต้องเปลี่ยนทั้งชุดทั้งฟิวส์และฐานฟิวส์และหางปลา เสร็จแล้วควรวัดกระแสด้วย(ขณะใช้งาน) ดูว่ากระแสกับสายขนาดเหมาะสมกันหรือไม่ ขอบคุณครับ
เอารูบแต้มพ้อมเลีย อ้าย
บ่เข้าใจครับ
นาทีที่ 5.00 อยากให้อธิบายหน่อยอ่ะครับ ผมเข้ามาเพื่อหาข้อมูลนี้โดยเฉพาะอ่ะครับ ตรงks ที่ช็อตกัน3เส้นอ่ะครับ ผมสงสัยว่าทำไมถึงต้องช็อต แบบว่ามีคำตอบที่อธิบายได้ไหมอ่ะครับ
แอดไลน์ผมไว้ครับ จะได้ส่งรูปได้ ID:0853267549
ถ้าไทมเมอเสียอาการจะเป็นอย่างไรครับ
แล้วแต่อาการเสียของไทม์เมอร์ครับ1.ถ้าไทม์เมอร์ไม่ยอมนับเวลา เครื่องก็จะรัน สตาร์ ไปตลอดไม่ยอมตัดไป เดลตา2.ถ้าหน้าคอนแทค(NC.)ของไทม์เมอร์ขาด วงจรก็จะไม่ทำงานเลย กดสวิทซ์สตาร์ทแล้วก็เงียบไม่มีอะไรเกิดขึ้น
@@user-yj1rb8yx3e ขอบคุณครับ
ระบบเดียวกันกับที่ผมทำอยู่ทุกวันนี้
ทำอยู่ไหนครับ
ขอเบอร์โทรด้วยครับช่างเซฟ
ไม่สะดวกคุยครับ แต่ฝากข้อความไว้ทางไลน์ได้ครับ ว่างแล้วจะตอบครับ id : 0853267549
ทำต่อแบวงจรนี้ละเอียดให้ดูหน่อยครับ
คิดจะทำอยู่นานแล้วครับ แต่ผมไม่มีแมกเนติก ของเก่าก็ไม่มี ของใหม่ก็ขาดงบประมาณซื้อ
ถ้ามีผู้บริจาคแมกเนติกเก่าให้ จะเป็นพระคุณอย่างสูงครับ (แมกเนติกเก่าที่คอยล์มันยังดูดได้อยู่)
Id Line : pichitchai10 รบกวนอาจารย์แอดไลผมหน่อยครับ..!! ขอบคุณครับแมกเนติกพอจะมีอยุ่ครับ..แต่ต้องไปรื้อในลังพักใหญ่ครับ😅😉
LSIS ด้วย หุหุ
พอไปได้มั้ยครับ
@@user-yj1rb8yx3e ผมทำบริษัทตู้ก็ส่วนใหญ่ก็ใช้LSคับ
เห้อ
ขอเบอร์หน่อยครับ
ID.line:0853267549 ไม่ค่อยสะดวกรับสายครับ ทิ้งข้อความไว้ในไลน์สะดวกกว่าครับ
ไทม์เมอร์ Aหรือป่าวครับ
จำไม่ได้แล้วครับ
มอเตอร์กี่แรงครับ
พาวเวอร์เบรกเกอร์กี่แอมป์ครับ
ไทม์เมอร์กี่บาทครับ
มอเตอร์ 100 แรงม้าครับ เบรกเกอร์จำไม่ได้ น่าจะ300 A. ไทม์เมอร์ น่าจะ600-800 บาท
ทำไมต้องต่อ2วงจรให้ยุ่งยากละท่าน ต่อวงจรเดียวไม่ดีกว่ารึ
เป็นวงจรที่ใช้ลดกระแสขณะสตาร์ทครับ สมัยก่อนโน้นนนน ยังไม่มีอินเวอร์เตอร์
@@user-yj1rb8yx3e อ่อ
ขอบคุณครับ.
