Obțineți o reducere de 15% la achiziționarea Carly folosind codul „DanielJunc”. Trebuie doar să faceți clic pe acest link: bit.ly/Carly_DanielJunc și reducerea se aplică automat! Oferta este valabilă până pe 15 iulie. Scanerul Carly și versiunea gratuită a aplicației cu funcții OBD standard sunt compatibile cu mașinile care au un port OBD2. Pentru a vedea dacă funcțiile avansate ale lui Carly - cum ar fi codificarea sau diagnosticarea la nivel de producător - ar trebui să funcționeze cu mașina ta, asigură-te că verifici site-ul lor. Pentru a accesa aceste caracteristici suplimentare, va trebui să obțineți licența lor anuală.
Omul din greseli invata foarte multe lucruri.. Sunt sigur ca-i vei da de capat si acestei bestii, oricum sa stii ca te urmarim cu placere de cand ai inceput canalul pe youtube !
M-am gandit la problema dumneavoastra cu presiunea de ulei , cand ati montat pompa de ulei ati ovalizat doar gaura de la boltul de centrare , nu si pe aceea pe unde pleaca uleiul , parerea mea este ca trebuie verificata
de mult voiam sa-mi dau comanda de un tester si ma gandeam sa iau icarly stiind ca e destul de bun acum ca am vazut ca ai reducerea asta de 15% maine ma duc imi pun niste bani card ca nu-i am pe toti si-mi iau unul prin codul tau sa fie toata fericita! Succes cu Maserati-ul si eu am un BMW seria 5 e60 pe benzina care-mi tot face figuri asa ca inteleg prin ce treci.
Salut! M-am uitat la toate părțile și am observat câteva greșeli sau pași pe care i-ai înțeles greșit. 1. Forma palierelor cat și a bielelor nu trebuie să fie ovale, și perfect rotunde. 2.duzele de răcit pistoane trebuie să se deschidă după o anumită presiune, sunt prevăzute cu o valva de refulare (un arc și o bilă) care nu permit uleiului să iasă decât după aprox 1.0-1.5 bar. Dacă se deschid mai devreme vei pierde presiune la relanti. 3. Etanșeitatea pompei de ulei față de bloc. Nu treci mai departe până când nu faci un test de învârtire cu bormașină ca să vezi dacă duce uleiul unde trebuie și nu îl scapă printre ea și bloc. 4. Nu știu câtă atenție ai acordat curățării galeriilor de ulei, dacă ai scos toate dopurile și ai spălat cu jet de apa, apoi sa verifici cu camera endoscopica dacă e ok. În situația actuală cred ca nu există pagube la nivelul arborelui, pentru ca nu ai ieșit cu ea în probe. Vezi dacă ai acces la acele duze, cel mai probabil ele sunt de vină pentru defectarea inițială a motorului .
Un om rar, inteligent, bun meseriaș și fără aroganță, deși puteți da clasă multor mecanici. Spun asta fiindcă am o vârstă, mă pricep binișor la mecanică și am avut de a face în viață cu tot felul de oameni așa că știu ce spun. Bravo domnule, sunt convins că o să-i dați de capăt. Ați făcut o lucrare de calitate ca de obicei dar se ma întâmplă și chestii din astea. Abia aștept Duminica viitoare să vedem rezolvarea.
Eu cred ca mai sunt mecanici care au fost ingineri si nu numai dar nu i gasim noi pt ca nu apar pe net.aia lucreaza pe circuit inchis.sunt mecanici la care reprezentantele te trimit. Nu neg calitatile lui Daniel
În primul rând, wow cum sună motorul pentru prima dată, ce mers rotund are. Așa bine a mers video-ul cu o cafea bună. Maestre, mă înclin! Devotament și răbdare la fiecare mufă clipsata la loc, fiecare detaliu, efectiv am zâmbit ca un prunc când l-am auzit cum a pornit… La final când am văzut eroarea😢, mi-a dispărut zâmbetul, și îmi dau seama cum te-ai simțit, dar sincer am încredere ca o vei rezolva! Succes Daniel și o să fie bine, îi dai tu de capăt! 💪🏼
@@DanielJunc Am incredere maxima in tine,in abilitățile tale si in gândirea ta care te-au ajutat mereu! Nu am nici o treaba cu mecanica dar,de când am dat de canalul tau,nu ratez nici un videoclip pentru ca îmi place cum rezolvi aceste puzzle-uri .
Salut.Daca zici ca îsi face regenerare ....impreuna cu uleiul 10w-40...+temperatura ridicată in timpul regenerarii....+pasta de montaj....ma gandesca ca poate nu rezistă uleiul la temperatura asa mare si de acolo eroare de presiune.Doar o parere.Respectele mele!!!
