e39 winterbeater LSD conversion (part4)
Vložit
- čas přidán 21. 10. 2019
- In this e39 winterbeater video, I don't fix anything but I do LSD conversion for the diff using Racing Diffs conversion set.
Used conversion set at eBay: ebay.us/JFLex5 - Auta a dopravní prostředky
Tuo sorvi viritelmä, päivän naurut :D
tuohan on jo ikivanha keksintö tuolla tallissa :D
sellanen tarkkuussorvi sielä :D
Just as I was looking at buying the same LSD kit, here you are beta-testing it for me :P
Tror det är få som förstår det här med vinterbil utanför Norden.
Men bra som alltid!
I like how 'Lathe' becomes 'Finish lathe aka angle grinder' :D
Love that finish lathe :D A video about changing the bearings would be pretty cool too!
Yeah I will probably do that, because indeed the bearings are noisy...
Repesin kyl tolle sorviviritelmälle :DD mitä vittua
Very good video but as you explain in the video it would be interesting a video to put a diff 188 lsd into e46 or e39 Diff. I follow you for a long time on youtube, and in romraider😂😂, you do very good works keep it up👍👍👍
Be interested to know how this performs and how long it lasts! Do they give any idea as to how many miles it should last and what kind of torque rating it can handle?
The 530d and 540i really should have come with an LSD from the factory!
Itte asensin 540 manuaaliin tommosen sarjan kesti se 2x burnista asvaltilla 275 takakumeilla ni sit ei enää pidä. Talvikäytössä vois kyllä toimia?
Huutista sorville! En tajua miten pysy näin hyvä kanava näin kauan piilossa multa..
Hyvä CZcams. Juuri eilen katselin eBaysta kyseistä settiä ja mietin tekeekö tuolla mitään. Heti tänään tämä osasi suositella sun videoo mulle. Laita kestotestiä kun pääset sutimaan. Itellä ihan käyttis E39 mihin olis kiva saada sutia molemmille pyörille.
Ei ollutkaan racing diffs laatikossa pientä kerää 2mm ydintäytelankaa
Literally cant wait for your review video!! Working good so far?
Im not sure but it seems possible to buy the newer 188L M-performance diff from BMW for around 700 Euros ( They could be sold out by now, the 3,08 ones ). And do a bearing conversion. But have not opened one to see if its welded like the newer open diffs are or bolted. Im not wiling to spend 700+ bearings just to try.
Mites on lukko toiminut ja olekkos kokeillut pitävällä alustalla pitääkö yhtään?
hi, can you tell us, how high the rpm should be to actually get this working? they say high revs in the website,
THank you
yo bro,. im BMW diff in my rx7 now. what was this lsd like? :)
Kekseliäsyys kunniaan!
Laita päivitystä miten toimii, ja onko kuinka hyvä kadulla. Olisi kiva nähdä öljynvaihto jonkun tuhannen kilometrin jälkeen.
Joo pistetään päivitystä, kunhan joutaa videota tekemään.
Mistä ostit lukon ja mitenkä pitää
bought the same LSD set for my E39 530d. Never started working properly. Not even on wet surface. It was like 2,5 years ago. Back in the day they didnt have friction shims, just regular washers. And watching your video i see that they have also changed the instructions a little bit. Going to open the diff this winter again and see what it has caused in there. Probably gonna contact the seller to see if i can get a set of those friction shims. Everything else seems to be the same. I think my grinding work was done poorly and thats why its not working. Probably gonna use a lathe to grind down does satellites, just to be sure for it to start working properly again.
This seems to work pretty well. Not much slipping even with 255 rears.
@@pazi88 you are spinning both 255' on dry tarmac with this diff?? *shock* friends were explaining that it only spun 2 on wet, but even that wore out in less than half a year... What you are saying is another thing entirely
@@sultanofswingdrift3021 Yeah. But well haven't done that many burnouts :D It's still quite lazy car and really doesn't want to spin the tires on dry asphalt.
I bought the same kit not long ago. Absolute rubbish. A donut is impossible. In a straight line it will sometimes lock... Sometimes!
Meinasin jo Quaifelle myydä sieluni mutta odotan sulta tuomiota jos tää oiski hyvä :D Tuleeko tolla liian tiukka ettei mene katastuksesta läpi?
Ei oo liian tiukka ainakaan :D Katsastuksessa ei mitään ongelmaa.
