Het leven van een berger! #57 Grote kettingbotsing
Vložit
- čas přidán 18. 11. 2023
- Welkom bij weer een nieuwe video!
Leuk dat je kijkt
Kijk voor de merchandise op: www.towtrucktim.com
Tot volgende week!
Video by: @oceansdutch
Music from #InAudio: inaudio.org/
MokkaMusic - Get Drunk
www.towtrucktim.com voor alle merchandise! 😁
Zie nu dat we als towtrucktim gemeenschap het 1 jaar (aflevering week 52) jubileum stil hebben laten passeren, elken week een mooi stukje, educatieve, tv ❤
Gefeliciteerd Tim
Er is minimaal 1x een week overgeslagen, volgens mij wel 2/3. Dus zou het 1jr jubileum ergens tussen aflevering 49 en 51 zitten.
Gefeliciteerd Tim
Ik dacht al heel even hoe gaat hij 3 auto's meenemen, tot het momemt the magic happend. Leuk om een keer te zien hoe dat werkt.
25:00 Bij mijn oude baan was ik transportplanner bij Simon Loos en toen begonnen zij ook met elektrificeren. Als alles werkt is alles prima en is een elektrische truck even goed als diesel.
Grootste probleem waar ik als planner tegenaan liep waren
1: Personeel opleiden. Personeel moet weten hoe elektrische trucks werken. Heb je een ziekmelding, is een eventuele vervanger nog niet bekend met elektrische trucks en moet je ook weer trucks wisselen. Probleem zal weer minder zijn zodra je je volledige personeelsbestand allemaal elektrisch kan rijden natuurlijk.
2: Impact planning bij opladen. Opladen van trucks duurt doorgaans langer dan tanken van diesel. Hier hield de planning van de klant geen rekening mee. Bij berging is het nog kritischer. Staat een auto met pech, moet je truck nog een half uur opladen...
3: Niet genoeg oplaadpunten/dieseltrucks die parkeren bij oplaadpunten. En toen hadden wij nog de luxe van elektrische oplaadpalen voor trucks op het distributiecentrum.
Ik werk er inmiddels al een tijdje niet meer dus geen idee hoe het er nu voor staat. Maar ja ook Simon Loos zal ongetwijfeld door hebben dat ze er vroeg bij moeten zijn willen ze in de toekomst nog supermarkten in de grote steden willen bevoorraden.
Hoi Tim, leuk om mezelf terug te zien! Nog bedankt voor je snelle hulp.
Hoi Tim, kan je wat meer van het lossen van de auto’s laten zien? Je ziet alleen hoe ze er op komen maar ze verdwijnen altijd weer magisch hahahahaha
Beste Tim
Ik zit zelf voor een bedrijf wat heel druk is met de energie transitie in Limburg en Brabant.
En bij ons is er al aan gegeven dat het energie net pas over 40 jaar helemaal klaar is om de eis van de regering om over 13 jaar (in 2035 geen verkoop en minimaal 35% elektrische auto's) in werkelijkheid te hebben.
Dan verwachten ze pas het energie net zo ver uit te hebben gebreid dat 70% van de voertuigen elektrisch is en er voldoende ruimte is om alles zonder wachtlijsten aan te sluiten.
Groter probleem is zeker in jullie business dat er momenteel wachtlijsten zijn van 60 tot 100 maanden voor een aansluiting dus als jullie elektrisch willen gaan rijden zou ik als ik jullie was alvast een begin maken met de start en een groot aansluiting aan vragen want dadelijk is de hele installatie klaar en kan je 100 maanden wachten en denk niet dat dat heel ideaal is dik 8 jaar wachten op een energieaansluiting .
Hier in de regio word het zelf al gedaan om voor de bouw van een huizenblok eerst de aansluiting aan e vragen en dan pas te gaan bouwen.
dieper er op in gaan zal ik je besparen.
Groet Grens Geval
Beste Tim, dat je zoveel geduld op ken brengen op die auto´s die allemaal zo traag als een slak invoegen zodat jij dr langs ken rijden! Respect voor je hoor!
Gr. Harmjan
Harm janus
你在幹什麼？ 就叫我的名字正常吧！@@KimYoungUn69
voor de zware trucks zie ik eerder dat waterstof een realistische aanpak is.
