Расходы на фикс за год курьерки
Vložit
- čas přidán 4. 04. 2022
- #fixedgear #messlife #курьерка
Колёса крутятся - километраж мутится. За 2021 проехал рекордное для себя количество километров и теперь можно посчитать, чего это стоило.
кроме коленей - суставы бесценны
Разбираем до цента каждую замененную деталь и смотрим, стоит ли ̶о̶в̶ч̶и̶н̶к̶а̶ ̶в̶ы̶д̶е̶л̶к̶и̶ фикс потраченных денег.
40 тыс км за три года на фиксе - / strava
День сегодняшний - / vitalplus7
Бензин без запаха не делает его более безопасным. Тот же газ в чистом виде тоже без запаха, запах придают что бы обезопасить человека. Поэтому в помещении любые пары химии это не безопасно, это же относится ко многим краскам без запаха.
так точно, всё по факту
Ну, если за год вышло "недешево", и при этом с работы не ушел, значит цена приемлемая в итоге. Насчет самих компонентов, что перечислены в ролике, это спортивные запчасти для трека, они дорогие. В сетапе под грязь могли бы быть насыпные втулки на колеса, система под квадрат, каретка со сменными промами за 10$ (замена путем покупки промов за 5$ в домашних условиях выпрессовкой-запрессовкой при помощи молотка и вала каретки - в ютубе есть ролики об этом), усиленная цепь КМС вместо "Изми". На 30 км/ч разницы между дешевыми и перечисленными в ролике комплектующими нет, а по цене и по доступности выгоднее в разы. Единственное, что я бы оставил, это "гаторы" на зиму, т.к. компаунд у них хорошо цепляет и по жиже, и даже на льду. На лето брал бы более дешевые аналоги типа "виттории". И да, стенд для правки колес тоже купить не мешает. Сейчас они дешевые, за 30$ на алике можно достать.
Хороший видос, всё по фактам раскидал. Как зимой катать нервов хватает не знаю ахах
неплохо описал, по делу. мое мнение, расходы зависят исключительно от километража (1500км в месяц хороший показатель, который разделяет мальчиков от мужчин - шутка) и хардкорности использования (асфальт/плохой асфальт/бездорожье/пьяное бездорожье). любой дешевый фикс, про которые часто и говорят что использование ничего не стоит - сломается, все полетит к черту, хорошо если рама живая останется (но это неточно). остаются в живых только дорогие и более качественные компоненты.
но даже дорогие летят, лично ломались отличные рули, вилки, колеса, седла, коги стираются как ластики, цепь более менее долго если не халфлинк, но тоже пару раз лопалась. спицы ломаются на раз, зависит конечно от стиля езды и качества собранного колеса, особенно конечно заднее, лучше чтобы было хотя бы немного углубленный рим, это сильно помогает. покрышки долго держатся (передний тормоз), я перешел на 38/35 со временем, одни плюсы. но в общем все умирает, километраж примерно 1.5к в месяц и ездил где угодно, еще играл в поло, прыгал лайтово с бордюр. только рама живая осталась и подседел как то держится еще из оригинального сетапа 8 лет назад, все остальное менял много много раз.
думаю в целом не так дешево обходится как пытаются представить в интернете, не уверен прям чтобы шоссейный обслуживание был дороже, возможно. там надо проводить периодические сеансы магии с дерейлером.
А где в Польше покупаешь запчасти те же Изуми, диакомпы?
Мне машина столько в год обходится
В Польше есть Бирбайки?
А сингл СПИДа хватает на всю жизнь.
Представляю сколько выйдет если катать на гревеле, мтб или шоссере.
ну да)
но кассету или трещотку меняем мы реже, чем ког) так-то.
резины вообще надолго хватает ультраспорт(да я бедный, до гаторскина не дотягиваю, да и не нужон он мне)
цепка доходит до износа 0.75 и все, покупаю новую.
и колодки)
все.
так бы катал на фиксе, да в Ростове тут такой рельеф, шо пздц. не рискну)
Я за 12к пробега поменял на шоссере три цепи стоимостью общей 8к где то, и одну пару покрых стоимостью 5к
@@gromov_ треклокросс может? У онлификса вышли же под толстую резину рамы.
@@gromov_ с чего это мы кассету меняем реже? Сколько в месяц накатали, а в год? Он как бы 1500 в месяц проезжал. 18 тысяч за год. Может вы 5 тысяч в год проезжаете от того и реже меняете. 18 к это большой пробег. При том мало кто катает например зимой или в дождь. В основном всё в тёплое время, да чтоб не заговнякаться
Вот как раньше велосипеды делали, вроде все компоненты говно были, а вот купил его и всю жизнь катаешься, ни смазки ни замен ни чистки ничего… а теперь все фирменное дорогое и максимум на год… 😂
Просто раньше на них максимум за пиво ездили😂
Нагрузок таких не было даже близко. Плюс те же Туристы, ПВЗ и прочее - это супертопорные велики, созданные именно для того, чтобы ездить веками - у них жирнющие тяжелющие компоненты, мягкие рамы, но из толстых труб, для проглатывания неровностей и нагрузок (трескаются они до сих пор довольно редко). Фиксы же - это трековые велы, которые в бытность свою спортивными снарядами проходили очень мало и часто и хорошо обслуживались. Теперь же их вытащили на улицы, и внезапно выяснилось, что у них сжирает звезды. Вот это откровение при постоянном натяге цепи, да? С МТБ то же самое, они более легкие и нацелены скорее на результат, чем на надежность (как и фиксы, собственно). Условно неубиваемые МТБ-шки - это стальные среднебюджетные тележки из середины нулевых, которые до сих пор спокойно ездят.
