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エアツールの音真似めっちゃ上手いww
それめっちゃ思いました笑しかもちょっといいやつの音なんすよね笑
わしの工場のやつもうちょい低いから休めなのかしらw
多分TONEのショートインパクトですよねこれ
@@u-3982 まさかのウチで使ってるやつの名前出てきた。🫢
閉める時はフーンじゃないよね
フーンフーン言いたかっただけだろ!ww
大分練習したみたいじゃないの
練習したのに公開しなかったら後悔するじゃないの
同じ事思ったの自分だけじゃなくて安心しました。(≧▽≦)
似てるから良いじゃないの
俺も思ったw
車屋からしたら遅れずに持ってきて貰う方が有難いんよね。車検に通らない部品あります→あと1日しか車検残ってません→部品すぐありません→代車で預かるしかありませんって客が多いのよね
インパクトの真似めっちゃ上手いwww
遅滞なく、いいじゃないの店員助かるじゃないの
経済回って良いじゃないの
車喜ぶじゃないの
@@user-lm3wq5zo2cオーバートルクは車🚗というよりタイヤが泣くじゃないのそうでしょ総理
こういう動画観て知識もないのに車屋は適当だ！と思うほうが恥ずかしいじゃないの。
整備士の国家一級取るのめっさ大変だと言う現実も噛み締めるためにガソリン国家一級資格とっちゃえばいいじゃないの。ついでにジーゼル二級もとっちゃえばカッコいいんじゃないの。と言いたい。
いやいや、オーバートルクでボルトがブチ切れたことあるからな
おかしいと気づいたらその場で指摘して適正トルクで締め直してもらえば良かったじゃないの。
いや実際、整備員の感覚次第で、見てるだけの人間にはオーバートルクかどうか判らんて（笑）まあ、エアーが強すぎたんかな、普通車にエアー使うなって割と言われるけどね。
@@user-yy9jb2jw9hハブボルトが伸びてしまったらもう元には戻らないんじゃないの。
別にエアインパクトでオーバートルクで締めたところで壊れんから知識ないやつは車屋に頼め。知識ないやつがやって壊すのが一番恥ずかしい。
山本太郎の声真似めっちゃ上手いw w
インパクトの音真似マジでうますぎてビビった、てかそれしか入ってこん笑笑
ディーラーに点検行った後タイヤナット死ぬほど硬いw
外れないようにしてるんだよ
@@touhouremihura タイヤ交換に車で行くと明らかに破断するレベルのオーバートルクで閉められること多いから俺はタイヤ交換する時は車屋にはホイールを持っていく
オーバートルクで閉めちゃうとその金属は二度と元に戻らないボルト買い替え
@@touhouremihura締めすぎも良くないんだよ
@@touhouremihuraトルクってわかる？
整備経験者の自分の経験談ですが…「緩くて外れるよりは キッチリ締めて外れない方が間違い無い！」という考え方の工場に勤めた事が有ります(苦笑)愛車のタイヤ交換時は 勿論「少し緩めで締めてからトルクレンチで規定トルクに締付」です。
その後ボルトが折れて外れるのだった…
ちなみにその工場にいた頃にボルト折れた車見たことありますか？
ナット緩める時に折れる。オーバートルクでボルト伸びるのよ。
めちゃめちゃオーバートルクだろって締め方の人もいるけど問題になった話を聞いたことは無い。俺はトルクレンチでの締めしろ残してるけど、増し締め忘れて数メートル動かした事もあるし初めからインパクトで多少オーバートルクで閉めといた方が確実。一日に数百本のレベルで締めることもあるわけで、閉め忘れの方がっぽどハイリスク。俺はインパクトは軽くしか締めない代わりに何回もトルクチェックしてる。フロントに車回したあとも不安になったらトルクチェックしに行く。オーバートルクでもネジ山むしれてることはあっても、折れてるのは見た事ないよ。
選手責任になるのが嫌でなんでもかんでも馬鹿力で締めて部品壊す競艇選手みたいだ
山本太郎さんって車にもお詳しいのですね
やめてーそれにしか聞こえなくなった😂
腹よじれた😂
いや、もともとこのモノマネでやってきてる人だよ
@@icecreamny5 そうなんですね笑ありがとうございます💦
似てるwww
トルクを守ることは大切ですが締めてる時にボルト、ナットの伸び具合が分からないなら整備はしないほうがいいですね。それを加味して仕事してるのが私達整備士です。中には分からない方もいると思いますが…。
自分でやって壊した時の対処も自分でやってくれればいいんだけどねエンジンオイルを入れすぎて壊したり、オーバークールでエンストしまくるからどうにかしてくれって言ってきたり法外シャコタンなのにディーラーに持ち込もうとしてきたり勘弁してくれと思う
エアツールでカチカチに締める奴はイカれてるにしても、トルク警察の中には｢トルクレンチで複数回音がなるまでやるとオーバートルクで危険｣とか言ってるイカれ頓痴気も居るから、なんというかその中間辺りで物事見て欲しいわ。そもそもトルクレンチで4～5回音鳴らしただけでボルト破断するような過トルクになるんなら、適正トルクでの走行中でも破断してるっての。道路環境は場所、季節によって様々なのに、安全係数がカッツカツなわけがない。
そもそもトルクレンチではボルトの締め付け具合は測れないから同じトルクを掛けても毎回「軸力」はバラバラこれを知ったトルク警察は発狂する
カチカチ言うプリセット型でやってる時点で目安でしかない、そこまで細かいこと言うならプレート型かダイヤル型使えって話なんだけどねカチッってなってからグイッて締め込む奴もいるからね、あんなもん最低トルクの目安として使ってるものなんだろうね。
@@lusylusy6841 トルク警察に「軸力」なんて専門知識があるわけないですよ、頭が不自由だから物凄く簡略化した「規定トルク」くらいしか理解できないんだと思います
@@lusylusy6841 トルク警察は「軸力」なんてものは理解できないですよ、そのくらいの頭があればトルク警察にはなりませんし。
山本太郎の物真似上手い😊
100Nmで締めたナット。緩むのに最大トルク100Nmのインパクトでは緩まないからね。大体2.5～3倍くらいは必要。もしかして150Nmのインパクトで緩まなかったからオーバートルクって言ってないよね。。。。
ミッション、デフのオイル交換を勧めるならちゃんと入れる方を先に緩めるのを教えないならやめた方がいいよ。そもそも車に無知なら専門店に任せるのは恥じゃない…無知な人間が見様見真似で車を壊す方が恥ずかしいけどね…
デフオイル排出したあとに投入口がなかなか開かなくて半ベソになったことあり😂
ちょっと知った様なやつがDIY整備してややこしくなってから持ってくるのが整備士にとって一番うざい奴ってのは常識
物事には責任があって仮に自分で触った所が整備不良になっててそれが原因で事故が起きたらどうするよ?この手の無責任な動画に疑問しか出てこない。知識持ってたらとか言いますが知識を持ってたとしてその作業に発生した汚油やら廃材をどこに持っていって処理してもらい、どのくらい請求されるか、そして法律的にこれはしてもいいのか?って思わない奴等が出てきたら責任負えますか?無責任過ぎます。
整備士からしたらネットとかで変ないらん知識だけ持ってる客が1番ダルいよ
@@shima_ace2723自分でした事が無ければ、意味の無い知識よ。って教わったなぁ
少なくともこれは言える。素人がやったオーバートルクの強さより、プロがやったオーバートルクは違う。素人のやつはボルトやナットを外したときにダメになる確率が高い。そんな車のタイヤ交換来たら外したお店のせいにされる。たまったもんじゃないよね。
その程度のオーバートルクじゃなんも起きないよw逆に素人がAmazonでやっすいトルクレンチで増し締めした方が圧倒的に外れると思うw
やべー。コメントしたら俺と同じこと言ってる人いたわ。その通り！
オーバートルク、オーバートルク、素人ってこればっかだよね。タイヤも取れるわけだわ