Liever zou ik ook op waterstof rijden dan electrisch.
Hoi Tim bij mij op heg werk rijden wij met 1 elektrische vrachtwagen. Die heeft ondertussen al veel mankementen gehad in 1 jaar tijd. Ook maar een bereik van 130 km voor ons werk in de stad precies genoeg, maar verder de regio in veel te weinig.
Wij hebben ook een waterstof auto te testen gehad die sloeg om de haverklap in storing en moest met een zware beringsauto worden binnen gesleept. Ik zie op lange termijn wel toekomst in waterstof als door de vrachtwagen producent gebouwd wordt. (Onze testauto is een omgebouwde diesel)
Als je nu al ziet dat het met koeriersbedrijven al een gedoe is met het extra gewicht wat de bussen krijgen door de accupakketten. Dan houd ik me hart vast hoe zwaar de vrachtwagens moeten zijn en direct gevolg hoeveel groter en zwaarder sleepwagens moeten worden.
Nais om te zien dat je er 3 mee kan nemen hoe dat allemaal in z'n werk gaat. Hebben alle bergings voertuigen dat bij jullie of in het algemeen dat er 3 mee kunnen.
Ik denk niet dat electrisch al haalbaar is .
Bij ons op het werk ( hoveniersbedrijf) willen ze ookal volledig electrisch maar van verhalen kan je dan alleen enkelasser aanhangers trekken dus dat schiet niet op omdat die accus nog te licht zijn laat staan voor vrachtwagens.
En diesel is gewoon sterker en inderdaad goedkoper .
Hier in de omgeving heb je Jan Bakker die hebben ook electrische vrachtwagens maar dat duurt ook echt lang om op te laden.
Was weer een leuke video overigens👌🏻👌🏻
Beste Tim,
Als vrachtwagen chauffeur hou je natuurlijk de ontwikkelingen omtrent fossielvrije goed in de gaten en wat opvalt is dat electrisch maar door de neus geboord moet worden terwijl er met waterstof veel meer mogelijkheden zijn en een veel lager productieproces is om het te maken. Accu's zijn veel milieu onvriendelijke om te maken en te verwerken als ze kapot gaan
En zie je het je al voor langs de snelweg een tankstation van 2 kilometer lang omdat die vol staat met opladende vrachtwagens.
Nee in mijn ogen is electrisch geen toekomst maar wordt het door de hogere machten er weer lekker doorheen geduwd.
Groetjes,
Richard van J.I.T. logistics
14:47 “Ik neem alles zelf mee, niemand nodig” 😂😂 lekker man
Elektrisch is in de truckwereld waar ISIN werk al een begrip. Als je hulp nodig heb Patrick kan je altijd bellen. Kan je ook mee kijken hoe wij het doen.
Hoi Tim! Kleine tip, vernieuw de Flitsmeister stem! Klinkt wat prettiger, dit doe je bij instellingen!
Nederland is nog niet klaar voor om volledig over te gaan op elektrisch rijden. Het heel stroom netwerk kan dat domweg niet aan. Ik hoop dat de nieuwe regering wakker word en is realistisch gaat denken.
Verder weer toffe video Tim, ga zo door💪
Weer een hele toffe aflevering Tim, ga zo door.
Je kunt onderhand wel een side channel starten met Bergingsbedrijf Barendregt met al die extra filmende collega's, wat overigens ook wel vermakelijk en leuke afwisseling is.
om op het onderwerp elektrificering terug te komen:
Ik denk niet dat elektriciteit de toekomst is binnen transport, want het net is helemaal niet klaar voor zulke grote aantallen wagens om op te moeten laden. Ik denk wel dat waterstof of een andere brandstof meer toekomst gericht kan zijn. Want naast dat het stroomnet het waarschijnlijk niet aan kan, is gewicht natuurlijk ook een dingetje om rekening mee te houden. Bestelbusjes die je normaal gesproken met B rijbewijs kunt besturen omdat ze
Kijk even naar de Tesla Semi, ding gaat volbeladen nog met 150 bergop of als je normaal doet ongeveer 800 km op een volle accu.