ได้ยินช่วงเปลี่ยนผ่าน
สตาร์-เดลต้า..ชัดเจนครับผม..😀😀
เจ๋งแจ๋วเลยครับน่าสนใจมาก
ขอบคุณสำหรับความรู้ดีๆครับอผม
แหล่มๆๆๆ อธิบายเข้าใจง่าย
ขอบคุณมากครับพี่สำหรับความรู้
ดีกว่าเก็บเอาไว้คนเดียวครับ
ขอบคุณคับ
ได้ความรู้มากครับจารย์
ขอบคุณมากๆคับ
ถุกต้องเลยครับ เจอคำถามนี้แน่นอน ซึ้งผม เรียนจบ ก็ห่างจากเรื่องวงจรไฟฟ้า มา2ปีเลยได้โอกาศเข้ามาทำงาน ซีเนี่ย ดีครับ สอนผมทุกอย่าง เหมือนอาจารย์คนนึงเลย แล้วเข้าใจกว่าตอนเรียนเพราะได้เห็นหน้างานเลย ได้ลองจริงๆเลย
ยินดีด้วยครับ
การต่อแบบสตาร์จะได้แรงบิดสูงครับ เนื่องจากไฟหนึ่งเฟส( จากสามเฟส )จะไหลผ่านคอล์ยมอเตอร์สองชุด ( จากทั้งหมดสามชุด ) ทำให้สร้างแรงบิดได้สูงกว่าการต่อแบบเดลต้า ที่ไฟหนึ่งเฟสจะไหลผ่านคอล์ยแค่หนึ่งคอล์ย การต่อแบบให้มอเตอร์ออกตัวแบบสตาร์จึงนิยมใช้เป็นระบบสตาร์ทมอเตอร์ตัวใหญ่ที่ต้องใช้แรงบิดในการออกตัวสูง เนื่องจากมีคอล์ยสองชุดต่อเฟสช่วยสร้างแรงบิด ต่างจากแบบเดลต้า ที่มีคอล์ยหนึ่งชุดต่อเฟสที่สร้างแรงบิด
ขอบคุณที่ทำคลิปออกมาให้ดู มีประโยชน์มากครับ เรียนมาแต่ทฤษฎีในไดอะแกรม มาเห็นของจริงพร้อมเสียงในฟิล์มแล้วเข้าใจขึ้นเยอะ แต่น่ากลัวใช่เล่น ไม่กล้าเอามือไปแตะเล่นเลย การสตาร์ทที่สตาร์ก่อนเพราะกินกระแสแค่ 33% ของเดลต้า ทอร์คมอเตอร์ก็แค่ 33 % ทำให้สตาร์ทนิ่ม ไม่กระชากไฟเพื่อนบ้านรอบข้าง จากนั้นก็เปลี่ยนเกียร์เป็นเดลต้าตามลำดับ ตามนั้นเลยครับ
ขอบคุณครับ กำลังใจ
ขอบคุณครับ
ยินดีครับ
เยี่ยม
สุดยอดคัพ ทำคลิบมาเยอะๆนะคัพ
ขอบคุณครับ สำหรับกำลังใจ อยากทำครับ แต่ไม่ค่อยมีเวลา จะพยายามครับ
หลักการทำคอนโทรลเล่อร์...พื้นฐานง่ายๆก็คือ...3หลักการ...ที่ต้องจำ...พอจำได้แล้ว..งานไฟฟ้าทุกประเภทก็เป็นเรื่องหมูๆ...เรื่องแรกก็คือ...วงจรคอนโทรล...เราต้องรู้ก่อนว่าเราจะใช้อุปกรณ์อะไร? คอนโทรลอะไร?....เรื่องที่สอง...วงจรภาคจ่ายไฟ...โหลดเป็นอุปกรณ์แบบ1หรือ3. เฟส อย่างที่3. อุปกรณ์ป้องกัน(โปรเทคชั่น)...ไม่ว่าจะเป็นการต่อผิด การลัดวงจรโดยไม่ตั้งใจ...หรือ. อุปกรณ์ชำรุดเอง...เช่น อาร์ฟิวส์...โอเวอร์โหลด..เฟสโปรเทคเตอร์...ล้วนแต่มีความสำคัญทั้งสิ้น...ส่วน รายละเอียดของอุปกรณ์...ก็ขึ้นอยู่ กับลูกเล่น ของผู้ออกแบบ..เช่น..อาจจะใช้ พรอกซ์มิตี้ เซนต์เซอร์...นิวแมทิค..มาทำงานร่วมด้วยก็ได้...หรือ. ดิจอทัล. แอคเคาน์ คอลโทรลเลอร์ มาสนับสนุนให้ทำงานได้หลากหลายมากขึ้น...ถ้า รู้ หรือทำเป็นแล้วยิ่งสนุกกับการทดลองมากขึ้น ออกแบบ..เครื่องยนต์กลไก..ที่สร้างสรรค์เองได้...โดยการ..วาง ไดอแกรมเขียนเล่นบนแผ่นกระดาษ ก่อน..ไม่จำเป็น ต้องเป็นโหลดที่มีแต่มอเตอร์ก็ได้...อาจทำคอนโทรลแสงสว่าง...คอนโทรลน้ำให้เปิด-ปิดเป็นเวลาที่เราต้องการ..หรือแม้ กระทั่ง คอนโทรล อุณหภูมิ ทั้งร้อน-ทั้งเย็น..หรือแม้แต่ ออกแบบเครื่องให้อาหารปลา- อาหารหมาได้...
