Momak mi je radio kompletne kocnice na IMT 560. Cjelo vrjeme sam prisustvovao radu i nesto sitno mu pripomogao, tek toliko da mu dohvatim ili pridrzim sta. Sve je uradjeno u manje od dva dana. Odradjeno profesionalno, domacinaki sa puno strpljenja i razumjevanja. Zasad niti jednog problema. Sve pohvale i iskreno dajem preporuku. Jos jednom veliki pozdrav od Stokica iz Doboja i HVALA.... POZZ
@@IMTodorIzORIDA 13:41 Vidim da je tu cev od ulja spojena levo a desno je za ozraku. Da li to ide tako, ili nema veze na koju stranu se sta spaja na cilindar, tj. ozraka i ulje? Hvala.
Prilično površno odrađen posao. Ako dolazi do blokiranja kočnica kod ovog sistema kočnica problem je obično zbog curenja kočione tekučine po kočionim oblogama pa se javlja preveliko trenje i kotač vrlo lako blokira. Drugi razlog može biti preveliko nakupljanje hrđe u pomočnom kočionom zbog koje dođe do blokiranja povrata klipa u kočioni cilindar. Treć može biti ako je postavljen premali zazor između lamela i tarnih metalnih površina u kombinaciji sa uljem koje curi i hrđom koja se vremenom nakupi. Po stanju dijelova koji su skinuti sa traktora, vidi se da je sve masno i puno taloga slijepljene kočione prašine. To je indikacija da je kočiona tekučina dobro nakvasila kočione lamele i one zbog večeg trenja uzrokuju blokiranje kotača. Zbog toga u svakom radioničkom priručniku piše da se takve lamele ne smiju koristit ako su natopljene uljem! Stavljanjem dodatnih opruga se ne otklanja problem curenja kočione tekučine iz neispravnog kočionog cilindra. Štelanje zazora između kočionih obloga i metalnih kliznih površina se ne vrši na mjeru da "ploče nemaju nikavog pomaka lijevo desno". To je premali zazor i tu se vrlo lako izazove lijepljenje lamela i kliznh površina zbog kombinacije ulja i hrđe. Navarivanje na oslanjajuće površine na kučištu da se disk ne pomjera jer gubi snagu? To stvarno nema smisla jer ako diskovi nemaju dovoljan pomak u rotaciji, ne može se štelati zazor i širenje ploča pri kočenju.... Joooj. Ne mogu gledati dalje....
Zdravo Todore ja sam Martin iz makedonije.Pogledao sam ovaj tvoj klip i vidio sam da si dosta dobro uradio. Ja Imam imt 567 i imam probleme sa kocnicama pa me zanima kiliko kostaju ove lamele kod vas u srbiji hvala ti puno pozz.
Uključivanje IMT 577 560 prednje vuče (Novo) možda bi netko bio spreman na put u Poljsku kao da putuje često onda bismo češće mogli kupiti pokrivala za glavu
Pozdrav, ja sam iz Poljske, imam traktor imt 579, nema rezervnih dijelova u Poljskoj, možda netko vozi automobil u Poljsku često i volio bih surađivati da uvojim dijelove na te traktore kao privatna osoba, želio bih pitati o igaličnom ležaju za priključak prednjeg pogona, koja je veličina ili cijeli dodatak
Te opruge sto si stavljaoo nisu lose.. Ali samo mi se ne svidja to sto si busio da bi proso saf..Ja sam sa ocem zavario armaturu sa jedne i druge strane i stavio sam opruge koje su za imt 542 za kocenje i mnogo su jace i bolje ce da vraca..... disk
@@IMTodorIzORIDA mora samo one 3 orginal opruge mislimda 32mm nisam siguran i se dobro oprati nitro razređivačem nikakva mas . Dešava se da kada kupuješ opruge da su u plusu i onda nemaju funkciju , mora se voditi računa kada se stavlja semering da rupa na smeringu bude spram rupr na poklocu od trupa.(na semerigu skratiti oprugu za 2-3 navoja .
Moze jedno pitanje u vezi kocnica,naime nedavno mi je otkazala desna kocna na 560,dok ljeva i dalje koci,vidio sam da kad stisnem desnu pedalu pusti ulje negde dole,e sad dal ce ova ljeva i dalje raditi,posto je ocito da je desna nedje propisala,i sta obicno se desi kad propisa,?
lika u srcu лијева ће радити све док има уља, а разлог зашто пусти уље је тај или да је цилиндар пукао ( може се десити и гумице да оду на цилиндру) или је цријево пукло.
@@IMTodorIzORIDA hvala na brzom odgovoru,pa kolko vidim crijevo nije puklo,vjerojatno su gumiceu tom klipicu,dali je problem skinuto tj izvaditi taj klipic,a trudim se inace da desnu pedalu ne pritiscem da bih imao ljevu kocnicu
Коштало је око 300€, а колико дуго може бити зависи како користиш и колико дуго трактор, нема правила, све је до одржавања и коришћења. Ипак су ламеле потрошни материјал.
@@maxill8858 наручујем оригинал дијелове са гаранцијом, цилиндри имају двије године гаранцију. Одакле си, ако си заинтересован можемо се договорити. Ево ти мој број, можеш ме контактирати ако те занима нешто више: 0038766327727
IM Todor inače iz Zenice a mašina je od buraza pa hoće da je sredi, 565 je a isto ima problem sa kočenjem. Hvala druže memoriso sam tvoj br pa kad budem riješio da radim pisat ću ti na viber.. Jesil naručivao iz jusela ili uzimao indijske dijelove?
