TIG сварка и правка кованого диска R21
Vložit
- čas přidán 1. 02. 2022
- Рабочий процесс ремонта кованного автомобильного диска
Вы можете поддержать канал любым удобным Вам способом:
www.donationalerts.com/r/phil...
NORD 88 - крупнейшее сообщество Воронежа по теме TIG сварки:
VK: nord_88
Instagram: / master.nord_88
Сварочное оборудование и материалы:
Магазин "EXHAUSTPORN" в VK: exhaustporn
СКИДКА 8% и ПОДАРКИ для сварки по промокоду: NORD88
По вопросам сотрудничества:
8(950)752-00-88 - Věda a technologie
Слесарка идеальна, мотивируеш не отставать за тобой! 😁 спасибо за инфу!
Очень идеальный ремонт как говорится золотые руки
Благодарю! ☺️
Как всегда отличное видео.
Благодарю))
Молодец Филип, все по делу, и как надо 💪 не то что некоторые 👩🚒 😂😂😂
Благодарю!))
Подскажи насколько надежен диск после сварки (кованный). Вчера лопнул на автобане во Франции поперек медленно спускал пара сантиметров всего . Диск дорогой от 63 AMG оригинальный , есть знакомые говорят что варят вот и попал на твое видел.сам отношусь скептически из за безопасности . Нашел в Швейцарии гараж который занимается только ремонтом дисков и все вроде бы ничего НО немог бы ты дать более подробную информацию за и против фактов.заранее благодарю
🔥🔥🔥
этот раз повезло Удачи
В смысле повезло?)) Насчёт получится сделать или нет?
ковка алюминий? или все таки литьё?
Хорошая работа и приятная подача материала! Молодец!
Фил, у меня вопрос. Повреждение достаточно серьезное, разве усиление не обязательно в таких случаях? Или после слесарки просто не бросается в глаза утолщение основного металла?
За видео спасибо! Приятно смотреть на вас и вашу мастерскую!)
Благодарю!)) В этом случае шов на боковой кромке, она всего лишь ограничивает посадку шины (особой нагрузки не несёт), а главное, что усиление тут оставить нельзя изнутри оно будет мешать шине, снаружи портить внешний вид
@@NORD_88 спасибо за ответ! Развития мастерской, каналу и лично вам!)
👍👍👍👍👍👍 класс
Благодарю! 😉
Привет. Я не спец, только интересуюсь, вопрос - молоток обычный стальной? Кроме вмятин, других негативных последствий для алюминия не оставляет?
Да, самый обычный стальной. Нет, больше последствий никаких, если конечно металл оптимально прогрет))
👍
Чётко, вот это отлично!правда не увидел вращение готового диска!(((
Как это? 6:48
@@NORD_88 результат превосходный по слесарке,а уже трижды пересмотрел концовку ролика и как он вращается после ремонта, осталось ли биение, не увидел!Так то,работа великолепная, но фильм я так сказать не досмотрел до конца)))
@@user-if2go2qu7c благодарю))
А в данном месте шов зачищен с обеих сторон за подлицо,чего по вашим словам делать нельзя. Или со стороны спиц это допустимо?
Вы абсолютно верно ответили на свой вопрос 🤝🏻 Да, спицы здесь несут силовую функцию, поэтому дополнительное усиление не требуется. К тому же внешний вид
Коллега, подскажи на всех дисках можно снимать сварочный шов, или только на кованых?
В данном случае непринципиально, какой вид диска. Шов оставить нельзя. А вообще шов можно и нужно оставлять с внутренней стороны обода при сварке трещин на внутренней кромке. Также шов лучше оставлять с внешней стороны обода при сварке обода (трещины, пробития)
Спасибо, принято 🤝
@@argontig41 пожалуйста
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста по марке прутка для кованных дисков и литых? Спасибо!
Это, как правило 4043, но нюансы есть, про это, возможно, отдельно стоит снять
скажи пожалуйста кованый диск каким прутком заварить
4043 использовал, но тут кромка, она не нагруженная. Вообще при сварке ковки нужно учитывать одно: ковка после сварки это уже локально не ковка! И вообще на нее не стоит давать гарантию, т.к. при производстве заготовка прессуется и закаляется ЦЕЛИКОМ, а при сварке мы это локально нарушаем
С 1й стороны варил ? Можно было бы с другой зачистить и проварить .потом уже финальная зачистка
Конечно с двух, с фасками, как всегда 👌🏻
@@NORD_88 а то на видео не увидел ) тоже планирую аргоном , сам сварщик ) в основном ручником , но и аргоном немного , подскажите start wega 205 ac/dc пойдет для начинающего ?
При ваці присадка чорна , що не так ?
Недостаточная газовая защита, грязный газ, неправильная подача присадки в сварочную ванну или неправильный баланс полярности
@@NORD_88 спасибо большое , мира нам всем
@@nikolay7a1fkrall4 пожалуйста. Да, брат!
Подскажи температуру нагрева?
Около 200-230 (до 250)
А почему нет усиления?