What did you torque the bolts to? I saw the torque wrench but you did not mention the setting.
110Nm
Terve pazi88 tulin tänne takiasi, mut joo onko sulla tallella se video jossa laittelet e39 siin soitinta, oliko jopa jossain näissä talviruoska vireoissa ?
On se tuolla vieläkin. Senkun katselet pois :D
Tuli toi pistettyä kans omaan 46 330d mistä otettiin penkis 350/750 niin yllättävän hyvin toimi sitteku käytiin vähä radalla testaamas nii rupes lipsuun mutta oli kyllä hintaansa nähden hyvä vehje
Great job...just...why didn't clean and paint the dif?
It doesn't make it work any bettet 😁 And it went to my winter beater, so doesn't really matter.
@pazi88 don't worry was a great job..and looks so good
Toimiiko lukko vielä? Ihan mielenkiintoinen video. Sorvaus kyllä hiukan..
Onhan tuo vielä toiminu.
Pitääkö tuo muutoskatsastaa että on katulaillinen? Mulla sama paketti itellä ollut 2kk mutta en oo vielä kerenny lyyä kiinni. Ja E39 520i on autoni.
Ei tarvi.
Work or not work?
People now use a ( lead locker ) for a LSD conversion,. . just get casting sand a put some into where the output flanges go , block one of the open sides of the centre were the four gears are then pour heat lead into the other side . . People use this in burnout cars in solid rear axle cars . But well not work on diffs with C clips
Here they just weld up the gears :D It's called "kemppilukko". But it's really shitty to drive in normal traffic.
Onko sorvissa mikä lukko, kun noin tasaseen pyöris?😅
Kemppi :D
Test drive ....next time...l like what u do
Was this worth the effort ? Need something in the rear diff of my homemade UTV
Well here's summary: czcams.com/video/C_Y4WwwPHxg/video.htmlsi=8q1V1YqyLlIeG7MB But for light UTV that might work.
Hei Pazi, is it possible to kemppiweld E39 530D manual differenstial, Greetings from Estonia :)
Why not :D But it will quite shitty for anything other than drifting.
pazi88 viber whatsapp ?
Ois hauska nähä missä kunnossa tuo on talvejälkee jos laakeria meinasit jossaivaiheessa vaihtaa? 😆
Joo eiköhän nuo laakerit pidä uusia jossain välissä, niin sittempä sen näkee.
Next video, review test impresions? =D
no snow here yet
5:16 tuossahan ei pinta-alalla ole merkitystä, vaan tehollisella säteellä ja voimalla millä sitä levyä painetaan
On sillä pinta-alalla metkitystä paljonkin. Mutta joo jos se sama pinta-ala on pienemmällä tai isommalla säteellä, niin niissä on. Ja painavalla voimalla toki kans. Tuossa nyt on vaan vähän hassusti että pinta-ala ja säde on pakostakin pieniä, niin sitä on kompensoitu isolla voimalla=esijännityksellä. Mikä tarkoittaa että nuo levyt kuluu todennäköisesti melko vauhdilla koska ne hierautuu toisiaan vasten isolla voimalla aina kun auto kääntyy.
@@pazi88 Jep, vaikuttaa mielenkiintoiselta konversiolta. Taidan silti näyttää omalle kemppiä vain :D ostin oulusta e36 325 pari kk sitten ja suunnitellu turboa siihen. Tiiä vaikka ouluzonelle satutaan joskus samaan aikaan
I built one of these up for my e63 645. It didn't work at all. I spoke to the manufacturer about it and they eventually concluded the auto box stopping it locking up correctly as the power doesn't hit hard at the diff like a manual clutch would. Sounded like a bit of an excuse but they refunded me most of the money so to be fair their customer service was very good.
It tested it by launching in the wet and dry. Both resulted in 1 wheel spinning. It also couldn't do donuts in the wet or the dry. I have since fitted a e60 M5 lsd and it's absolutely brilliant.
I'm interest to see if this works out for your E39
Was it with the older style washers and not with actual friction discs? They have updated the design, because the older design didn't hold up.
Mine seems to work fairly well. It's not tight as real LSD but well enough locking for normal use.
Just went back through my photos on my phone and the friction disc look exactly the same as yours.
Will your do a donut? I know that’s a crude test ha.