Hehe e mislim da si do sad i sam vidio koliko si rijesio problem kocnica sa ovim nacinom,ali sa discovima se moze rijesit to stoji i nema sigurno nikakvih problema.
Trebam pomoc oko ozracivanja kocnica,stavio sam novi pomocni cilindar,bio je je propisao,ali neznam kako da ga ozracim,dali na glavnom o Kocionom ili ovdje na pomocnom,na crijevima???
lika u srcu озрачује се помоћу шарафа за озраку који се налази на једном од цријева на помоћном кочионом цилиндру. Пошто не знаш како се озрачује, потражи неког ко зна. Врло је битно добро озрачити.
Нисам то никада радио, немам тај трактор, али мислим да може, узмеш трубу од имт 533 који има блокаду и ставиш њу, и урадиш канџе на диференцијалу тамо
Treba ti mnogo toga; Kandja zvezda na tjelu diferencijala 8 kom vijaka M12 *120mm sa probusenim glavama po obodu zbog osiguranja od odvrtanja zicom. Ako stari nisu te dimenzije zatim kandja zvezda na Vratilu.viljuska kandje . osovinica o ring zaptivka i opruga viljuske blokade. Osovina i poluga ukljucivac blokade .. Skupo ti to i polovno i novo ne znam sta bi ti rekao.. Ako si bas zagrijan mogu ti reci u RS gde to mozes naci polovno...
kada ti nemožeš rukom da okreneš to je dobro za tebe , koliko treba da bude zazora kada staviš sve na svoje mesto bez kočionog cilindra ? A kočnicu steluješ na cilindrutu gde je kontra navrtka .
@@radislavvasiljevic5410 taj traktor meni u godini radi dvadesetak dana,tako da mi nepada na pamet da ulazem novac u bilo kakav traktor da bi videlo selo,inace bavim se vocarstvom,i gajim tridesetak ovaca,i sve mi uradi 539 i taj 560,krave sam rasprodao odmorio se,pozdrav.
Kako se otvara dobos od zadnjeg tocka kod imt 539? Dali je to konusni sistem pa mora izvlaciti radapcigerom ili ima neki straf ili nesto trece. Vadio sam sipku koja ide od papuce prema zadnjem tocku i pri vracanju nesto se otkacilo u dobu i sada mi desna papuca pala na pod bez nikakvog otpora..tako da moram to da otvaram. neki savet?
@@IMTodorIzORIDA ,E super ja sam iz Guce,Srbija,imam 560 i imam problema sa kocnicama,video sam tvoj snimak,a i cuo sam da rade nesto tako slicno,pa bih konacno uradio da nemam problema,ili da smanjimo probleme na neki nacin.Koji je drugi princip koji radis?Jel efikasnije nego ovaj.?
@@nenadkuzmanovic3852 Ово сада што сам урадио је принцип као на ауту, кочиона клијешта и диск, на полуосовину иду, као и ове ламеле, то кад завршим са тестирањем, не смије имати никаквих проблема, кад урадим немаш никаквих проблема, ако буде било проблема нећу да радим уопште, али мислим да неће бити проблема. Поздрав
@@nenadkuzmanovic3852 Па овамо код мене што довезу трактор кошта око 750€ , сад када бих долазио у Србију то би било плус трошкови, није јефтино али је 99% сигурно .да ради без проблема.
@@IMTodorIzORIDA pa vi druze niste iz srbije ili gresim a zanima me kompet kocnice na imt 560 de luks od kako kupljen uvek blokirao zanima me od prilike cena sa delovima i radom hvala druze
Ovaj traktor je potpuni promasaj.imam imt 560 82 god.i govorim iz iskustva. Inzinjeri,ako su ga uopste inzinjeri konstruisali,apsolutno nista nisu uradili da valja. 1 motor za ovu maziju je ne jak.trebo je bit motor minimum DM34 2 mjenjac nije uskladjen s motorom.brdo vidi prije mene.mal izbor brzina,velik raspon izmedju brzina.znaci ubi ga transport u brdu,ustvari bilo sta da radis,npr ores 1 direktnom.hoces malo dublje.pati se. 3 kocnice katastrofa.ono najosnovnije sto vozilo mora da ima je sistem za kocenje(zaustavljanje)on to nema.pa bih svakom ko vozi ovo.da bi se postedio peglanja haube i ponovnog farbanja.preporucio kakav jak branik naprijed bar 20 mm debelog zeljeza.jer valja zaustavit 2500 kg. 4 pored kocnica ni rucna ne funkcionise.ili ako vec radi onda morate biti vidoviti i pretpostaviti da ako ste se planirali zaustavit za neka 3 metra.rucnu povlacite nekih 6 metara prije cilja.i moliti se da vam ulje u mjenjacu nije vece viskoznosti sto bi put zaustavljanja moglo produziti na 7,8 pa cak i 10 metara. 5 Hidraulika,jest precizna.ali poprilicno spora i pri dizanju poluga a i prikolice(kad vidim kako to sve na npr SAME funkcionise,zapalio bih ga) 6 okretnost,odnosno ne okretnost s mehanickim volanom.nez s cim bi ga poredio.nisam vidio vozilo da ima manji ajslag.mozda fap 13 duplak. 7 spera.los dizajn.ima potrosne dijelove.onu osovinicu.ako se izlize.nema spere. 8 limarija losa.zveckaju limovi.naprijed hauba.ogromna ko da ima 200 ks.i blatobrani veliki sto ga cini i ne preglednim. 9 lose drzi motor u strmu.kafastrofa.motor u turazi.konstantno si na kocnici.koju nemas.ublazavas.tek kad digne obrtaje na 2000 pocne nesto da se desava.da kao pocne da pruza otpor. A sto se tice tih poz.strana.svidja mi se zvuk motora,dobar je u sumi.iako sam sve ovo negativno pobrojao i napisao.opet volim da ga provozam.volim tu zvonjavu zubcanika u kabini.tu pisku mjenjaca i diferencijala.imas osjecaj da je mocna masina.al samo imas osjecaj :D. Ovo je sam napisao iz licnog iskustva.ponavljam imam taj traktor.i generalno stanje traktora.apsolutno nije lose.posto ce mnogi pomislit da je grob.al stvarno nije.traktor je u top stanju.ali je fabricka greska za greskom. IMT je pogrijesio sto je prestao proizv. 558 a ubacio ovu seriju 560. Imao sam 558 i generalno 558 je puno bolji traktor.bucniji ali bolji.