@@dirk43094 Ja dat klopt wel, maar wat doet het aan gewichten? Want daar zie ik gewoon restricties in komen.
Je mag in Duitsland op vele bruggen in snelwegen nu al niet eens meer als 30 ton wegen😂😂😂 dat ben je dan leeg met al die accu's en aanverwante rotzooi succes met je electrisch
Ook hier in Nederland problemen zat met gewichten en de verladers gaan echt niet inleveren voor een accu geloof het 😂😂
ff biertje gepakt en nog wat poffertje's, (moest nog avond eten)fijn dat het weer een +30min video is.
En gefeliciteerd met de 30K abonnees
Weer een geweldige video, Tim, en gefeliciteerd met de 30K abonnees. 💪🏻👏🏻😀
25:09 zozo Tim is oud geworden zeg :P
Weer een interessante vlog met heel wat meldingen. Tim en Patrick bedankt voor het beantwoorden van mijn vraag over electrisch rijden in de toekomst 👍 Top. En ongelooflijk dat je nog steeds Tim de mensen vriendelijk moet wijzen om even aan de veilige kant naast de baan te gaan staan. Lijkt me toch dat ze dat zelf moeten beseffen. Voor die mensen geldt echt maak het niet erger, maar luister naar de berger 😉.
Zulke mensen beseffen zich totaal niet wat er om hun heen gebeurd.. dan komen pechgevallen ook als verrassing
Grappig dat de eerste klus, de auto is waarop je zittend op de motorkap de intro deed😊
13:33 komt volgens mij nog effe DSI langs rijden
Hey Tim,. Misschien is het een idee om een pluche windjammer op je rode microfoon te plaatsen.. Zo heb je minder ruis in de video.😊
Zou je ook wat meer kunnen laten zien van het lossen van de voertuigen?
Mooie beelden weer!! Drie in een keer, nice!
Heerlijk weer z’n vlogje Tim 😃
Hoi Tim
Inderdaad een onderwerp van "we zullen wel allemaal electrisch moeten gaan rijden" in de toekomst wordt lastig. Ik rij voor mijn taxiwerk al een tijdje electrisch en dat bevalt me prima, het enige is de actieradius van 290 km valt tegen in een fiat e scudo.
Net wat je zegt, de infrastructuur is er nog niet klaar voor.
Toffe video Tim
Gr Sam
Gr Sam
laad je de taxi dan bij gedurende de dag, of is die 290 kilometer toereikend?
zware trucks welke zoals jullie veel op de weg zitten zou waterstof met brandstofcel meer een optie zijn.
Ik was van de auto met de remmen echt super bedankt voor je hulp nog😊
Goeie aflevering weer. kwam het AT ook nog ff langs.
Hey, held van de Nederlandse snelweg! Was weer een mooie en interessante aflevering. Leuke aflevering en tof om eens te zien hoe je 3 auto's laat. Gaat je goed af dit werk! Kijk weer uit naar de volgende aflevering. Mocht ik ooit nog van beroep willen veranderen, dat houd ik berger in mijn achterhoofd.
Yes yes yes eindelijk weer vermaak en plezier met een pech gevalletje daar en een ongelukje hier 😂😂 lekkere video Tim 🎉 ga zo door tot volgende week Ciao Ciao Ciao
Rijd persoonlijk al 5 jaar elektrisch. Maar dit is dus personen auto. Ik denk dat vrachtwagen vervoer elektrisch wel kan maar met de huidige technologie vooral de wagens welke korte afstanden doen, heel eerlijk denk ik dat buiten de kosten ze voor jullie doeleinden juist heel erg geschikt zijn.
Zo rijk zijn wij niet; de elektrische variant van dezelfde auto is 20k duurder dan de brandstofversie, en 2ehands is er amper aanbod. Dat wat er is, is voor de meeste mensen nog steeds veel en veel te duur. Ze moeten de export van (gesubsidieerde) elektrische auto's verbieden, anders gaat het nog 100 jaar duren voordat iedereen elektrisch rijdt.