Se vede că este un motor mai "fin", mai greu de pus la punct cumva. Felicitări, de când ai început acest proiect nu au fost "surprize" de acest gen, deci e bine să mai apară pentru a ne obișnui psihicul și cu coborâșuri de acest gen. Felicitări pentru munca depusă, o mașină frumoasă, chiar, foarte fain se aude evacuarea, abia aștept să o auzim și când o vei scoate din curte și va fi în sarcină. Mulțumim că ne mai luminezi cu aceste videoclipuri! ❤
Salut fratioare, si eu lucrez de 10 ani în domeniu de mecanica și am văzut foarte multe motoare la viata mea, părerea mea este ca daca ai văzut motorul atât de distrus aceea sa datorat defecțiunii pompei de ulei tocmai și de aceea a ajuns motorul în starea aceea, ști tu cum ai luat mașina înainte sa o repari, vezi tu, uneori, indiferent cât de tentat ar parea sa reconditionam piesele vechi de pe mașina deja stricata, eu iti spun părerea mea, nu vreau să te superi, eu as fi schimbat și pompa de ulei cu o pompa mai de calitate care baga ulei mai bine, si de preferabil ca pompa de ulei pentru ungerea motorului sa fie noua ori de pe o mașină care nu a avut probleme atât de grave cu motorul, respect maxim, oricum sunt foarte sigur 100% ca vei reuși și o vei repara
Foarte tare canalul se uita si sotia cu mine asa om de te treaba esti 😃 “Grozav” se aude motorul imi pare rau ptr low oil pressure,dar sunt convins ca o rezolvi ca doar esti maistor ! Citisem pe forumuri si era unu cu aceeasi problema aparent rezolvarea a fost schimbarea senzorului de presiune ulei din baie si daca tot esti acolo s a schimbat si senzor nivel ulei . Mult success in continuare noi suntem cu tine ! Asteptam videoul duminica ! 🤗
Salut. ti-am urmarit clipurile legate de maserati cu strictete. Detin un Maserati Quattroporte GTS v8 3.8l 530 cai, il am de 60,000 de km si n-am avut absolut nicio problema cu el si sper sa nici nu am. Masina efectiv zburda pe drum si urla cat poate. Daca o sa am vreodata probleme cu ea, in mod sigur o sa te contactez. Super material, super profesionalism. Sunt efectiv absorbit de fiecare secunda din clip
Pune un ulei recomandat de producător, iar presiunea de ulei la ralanti este posibilă din cauza că pompa nu s-a amorsat. Am pățit la 3 motoare. Și-au revenit după un test mai lung. Oricum, că sa excluzi orice posibilă problema de presiune și în turații, verifica cu manometrul, fiindcă e sfânt. Daca in turație presiunea nu scade și este constanta, ești safe pentru un drum mai lung de rodaj.
Foarte bun materialul. Felicitări pt modul în care construiești totul. Probabil e ceva în senzorul de presiune (pilitura de cuzineți) care la blocat, defectat. Motorul practic este nou și ar trebui sa aibă presiune de ulei și cu "apă". Nu cred ca are legătură cu tipul filtrului sau al uleiului. Dacă senzorul citește corect atunci ar trebui văzuta supapa de siguranță de la pompa de ulei care nu lucrează bine la cald și care probabil a fost cauza defectarii motorului. E doar o sugestie, dar sant convins ca o vei rezolva pana la urmă. Bafta și așteptăm episodul 6.😊
Lucrez la un motor similar. A fost făcută operațiunea reparație înainte sa iau eu mașina la licitatie dar nu au schimbat și pompa de ulei. Am găsit dezastru în pompa de ulei când am desfăcut-o. Eu mai am de asamblat cate ceva cu pompa noua , surub nou de fulie arbore ca tot vine strans pe el adică pinionul antrenant al pompei de ulei e strâns prin presare nu are pana. E la 100 NM plus 120 de grade .Eu am reusit sa dau 100 NM plus cam 70 de grade cu o rectangulara de 1.5 metrii. Ideea e ca pinionul antrenant al pompei de ulei ajunge sa se învârtă în pe arbore și nu o data cu el dacă nu e strâns cum trebuie. Din cauza cuplului mare mulți prefera sa blocheze pe arbore pinionul. Eu am blocat pinionul pe arbore cu o pasta speciala de pinioane care rezista pana la 2000 de NM. Tu ai schimbat pompa de ulei cu una Sh parca? Da un mesaj în privat dacă vrei sa.ito arat cut de avariata era pompa de ulei în interior.
Am fost în situație de genu si moralul e la pământ, pe viitor nu te mai complica cu piese “sh” când e vorba de ungere, știu că piesele noi sunt scumpe dar tu știi mai bine ce costuri implică desfacerea motorului, știi vorba aia când te-ai băgat in horă trebuie sa joci😉 multa baftă si sa speram ca nu va fii nevoie de o pompa nouă
ca esti un super baiat, un super caracter un super profi, este evident. ce mai pot adauga? imi scot palaria si fac o plecaciune. lasa emotia negativa aduna te si ii vei da de cap.iti multumesc pentru ce faci impartasind cu noi. bafta !!
trebuie sa fii premiat pentru toata munca data , de la tine esti sigur ca nu pleaca masina cu probleme pe strada , asteptam si o Scoala pe care sa predai asa meserie la toti cei care vor fi interesati sa fie mecanici asa de buni !
Domnule Daniel , sunteți mare meseriaș. Vă admir seriozitatea si modul de lucru. Vă urmărec de mult . Lucrați și pe japoneze ? Mazda cx5. Numai bine si multă sanatate.
Părerea mea este că există o rezolvare rezonabilă pentru presiunea de ulei. Trebuie făcute mai multe verificări pe circuitul uleiului, cu posibile cauze pompa SH, senzorul de presiune sau ceva înfundat/parțial înfundat. De asemenea sistemul ar trebui forțat ca turații pentru a mișca uleiul mai agresiv prin toată instalația. Trebuie citită presiunea de ulei manual bineînțeles.
Pompa de ulei nu merge second hand. Low pressure oil am avut și pompa arata Impecabil. Cu cea noua a avut presiune instant. Știu ca este mai ieftin dar ajungi în același loc, cu manca mai multa și cu mai mulți bani cheltuiți. Buy cheap, buy twice. Apreciez materialele și munca depusa. Super canal
Motoarele mai noi au presiunea de ulei 1 ,2-1,5 bar / relatiu ,și sub un 1 bar se aprinde becul ,acum problema e alta nici o pompa la mana a doua nu poți sa ai încredere ,eu am văzut mai multe bmw cu o presiune de ulei de 0,70 bar și funcționau și nu băteau ,dar cand am desfăcut baia de ulei dezastru mult span micuț ,turbina avea joc sub 1 bar ajungi la aceiași problema ,deci pe scurt mașini noi problema noi ,păcat ca nu se fac mașinile cum se făceau o data ( 2,7 tdi sau 3.0 tdi sau nemuritorul 1.9 tdi - presiunea ulei 2 bar /relantiu)
Îmi place mult canalul dvs și mă bucur că puteți să vă satisfaceți pasiunea. E greu greu sa faceți un echilibru adică pasiune familiei și finanțe. Dar sper că reușiți cu brio cel puțin așa se vede. Spor în toate
Eu va propun saliati o pauza, pana maine, sa va linistiti, sa uitati de masina, sa va limpezici mintea. Sunteyi pe drumul bun, veti gasi, cu singuranta, raspunsul la aceasta problema. Succes.