Мање више све си управу. Али има и добрих ствари, а што се тиче кочница и ручне, 95% власника, не одржава адекватно систем, такође користи лоше и неквалитетне дијелове, није немогућ и нерјешив тај проблем. Поздрав
@@IMTodorIzORIDA problem jesu dijelovi.lamele nikakve..kod vecine i odrzavanje ali je problem i promasen princip.na mf te iste kocnice rade puno bolje.na imt cim ih ugrijes.semering pusti ulje je na lameli i kraj price o kocnicama.pusti cilindar.opet je u lamelama.opet nemas kocnice.cilindru su trebali biti vanjski.semering odmaknut od lamela i to bi bilo bolje.al eto.boze moje.ja sam evo vec kupio 2 pomocna cilin.2 lamele i 2 semeringa.planirao sam i poravnat potisne ploce u onu do diferencijala.dobro to zatvorit da ne moze voda ulazit.pa sta im bog da.
@@wooowjusa5105 ја сам скоро радио код човјека, закачио сам његов коментар на врх, све комплетно, све ново ставио, све како сам навео горе у видеу, с тим да нисам ништа преправљао и уграђивао додатне опруге, нисам ништа ни равнао, само средио дискове, и кочи му без проблема, каже да није ни након мјесец дана рада имао ни један проблем, само је још боље налегло. А што се тиче свих оних мана, све си управу, мјењач је као мјењач добар, никад проблема нисам имао са њим, али није ни мало усклађен, под теретом низ обалу 3 спора, као да је 1 брза набија обртаје, а 2 спора, држи добро али је преспора, увијек мораш кочити. По мени је много бољи избор 577 дуплак, има 5 брзина, можеш некако ускладити.
@@IMTodorIzORIDA ma znam u dusu ovaj traktor.imam ga nekih 7 godina.za povuc.balvan,panj iscupat stvarno je jak.al za poljoprivredu nije bas. Zapadni traktori su puno bolji IHC,SAME,MF,JOHN DEERE, Fiat.sve su to makinje za imt.npr mf 165-4 brzine multipover mokre kocnice,SAME 75 centurion 16-brzina sinhronizovan mjenjac,kocnice boli glava rucna isto.hidraulika nevjerovatno jaka.itd da ne nabrajam. Uglavnom IMT je ugasen.zasto?zato sto su traktori zastali s tehnologijim,ostali u 60-70- tim godinama proslog stoljeca. Da mi treba traktor,da se ozb bavim poljoprivredom,sumom ne bitno.moj izbor od ovih prihvatljivijih bi bio SAME centurion 75.
Edine svaka ti cast na iskrenosti,sve tacno so opiso,imam ga I ja nekih dvanes godina,a 539 od 1986 Mali traktor bolji je od njega duplo,I sa fergom sve radim,to je jedna skula od traktora,Al za te pare mi valja presu samo vuce I ponekad ore,vocarstvom se bavim inace da imam farmu neke Stoke kupio bi sigurno neki mnogo bolji traktor,kako je poljoprivredi propala ne vredi u traktore ulagati novac da vidi komsija,to radi devedeset posto ljudi,cast ljudima Koji kupe traktor I maksimalno ga koriste
Moje misljenje je da je glavni problem ovih kocnica losa feroda na lamelama i lose rijesena izolacija.voda lako udje pa koroziraju i kugle na potisnim plocama i cilindar i jos jedan od problema je semering.direktno je izlozen temperaturi kao posljedica duzeg kocenja.i sad posto je zastupljena mala privreda bez kontrole kvalitete dobijete slabe lamele.slabu frikciju stvaraju.lose kocenje.cilindar korozira pa blokira. Kad se to sve lijepo smontira.sa ovim dijelovima iz poljoapoteke koci lijepo prvih par sati i onda nista.izvaljujes sjediste koceci al on ne staje. Volio bih probati i ove Kron lamele.ali u mom kraju u Bugojnu ih nema kupit. Sve si ti to lijepo slozio ali je samo pitanje koliko dugo ce to funkcionisat.
Као што сам написао на крају, ако сте одгледали видео до краја, функционисало је неких годину и нешто дана, скоро двије. Због свих зајебанција са блокирањем и наглим кочењем, попуцале су ламеле, испале чивије и свашта нешто. Тако да сам сада убацио нови систем кочења, као на ауту, кочиона клијешта од аута, и направио диск, кочиони систем функционише као на ауту. Још је на тестирању, али за сада нема никаквих проблема, не грије се, не блокира, нема проблема, а кочи перфектно, једина замјерка је то што треба стиснути мало јаче папучицу него на ауту, јер на ауту има серво, а овде нема.