Hallo vanuit Zeeuws-Vlaanderen .
bedankt voor de video weer Tim .
met vriendelijke groet Hollandduck
( Beroeps Verkeersregelaar )
Met de huidige techniek zal het moeilijk worden om alles elektrisch te krijgen. Maar er zijn heel veel ontwikkelingen op het gebied van accu's waardoor ze sneller kunnen laden, meer energie kunnen vasthouden en een stuk kleiner/lichter/goedkoper gaan worden. Met name de TU in Delft is daar heel ver mee.. Denk dat je over een jaar of 10 geen idee meer hebt waarom we ons er nu zoveel zorgen over maakten.
10 jaar is misschien wel heel kortdag, maar de ontwikkelingen gaan snel inderdaad! ik denk dat er zeker voor het commerciële verkeer ook wel potentie zit in waterstof, hopelijk gaat men daar ook wat meer onderzoek naar doen.
Goedenavond Tim bedankt dat je weer een leuke video voor ons hebt gemaakt Ik vond hem ook erg leuk ook leuk dat je de drie lader hebt laten zien en wat gaat het toch weer veel mensen door de rode kruizen heen hè toen je door die tunnel heen moest
Deze zorgen er voor dat Tim later kan slepen en nog langere file kwam. en als de Camera erboven iets ziet kunnen ze leuke Bon schrijven.
Ik had zo 5 collega's die even rode kruis pakte tot afslag, 350 meters en allemaal zelfde boete gekregen, loop ik dat ook weer mis!
Bedankt voor weer een top vlog tip. Bedankt
Respect voor u werk je moet het maar doen .1het geduld hebben en 2 het dan ook nog eens snel opladen .en jij doet dat gewoon dat verdiend een dikke pluim Tim
Dsg tim
Weer een interessante vlog over jullie werk als berger 😊
Ik heb respect voor jullie werk
Ga vooral zo door tim
En jou vlog is de beste 😊
Groeten van Nils de Ruiter 👍👍
Jouw grootste fan 👍👍👍
Hey Tim. Ik doe het beroep ook. Ik moet ook veel elektrische voertuigen takelen. Ik denk persoonlijk dat dit niet makkelijk gaat worden met de vrachtwagens door de accu. Ook de hoeveelheid km's is minder dan een diesel vrachtwagen en een elektrische takel vrachtwagen die moet zijn PTO ook bedienen dus nog minder rij bereik. Ik denk dat het niet in 2030 alles elektrische rijden wordt.
Een pto heeft een verwaarloosbare invloed op je range. Je zult letterlijk uren en uren en uren per dag kunnen lieren en hijsen voor slechts een paar procent minder range.
Ook denk ik dat takelauto’s bij uitstek geschikt zijn voor elektrificatie. Ze maken relatief weinig km’s. Je heb heel veel laadvermogen over, je kunt er wel 10 ton aan accu in zetten voordat je te zwaar bent voor de Nederlandse weg (moet je alleen wel een zwaarder chassis nemen uiteraard) en je hebt veel meer kracht. Elektromotoren zijn veel sterker dan diesels, daarom zijn treinen ook diesel elektrisch.
Het is alleen veel duurder, en je hebt waarschijnlijk ook nog eens meer auto’s nodig omdat er altijd een paar aan de lader staan. Maar dat probleem is maatschappij breed.
Goeie video weer hoor Tim. Erg leuk.
Bedankt weer voor de vlog. Gefeliciteerd met de 30 K
Die laatste melding is weer een goed voorbeeld van wat je krijgt als je bezuinigd op goed onderhoud. Een beetje knappe garage had op tijd gesignaleerd dat de accu slecht werd en de anticiperende klant had dan op tijd een nieuwe accu aangeschaft.