@@MrConnorHorton Yes it does donuts. I have tested several times :D
Strange I wonder why mine didn’t work
@@MrConnorHorton mine was the same outcome as yours. Total rubbish.
Seen those lsd hold 400+hp in a 330d e46, I'm guessing they can hold that much power with such small riction disks because the clamping force involved is much bigger than in a regular lsd.
Edit: fixed some typos.
Yeah those springs are really stiff. Quite much clamping force from those.
Well... the whole idea of this unit is wrong. Highly doubt that the same ones are that hold those 400+ hp.
@@mazaispiileens I mean, you believe what you want but I've seen a 330d, big turbo, intercooler and all of this shit, remapped to over 400 hp and whatever huge amounts of torque a 3.0 6 cylinder diesel makes, repeatedly doing launches, burnouts, and other shenanigans with both wheel spinnign at all times. And it was indeed one of those tiny racediff open diff to lsd conversion thing. If you think your beliefs without any scientific proof are worth more than literally dozens of car running this without problems, and that your judgement is better than racediff engineer's, good for you buddy.
Really the same 188K diff? Bc the 330d (MAN) had the 215K diff. The (AUTO) came with 188K.
@@joelfager3839 I don't know what diff was in it, but it did have a racediff lsd conversion kit like this one does.
Please give feedback on how it works after some testing 😄
Yeah I will do video about it.
please please please do the 188LSD swap into 188K casing and make a video!
i assume the video will take some time and i would like to discuss a few things regarding that modification:
1. 188 LSD into 188K diff will require trimming of the LSD since in 188K the K stands for "Kompakt" (smaller). have you tried putting the 188LSD you show in the video into the 188K casing? is it really necessary to trim the LSD or is this just a myth?
or maybe you have some 188K diff laying around where you could testfit the 188 LSD into?
2. if You put the LSD inside the old diff you would have to readjust the side shims (one you have says 3.38 in video if i remember correctly) because the shims center the gearset of the diff and with the LSD maybe the tolerances are shifted so you would need other shims? or will this stay the same?
would be really cool if you could answer my questions. i really want to have a LSD in my E46. if you could provide the answers to my questions above i would buy 188LSD and try to fit it into 188K case
Yeah I'm also interested on doing the real LSD conversion, but problem is that I can't seem to find 188LSD unit for sale for cheap enough. I don't have extra ones to try that on.
@@pazi88 i clearly understand. but what do you think regarding my questions? do you have any information or thoughts?
e.g with the shims: do you think they can be used with the LSD installed or do they have to be modified?
@@driftalliance1556 1. The typ188 LSD unit might need trimming to fit 188K casing but, not sure. Haven't tested. The 188 one is bit beefier on the speed sensor side than 188K.
2. Every time you change something in the diff, like bearings or the open diff pumpkin to LSD unit, you need to re-shim the diff. There is no way around it, if you want the diff to actually work.
@@pazi88 thanks very much for the answer :D
👍👍👍👏👏👏
tosta löytyy myös halvempi versio ebaysta 20 eurolla, mutta en tiiä tekeekö sillä sitten yhtään mitään.
niissä ei oo ollenkaan noita kitkalevyjäkään
Ei tee. Niissä ei oo ollenkaan kitkalevyjä ja nuo ramppikulmatkin puuttuu kokonaan. Todennäköisesti ei tuu asennusohjeitakaan mukana.
mitäs veikkaat pitääkö/kestääkö 530d
eipä sillä mallilla oo väliä. saat sen vaikka 316 rikki jos asvaltilla yrität. eli kitkat/nastat alle ja lumelle nii toimii mutta muuten ei oikee
Helpon näköstä kun on ammatti mies asialla!!!
Synkkää tosiaa yks vetosel ajaa kerro sit miten toi toimii ku tosiaa tost "lukkoyksiköst" sitä metallii ajan kan irtoo.
mitään kokemuksia noista quaifen torsen-lukkoperistä. onko kesälintatessa hyvä. onko asentaminen kuinka hankalaa sun muuta
Ei oo kokemusta, mut quaifen heikko puoli on siinä, et se on samanlainen avoin perä kun vakiokin, että jos toinen rengas pyörii tyhjää, niin veto loppuu. Jos taas renkaat on tiessä kiinni, niin sen pitäs toimia normi lukon kanssa. Semmosen asentaminen vaatii peräs shimmausta, hammaskosketuksen säätöä ja muuta, mikä ei ihan helppo homma oo, jos semmosta ei oo tehny.