ชอบเข้าใจง้ายดี
ขอบคุณครับ นี่แหละครับคือจุดประสงค์
ฟังพี่เหมือนครูสอน ชอบมากครับพี่ทำต่อเยอะๆครับ
ขอบคุณครับ จะพยายามครับ
เสียงมอเตอร์เพราะครับ ยังกะ Turbo 2.0 555
👍👍👍
สามารถใช้อินเวอร์เตอร์ทำร่วมกันกับวงจร สตาร์ เดลต้า ได้หรือไม่ครับอาจารย์ และเข้า KMไหนครับผม ขอบคุณครับ
สุดยอดเลยครับท่านได้รับความรู้มากเลยครับตรงสายงานของผมเลยครับท่าน ผมอยากจะขอคำแนะนำและความรู้การต่อวงจรตู้คอนโทรลชุดนี้ครับ
อยากสอนครับ แต่ไม่มีอุปกรณ์ กำลังคิดหาวิธีการอยู่ครับ
แวะมาทักทายและเป็นกำลังใจ ว่างๆแวะไปเยี่ยมที่ช่องบ้างนะครับ
ติดตามแล้วครับ
นาทีที่ 2:30 อธิบายแบบนี้เป็นอันตรายต่อคนที่จำไปใช้นะครับ เราจะเลือกรันแบบสตาร์หรือเดลต้าตามใจชอบเราไม่ได้นะครับ จะต่อแบบสตาร์หรือเดลต้าเราต้องรู้ว่าขดลวดของมอเตอร์รับแรงดันที่กี่โวลต์ เช่น มอเตอร์ระบุแรงดันที่เนมเพลท 380V ถ้าระบบไฟที่จ่ายให้กับมอเตอร์เป็น 3 เฟส 380V. เราก็ต้องต่อแบบเดลต้า หรือสามารถสตาร์ทแบบสตาร์ก่อนค่อยรันเป็นเดลต้าก็ได้ ถ้าเป็นมอเตอร์ใหญ่แรงม้าสูงๆ เพื่อลดกระแสไฟช่วงสตาร์ท แต่จะรันแบบสตาร์ไปตลอดเหมือนที่บอกไม่ได้นะครับ มอเตอร์ควันขึ้นแน่ จะได้แค่ช่วงสตาร์ททำงานชั่วขณะเท่านั้น สตาร์ลากยาวไม่ได้ มอเตอร์จะร้อนและไหม้ เพราะว่าขดลวดเขาออกแบบมาสำหรับใช้ไฟ 380V. การต่อแบบสตาร์แรงดันตกคร่อมขดลวดจะเหลือแค่ 220V.เท่านั้นครับ ซึ่งแรงดันไม่พอ ถ้ารันลากยาวมันก็เหมือนแรงดันจ่ายให้มอเตอร์ไม่พอ หรือที่เรียกว่าแรงดันตกนะแหละครับ
ถ้าที่เนมเพลทของมอเตอร์ระบุแรงดันเป็น 220/380V. นั่นแสดงว่าขดลวดของมอเตอร์ทนแรงดันได้ที่ 220V ให้ดูที่ค่าต่ำเป็นหลัก ถ้าเรามีระบบไฟ 3 เฟส 220V. เช่นตามโรงงานของญี่ปุ่นเขาจะมีไฟระบบ 3 เฟส 220V. เราก็ต้องต่อแบบเดลต้า จากสูตร Eline = Ephase
แต่ถ้าระบบไฟเป็นระบบ 3 เฟส 380 V. เราก็ต้องต่อแบบสตาร์ เพื่อให้แรงดันจ่ายขดลวดแต่ละขดให้เหลือแรงดันแค่ 220V. ตามสูตรการต่อขดลวดแบบสตาร์ คือ Ephase = Eline / 1.732 หรือ Ephase = 0.58 * Eline คือแรงดันไฟจาก 380V เมื่อตกคร่อมขดลวดแต่ละขดจะเหลือเพียง 58% ของแรงดันที่ไลน์เท่านั้นครับ ถ้าเนมเพลทระบุแบบนี้เราจะเอาไฟ 380V. จ่ายให้มอเตอร์ต่อแบบเดลต้าก็ไม่ได้นะครับ ไหม้เหมือนกัน เพราะเท่ากับจ่ายแรงดัน 380V. เข้าขดลวดโดยตรง ซึ่งขดลวดของมอเตอร์ทนแรงดันได้แค่ 220V. เท่านั้น
ใช่ครับ ยังมีคนที่ไม่เข้าใจเรื่องการอ่าน Nameplate มอเตอร์ 220/380 และ 380/660 อีกมาก ที่ใช้วิธีการจำแต่ไม่ไม่เข้าใจหลักการไฟฟ้า 3 เฟส คิดว่ามอเตอร์ 3 เฟสแบบไหนก็ต่อ Y-Delta ได้ทั้งหมด เรื่องการปรับกระแสที่ O.L. แบบ Y-Delta กับ Direct on lineซึ่งเป็นคนละค่า และขนาดแมกเนติกส์ ขนาดสายเฟสหรือไลน์ ผลก็คือมอเตอร์ใหม้เสียหายตามมา
ขอบคุณท่านอาจารย์ครับ ผมรู่ไม่ลึกซึ้งขนาดนั้นจริงๆครับ ต้องขออภัยด้วยครับ
@@user-yj1rb8yx3e ผมไม่ใช่ครูบาอาจารย์หรอกครับ เป็นช่างไฟฟ้านี่แหละ แต่จะแม่นทฤษฎีและมาตรฐานหน่อยเท่านั้นเอง อาศัยทำงานมานานและชอบศึกษาเพิ่มเติมครับ