13:19 Wel vet! Dikke onherkenbare politieauto's die met spoed ergens naartoe rijden. Ik heb echt respect voor de mannen én vrouwen die dat werk doen
Hahaha. "Ik denk dat als iedereen om half 6 thuiskomt en de auto aan de stekker legt we dan 2 weken in het donker zitten". Ik hoop het niet Tim
Ik denk dat ik over ongeveer een jaar wel elektrisch rijd voor mijn werk. Ik ben buschauffeur in opleiding om bij Syntus Utrecht aan de slag te gaan. 'Ons' gebied is nu op de markt voor een concessie die december volgend jaar ingaat. Ik verwacht dat we dan elektrische bussen krijgen. Ook omdat je in Utrecht al niet met een Euro-5 de binnenstad in kan komen. Ik hoop wel dat we geen BYD's krijgen. Het voordeel van lijnbussen is dat je overal en nergens 'laadpalen'/'laadstations' kunt plaatsen. Als je bij elke beginhalte (dus ook eindhalte) een laadpaal/laadstation plaatst kun je de bus de hele dag door laten rijden. Met de huidige diesel- en gasbussen moet die minimaal 1 keer per dag naar binnen toe om te tanken om weer verder te kunnen. Straks hoeft dat niet meer. Dan komen ze alleen voor de nacht naar binnen. Oké, dan moet er tussen de ritten genoeg tijd zijn om te kunnen laden. Maar ik denk dat dat wel mogelijk moet zijn. Hoe het bij vrachtwagens zal zijn weet ik niet. En bij touringcars ook niet
Chipje en colaatje erbij😊
Mooie aflevering! Wel een kleine tip; zou je bij de statistieken ook een vergelijking kunnen maken wet de vorige week, dat zorgt voor een duidelijker beeld.
Wat betreft elektrisch rijden; Ik denk dat waterstof een zeer goede optie zou kunnen zijn voor vrachtwagens, vooral voor jullie in Rhoon, gezien daar een van de weinige waterstoftankstations gevestigd is.
Waterstof zie ik zelf ook inderdaad als een meer praktische optie voor intensief verkeer zoals vrachtwagens. Zeker als je al veel moet meenemen wat je gewicht niet bevorderd is het meeslepen van zware accu's niet top.
Goedemiddag Tim,
Ik denk persoonlijk dat we te snel van stapel gaan betreft elektrisch rijden. Ik denk ook dat het voor jullie lastiger word om een ongeval te Bergen. Aangezien je meer te maken krijgt met brandgevaar betreft kortsluiting en uiteraard meer pech gevallen. Als vrachtwagen chauffeur ben ik meer fan van waterstof en denk dat dit ook de toekomst word voor vrachtauto’s en misschien ook wel vliegtuigen. Mooi aquarium hebben jullie trouwens op de zaak of is dit bij jou thuis? Mochten jullie in de toekomst personeel zoeken ben ik bereid om eens een dagje mee te lopen want het lijkt me echt een leuk beroep. Een fijne jaarwisseling alvast en kijk uit met vuurwerk. Gr Syb👊
Dit vind ik wel erg mooi hoor,3 auto meenemen,echt wel heel toppy 👍👍
Beste tim
Misschien wel leuk om mini serie te doen over all het materiaal van Barendrecht
Sorrie voor al de voorstanders maar ik zie de elektrische auto's als de plastic van nu ze gaan bij het slopen een hoop problemen en verontreiniging op korte of lange duur bezorgen.
E rijden is niet de toekemst. Er zijn andere mogenlijkheden!!! Water,waterstofgas en een heel ander idee is magnetisch.
Weer leuke vlog Tim .(mooie muts trouwens..bij mij staat net zo goed☺️). Diesel powerrrr wint het altijd! Enige voordeel is dat Patrick je intro niet kan verpesten met starten van een truck.👍🏻
Helemaal gelijk, de infra is zeker niet geschikt voor EV. Voor vrachtwagens wordt dit een groot probleem gezien het vermogen. Accu zullen vele malen groter zijn als pers. auto's dus opladen zeker 1 uur of meer, tanken is nu mx 10 min. Leuk als je met je vrachtwagen 1 of 2 uur niet productief ben voor laden. Zeker voor internationale chauffeurs wordt dit een ramp en de kosten zullen alleen maar stijgen voor de diensten.
Ik heb toevallig best wel gewerkt aan het energienet in Nederland en ik weet zeker dat het energienet nog veel meer werk nodig heb dan de plannen die ze hebben om alles elektrische te maken
Emissieloos transport zie ik vooral in synthetische brandstoffen.