IM Todor Pa mislim da ne postoje bolje kocnice od mokrih.skoro da se i ne trose.mislim da john dere daje dozivotnu garanciju na takav sistem kocenja.a imam kolegu koji ima imt 560 novi tip.98 god.sa mokrim kocnicama.nikad nista nije dirao ni pravio.jest mu samo zablokiro desni cilindar.al vanjski je.treba ti 5 min da ga promjenis.a koce nenormalno.spustis ruku na njih i to kopa u mjesu.nebitno naprijed ili nazad.i nikad ne bolokiraju.mislim da nije izmisljen bolji sitem kocenja.jer svi ti potrosni elementi.diskovi,medjuploce i potisne ploce.sve je potopljeno u ulje.tako da je habanje.malo ili nikakvo.a inace ti diskovi su bronzani.
@@wooowjusa5105 Moze li se ugradit mokre kocnice to jest da li ih neko ugradjuje na imt traktore da se mjenjaju skroz trube maknu one okruglaste i metnu nove one kockaste
@@mateolasak6549 pa ako nadjes te kockaste trube.ugradi ih sam.ne treba ti tu majstor. Cuo sam,ali nije 100%provjerena info.da je to neko kod nas radio.da ga je kostalo oko 1300€.
Lp gledao sam kako radite kočnice za imt 560 nalazim se v sloveniji ali bi bilo moguče da mi sredite te kočnice kot mene moj broj 041 587 985 ili alojz.dobrajc@ gmail.com vrlo bi želeo da mi to uradi stručko kao ste to vi jer imate puno znanja jer kot mene nije puno kraktora imt 560 i mehaničari nemaju pojma o teh kočnicama Lp nadam se da se uskoro čujema Lp
Kupi sistem mehanički za 558 i svaki majstor ce ti ugradi samo mora zalijevi točak otokarit čaure i zavarit i rijesio problem za uvijek lp Željko Ljubljana
Ja sebi napravio isto kao ovaj momak gledao snimak i pravio traktor exstra koci i nikad neblokiraju kocnice kao do sada sto je bilo,i neshvatam sto pametujete ako niste nesto probali.zahvaljujuci ovom snimku rjesio sam kocnice na imt 560
Momak mi je radio kompletne kocnice na IMT 560. Cjelo vrjeme sam prisustvovao radu i nesto sitno mu pripomogao, tek toliko da mu dohvatim ili pridrzim sta. Sve je uradjeno u manje od dva dana. Odradjeno profesionalno, domacinaki sa puno strpljenja i razumjevanja. Zasad niti jednog problema. Sve pohvale i iskreno dajem preporuku. Jos jednom veliki pozdrav od Stokica iz Doboja i HVALA.... POZZ
Jel ima dečko Facebook?
@@stjepangrgoic7208 Ако те занима нешто, можемо се чути, остави број телефона, поздрав.
@@IMTodorIzORIDA može meni broj telefona? Možeš li doći kod mene popraviti?
@@marinkokovacic3278 0038766327727
@@IMTodorIzORIDA 13:41
Vidim da je tu cev od ulja spojena levo a desno je za ozraku. Da li to ide tako, ili nema veze na koju stranu se sta spaja na cilindar, tj. ozraka i ulje? Hvala.
Pozdrav,ovo je odličan sistem,ja sam to na svom uradio prije 6 godina i jos nista nisam ni pipnio sve radi super...
Prilično površno odrađen posao. Ako dolazi do blokiranja kočnica kod ovog sistema kočnica problem je obično zbog curenja kočione tekučine po kočionim oblogama pa se javlja preveliko trenje i kotač vrlo lako blokira. Drugi razlog može biti preveliko nakupljanje hrđe u pomočnom kočionom zbog koje dođe do blokiranja povrata klipa u kočioni cilindar. Treć može biti ako je postavljen premali zazor između lamela i tarnih metalnih površina u kombinaciji sa uljem koje curi i hrđom koja se vremenom nakupi. Po stanju dijelova koji su skinuti sa traktora, vidi se da je sve masno i puno taloga slijepljene kočione prašine. To je indikacija da je kočiona tekučina dobro nakvasila kočione lamele i one zbog večeg trenja uzrokuju blokiranje kotača. Zbog toga u svakom radioničkom priručniku piše da se takve lamele ne smiju koristit ako su natopljene uljem! Stavljanjem dodatnih opruga se ne otklanja problem curenja kočione tekučine iz neispravnog kočionog cilindra. Štelanje zazora između kočionih obloga i metalnih kliznih površina se ne vrši na mjeru da "ploče nemaju nikavog pomaka lijevo desno". To je premali zazor i tu se vrlo lako izazove lijepljenje lamela i kliznh površina zbog kombinacije ulja i hrđe. Navarivanje na oslanjajuće površine na kučištu da se disk ne pomjera jer gubi snagu? To stvarno nema smisla jer ako diskovi nemaju dovoljan pomak u rotaciji, ne može se štelati zazor i širenje ploča pri kočenju.... Joooj. Ne mogu gledati dalje....
Bravo na izvedbi i na danim idejama! i jebiga, ne može bez toga!
Svaka cast
Sdravo kod mene je da ima jedan kajš . Okrugli kajš i on se stavi u kosnice pa jel drugačie kod imta moj je deutz 4506
Pozdrav, kako radi ova prepravka kočnic? su kakvi problemi?
Druze koliko eura dodje komplet za jedan tocak IMT560 cilindar,crijeva,lamele i diskovi? Pozdrav
Zdravo Todore ja sam Martin iz makedonije.Pogledao sam ovaj tvoj klip i vidio sam da si dosta dobro uradio. Ja Imam imt 567 i imam probleme sa kocnicama pa me zanima kiliko kostaju ove lamele kod vas u srbiji hvala ti puno pozz.