แต่ที่ผมสร้างไลน์ผลิตมาในโรงงานหลายที่ ตัวที่เดิน สตาร์ ทั้งวันก็มีหลายตัวนะครับ คือตัวที่ไม่ต้องการใช้ความเร็วมาก (เช่นตัวลูกกลิ้ง และตัวแขนส่ายซ้ายขวา) ก็เดินสตาร์ทั้งวันไม่เห็นมีไหม้สักตัว (ไฟโรงงานก็ใช้ 380 เฟส-เฟส 3เฟส วัด เฟส-นิวตรอน ก็ 220 3 เส้น ไฟแบบเดียวกันนี่แหละครับ) เป็นเพราะอะไรครับ อาจารย์ (อาจารย์คือผู้ที่ให้ความรู้คนอื่นได้ ไม่จำเป็นต้องเป็นครูผมก็เรียกอาจารย์ได้ครับ)
@@user-yj1rb8yx3e
ต้องย้อนกลับไปอ่านที่ผมอธิบาย รับรองว่าทฤษฎีไม่มีผิดครับ ต้องดูที่เนมเพลทของมอเตอร์ ถ้ามันบอกว่า 220/380V. หรือ 230/400V. คือบอกมา 2 ค่า นั่นคือค่าแรงดันไฟที่ใช้กับขดลวดคือ 220V. หรือ 230 V. ถ้าระบบไฟที่จ่ายเป็น 380หรือ400V. คุณต้องต่อแบบสตาร์ เพื่อให้แรงดันตกคร่อมขดลวดเหลือเพียง 220 V. หรือ 230 V. ตามสูตร Eline = 1.732 Ephase
หรือ Ephase = Eline /1.732
หรือ Ephase = 0.58*Eline
= 0.58*380 V.
= 220 V.
*** แต่ถ้าที่เนมเพลทของมอเตอร์บอกมาค่าเดียวเช่น 380V. ยังงี้คุณต่อแบบสตาร์ไม่ได้แน่นอน เพราะขดลวดของมอเตอร์มันรับแรงดันไฟ 380 V. ถ้าคุณต่อแบบสตาร์แรงดันไฟจะตกคร่อมขดลวดเพียง 220-230V.เท่านั้นตามที่ได้อธิบายมา คุณต้องต่อแบบเดลต้าถ้าไฟที่จ่ายเป็นไฟแรงดัน 380V. การต่อขดลวดแบบเดลต้า .Eline จะเท่ากับ Ephase คือแรงดันที่จ่ายให้กับมอเตอร์จะเท่ากับแรงดันตกคร่อมในแต่ละเฟสหรือแต่ละขดของมอเตอ์
จ่ายหนียังครับ555ล้อเล่น
ผ่านมา3 ปี พี่จ่ายหนี้เพื่อนบริษัทเก่าหมดยังคับ 555555 ขอบคุณความรู้คับ
จ่ายหมดแล้วครับ
สุดยอดคีบอาจารย์
ขอฝากตัวเป็นลูกศิษย์ด้วยคับ
ไม่ถึงขนาดนั้นครับ
*** ขอเพิ่มเติมอีกเรื่องคือ ขนาดของสายไฟและพิกัดของแม็กเนติกคอนแท็คเตอร์
ขนาดสายไฟสำหรับการต่อแบบสตาร์และเดลต้าไม่จำเป็นต้องมีขนาดโตเท่ากับสายเมนที่มาจากเบรกเกอร์ เพราะว่าการต่อแบบเดลต้า กระแสไฟที่วิ่งผ่านสายไฟไปยังขดลวดมีเพียง 58% ของกระแสไฟที่ไหลผ่านสายเมน และกระแสไฟในการต่อแบบสตาร์กระแสไฟจะมีเพียง 33% ของกระแสไฟที่ไหลผ่านสายเมนในการต่อแบบเดลต้าและแม็กเนติกคอนแท็คเตอร์ของสตาร์ก็ไม่จำเป็นต้องพิกัดเท่ากันกับของเมนและของเดลต้า เพราะว่า กระแสไฟในการต่อแบบสตาร์กินกระแสไฟเพียง 1/3 เท่าของการต่อแบบเดลต้าหรือ 33% ของการต่อแบบเดลต้า
ขอบคุณอาจารย์ครับ สำหรับวิชาการที่เพิ่มเติมให้ ผิดพลาดประการใดต้องขออภัยด้วยครับ ในฐานะช่างสายปฏิบัติครับ
สมัยก่อนเราใช้แมกนีติกที่สั่งมาจากต่งประเทศราคาแพง ปัจจุบัน อุปกรณ์ในตู้ที่เห็นราคาถูกมากช่างเลยใช้รุ่นเเละขนาดเดียวกัน
สาย Power Main กับสายเข้ามอเตอร์เดิน THW ลอยๆมัดเคเบิลไทไม่ร้อยท่อเลยหรือ สายมอเตอร์เห็นพาดบนพื้นเหล็กด้วย อันตรายนะครับแบบนี้
ขอบคุณครับ ผมไม่ได้เป็นคนทำครับ ผมเป็นแค่ช่างมาซ่อมวงจรคอนโทรล เวลาที่มันขำรุดครับ
เข้าใจถูกแค่ครึ่งเดียว...ทำไมต้องใช้สตาร์ในตอนสตาร์ท....คำตอบก็คือ...การต่อขดลวดแบบ สตาร์..ทำให้เกิดแรงบิดเริ่มต้นได้ดีกว่าแบบ. เดลต้า..ซ้ำยังกินกระแสที่น้อยกว่า...ในขณะที่ โนโหลด หรือฟูลโหลด...เมื่อรันไปถึงความเร็วรอบประมาณ3/4(หรือ75%)..วงจรที่ถูกออกแบบมาก็ให้ Timer. เป็นตัวเปลี่ยน การจ่ายไฟเข้าขดลวดเป็นแบบ เดลต้า..ข้อดี ของเดลต้าก็คือ..เมื่อรอบการหมุนของมอเตอร์ลอยตัวแล้ว..ตัวมันเองก็ทำงานได้เต็มขีดจำกัด..