Jullie hebben gelijk hoor! Het stroom net in ons land is er echt niet klaar voor om allemaal te stekkeren 🙂
Hoi Tim. Heel goed dat jij het initiatief hebt genomen wat betreft kettingbotsing (als eerste aangekomen). Een stukje regie in eigen handen nemen om die twee auto's aan de linkerzijde naar de rechterkant te dirigeren. Voor de rest knap waardeloze figuren die alsmaar rode kruis negeren..... even de politie attenderen op deze video en ze kunnen meteen een aantal prentjes uitschrijven.
Hoi Tim, laat de directie eens kijken naar bergingsvoertuigen op waterstof, wij bouwen waterstof tankstations en wij zien dat vrachtwagens naar waterstof gaan ivm actieradius en het voorkomen van lange laadtijden. De fabrikanten zijn volop in ontwikkeling maar ook ombouw van de huidige voertuigen naar waterstof is mogelijk! En er zijn al een aantal waterstof tankstations in jullie regio 😃
interresant om dit eens te zien. een baan waar je toch stevig in je schoenen moet staan.
Over de electrificering van zware trucks zie ik meer het waterstof of gas . Elektriciteit vind ik heeft geen toekomst voor zware voertuigen maar dat is mijn mening . Tim ga zo door en ik vind het zeer interessant en kijk altijd of ik je zie
Prachtig dat Rotterdams accent "Vidieuoooo"!
23:54 "Ik denk dat als om half 6 iedereen thuis komt en z'n stekker erin doet dat we in het donker zitten" hahahaha
Ik word niet graag gedwongen door de overheid om iets te veranderen in mijn leven, dus ook als het gaat om elektrisch rijden. Het is ook totaal niet handig. Je kan ook niet even snel tanken. Het is een hogere prijs voor iets wat veel onhandiger is
Leuke video alweer
Als ik electrisch mot gaan rijden hang ik voorgoed de sleutels aan de wilgen. Heb allen maar na delen en het is echt niet groener dan een diesel. Alleen de productie zelf al is milieu verslindend. Ut blijft mooi werk met zoon 3lader had er zelf vroeger nog een uitschuifbare ahw achterhangen.
nieuwe party truc met de sleepwagen nice het 2de dek hebbie nog niet veel gebruikt volgensmij
Goedeavond tim,
Als je vragen heb over een elektrische truck laat het maar weten ik rij zelf met elektrische fm in het tanktranspoort.
Geladen is actie radius ong 150km en mag geladen 50ton wegen omdat we omgekeurd daar voor zijn.
Hoi Tim het was weer een interessante video. Mooi om te zien dat je 3 voertuigen mee kan nemen. Electrisch rijden in Rotterdam geldt dat alleen voor vrachtwagens of ook voor personen auto's?
zeker voor personenauto's. als ze het voor een categorie misschien alsnog zouden uitstellen zou dat de categorie van de vrachtwagens worden omdat die hele sector realistisch gezien veel lastiger te elektrificeren is.
Ik ben geen voorstander van electrisch voertuigen. Ik vind het brand risico te hoog, en dat het niet te blussen is vind ik een grote zorg. Buiten dat er geen stroom genoeg is de komende 30 jaar, ligt mijn hartje bij de diesel en benzine motor.
Ik ben zelf geen voorstander electrisch rijden maar ik zie wel waterstof voertuigen als milieu vriendelijke oplossing heel duur maar beter als electra
Hebben jullie ooit al wel eens een bergingvoertuig, van jullie zelf of een ander bergingsbedrijf moeten bergen?
He tim, waterstof is denk ik de toekomst, wij rijden momenteel als eerste met een 50 tons Waterstof Vrachtwagen voor het vervoeren van melk!
Elektrisch rijden doe ik alleen op de kermis 😉🤪
hoi Tim eerst toffe video,s iedere keer top en een vraag hoeveel kilometer rij je nou op een dag ?