Ce bine ar fi sa fie asta, desi ma indoiesc ca ar conta catusi de putin calitatea uleiului...alea sunt doar povesti. Stiti prea bine ce inseamna presiune mica a uleiului la cald, desi vad ca parca tuturor ne e aiurea sa "rostim" ceva legat de linia de arbore sau pompa, desi testul de toletanta cu gauge de plastic e foarte precis, daca se respecta intocmai cuplurile. pt cat a muncit, sper sa fie ceva pueril
Sa îți deie Bunul Dumnezeu multa sănătate și cât mai multe videouri. Ma uit la tine la videouri cu cea mai mare atenție. Nici and eram la licseeu când învățăm meseria mea nu eram atât de atras. Păcat ca sunt tot mi putini mecanici adevărați care știu cu adevărat sa reapare o mașină
Salut ! Verifica presiunea uleiului sa fie cum trebuie si sa ajunga uleiul in rampe , cumpara reductia si verifica senzorul de citire al uleiului si uleiul sa fie conform kilometrilor din bord precum scrie in fisa de producator . Posibil o problema de citire ceva . Eu unul dau vina pe ulei pentru ca poate fi foarte suptire cand se incalzeste si de aceea iti da eroare de presiune a uleiului .... Mult succes si Doamne ajuta ca nu e un proiect ieftin .... poate trebuie decat schimbat uleiul :D
Efectul imediat al unei nereusite ne face sa ne suparam ( mai mult decit trebuie ).Am convingerea ( pentru ca te urmaresc cu placere) ca vei rezolva orice problema aparuta la acest Maserati. Virtual iti trimit o ,,caruta plina cu calm,, citeodata avem nevoie!!!Bravo pentru tot ce faci si modul in care prezinti.👋👍
Salut. Să fi fost problemă din cauza uleiului? Fiind ieftin și poate vâscozitatea neadecvată? Baftă în continuare ești bun tare. Ai adus la viață multe motoare. Vei reuși și cu acesta. Tot respectul omule
Daniel esti super tare,nu te descuraja fa verificarile necesare poate si de la calitatea uleiului, pune un ulei mai bun poate de acolo nu face presiune ,am vazut ca folosesti mai intai un ulei de rodaj mai ieftin ,poate motorul este mai pretentios si de asta ,in rest esti un mecanic excelent,felicitari pacat ca nu esti mai aproape de mine sa repar si eu le tine masini
Calm, nu dispera! S-ar putea sa fie senzorul de presiune defect. Am patit acelasi lucru, am schimbat senzorul si n-a mai avut nicio treaba. Bine, alt motor, alta masina.
bună ziua sunteți bun cum am spus de fiecare dată nu vedeam ora să văd un alt serial vă urmăresc cu placere și respect vă spun sănătate și îi dă-ți de cap doar cu răbdare
Meserie curata ! Astept cu interes urmatorul video,sunt sigur ca masina asta va functiona corect 100% ! Te felicit pentru meticulozitatea si explicatile concrete de care dai dovada!
😮😮😮😮. Mai lăsat masca, sper sa te înșeli în privința motorului, 🤦♂️ totuși țin sa cred ca mai bine te-ai înșelat, sper sa fie ceva mai simplu decât ceia ce crezi, pana dum8nica viitoare ne mănâncă sfinți 😅, respect omule, succes si soarta bună sa fie de partea 🍀🍀🙏🙏🙏🙏🙏
incearca sa scoti senzorul de ulei si sa pui manometru, am avut aceeasi problema la un Audi care avea 2 senzori de ulei, unul pana in 2,5 bari si altul pana la 5, in turatie la rece cand era presiune mare era ok, apoi dupa ce se incalzea si trebuia sa preia senzorul de pana in 2,5 se aprindea becul la ulei
Salut, scoate mufa de la senzorul de ulei și vezi dacă ai ulei în mufă atunci este senzoru stricat. Cel mai ușor este să bagi o lanternă pe capacul de sus a motorului și să vezi dacă are ungere. Sau dacă nu : La rece măsori uleiul pe joja vezi cat este. Pornește mașina las-o 2 min pornită apoi oprește mașina iar dacă ai limita scăzută pe joja înseamnă ca are ungere. Dar eu cred ca este senzorul de ulei…asa am pățit eu la un mustang S197 . Bafta
buna ziua.Domnu referitor la presiunea de ulei la relantiu este de la curea ...sa ma explic ...daca stringi cureaua prea tare atunci aluneca si nu invirte de ajuns pompa de ulei si alunecind se invirte mai incet pompa de ulai si ai low presiune.daca este prea slaba cureaua de asemenea ...DECI ATENTIE trebuie strinsa cu putin toleranta si a doua varianta este SENSORU de ulei .Senzoru de ulei trebuie sa fie ORIGINAL . Din astea doua una este problema ...deci nu desfaceti motoru si nici pompa de ulei motoru face presiune perfect ,ca daca nu nu mergea asa de perfect. Mult Succes
Foarte tare clipul, Daniel. Nu dispera, inca nu a plecat vreo masina / motocicleta / ATV din curtea ta pe trailer. Ii dai tu de cap. Ia o pauza si o sa-ti vina idei, sunt convins! Curaj si mult succes!
