A külföldről behozott slágerautó - Használt BMW E46 | Vezess TV
Vložit
- čas přidán 24. 07. 2017
- Magyarországon a tavaly használtan forgalomba helyezett autók közül a BMW 3-as sorozat végzett az élen. Az E46-os széria valódi slágerautó, ezért szakműhelyben néztük át közelebbről hibáit, erényeit. Figyelem! A dízelek elsődleges hibalehetőségéről, a szívórendszerben lévő örvénycsappantyú tengelyének töréséről, a beszippantott pillangószelep rombolásáról az alábbi 320d cikkben olvashattok részletesen.
- TESZT egy 254 ezret futott 320d-ről: www.vezess.hu/hasznalt-auto/ha...
- TESZT a hathengeresekről írásban ITT: www.vezess.hu/hasznaltauto-tes...
Feliratkozás a csatornára: bit.ly/VezessTV-feliratkozas
Ez a Vezess CZcams-csatornája. A vezess.hu Magyarország piacvezető autós lapja, havonta több mint 1,5 millió olvasóval. 2001-ben alapított magazinunkban évente 150-160 új autót tesztelünk itthon és a világ számos országában. Írunk használt autókról, haszongépjárművekről, beszámolunk a motorsport eseményeiről, kiemelten foglalkozunk a Forma-1-gyel. Cikkeinkben igyekszünk minden olyan témával foglalkozni, ami érintheti a közlekedés résztvevőit. Körüljárjuk az autóvásárlás, az üzemanyagok, a rendszámok, a gyorshajtás, az autójavítás kérdéseit, de nem maradnak ki a vicces történetek sem. CZcams-csatornánkon is megtaláljátok a fenti témákat, de a használt autókkal, az autók fogyasztásával, fedélzeti rendszereivel és a Forma-1 történéseivel külön, kiemelt sorozatokban is foglalkozunk. #vezess #teszt #autóteszt #üzemanyagár #autó
Web: www.vezess.hu/
Facebook: / vezess
Insta: / vezess
E-mail: youtube@vezess.hu - Auta a dopravní prostředky
Ha olvasnál is a hathengeresekről, akkor itt megteheted: www.vezess.hu/hasznaltauto-tesztek/2016/01/15/hasznalt-3-as-bmw-e46-milyenek-a-sorhatok/
Ámulatba ejtő autó!
Még így 2018 ban is
Minden autó jó ha a gazdája odafigyel,és vigyáz rá.üdv mindenkinek.
Eddig listám, E30 316i, 320i, 327i azután E34 520, 525i, majd E39 528i, 540i, most jelenleg "komoly családapaként" lett egy E46 318i-m faces (4henger 2literes), mert hát feleségemnek nagyon tetszett. Mindegyik bitang jó volt és imádtam vezetni mindegyiket, kicsit közvetlenebb a 3-as de az 5-ös meg baromi kényelmes és jó vezetni főleg a E39-est. De azért nállam az abszolút favorit Az E34 525i volt (24V) nagyon klasz autó, kényelmes de ha kell és odalépsz abszolút közvetlen és borzalmasan jól pörög :) Én márkafüggő vagyok e-tekintettben és akárki akármit mondhat itt a legkisebb motorost is élmény vezetni! Egyedül talán az E39 528i-vel voltak komolyabb gondjaim de hát egyszer bele kell nyúlni ez volt... Most az E46-at mellett egy Grand Cherokee WJ-m van 4.7 V8 nem kérdez :) Ha unatkozom megyek vele egy karikát és máris jobb a világ is! De ettől eltekintve imádom a kis E46-ot is nagyon jó autó, kéri a kanyart! :)
Örülök, hogy ilyen a megítélése a BAJOR-nak. Mindenki a 20D és 316i-t veszi... és potom áron kincsekre lehet találni; mert az E46 még igazi BMW. Ezek nagyon JÓ kocsik. Sorhat-benzin: LEGENDA!
E46 ból rengeteg a lelakott 316i vagy 320d főleg ilyenek hoznak be, mert azt éri meg. A tudatlanok meg ezekre alapozzák a véleményüket ezekről a valóban nagyon jó autókról. Egy patika 330i még mindig nagyon komoly autónak számít például.
Cs TOM6 Persze mert kijön dolgozni és a második hónap végén megveszi a töröktől az 1000€-s 316-ost... 🤮
Én is 316i-t vettem, a videóban szereplő motorral. Életem vétele volt, tökéletes állapotban van.
Na, ehhez már kedvem támadt nekem is írni...
E46 320d, mi más... Kezdjük elölről... 14 éve vezetek, kezdődött 1200-es kerek lámpás, aztán 1300-as kocka, aztán 3-as Golf, és akadt egy 4-es Passat is kis mértékben... mielőtt ezt megvettem. Az E46 320d nem kimondottan az a bizonyos ülésbe-rángatós, de a felsoroltak után, ezzel a futóművel, alig lehetett kirángatni a kormány mögül...
Jól utánanézve 100+1 fórumon, igen, kettős tömegű meg szokott dögleni... porlasztók, ez-az, meg szokott halni... mérlegelés megvétel előtt... szinte biztosra vettem, hogy igen, ezeket cserélni kell majd.. ár, + a biztosan cserélendők... nem az van, hogy odaviszed a szerelőhöz, és 2000-ből hozd ki légyszi...
És igen, kettős tömegű + kuplung teljesen újra cserélve, kapott 4 új Bosch porlasztót, szívósor tömítés, dugózás, szilentek, lengőkarok.... rozsda nincs, 4-en se találtunk rajta... amíg ki nem rohad alólam (de nem fog mert az első pillanatban viszem javíttatni) el nem adom az biztos... kicsit bánom, hogy nem 330d-t vettem, mert így 1 év járatás után jól megy, jól megy, de egy 30d mégiscsak ... 6 henger ;)
És arról fogalmam sem volt, hogy mekkora háborúba csöppentem, hogy megvettem ezt. Máris köcsög lettem (hiába index, hiába gyalogos átengedése a zebrán, és sorolhatnám), máris AUDI vs BMW háború, máris BMW-s ...csög. a 3-as Golfot különbül rúgattam mint ezt, mégse volt gond, de ha most gyorsabban tűnök el egy kanyarodás után, vagy kereszteződésből, máris: "ja, mert BMW-s" - Elmondhatom, hogy ez egyes kanyarokban, emelkedőkön rendesen kéri, hogy lépjél még oda, mindenféle kicsúszás vagy sodródás nélkül (225/45/R17). És még messze belül a bőven biztonságos közlekedési kereteken.
Lehetőleg az írjon ide akármit is (jót + rosszat egyaránt) aki legalább 1-2 évig sajátjaként tartott egy ilyent, nem pedig csak látott olyant, aki hallott már róla...
Peace!
Jó kocsik ezek. Még nem gyártják azt a BMW-t amiért lecserélném.
Igazad van kár hogy nem vettél sorhatost mert a Bmw csak hathengeres lehet ezt minden Bmw tudja te még csak most tanulod!Add el vegyél egy vasblokkos sorhatost ęs megtudod!
Engem is a közvetlensége és győzött meg 100 m mentem összesen e46-al de már eladtam a g4-et és gyűjtök egy qp-ra.
