Merci pour ce parfait reportage qui me rappelle beaucoup de souvenirs , Je connais très bien cette ligne , mon grand père y a été chef de canton , ma grand mère tenait le passage à niveau de Saint Gengoux le National, mon père a été cantonnier à la brigade de St Gengoux , ma mère à tenu le PN de Collonges ( proche de St Boil ) puis à Juilly les Buxy , puis à Givry ou elle à terminé sa carrière , moi mème , j'ai été embauché à la Brigade de St Gengoux en 1966 comme cantonnier ou j'occupais en plus la fonction de garde barrière remplaçant .Puis ma carrière a évolué dans d'autres fonctions à la SNCF . J'ai de très bons souvenir d'une bonne ambiance à la brigade voie . Le chef de canton s'appelait M Vaise , excellent souvenir du camion ou s'entassait personnel et matériel , des autorails que l' on appelait " Picasso" et aussi du train de marchandise que l'on entendait de loin du fait de sa grosse machine diesel ,lequel faisait un aller-retour une fois par jour La voie traversait bois , tunnels, ponts, dans ce beau panorama de la cote Chalonnaise Je conseille vivement à tous les amateurs de la nature de faire ce trajet en bicyclette dit " la voie verte " Daniel Camus retraité SNCF
Grand merci pour ce partage. De très belles images d’un chemin de fer déjà à l’agonie à cette époque, mais encore dans son jus. Aujourd’hui, il n’y a plus rien visiblement, comme sur tout le territoire. À la place, des vélos ou des camions…
Un grand merci Étienne. Jean Pierre était très fier du travail que tu as fait sur ses vidéos. Nous ne le remercierons jamais assez d’avoir passer toutes ces heures au bord de la voie. Maintenant il repose en paix. Sylvain
Merci Etienne d'avoir mis cette vidéo de Jean-Pierre en ligne, c'est génial de pouvoir revoir l'époque où ça roulait encore un peu entre Chalon et Cluny 😀😀😀
Me rappelle des souvenirs où j'accompagnais avec un 63000 la ligne de Chars à Magny en Vexin. La desserte d'embranchements, les manoeuvres en gare. (le café en face la gare pour la pause). Oui mais c'était en 1972...
Très beau témoignage d'une ligne marchandises, de jolis plan, dans une région que je ne connais pas. Pas surpris de lire que c'est fermé et déposé, malheureusement. Je vois que le réalisateur du film n'est plus parmi nous, paix à son âme.
Bonjour. Un grand merci de découvrir cette vidéo, d'une ligne devenue la voie verte. Avez vous pris une vidéo de la ligne Cluny Mâcon avant sa fermeture ? Car sa suppression me fait mal au coeur, de même que la section Cluny Paray le Monial de la ligne de Moulins à Mâcon. Existerait il une vidéo de la ligne de Roanne à Paray ? Pouilly sous Charlieu à Clermain, la fermeture est trop ancienne, mais des documents à son sujet, ce serait un pur bonheur. Amicalement, Philippe Blondeau ferrovipathe passionné.
Bonjour, merci pour le partage. Il ne reste aujourd'hui qu'une voie verte et le tunnel du col de Bois-Clair est fermé pour servir de réserve aux chauve-souris. La LGV Sud-Est reouvre en partie l'ancienne plateforme de Cluny à la Roche-Vineuse presque.
J'ai cru comprendre que c'était l'arrêt des chargements de Massilly France qui avait entrainé la fermeture de la ligne. Massilly France semble être une entreprise très dynamique : leur site industriel à Massilly s'est considérablement développé depuis 1994. Pourquoi le traffic a t-il été perdu en 1994 ?