Eu am Lancia Thema cu motorul asta,am cercetat bine faza cu uleiul si am ales Mobil1 5w30 full synthetic,are si cod de Stelantis exact ca in cartea masinii.....sunt sigur ca e ceva simplu😊.Succes!🎉
Salutare Daniel , felicitari pentru munca enorma pina in prezent ,in legatura cu presiunea de ulei duce la sensorul de presiune care poate fii defect si pot aparea mici sunete de tacanit motor sau chiar si supraincalzire a motorului bine inteles dupa o investigare amanuntita sunt sigur ca o sa gasesti problema, sa speram ca nu este pompa bafta multa in continure ...
Am pățit la un Peugeo 1.4 cu ulei 10w40 castrol sa dispară din motor în 4000km..a plecat asa repede încât senzorul de ulei nivel scăzut nu la detectat și mașina a mai mers fără ulei cca 2 luni și vreo 500-1000km. Când intram în se sens giratoriu apărea presiune de ulei scăzută. Înainte am folosit motul 5w30 și pe la 7-8 mi a apărut ca nivelul de ulei este pe minim.
Imi pare tare rau ca nu ai rezolvat-o din prima cu cazanul, dar sunt convins ca ii dai tu de cap. Si priveste partea buna a lucrurilor, ai inca un episod de urcat pe canal in "aceiasi" bani :)
S-ar putea sa fie de la ulei. Am incercat un ulei Marly in loc de Castrol pentru un BMW 745TD si becul de presiune de ulei s-a aprins imediat. Si motorul avea un tacanit mai pronuntat. Am pus imediat Castol si becul s-a stins. Amandoua tiputile de ulei erau sintetice 100%, 5W-30 !
Salut Daniel singurul lucru care este de făcut este să îi bagi un curățător de Motor în ulei casă scoată vâscozitatea de la pastă de montaj din el pentru ca o are foarte ridicată acum iar senzorii citesc parametrii greșiți încearcă așa sau prin curățarea schimbarea senzorului dacă nici așa nu merge nu știu ce să spun este posibil să agațe uleiul pasta de montaj undeva .
vezi senzolrul de presiune de ulei moteaza unul nou posibil sa fie exact ca si la ducato vezi ca e pe culori rosu negru sau alb eu am patit ca dupa ce am facut motorul ca sa defectat pur si simplu
brici.. am luat un carly cu toate incluse ...sper sa imi fie bun pentru dezactivarea start-stop la peugeotul meu (sau cel putin pe default OFF) dar nu numai pentru asta... ma termina altfel :)) multam de reducere si multa bafta pe viitor.
am comentat acum cateva zile ca lucrez la acelasi motor , pe alta masina dar acelasi motor. A avut lucrare la partea de jos cel mai probabil cuzineti schimbati de fostul proprietar insa nu a schimbat pompa. La cald are presiune scazuta de ulei. Presiunea citita cu un manometru pus in locul sondei de presiune ulei. Am schimbat pompa cu una noua originala cea de pe masina era uzata rau , plus curatat injectoare ca erau pline de ulei si schimbat garnituri capace motor. Motorul merge mai rotund insa presiunea la cand tot e scazuta la relantiu. In sarcina are cam 2.8 bari doar la relantiu are 0.3 sau ceva de genu. Deci problema e din alta parte cea cu presiunea scazuta de ulei. In cartea tehnica se mentioneaza de un oil pressure relief valve care scade presiunea uleiului cand masina sta sa fie eco...insa nu gasesc de loc acea valva. Tu ce idei ai despre aceasta problema?
Pompa veche am desfacut-o complet , e mecanica și nu are nici o valva. Decât cea care sa tina uleiul în carcasa filtrului cand oprești motorul, cea cu arc dar aia nu este cea la care ma refer eu.În cazul tău (ca ai aceeasi problemă ) ce crezi ca este?
@@DanielJunc Ma bucur nu a fost ceva grav , la cata munca ai depus la motorul asta. Ciudat insa ca doar la cald senzorul facea figuri. Presiunea masurata banuiesc ca a fost cu un manometru pus in locul senzorului de presiune ulei de pe caracasa filtrului de ulei. La mine se comporta la fel ca la tine (scazut doar la cald) numai ca pe manometru la rece am 2 bari iar la cald 0.5. Sa ma pregatesc de verificat cuzinetii? motorul nu are sunete metalice sau anormale. Chiar am facut o regenerare la filtrul de particule 20 de min la 2500 de ture presiunea a stat la 2.8 bari. Mica comparativ cu ce ai tu.
Cum spine si cosmin ... nr 1 schimba filtru, punel pe cel care trebuie . Am o neduumerire .. de ce cind scoti filtru de ulei afara ramine ulei in "hoising" ar trebui za se scurga inapoi in baie .. raspinede daca stii ... bafta 🤞
Obțineți o reducere de 15% la achiziționarea Carly folosind codul „DanielJunc”. Trebuie doar să faceți clic pe acest link: bit.ly/Carly_DanielJunc și reducerea se aplică automat! Oferta este valabilă până pe 15 iulie.
Scanerul Carly și versiunea gratuită a aplicației cu funcții OBD standard sunt compatibile cu mașinile care au un port OBD2. Pentru a vedea dacă funcțiile avansate ale lui Carly - cum ar fi codificarea sau diagnosticarea la nivel de producător - ar trebui să funcționeze cu mașina ta, asigură-te că verifici site-ul lor. Pentru a accesa aceste caracteristici suplimentare, va trebui să obțineți licența lor anuală.
Omul din greseli invata foarte multe lucruri.. Sunt sigur ca-i vei da de capat si acestei bestii, oricum sa stii ca te urmarim cu placere de cand ai inceput canalul pe youtube !
Salut am si un opel 1,4 turbo 140 2019 ma poti ajuta sal faci tu cum trebuie un nr de tel ceva daca poti te rog mult
M-am gandit la problema dumneavoastra cu presiunea de ulei , cand ati montat pompa de ulei ati ovalizat doar gaura de la boltul de centrare , nu si pe aceea pe unde pleaca uleiul , parerea mea este ca trebuie verificata
de mult voiam sa-mi dau comanda de un tester si ma gandeam sa iau icarly stiind ca e destul de bun acum ca am vazut ca ai reducerea asta de 15% maine ma duc imi pun niste bani card ca nu-i am pe toti si-mi iau unul prin codul tau sa fie toata fericita! Succes cu Maserati-ul si eu am un BMW seria 5 e60 pe benzina care-mi tot face figuri asa ca inteleg prin ce treci.