ขอบคุณครับ อาจารย์
สอนการ set overload หน่อยครับว่าควรตั้งไว้กี่ % ของ motor
วงจรสตาร์-เดลต้า โอเวอร์โหลดมันจะคั่นอยู่ตรงกลางของวงจรเดลต้า มันจะไม่เหมือนวงจรสตาร์ทมอเตอร์ทั่วไป ทำให้การตั้งค่าโอเวอร์โหลดมันมีสูตรนิดนึง ขอให้ศึกษาตามลิ้งค์นี้ครับ m.pantip.com/topic/35218170?
ขอบคุณมากๆๆครับ
เข้าใจภายในไม่กี่นาที สมัยเป็นนักศึกษาเรียนเป็นปีสองปียังไม่เข้าใจ ไม่ตั้งใจเรียนด้วยแหละ อย่าว่าผมโง่เลย 555555
ตอนเรียมผมก็ไม่รู้เรื่องเหมือนกันครับ(พ.ศ.2538) พอไปทำงานแล้วเจอหน้างานของจริงถึงได้เข้าใจ
@@user-yj1rb8yx3e เขาถึงได้บอกไงครับประสบการ์ณสพคัญกว่าความรู้ถ้าเราเรียนเอาแค่ความรู้แต่ไม่มีประสบการณ์ก็เปลาประโยชน์
ถ้าอธิบาย จากการเขียนบล็อกไดอะแกรมวงจรมาเลยน่าจะดูออกและเข้าใจกว่านี้นะครับ
พี่ครับถ้าผมเป็นคนกัมพูชาผมอยากเป็นทำยังไงพี่
ให้ดูของจริงถูกแล้วครับ เพราะการเขียนไดอะแกรมมันแค่ด่านแรก เข้าใจในส่วนไดอะแกรมไม่ช่วยอะไรเอาไปใช้จริงไม่ได้ครับ แต่ถ้ามาดูของจริงแบบนี้แล้วเอาไปเทียบไดอะแกรมเอง จะอ๋อแล้วนึกออกว่าที่เราเขียนๆในไดอะแกรมมันหน้าตายังไง ทำหน้าที่อะไร(บางคนยังไม่รู้อุปกรณ์จริงๆได้แต่เขียน) สัดส่วนไดอะแกรมที่เขียนตรงตำแหน่งกับอุปกรณ์จริงทุกตัวเทียบเอาเองก็ได้
ขอสอบถามครับอาจาร ถ้าเราตั้งทามเมอร์ไว้20วิได้ไหมครับ
ได้ครับ แต่มันจะนานไปหน่อย เพราะในการใช้งานเราต้องการความเร็วรอบที่สูง ถ้ามัวแต่รันสตาร์อยู่ 20วิ มันก็เสียเวลาไปเฉยๆครับ
ครับผมอาจาร ขอบคุณครับ
มีเบอร์ติดต่อมั้ยครับ
จะรบกวนปรึกษาเกี่ยวกับมอเตอร์ครับ
หากมีปัญหาเกี่ยวกับมอเตอร์ แวะไปพูดคุยกันที่ช่องได้ครับ
ใช้ซอฟสตาร์ทดีกว่าครับ
เห็นด้วย แต่ว่าซอฟสตาร์ท น่าจะแพงกว่าครับ
ขอดูการต่อสายมอเตอร์หน่อยครับ หกสายต่อยังไงครับ
ที่จริงมันต่อมาจาก 3 สายนั่นแหละครับ แต่มันแยกออกสายละ 2 ปลาย ทำให้กลายเป็น 6 สาย
พี่อยู่ที่ไหนคับ ผมจะไปเลี้ยงเบียร์เย็นๆ
วันนี้พี่เมาแล้วครับ
มอเตอร์5แรง1เฟส
ถ้าสตาร์เดลต้าใช้ไม่ได่แล้วจะมีตัวช่วยสตาร์ทมั้ยครับ
ใช้อุปกรณ์ soft start ครับ
ไหม้แน่นวล
ชุดคอนโทรลคอยแม็กเนติกกี่โวลยครับ
220 ครับ
ใครอยากเขียนวงจรเป็นแนะนำวงจร cadesimu ไปลองเขียนดูก่อนครับค่อยต่อเขียนวงจรไม่เป็นอย่าไปต่อเด็ดขาดครับเพราะบางวงจรมันซับซ้อนขึ้นไปอีก
เดี๋ยวนี้ Star-delta บริษัท ชั้นนำ เลิกใช้ไปนาน แล้ว....ใช้ inverter กัหมดแล้ว......แต่ แต่ บริษัท ทุกๆ บริษัท..จะเป็นข้อสอบ จะถาม..เขียนวงจร star-delta ให้ดูหน่อย.......55555