Voor personenauto's zou elektrisch rijden (of als plug-in hybrid) niet zo gek zijn. Kleine bedrijfsauto's zoals een Caddy of een Citan ofzo zou misschien ook nog wel kunnen maar alles daarboven ben ik niet zo'n fan van. Wagens worden gelijk enorm veel zwaarder waardoor je inlevert op capaciteit van je lading en de actieradius is nog lang niet zo ver als je met een dieseltank doet. Waterstof weet ik niet wat daarmee gaat gebeuren, vooral ook nu Toyota als grote kartrekker hierin in de automotive de stekker eruit getrokken heeft. Lijkt me veel interessanter als er minder ingezet wordt op diesel maar veel meer op HVO100. Subsidieer dat zodat het op meer plekken kan komen tegen dezelfde prijs als reguliere diesel. Natuurlijk, het is niet emissievrij maar het scheelt wel echt een enorme hoeveelheid uitstoot en ieder dieselvoertuig kan direct over. Desnoods pomp je er een kleurstof bij net als rode diesel, eventueel in combinatie met een verklaring of iets dat je enkel HVO tankt om zo alsnog die Zero Emissie Zones in te mogen.
Zero Emissie is volgens mij sowieso wel een plan wat gigantisch gaat falen. De kleine ondernemer die juist veel in de gebieden zit wordt het hardste geraakt en zo lang niet ieder type bedrijfswagen elektrisch te krijgen is kun je er niks mee. Ik rijd bijvoorbeeld in een Toyota Hilux 2.4L diesel, zou best over willen op elektrisch maar er is nog geen elektrische variant van de categorie N1G bedrijfswagens voor zover ik die gezien heb. Ook rijdt ik relatief grote afstanden en vrijwel dagelijks in een andere uithoek in het land waardoor elektrisch rijden überhaupt niet echt een optie is. Op mijn werklocaties zijn maar zelden laadvoorzieningen aanwezig en het is wel belangrijk dat de auto naast de werkplek staat in verband met alle gereedschappen en PBM's die ik mee moet nemen. Zou dus altijd betekenen dat ik op de terugweg moet laden, leuk als de reis al langer duurt vanwege files, komt er nog meer tijd bij. Zit ik eerlijk gezegd niet op te wachten. Als ik echter gewoon de auto vol kan gooien met HVO100 dan is dat veel milieuvriendelijker dan een prima bedrijfswagen weg doen voor elektrisch. Die Hilux zal in het buitenland toch gewoon weer gereden worden dus er is niet echt winst behaald wat dat betreft. Denk oprecht dat Zero Emissie ook een averechts effect gaat hebben op de verkeersdrukte in sommige steden die niet binnen een bepaalde ring volledig over gaan zoals bv. Den Haag. Hier gaat het in sommige wijken echt wel drukker worden door verkeerd wat om de zone heen gaat rijden.
zou je wat meer over de 3 lader kunnen vertellen zo als hoe blijft dat zo staan??
mechien de vraag van de week haha
Ik wist niet dat er drie laders waren in de berging. Waarom blur je niet alle kentekens Tim? verder weer een top video
Saillant detail....kettingbotsing met 2 beveiligingsbedrijven....
Hey Tim, gerse video's man. Elke Rotterdammer is blij met je werk! Ik heb nog niet al je video's gezien, maar sleep je ook wel eens vrachtwagens af? Of heb je daarvoor een andere cursus/rijbewijs/opleiding voor nodig?
Ik rij 30k km per jaar in een bestelbus en.. Ik weet het eigenlijk nog niet zo goed. Het is toch best afhankelijk van hoeveel km je op een dag rijd, of dat dit bijvoorbeeld in stukjes en beetjes is en je steeds bij een laadplek staat of niet. Totdat het accubereik van elektrische auto's echt een stuk omhoog gaat, is het naar mijn idee nog niet geschikt voor mensen die veel rijden, of met zware lasten (zoals vrachtwagens, takelwagens etc)
Je had het boven dek nog iets Laten zakken je had nog wat ruimte tussen die auto die op het onder dek stond . En ja ik werk zelf bij een bergings bedrijf Tim
Probleem met de trucks gaat echt de laad capaciteit zijn, net raakt overall vol.
als jullie gaan elektrificeren wil ik wel eens mee denken over de infra op de zaak!
Ik denk dat ik als berger is zou kijken naar een trailer of container waar mee je wagens kunt takelen als je het elektrisch wilt hebben. Reden hiervoor is dat de trekker(vrachtwager) aan de lader gezet zou kunnen worden en je eventueel een 2e zou kunnen pakken. Dan is het alleen wagen/container omkoppelen en weer gaan
yoh, je hebbe een liffie!!!