Salut!
M-am uitat la toate părțile și am observat câteva greșeli sau pași pe care i-ai înțeles greșit.
1. Forma palierelor cat și a bielelor nu trebuie să fie ovale, și perfect rotunde.
2.duzele de răcit pistoane trebuie să se deschidă după o anumită presiune, sunt prevăzute cu o valva de refulare (un arc și o bilă) care nu permit uleiului să iasă decât după aprox 1.0-1.5 bar. Dacă se deschid mai devreme vei pierde presiune la relanti.
3. Etanșeitatea pompei de ulei față de bloc. Nu treci mai departe până când nu faci un test de învârtire cu bormașină ca să vezi dacă duce uleiul unde trebuie și nu îl scapă printre ea și bloc.
4. Nu știu câtă atenție ai acordat curățării galeriilor de ulei, dacă ai scos toate dopurile și ai spălat cu jet de apa, apoi sa verifici cu camera endoscopica dacă e ok.
În situația actuală cred ca nu există pagube la nivelul arborelui, pentru ca nu ai ieșit cu ea în probe. Vezi dacă ai acces la acele duze, cel mai probabil ele sunt de vină pentru defectarea inițială a motorului .
Un om rar, inteligent, bun meseriaș și fără aroganță, deși puteți da clasă multor mecanici. Spun asta fiindcă am o vârstă, mă pricep binișor la mecanică și am avut de a face în viață cu tot felul de oameni așa că știu ce spun. Bravo domnule, sunt convins că o să-i dați de capăt. Ați făcut o lucrare de calitate ca de obicei dar se ma întâmplă și chestii din astea. Abia aștept Duminica viitoare să vedem rezolvarea.
După părerea mea ești cel mai tare mecanic din România!!! Succes
idem !!❤❤❤
Da asa este ai perfecta dreptate 👑
Mecanic adevarat! Nu schimbator de piese!
Eu cred ca mai sunt mecanici care au fost ingineri si nu numai dar nu i gasim noi pt ca nu apar pe net.aia lucreaza pe circuit inchis.sunt mecanici la care reprezentantele te trimit.
Nu neg calitatile lui Daniel
În primul rând, wow cum sună motorul pentru prima dată, ce mers rotund are. Așa bine a mers video-ul cu o cafea bună. Maestre, mă înclin! Devotament și răbdare la fiecare mufă clipsata la loc, fiecare detaliu, efectiv am zâmbit ca un prunc când l-am auzit cum a pornit…
La final când am văzut eroarea😢, mi-a dispărut zâmbetul, și îmi dau seama cum te-ai simțit, dar sincer am încredere ca o vei rezolva!
Succes Daniel și o să fie bine, îi dai tu de capăt! 💪🏼
Sigur rezolvăm , orice ar fi 😅
@@DanielJunc Am incredere maxima in tine,in abilitățile tale si in gândirea ta care te-au ajutat mereu! Nu am nici o treaba cu mecanica dar,de când am dat de canalul tau,nu ratez nici un videoclip pentru ca îmi place cum rezolvi aceste puzzle-uri .
Salut.Daca zici ca îsi face regenerare ....impreuna cu uleiul 10w-40...+temperatura ridicată in timpul regenerarii....+pasta de montaj....ma gandesca ca poate nu rezistă uleiul la temperatura asa mare si de acolo eroare de presiune.Doar o parere.Respectele mele!!!
Dane nu te lasa, masoara pres la senzor, schimba senzorul dar si uleiul si filtrul. Bafta multa!
Mama, ce mult ti-a crescut canalul in ultima perioada! Sper sa crestii si mai mult si sa-ti permiti sa faci investitii si mai mari
Se vede că este un motor mai "fin", mai greu de pus la punct cumva. Felicitări, de când ai început acest proiect nu au fost "surprize" de acest gen, deci e bine să mai apară pentru a ne obișnui psihicul și cu coborâșuri de acest gen.
Felicitări pentru munca depusă, o mașină frumoasă, chiar, foarte fain se aude evacuarea, abia aștept să o auzim și când o vei scoate din curte și va fi în sarcină.
Mulțumim că ne mai luminezi cu aceste videoclipuri! ❤
Doamne ajuta sa fie senzor presiune ulei cauza problemei, dacă erai din zonă te vizitam să mai învăț și eu câte ceva!
Salut fratioare, si eu lucrez de 10 ani în domeniu de mecanica și am văzut foarte multe motoare la viata mea, părerea mea este ca daca ai văzut motorul atât de distrus aceea sa datorat defecțiunii pompei de ulei tocmai și de aceea a ajuns motorul în starea aceea, ști tu cum ai luat mașina înainte sa o repari, vezi tu, uneori, indiferent cât de tentat ar parea sa reconditionam piesele vechi de pe mașina deja stricata, eu iti spun părerea mea, nu vreau să te superi, eu as fi schimbat și pompa de ulei cu o pompa mai de calitate care baga ulei mai bine, si de preferabil ca pompa de ulei pentru ungerea motorului sa fie noua ori de pe o mașină care nu a avut probleme atât de grave cu motorul, respect maxim, oricum sunt foarte sigur 100% ca vei reuși și o vei repara
Foarte tare canalul se uita si sotia cu mine asa om de te treaba esti 😃 “Grozav” se aude motorul imi pare rau ptr low oil pressure,dar sunt convins ca o rezolvi ca doar esti maistor ! Citisem pe forumuri si era unu cu aceeasi problema aparent rezolvarea a fost schimbarea senzorului de presiune ulei din baie si daca tot esti acolo s a schimbat si senzor nivel ulei . Mult success in continuare noi suntem cu tine ! Asteptam videoul duminica ! 🤗
Salut. ti-am urmarit clipurile legate de maserati cu strictete. Detin un Maserati Quattroporte GTS v8 3.8l 530 cai, il am de 60,000 de km si n-am avut absolut nicio problema cu el si sper sa nici nu am. Masina efectiv zburda pe drum si urla cat poate. Daca o sa am vreodata probleme cu ea, in mod sigur o sa te contactez. Super material, super profesionalism. Sunt efectiv absorbit de fiecare secunda din clip
Pune un ulei recomandat de producător, iar presiunea de ulei la ralanti este posibilă din cauza că pompa nu s-a amorsat. Am pățit la 3 motoare. Și-au revenit după un test mai lung. Oricum, că sa excluzi orice posibilă problema de presiune și în turații, verifica cu manometrul, fiindcă e sfânt. Daca in turație presiunea nu scade și este constanta, ești safe pentru un drum mai lung de rodaj.