Én lassan 1éve vagyok 320d tulaj és semmi panaszom nem volt még hozzá. Facelift elötti darab, a világért se válnék meg tőle, mellesleg igen a "cintányérok" miatt eléggé leszólják az E36-46 tulajokat, én is kaptam elég sok helyen a negatívumot de olyankor be kell magad mellé ültetni és pörögni egyet. Igaz hogy 136Hp csak de egy kopott nyárival hátul "ki nem szálok ebből" élményt tud nyújtani egy átlagos BMW. :")
tömény hasznos infó!! Köszönöm!
Egy sedan-t hajtok 3 éve,én megvagyok vele elégedve,igaz benzines,így motorikusan nem sok baja volt,viszont minden előre leírt betegsége előjött,aminek jó részét már orvosoltam. Pl. szétreped a kiegyenlítőtartály. Rossz jobbos ablakemelővel vettem,utána vettem bele új szerkezetet,aztán 1,5 év után megint felmondta a szolgálatot,szóval elfogadtam ilyennek,hogy ez így 1,5 év alatt tönkre megy. Rozsdás volt az összes íve,érdekes mód máshol nem. A két első könnyen cserélhető volt,a hátsókkal voltak gondok a vágás/hegesztés miatt,de jó lett. Elkészült a lakatolás,amit lehetett kikentem alvázvédővel,az alja le is lett fújva,kapott egy teljes polírt. Ami "hiba",hogy az autó gyárilag sport futóműves így nem jó sz*r utakon menni vele,pedig csak 15-ös kerék van alatta,cserébe új sima utakon élvezetes a menés,főleg a kanyarokba. Én ajánlani szoktam másnak is. Elgondolkoztam egy újabb gépen,de annyi rosszat hallottam az újabbakról,hogy lehet marad az e46 csak már touring-ba.
2003 óta boldog e46 320d touring tulajok vagyunk.
pempi te szemét, béemvézté?
PempiHD inkabb csinalj videokat :D
Magával a közléssel nincs bajom , de ez a műsorvezető olyan hanggal van megáldva amit tényleg rossz hallgatni , nekem tetszik a műsor érdekes tényeket közöltök csak lehet hogy megfázott az úriember , vagy még mutál. :'D
Nagyon sokan félre értik ezeket a videókat, gondolok itt az e46 és az e39 videókra. A lényeg hogy ha valaki BMW-t akar akkor ezeket még nyugodt szívvel lehet ajánlani, én magam is gyűjtögetek és októberben indulok ki németbe egy e46 cupe 320i után amit olyan 3000-4000 euróért akarok megvásárolni(2 év gyűjtögetés után ,persze szart már vehettem volna rég) , ezelőtt egy 120l skodám volt de elég gyűjtögetéssel kitartással bármit össze lehet hozni. "És miért akar az ember BMW-t?"
Mert jó a komfortja, jó a megjelenése, és árad belőle a minőség. Engem sem hatott meg eleinte csak a külső de néhány próbakör után már más volt a véleményem annyira feszes kényelmes kiegyensúlyozott, arról nem is beszélve ahogy "tol" hmm ez ami nekem bejött a BMW-ben.
Mivel saját kis műhelyem van itthon így csak az új alkatrészeket kell majd megvennem azt is féláron, ugyan annyiba kerülnek az alkatrészei mint egy Golf 4 TDI-nek.
Én azért szeretem az E46 Coupémat, mert; erős, masszív, megbízható, olcsón fenntartható, könnyen szerelhető.. ha nagyritkán szükség van rá. Jah... és gyönyörű! M52 TUB25.
A háttérben az 5-ös cápa a legjobb
90%-uk 320D, pedig ott van a gyönyörű hangú sorhatos 320i és felette lévők, csak ugye sajnálják azt a 10 literes fogyasztást és inkább megveszik napi 5 km-es városozásra a dízelt, aztán cserébe több a szívás a dízellel...
Nekem egy 2003-as évjáratú 170 lovas 320i-m van (sikerült egy végig vezetett szervírzkönyves első német tulajos kocsit találni valós 210 ezer km-el) amit több mint 1 éve nyüstölök már, ha nyomom is neki városon kívül 7 liter városban 10 - vegyesben 8-9 l körül tartható ami egy közel másfél tonnás kocsitól és egy 2,2-es szívó benzinmotortól szerintem több mint jó...
98 E39 520i
Pályán 8-8,5 liter 150-160 állandó tempóval.
Amikor közúton ingáztam, lement 7 literre.
(csak minimálisan járok vele a városban).
Mindent ott kell használni, ahova való.
A dieselt pl NEM a városban.
De egy 2000+ benzin is felesleges lámpától lámpáig.
Ígyvan.... Nekem is több ismerősöm van aki így gondolkodik sajnos.... Nekem is Dízelem van, mondjuk F30, de évi 30-40 ezer km-et megyek, és még garis:)
1.8 nem eszik kevesebbet mint a 2 literes, viszont cserébe a 320i már hathengeres, ezért sokkal szebb hangja és egyenletesebb járása van.
Cserébe a relatíve kis hengerenkénti térfogat miatt alul valamennyivel nyomatékszegényebb, és bizonyos dolgok drágábbak rá, pl ami össze függ a hengerek számával, mert több van belőlük( gyújtógyertya, gyújtótrafó, injektor, stb)
Én a 320i-t javaslom inkább nemcsak mert a 6 hengeres motornak egyenletesebb a járása és szebb a hangja, hanem mert erősebb és nyomatékosabb is a motorja (a 2.0 150 LE, ill. a 2.2 170 LE) ami azért egy ekkora kaszninál több mint előnyös, így kevésbé fogod lomhának érezni! A fogyasztás közti különbség pedig csak decikben lesz mérhető...
Vp44-es dízelt(18d 116le, 20d 136le) kerülném ha tehetem. Jól megy az is, de ott jelentős szerviz költség jöhet hirtelen Vp44 probléma esetén, ritkább esetben főtengely törés. EU4 dízel motoroknál az örvénykeltő lapok eltávolítása(vagy a szívósor csere 250e km után) ajánlott.
Nekem is egy 98-as 320 d van a tulajdonomban, nagyon szeretem vezetni és eddig különösebb problémám nem volt az autóval.
Jó kis videó volt ✌️
Én azt mondom nem egy adott márkával van a gond, legnagyobb gond mindig az állapot!
Ez a musorvezeto vagy valami fontos embernek a fia, vagy a gyartasvezeto nenit dugja... Borzalmas hallgatni es latni
Gyártásvezető? LOL. Bárcsak lenne nekünk olyan
Mennyi hisztis hímringyó van itt! Kit érdekel, hogy öltözik, meg hogy néz ki! Kapok infót?Igen! Ennyi!
