Tenho um Celta 2013 e o relógio da temperatura tambem não marca direito, então coloquei Sensor de Temperatura no Bloco do Motor à treis anos e até agora funcionando perfeiramente. Segue Link czcams.com/video/wpJZVt-UFcI/video.html
O meu Corsa tbm é nesse mesmo esquema de temperatura cidade / estrada Já usei válvula GM e de outras marcas e o valor da temperatura é o mesmo no marcador
Tenho um corsa 1.4, unico dono e ja tive esse mesmo problema com Válvula termostatica paralela, quando troquei a correia dentada aproveitei e troquei a Válvula preventivamente e o carro andava frio em rodovia, fiquei uns 4 anos com o carro andando frio na rodovia até a proxima troca da correia dentada e coloquei uma genuína e voltou a ficar como o carro era desde 0km fica perto de 1 traço na rodovia. Infelizmente essas valvulas paralelas independente de marca pra mim nao dou sorte. Coloca uma genuína que vera a diferença. E o preço não foje muito da paralela, vale o sucego.
Não é frio, acho que vc deveria rever os conceitos do vídeo. O painel desses modelos tem calibração diferente. Pra saber o real é conferir no scanner. Em dois celtas aqui com fica próximo de 1/4 em rodovia (primeiro modelo flex).
No final do ano passado, coloquei uma válvula termostática da marca Iguaçu no Fiesta, notei que uma das mangueiras aquece e a outra aquece depois. Quando as duas mangueiras esquentam bastante, o eletroventilador liga normalmente e o marcador de temperatura fica sempre no meio, mas quando estou na estrada principalmente numa descida a temperatura cai um ponto no marcador mas com pouco tempo volta ao normal.
@@remoldautomotiveAmigo, eu coloquei uma carcaça dessa marca em um VW (SpaceFox 1.6 com motor EA-111) percebo também essa situação aí da temperatura de trabalho inferior a 90°C principalmente no meu caso se utilizar etanol, ligar o ar condicionado e em dias chuvosos. Eu até imaginei que poderia ter relação com a válvula termoestatica dando um pouco de passagem, porém se em dias chuvosos andar com gasolina ou mistura e não usar o ar condicionado, a temperatura atinge normalmente os 90°C e se mantém, porém ao ligar o ar rapidamente ela vai pra cerca de 70°C. Eu vou investigar mais aqui, eu até pensei em substituir a válvula pela de termoplástico com a carcaça da válvula plástica, porém pelo seu vídeo vou seguir avaliando.
Tenho um Celta 2013 e o relógio da temperatura tambem não marca direito, então coloquei Sensor de Temperatura no Bloco do Motor à treis anos e até agora funcionando perfeiramente. Segue Link czcams.com/video/wpJZVt-UFcI/video.html
O meu Corsa tbm é nesse mesmo esquema de temperatura cidade / estrada
Já usei válvula GM e de outras marcas e o valor da temperatura é o mesmo no marcador
Tenho um corsa 1.4, unico dono e ja tive esse mesmo problema com Válvula termostatica paralela, quando troquei a correia dentada aproveitei e troquei a Válvula preventivamente e o carro andava frio em rodovia, fiquei uns 4 anos com o carro andando frio na rodovia até a proxima troca da correia dentada e coloquei uma genuína e voltou a ficar como o carro era desde 0km fica perto de 1 traço na rodovia. Infelizmente essas valvulas paralelas independente de marca pra mim nao dou sorte. Coloca uma genuína que vera a diferença. E o preço não foje muito da paralela, vale o sucego.
Não é frio, acho que vc deveria rever os conceitos do vídeo. O painel desses modelos tem calibração diferente. Pra saber o real é conferir no scanner. Em dois celtas aqui com fica próximo de 1/4 em rodovia (primeiro modelo flex).
Eu disse sobre via scanner para monitorar a temperatura
eu creio que sim a do carro não faz isto trabalha temperatura normal
Vi que ja trocou o cambio de uma Zafira. Você tem oficina?
to usando uma dessa num fiesta, na rodovia não passa de 75 graus, e as 2 mangueiras do radiador aquece juntas, parece q vem travada aberta de fábrica.
Essa carcaça vem com furo na base é exatamente pra quando ele fechar e não correr o risco de queimar junta de cabeçote
Coloquei uma no meu palio dessa marca ver travada aberta de fábrica só marca não vale nada
No final do ano passado, coloquei uma válvula termostática da marca Iguaçu no Fiesta, notei que uma das mangueiras aquece e a outra aquece depois. Quando as duas mangueiras esquentam bastante, o eletroventilador liga normalmente e o marcador de temperatura fica sempre no meio, mas quando estou na estrada principalmente numa descida a temperatura cai um ponto no marcador mas com pouco tempo volta ao normal.
eu tenho um corsa frente montanha 2004 fica entre os dos traço e demora para atingiu temperatura não rápido
Então amigo você acha que essa veio com defeito de fabrica ?
Bom dia . E ai essa válvula pra Ecosport?
Deve ter sim no mercado livre
@@remoldautomotive perguntei se ela presta para Ecosport?
@@remoldautomotiveAmigo, eu coloquei uma carcaça dessa marca em um VW (SpaceFox 1.6 com motor EA-111) percebo também essa situação aí da temperatura de trabalho inferior a 90°C principalmente no meu caso se utilizar etanol, ligar o ar condicionado e em dias chuvosos. Eu até imaginei que poderia ter relação com a válvula termoestatica dando um pouco de passagem, porém se em dias chuvosos andar com gasolina ou mistura e não usar o ar condicionado, a temperatura atinge normalmente os 90°C e se mantém, porém ao ligar o ar rapidamente ela vai pra cerca de 70°C. Eu vou investigar mais aqui, eu até pensei em substituir a válvula pela de termoplástico com a carcaça da válvula plástica, porém pelo seu vídeo vou seguir avaliando.
Essa marca não vale nada melhor colocar uma magneti Marelli
Não vale nada esa marca veio com defeito de fábrica travado aberto comprei uma magneti Marelli funcionando de boa até agora
Os carros da GM dos anos 2000 são muito bons, mas os painéis são horríveis. Leitura imprecisa é bastante comum.