Hai băieți, dați un like și un comentariu să l ajutăm și noi cum putem pe Daniel!!!
Foarte bun materialul. Felicitări pt modul în care construiești totul. Probabil e ceva în senzorul de presiune (pilitura de cuzineți) care la blocat, defectat. Motorul practic este nou și ar trebui sa aibă presiune de ulei și cu "apă". Nu cred ca are legătură cu tipul filtrului sau al uleiului. Dacă senzorul citește corect atunci ar trebui văzuta supapa de siguranță de la pompa de ulei care nu lucrează bine la cald și care probabil a fost cauza defectarii motorului. E doar o sugestie, dar sant convins ca o vei rezolva pana la urmă. Bafta și așteptăm episodul 6.😊
salut ești Nr 1 te urmăresc cu plăcere,cel mai bun mecanic din România
Lucrez la un motor similar. A fost făcută operațiunea reparație înainte sa iau eu mașina la licitatie dar nu au schimbat și pompa de ulei. Am găsit dezastru în pompa de ulei când am desfăcut-o. Eu mai am de asamblat cate ceva cu pompa noua , surub nou de fulie arbore ca tot vine strans pe el adică pinionul antrenant al pompei de ulei e strâns prin presare nu are pana. E la 100 NM plus 120 de grade .Eu am reusit sa dau 100 NM plus cam 70 de grade cu o rectangulara de 1.5 metrii. Ideea e ca pinionul antrenant al pompei de ulei ajunge sa se învârtă în pe arbore și nu o data cu el dacă nu e strâns cum trebuie. Din cauza cuplului mare mulți prefera sa blocheze pe arbore pinionul. Eu am blocat pinionul pe arbore cu o pasta speciala de pinioane care rezista pana la 2000 de NM. Tu ai schimbat pompa de ulei cu una Sh parca? Da un mesaj în privat dacă vrei sa.ito arat cut de avariata era pompa de ulei în interior.
Respect man pentru alegerea ce ai făcut-o de a repara o asemenea mașină eu zic în legătură cu eroarea e doar senzorul de vină.
Am fost în situație de genu si moralul e la pământ, pe viitor nu te mai complica cu piese “sh” când e vorba de ungere, știu că piesele noi sunt scumpe dar tu știi mai bine ce costuri implică desfacerea motorului, știi vorba aia când te-ai băgat in horă trebuie sa joci😉 multa baftă si sa speram ca nu va fii nevoie de o pompa nouă
Totul perfect. Probabil vreo mica mizerie obturează senzorul de presiune de ulei.
Matt Armstrong de România! Tot respectul Daniele! O rezolvi tu! Abia aștept să postezi următoarele videoclipuri.❤❤❤
ca esti un super baiat, un super caracter un super profi, este evident. ce mai pot adauga? imi scot palaria si fac o plecaciune. lasa emotia negativa aduna te si ii vei da de cap.iti multumesc pentru ce faci impartasind cu noi. bafta !!
Doamne ajuta sunt sigur ca vei reuși sa rezolvi problema!!
trebuie sa fii premiat pentru toata munca data , de la tine esti sigur ca nu pleaca masina cu probleme pe strada , asteptam si o Scoala pe care sa predai asa meserie la toti cei care vor fi interesati sa fie mecanici asa de buni !
Domnule Daniel , sunteți mare meseriaș. Vă admir seriozitatea si modul de lucru. Vă urmărec de mult . Lucrați și pe japoneze ? Mazda cx5. Numai bine si multă sanatate.
Părerea mea este că există o rezolvare rezonabilă pentru presiunea de ulei. Trebuie făcute mai multe verificări pe circuitul uleiului, cu posibile cauze pompa SH, senzorul de presiune sau ceva înfundat/parțial înfundat. De asemenea sistemul ar trebui forțat ca turații pentru a mișca uleiul mai agresiv prin toată instalația. Trebuie citită presiunea de ulei manual bineînțeles.
Când pe cap îți cade cerul.. dar totusi, e super că ai ajuns pana aici. Sper c-ai s-o rezolvi curand.. s-ar putea sa fie ceva simplu.
Pompa de ulei nu merge second hand.
Low pressure oil am avut și pompa arata Impecabil.
Cu cea noua a avut presiune instant.
Știu ca este mai ieftin dar ajungi în același loc, cu manca mai multa și cu mai mulți bani cheltuiți.
Buy cheap, buy twice.
Apreciez materialele și munca depusa.