Itte suunnitellut samanlaisen hankkimista omaan käyttikseen niin samantien vaa infoa ja videota kun kokemusta alkaa olemaan :D Paljonkohan koneistamolla mahtaisi maksaa ottaa siivut pois? Loistavia videoita ja toivottavasti myös tulevaisuudessa pysyttäisiin e39 :D Ja toimiikohan automaatti ja luistonesto normaalisti tuon kanssa kun käyttikseen tulisi ja en oo ainoa kuljettaja :D
Automaatin toimintaan ei pitäs olla vaikutusta ja luistonesto toimii ihan entiseen malliin. Eli ankkuri putoaa kun valo välähtää :D Koneistamo hinnasta en osaa sanoa, mutta nuo rattaat on karkaistuja, niin ei varmasti joka koneistamolla onnistu ohennus.
@@pazi88 kiitos vastauksesta, hyvä juttu 👌 joo sen tiesinkin että on karkaistuja nii aattelin että varmaa tyyriimpää mikäli laitteet löytyy, sulla näytti olevan pätevä väkkärä siihen 🤣
Kuvaa video ku veät poikittain tolla:DDD
Mitenkäs tollasen 20% e34 perä saadaan esim 60%?
czcams.com/video/pJir4K0vCMQ/video.html
onko e39 530d automaatis sama typ188k?
typ220k on diiseleissä
It doesn’t do full lock, it’s about 50% locking which is better than nothing but it’s not gonna be 1:1
I have been sitting in this kit for six months and have not installed it due to the grinding the gears part.
I wish someone locally offered the service.
I don’t have any idea how you were able to do it.
-iamanonymous
For me it looks like you can't do that in lathe because those are hardened gears. Surface grinder is much more suited for that. But it's quite specialized equipment and not many places have that. I just grinded those as flat as I could and called it a day.
pazi88 what do you think is the likelihood of me being able to swap the pumpkin and gears from the 6 bolt 3.38 diff to my stock early e46 3.08(?) diff? I realllly don’t wanna go down the road of swapping my 4 bolt input to the new diff. Basically I just want the gears in my current housing for ease of install.
*edit - I am unsure of my fact specs on the gear ratio on either diff. Just know that one was the factory one from my 99 323i (us) and one came out of a post facelift automatic e46 but is not the 3.4x diff. It’s a 3.38. Looked at the label.
@@toddwilliams7020 Changing gears to different diff is huge and time consuming operation. You need to assemble and dissemble the diff many times to properly shim the bearings and tooth contact.
Oisit vaa tehny perinteisen kemppiperän
Tämä on kummiskin vaan käyttöauto, niin eipä oo paskempaa siihen käyttöön kuin kemppiperä.
miten luulisit tommosen kestävän vakio 528i e39 ympärivuotisessa käytössä
En tiiä. Nythän tuo selviää :D
Ite mietin samaa mut 530i kyseessä ja runtua saa kuhan sais kytkimen vaihdettua
Kiinnostaisi kyllä tietää miten tuo toimii käytännössä. Oma 330d kaipais lukkoa ja mietityttää vaan että kestääkö tuo 300/600 tehoja..
Kyllä tuo vielä ainakin on pitäny ja toiminu. Eihän tuota nyt siihen e30:iin asennettuun 4 levyseen oikeaan lukkoon voi verrata. Mut viimesen päälle mukava ajella kun raapii kahdella.
@@pazi88 kai voit tän tabun sit murtaa ja laittaa pari pätkää?=)
@@vikkeri1 Pistetään johjonkin tulevista videoista ;)
Miten on perä toiminu?
Onhan se pelannu, mut ei se nyt mikään super pitävä ole. Pitää vielä saada kunnolla kilometreja alle tohon ennenkuin voi sanoa yhtään kuinka pitkäikäinen laitos on.
Mitää lukkoja ostella, kempillä vaa :DD
Is it still holding up? Did it exploded?
No. It lasted about 5 months and started slipping after that.
@@pazi88 Ok, thanks for the fast response!
Intron biisin nimi?
Se on kaverin mulle ihan vaan introa varten tekemä pätkä. Eli ei oo mitään biisiä mistä se on.
LSD mielessäni.
Lukko,kelpais kyl omaa e39 kans.