「店を変える」じゃなくて「整備士全員ヤバい」って発想になるのおもしろ
メーカーディーラー行ったことなさそう
@@S0_B4 そのメーカーディーラーの整備士だけどな
@@pegu5868 証拠は？直接的じゃなくてもいいから証拠プリズ
@@S0_B4 直接的な物以外思い浮かばないんだが具体的に何の証拠を提示しろと？
@@pegu5868 じゃあ直接的な物でいい
トルクレンチが無いのに、オーバートルクだって分かったのは？トルクレンチを使って締めれてないないなら、オーバートルクだと作業員も分かりそうだし、「遅滞」「フーンフーン」言いたいだけだと
自分も思いました、どうやってオーバートルクってわかるんだろ
簡単にわかりますよ例えばトルクレンチを100Nに設定してある場合100N以上の力が加わるとカチンと音がします。正確にトルク管理をするためにはトルクレンチを使って力をかけていき、カチンと音がするまで力をいれます。そうすれば100Nでボルトが締まっていることになります。ですがオーバートルクの場合はトルクレンチで締めようとした瞬間にカチンと音がします。これはすでに100N以上の力で締まっていることになります。ぴったり100Nの可能性もありますが、ほとんどオーバーです。
@@user-fr6rr1re4rトルクレンチの詳しい使い方説明ありがとうございます。でもそうじゃなくて、トルクレンチ持ってない使ってない主がどうして店屋で締めてもらったのがオーバートルクだと判断できたの？って話題です。主はそれがあったから後でトルクレンチ買いましたって言っt
@@user-fr6rr1re4rだからどーやってトルクレンチ持ってない状態で分かったんだよ
@@user-fr6rr1re4rこういう内容理解できてないのに語る奴いるよな
ゴリゴリにインパクトで締めて、トルクレンチ1ミリも回らずにカチン！言わして爽やかに「トルクおっけぇーい‼️」の店員さんやん笑笑
この前、それありました。ダメなタイヤ屋さんだと、ちょっと思ってしまいました。
@@kyanpu100 外れてしまうよりはオーバートルクの方がヨシ‼️の車屋さんですね。怖いですね。
まーさんですかね
トルクレンチ使わないお店あるのに驚き
すたんどは、ゆるゆる。
まぁ、全部自分でやりたい人は全部自分でやればいいんじゃないのとは思う。ぶっきらぼうに言えばネジ外す・付けるだけだから素人でも出来る作業だし。ただダルいし汚れるし暑いし寒いし工具もスペースも必要なだけ。でも周りの人からすれば、どこの馬の骨か分からん素人が整備()した車が走ってるよりかは、どこの馬の骨か分かる有資格者が整備した車が走ってる方が安全だと思う。
オイル何入れてるかわからないのならオイル持ち込めば？（車種に合わないオイルを持ち込まれる。）素人が使うトルクレンチは良くて？整備士が使うトルクレンチは信用できないからどこぞの知らないトルクレンチ使ってカチカチ、、。タイヤ外れて板金お願いされるのはうちらなんだが？どっちが恥ずかしいかね？ただ何かと理由つけて工賃払いたくないだけじゃん。まっ今の時代オイル交換も保証だの、リッター無料券だし、増し締めだって有料でやってる所はすくないんじゃないかな、そうしないとお客さん来てくれないからどこもそんなんだからお客さんがマヒってこれもあれもでくるけれども、工賃ももらえない作業もざらにくるから給料もなかなかね、大型店とか良くやるよ、働いてればもらえるようにあれやこれやで利益作ってさ。。勿論、やってと言われたらやるさ！当たり前だけど人の命がかかってることだから1台1台真剣に作業させてもらってます。自分、自己責任でやるって言ってる方ご自由にどうぞ！どうか周りに迷惑かけないでね。恥じゃ済まないから。整備士は遊びで車の整備をしてない。
トルクレンチ持ってないのにオーバートルクを指摘できるの草
持ってなくとも使ったことある人はいるよ
トルクレンチを持ってたとしても、オーバートルクってどうやって指摘するんですかね？動摩擦で適正トルクで締めると緩めるときは静摩擦だから大きい値になるのは当たり前で、静摩擦から動摩擦を正確に予測するのも難しい気が。
オーバートルク分かった後ポチったんでは？まさか感覚で締め過ぎだとか言ってるのかな。
トルクレンチ微動だにせずカッチン♪したんじゃないかな
@@nakedcheese2017 それは適正トルクで締めても同じなので、オーバートルクかどうかは分からないです…
そういうこと自分で出来るなら整備士としては少しでも楽できるからありがたい。自分で出来る方は遠慮なくして欲しいですね。って思う気がします。
「遅滞なく」の使い方が根本的に間違っててウケる。
使い方は合ってるよ。遅滞なく=できる限り早く「できる限り早くディーラーに持っていく。」
@@user-zh3qr9nl2i 合ってないよ。「遅滞なく」は「事情が許す限り早く」「理由があれば遅れてもいいがなるべく早く」の意があり、今回のように「考えもなくやみくもに」といったケースでは使わない。
@@k.i.4959いや、車のオイル交換の時期が来たからって冒頭で言ってんじゃん😂だから、使い方としては間違っては無いよ。
別に自分でできる人はその考えでいいと思います。でも自分でもできると思い込んで失敗した後にプロに頼み込む人は正直いい迷惑です。
いいだけ弄くり回し捏ねくり回した末に整備工場へ「レッカー入庫」する様な奴は こちらが点検中に工場に入ってきて 何だかんだと「付け焼刃の知識」や「知ったかぶりの技術」を話し出すから癖が悪いです。「そんだけ御託を並べられるなら 何でレッカーで入庫したのでしょうか？」と何度言いそうになった事か(苦笑)
迷惑なら引き受けなければ良くないですか？
@@rysk1005働いたことがないのですか？
@@rysk1005部落民きっしょ
@@user-dn9eb5dr6s迷惑なのは従業員オーナーなら歓迎するでしょ
自分では玄人と思ってる人間が偉そうに語るほうが恥ずかしい。自分でメンテ出来なくても恥ずかしくないから、遅滞なく定期点検に行きましょう。
オーバートルク気にしてるの多すぎ問題
規定トルクで締めても100キロ走行後に増し締めしないと緩むんですよね。整備業してますが、タイヤ交換後に増し締めに来るお客さんなんて1％未満です。そんな中で規定トルクで締めたとしても、ナットが緩んで飛んだ場合はタイヤ交換を実施した会社が警察や陸運局等に突っ込まれるのでオーバートルクで締める会社は結構あります。トルク警察の方は自分での交換を行うか、増し締めする旨を伝えて正規トルクで締めて貰うのをオススメします。
増し締めじゃなく締め足ししているオーナーも結構いますね
ちゃんとした締め付け方法なら増し締めしなくても緩みませんよ。まず何故緩むのか疑問に思いませんか？
@@k.g.6114素人で何もわからないんですけどなぜ緩むんですかね？
@@k.g.6114新車なら緩まないが、大抵はハブが錆で粉吹いてるせいで奥までホイールが着座してない。しばらく走れば振動なりなんなりで馴染むせいでスペースが空いてゆるむ。1kmちょっとの試乗でも、増し締めしたら10°位は回るぞ。
軸力を測ると分かるけど、緩まないという事は無い。2-8%くらいは緩む。トルクレンチで締めてからすぐに緩みを確認すれば、締めたトルクより低い値で緩む。同じトルクまで上がらない。
そもそもオーバートルクと判断→トルクレンチを買う…？どう測ったんだ…？
そもそも規定トルク値なら市販の十字レンチに力入れて回せばナットが緩められるってくらいがちょうどいい。歯を食いしばって力一杯回すようなら完全なオーバートルク。整備工場だか何だか知らんが、きつく締めりゃいいってもんじゃないんよ。
トルクレンチで締めるところ見てたんでしょ。
めんどくせぇ客だな
数回インパクト使ったら、そのインパクトがどれくらいの力でどれくらいのトルクかかるかわかるからそんなオーバートルクなるまで締めへんけどな笑