Ben het met je eens Tim, het huidige netwerk kan het niet aan als iedereen massaal hun auto aan de lader gaat zetten. Ben zelf ook geen fan van elektrisch rijden, maar laatst in een Tesla model S en in een model 3 gereden, dat rijd dan wel weer mooi. Mis alleen het motorgeluid. Verder ook wel eens in een Nissan Leaf en in een Opel Ampera E gereden, dat rijdt dan toch wel weer minder mooi. Rotterdam zou uitzonderingen moeten maken voor berging- en hulpverleningsvoertuigen. Die zouden gewoon op brandstof moeten blijven rijden.
VEEL ONGELUKKEN 😮
Waar laat je dat accupakket voor die grote vrachtwagentakel, en dan nog alles elektrisch te bedienen met de lieren enzo. Gaat veel stroom vragen denk ik.
Beste Tim, zou waterstof dan niet wat voor jullie zijn? rij je als nog groen beter dat elektrisch. Ja je zij het zelf al als iedereen gaat stekkers zal het idd, donker worden .Gr Willem
Wat betreft electrisch rijden. Bij mij in 010-zuid staan er maar 4 laadpalen in de wijk. Dus overstappen naar electrisch rijden is geen optie voor mij. Heb daarom ook weer voor een benzineversie gekozen als leaseauto.
en zo scheurt ook nog even het AT/DSI even langs.
ik dacht dat je de bak iets kon uitschuiven tov van de 2 platen maar had dit niet verwacht 😅
Wat ik me van de week afvroeg toen ik er achter reed: als jullie een busje met gevaarlijke stoffen lading/markering van de snelweg moeten halen bij pech of ongeval, mogen jullie die dan vervoeren?
avond Tim!
leuke video as always!
mijn mening over elektrische voertuigen is dat bussen en kleine winkel distributiewagens best elektrisch of op waterstof kunnen rijden, maar voor het grotere transport zie ik er zelf geen toekomst in
Hoge aanschafprijs, minder actieradius, minder laadvermogen etc. Ik zie er geen voordeel in ..
Minder onderhoudskosten?
Kan je misschien bij de statistieken ook aangeven (misschien in beeld met rode/groene plus of min getallen) hoeveel het is tenopzichte van vorige week of nog beter het gemiddelde als dat beschikbaar is. De cijfers zijn nu wel leuk maar zeggen mij niet zoveel, als dit toegevoegd zou kunnen worden zou echt top zijn!
Zware trucks / vrachtwagens is niet mogelijk om 100% elektrisch te doen. Ook niet zinnig om uberhaupt te willen op korte termijn... Veel te weinig capaciteit op het net en niet alleen dat, zoveel kunnen we niet eens opwekken. Maar wat wel kan: hybride vrachtwagens met bijv. een accu van 100kw tot 150kw. Dan kun je bij alle remacties, of 'heuvelaf' de tunnel in energie (terug) regeneren en grotendeels schoon door de bebouwde kom. Verder zou je - in theorie - dit kunnen doorontwikkelen waarbij de motor puur generator is, en je praktisch gezien elektrische aandrijving hebt. Dan kun je de generator op meest efficiente omstandigheden laten draaien. Dat scheelt wellicht als 30-50% (zie video's van Edison motors). Eenmaal in de nacht, kun je de wagens laten 'druppelladen' in de capaciteit die nog over is in het net. In de overgang naar 100% elektrisch is dit een fantastisch begin voor de komende 10 jaar.
Helemaal verbaasd hier over dat extra deck bij die kettingbotsing. Had je die bij Roos ook?
hoi Tim als je vrachtauto helemaal vol hebt staan
dan zet de bus achter op de lepel waarom zet met achter kant er niet met de voor kant ???
voor zware wagens die altijd moeten kunnen werken is diesel enige bedrijfs zekerheid beging nooddiesten ambu brandweer. doe eerst een electriesch bezorgdiesten in de stad. boodschappe ouotjes pima op stroom maar lanege afstand waterstof beter.
Top