Nový Evropský Megatunel!

Podvodní cesta o délce 18 kilometrů a nákladech 7 miliard EUR! Zdravím všechny na našem kanálu. Dnes budeme hovořit o jednom z největších infrastrukturních projektů v Evropě. V Baltském moři je v plném proudu výstavba Fehmarnbelt Line, nejdelšího podvodního železničního a silničního tunelu na světě, který spojí Německo a Dánsko.
#pandora_tv

[@helenamartincova7912]

Děkuji😀

[@frantisekzavodny5531]

no vída

[@zuzanasekersova4691]

A u nás nevieme postaviť kúsok diaľnice a dokončiť tunel🤔

[@GejmronCZ]

true and real

[@martinaolejnik2011]

ale 2 mld na podplacanie hlasov pre olajno mame

[@danielpokryvka8354]

S

[@milanstefanicka7256]

Like the interior 👌

[@janmracek6820]

Uf, to se mi ulevilo.
Já už myslel že to bude o našich armádních nákupech....

[@dominicSVK]

tak na tu cestu sa tesim

[@montoyakl]

Megatunel je fialova vlada!!!

[@stepankapustova3841]

🙂

[@TheArtsvk]

A tunel visnove uz kolko mld eur zozral? Amateri

[@jakubsvoboda8911]

kdy chci vědět kdy tahle dálnice bude postavena?

[@jozefrolinec2359]

U nás na Slovensku to bi sa tunelovalo čo?

[@danfikacek4800]

A tady nejsou schopni postavit dalnici do Mikulova po souši za 50let 😂😂

[@jaroslavpribula5393]

Rozhodne to nevznika kvôli ekologii.

[@88kluber]

škoda, že se nezaměří pan diktátor na situaci českých silnic, ale to by musel vědět kde leží xd

[@vojtechpanik9813]

Obávam sa, že ten tunel môže dopaqdnúť tak, ako ten plynovod. Veď smerujeme "plnou parou" k tretej svetovej vojne!

[@petrrak4071]

Doufáme, že že budete dobrý voják 🖕

[@zdenekzase280]

@@petrrak4071 Narozdíl od jiných(chcípáků) pořád tu jsme....což není zřejmě váš případ hošíku.

[@vojtechpanik9813]

@@petrrak4071 Byl jsem vojákem v letech 1967 - 68 a zažil "spojeneckou invazi". Stačilo!

[@vsechnovim]

Je ten vypravěč robot nebo je real? Zní trochu jak robot..

[@LeBron8]

"ocakava sa ze podpori obchod a cestovny ruch v severnej Europe"
A co tak podporit obchod a cestovny ruch v chudobnej vychodnej europe?

[@IQEGO]

To bychom si o ty dotace museli umět požádat. EU nám je nemůže a ani nechce vnutit.

[@jorgel7776]

z peněz EU 🤔 takže i z peněz nas všech 🥵

[@andrejsnajdr2673]

Zajímalo by mne proč byla tato metoda zvolena před ražbou tunelu. Ano kdyby tunel razili, musí jít hlouběji a to by o něco protáhlo trasu. Navíc by musel proběhnout poměrně důkladný průzkum podloží (který možná proběhl i tak), osobně ale vidím víc výhod u ražby než to těžit takové množství podmořského dna navíc a pak ho tam vracet. Celkově tenhle projekt bude neuvěřitelně komplikovat to kolik práce musí provést pod vodou, oproti relativně "suchém" provedení raženého tunelu.

[@marianhamrak3948]

Choď to ty projektovať ty Ing

[@aveja5509]

​@@marianhamrak3948 V klidu, místo toho aby jste přednesl smysluplný komentář, který nám dá odpověď proč je upřednostněna tato metoda, tak píšete hlouposti.

[@marianhamrak3948]

@@aveja5509 tak si to choď ty projektovať ty Ing

[@freediver41]

Tohle je daleko rychlejší, ze zhora vyhrabat a položit tam hotový prefabrikát. Ražba je zdlouhavá stejně jako betonáž na místě, nemluvě o rizikovosti práce pro tuneláře. Úsek pražského metra mezi Nádr. Holešovice a Kobylisy je postaven stejnou nebo spíš podobnou metodou a mimochodem, tady byla použita jako první na světě, pokud vím. Na YT je o tom dokument.

[@aveja5509]

@@freediver41 Děkuji.

[@moto_live96]

Prvy čo píše prvy

[@chevy4657]

No EU je jeden velkej tunel,hlavně na obyvatele jednotlivých států.

[@ZbynekStekl]

A v čem?

[@jurajjanosik7451]

@@ZbynekStekl Naposledny to bol podvodny nakup nejakych patokov, ktore oznacovali ako "vakcina"

[@IQEGO]

V čem jako? Kdo ten tunel bude využívat, když ne obyvatelé? Ufouni?