インパクトレンチにも１～６番までのニュートンを選べる物もありますしね。親父の指示でこれは３番、これは６番って言われて締めてましたよ。小学生でしたがｗ
全く同じ意見です！大体わかりますよね😊
@@yastak5521 当然強さは選べるし普通は最弱で締めてトルクレンチで少し増し締めしてOKでしょ。というか強さを選べないインパクトレンチなんて有るのか？見て事無い！
つまり、動画主は信頼できる車屋を見つける能力がなかったというわけですねわかりました。
？
そりゃはずかちぃ。
頭のネジをフーンしてもらったらいいのにね
雪ふるところに住んでるのでタイヤ交換は年に２回しますが、適当トルクでフンフンからの最後に人間トルクで締まってるか確かめて終わりにしてますが、乗る車は７年位で乗り換えてましたがハブボルトとかがイカれるとか一度もなかったですよタイヤ交換してある程度走行してから、ナットの締まり具合を確かめる作業はしますが
タイヤ交換後 慣らし運転してから増し締めする人はほんのわずか店がオーバートルクで締めるのはよく有る緩くてタイヤ外れるのが一番ヤバイ
本当にそれカチカチくらいまではやるそんでその後別の人にまたカチカチってやってもらう締め忘れが1番怖い
オーバトルクだとボルトの降伏で軸力低下して緩むって知らない奴が1番怖い整備士でも良くいる
補足: 鉄ホイールは締める時見てれば分かるアルミはトルクレンチ必須
インパクトの性能と使い方と設定によるが、1/2サイズのインパクトの1は大体100Nm程度で締まるようになってるからアホみたいなオーバートルクにはならないけどねそれよりもニワカはトルクレンチを何回もカチカチカチカチやるとこだね地元の某大手用品店はトリプルチェックとかいって３人くらいでやるんだけど、1ヵ所２回カチカチやる上に３人カチカチするから1ボルトにつき６回くらいカチカチする２回やっただけでもトルクずれるのに、６回もやったらトルクレンチの意味無い
@@shoutthemisinformation8552 カチカチ6回やった程度でどうにかなるような部品でもないですけどね😅
まあ人それぞれ良いんじゃないですかね私は自分>プロの整備士なんて口が裂けても言えないからおまかせしてますが
恥ずかしいとは思わんけど？「自分でやれ」って言いたいのかな？
で、出たーオーバートルク警察
めんどくさいから店に頼む。乗るだけ派
たしかに、タイヤ買った所の業者さんにエアインパクトで1kで締めてもらったけど、家帰って自分でホイール取ろうとしたら硬くて外しずらかったですね
自分でやるのめんどくせえから金払ってやってもらえるならそれでいい。遅滞なく持ち込んで恥ずかしいなんて思わないけど、良い歳こいて信頼できるメカニックすらおらずに自分でやる方が恥ずかしい
最後まで聞いて、なるほど！となりました。ちなみに私は作業スペースが無いので(元々は自分で作業する派)、近所の車屋に持ち込んで、作業中はピットで現場監督やっとります。作業邪魔にならんように気をつけてますが、邪魔でしょうね笑
少なくとも私はトルクレンチで締まるようにエアーインパや電動インパ使ってますけどね。仕事柄なんか全部がオーバートルクと思われるのは癪に触ります（笑）
オーバートルクだというのはどこで気づいたんだろう、、、？トルクレンチ無いと言ってるし、もし会ったとしても緩め側に測定の効果があるものではないからプリセットのトルクレンチだと厳しいと思うんだけども、、、、
休日にエアーのインパクトの音を聞くとは思わんかった笑
昔語りのシニア層に多いんだけど、「硬くて全然緩まない！おたくら何ニュートンで締めてんだぁ！」って怒鳴り込んできて概ね規定トルクだったときの気まずさも知ってほしい…
シニアはニュートンて単位使わないと思います
barかなw
父親が体育会系でしたが、力の低下を高齢者が自覚をする機会は、大切だと思いますよ
オーバートルクだと分かった後にトルクレンチをポチッたようですが、どのようにしてオーバートルクだと判断されましたか？？
ほんとそれ笑
整備士です。自分でやりましたってお客さん、ボルトナットかじるほど締めてくる方ちょくちょくいるんですよね。貫通ナットの裏表逆に締めたり…。知識や道具がない人が下手に作業して壊すくらいなら、整備工場に持ち込んでいただいた方がいい気もします。少なくとも、私もインパクトで締めますが、トルクレンチが回らないほど締めませんからね。
オートバックスやコバックはヤバいですよｗインパクトのトルク調整無しで鬼のように締めます。ボルトが斜めに入ってるのにインパクトでバリバリやられてアルミオイルパン即死や、タイヤが斜めに組付けられてました。
@@user-ky1fq9px5o 工場責任者の部下の育成が悪いのか、そもそも工場責任者に知識や責任感がないのか、どの企業もすべての店舗でそうではありませんが、一部店舗ではあり得る話ですよね。やはり仕事としてお金をいただく以上、破壊に等しい行為はやめるべきですよね。
ちゃんとした整備士さんはもちろん大丈夫。話題の○ッグとかそこらの量販店下手したら素人みたいな人がおるんです
@@user-ky1fq9px5o自分オートバックスだったけど最初手締めで奥まで締めてからインパクト使えって教えてもらってたから「オートバックス」で一括りにしない方がいいよその店舗だけ粗悪なだけかと
@@user-jd7ip5gq1z そうやって一律「ビッグモーターは悪」と決めつける人の方が問題あります、ビッグモーターで整備して問題が出ない人の方が多いのが事実なんです。
なんか気に入らない喋りだと思ったら喋り方が山本太郎だわ
絶対フーンフーンに自信持ってるでしょwww
タイヤのトルクは気にするくせに、タイヤの空気圧は一切気にしないの、なぁぜなぁぜ？
毎年スタッドレスとノーマル履き替える地方なら自分でやる人も多数いる。トルクレンチなんて使わない人も多数いる。で、ボルト折れただのタイヤ外れただのほとんど聞かない。要は経験値。料理に例えればレシピなくても美味いの作れるかと一緒
オーバートルクにした整備士は確かに悪いけど、こーゆーのをネットで話す人間のせいで余計なことする方が増えて本業の整備士が面倒なことになるからやめてほしい😅
環境保護の為に廃油パックの下に段ボールを敷いて作業して欲しいです、車屋さん等緑色のペイントしてますよオイル溢しても脱脂処理しやすいですよね？作業を間違えて破損しない為に車屋さんに行きますよね、タイヤ交換でジャッキは車載のパンダジャッキは使わないで下さいねあれは緊急時に使うジャッキですジャッキ外れた車両や増し締め忘れさらにはナット間違い、センター間違いでずれての締め付け後タイヤ脱落素人は車屋が良いって。
緩ます時エアインパクトで外して外し終わったらエアホース出しっぱなしにして弱めの電動でボルトorナット付けて、エア調整してトルクレンチでちょい回ってカチンって鳴るのが一番効率いいしトルク管理も問題ない✌🏻
私が信用している整備士は規定×0.8で全ナット締めた後に規定トルクで本締めしてくれています
@@yuonyuon9414 そのメカニック、大事にした方が良いです。もしもの出来事を話しますが、多少のミスがあったとしても誠心誠意反省してたら許してあげてくださいね
一般人がエンジンオイルのみならずギアオイルまで交換するのであれば、素直にディーラーに持ち込むことをお勧めします。誰にでも安全に出来る作業ではありません。
経験や知識があればあるほど、ジャッキアップした車の下に入ることの危険性を理解していますからね。
説明書にすら交換方法記載してある事です。 ディーラーですら純正オイル使わないとこばかりって知らないみたいですね。
@@hnn3004 リフター無しでエンジンオイル、トランスファーオイル、デフオイルについて、オイルもガスケットジャッキも馬も用意してやったことのある人ならこんな事は言わない。リフター無ければやる気にならない。自分はやりましたけど「二度とするもんか」と思いましたが？せいぜい4，50cmの隙間しか無い車の下に潜ってこれらの作業をする時間と手間がどれほどの物か。ディーラーに依頼すれば1万円ぐらい（オイル代込み）ですよ。