На лицевой стороне?)) Ну во-первых лицевая кромка усилена спицами, а во-вторых усиление на лицевой стороне выглядело бы плохо. Но главное как раз первое!
Сколько подобная работа стоит?
Сложный вопрос... Давно сделано. 10-12, может так. Врать не буду, не помню 🤷🏼♂️
Не могу найти видео у тебя про сварку в импульсе на Эверласте. Если нету сними пожалуйста настройки на импульс.
czcams.com/video/ES49rzbRrnE/video.html 👌🏻
Зачётно!👍
Сколько стоит такая работа?
Благодарю! Во-первых сейчас точно не вспомню, во-вторых не люблю этот вопрос, т.к. почти каждая работа уникальна, оценивается индивидуально и цена зависит от многих факторов. Планировал делать в будущем отдельные небольшие ролики, как дополнение к основным с обоснованием цены представленной работы. Такие видео должны были стать доступны в разделе для спонсоров канала, но судьба Ютуб в России пока слишком призрачна((
Не меньше 5 ка
Бел, бородат, речью богат, любо дорого посмотреть... 14
Салют, Бро!))
Пртвет! Отличное видео. Но, прошу, при правке, зачистке и подготовке используй защитные очки. Береги глаза и здоровье!
Пасибо)) Всегда использую СИЗ (не только очки) при слесарной обработке. А при правке то зачем? 😊 От диска части не отлетают 😬
@@NORD_88 У друга автослесаря от молотка откололся маленький кусочек, пробил глаз и застрял в сетчатке ( давно было). Операцию побоялись делать. С возрастом зрение на глаз осталось 10%. Ему только 52, а зрение не вернёшь. Берегите себя! Удачи!
@@user-xc9jx8th2v спасибо конечно, но это скорее уникальный случай. По такой логике надо жить в защитных очках, вдруг камень из под колеса авто вылетит, когда по тротуару идёшь)) А вообще да, техника безопасности должна присутствовать 😉
@@user-xc9jx8th2v в сетчатке? Это чё, глаз навылет сквозь все стекловидное тело???
@@Ugaduranga внутри глаза жидкость. Стекловидное тело- это хрусталик. Осколок прошел мимо радужной оболочки через глазное яблоко и застрял в глазном дне на сетчатке. Надеюсь, правильно объяснил.
Почему вы такие мутные ни частоты, ни баллаанса, присадки просто очень интерес, делай полный обзор.
Ну я бы вам конечно написал в ответе, если бы нормально спросили. Плюс-минус, как всегда всё оно и тоже уже в десятках видео 😏
Привет, кувалда нужна свинцовая либо молот специальный продаётся и лицо можно не греть а прям на станке править ударами, станок лучше поставить торцом к стене подход будет удобнее, удачи.
Серьёзно? Ударами на станке?! ОО И через сколько дисков подшипникам станка придет конец?
@@NORD_88 лет через двадцать наверно там молот специальный
@@svarka_argon_67 ну как специальный? Со свинцовой ударной частью? Молот есть молот. Я по своему станку, купленном за свои деньги никаким колотить не стану))
@@NORD_88 он не со свинцовой частью а полипропиленовой а внутри шарики он для этого и сделан вы же гидравликой пользуетесь она медленно а молот резким ударом возвращает диску его первоначальную форму и лицо диска не портит греть не надо
@@svarka_argon_67 во-первых движение гидравлики имеет определенный вектор воздействия, а во-вторых любым подшипникам ударные нагрузки противопоказаны. Вы меня все таки заинтересовали, может даже такой молоток приобрету, только это не панацея. Возможно он хорош для правки мелких повреждений, но вот при серьёзных диски в любом случае придется греть, иначе никак))
В Москве изготавливают 😂, надеюсь вы пошутили
Нет))
Парень,береги себя.одевай очки, пожалуйста
Пасибо)) При слесарке? И так всегда надеваю 🤷🏼♂️
👍
Подскажи насколько надежен диск после сварки (кованный). Вчера лопнул на автобане во Франции поперек медленно спускал пара сантиметров всего . Диск дорогой от 63 AMG оригинальный , есть знакомые говорят что варят вот и попал на твое видел.сам отношусь скептически из за безопасности . Нашел в Швейцарии гараж который занимается только ремонтом дисков и все вроде бы ничего НО немог бы ты дать более подробную информацию за и против фактов.заранее благодарю
Ну смотрите... С ковкой немного сложнее... Заготовка кованого диска прессуется под огромным давлением целиком, потом проходит термическую обработку. При сварке кованого диска он уже частично становится не кованым. Лично я даю год гарантии на литьё и никакой на ковку как раз по этой причине
@@NORD_88 примного благодарен вам за ваш ответ. Тогда лучше куплю диск целиком . Удачи вам
@@Artem_ZpCity да пожалуйста. В принципе, ковку конечно тоже ремонтируют и она, вполне возможно, ездит какое-то время, но, просто зная технологию производства, давать какие-либо гарантии на ее ремонт нельзя 🤷🏼♂️