ДЭК-1001 - кран грузоподъемностью 100 тонн
Vložit
- čas přidán 27. 08. 2024
- ДЭК-1001 - кран грузоподъемностью 100 тонн, максимально адаптированный под требования потребителей, отвечающий современным требованиям. Инновацией в этой области является сочетание гидравлических и дизель-электрических запатентованных решений кранов ДЭК.
ВНИМАНИЕ! По всем вопросам, звоните по тел.: +7 (927) 249-93-42 (WhatsApp, Viber)
Всем привет проработал на кране дек 251 в морском порту примерно 13 лет спасибо ВАМ за ДЭК-1001если точнее за новую ходову часть, гусеничный ход.
Мужик в белой каске не в себе. Говорит, что разобьёт бутылку шампанского о лобовое стекло (уже не нормальная идея), а сам разбивает о гусянку........
туго с юмором.
Привет. С Новым Годом,Успехов ! Спасибо.
Круто👍👍👍
Кто нибуть напешите а какой дизель электро станция стоит на этом дэке 1001
И в чем инновации? Тот же Libher LTR 1100 на 10 голов выше этой кучи металлолома. Что тут говорить, когда он даже китайскому Zoomlion в подметки не годиться. Все убого и печально. Знаком я с техникой данного завода. Автокраны они судя по всему разрабатывают в пьяном угаре, или обкуренные. Магистрали проложены похабно, шланги перетирает об уголки металлоконструкций. В итоге лазиешь подкладываешь куски резины. А это идиотское воплощение обязательного включения компьютера, чтобы разложить аутриггеры. Зачем лишний раз залазить в кабину оператора? Мы в итоге сделали шунт соленоида, и теперь все ок, вылез из кабины шасси, выдвинул опоры, перевел кран на верх, и все, вперед работать. Далее сама кабина оператора. А где утеплитель? Вместо обшивки из пластика везде просечка из металла, все сурово по-Челябински. Сам кран в сравнении с китайцами не о чем, Клинцы или Галичь на голову их лучше. И по кабине оператора, и по реализации самой установки, там хоть заметно что стали заботиться об удобстве крановщика. Да и стрелы гораздо лучше качеством. В общем руководству заводу есть куда стремиться, если конечно не хотят оказаться в полной заднице. Сейчас если доллар упадет, все будут брать китайцев, они реально гораздо лучше нашей техники. Единственное но это перегруз, но это вполне себе решаемая мелочь.
а какие недостатки по Вашему мнению конкретно у этого крана, и чем он хуже LTR 1100?
владимир сабанин 1 недостаток это качество металла, 2 устаревший тип конструкции, подобные решение Либхер применял еще в 80х годах.3 кабина машиниста. В Либхере стоят 3 отопителя, два из которых автономные. Комфорт оператора здесь на первом месте. Удобное сидение, смену отработал, и чувствуешь себя нормально, наше же, это треш полный. Органы управления, мягкость и плавность управления. Все находится на своих местах.4 телескопическая стрела, кран собирает себя сам, автокран привлекается лишь для загрузки балласта. 5 краны решетчатой конструкции Либхер удобны и продуманны в монтаже, все находится на своих местах, для всех действий есть простые и понятные инструкции.6 надежность конструкции ходового механизма стоит под очень большим вопросом. На LTR 1100 с момента выпуска в 2011 году поменяли один раз подшипники ступицы, и все поломки ходовки пока на этом прекратились. Хотя техника работает частенько в две смены, и своим ходом передвигается очень много. 7 качество изготовления электрики и разводки проводки. На Либхере все проложено аккуратно, везде стяжки, нигде ничего не трет. Качество комплектующих также на высоте. Я хоть и не видел этот кран вживую, но ДЭК других моделей мне встречались, и я ими совсем не восхищен. Так что испытываю огромные сомнения что что то изменилось к лучшему.
владимир сабанин 1 недостаток это качество металла, 2 устаревший тип конструкции, подобные решение Либхер применял еще в 80х годах.3 кабина машиниста. В Либхере стоят 3 отопителя, два из которых автономные. Комфорт оператора здесь на первом месте. Удобное сидение, смену отработал, и чувствуешь себя нормально, наше же, это треш полный. Органы управления, мягкость и плавность управления. Все находится на своих местах.4 телескопическая стрела, кран собирает себя сам, автокран привлекается лишь для загрузки балласта. 5 краны решетчатой конструкции Либхер удобны и продуманны в монтаже, все находится на своих местах, для всех действий есть простые и понятные инструкции.6 надежность конструкции ходового механизма стоит под очень большим вопросом. На LTR 1100 с момента выпуска в 2011 году поменяли один раз подшипники ступицы, и все поломки ходовки пока на этом прекратились. Хотя техника работает частенько в две смены, и своим ходом передвигается очень много. 7 качество изготовления электрики и разводки проводки. На Либхере все проложено аккуратно, везде стяжки, нигде ничего не трет. Качество комплектующих также на высоте. Я хоть и не видел этот кран вживую, но ДЭК других моделей мне встречались, и я ими совсем не восхищен. Так что испытываю огромные сомнения что что то изменилось к лучшему.
ясно. ДЭК-1001 Вы видели только в этом ролике,поэтому и приводите какие то крайне сомнительные аргументы про качество металла(что не так с металлом?) и устаревшую конструкцию. на счёт инноваций: в описании видео русским по белому написано про ЗАПАТЕНТОВАННЫЕ решения по гидравлике и электрике. кстати, ДЭК-251 1975 г.в. работает у нас по сей день без серьёзных поломок.
владимир сабанин А вы не сравнивайте качество изготовления советской техники, и того хлама что делают сейчас. На стройках по России я насмотрелся на наши краны советской постройки, к их надежности вопросов нет, там все подсчитано и рассчитано и металл был качественным, в отличии от современного сырца. Более того я и работал на советском МКГС 100, к нему претензии лишь по комфорту машиниста, а для своего времени это отличная машина. Но в тоже время я насмотрелся и на российские краны. Ивановец конструкционно неплох, но качество деталей оставляет желать лучшего. Челябинец рубили топором, и разработки 80х выставляют за ноу хау. Плюс качество исполнения также страдает, металл сырой, сборка топорная, полнейшая непродуманность реализации. Конструктора судя по всему видят свои краны только на мониторе компьютера. Уляновец вообще не кран а груда металлолома, неустойчивый, качества нет, в общем очередной трэш. Галичь и Клинцы это ныне самые нормальные краны в стране. Устойчивые, держат перегруз, гидравлика простая, но качественная, так как импортная. Поворотка долго живущая при хорошей смазке. И постоянно дорабатывают свою технику, улучшают. Лично для себя я бы приобрел китайца XCMG или Zoomlion. Хорошая и качественная техника с доступными по цене запчастями, с простым и несложным обслуживанием.
опять-дверь-тупорылая-нельзя-сделать-раздвижную