เป็นการวัดว่าเป็นช่างไฟโดยสายเลือดหรือเปล่ามั้งครับ
บริษัทชั้นนำมีอยู่ไม่มากครับ แต่บริษัทเล็กมีจำนวนมากวงจรstar. deltaจึงจำเป็นมากครับ
รบกวนถามนิดครับ..เวลาเปิดทำงานนี้..ต้องเปิดทั้ง2ระบบเลยไหมครับ..หรือตัดต่อช่วงไหนครับ..ตามไม่ทันครับ
สตาร์ทครั้งเดียวครับ จนกว่าจะปิดเครื่อง แค่ตอนสตาร์ทมันมี 2 จังหวะ คือ สตาร์ทด้วยวงจรสตาร์และตามด้วยวงจรเดลต้า แล้วก็ทำงานด้วยวงจรเดลต้าไปตลอด จนกว่าเราจะปิดเครื่องครับ (ผมเข้าใจคำถามถูกใช่มั้ยครับ)
@@user-yj1rb8yx3e รบกวนนิดครับ..ขอวงจร..แบบเขียนให้เลยได้ไหมนะครับ
@@user-kk7ec4mq2q ใน google มีเยอะแยะเลยครับ ขอไอดีไลน์หน่อยครับ ผมจะส่งรูปไปให้ ในนี้มันส่งรูปไม่ได้ (หรือผมส่งไม่เป็นมั้ง)
@@user-yj1rb8yx3e 0908363117บันทึกเบอร์ผม..ลายก็ขึ้นเลยครับ
สูบน้ำไปทำอะไรครับ ท่อใหญ่มาก
สูบให้ประชาชนที่ทำเกษตรนอกฤดูกาลครับ โดยส่งไปตามคลอง
อาจารย์ครับสอนวิธีเดินสายตู้แบบนี้ไฟ220หน่อยครับ อยากทำเป็นครับ
ก่อนอื่นต้องออกตัวก่อน ผมไม่ได้เป็นอาจารย์นะครับ ผมเป็นช่างไฟฟ้าคนนึงที่เคยผ่านงานด้านนี้มาและอยากจะแชร์ประสบการณ์ฝากเอาไว้ในยูทูปเผื่อจะเป็นประโยชน์ต่อผู้อื่นบ้าง แค่นั้นเองครับ
ที่จริงวงคอนโทรลก็ใช้ไฟ 220 v. 1เฟส อยู่แล้วนะครับ แต่วงจรพาวเวอร์หรือไฟที่จะเข้าไปหาตัวมอเตอร์มันเป็น 380 v. 3เฟส ก็เลยยังไม่เข้าใจคำถามอยู่นิดนึงครับ ว่าจะนำไปใช้กับอะไร
@@user-yj1rb8yx3e ผู้ที่ให้ความย่อมเป็นอาจารย์ได้นะ จะต่อปั๊มน้ำพญานาคครับ
@@somchaikhaosalub9627 ถ้าใช้มอเตอร์1เฟสขนาดไม่ใหญ่มาก เช่น ใช้มอเตอร์2แรงม้า(1500w. )จะกินกระแสประมาณ 10 แอมป์ ก็ใช้เบรกเกอร์ 30 แอมป์ ตัวเดียว เปิด-ปิด เลยก็ได้ครับ ประหยัดดี
แต่ถ้าเมื่อไหร่เราต้องการให้มันทำงานเป็นอัตโนมัติ เช่น น้ำเต็มปลายทางแล้วให้ปั้มหยุดเอง อย่างนี้ต้องใช้ตู้คอลโทรลมาควบคุม ถ้าตัวเรา ปืด-เปิด เอง ก็ใช้เบรกเกอร์ตัวเดียวก็พอครับ ประหยัด
ขาดอีกนิดคับเมนโหลด6สายน่าจะถ่ายตอนเข้ามอเตอร์ให้ดูด้วยว่าต่อยังไง
สายฝั่ง km เข้าขั่ว u1,v1,w1 สายฝั่ง kd,ks เข้าขั่ว w2,u2,v2 ครับ
อยู่จังหวัดอะไรครับ
สกลนครครับ
โอ้หนี้ไม่จ่ายเค้า เรื่องจริงใช่ป่าว5555
จ่ายหมดแล้ว ถ้าจำไม่ผิด
พี่ครับช่วยแต้มวงจรคอนโทรลและอธิบายให้หน่อยครับ
ผมเหันช่างบางคนเขาใช้เมกนิตีกแค่2ตวเอง
วงจรนี้มีหลายแบบให้เลือกใช้ครับ มีตั้งแต่แมกเนติก 1 ตัว ถึง 5 ตัว ก็มีครับ แต่ที่นิยมคือ 3 ตัวครับ
ใช่พี่คลิปพี่แม่งผมเพิ่งเข้าใจเข้าใจง่ายมากพี่ติดตามแล้วรรับ