Amikor BMW-t akart haverom,csak úgy fikaztam hogy hát ez így szar úgy szar.. Visszaszivom... Olyan vezetési élményt ad a BMW 530i E60 hogy osszefosom magam
Nekem egy hathengeres e46-om van. Kettő és fél literes, M52TUB25, és úgy megy mintha mégnagyobb lenne. Hihetetlen energia van benne. Rendes országúton 4000 fordulat felett bármikor árok lehet belőle. Az autó összeszerelési minősége egy mai minőségibb közép, felsőközép kategóriás autó szintjén van. Anyaghasználatban még ennél is feljebb. Szinte elnyűhetetlen anyagok, így ha rommáélt belsőt látok én azonnal tudom ki a tulaj. A belső menet és minőségérzet nagyjából egy mai 9 milliós autónak felel meg. Persze mindez akkor ha rendben is van tartva. Nagyon sok lemondó írást olvastam az E46-ról mióta tömegesen hozzák be. Úgy érzem nagyrészt lobbi, mivel Suzuki-Opel-Peugeot-ra/stb szakosodott (átlagos autókra szakosodott) eladók üzletét rontja el. Mint E46 tulaj néhány tanácsot, megfigyelést leírnék. Először is ha én betartom a szabályokat akkor körülöttem percenként valaki NEM. Nem kell ferdén nézni ránk (különben nekem tök mindegy ki hogy néz rám) az egész Kelet egy elmaradott térség ami a másikra való odafigyelést jelenti. Egymás szemét taposnánk ki, terhes vagy gyermekes leánykáktól kezdve a szinte már vak 70 évessel egyetemben. Beleértve a gyalogost akit szidok mert nem figyel, a bicajost aki valamiért szembe jön velem az egyirányún és hozzátéve azt, hogy ezek mind később szintén autót vezetnek csak most éppgyalogoltak. Ez sajna így van az utakon. Másodszor - hogy az e46-ra térjek, ez az autó semmivel nem igényel több törődést mint bármelyik más használt autó. Alá is írom. Sőt, még az alkatrészek sem drágák, legtöbbjét már neves cégek legyártják (Lemforder, INA, stb), tehát nem kell az eredetit megvenni a BMW boltban Krisztusi árért. Persze a magyar piac még drágább, külföldön már nagyobb a kínálat, olcsóbb is az alkatrész. Na most, autót kétféleképpen vehetünk. Vagy mert kell munkába járásra, vagy elhozni nagyi főztjét hogy nekünk ne kelljen főzni, vagy mert szeretünk vezetni. Ha az előbbi a lényeg, nyugodtan meg lehet venni ezt a tipust, ugyanúgy esik szét alattunk mint bármelyik más, és pontosan úgy mindezt észre sem vesszük. (Jó ez, megy ez, alig eszik, szép is.) Ha az utóbbi a cél, akkor azt meg kell gondolni, mert a futómű öregszik, a német nem újjíttatta fel mielőtt eltolta a bazárba és erre ciánt is vehetünk, a vízpumpa a végét járja, a kormányzás kezd pontatlan lenni, sok-sok apróság amivel olcsó áron is (a SOK miatt) a gatyánk is rámegy. Szóval így. Vagy tudni akarod mit tud ez az autó, vagy csak A-ból B-be kell, nem mindegy. Még valami, a ,,gatyám rámegy,, az kb. az árának háromszorosa. Mondjuk egy 3-4 milla. Döntse el mindenki maga, hogy bevállalja az újat, ami 4 milla de az szekér is, vagy 4-ért még a végén büszke is lesz, mert bele mert vágni. Lejjebb olvastam a 10 literes fogyasztásokat, gondolom egy E46 tulaj írta, tanácsolnám neki hogy azonnal szervizelje az autót mert nincs rendben. Én mikor a családtagokat viszem (és nem lassítom a forgalmat) 8 alá félkézzel is beférek. A tíz liter röhejes. Kb. a 9 literes átlaggal akárkit beszaratok az úton, ez az átlag elég arra hogy többé az illető mellém be ne üljön. Ennyit a fogyasztásról. A lényeg, jól számolj, mert nem mindegy minek veszed!
A fogyasztás nagyban függ hogy hol használod az autót, egy 330i-t is lehet 7-8l-el etetni országúton 90-es tempomattal, de egy pesti forgalomban bekérheti a 10-et is spórolósan.
Nekem 323i-m volt (lényegében ugyan az mint a tied) nekem olyan 8,5 volt a vegyes fogyasztásom vele(kisváros+országút) , de télen pesten a 13l is beszürcsölte egyszer.
Téli hidegmotoros rövid, 15-20 perces városi autózásnál nekem is 13-14 közt van a fogyasztás, és nem lehet lejjebb vinni ilyen rövid szakaszon. Melegebb időben persze egészen más. Viszont már egyik faluból a másikba hideg motorral sem kell hogy több legyen 8-nál, télen. Nálam a hosszútávú átlag kb 7,5L, nem több mint 20 százalék várossal. Ha faluk közt sündörgök akkor 7,5-8L, ha autópályán akkor 6,5-8,5 (tempó, forgalom és napszakfüggő) - általában 7,5L. A 8L feletti az pályán már egy durvább járás. Nagyon sokat járok vele így a bolondozás ha fogyasztásról van szó, nem oszt nem szoroz az összképen.
Nekem BMW szakszervizben dolgozó barátom pont az iszonyatosan gagyi anyagminőségre panaszkodik. Sok műanyag alkatrész azt sem bírja ki hogy egyszer leszereljék, majd visszarakják. De gondolom ez az újabb modellekre érvényes, az E46-ost már ritkán hordják szakszervizbe.
Ugyanilyen automata Coupém van. 8.5-12. Most 10.2-t ír a board. És használom. Szép, masszív, olcsón fenntartható.. és megbízható. IMÁDOM!
Az E90.től kezdve van jelen a spórolás. Az valamivel gyengébb minőség mint az E46. Szóval nem hogy nem léptek előre, hanem egyet hátra. Ami az E46 műanyag alkatrészeit illeti, semmilyen problémát nem tapasztaltam. Maga az összeszerelés minősége is rátesz erre egy lapáttal, emiatt is lehetséges az, hogy az autó 15 évesen sem nyekereg,stb. A mai autók sokszor még újonnan sem tudnak csendben maradni, mert már minden autógyár megtanulta honnan lehet kispórolni az anyagot. Ha valami zörej van az általában már egy megbontott egység ahol visszaszereléskor nem lettek kicserélve a kötőelemek.
Magyarországon BMW-t csak garázsba, vagy udvarra. Nekem egy E36 316i-m van. Fekete M-packetes coupe egyedi kopoltyúkkal, 17"-es fekete alu felnikkel, sport félbőr ülés, ülésfűtés, klíma, minden ami kell, de kinn áll. És mit csinál az irigy magyar? Rongálja. Sajnálja tőlem a fél milliós kocsimat. Az autón minden 2. hónapban új ökölnyom, új letört elem, megdobált, összekarcolt fényezést találok. Legutóbb szélvédőt kellett cserélnem. Szeretem, de magyar honban nem lesz BMW-m, mégegyszer.
Vasoli90 hondások ...
Hello! Egy ilyen jo kis videot, vagy akar teszt videot egy audi A4 B6 1.9 dieselrol nem e tudnatok ossszehozni? Mire kell figyelni, melyek tipushibai? Koszonom! :-)
Tisztelt szörényi andrás!
Azzal a kérdéssel fordulnék önhöz, hogy a bmw e46 csak az m-es változatában "használható"?
Illetve nagy baj ha nem m-es a járgány??
lesznek még ilyen tesztek?
Haha nagyon jó hogy mentegetőzés az egész :D Nem is olyan rossz meg egász jó nem is kell aggódni.
Legszebb ❤️
Katasztrófa ez a KacsaRambó műsorvezető!