Uključivanje IMT 577 560 prednje vuče
(Novo) možda bi netko bio spreman na put u Poljsku kao da putuje često onda bismo češće mogli kupiti pokrivala za glavu
Meni je čovek preradio u mehaničke kočnice bez cilindara i zasad odlično radi ,doduše tek je jedna sezona prošla.
...prepravka hidrauličnih kočnica na IMT-u na mehaničke je zakon!!! Sve ostalo je džaba snimati i pričati...
Mokre kocnice zakon...Uvek koci I ne blokira...mada su skupe za napravit ih.
Mogu li od 560 diskovi na 558
@@MrSreka82 Da li neko ugrađuje mokre kocnice u imt traktore? I mozeli se to ugradit.
Zakon od 558 sistem ovo je golo govno
Gde si opruge te nabavio od cega su drug??
Samo mokre kocnice dolaze u obzir I trajno je resenje I radice bez problema...
I pregrdit mehanicke isto dobro sluze
Pozdrav, ja sam iz Poljske, imam traktor imt 579, nema rezervnih dijelova u Poljskoj, možda netko vozi automobil u Poljsku često i volio bih surađivati da uvojim dijelove na te traktore kao privatna osoba, želio bih pitati o igaličnom ležaju za priključak prednjeg pogona, koja je veličina ili cijeli dodatak
Sławek N javi se na email “mladen.todor95@yahoo.com”
Veze nema ovaj sa remont kočnica. Nabeđeni majstor.
Te opruge sto si stavljaoo nisu lose.. Ali samo mi se ne svidja to sto si busio da bi proso saf..Ja sam sa ocem zavario armaturu sa jedne i druge strane i stavio sam opruge koje su za imt 542 za kocenje i mnogo su jace i bolje ce da vraca..... disk
Mozes li mi reci sta znace one dve skazaljke na imt 539 gde pokazuju pritisak vazduha,ima crvena i bela pa me zanima znacenje istih.
Бијела мјери притисак зрака на трактору, а црвена на приколици када је спојена. Колико ја знам, ако знам 🤣
na kuglice nejde mast to vam pameti , kada ude prašina i kada se osuši glavi kuglicu i neće da vrati ekscentre i blokira točak.
@@IMTodorIzORIDA mora samo one 3 orginal opruge mislimda 32mm nisam siguran i se dobro oprati nitro razređivačem nikakva mas . Dešava se da kada kupuješ opruge da su u plusu i onda nemaju funkciju , mora se voditi računa kada se stavlja semering da rupa na smeringu bude spram rupr na poklocu od trupa.(na semerigu skratiti oprugu za 2-3 navoja .
Od čeg su opruge
Gde mogz kupiti ove opruge?
Mozes li poslati dimenzije nosaca podbedalni cilindara da stavim i ja od ursusa cilindre
Od čega su opruge
Bravo za inovaciju , rešio si muke traktorista
Koliko bi kostamo da majstor napravi i kupi sve potrebne djelove. Za remont kocnica
Ovosi stra treba promjenit
Gdje druga lamela zemo
Moze jedno pitanje u vezi kocnica,naime nedavno mi je otkazala desna kocna na 560,dok ljeva i dalje koci,vidio sam da kad stisnem desnu pedalu pusti ulje negde dole,e sad dal ce ova ljeva i dalje raditi,posto je ocito da je desna nedje propisala,i sta obicno se desi kad propisa,?
lika u srcu лијева ће радити све док има уља, а разлог зашто пусти уље је тај или да је цилиндар пукао ( може се десити и гумице да оду на цилиндру) или је цријево пукло.
@@IMTodorIzORIDA hvala na brzom odgovoru,pa kolko vidim crijevo nije puklo,vjerojatno su gumiceu tom klipicu,dali je problem skinuto tj izvaditi taj klipic,a trudim se inace da desnu pedalu ne pritiscem da bih imao ljevu kocnicu
lika u srcu није проблем, скинеш заштитну капу, отпустиш цилиндар до краја и извадиш га.
@@IMTodorIzORIDA ok pokusacu,ako sta zapne ja cu pitati haha,hvala na brzim odg i pozz
Mi smo na jednog ugradili cilindre od zetora. Pašu original samo one memice sa zetorovih izvadis i pasu. Puno bolji.
Koliko te koštao materijal i koliko dugo može da sluzi sa novim kočnicama?
Коштало је око 300€, а колико дуго може бити зависи како користиш и колико дуго трактор, нема правила, све је до одржавања и коришћења. Ипак су ламеле потрошни материјал.
IM Todor gde si naručivao materijal? Čuo sam da su problem semeninzi jer puštaju ulje a diskovi kao diskovi i nisu neki problem..
@@maxill8858 наручујем оригинал дијелове са гаранцијом, цилиндри имају двије године гаранцију. Одакле си, ако си заинтересован можемо се договорити. Ево ти мој број, можеш ме контактирати ако те занима нешто више: 0038766327727
IM Todor inače iz Zenice a mašina je od buraza pa hoće da je sredi, 565 je a isto ima problem sa kočenjem. Hvala druže memoriso sam tvoj br pa kad budem riješio da radim pisat ću ti na viber.. Jesil naručivao iz jusela ili uzimao indijske dijelove?
@@maxill8858 јави се на вибер, све ћу ти рећи шта и како, поздрав
Jasam uradijo preko 50 na taj sostem samo sto poravnam diskove i nkad nisu imali problem po 10 godina ljudi voze
ja sam uradio enako kao ti. poravnal sam diske i sve original... kočione lamele sam stavil od massey fergusson. kočnice rade bez problema.
druze stase desava sto mi blikira tocak na imt 560kad stisnem kocnicu nece da pusti nego moram da pomerim malo nazad da bi pustilo
kuglice ili popucale opruge. A moguće da su i diskovi pretanki .