ขอบคุณครับ
แมกเนติกที่อยู่ติดกับทามเมอร์ใส่ไว้ทำหน้าที่อะไรครับ แมกตัวเล็กข้างๆ ทามเมอรน่ะครับ
อ๋อ ตัวนั้นเป็นอีกวงจรนึงครับ ไม่เกี่ยวกัน ตัวนั้นเอาไว้เปิดปั้มน้ำตัวเล็กๆไว้ดูดน้ำขึ้นมาเติมในเรือนปั้มในกรณีที่น้ำในหัวกะโหลกของปั้มตัวใหญ่มันแห้งหน่ะครับ
พี่ครับสายแมกตัวที่ ใส่โอเวอร์โหลดไว้เป็น K เมนถูกไหม และสายที่ออกจากโอเวอร์โหลด ทั้ง 3 เส้นมาเข้าขั้ว UVW และ อีก 3เส้น มาเข้า XYZ . ใช้สายกำลังเบอร์เท่าไหร่ครับพี่
@@user-fl9xf5vw7o จำไม่ได้แล้วครับ นานๆจะได้ไปซ่อมที นี่ก็จะเป็นปีแล้ว
อยากได้วงจรครับ
เซิร์ชหาใน Google ก็ได้ครับ "วงจร สตาร์-เดลต้า"
ปกติสตาร์สวงจรไหน จะรันวงจรนั้น แต่นี้สตาร์ส วงจรสต้าร์ แต่รันเดลต้า งงเลย
ช่วงออกตัวมอเตอร์จะต่อแบบสตาร์ เมื่อหมุนไปที่ประมาณ80% ของความเร็วพิกัดก็จะเปลี่ยนไปเป็นแบบเดลต้า และรันแบบเดลต้าต่อเนื่องไปตลอด
ที่ช่องมีคลิปการควบคุมมอเตอร์เยอะเลย ว่างๆลองแวะเข้าไปดูได้ครับ
ทำไมอาจารผมสองต้องมช้Timer 2ตัวแต่พอทำงานเจอตัวเดียวตลอดเลย
มันมีหลายวงจรครับ ที่ทำงานแบบนี้ แล้วแต่ว่าจะออกแบบวงจรมาแบบไหน แต่สุดท้ายก็ทำงานได้เหมือนกันครับ อยู่ที่งบประมาณเรามีเท่าไหร่ แล้วงบเราเหมาะกับวงจรแบบไหน เท่าที่ผมรู้ วงจรสตาร์-เดลต้า มีไม่น้อยกว่า 3 แบบ มีแบบแมกเนติก 2 ตัวก็มี
สอนการเข้าสายด้วยครับ
กำลังคิดอยู่ครับ
เอาวงจรนี้นะครับ
ขอตามครับ
มันยากตรงที่ทำยังไงให้คนดูเข้าใจง่ายๆ
ทำตั้งแต่เลี่มต้นเลียพี้ชาย
ช่างคนที่ไหนคับ
สกลนครครับ
ถ้าเป็นมอเตอร์ 1 เฟส ทำได้ไหมครับ
ทำไม่ได้ครับ การพันขดลวดเป็นคนละแบบกัน มอเตอร์ 3 เฟสใช้ขดลวด 3 ขด ผลักและดูดกันในการสตาร์ทและหมุน ส่วน มอเตอร์ 1 เฟส ใช้ขดลวด 2 ขด มีขดสตาร์ทและขดรัน ใช้ขดสตาร์ทในการออกตัวเพื่อหมุน(แค่เสี้ยววินาที)และใช้ขดรันในการหมุน. สรุปส่วนประกอบข้างในมันคนละเรื่องกันเลยครับ. ทำไม่ได้ครับ
ขอบคุณครับ
สรุปว่าไฟเฟสเดียวไม่สามารถต่อแบบสตาร์เดลต้าได้ใช่มั้ยครับ
แล้วมีวิธีช่วยในการสตาร์ทมอเตอร์เฟสเดียว5hpบ้างมั้ยครับ
@@natdain8869 ต้องใช้อุปกรณ์ soft start & soft stop. ครับ
สตารท์ระยะเวลากีวินาทีครับ
แล้วแต่มอเตอร์ครับ สังเกตุที่เสียงครับ ถ้ารันสตาร์ถึง 100% แล้ว ก็ตัดเป็นเดลต้าได้เลย ก็ประมาณ 3-5 วินาที ครับ
พี่ครับสอนต่อเฟสโพเทคชันหน่อย
ได้ครับ คลิปต่อไปครับ เดี๋ยวมีเวลาก่อนครับ
czcams.com/video/08PMsEkeiYU/video.html จัดให้แล้วนะครับ
ถ้าสายไฟฟ้าที่ฟิวแรงต่ำร้องเกินจากสาเหตุอะไรครับ