Tényleg jók, nekem 320d 136 le van, sokkal jobb mint amire gondoltam, és sokkal kedvezőbb a fenntartása mint amiket mondtak. ( adagoló miatt, kevés tankkal nem használom+ gyakoribb üzemanyagszűrő csere + prémium diesel tankolás) Sajnos sokan úgy véleményezik ezeket az autókat, hogy sosem volt nekik még nem hogy e46 de még semmilyen Bmw sem. Akik fikázzák úgysem fogják érteni, hogy ez miért jó meg mivel jobb mint a Swift mert "hisz az is ugyanúgy elvisz oda ahova kell" stb. Hát itt nem az a lényeg, hogy elvisz ahova kell, hanem, maga a célhoz vezető út lesz az élmény. Bár nem is baj, legalább megmarad azoknak akik tényleg szeretik és élvezik azt amit ad, még így 20 évesen is, és 18d-20d vel is ugyanúgy Bmw e46, , én pl dieselt jobban szeretem + munkábajárni gazdaságosabb, illetve nem is szeretem annyira üvegelni, forgatni, ezért nekem bevált ez, 30d meg kicsit luxus lenne legalábbis nekem nem kell 200+ ló 410 Nm nyomaték, nem tudnám kihasználni és drágábbak is voltak az elképzeléseimnél.
Ez az utolsó mondat szó szerint így igaz! " A 330d olyat megy,hogy szem nem marad szárazon" Egy boldog tulaj vagyok! A 330d több mint elég a magyar utakra,élmény a vezetése és a tudásához képest szerény az étvágya. (Automata,18" -as felnikkel 6,4L /100 km)
Egyebkent azoknak a videoknak, amikor egy adott tipus jellemzo hibait felsoroljak, pontosan mi a celja ? Idonkent, vagy ha gondod van, elviszed a szervizbe,ahol atnezi/megjavitja a szakember. Van mondjuk 20 jellemzo hibaja, abbol te tulajkent belefutsz 4-5-be az evek soran. Mit ersz vele,ha tudsz a masik 15-rol is ?
El tudom képzelni, hogy egymilliót beleraktak az autóba, hiszen 1.5 évig én is napi szinten mentem a sajátommal több, mint 260 km-t (dolgozni jártam).... Pörögtek is km-ek a mutatóban.
what model is this? 320i?
Én is ilyenért voltam oda és jött egy villámcsapás :) és Honda Accord lett 2,2 dízel.Nem bántam meg,hogy Japánt vettem.
Nem bántad meg mert nem mentél eleget BMW vel
Azért érdemes autószerelő ismerőst is megkérdezni autó vásárlás előtt,és mikor azt a választ kapod,hogy bmw-t még véletlenül se,én a megbízhatóságra hajtottam elsőnek vásárláskor aztán jöhet a többi.
Én is érdeklődtem autószerelőnél Accord után. Azt mondta hogy ne, mert horribilis alkatrészárai vannak.
Egy ilyen csoda 3 betűs gépezetbe többet veszel alkatrészt mint a Hondába.Jó szerelőnél voltál?
A szerelő jó, a Honda is minőségi ezt tudom. Legalábbis az Accord az, mert ha szétnéz az ember az utakon a legtöbb 20 éves kort megélt autót miből látja? Német és francia típusokból. Ezek szerint ezek a legtartósabbak. A japánok szeretnek rommá rohadni. A német közepesen hajlamos, a francia kasznija nagyon jó.
Andriskám decsúnya vagy...😂😂 !! Mi ez a haj? Legközelebb nézz a lábad elé! 😉😅😅 szeretlek amúgy 😆😄😙
a kerek csapagyas tortenettel mi is igy jartunk osztrak alpokbol cabrio a teton latszik hogy mivel hegy stb nem lett sokat hasznalva de igen mashol meglatszott viszont a kasznin egy folt sincs de dobot is kell meg cserelni
Lehetne feliratozni a szemuveges palit?Nem mindig ertem m8t motyog az orra alatt.Eleg szar hallgatni.A musor tartalma amugy nem rossz.
Remek műsor lett! Esetleg e39- ről is lesz egy kis tényfeltárás? Abból is van annyi az utakon, mint e46-ból.
E39 -bol baromira nem (szerencsere) tekintve 2x annyiba kerul egy jo allaputu mint egy E46 es 2x tobbe kerul(het) is a fenttarasa!
Igen, mivel többen is kértétek, ezért előbb-utóbb bemutatjuk az E39-est is használt autóként. Addig is a behozatalról itt egy cikk: www.vezess.hu/hasznaltauto-tesztek/2015/04/02/hasznalt-auto-alom-bmw-nemetorszagbol/
E39 a BMW valaha gyártott legmegbizhatóbb és legkisebb költségből fenntartható tipusa! (Dizeleket hagyjuk, az autó benzinnel megy és azokra mind igaz!) Volt már 980000km-res gyári motoros 523im, ami hibátlanul üzemelt és még készpénzért el is tudtam adni :)
@@Jay350iV12 :) AZ 540i-ket el ne add
Az E46 (320d)Szerintem ár érték arányban is a világ egyik legjobb autója!
De ez nem arrol szol mint a cime emlit nem bhozot bmw A külföldről behozott mitkell tudni arol hogy kell behozni egy használt kocsi és milyen papir kell ? magyarországon átiratás egyebek köszi
A szemcsis palinak a hangja furi :D bassza a fulem, főleg ugy h agyba dugo van a fulembe.
La produzione automobilistica è iniziata in Italia e si è conclusa nel 1999!
A jelenleg bemutatott autó az benzines vagy dízeles?
Géza Dano benzines 1.8 4 henger
Nekem egy olyan kérdésem lenne, hogy érdemesebb automata váltóval venni mint sima kézivel?
Szia! Nekem automata van. 323i (2.5). Nyugodtan megveheted automatával, én nagyon szeretem. Gyorsan reagál, precíz. Pályán 130-al 2500 a fordulat. Túléli az autót. Ha meg esetleg elromlana, 50-60.000 egy váltó bele.
Nagyon oda kell figyelni az állapotára, mert nagyot lehet vele szívni. Olajcsere, filter, alap dolog. Plussz, számolj azzal, hogy automatával mindig 1 motorral mintha lejjebb vettél volna. Tehát pl. 323i automata teljesítménye érzésre olyan mint egy 320i manuállal. És így tovább..
Dizelnél is ez a helyzet? Hogy 1 motorral lejjebb érződik?
Ezekre a dízelekre is érvényes, hogy alacsony fordulaton jön meg az erő, ott érdemes használni őket. Nagy választék nincs, 320d ami 110KW, ez 2001-től! (M47TUD20), vagy a 330D. A kisebbik is bőven lenyomja az átlagot (tudni kell, hogy még a kisebb BMW motorok is erősebbek mint egy ugyanolyan térfogatú más gyártótól való motor.) Dízelnél mivel alacsonyan megvan a nagy nyomaték, talán nem szól annyire bele a váltó milyensége.
miért használjátok sokszor a "hiba" szót a műsorban? Az hogy egy kettőstömegű vagy hardy akár turbó megadja magát az nem hiba hanem elhasználódott, nem örök életre gyártanak egy autót sem, főleg hanem ilyen terhelést elviselő alkatrészeket...ennyi erővel a fékbetét csere is csak hiba miatt van :D Amúgy nem rossz műsor, a kamerát nem kéne mindig a srác arcába tolni hanem kicsit távolabb akkor nézhetőbb lenne, illetve ha évjáratokról és motorkódokról/típusokról is beszéltek benne akkor nézzétek meg a pontos számokat mert 99be nem volt 150lovas E46...vagy csak rosszul vágtátok épp össze a videót. A másik hogy szegény autó nem tehet arról hogy a 10millás vételára után 15évesen behozzák németből 300ezer km-el félmillió ft-ért, parasztgyerek megveszi és szidja hogy miért "szar" benne ez az amaz...talán mert nem újat vettél és kell rá költeni ami egyeseknek újdonság sajnos, amúgy az E46 az utolsó értelmes BMW széria, azóta csak ipari hulladékot gyártanak sajnos.