Hehe e mislim da si do sad i sam vidio koliko si rijesio problem kocnica sa ovim nacinom,ali sa discovima se moze rijesit to stoji i nema sigurno nikakvih problema.
Od čega si uzeo te pomoćne opruge i koje su dimenzije...
Opruge od Lade 1200 il lada riva orginal duzina pomocnih opruga
@@kicoavto1970 drugar i ja ubacili od golfa dvice. 👍😁
Trebam pomoc oko ozracivanja kocnica,stavio sam novi pomocni cilindar,bio je je propisao,ali neznam kako da ga ozracim,dali na glavnom o
Kocionom ili ovdje na pomocnom,na crijevima???
lika u srcu озрачује се помоћу шарафа за озраку који се налази на једном од цријева на помоћном кочионом цилиндру. Пошто не знаш како се озрачује, потражи неког ко зна. Врло је битно добро озрачити.
Priatelju jel moze da se ugradi blokada na imt 533 73 je godiste
Нисам то никада радио, немам тај трактор, али мислим да може, узмеш трубу од имт 533 који има блокаду и ставиш њу, и урадиш канџе на диференцијалу тамо
@@IMTodorIzORIDA ok
Moze, ja sam sebi ugradio, ali treba dijelova podosta
Treba ti mnogo toga; Kandja zvezda na tjelu diferencijala 8 kom vijaka M12 *120mm sa probusenim glavama po obodu zbog osiguranja od odvrtanja zicom. Ako stari nisu te dimenzije zatim kandja zvezda na Vratilu.viljuska kandje . osovinica o ring zaptivka i opruga viljuske blokade. Osovina i poluga ukljucivac blokade .. Skupo ti to i polovno i novo ne znam sta bi ti rekao.. Ako si bas zagrijan mogu ti reci u RS gde to mozes naci polovno...
kada ti nemožeš rukom da okreneš to je dobro za tebe , koliko treba da bude zazora kada staviš sve na svoje mesto bez kočionog cilindra ? A kočnicu steluješ na cilindrutu gde je kontra navrtka .
Vidim da imate dosta iskustva, da li I vi imate 560/577 ?
Pametnjakovic kaj nisi pokazal kak se stavlja glavni kocioni
mozel snimak vitla lp,,,
Може, биће ускоро, чим будем имао времена снимићу мало детаљније. Ако Вас још нешто занима пишите. Поздрав и за Вас
Druze zasto glavni kocioni od Ursuza a ne Zastavin.Pozdrav.
Нисам био нашао тада оригинални заставин. Па сам то узео за прву помоћ.
@@IMTodorIzORIDA Ok.
@@IMTodorIzORIDA Poznajes materiju vidi se .Tvoje misljenje o prepravci kocnica na 577 sa hidraulicnih na mehanicke.
0038766327727 јави се на вибер
Sve ovo Sam probo,Al blokira cim nevozim nekoliko Dana,ugradio dobose od vojne stopedesetke I zaboravio na blokiranje
Prodaj tu rku i kupi pravi traktor.
@@radislavvasiljevic5410 taj traktor meni u godini radi dvadesetak dana,tako da mi nepada na pamet da ulazem novac u bilo kakav traktor da bi videlo selo,inace bavim se vocarstvom,i gajim tridesetak ovaca,i sve mi uradi 539 i taj 560,krave sam rasprodao odmorio se,pozdrav.
Todore kažeš da može da se desi da blokira i sa ovim dodatnim oprugama? Nisam čuo da je neko ima problema nakon te modifikacije.
може се десити да прави проблем ако се не сложи унутра све како треба.
Kako se otvara dobos od zadnjeg tocka kod imt 539? Dali je to konusni sistem pa mora izvlaciti radapcigerom ili ima neki straf ili nesto trece. Vadio sam sipku koja ide od papuce prema zadnjem tocku i pri vracanju nesto se otkacilo u dobu i sada mi desna papuca pala na pod bez nikakvog otpora..tako da moram to da otvaram. neki savet?
Кајмакам Ефенди имаш два шарафа колико се сјећам, тако што их заврћеш они извлаче добош. Погледај мало боље.
Hub seal part imt tracter 560
اريد توضيحات عن الفرميل جرار ايمتي imt
Nikad taj traktor kočnica imao nije
Odakle si druze?Jel radis to?ili samo za sebe?
@@IMTodorIzORIDA ,E super ja sam iz Guce,Srbija,imam 560 i imam problema sa kocnicama,video sam tvoj snimak,a i cuo sam da rade nesto tako slicno,pa bih konacno uradio da nemam problema,ili da smanjimo probleme na neki nacin.Koji je drugi princip koji radis?Jel efikasnije nego ovaj.?
@@nenadkuzmanovic3852 Ово сада што сам урадио је принцип као на ауту, кочиона клијешта и диск, на полуосовину иду, као и ове ламеле, то кад завршим са тестирањем, не смије имати никаквих проблема, кад урадим немаш никаквих проблема, ако буде било проблема нећу да радим уопште, али мислим да неће бити проблема. Поздрав
@@IMTodorIzORIDA da si blizi pa da uradimo,znam princip koji je,koliko to otprilike kosta?Hvala na informacijama.
@@nenadkuzmanovic3852 Па овамо код мене што довезу трактор кошта око 750€ , сад када бих долазио у Србију то би било плус трошкови, није јефтино али је 99% сигурно .да ради без проблема.
@@IMTodorIzORIDA ok,hvalati,vidim da imas cekrk na 560,da li mozes da ga slikas?da vidim koji je.?