ร้องหรือร้อนครับ ถ้าร้อนก็เกิดจาก
1.กระแสเกินกว่าที่สายจะทนได้(ต้องเปิดตารางเทียบสายกับกระแสดู)
หรือ 2. มีการหลวมที่จุดต่อ จุดใดจุดหนึ่งครับ (ใช้สายตาสำรวจหรือใช้กล้องถ่ายภาพความร้อนครับ)
@@user-yj1rb8yx3e ร้อนจนสายเมนล่ะลายครับ ตรงเสาร์สับฟิวส์ไฟฟ้าเลย ถ้าตัดต่อไหม่ได้ป่าวครับ
ตรงขั่วฟิวส์แรงต่ำ ยาวประมาณ 30 เชนติเมตร
แสดงว่ามีการหลุดหลวมหรือหน้าสัมผัสไม่แน่นในบริเวณนั้นครับ ตัดต่อใหม่ได้ครับ อาจต้องเปลี่ยนทั้งชุดทั้งฟิวส์และฐานฟิวส์และหางปลา เสร็จแล้วควรวัดกระแสด้วย(ขณะใช้งาน) ดูว่ากระแสกับสายขนาดเหมาะสมกันหรือไม่ ขอบคุณครับ
เอารูบแต้มพ้อมเลีย อ้าย
บ่เข้าใจครับ
นาทีที่ 5.00 อยากให้อธิบายหน่อยอ่ะครับ ผมเข้ามาเพื่อหาข้อมูลนี้โดยเฉพาะอ่ะครับ ตรงks ที่ช็อตกัน3เส้นอ่ะครับ ผมสงสัยว่าทำไมถึงต้องช็อต แบบว่ามีคำตอบที่อธิบายได้ไหมอ่ะครับ
แอดไลน์ผมไว้ครับ จะได้ส่งรูปได้ ID:0853267549
ถ้าไทมเมอเสียอาการจะเป็นอย่างไรครับ
แล้วแต่อาการเสียของไทม์เมอร์ครับ
1.ถ้าไทม์เมอร์ไม่ยอมนับเวลา เครื่องก็จะรัน สตาร์ ไปตลอดไม่ยอมตัดไป เดลตา
2.ถ้าหน้าคอนแทค(NC.)ของไทม์เมอร์ขาด วงจรก็จะไม่ทำงานเลย กดสวิทซ์สตาร์ทแล้วก็เงียบไม่มีอะไรเกิดขึ้น
@@user-yj1rb8yx3e ขอบคุณครับ
ระบบเดียวกันกับที่ผมทำอยู่ทุกวันนี้
ทำอยู่ไหนครับ
ขอเบอร์โทรด้วยครับช่างเซฟ
ไม่สะดวกคุยครับ แต่ฝากข้อความไว้ทางไลน์ได้ครับ ว่างแล้วจะตอบครับ id : 0853267549
ทำต่อแบวงจรนี้ละเอียดให้ดูหน่อยครับ
คิดจะทำอยู่นานแล้วครับ แต่ผมไม่มีแมกเนติก ของเก่าก็ไม่มี ของใหม่ก็ขาดงบประมาณซื้อ
ถ้ามีผู้บริจาคแมกเนติกเก่าให้ จะเป็นพระคุณอย่างสูงครับ (แมกเนติกเก่าที่คอยล์มันยังดูดได้อยู่)
Id Line : pichitchai10
รบกวนอาจารย์แอดไลผมหน่อยครับ..!! ขอบคุณครับ
แมกเนติกพอจะมีอยุ่ครับ..แต่ต้องไปรื้อในลังพักใหญ่ครับ😅😉
LSIS ด้วย หุหุ
พอไปได้มั้ยครับ
@@user-yj1rb8yx3e ผมทำบริษัทตู้ก็ส่วนใหญ่ก็ใช้LSคับ
เห้อ
ขอเบอร์หน่อยครับ
ID.line:0853267549 ไม่ค่อยสะดวกรับสายครับ ทิ้งข้อความไว้ในไลน์สะดวกกว่าครับ
ไทม์เมอร์ Aหรือป่าวครับ
จำไม่ได้แล้วครับ
มอเตอร์กี่แรงครับ
พาวเวอร์เบรกเกอร์กี่แอมป์ครับ
ไทม์เมอร์กี่บาทครับ
มอเตอร์ 100 แรงม้าครับ เบรกเกอร์จำไม่ได้ น่าจะ300 A. ไทม์เมอร์ น่าจะ600-800 บาท
ทำไมต้องต่อ2วงจรให้ยุ่งยากละท่าน ต่อวงจรเดียวไม่ดีกว่ารึ
เป็นวงจรที่ใช้ลดกระแสขณะสตาร์ทครับ สมัยก่อนโน้นนนน ยังไม่มีอินเวอร์เตอร์
@@user-yj1rb8yx3e อ่อ
👍👍👍