Maradok az Omegánál, digit klíma, tempomat, elektromos ülés, ablak, xnenon, nem sorolom, mert hátha elfogy a karakter..:) Autónak nevezett hajó, és a BMW-s sem pofátlankodik ki elém!:):)
12:03 nál mi volt az a furcsa kattogás? :D
index
Meg se említik a 330D-t ami a legjobb vétel ha dízelt szeretnénk E46-ból. Nekem is olyan van és hatalmas ereje mellett 6-7 liter az átlagfogyasztása (chipelt)
De, van róla szó a végén, pont a 330d-ve fejeződik be a videó.
e46 328CI e52m motor, vanos műanyag, légbeömlők műanyag, hűtővízkiegyenlító abs műanyag, ezek rendre a hő hatásásra elöregednek, ismert probléma, mégis ilyenből gyártat a bmw azóta is, fals levegőt szívott, rendbe lett téve, de amíg komputerrel vissza nem lett állítva gyári beállításra, addig a fedélzeti számítógép képtelen volt felfogni, hogy a hibajelenség megszűnt, ne ugráljon már az alapjárat, a hátsó felfüggesztés annyira bonyolult, hogy ilyen idős autóknál már nem elég párban, vagy csak itt-ott amott cserélni szilentet, mind a 15-öt ki kellene, ami 16 órás meló, ki lehet számolni mennyi csak a szerelés díja, és ha már kézi váltó, ott a váltóban megadja magát néhány pici kis rugó, ami középen tartja a sebváltót, nem nagy tétel, de le kell hozzá venni az egész váltót, a csomagtartóban, a kerékív mögött, ahol találkozik az alaplemezzel, annyira gyenge az anyag, hogy nagyobb megterhelésre egyszerűen az alváz szétnyílik, M3-mas típushiba, lehet olvasni angol nyelvű fórumokat, az első felfüggesztés sem sokkal jobb, 15ezrenként lehet cserélni alsó lengőkar szilentet, főleg a magyar utaknak köszönhetően, az olajgomba meghibásodása típushiba, filléres dolog, csak az a gond, hogy induláskor jelez, hogy hibás, aztán kialszik, tehát ha olajprobéma van nincs visszajelzés, olajcsere alkalmával illik azt is kicserélni, amúgy bírtam az autót, mert tényleg az összeszerelés minősége nagyon jó, a gyári hifije 18évesen is baromi jól szólt, imádtam az esőszenzort, ami tényleg néhány cseppre már elindította az ablaktörlőket, de egy igazi pénztemető volt, ezért elváltak útjaink, ja nem volt benne sok, csak 250ezer
Hát, ezidáig három db. BMW-m volt. Az első, na ezt közületek nem sokan ismerik, egy E21 316 volt. Porlasztós, full fapad, Tizenkét éves korában vásároltam és három évig napi használatban volt. Semmi, ismétlem semmi gond nem volt vele. Nem igaz! Egyszer kellett benne egy gyújtás megszakítót cserélni. ( na ezt az alkatrészt sem ismerik ma már sokan ) Korrózió szintén semmi. Szóval az még autó volt. A másik kettő! Na azok egyenként egy-egy rakás szarok voltak. Fele annyi idősen vettem mindkettőt, de nagy tévedések voltak. A diesel hengerfejes lett. Méghozzá úgy, hogy sem a központi hibajelző, sem a forráspont jelző, sem pedig a hűtőfolyadék hőmérséklet jelző nem jelzett semmiféle hibát. Beálltam a Mc. Drive-hoz és egyszer csak eltűntem a ködben, mintha rock koncerten lennék. Megcsináltattam, de már nem lett az igazi. Ment a levesbe. Az 520i pedig ennek pont az ellenkezője. Valahányszor beindítottam, mindig egy újabb hibajelzést kaptam. Mondjuk az is hengerfejes lett, de legalább jelezte. Ettől is hamar megszabadultam. Mielőtt még pálcát törnétek felettem, szólok, nem vagyok egy autó gyilkos alkat. Időnként odalépek ha kell, de nem szokásom szétcsapkodi az autóimat. Ja, mindkettő automata volt, úgyhogy az étvágyukról ne is beszéljünk. Nem vitatom, ha besétálsz egy kereskedésbe és megteheted, hogy veszel egy újat, majd pedig vigyázol rá, akkor talán sokáig lesz egy jó autód. De ettől függetlenül, véleményem szerint maga a BMW mint gyártmány, egy nagyon szerviz igényes vas. Nem éri meg az árát ( ide értve az időszakos karbantartások költségét is ). Annyit semmiképp sem érnek, amennyivel drágábbak a kategóriájukban található versenytársaiktól. Amúgy ismeritek a német mondást? Szabad fordításban ez mondja a német a BMW-ről: vedd meg gyorsan, menj vele gyorsan, add el gyorsan. Ez azért önmagáért beszél! :-)
Sziasztok egyszer egy e36 os videó csinálnátok?
Szia! Nem valószínű, mert az E36 19 éve futott ki, a gyártás elejéből való autók 25 év felett vannak. Minél idősebb egy széria, annál kevésbé releváns az, hogy milyen az E36 úgy általában és annál fontosabb, hogy milyen a kinézett konkrét autó. Ilyen korú autókról általánosságban, típusként beszélni nem mernénk felelősséggel, annak meg kevés az értelme, hogy egy db eladó E36-os 3-ast mutassunk be. A Vezessen találsz cikket egy 300 euróért megvett E36-ról:www.vezess.hu/automagazin-blog/2016/08/02/harmas-bmw-300-euroert/
És a 320i sem érdemli meg? Személy szerint egy olyan vásárlásán gondolkodok. Hallottam hogy olyat 500.000 ft alatt nem érdemes venni
Tudom, hogy már régi a videó, de a felvételen a háttérben 7:01 -kor látható e28-ról nem készült videó?
Egy igazi Titan hungarian clan fan 320i 700-1,2milka inkabb ha jot alkarsz venni es nem roszdas szart aminek majd 400ezer ft lesz a lakatolasa
320Si-t probáltam (Lim.) ,kevésnek találtam a170 lóerőt ,próbáltam több 150 lóerőset is ,de azok említésre se méltóak ,kicsi a csomagtere ,hátul kényelmetlen ,az egyetlen pozítívum a preciz fűtómű , nem bánom ,h nem vettem BMW-t ,nekem nem jött be ...........