Super canal
Motoarele mai noi au presiunea de ulei 1 ,2-1,5 bar / relatiu ,și sub un 1 bar se aprinde becul ,acum problema e alta nici o pompa la mana a doua nu poți sa ai încredere ,eu am văzut mai multe bmw cu o presiune de ulei de 0,70 bar și funcționau și nu băteau ,dar cand am desfăcut baia de ulei dezastru mult span micuț ,turbina avea joc sub 1 bar ajungi la aceiași problema ,deci pe scurt mașini noi problema noi ,păcat ca nu se fac mașinile cum se făceau o data ( 2,7 tdi sau 3.0 tdi sau nemuritorul 1.9 tdi - presiunea ulei 2 bar /relantiu)
Îmi place mult canalul dvs și mă bucur că puteți să vă satisfaceți pasiunea. E greu greu sa faceți un echilibru adică pasiune familiei și finanțe. Dar sper că reușiți cu brio cel puțin așa se vede. Spor în toate
Cel mai adevărat mecanic!!! Ever ! Don't give up !
Tu esti Dumnezeul motoarelor! Nu te lăsa! Iti iese tie pana la urmă! Suntem alaturi de tine
Eu va propun saliati o pauza, pana maine, sa va linistiti, sa uitati de masina, sa va limpezici mintea. Sunteyi pe drumul bun, veti gasi, cu singuranta, raspunsul la aceasta problema. Succes.
Incearca cu ulei mai vascos, verifica sorbul din baie cat si racitorul ulei sa aiba debit ok. Stai linistit ca se rezolva, sunt fiare :)
Salut daniel,Cel mai probabil lipsa de presiune la relanti este cauzata de proasta calitate a uleiului si a filtrului.Respect si mult noroc.
Am citit este cauzata de prostata:))
asta cred si eu dar sa vedem..
Mobil 1 cel mai prost ulei dintre toate pe care le am încercat
asta am vrut sa scriu si eu. dar cu testul de presiune isi va da seama mai ok.
Ce bine ar fi sa fie asta, desi ma indoiesc ca ar conta catusi de putin calitatea uleiului...alea sunt doar povesti. Stiti prea bine ce inseamna presiune mica a uleiului la cald, desi vad ca parca tuturor ne e aiurea sa "rostim" ceva legat de linia de arbore sau pompa, desi testul de toletanta cu gauge de plastic e foarte precis, daca se respecta intocmai cuplurile. pt cat a muncit, sper sa fie ceva pueril
Sa îți deie Bunul Dumnezeu multa sănătate și cât mai multe videouri.
Ma uit la tine la videouri cu cea mai mare atenție. Nici and eram la licseeu când învățăm meseria mea nu eram atât de atras.
Păcat ca sunt tot mi putini mecanici adevărați care știu cu adevărat sa reapare o mașină
Respect pentru ambiția care o ai 👍🏻
Răbdare multă și baftă la reparații.Nu te cunosc dar prin felul în care vorbești și explici îmi transmiți că ești profesionist în ceea ce faci!
Salut ! Verifica presiunea uleiului sa fie cum trebuie si sa ajunga uleiul in rampe , cumpara reductia si verifica senzorul de citire al uleiului si uleiul sa fie conform kilometrilor din bord precum scrie in fisa de producator . Posibil o problema de citire ceva . Eu unul dau vina pe ulei pentru ca poate fi foarte suptire cand se incalzeste si de aceea iti da eroare de presiune a uleiului .... Mult succes si Doamne ajuta ca nu e un proiect ieftin .... poate trebuie decat schimbat uleiul :D
Efectul imediat al unei nereusite ne face sa ne suparam ( mai mult decit trebuie ).Am convingerea ( pentru ca te urmaresc cu placere) ca vei rezolva orice problema aparuta la acest Maserati. Virtual iti trimit o ,,caruta plina cu calm,, citeodata avem nevoie!!!Bravo pentru tot ce faci si modul in care prezinti.👋👍
Nu dispera, e fier. Fierul e maleabil in mana omului potrivit, Daniel tu esti omu' potrivit... asa ca sanatate multa, restul se rezolva!!!
Priveste partea buna, e o provocare, iti pune mintea la contributie.Viata ar fi plictisitoare altfel :D :D Bafta.
Salut. Să fi fost problemă din cauza uleiului? Fiind ieftin și poate vâscozitatea neadecvată? Baftă în continuare ești bun tare. Ai adus la viață multe motoare. Vei reuși și cu acesta. Tot respectul omule
Daniel esti super tare,nu te descuraja fa verificarile necesare poate si de la calitatea uleiului, pune un ulei mai bun poate de acolo nu face presiune ,am vazut ca folosesti mai intai un ulei de rodaj mai ieftin ,poate motorul este mai pretentios si de asta ,in rest esti un mecanic excelent,felicitari pacat ca nu esti mai aproape de mine sa repar si eu le tine masini
Calm, nu dispera! S-ar putea sa fie senzorul de presiune defect. Am patit acelasi lucru, am schimbat senzorul si n-a mai avut nicio treaba. Bine, alt motor, alta masina.
Bravo Daniel! Ce frumos suna! M-am bucurat cand a pornit si cu rabdarea pe care o ai ii vei da de cap.
Nu te da bătut, manometru sa masori întâi presiunea reala...sigur ai presiune e ceva de senzori 😊
Domnu Daniel,capul sus.. cum ati zis si dv nu toate ies din prima.. mai cercetati cauza si speram ca totul va fi bine.. spor la muncă..
Sunt sigur ca o sa ii găsești problema Daniel și nu o sa fie greu ești cel mai bun mecanic succes in continuare
Salutare. Urmaresc cu drag fiecare episod si iti admir cunostintele.
La ce am vazut in curtea ta cred ca ai statuie in fata primariei😂
Rabdare , calm si ii vei da de cap garantat , noi cei care te urmarim stim asta , felicitari!!!
bună ziua sunteți bun cum am spus de fiecare dată nu vedeam ora să văd un alt serial vă urmăresc cu placere și respect vă spun sănătate și îi dă-ți de cap doar cu răbdare
succes in rezolvarea problemei cu presiunea uleiului.. urmaresc cu ce a mai mare placere in fiecare duminica...faceti o treaba minunata....