オーバートルクを軽く見てる人いるけど、ハブボルトがトルクによって伸ばされてもとに戻ろうとする力が締結力なのよ。オーバートルクによってボルトが塑性変形したらボルト簡単に折れるからね？絶対に規定トルク守れよ？
緩いよりはネジが壊れないレベルならオーバートルクがマシかなぁ…とは思います。今は運行管理者整備管理者やってます。前職では二級整備士持ちで主に大型車整備やってた
乗用車とトラックは違うのよ。オーバートルクで部品が損耗してしまうとそれはそれで良くないです。
素人のオーバートルク気にしすぎ問題マジだるい。プロなら壊れるほどのトルクなんかかけへんしな。
トルクレンチカチカチしてる時もドンドン閉まってるの知らない奴多そう。
@@hayakuneroyaでもそれ実験されてたけど20回カチカチしても1nmすらオーバートルクになってなかった実際は1〜5nm以下の誤差しかないと思う
ボルト伸ばすアホがおるからな。
そもそもトルクレンチまともに使える整備士が少ない。
@@nyonmo トルクレンチはエンジン組む時、セルフロックナット、ホイールナットにしか使わんよ。
考え方は人それぞれ。嫌なら自分でやればいいし、気にしないなら車屋に持って行こう。
オーバートルクでもバカみたいに締めなければ壊れないしなあ。緩むよりはマシだと思う。
こうしてプロが信用できなくなってdiyするようになる
インパクトで規定トルク以下に締めて最後にトルクレンチを使うが一般的オーバートルクと言うけどどの程度ですかね？
信頼出来る整備士に任せてる
そんなに知識ないなら車屋に持ち込めば良いじゃないの、自分でやると時間勿体無いじゃないのって感じです
オートバックスで足回りの部品交換した後にタイヤのナット閉め確認を客前でしてくれるんだが、ホイールカバー表面をアスファルト直置きは流石に気配りないなと感じた。
ウチの車はディーラーでそれやられて、1年間で4本スタッドボルト交換になりました。自宅でトルクレンチ使って夏冬のタイヤ交換が一番安心でござる。
そのトルクレンチ校正出してますか？出してなければトルクズレてる可能性ありますよ
そのディーラーさん年間で何本ボルト交換してるんでしょうね(笑)
メロリンQ？
39のおっさんが大学デビューみたいな言葉遣いのタイトルつけるの辞めてね😢
その日の夜にポチッたのになぜオーバートルクだとわかったのか🤔💭
金があるなら自分の手を汚さなくて良いじゃないの、貧乏人が自分で整備してる横で優雅にコーヒー飲んで雑談して居ればいいじゃないの
なんかパンの代用にケーキ提案したヤツみたい
貧乏人は工具なんて持ってねーよ車いじりと整備って金持ちの道楽だろ？
@@Geirofficialyoutubechannel長期的に見ればDIYの方が圧倒的に安いよ。エンジンオイル&エレメントフィルター交換や冬夏タイヤ履き替え、バッテリー交換などの軽整備で無駄な工賃払う方が馬鹿らしい。
自炊できる人はやればいいし、できない人、面倒な人はお金出してごはん買えばいいその程度にしか思ってない
@@zxc1524まぁ自炊と違うところはその結果自分以外の人を〇害する可能性がある事くらいやね
オイルの話じゃなくてタイヤの話で草
保証の問題あるんで代理店で整備して貰ってます。自家整備で何かしらトラブルあっても保証されない場合あるので。
インパクトレンチの真似まじ上手い笑
単純に人を信用出来ない末路
末路ではないだろ
でもあなた様みたいな素人は自分でやらないほうがいいよ。
エアーの音の再現度が高い
その店が悪いだけじゃんそれで行くなって違うじゃん
オーバートルクって何で測りました？戻し法？マーク法？増し締め法？もし適性で締まってるものを普通に締め方向でカチカチやったのなら静的トルクが乗ってるのでオーバートルクになります、締付けで管理するのはあくまで動的トルク(≒軸力)のみです。その人のトルクレンチでの確認方法が意味ないっていうのはそうですけど回してないならオーバートルクかどうかは判断できないです。あとそこら辺わかってない素人だと平気でプリセット使って下限割るような締め方しちゃうので余計に危険だから気を付けて下さい。
何言ってんのかわからんが動摩擦の方が低いから締めながら測定しろ、は正しい。が、＝軸力ではない。大間違い。
あと綺麗に掃除したネジで、下限値以下で締め付けた状態から、中央値でセットしたプリセットトルクレンチで締め付けて、ネジが回らないとは到底思えないが。そもそも、軸力の許容差ってすげー幅広い（所詮トルク管理ではバラつくのでそうする他ない）んだが、その辺どう考えてんのか持論があるなら書いてみたら。
@@k.g.6114 ＝と≒の違いは分かります？≒と書いたのは大まかに言えばゲージ付きボルトを使用してもネジの摩擦が外乱になりえるので＝とは違います、のでそもそも書いてないですね…大間違いの前に前提が間違えています。あとは下限値以下で締め付けて云々ともそもそも書いてないですね、それに一般的に段階つけて締め付けるなら「下限の半分」です、下限で締めてから…なんて聞いたこともない。ついでにですが、軸力の許容差については何で決めてる等の話もないので議論の余地あります？トルク管理の話ですか？角度管理の話ですか？バラつくのは材料や形状、ネジの状態や締付方法すべての要素があってそれに合わせた締め付け方や測定法があるわけで一言「持論」で片付いたら世話無いです。言えるのは「製品は正規の方法で締め付けてください」「確認は根拠を持って計測し、判断して下さい」…以上です。
@@k.g.6114 これ最初の1行目で結論自分で言ってもうてるやん
ああいう店のオーバートルクって結構あるあるです
まぁそれで問題になる事は無いからね（次回緩めるのが面倒なくらい）、トルク足りない方が遥かに怖いので
それで、オイルはまだ処理ボックスがあるから良いけど、オイルフィルターは産業廃棄物になるから一般ゴミで捨てれないのに、とうやって処分するの？まさかスタンドに持っていって引き取ってもらうとか言わないよね？ それだけ整備士サゲしてるわけだし。ちゃんと産業廃棄物処分場でお金払って引き取ってもらってるんだよね？動画にするのなら、そのあたりも言わないと
政治より車いじり好きな山本太郎で草
テーパーや球面座のホイールナットで古いホイールだと点や線で接触してトルクがかかるからトルクレンチで締めるとすぐ緩むんですよねそのへんこと分かってたから昔はオーバートルクで締めてたんですけどね
旧車なんかだと良いかもですけどNボックスだとねぇ…とオーバートルクの話はちょっと前の件で燃えてましたし
整備士の笑顔奪うような投稿やめたほうがいいですね。整備士の人手不足って、こう言う整備士の価値を下げる人が原因だと思う。
なぜオーバートルクって解ったの？ オーバートルクって解ったからトルクレンチを買いに行く 話が矛盾してるよ
太郎さんお久しぶりでは？！
オーバートルクとか大げさにとらえる方がいらっしゃいますが、普通車の場合ボルトやホイール側で圧力逃がしてくれてますし、そもそも破断するまで締め込む奴はプロにはそうはいませんよ。ホイールナットやボルトの状態ホイール側のテーパー、ホイールのセンターホール、ハブとホイールのあわせ面等々が良好でなければ規定トルクなんぞ何の意味もない事です。トルクレンチで管理してるから安心とは言い切れないので注意が必要です
マジそれわかります！タイヤのボルトとかオイルのボルトをギチギチに締められていざ自分で作業すると全く回らなくてイラつきますね😅
似てるエアの音似てる😂
エンジンオイルのドレンプラグを壊されたり、同じようにインパクトでえげつなくガンガン締められたので「あっ、もういい」と言って代金だけ払って近くの駐車場で許可貰ってトルクで締めました。一度でもオーバートルクでやると次からトルクで締める意味が減る。店員はきょとんとしていただけ。
今は減圧弁というのがあって減圧された状態でインパクトで締めてしっかり適正トルクで締めてるなら問題ない。