20Si nem volt E46ból, te E90-t próbáltál, teljesen más kategória. a váltó, meg úgy minden. és igen negatív irányban. ülj bele egy jó állapotú 25i-30i manuál váltós E46-ba és megtudod miért szeretik ennyire. de nem muszáj beülnöd, csak javasoltam, hogy amíg nem ismered, addig ne ítélkezz
....én nem mondtam ,hogy E46 vagy akármi más volt (nem is ismerem ezeket a kódokat) ,csupán annyit mondtam ,hogy 320SI volt és ,hogy 170le körül volt (talán 2006-os körüli)....köszi a tippet egyébként ......de nem hiszem ,hogy valaha is veszek BMW-t ....másrészt azokról ítélkeztem amiket magam is vezettem ,tehát nem látatlanban tettem ,hanem úgy ,hogy kipróbáltam párat ....amit vettem helyette azt számomra egy BMW soha nem fogja hozni ...Üdv....és te nő(a kép alapján gondolom,ha valós ....) létedre mikor lettél a BMW-k ily nagy mértékben ismerője ?
#hajadismilyenmá
LóBaszó?
Egy érvveltöbb hogy ne legyen BMW-m. Ilyenfeszítő olyan láncvezető stb.. stb.. és a bmw szerelő mondja hogy a mai bmw-k meg még rosszabbak. :-) Persze 1 vagyonért javíttathatod!!
A video meg is mutatja mit kapnak ezek nemetorszagban....kemeny hegymenetek,autopalyan meg kitapossak az auto lelket.
A magyar autók, mégis mit kapnak ebben az országban szerinted nyugathoz képest? Ahol az autószerelők zöme szocialista szarokon tanult és így is a kókányolásból élnek, ahol nincsenek normális utak, ahol visszatekerik a kilométerórát és ami a legfontosabb: a zöme csóró javíttatni a kocsiját és úgy jár vele/spórol az alkatrészen.
na azt ne gondold, hogy akinek 3-as bmw-re telik csak Németországban, annak sokkal több pénze van karbantartani, meg hogy nem félmillió km-ről 210ezerre visszatekerve jönnek be...:D legtöbbször azt nem az itteni nepperek tekergetik meg, esetleg tekernek rajta még egy 20ezret, ha sokallják a 210-et...
Fos helyről nem kell venni. Töröktől nem szabad venni, ők tekerik igen. A normális ad 1 év garanciát. De azért 80% otthon fogy 50 60 ezer km-ert.
Persze hogy kapnak rendesen ezek a kocsik a némettől, de pl. egy M52TU-t szinte nem lehet tönkretenni. Egy átlagos motorhoz képest 5x annyit kibír. Persze szervizelni kell, de a kérdés úgy szokott hangzani, hogy ,,ebbe,, érdemes belelökni a pénzt? És ebbe érdemes. Nem a hangról vagy erőről beszélek, hanem a masszív alapokról. Kelet-Európáról annyit - hogy összekössem azzal mit kap a kocsi a magyar utakon - hogy a már cserére érett szilent, csapok, Németországban az ottani utak minősége miatt még mindig egy használható futómű. Ott! Hozzánk behozva 1 éven belül az itteni utak kirázzák belőle a szuszt is. Onnan tudod, hogy mikor megveszed de jó, de jó, dejó állapotú, aztán néhány hónap és zörög az alján minden. Ha jó kell, nem kell nézni az állapotát, olcsóbbat kell venni majd felújíttatni. Nem érdemes drágábbért pénzt adni, hacsak nem egy fiatalabb évjáratról van szó, mert ott pl. egy ajtótömítés jobb állapotban lesz.
érdekelne a vélemenyuk a e46 330d 135kw M57 typusról ,..
Azt ne vegyél! Az újabbat, mindenképp!!
tudom hogy a 150kw job ,, de olyan rosz lenne a 135kw ? mé ? rosz motorok ?
Már jó néhány éve olvastam róluk, nem emlékszem pontosan a gondokra, de megmaradt bennem a sokkal nagyobb teljesítmény, EZ AZ IGAZI 330D!, és úgy emlékszem még eléggé problémás is a régi. A 330D legenda az újabbik motornak köszönhető.
Az újabb dízelek az e46-nál mindig sokkal jobbak a régieknél (320d/330d). Kifinomultabbak, járásuk is szebb. A régi 330d csak 5 sebességes volt.
A roncsot behozzák, (tisztelet a néhány kivételnek) a pénzt meg kiviszik. . . . .
országjáro autógalopp sajnos ez baj az E46 al :( sok a szar, pedig a legjobb autó
Sokan megveszik a legolcsóbbat, majd fikázzák.
Németből nekem kellett intéznem a sorhatot, mert az e46-ból is az embereket nem a tudása érdekli, hanem hogy autót vehessen olcsón. Ezért árul mindenki 320D-t.
Nem csak a BMW-kre gondolok.... mikor látok egy BCorsát M-es rendszámmal, vagy régi kis Toyotát, vagy Ford Transitot, ráadásul jobb kormánnyal, és tiszta rozsda az egész autó, megfordul a fejembe, hogy lehet ezekre magyar rendszámot rakni, meg egyáltalán, hogy lehet forgalomba helyezni!? Tavaly elég sok új rendszámos régi autót láttam az út szélén, szinte minden hétre jutott egy. Ezek leginkább BMW-k, meg Audik voltak. Kell a csórónak, összekaparja a pénzt rá legyen mivel villogni, de a fenntartásra már nincs lóvé. ...
"Kell a csórónak..." Jajj, az az erőltetett odamondás. Valamilyen személyes sérelmed van, ha téged irritál/érdekel, hogy ki milyen autóval áll a leállósávban, az út szélén. Ha meg az is fáj, hogy ki mit hoz be, egy igazi szánalmas életű büdös gyökér vagy:)
Én csak a tényeket írtam le, leszarom ki mit hoz be, mivel jár, és a Te hozzászólásod az erőltetett! Mindegy mivel, csak legyünk okosabbak a másiktól, mondjuk meg neki, hogy mekkora egy köcsög gyökér! Ez az igazi jómagyar mentalitás! Néha kicsit el kéne gondolkodni dolgokon, hogy mi miért nem jó!
Nekem tokeletesen megfelel a 4hengeres e36 316i :D BMW ez is, nem kilincsel elore szeretnek menni nem 130felett akarok menni(magyarul nem sportra vagyok az autoban, vezetni szeretem,es tud gyonyoru lenni) elnezest a helyesirasi hibakert,es az ekezetek hianyaert. Egy 22eves automanias ''bmwfan,,
A BMWs videokat miert olyanok nezik akik csak fikazni tudjak a BMWt es meg ulni sem ultek benne...
Mert a saját szintjét nem akarja.
BMWS PRSZT ezeket én sem értem.Neki ingyen se kéne bmw és idegesíti magát bmw-s videók megnézésével.én nem nézek olyan témárol videókat amik nem tetszenek de ők tudják.Magyarországon meg mindenki utál mindenkit,ha ide kommentelnéd hogy piros a harmadik posztban már ölnék egymást hogy a kék a jobb😂
Milano m b channel hat igen... en sem megyek oda az audis es mas markas videok ala azt irogatom hogy mekkora fos... inkabb meg se nezem azt akkor beke van. De igy hogy ugy fikazzak a BMW markat hogy meg nem is volt nekik ha meg volt akkor pont kifogtak ezek a fillerbaszok azt amiben elozo eleteben 900ekm volt.. es csodalkozik h beszarik es akkor mar az egesz marka rossz... ennyi erovel mehetnek oda audis videokhoz azt irhatnam hogy mekkora szar de nem teszem mert nem erdekelnek az audik, sem mas marka... es meg mi BMWsek vagyunk a bosszanto emberek.