تغير دوشة الفرميل
Koje debljine kocione lamele se stavljaju 12mm il 14mm
ovisi o potrošenosti potisnih ploča ,međuploče i zvona.
ima više debljina nisu samo te dvije
Zdravo druze radite ma licu mesta kocnice
Можемо се договорити. 0038766327727 јави се.
@@IMTodorIzORIDA pa vi druze niste iz srbije ili gresim a zanima me kompet kocnice na imt 560 de luks od kako kupljen uvek blokirao zanima me od prilike cena sa delovima i radom hvala druze
Zainteresovan sa za ovaj sistem kocnica na traktoru i MT 560. Moj broj je 065 769 447 i javite se.
Ovaj traktor je potpuni promasaj.imam imt 560 82 god.i govorim iz iskustva. Inzinjeri,ako su ga uopste inzinjeri konstruisali,apsolutno nista nisu uradili da valja.
1 motor za ovu maziju je ne jak.trebo je bit motor minimum DM34
2 mjenjac nije uskladjen s motorom.brdo vidi prije mene.mal izbor brzina,velik raspon izmedju brzina.znaci ubi ga transport u brdu,ustvari bilo sta da radis,npr ores 1 direktnom.hoces malo dublje.pati se.
3 kocnice katastrofa.ono najosnovnije sto vozilo mora da ima je sistem za kocenje(zaustavljanje)on to nema.pa bih svakom ko vozi ovo.da bi se postedio peglanja haube i ponovnog farbanja.preporucio kakav jak branik naprijed bar 20 mm debelog zeljeza.jer valja zaustavit 2500 kg.
4 pored kocnica ni rucna ne funkcionise.ili ako vec radi onda morate biti vidoviti i pretpostaviti da ako ste se planirali zaustavit za neka 3 metra.rucnu povlacite nekih 6 metara prije cilja.i moliti se da vam ulje u mjenjacu nije vece viskoznosti sto bi put zaustavljanja moglo produziti na 7,8 pa cak i 10 metara.
5 Hidraulika,jest precizna.ali poprilicno spora i pri dizanju poluga a i prikolice(kad vidim kako to sve na npr SAME funkcionise,zapalio bih ga)
6 okretnost,odnosno ne okretnost s mehanickim volanom.nez s cim bi ga poredio.nisam vidio vozilo da ima manji ajslag.mozda fap 13 duplak.
7 spera.los dizajn.ima potrosne dijelove.onu osovinicu.ako se izlize.nema spere.
8 limarija losa.zveckaju limovi.naprijed hauba.ogromna ko da ima 200 ks.i blatobrani veliki sto ga cini i ne preglednim.
9 lose drzi motor u strmu.kafastrofa.motor u turazi.konstantno si na kocnici.koju nemas.ublazavas.tek kad digne obrtaje na 2000 pocne nesto da se desava.da kao pocne da pruza otpor.
A sto se tice tih poz.strana.svidja mi se zvuk motora,dobar je u sumi.iako sam sve ovo negativno pobrojao i napisao.opet volim da ga provozam.volim tu zvonjavu zubcanika u kabini.tu pisku mjenjaca i diferencijala.imas osjecaj da je mocna masina.al samo imas osjecaj :D. Ovo je sam napisao iz licnog iskustva.ponavljam imam taj traktor.i generalno stanje traktora.apsolutno nije lose.posto ce mnogi pomislit da je grob.al stvarno nije.traktor je u top stanju.ali je fabricka greska za greskom. IMT je pogrijesio sto je prestao proizv. 558 a ubacio ovu seriju 560. Imao sam 558 i generalno 558 je puno bolji traktor.bucniji ali bolji.
Мање више све си управу. Али има и добрих ствари, а што се тиче кочница и ручне, 95% власника, не одржава адекватно систем, такође користи лоше и неквалитетне дијелове, није немогућ и нерјешив тај проблем. Поздрав
@@IMTodorIzORIDA problem jesu dijelovi.lamele nikakve..kod vecine i odrzavanje ali je problem i promasen princip.na mf te iste kocnice rade puno bolje.na imt cim ih ugrijes.semering pusti ulje je na lameli i kraj price o kocnicama.pusti cilindar.opet je u lamelama.opet nemas kocnice.cilindru su trebali biti vanjski.semering odmaknut od lamela i to bi bilo bolje.al eto.boze moje.ja sam evo vec kupio 2 pomocna cilin.2 lamele i 2 semeringa.planirao sam i poravnat potisne ploce u onu do diferencijala.dobro to zatvorit da ne moze voda ulazit.pa sta im bog da.
@@wooowjusa5105 ја сам скоро радио код човјека, закачио сам његов коментар на врх, све комплетно, све ново ставио, све како сам навео горе у видеу, с тим да нисам ништа преправљао и уграђивао додатне опруге, нисам ништа ни равнао, само средио дискове, и кочи му без проблема, каже да није ни након мјесец дана рада имао ни један проблем, само је још боље налегло. А што се тиче свих оних мана, све си управу, мјењач је као мјењач добар, никад проблема нисам имао са њим, али није ни мало усклађен, под теретом низ обалу 3 спора, као да је 1 брза набија обртаје, а 2 спора, држи добро али је преспора, увијек мораш кочити. По мени је много бољи избор 577 дуплак, има 5 брзина, можеш некако ускладити.
@@IMTodorIzORIDA ma znam u dusu ovaj traktor.imam ga nekih 7 godina.za povuc.balvan,panj iscupat stvarno je jak.al za poljoprivredu nije bas.