インパクトの音上手すぎて草
一か月後に見れば、オーバートルクではなくなってるかもですよ。
車屋ってのはほぼオーバートルクで締めますよ！知らなかった？しかもナットをちゃんと対角線状に締めるのは2人1人ですね…更には私は自分でホイールを締め付ける時はまずタイヤホイールをボルトに掛けててでタイヤホイールを持ち上げててナットを手で対角線状に閉めて行き(その間タイヤホイールの位置が真芯になるように)タイヤホイールをガタガタと揺すぶりながら締めて行き、最後ににトルクレンチで規定トルクで締めますけどね。人って言うのはそんなもんですよ。
素人のイジる車ほど道は知ってて怖いものはないね
スーパーオートバックスはオーバートルクしないので安心ですよ。走行中にナット一つ失くしましたし。
エアツールの音真似めっちゃ上手いww
それめっちゃ思いました笑
しかもちょっといいやつの音なんすよね笑
わしの工場のやつもうちょい低いから休めなのかしらw
多分TONEのショートインパクトですよねこれ
@@u-3982 まさかのウチで使ってるやつの名前出てきた。🫢
閉める時はフーンじゃないよね
フーンフーン言いたかっただけだろ!ww
大分練習したみたいじゃないの
練習したのに公開しなかったら後悔するじゃないの
同じ事思ったの自分だけじゃなくて安心しました。(≧▽≦)
似てるから良いじゃないの
俺も思ったw
車屋からしたら遅れずに持ってきて貰う方が有難いんよね。車検に通らない部品あります→あと1日しか車検残ってません→部品すぐありません→代車で預かるしかありませんって客が多いのよね
インパクトの真似めっちゃ上手いwww
遅滞なく、いいじゃないの
店員助かるじゃないの
経済回って良いじゃないの
車喜ぶじゃないの
@@user-lm3wq5zo2c
オーバートルクは車🚗というよりタイヤが泣くじゃないの
そうでしょ総理
こういう動画観て知識もないのに車屋は適当だ！と思うほうが恥ずかしいじゃないの。
整備士の国家一級取るのめっさ大変だと言う現実も噛み締めるためにガソリン国家一級資格とっちゃえばいいじゃないの。
ついでにジーゼル二級もとっちゃえばカッコいいんじゃないの。
と言いたい。
いやいや、オーバートルクでボルトがブチ切れたことあるからな
おかしいと気づいたらその場で指摘して適正トルクで締め直してもらえば良かったじゃないの。
いや実際、整備員の感覚次第で、見てるだけの人間にはオーバートルクかどうか判らんて（笑）
まあ、エアーが強すぎたんかな、普通車にエアー使うなって割と言われるけどね。
@@user-yy9jb2jw9hハブボルトが伸びてしまったらもう元には戻らないんじゃないの。
別にエアインパクトでオーバートルクで締めたところで壊れんから知識ないやつは車屋に頼め。知識ないやつがやって壊すのが一番恥ずかしい。
山本太郎の声真似めっちゃ上手いw w
インパクトの音真似マジでうますぎてビビった、てかそれしか入ってこん笑笑
ディーラーに点検行った後タイヤナット死ぬほど硬いw
外れないようにしてるんだよ
@@touhouremihura タイヤ交換に車で行くと明らかに破断するレベルのオーバートルクで閉められること多いから俺はタイヤ交換する時は車屋にはホイールを持っていく
オーバートルクで閉めちゃうとその金属は二度と元に戻らない
ボルト買い替え
@@touhouremihura締めすぎも良くないんだよ
@@touhouremihuraトルクってわかる？
整備経験者の自分の経験談ですが…「緩くて外れるよりは キッチリ締めて外れない方が間違い無い！」という考え方の工場に勤めた事が有ります(苦笑)愛車のタイヤ交換時は 勿論「少し緩めで締めてからトルクレンチで規定トルクに締付」です。
その後ボルトが折れて外れるのだった…
ちなみにその工場にいた頃にボルト折れた車見たことありますか？
ナット緩める時に折れる。
オーバートルクでボルト伸びるのよ。
めちゃめちゃオーバートルクだろって締め方の人もいるけど問題になった話を聞いたことは無い。
俺はトルクレンチでの締めしろ残してるけど、増し締め忘れて数メートル動かした事もあるし初めからインパクトで多少オーバートルクで閉めといた方が確実。
一日に数百本のレベルで締めることもあるわけで、閉め忘れの方がっぽどハイリスク。
俺はインパクトは軽くしか締めない代わりに何回もトルクチェックしてる。
フロントに車回したあとも不安になったらトルクチェックしに行く。
オーバートルクでもネジ山むしれてることはあっても、折れてるのは見た事ないよ。
選手責任になるのが嫌で
なんでもかんでも馬鹿力で締めて部品壊す競艇選手みたいだ
山本太郎さんって車にもお詳しいのですね
やめてー
それにしか聞こえなくなった😂
腹よじれた😂
いや、もともとこのモノマネでやってきてる人だよ
@@icecreamny5 そうなんですね笑
ありがとうございます💦
似てるwww
トルクを守ることは大切ですが締めてる時にボルト、ナットの伸び具合が分からないなら整備はしないほうがいいですね。それを加味して仕事してるのが私達整備士です。
中には分からない方もいると思いますが…。
自分でやって壊した時の対処も自分でやってくれればいいんだけどね
エンジンオイルを入れすぎて壊したり、オーバークールでエンストしまくるからどうにかしてくれって言ってきたり
法外シャコタンなのにディーラーに持ち込もうとしてきたり
勘弁してくれと思う
エアツールでカチカチに締める奴はイカれてるにしても、トルク警察の中には｢トルクレンチで複数回音がなるまでやるとオーバートルクで危険｣とか言ってるイカれ頓痴気も居るから、なんというかその中間辺りで物事見て欲しいわ。
そもそもトルクレンチで4～5回音鳴らしただけでボルト破断するような過トルクになるんなら、適正トルクでの走行中でも破断してるっての。
道路環境は場所、季節によって様々なのに、安全係数がカッツカツなわけがない。
そもそもトルクレンチではボルトの締め付け具合は測れないから同じトルクを掛けても毎回「軸力」はバラバラ
これを知ったトルク警察は発狂する
カチカチ言うプリセット型でやってる時点で目安でしかない、そこまで細かいこと言うならプレート型かダイヤル型使えって話なんだけどね
カチッってなってからグイッて締め込む奴もいるからね、あんなもん最低トルクの目安として使ってるものなんだろうね。
@@lusylusy6841 トルク警察に「軸力」なんて専門知識があるわけないですよ、頭が不自由だから物凄く簡略化した「規定トルク」くらいしか理解できないんだと思います
@@lusylusy6841 トルク警察は「軸力」なんてものは理解できないですよ、そのくらいの頭があればトルク警察にはなりませんし。
山本太郎の物真似上手い😊
100Nmで締めたナット。緩むのに最大トルク100Nmのインパクトでは緩まないからね。
大体2.5～3倍くらいは必要。
もしかして150Nmのインパクトで緩まなかったからオーバートルクって言ってないよね。。。。
ミッション、デフのオイル交換を勧めるならちゃんと入れる方を先に緩めるのを教えないならやめた方がいいよ。
そもそも車に無知なら専門店に任せるのは恥じゃない…
無知な人間が見様見真似で車を壊す方が恥ずかしいけどね…
デフオイル排出したあとに投入口がなかなか開かなくて半ベソになったことあり😂
ちょっと知った様なやつがDIY整備してややこしくなってから持ってくるのが整備士にとって一番うざい奴ってのは常識
物事には責任があって
仮に自分で触った所が整備不良になっててそれが原因で事故が起きたらどうするよ?
この手の無責任な動画に疑問しか出てこない。
知識持ってたらとか言いますが知識を持ってたとしてその作業に発生した汚油やら廃材をどこに持っていって処理してもらい、どのくらい請求されるか、そして法律的にこれはしてもいいのか?って思わない奴等が出てきたら責任負えますか?