Mondjuk a kék tényleg jobb, mint a piros.
;D
Úgy is azt mondják ,hogy a gyors kocsik pirosak,ezért értem,hogy a bömös miért fekete,szürke esetleg kék/fehér
A lenyeg hogy a szivosort dugozzatok le mert ha nem abbol nagy baj lehet!!!!!!! Ez 320d es az felett csak!
Még mindig nem értem hogy lehet ilyen embert foglalkoztatni műsorvezetéssel, mint ez a srác.. 0 stílus, 0 szöveg, rossz hallgatni.
Nem műsor ez, csak youtube videó :)
Inkább értékelni kellene a be fektetett energiát es azt, hogy meg tudsz dolgokat egy autóról, mint pl. az e46. Ha lesz videó az e39 rol is akkor leszek igazán boldog🙂.
Aki meg csak fikázni tudja ezt a videót, az vagy csináljon jobbat, vagy csináljon úgy, mint a ló, és húzza magába a faszát! Vagy nézzen főző műsorokat, esetleg barátok közt-öt, ott megtalálja a színvonalas műsorát majd. Szóval lehetne egy videó a E39- ről is! 😉
József Lénárt
Szerintem te ne írj erre az oldalra ha csak ennyit tudsz... Véleményt nem így nyilvánítunk!
Egyébként a srác tök jól és érthetően átfogóan elmagyarázza a dolgokat amit tudni kell és
lehet és ez a lényeg ingyenesen elmondja olyanoknak akik ebből tájékozódnak mivel téged csak
ez érdekelt amiről a kommented is szólt így te HUZZ INNEN! :)
Lesz, tervben van!
Azt kihagytad hogy rossz nézni is.
Meg az a 20 Ft-os öcsifrizura.
Magyarország állítólag szegény mint a templom egere.... mégis minden második embernek bmwje van.... miért?
Hát nem Gajdán tanár úr :D
Gajdán tanár úrral sajna nem tudjuk az összes videót forgatni, de érdekes témákkal készülünk vele az őszi évadra.
Köszi hát már várjuk :D
Nekem volt e46 osom.. Soha többet.. pénznyelő fos
csak az ilyen csóróknak pénznyelő "fos" :) Vegyél Suzuki Swift 1.3-at, az való a pénztárcádnak:)
Hello Bello talan nem a legolcsobbat kellett volna megvenni a hahun
Ne ítéljük meg azt aki E46-ot szeretne? 2 és fél évig volt E46-om. Eleinte én is azt mondtam, hogy ez egy csodálatos autó, stb. Aztán amerre mentem. Aki ért és mozgott, belém rúgott a márka miatt. 45 év alatt nem ért annyi megaláztatás mint a 2 év alatt. Pedig én csak egy szép autót szerettem volna. Aztán mikor jött pár apró hiba és javítgattam, arra gondoltam, hogy ezek nem is olyan apró hibák. A gumitömítés kikoptatta a hátsó ablak fűtőszálát? Mi ez ha nem szándékos tervezés? Nekem ne mondják a friccek, hogy ezt nem látták! A Harmadát sem költöttem rá mint bármelyik kocsimra, mert ez újabb volt. De oly annyira utálattal nyúltam a vége felé hozzá, hogy azt mondtam, ha valaki pénzt szándékozik érte adni, azonnal viheti. Életem első olyan autója volt az e46, amelyiknek kétszer is tudtam örülni. Mikor a parkolóba került és később, mikor onnan eltakarítottam.
Beteg ágy!
Bazmeg, írni se tudsz, nem egy lerúgott, 5 donorból összerakott szart kell venni
czcams.com/video/ZpFY27_yEYw/video.html
Az AUTÓ!
Amúgy ez a műsorvezető csávó mindig ilyen választékosan beszél? Egyáltalán tegeződik valakivel? 1:37 "Megtekintem" Ki beszél így ma? :D
Vannak ilyen emberek, de én még mindig jobban kedvelem a " nincs egy cigid? buszjegyre kell" csávókat, mert ha elutasítod pillangót nyomhat a pocidba, igaz fáj, de mindegy. "Megtekintem" az annyira ódivatú meg 20. század, " add má oda teső ha' "
Amúgy ez a trollkommentelő csávó mindig ilyen felszínes, érvénytelen és tróger hozzászólásokkal "emeli" a kommentmezők színvonalát? :D
Az E46 egy csodalatos auto,,,, VOLT! 15 evesen egy penztemető! Lehet ilyet venni, de csak akkor erdemes ha nem problema evi parszazezret rakolteni!
Nekem van egy 2003-as évjáratú hathengeresem, és amit költeni kellett rá (az olajcserét leszámítva) másfél év és közel 30 ezer km alatt az kökeményen 6000 forint volt...
nagysanyivulki Nem a hulladék, olcsó kakit kell megvenni. Nekem hobbi autónak van egy 330i és 4 év alatt kb 80 ezer ment rá. Igaz elég jó allapotban vettem
+dobi1213 a szomszéd bácsi 95 eves es 80 éve cigizik...
Nagysanyivuki
Volt mar egyaltalan e46od? 1999 328i ami nekem van heti 6napot hasznalom most vagyok kb 260ezer kmnel, muszaki lejart 2 hete begurultam es csont nelkul atment semmi baj nincs vele, csak az pofazik akinek fingja sincs mit vesz...nincs fust, nincs gond, szokasos olaj es szurok cserelve idoben, sztem te inkabb vegyel biciklit ... aki bmwt vesz foleg 2,5 es nagyobb benzinesre gondolok az meg ne a fogyasztast nezze... egyebkent meg barmelyik autora ra lehet lapatolni az isten penzet is, sok mulik azon mikent hasznaltak elozoleg es ennyi a tortenet, minden autobol lehet fost venni mindegy hogy ki gyartotta...errol ennyit
nalátod! :D amúgy meg ez is olyan dolog, hogy márkafüggetlenül de nagyon nem mindegy az autó előélete...
Kívülről nagyon szép autó, de a műszerfala csúnya sajnos.
316i 1.6 vélemény?
Kasszás Erzsi kezdésnek jo csak ne a legolcsobbat vedd meg!
Egy valamilyen autó meg egy bmw összehasonlítható az eggik ebbe a másik abba jobb
Csak a passat
Gyakorlatilag felsoroltátok, hogy mik lehetnek a problémái a típusnak, és közben végig az is elhangzott, hogy az a piros vas mögöttetek gyakorlatilag át lett építve, és még így is hulladék. A ráköltött pénzről nem esett szó, de biztos vagyok benne, hogy közvetlen a vásárlás után meghaladta az autó össz értékét. A tulaj meg azért nem adja el, mert már annyi lóvé benne van csak jó lesz már valamikor. Meg különben is nem gurulhatok haza a panelhez egy másik márkával, kinéznének a szomszédok, hogy milyen tróger vagyok az új akármimmel. És mindezt miért, mert BMW-t kellet venni, nem volt jó bármilyen más ésszerűbb értelmes márka, ami fiatalabb, nem rothad, nem szivárog az olaj stb... Gratulálok.
hagyd ezt a balfaszt, vegyen egy jó Chevrolet Aveot aztán had örüljön érted, azt legalább a kutya nem akarná ellopni. nem érti, nem érti, hiába mondod neki, nem fogja
Nem magaval a bmw-vel van baj, hanem a szerviz koltseggel! (magan velemeny) Akik itt szaroznak, azoknak meg sosem volt, vagy megvettek a kulfoldon szethajtott szarokat fillerekert, aztan csodat vartak tole!