Zapadni traktori su puno bolji IHC,SAME,MF,JOHN DEERE, Fiat.sve su to makinje za imt.npr mf 165-4 brzine multipover mokre kocnice,SAME 75 centurion 16-brzina sinhronizovan mjenjac,kocnice boli glava rucna isto.hidraulika nevjerovatno jaka.itd da ne nabrajam.
Uglavnom IMT je ugasen.zasto?zato sto su traktori zastali s tehnologijim,ostali u 60-70- tim godinama proslog stoljeca.
Da mi treba traktor,da se ozb bavim poljoprivredom,sumom ne bitno.moj izbor od ovih prihvatljivijih bi bio SAME centurion 75.
Edine svaka ti cast na iskrenosti,sve tacno so opiso,imam ga I ja nekih dvanes godina,a 539 od 1986 Mali traktor bolji je od njega duplo,I sa fergom sve radim,to je jedna skula od traktora,Al za te pare mi valja presu samo vuce I ponekad ore,vocarstvom se bavim inace da imam farmu neke Stoke kupio bi sigurno neki mnogo bolji traktor,kako je poljoprivredi propala ne vredi u traktore ulagati novac da vidi komsija,to radi devedeset posto ljudi,cast ljudima Koji kupe traktor I maksimalno ga koriste
Moje misljenje je da je glavni problem ovih kocnica losa feroda na lamelama i lose rijesena izolacija.voda lako udje pa koroziraju i kugle na potisnim plocama i cilindar i jos jedan od problema je semering.direktno je izlozen temperaturi kao posljedica duzeg kocenja.i sad posto je zastupljena mala privreda bez kontrole kvalitete dobijete slabe lamele.slabu frikciju stvaraju.lose kocenje.cilindar korozira pa blokira.
Kad se to sve lijepo smontira.sa ovim dijelovima iz poljoapoteke koci lijepo prvih par sati i onda nista.izvaljujes sjediste koceci al on ne staje.
Volio bih probati i ove Kron lamele.ali u mom kraju u Bugojnu ih nema kupit.
Sve si ti to lijepo slozio ali je samo pitanje koliko dugo ce to funkcionisat.
Као што сам написао на крају, ако сте одгледали видео до краја, функционисало је неких годину и нешто дана, скоро двије. Због свих зајебанција са блокирањем и наглим кочењем, попуцале су ламеле, испале чивије и свашта нешто. Тако да сам сада убацио нови систем кочења, као на ауту, кочиона клијешта од аута, и направио диск, кочиони систем функционише као на ауту. Још је на тестирању, али за сада нема никаквих проблема, не грије се, не блокира, нема проблема, а кочи перфектно, једина замјерка је то што треба стиснути мало јаче папучицу него на ауту, јер на ауту има серво, а овде нема.
Имаш моју страницу у опису видеа, па ме можеш ту контактирати
IM Todor
Pa mislim da ne postoje bolje kocnice od mokrih.skoro da se i ne trose.mislim da john dere daje dozivotnu garanciju na takav sistem kocenja.a imam kolegu koji ima imt 560 novi tip.98 god.sa mokrim kocnicama.nikad nista nije dirao ni pravio.jest mu samo zablokiro desni cilindar.al vanjski je.treba ti 5 min da ga promjenis.a koce nenormalno.spustis ruku na njih i to kopa u mjesu.nebitno naprijed ili nazad.i nikad ne bolokiraju.mislim da nije izmisljen bolji sitem kocenja.jer svi ti potrosni elementi.diskovi,medjuploce i potisne ploce.sve je potopljeno u ulje.tako da je habanje.malo ili nikakvo.a inace ti diskovi su bronzani.
@@wooowjusa5105 Moze li se ugradit mokre kocnice to jest da li ih neko ugradjuje na imt traktore da se mjenjaju skroz trube maknu one okruglaste i metnu nove one kockaste
@@mateolasak6549 pa ako nadjes te kockaste trube.ugradi ih sam.ne treba ti tu majstor. Cuo sam,ali nije 100%provjerena info.da je to neko kod nas radio.da ga je kostalo oko 1300€.
Čiste ruke za jednog majstora
Lp gledao sam kako radite kočnice za imt 560 nalazim se v sloveniji ali bi bilo moguče da mi sredite te kočnice kot mene moj broj 041 587 985 ili alojz.dobrajc@ gmail.com vrlo bi želeo da mi to uradi stručko kao ste to vi jer imate puno znanja jer kot mene nije puno kraktora imt 560 i mehaničari nemaju pojma o teh kočnicama Lp nadam se da se uskoro čujema Lp
gdje si u sloveniji
Kupi sistem mehanički za 558 i svaki majstor ce ti ugradi samo mora zalijevi točak otokarit čaure i zavarit i rijesio problem za uvijek lp Željko Ljubljana
če še vedno vam zavore na imt 560 ne delajo, me kontaktirajte... jaz sem jih naredil sam in delujejo brez problema.
@@kristijanmarc602 Lahko prosim kontakt ali pa mi napiši sms 041/278-458 Damjan
Da se ne lazemo to je bez kocnica kupujete druge traktore
Nisi u pravu ,nije dobro naštelovan klip koji raspinje ekscentar izađe u mrtvu tačku. Drugo opruge su u plusu i nevaljaju.
Ja sebi napravio isto kao ovaj momak gledao snimak i pravio traktor exstra koci i nikad neblokiraju kocnice kao do sada sto je bilo,i neshvatam sto pametujete ako niste nesto probali.zahvaljujuci ovom snimku rjesio sam kocnice na imt 560
Ovo je mali luft izmedju lamela cim se bude brze vozio zagrejace lamele i pocece blokirati.
sranje od teaktora imt
Lele , ko te to učio,