Понт фикса - в малом количестве запчастей для замены. Ты не паришься по поводу замены колодок, переключателей (если погнул, например), их настройки. Накупил звезд и цепей да гоняй и изредка меняй их. Цели более понятны и точны, затраты меньше. Но и применение фикса более целевое (с другой стороны, пропаганда езды по городу на МТБ - это такой бред. Лучше уж хороший дорожник купить, если ты не ездишь по лесам и лесопаркам или не экстримишь в городе).
@@creepin_deth, мтб покупают потому, что скачут на них по тротуарам и поребрикам. А пдд и не знают.
Смотря с чем сравнивать. Если катать на условном шоссере/гревеле, то на уход и расходники улетит на много больше. Я за год в курьерке поменял 4-5 камер, одну покрыху, ибо скид - наше все, и за зиму две копеечные цепи КМС по 400-500р, плюс одну после зимы уже хорошую поставил, и то, только по тому, что зимой забил на обслуживание втулок и чистку цепи. А, ещё 1к рублей ушел на промы в колеса. В общем со всеми мелочами ушло меньше 10к за год. Но у меня дома по факту склад покрых, которые разве что корд ещё не показывают.
Много с курьерки лутаешь?
Может бескамерка будет дешевле? Время она экономит очень хорошо, особенно когда касари в деле
О, рад что ты в Варшаве. Застрял б вы Белоруссии была бы печаль
если катать в курерке это да прям дофига но хочу по своему опыту сказать на работу только в сухую погоду подшипники за 30 тыщ км живые звезды 2 раза китайский ког минус передняя звезда тоже китай ходит цепь к сожалению не помню но точно больше двух раз кмс какойто менял
спасибо за видео)
и привет из Николаева, мир
Великам привет)
гатор скин пол года ? они на тридцатку расчитаны так то
Из личного опыта крылья продлевают жизнь цепи и каретке. Ну и остальным деталям. Километраж у меня примерно такой же. Каретка ходит 40-45 тысяч, на год 2 цепи.
не только цепи и каретке но и Сам Защищён от Брызг и Грязи!!!
И что Вы опровергли? Если каждый день мотаться на любом велосипеде, расходы возрастут. Речь то идет о любительской эксплуатации велосипеда, а не в курьерке.
попробуй цепь воском/парафином варить, будет в хватать на 10000км с плюсом
Привет. а ДТП на фиксе не было чтоли?)
Интересно какие какие расходы были бы в случае синглспида со свободным ходом?
то же + колодки на торомз
Раз в неделю снимать колёса и полоскать цепь - это пахне перебором
39 долларов за 1000км. Отлично!
Не дешевле ли просто новый купить?
нет конечно
Нормальный фмкс на базе китайской рамы Tsunami выходит в 35-45к. Дорого новый покупать/собирать каждый год)
Фикс из хвз по панку это дёшево.
велик моется сразу после дождя . три раза в неделю дождливую
В чем смысл говорить цену в долларах. Она как стоила 24$, так и стоит. Только вот курс уже другой... Тогда смысла называть цену вообще не имеет.
А СИНГЛ СПИД ЕЩЁ ДЕШЕВЛЕ И ЛУЧШЕ.
Почему дешевле?
Лол, топовый бмх дешевле обходиться, за года только камеру раз поменять, может грипсы, покрышек, цепь хватает за два сезона, смазывать не надо) Конечно зимой мы катаем в закрытых помещениях, но летом краба аванс по полной) довольно странно, что трюковые байки за 120-150 тыщ, стоят куда дешевле в обслуживании
ты дурачок или да?
чел курьером работает, ты на бмх будешь курьером работать?
@@ErichMuller2077 я понимаю что зимой куда сильнее износ, но летом я ежедневно наматываю десятки км, если учесть катку по спотам, где линию по 50 раз пытаешься сделать
О чем речь.. Чел тут про курьерку рассказывает, а ты про бмх. Если на фиксе катать по назначению - он все твои беймы переживет
Братанчик, ты катаешься по полторы тыщи км в месяц на бимиксе? Я уверен, что нет. А если бы да, то он бы весь у тебя рассыпался. Трюковые запчасти делаются под ударные нагрузки, а не под небольшие, но продолжительные.
Хах, лайк за перечеркнутую zвастику))
Некоторые на машине столько не ездят
хорошо, когда есть возможность/желание)