Ezt a kocsit csak a tulajdonosai miatt utálom. nem kicsit.
A tualajai is téged. 😉
Zsolt Lazar hol érdekeljen? 😆
Sajnos legtobbszor egyet kell ertsek veled. 2009 ota van ilyenem de sokszor elsullyednek... Foleg amiket kb ingyen hoztak be lerohadt muszaki allapotban N-es rendszamot kapva...
Krisztián Kovács jobbos kormánnyal szarrá törve... durva egy két autónak a presztizsét mennyire le tudja rontani a többi tulaj.
Ha azokra a tulajokra gondoltok akik lehúzott ablaknál veretik a bódi gusztira meg a bulibáróra, akkor egyetértünk.....sajnos.....
Ezt az igénytelen, Tesco kockásinges, körszakállas figurát honnan szereztétek? Szóljatok már neki, hogy 2017-et írunk, nem 1997-et. :D
Nincs vele baj, Te talán jobban csinálnád? Hajrá.. Egyébként nekem akkor nekem volt szimpatikus, amikor a használt autó vásárláshoz adott "alkudozási tippeket". AZ maga volt a horror, tényleg gyászos volt. Viszont ebben a videóban teljesen normális a srác. Én tisztelem azt, hogy igenis kiáll a kamera elé, és próbál hasznosat alkotni, vállalja magát még akkor is ha a kritikák elárasztják. Ebbe azért gondolj bele, mielőtt lehúzod!
A
Nem vagyunk egyformák. Ettől független nagyon jo es hasznos dolgokat mondd.
Az E60 a legszebb
Vágjátok az Electric Sixet? Durva.
Ezért jár a virtuális üveg sör, nem gondoltam, hogy valaki kiszúrja :)
czcams.com/video/FYBwjaf_2mE/video.html
Cheers, uram!
látszik , hogy a műsorvezető úr nem vezetett még turbo benzint :D akkor kiröhögné a a sor6 szívót meg a retek dízeleket :)
Főleg amikor rápillantana a benzinmutatóra tankolás után 100km-el és elkezd gondolkodni rajta, hogy hol van a következő benzinkút :)
Hunor Szabó csak a sor 6 ;)
czcams.com/video/BE060jg6f4g/video.html
EZ AUTÓ!
BMW: minél újabb, annál sz@rabb. A németek is szidják. Az igazi benzinmotor a Honda szívómotor. Az sosem megy tönkre.
Bármilyen igénnyel : 10 literes fogyasztástól a 15 literig :) de van spórolós 8.5-el dízel cserébe jó drága fenntartással :D
Hülyeséget beszélsz.
Ja ,a benzines 6-ot fogyaszt városban :D ha nagyon nyomod neki 6,5.. :) a dízel pedig tudjuk termeli a gázolajt alapjáraton,tőgázon 4L,és bármilyen nyavaja max 10e ft.
Nekem van. Azért mondom.
Örülök neki,annak is ,hogy én időben eladtam az enyémet ;)
Meg kb mindenki akit ismerek.
én meg megjavítom.
Szánalom........ menny végig a pályán nézd meg mit hoznak tréleren be.
*menj
A "menny" az ott fönt van (a hívők szerint...).
Köcsög BMW sek vezetni se tudnak. Minden harmadik sarkon valamelyik köcsög BMW s játszik más autósnak az életével.
Sok ember fiatalkori vágya egy lepukkant vese, aztán mikor 10 évvel később megjön az esze és vesz egy japánt, akkor már csak mosolyog ezeken a német szutykokon. Ég és föld. És ahogy a bmw-sek mondják: még nem ültél benne. Hát én ültem, köszönöm. Soha többet.
@@sandorpecsi5845 Milyen a Toyota a BMW-hez képest?
@@sandorpecsi5845 Hát igen, mostanában az egekig magasztalják a koreaiakat (Hyundai, Kia). Én 12 éve ugyanazt az újonnan vett 6-os kupét hajtom (E63, 630i, LCI). Valószínüleg még sokáig tartani fogom ...
BMW az a Trabant, ugye Bakelit Motor Wagen :D
Csak az vegyen BMW-t aki tud is rákölteni.... az meg külön vicc, hogy valaki el is hiszi ezeket a futásteljesítményeket! A 2012es 535Dmben van 250ezer km.... Az árpádsávos zászló meg külön a vicc kategória!
Tényleg ku.. jók a bömbik,csak szétrohad ,széthullik ez az,ilyen tipushiba,olyan tipushiba.Az alkatrész meg 2szer annyi mint máshoz.Tényleg vegye minden hü..!
azért érdekes, amikor az elején felsoroltok 1-2 hibát, ami tipikus, de más gond nem szokott lenni, aztán ahogy haladunk előre a riportban elfelejtitek ezt és már a 10. hibánál tartunk, meg hogy mi szokott még ezen kívül rossz lenni, aztán a fék, aztán a rozsda.
végülis az egész auto egy rakat szar is tud lenni, de persze ez ne tipikus, de gyakori. :)
vicces.
Nincs gond a BMW-ekkel. Az audisok sokkal parasztabbak :)
A bajor fos.
Vannak bajok.nesze neked BMW. Kivulrol szep de aknaban az alja pusztul lefele. Kettos tomegu orom lehet cserelni es fizetni is. A szervizeles meg nem egy jo lehet 15 16 eves auton. Nem keves kmr- el gondolom. Tele rejtett hibakkal es elektronikaval, szoval egy szonak 100 a vege ertem en hogy BMW DE SZAR!!!!!
Tomo SS
Nem a BMW a szar, hanem ez a példány amit bemutattak.
Volt már sok BMW-m, de ilyen fos állapotút még nem láttam.
azert az erdekes hogy a nagy csucsszuper bmw a vilag minden tajan vezeti a listat a legmebizhatatlanabb legszarabb autok kozott , max ingyen kellene de venni sosem fogok bmw t , toyota lexus honda hyundai , ugyanis se idom se penzem allandoan a szervizbe hordani mindenfele hibakkal
A BMW egyébként motorkerékpárok terén sem brillíroz magas ára ellenére, a felhasználói visszajelzések alapján készült statisztika erről tanúskodik.
Látom neked sem volt meg ilyen autód, te is csak a a cikkekből szerzed a magasröptű tudásodat
a saját listáidat max... :D
Johnny On The Spot Ez nagy marhaság, nincs vele több gond mint azokkal amit felsoroltál, amennyiben ugyanúgy bántak vele, mint az említett márkákkal.
aki megbizhatot szeretne maganak az venne egy japan (szivo) benzinest...
sokan azert veszik mert azt hiszik ettol lesznek valakik, itt inkabb ez a problema
Fos koncos bmw xdd
Az "xdd" elmondja, hogy mennyire értesz te ehhez a dologhoz, meg hogy mennyi idős vagy, még tapasztalj egy kicsit az életben aztán szólj le valamit :)
Tamás Sturbán Ez aztán érv! :)