無責任過ぎます。
整備士からしたらネットとかで変ないらん知識だけ持ってる客が1番ダルいよ
@@shima_ace2723
自分でした事が無ければ、意味の無い知識よ。って教わったなぁ
少なくともこれは言える。
素人がやったオーバートルクの強さより、プロがやったオーバートルクは違う。
素人のやつはボルトやナットを外したときにダメになる確率が高い。そんな車のタイヤ交換来たら外したお店のせいにされる。たまったもんじゃないよね。
その程度のオーバートルクじゃなんも起きないよw
逆に素人がAmazonでやっすいトルクレンチで増し締めした方が圧倒的に外れると思うw
やべー。コメントしたら俺と同じこと言ってる人いたわ。その通り！
オーバートルク、オーバートルク、素人ってこればっかだよね。タイヤも取れるわけだわ
「店を変える」じゃなくて「整備士全員ヤバい」って発想になるのおもしろ
メーカーディーラー行ったことなさそう
@@S0_B4 そのメーカーディーラーの整備士だけどな
@@pegu5868 証拠は？直接的じゃなくてもいいから証拠プリズ
@@S0_B4 直接的な物以外思い浮かばないんだが具体的に何の証拠を提示しろと？
@@pegu5868 じゃあ直接的な物でいい
トルクレンチが無いのに、オーバートルクだって分かったのは？
トルクレンチを使って締めれてないないなら、オーバートルクだと作業員も分かりそうだし、「遅滞」「フーンフーン」言いたいだけだと
自分も思いました、どうやってオーバートルクってわかるんだろ
簡単にわかりますよ
例えばトルクレンチを100Nに設定してある場合100N以上の力が加わるとカチンと音がします。正確にトルク管理をするためにはトルクレンチを使って力をかけていき、カチンと音がするまで力をいれます。そうすれば100Nでボルトが締まっていることになります。
ですがオーバートルクの場合はトルクレンチで締めようとした瞬間にカチンと音がします。これはすでに100N以上の力で締まっていることになります。ぴったり100Nの可能性もありますが、ほとんどオーバーです。
@@user-fr6rr1re4r
トルクレンチの詳しい使い方説明ありがとうございます。でもそうじゃなくて、トルクレンチ持ってない使ってない主がどうして店屋で締めてもらったのがオーバートルクだと判断できたの？って話題です。
主はそれがあったから後でトルクレンチ買いましたって言っt
@@user-fr6rr1re4r
だからどーやってトルクレンチ持ってない状態で分かったんだよ
@@user-fr6rr1re4r
こういう内容理解できてないのに語る奴いるよな
ゴリゴリにインパクトで締めて、トルクレンチ1ミリも回らずにカチン！言わして爽やかに「トルクおっけぇーい‼️」の店員さんやん笑笑
この前、それありました。
ダメなタイヤ屋さんだと、ちょっと思ってしまいました。
@@kyanpu100 外れてしまうよりはオーバートルクの方がヨシ‼️の車屋さんですね。怖いですね。
まーさんですかね
トルクレンチ使わないお店あるのに驚き
すたんどは、ゆるゆる。
まぁ、全部自分でやりたい人は全部自分でやればいいんじゃないのとは思う。
ぶっきらぼうに言えばネジ外す・付けるだけだから素人でも出来る作業だし。ただダルいし汚れるし暑いし寒いし工具もスペースも必要なだけ。
でも周りの人からすれば、どこの馬の骨か分からん素人が整備()した車が走ってるよりかは、どこの馬の骨か分かる有資格者が整備した車が走ってる方が安全だと思う。
オイル何入れてるかわからないのならオイル持ち込めば？（車種に合わないオイルを持ち込まれる。）
素人が使うトルクレンチは良くて？整備士が使うトルクレンチは信用できないからどこぞの知らないトルクレンチ使ってカチカチ、、。
タイヤ外れて板金お願いされるのはうちらなんだが？
どっちが恥ずかしいかね？
ただ何かと理由つけて工賃払いたくないだけじゃん。
まっ今の時代オイル交換も保証だの、リッター無料券だし、増し締めだって有料でやってる所はすくないんじゃないかな、
そうしないとお客さん来てくれないからどこもそんなんだからお客さんがマヒってこれもあれもでくるけれども、工賃ももらえない作業もざらにくるから給料もなかなかね、大型店とか良くやるよ、働いてればもらえるようにあれやこれやで利益作ってさ。。
勿論、やってと言われたらやるさ！
当たり前だけど人の命がかかってることだから1台1台真剣に作業させてもらってます。
自分、自己責任でやるって言ってる方ご自由にどうぞ！
どうか周りに迷惑かけないでね。
恥じゃ済まないから。
整備士は遊びで車の整備をしてない。
トルクレンチ持ってないのにオーバートルクを指摘できるの草
持ってなくとも使ったことある人はいるよ
トルクレンチを持ってたとしても、オーバートルクってどうやって指摘するんですかね？動摩擦で適正トルクで締めると緩めるときは静摩擦だから大きい値になるのは当たり前で、静摩擦から動摩擦を正確に予測するのも難しい気が。
オーバートルク分かった後ポチったんでは？まさか感覚で締め過ぎだとか言ってるのかな。
トルクレンチ微動だにせずカッチン♪したんじゃないかな
@@nakedcheese2017 それは適正トルクで締めても同じなので、オーバートルクかどうかは分からないです…
そういうこと自分で出来るなら整備士としては少しでも楽できるからありがたい。
自分で出来る方は遠慮なくして欲しいですね。
って思う気がします。
「遅滞なく」の使い方が根本的に間違っててウケる。
使い方は合ってるよ。
遅滞なく=できる限り早く
「できる限り早くディーラーに持っていく。」
@@user-zh3qr9nl2i
合ってないよ。「遅滞なく」は「事情が許す限り早く」「理由があれば遅れてもいいがなるべく早く」の意があり、今回のように「考えもなくやみくもに」といったケースでは使わない。
@@k.i.4959いや、車のオイル交換の時期が来たからって冒頭で言ってんじゃん😂
だから、使い方としては間違っては無いよ。
別に自分でできる人はその考えでいいと思います。
でも自分でもできると思い込んで失敗した後にプロに頼み込む人は正直いい迷惑です。
いいだけ弄くり回し捏ねくり回した末に整備工場へ「レッカー入庫」する様な奴は こちらが点検中に工場に入ってきて 何だかんだと「付け焼刃の知識」や「知ったかぶりの技術」を話し出すから癖が悪いです。「そんだけ御託を並べられるなら 何でレッカーで入庫したのでしょうか？」と何度言いそうになった事か(苦笑)
迷惑なら引き受けなければ良くないですか？
@@rysk1005働いたことがないのですか？
@@rysk1005部落民きっしょ
@@user-dn9eb5dr6s迷惑なのは従業員
オーナーなら歓迎するでしょ
自分では玄人と思ってる人間が偉そうに語るほうが恥ずかしい。
自分でメンテ出来なくても恥ずかしくないから、遅滞なく定期点検に行きましょう。
オーバートルク気にしてるの多すぎ問題
規定トルクで締めても100キロ走行後に増し締めしないと緩むんですよね。
整備業してますが、タイヤ交換後に増し締めに来るお客さんなんて1％未満です。
そんな中で規定トルクで締めたとしても、ナットが緩んで飛んだ場合はタイヤ交換を実施した会社が警察や陸運局等に突っ込まれるのでオーバートルクで締める会社は結構あります。
トルク警察の方は自分での交換を行うか、増し締めする旨を伝えて正規トルクで締めて貰うのをオススメします。
増し締めじゃなく締め足ししているオーナーも結構いますね
ちゃんとした締め付け方法なら増し締めしなくても緩みませんよ。まず何故緩むのか疑問に思いませんか？
@@k.g.6114素人で何もわからないんですけどなぜ緩むんですかね？
@@k.g.6114新車なら緩まないが、大抵はハブが錆で粉吹いてるせいで奥までホイールが着座してない。
しばらく走れば振動なりなんなりで馴染むせいでスペースが空いてゆるむ。
1kmちょっとの試乗でも、増し締めしたら10°位は回るぞ。
軸力を測ると分かるけど、緩まないという事は無い。2-8%くらいは緩む。トルクレンチで締めてからすぐに緩みを確認すれば、締めたトルクより低い値で緩む。同じトルクまで上がらない。
そもそもオーバートルクと判断→トルクレンチを買う…？
どう測ったんだ…？
そもそも規定トルク値なら市販の十字レンチに力入れて回せばナットが緩められるってくらいがちょうどいい。歯を食いしばって力一杯回すようなら完全なオーバートルク。整備工場だか何だか知らんが、きつく締めりゃいいってもんじゃないんよ。
トルクレンチで締めるところ見てたんでしょ。