Are these things any good?
For a short while, yes. But it only lasted like 6 months.
@@pazi88 not worth it then
Заварить редуктор проще будет
Mites luistonesto käyttäytyy ton lukkoperän kanssa?
Ihan normaalisti pelaa.
Oiskohan wörtti ostaa kyseinen palikka omaan e39 kun vituttaa avoperällä ajella aina kun aina ostaa e39 korisen bemarin mut ainoo miinus siinö on just toi typ188k avoperä mihin ei saa lukkoperää yhtä kätevästi kuin perus typ188 perään
Kyllähän tuo on 100 kertaa parempi kuin vakio perä.
Mistäs näitä palikoita löytää jos sitä itekki kehtais väsätä 530 perään tommosen kuhan sais alkuun ees kytkimen vaihettua mut niveletön kardaani aiheuttas siinä hieman vaikeuksia😂
@@jujapa69 Videon kuvauksessa on linkki. Ja ota vaan koko kardaani ja pakoputki suosiolla edestä, kun laatikkoa puottaa pois.
@pazi88 juu mut en tiiä mitkä perkeleen erikoispultit menee perän päässä kardaanista perään ku mikkää avain ei sinne käy ja tosias mulls on niveletön kardaani ja laatikon päästä kardaanista menee lootan sisälle sellane keskitystappi ni ei pääse laatikon päästä kardaani ees irtoomaan ky ei saa väljiä tarpeeks että se tappi tulis laatikosta pihalle ni yrittäny tässä metästää avaimia millä sais sen perän pään kardaanista irti 😂 ja saa nähä miten kestää uuella kytkimellä ku autodocim halvin LUKin kytkin paketti piti ostaa ku budjetti aika pyöree 0 lähes aina ni ainaki painelaakeri vaikutti aika pilipalilta siinä uueessa setissä ja vanha painelaakeri on entinen että sitäkää ei voi käyttää 😂 kytkin luisti ja loppuviimein vaihdetta vaihtaessa kytkin jäi pohjaan eli polin on normaalisti yläälä ja tuntuu iha normaalilta mut ite kytkin on koko ajan ns. "Irti" 🤔
En tiiä kuka idiootti on keksiny tollasen jäykän nivelettömän kardaanin ja kaiken lisäks se on nii paksu että näyttää ihan ku se ois kuorma-auton alta revitty sinne bemarin alle
Just subscribed, I love your videos and I really appreciate the subs. I'm a huge E39 fan and own a 530 M Pack. This type of LSD is called a 'lunchbox locker' IIRC, can't wait for some feedback on it.
Thanks. Yeah I will do video about experiences, after I get more miles on it and also have time to make the actual video :D
I am also looking i to doing this mod. Nobody likes one wheel burn outs haha ,looking forward to a follow up on your experience.
phantom grip funktion O.K oder bullshit Ebay ,Alieexpress, Wish ? THX
onko sinula viber whatsapp ?
Sit kesäl taas jää vaa 1 rantu jos ei oo sillo lukkoperää :D
that open diff is dead now..
Well the diff was fine, but the LSD was soon dead 😅
Please, do not give psychedelics to your automobile.
I'd never put that turd into my car. I'd either buy the original LSD or the best thing would be buy the E60 M5 E-diff and make it fit.
But there is no original lsd in e39 except m5 which needs lot of money to buy and lot of money to convert into normal e39.
Quaife ja wavetrac ihan paskaa kans verrattuna bmw oikeesee levylukkoperää.
Joo ei nekään häävejä ole. Racing diffsiltä onneksi saa BMW:n levylukosta kopioitua lukkoyksikköä uutena samaan hintaan mitä quaife/wavetrack maksaa. En edes harkitsis muuta kuin levylukkoa jos semmonen on saatavilla.
@@pazi88 kyl. Kattonu sielt kans. On se iha eri ajaa kunnon lukol, kovemmissa vauhdeis kans tasapainottaa hyvin ku päästää kaasun eli ei oo levoton ollenkaa, mitä nää quaifet ym ei tee.
Talavilukko
luckily racing diffs now makes a no machine version of this lsd.
Yeah, it's much easier to install. But it doesn't help with the fact that these don't last that long...
@@pazi88 How long did it last for you?
@@juggnautbitch About 6 months: czcams.com/video/C_Y4WwwPHxg/video.html