Добрый вечер, только наткнулся на ваше видео. Подскажите ничего страшного что консервант смешивается с маслом двигателя и вы потом на этой смеси катаетесь?
По идее там тоже масло с присадками и оно расходиться по стенкам цилиндра и поршню, в масло не попадает, а если и попадает, то совсем мало, супер мало. Я бы масло в моторе менял в начале сезона, а в ноге перед зимой, чтобы убедиться, что нет воды и эмулсии. Бывали случаи когда редуктор лопался из-за воды в масле, когда морозы наступают. А так все эти процедуры и их последовательность скорее на усмотрение владельца. Есть только рекомендации. Просто проще менять все сразу для сервиса и хозяина, не надо несколько раз вызывать мастера или возить в сервис. А так при самостоятельном обслуживании можно масло в моторе менять в начале сезона, можно даже прогреть мотор на старом масле, выгорит весь консервант, прогреется масло и лучше стечет.
Добрый вечер, только наткнулся на ваше видео. Подскажите ничего страшного что консервант смешивается с маслом двигателя и вы потом на этой смеси катаетесь?
По идее там тоже масло с присадками и оно расходиться по стенкам цилиндра и поршню, в масло не попадает, а если и попадает, то совсем мало, супер мало. Я бы масло в моторе менял в начале сезона, а в ноге перед зимой, чтобы убедиться, что нет воды и эмулсии. Бывали случаи когда редуктор лопался из-за воды в масле, когда морозы наступают. А так все эти процедуры и их последовательность скорее на усмотрение владельца. Есть только рекомендации. Просто проще менять все сразу для сервиса и хозяина, не надо несколько раз вызывать мастера или возить в сервис. А так при самостоятельном обслуживании можно масло в моторе менять в начале сезона, можно даже прогреть мотор на старом масле, выгорит весь консервант, прогреется масло и лучше стечет.
Получается масло можно заменить на новое в конце сезона , и в новом сезоне уже не менять ?
Да, можно. Так даже лучше, если сальник уже подтекает и вода попадает в редуктор, то зимой не разморозит редуктор.
Спец! Не чего страшного, что анод с термостатом попутал))) Интересно сколько берет за такие манипуляции?! Которые любой исполнит с яйцами в штанах.
Так себе спец, нормальный специалист никогда не зальет масло в фильтр, и заливать масло не понятно какое в редуктор, я бы не рескнул
Это совсем не термостат! Клапан водной пресуры ! Термостат стоит на самых верхних точках !
Ну надо же на чем-то учиться
А что за консервант использовал?
LIQUI MOLY Внутренний консервант двигателя Motor Innenkonservierer
@@dmitrygoglev2201 Большое спасибо.
Обычный гаражный специалист. И такие у нас повсюду.
Мастер мутный зачем снимал анод-термостат?
А на хера менять масло в консервацию? Чтоб полгода стояло, кисло?!😊 Да уж спец, видно сразу. Полезного мало!(((
Отстойник разве не прозрачный, зачем снимать было?