めんどくせぇ客だな
数回インパクト使ったら、そのインパクトがどれくらいの力でどれくらいのトルクかかるかわかるからそんなオーバートルクなるまで締めへんけどな笑
インパクトレンチにも１～６番までのニュートンを選べる物もありますしね。親父の指示でこれは３番、これは６番って言われて締めてましたよ。小学生でしたがｗ
全く同じ意見です！
大体わかりますよね😊
@@yastak5521 当然強さは選べるし普通は最弱で締めてトルクレンチで少し増し締めしてOKでしょ。というか強さを選べないインパクトレンチなんて有るのか？見て事無い！
つまり、動画主は信頼できる車屋を見つける能力がなかったというわけですねわかりました。
？
そりゃはずかちぃ。
頭のネジをフーンしてもらったらいいのにね
雪ふるところに住んでるのでタイヤ交換は年に２回しますが、適当トルクでフンフンからの最後に人間トルクで締まってるか確かめて終わりにしてますが、乗る車は７年位で乗り換えてましたがハブボルトとかがイカれるとか一度もなかったですよ
タイヤ交換してある程度走行してから、ナットの締まり具合を確かめる作業はしますが
タイヤ交換後 慣らし運転してから増し締めする人はほんのわずか
店がオーバートルクで締めるのはよく有る
緩くてタイヤ外れるのが一番ヤバイ
本当にそれ
カチカチくらいまではやる
そんでその後別の人にまたカチカチってやってもらう
締め忘れが1番怖い
オーバトルクだとボルトの降伏で軸力低下して緩むって知らない奴が1番怖い
整備士でも良くいる
補足: 鉄ホイールは締める時見てれば分かる
アルミはトルクレンチ必須
インパクトの性能と使い方と設定によるが、1/2サイズのインパクトの1は大体100Nm程度で締まるようになってるからアホみたいなオーバートルクにはならないけどね
それよりもニワカはトルクレンチを何回もカチカチカチカチやるとこだね
地元の某大手用品店はトリプルチェックとかいって３人くらいでやるんだけど、1ヵ所２回カチカチやる上に３人カチカチするから1ボルトにつき６回くらいカチカチする
２回やっただけでもトルクずれるのに、６回もやったらトルクレンチの意味無い
@@shoutthemisinformation8552
カチカチ6回やった程度でどうにかなるような部品でもないですけどね😅
まあ人それぞれ良いんじゃないですかね
私は自分>プロの整備士なんて口が裂けても言えないからおまかせしてますが
恥ずかしいとは思わんけど？
「自分でやれ」って言いたいのかな？
で、出たーオーバートルク警察
めんどくさいから店に頼む。
乗るだけ派
たしかに、タイヤ買った所の業者さんにエアインパクトで1kで締めてもらったけど、家帰って自分でホイール取ろうとしたら硬くて外しずらかったですね
自分でやるのめんどくせえから金払ってやってもらえるならそれでいい。
遅滞なく持ち込んで恥ずかしいなんて思わないけど、
良い歳こいて信頼できるメカニックすらおらずに自分でやる方が恥ずかしい
最後まで聞いて、なるほど！となりました。
ちなみに私は作業スペースが無いので(元々は自分で作業する派)、近所の車屋に持ち込んで、作業中はピットで現場監督やっとります。作業邪魔にならんように気をつけてますが、邪魔でしょうね笑
少なくとも私はトルクレンチで締まるようにエアーインパや電動インパ使ってますけどね。仕事柄なんか全部がオーバートルクと思われるのは癪に触ります（笑）
オーバートルクだというのはどこで気づいたんだろう、、、？
トルクレンチ無いと言ってるし、もし会ったとしても緩め側に測定の効果があるものではないからプリセットのトルクレンチだと厳しいと思うんだけども、、、、
休日にエアーのインパクトの音を聞くとは思わんかった笑
昔語りのシニア層に多いんだけど、「硬くて全然緩まない！おたくら何ニュートンで締めてんだぁ！」って怒鳴り込んできて概ね規定トルクだったときの気まずさも知ってほしい…
シニアはニュートンて単位使わないと思います
barかなw
父親が体育会系でしたが、力の低下を高齢者が自覚をする機会は、大切だと思いますよ
オーバートルクだと分かった後にトルクレンチをポチッたようですが、どのようにしてオーバートルクだと判断されましたか？？
ほんとそれ笑
整備士です。
自分でやりましたってお客さん、ボルトナットかじるほど締めてくる方ちょくちょくいるんですよね。貫通ナットの裏表逆に締めたり…。
知識や道具がない人が下手に作業して壊すくらいなら、整備工場に持ち込んでいただいた方がいい気もします。
少なくとも、私もインパクトで締めますが、トルクレンチが回らないほど締めませんからね。
オートバックスやコバックはヤバいですよｗ
インパクトのトルク調整無しで鬼のように締めます。
ボルトが斜めに入ってるのにインパクトでバリバリやられてアルミオイルパン即死や、タイヤが斜めに組付けられてました。
@@user-ky1fq9px5o
工場責任者の部下の育成が悪いのか、そもそも工場責任者に知識や責任感がないのか、どの企業もすべての店舗でそうではありませんが、一部店舗ではあり得る話ですよね。
やはり仕事としてお金をいただく以上、破壊に等しい行為はやめるべきですよね。
ちゃんとした整備士さんはもちろん大丈夫。
話題の○ッグとかそこらの量販店
下手したら素人みたいな人がおるんです
@@user-ky1fq9px5o自分オートバックスだったけど最初手締めで奥まで締めてからインパクト使えって教えてもらってたから「オートバックス」で一括りにしない方がいいよ
その店舗だけ粗悪なだけかと
@@user-jd7ip5gq1z そうやって一律「ビッグモーターは悪」と決めつける人の方が問題あります、ビッグモーターで整備して問題が出ない人の方が多いのが事実なんです。
なんか気に入らない喋りだと思ったら喋り方が山本太郎だわ
絶対フーンフーンに自信持ってるでしょwww
タイヤのトルクは気にするくせに、タイヤの空気圧は一切気にしないの、なぁぜなぁぜ？
毎年スタッドレスとノーマル履き替える地方なら自分でやる人も多数いる。トルクレンチなんて使わない人も多数いる。で、ボルト折れただのタイヤ外れただのほとんど聞かない。要は経験値。料理に例えればレシピなくても美味いの作れるかと一緒
オーバートルクにした整備士は確かに悪いけど、
こーゆーのをネットで話す人間のせいで余計なことする
方が増えて本業の整備士が面倒なことになるから
やめてほしい😅
環境保護の為に廃油パックの下に
段ボールを敷いて作業して欲しいです、車屋さん等緑色のペイントしてますよオイル溢しても脱脂処理しやすいですよね？
作業を間違えて破損しない為に車屋さんに行きますよね、タイヤ交換で
ジャッキは車載のパンダジャッキは
使わないで下さいね
あれは緊急時に使うジャッキです
ジャッキ外れた車両や増し締め忘れ
さらにはナット間違い、センター間違いでずれての締め付け後タイヤ脱落素人は車屋が良いって。
緩ます時エアインパクトで外して外し終わったらエアホース出しっぱなしにして弱めの電動でボルトorナット付けて、エア調整してトルクレンチでちょい回ってカチンって鳴るのが一番効率いいしトルク管理も問題ない✌🏻
私が信用している整備士は規定×0.8で全ナット締めた後に規定トルクで本締めしてくれています
@@yuonyuon9414 そのメカニック、大事にした方が良いです。
もしもの出来事を話しますが、多少のミスがあったとしても誠心誠意反省してたら許してあげてくださいね
一般人がエンジンオイルのみならずギアオイルまで交換するのであれば、素直にディーラーに持ち込むことをお勧めします。誰にでも安全に出来る作業ではありません。
経験や知識があればあるほど、ジャッキアップした車の下に入ることの危険性を理解していますからね。
説明書にすら交換方法記載してある事です。 ディーラーですら純正オイル使わないとこばかりって知らないみたいですね。
@@hnn3004 リフター無しでエンジンオイル、トランスファーオイル、デフオイルについて、オイルもガスケットジャッキも馬も用意してやったことのある人ならこんな事は言わない。リフター無ければやる気にならない。自分はやりましたけど「二度とするもんか」と思いましたが？せいぜい4，50cmの隙間しか無い車の下に潜ってこれらの作業をする時間と手間がどれほどの物か。ディーラーに依頼すれば1万円ぐらい（オイル代込み）ですよ。
オーバートルクを軽く見てる人いるけど、ハブボルトがトルクによって伸ばされてもとに戻ろうとする力が締結力なのよ。
オーバートルクによってボルトが塑性変形したらボルト簡単に折れるからね？
