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初めまして。私のビートもこの６月まで１年近くカミムラさんにお世話になりました。ＡＣについては私もそう思います。２８年近くビートに乗っていますがＡＣ気にしたことはありませんでした。時々、ＡＣオフにして吹け上り良さにうっとりしています。普段の街中走行で５千、６千超えるのはほんの一瞬の事ですし、ＡＣ気にするより運転を楽しみましょう。
はじめまして。コメントありがとうございますビート28年…大先輩ですね。A/Cオフの時の吹け上がり、最高ですよね！「ＡＣ気にするより運転を楽しみましょう。」グッときました！真夏でもビートを快適に楽しめるようにエアコン直したので、しっかり楽しみたいと思います！
電磁クラッチが高回転に耐えられません。エアコン全体は特段壊れやすい訳じゃないです。ただし、赤外線遮断がないガラスと黒い幌なので、現在の真夏の日中では効かないですね。
コメントありがとうございます。電磁クラッチが耐えられないというケースがあるんですね。フロントガラスはクールベールを装着しているので、サイドガラスに遮熱フィルムとソフトトップ内張りDIYでもう少しエアコンの効きを改善したいなとは思っているところです。
白ビー7年目のオーナーです。ビートの動画配信あまりないので楽しみにしています。
コメントありがとうございます。白も魅力的な色ですよね！マイペースな投稿になりますがよろしくお願いします。
がんばってください
コメントありがとうございます。ご期待に応えられるよう頑張ってまいります
私も過去の旧車になるような後付けエアコンの時代のものから見ている感覚だとエアコン（コンプレッサー）自体は、マグネットクラッチがあって高回転領域で切り離しが行われるので気にしなくて良いのではと思います※今はこのクラッチも1万回転以上対応できるので現代の車は問題ないとは思います当然このクラッチが経年劣化で不具合を起こしてONOFF制御に問題が出てコンプレッサーを痛めるということはリスクとしてはあると思いますがどちらかというと家庭用のエアコンと同様、常に動かしているエアコンは故障率が低いままある程度の年月（20年ほど）で完全故障（基盤関係）に近いことになると思えます逆に、夏しか使わないみたいな使い方の方が配管関係とか不具合出ることが多い気もしますねなので乗る時は夏以外の季節も都度ある程度はエアコンONで使用するという方が良いようには思います
コメントありがとうございます後付エアコンの時代からご存知なのですねおっしゃる通り、マグネットクラッチに不具合がない限りは心配要らないのだと私も思っています。取扱説明書にも「(エアコン)装置各部のオイルをきらさないために、ときどきエンジンを低回転させた状態で、数分間冷房または除湿運転してください。」と書かれていますし、年間を通じてオイル・ガスを回すことで調子が維持できそうですね。
夏はエアコン無いと死んじゃうよな。
コメントありがとうございます最近の夏の猛暑はエアコン無しでは耐えられませんよね。ビートは幌からの熱も物凄いので特に…
お疲れ様です。ビートのエアコン回転数の件、デマだと思います。ただのガス入れ過ぎじゃね？ｗそもそも高速走れないでしょｗｗ
コメントありがとうございますエビデンスが無くデマと断定はできませんが、エアコントラブルといっても様々な事例があるので十把一絡げに「回しすぎると壊れる」という話は信じがたいところですね不調を抱えているなら、高回転の使用が故障の引き金になるかもしれませんが…
初めまして。私のビートもこの６月まで１年近くカミムラさんにお世話になりました。
ＡＣについては私もそう思います。２８年近くビートに乗っていますがＡＣ気にしたことはありませんでした。
時々、ＡＣオフにして吹け上り良さにうっとりしています。
普段の街中走行で５千、６千超えるのはほんの一瞬の事ですし、ＡＣ気にするより運転を楽しみましょう。
はじめまして。コメントありがとうございます
ビート28年…大先輩ですね。A/Cオフの時の吹け上がり、最高ですよね！
「ＡＣ気にするより運転を楽しみましょう。」グッときました！
真夏でもビートを快適に楽しめるようにエアコン直したので、しっかり楽しみたいと思います！
電磁クラッチが高回転に耐えられません。エアコン全体は特段壊れやすい訳じゃないです。ただし、赤外線遮断がないガラスと黒い幌なので、現在の真夏の日中では効かないですね。
コメントありがとうございます。
電磁クラッチが耐えられないというケースがあるんですね。
フロントガラスはクールベールを装着しているので、サイドガラスに遮熱フィルムとソフトトップ内張りDIYでもう少しエアコンの効きを改善したいなとは思っているところです。
白ビー7年目のオーナーです。
ビートの動画配信あまりないので楽しみにしています。
コメントありがとうございます。
白も魅力的な色ですよね！マイペースな投稿になりますがよろしくお願いします。
がんばってください
コメントありがとうございます。ご期待に応えられるよう頑張ってまいります
私も過去の旧車になるような後付けエアコンの時代のものから見ている感覚だと
エアコン（コンプレッサー）自体は、マグネットクラッチがあって高回転領域で切り離しが行われるので気にしなくて良いのではと思います
※今はこのクラッチも1万回転以上対応できるので現代の車は問題ないとは思います
当然このクラッチが経年劣化で不具合を起こしてONOFF制御に問題が出てコンプレッサーを痛めるということはリスクとしてはあると思いますが
どちらかというと家庭用のエアコンと同様、常に動かしているエアコンは故障率が低いままある程度の年月（20年ほど）で完全故障（基盤関係）に近いことになると思えます
逆に、夏しか使わないみたいな使い方の方が配管関係とか不具合出ることが多い気もしますね
なので乗る時は夏以外の季節も都度ある程度はエアコンONで使用するという方が良いようには思います
コメントありがとうございます
後付エアコンの時代からご存知なのですね
おっしゃる通り、マグネットクラッチに不具合がない限りは心配要らないのだと私も思っています。
取扱説明書にも「(エアコン)装置各部のオイルをきらさないために、ときどきエンジンを低回転させた状態で、数分間冷房または除湿運転してください。」と書かれていますし、年間を通じてオイル・ガスを回すことで調子が維持できそうですね。
夏はエアコン無いと死んじゃうよな。
コメントありがとうございます
最近の夏の猛暑はエアコン無しでは耐えられませんよね。ビートは幌からの熱も物凄いので特に…
お疲れ様です。
ビートのエアコン回転数の件、デマだと思います。
ただのガス入れ過ぎじゃね？ｗ
そもそも高速走れないでしょｗｗ
コメントありがとうございます
エビデンスが無くデマと断定はできませんが、エアコントラブルといっても様々な事例があるので十把一絡げに「回しすぎると壊れる」という話は信じがたいところですね
不調を抱えているなら、高回転の使用が故障の引き金になるかもしれませんが…