![[CabRide] Longueau Dépôt → Valenton Dépôt en BB27000](/img/n.gif)
Merci pour ce parfait reportage qui me rappelle beaucoup de souvenirs , Je connais très bien cette ligne , mon grand père y a été chef de canton , ma grand mère tenait le passage à niveau de Saint Gengoux le National, mon père a été cantonnier à la brigade de St Gengoux , ma mère à tenu le PN de Collonges ( proche de St Boil ) puis à Juilly les Buxy , puis à Givry ou elle à terminé sa carrière , moi mème , j'ai été embauché à la Brigade de St Gengoux en 1966 comme cantonnier ou j'occupais en plus la fonction de garde barrière remplaçant .Puis ma carrière a évolué dans d'autres fonctions à la SNCF . J'ai de très bons souvenir d'une bonne ambiance à la brigade voie . Le chef de canton s'appelait M Vaise , excellent souvenir du camion ou s'entassait personnel et matériel , des autorails que l' on appelait " Picasso" et aussi du train de marchandise que l'on entendait de loin du fait de sa grosse machine diesel ,lequel faisait un aller-retour une fois par jour
La voie traversait bois , tunnels, ponts, dans ce beau panorama de la cote Chalonnaise
Je conseille vivement à tous les amateurs de la nature de faire ce trajet en bicyclette dit " la voie verte " Daniel Camus retraité SNCF
Grand merci pour ce partage. De très belles images d’un chemin de fer déjà à l’agonie à cette époque, mais encore dans son jus. Aujourd’hui, il n’y a plus rien visiblement, comme sur tout le territoire. À la place, des vélos ou des camions…
Un grand merci Étienne. Jean Pierre était très fier du travail que tu as fait sur ses vidéos. Nous ne le remercierons jamais assez d’avoir passer toutes ces heures au bord de la voie. Maintenant il repose en paix. Sylvain
Un morceau de nostalgie,cette ligne devenue la voie verte
Merci Etienne d'avoir mis cette vidéo de Jean-Pierre en ligne, c'est génial de pouvoir revoir l'époque où ça roulait encore un peu entre Chalon et Cluny 😀😀😀
Très belle vidéo. Mon père CRLO adorait circuler sur cette ligne
Me rappelle des souvenirs où j'accompagnais avec un 63000 la ligne de Chars à Magny en Vexin. La desserte d'embranchements, les manoeuvres en gare. (le café en face la gare pour la pause). Oui mais c'était en 1972...
Bernard, agent de manoeuvre à Gisors? qui desservait également Gournay? moi j'étais agent SE à Serqueux et venais jusqu'à Talmontier.
Non, j'étais en gare de Chars@@bridouxphilippe6035
Très beau témoignage d'une ligne marchandises, de jolis plan, dans une région que je ne connais pas.
Pas surpris de lire que c'est fermé et déposé, malheureusement.
Je vois que le réalisateur du film n'est plus parmi nous, paix à son âme.
Bonjour. Un grand merci de découvrir cette vidéo, d'une ligne devenue la voie verte. Avez vous pris une vidéo de la ligne Cluny Mâcon avant sa fermeture ? Car sa suppression me fait mal au coeur, de même que la section Cluny Paray le Monial de la ligne de Moulins à Mâcon. Existerait il une vidéo de la ligne de Roanne à Paray ? Pouilly sous Charlieu à Clermain, la fermeture est trop ancienne, mais des documents à son sujet, ce serait un pur bonheur. Amicalement, Philippe Blondeau ferrovipathe passionné.
Superbe merci beaucoup
Bonjour, merci pour le partage. Il ne reste aujourd'hui qu'une voie verte et le tunnel du col de Bois-Clair est fermé pour servir de réserve aux chauve-souris. La LGV Sud-Est reouvre en partie l'ancienne plateforme de Cluny à la Roche-Vineuse presque.
Que du bonheur merci
J'ai cru comprendre que c'était l'arrêt des chargements de Massilly France qui avait entrainé la fermeture de la ligne. Massilly France semble être une entreprise très dynamique : leur site industriel à Massilly s'est considérablement développé depuis 1994. Pourquoi le traffic a t-il été perdu en 1994 ?
Aucune idée 🤔
Bonjour,
A quoi sert le fourgon en queue de rame ?
C'est un fourgon d'accompagnement. Le ou les agents de manoeuvre montaient dedans pour suivre le convoi sur son parcours.
Qu'est devenu la ligne?
La ligne a été transformée en voie verte.