絶対に規定トルク守れよ？
緩いよりはネジが壊れないレベルならオーバートルクがマシかなぁ…とは思います。今は運行管理者整備管理者やってます。前職では二級整備士持ちで主に大型車整備やってた
乗用車とトラックは違うのよ。オーバートルクで部品が損耗してしまうとそれはそれで良くないです。
素人のオーバートルク気にしすぎ問題マジだるい。
プロなら壊れるほどのトルクなんかかけへんしな。
トルクレンチカチカチしてる時もドンドン閉まってるの知らない奴多そう。
@@hayakuneroyaでもそれ実験されてたけど
20回カチカチしても1nmすらオーバートルクになってなかった
実際は1〜5nm以下の誤差しかないと思う
ボルト伸ばすアホがおるからな。
そもそもトルクレンチまともに使える整備士が少ない。
@@nyonmo トルクレンチはエンジン組む時、セルフロックナット、ホイールナットにしか使わんよ。
考え方は人それぞれ。
嫌なら自分でやればいいし、気にしないなら車屋に持って行こう。
オーバートルクでもバカみたいに締めなければ壊れないしなあ。緩むよりはマシだと思う。
こうしてプロが信用できなくなってdiyするようになる
インパクトで規定トルク以下に締めて最後にトルクレンチを使うが一般的
オーバートルクと言うけどどの程度ですかね？
信頼出来る整備士に任せてる
そんなに知識ないなら車屋に持ち込めば良いじゃないの、自分でやると時間勿体無いじゃないのって感じです
オートバックスで足回りの部品交換した後にタイヤのナット閉め確認を客前でしてくれるんだが、ホイールカバー表面をアスファルト直置きは流石に気配りないなと感じた。
ウチの車はディーラーでそれやられて、1年間で4本スタッドボルト交換になりました。
自宅でトルクレンチ使って夏冬のタイヤ交換が一番安心でござる。
そのトルクレンチ校正出してますか？
出してなければトルクズレてる可能性ありますよ
そのディーラーさん年間で何本ボルト交換してるんでしょうね(笑)
メロリンQ？
39のおっさんが大学デビューみたいな言葉遣いのタイトルつけるの辞めてね😢
その日の夜にポチッたのになぜオーバートルクだとわかったのか🤔💭
金があるなら自分の手を汚さなくて良いじゃないの、貧乏人が自分で整備してる横で優雅にコーヒー飲んで雑談して居ればいいじゃないの
なんかパンの代用にケーキ提案したヤツみたい
貧乏人は工具なんて持ってねーよ
車いじりと整備って金持ちの道楽だろ？
@@Geirofficialyoutubechannel
長期的に見ればDIYの方が圧倒的に安いよ。
エンジンオイル&エレメントフィルター交換や冬夏タイヤ履き替え、バッテリー交換などの軽整備で無駄な工賃払う方が馬鹿らしい。
自炊できる人はやればいいし、できない人、面倒な人はお金出してごはん買えばいい
その程度にしか思ってない
@@zxc1524まぁ自炊と違うところはその結果自分以外の人を〇害する可能性がある事くらいやね
オイルの話じゃなくてタイヤの話で草
保証の問題あるんで代理店で整備して貰ってます。
自家整備で何かしらトラブルあっても保証されない場合あるので。
インパクトレンチの真似まじ上手い笑
単純に人を信用出来ない末路
末路ではないだろ
でもあなた様みたいな素人は自分でやらないほうがいいよ。
エアーの音の再現度が高い
その店が悪いだけじゃん
それで行くなって違うじゃん
オーバートルクって何で測りました？戻し法？マーク法？増し締め法？
もし適性で締まってるものを普通に締め方向でカチカチやったのなら静的トルクが乗ってるのでオーバートルクになります、締付けで管理するのはあくまで動的トルク(≒軸力)のみです。
その人のトルクレンチでの確認方法が意味ないっていうのはそうですけど回してないならオーバートルクかどうかは判断できないです。
あとそこら辺わかってない素人だと平気でプリセット使って下限割るような締め方しちゃうので余計に危険だから気を付けて下さい。
何言ってんのかわからんが動摩擦の方が低いから締めながら測定しろ、は正しい。が、＝軸力ではない。大間違い。
あと綺麗に掃除したネジで、下限値以下で締め付けた状態から、中央値でセットしたプリセットトルクレンチで締め付けて、ネジが回らないとは到底思えないが。
そもそも、軸力の許容差ってすげー幅広い（所詮トルク管理ではバラつくのでそうする他ない）んだが、その辺どう考えてんのか持論があるなら書いてみたら。
@@k.g.6114 ＝と≒の違いは分かります？≒と書いたのは大まかに言えばゲージ付きボルトを使用してもネジの摩擦が外乱になりえるので＝とは違います、のでそもそも書いてないですね…大間違いの前に前提が間違えています。
あとは下限値以下で締め付けて云々ともそもそも書いてないですね、それに一般的に段階つけて締め付けるなら「下限の半分」です、下限で締めてから…なんて聞いたこともない。
ついでにですが、軸力の許容差については何で決めてる等の話もないので議論の余地あります？トルク管理の話ですか？角度管理の話ですか？
バラつくのは材料や形状、ネジの状態や締付方法すべての要素があってそれに合わせた締め付け方や測定法があるわけで一言「持論」で片付いたら世話無いです。
言えるのは「製品は正規の方法で締め付けてください」「確認は根拠を持って計測し、判断して下さい」…以上です。
@@k.g.6114 これ最初の1行目で結論自分で言ってもうてるやん
ああいう店のオーバートルクって結構あるあるです
まぁそれで問題になる事は無いからね（次回緩めるのが面倒なくらい）、トルク足りない方が遥かに怖いので
それで、オイルはまだ処理ボックスがあるから良いけど、オイルフィルターは産業廃棄物になるから一般ゴミで捨てれないのに、とうやって処分するの？
まさかスタンドに持っていって引き取ってもらうとか言わないよね？ それだけ整備士サゲしてるわけだし。
ちゃんと産業廃棄物処分場でお金払って引き取ってもらってるんだよね？
動画にするのなら、そのあたりも言わないと
政治より車いじり好きな山本太郎で草
テーパーや球面座のホイールナットで古いホイールだと点や線で接触してトルクがかかるからトルクレンチで締めるとすぐ緩むんですよね
そのへんこと分かってたから昔はオーバートルクで締めてたんですけどね
旧車なんかだと良いかもですけどNボックスだとねぇ…と
オーバートルクの話はちょっと前の件で燃えてましたし
整備士の笑顔奪うような投稿やめたほうがいいですね。整備士の人手不足って、こう言う整備士の価値を下げる人が原因だと思う。
なぜオーバートルクって解ったの？ オーバートルクって解ったからトルクレンチを買いに行く 話が矛盾してるよ
太郎さんお久しぶりでは？！
オーバートルクとか大げさにとらえる方がいらっしゃいますが、普通車の場合ボルトやホイール側で圧力逃がしてくれてますし、そもそも破断するまで締め込む奴はプロにはそうはいませんよ。
ホイールナットやボルトの状態ホイール側のテーパー、ホイールのセンターホール、ハブとホイールのあわせ面等々が良好でなければ規定トルクなんぞ何の意味もない事です。
トルクレンチで管理してるから安心とは言い切れないので注意が必要です
マジそれわかります！
タイヤのボルトとかオイルのボルトをギチギチに締められていざ自分で作業すると全く回らなくてイラつきますね😅
似てるエアの音似てる😂
エンジンオイルのドレンプラグを壊されたり、同じようにインパクトでえげつなくガンガン締められたので「あっ、もういい」と言って代金だけ払って近くの駐車場で許可貰ってトルクで締めました。一度でもオーバートルクでやると次からトルクで締める意味が減る。店員はきょとんとしていただけ。
今は減圧弁というのがあって減圧された状態でインパクトで締めてしっかり適正トルクで締めてるなら問題ない。
インパクトの音上手すぎて草
一か月後に見れば、オーバートルクではなくなってるかもですよ。
車屋ってのはほぼオーバートルクで締めますよ！知らなかった？しかもナットをちゃんと対角線状に締めるのは2人1人ですね…
更には私は自分でホイールを締め付ける時はまずタイヤホイールをボルトに掛けててでタイヤホイールを持ち上げててナットを手で対角線状に閉めて行き(その間タイヤホイールの位置が真芯になるように)タイヤホイールをガタガタと揺すぶりながら締めて行き、最後ににトルクレンチで規定トルクで締めますけどね。
人って言うのはそんなもんですよ。
素人のイジる車ほど道は知ってて怖いものはないね
スーパーオートバックスはオーバートルクしないので安心ですよ。走行中にナット一つ失くしましたし。