Salutari din Craiova și respect pentru ce ce faci ești un mecanic foarte priceput ❤
Meserie curata ! Astept cu interes urmatorul video,sunt sigur ca masina asta va functiona corect 100% ! Te felicit pentru meticulozitatea si explicatile concrete de care dai dovada!
Am toată încrederea că veți găsi și rezolva cauza problemei . Capul sus și mult succes!
De găsit se va găsii aici e vorba de cost, si a zis si el nu mai vrea sa desfacă motorul din nou
😮😮😮😮. Mai lăsat masca, sper sa te înșeli în privința motorului, 🤦♂️ totuși țin sa cred ca mai bine te-ai înșelat, sper sa fie ceva mai simplu decât ceia ce crezi, pana dum8nica viitoare ne mănâncă sfinți 😅, respect omule, succes si soarta bună sa fie de partea 🍀🍀🙏🙏🙏🙏🙏
Hai că poți mult mai mult și mult mai bine.astept să treci la alt nivel cât mai repede. Te susțin !
incearca sa scoti senzorul de ulei si sa pui manometru, am avut aceeasi problema la un Audi care avea 2 senzori de ulei, unul pana in 2,5 bari si altul pana la 5, in turatie la rece cand era presiune mare era ok, apoi dupa ce se incalzea si trebuia sa preia senzorul de pana in 2,5 se aprindea becul la ulei
Salut, scoate mufa de la senzorul de ulei și vezi dacă ai ulei în mufă atunci este senzoru stricat.
Cel mai ușor este să bagi o lanternă pe capacul de sus a motorului și să vezi dacă are ungere.
Sau dacă nu : La rece măsori uleiul pe joja vezi cat este.
Pornește mașina las-o 2 min pornită apoi oprește mașina iar dacă ai limita scăzută pe joja înseamnă ca are ungere.
Dar eu cred ca este senzorul de ulei…asa am pățit eu la un mustang S197 .
Bafta
buna ziua.Domnu referitor la presiunea de ulei la relantiu este de la curea ...sa ma explic ...daca stringi cureaua prea tare atunci aluneca si nu invirte de ajuns pompa de ulei si alunecind se invirte mai incet pompa de ulai si ai low presiune.daca este prea slaba cureaua de asemenea ...DECI ATENTIE trebuie strinsa cu putin toleranta si a doua varianta este SENSORU de ulei .Senzoru de ulei trebuie sa fie ORIGINAL . Din astea doua una este problema ...deci nu desfaceti motoru si nici pompa de ulei motoru face presiune perfect ,ca daca nu nu mergea asa de perfect. Mult Succes
Ii dai tu de cap pana saptamana viitoare. N-are cum sa ramana asa, la cat de frumos suna evacuarea aia :)
Doamne ce sunet frumos are evacuarea. Mult succes in continuare
Foarte tare clipul, Daniel.
Nu dispera, inca nu a plecat vreo masina / motocicleta / ATV din curtea ta pe trailer.
Ii dai tu de cap. Ia o pauza si o sa-ti vina idei, sunt convins!
Curaj si mult succes!
imi pare atat de rau de zici ca e masina mea ,rar asa om cu bun simt si educat .Felicitari
Bravo. De abia astept rezolvarea....
Verifica gaura din senzor presiune ulei poate fi infundata cu span ,asa am patit si eu.
il vei face avem incredere in tine . esti un mecanic bun.
Salutare de la mare!Nu va suparati. Eu as verifica senzorii. Succes!
Felicitări, aștept cu nerăbdare fiecare episod. La cat mai multe!
Nervi de otel și răbdare multe, fierul se repara!
ce-l mai bun mecanic. respect Daniel ❤
Băiete ești ff bun în ce faci. Felicitări!
Eu am Lancia Thema cu motorul asta,am cercetat bine faza cu uleiul si am ales Mobil1 5w30 full synthetic,are si cod de Stelantis exact ca in cartea masinii.....sunt sigur ca e ceva simplu😊.Succes!🎉
Nu te lasa descurajat ! Ai lucrat excepțional la acest motor, mai mult ca sigur este ceva minor care inca nu iti trece prin cap.
Altii cu o cafea,eu insa cu un pahar de suc si o prajitura😁(bucurându-se de videoclip). Nu mai am rabdare pana DUMINICA!
Sanatate multa iti doresc.
Succes! Nu te lasa!
Salutare Daniel , felicitari pentru munca enorma pina in prezent ,in legatura cu presiunea de ulei duce la sensorul de presiune care poate fii defect si pot aparea mici sunete de tacanit motor sau chiar si supraincalzire a motorului bine inteles dupa o investigare amanuntita sunt sigur ca o sa gasesti problema, sa speram ca nu este pompa bafta multa in continure ...
Am pățit la un Peugeo 1.4 cu ulei 10w40 castrol sa dispară din motor în 4000km..a plecat asa repede încât senzorul de ulei nivel scăzut nu la detectat și mașina a mai mers fără ulei cca 2 luni și vreo 500-1000km. Când intram în se sens giratoriu apărea presiune de ulei scăzută.
Înainte am folosit motul 5w30 și pe la 7-8 mi a apărut ca nivelul de ulei este pe minim.
Imi pare tare rau ca nu ai rezolvat-o din prima cu cazanul, dar sunt convins ca ii dai tu de cap. Si priveste partea buna a lucrurilor, ai inca un episod de urcat pe canal in "aceiasi" bani :)
În pâlnie la baraj,cu ajutorul unei macarale,😊o lasi incet in jos,desigur dupa ce in prealabil ai ridicat-o si aliniat-o cu gaura.
S-ar putea sa fie de la ulei. Am incercat un ulei Marly in loc de Castrol pentru un BMW 745TD si becul de presiune de ulei s-a aprins imediat. Si motorul avea un tacanit mai pronuntat. Am pus imediat Castol si becul s-a stins. Amandoua tiputile de ulei erau sintetice 100%, 5W-30 !
Nu te panica ! Trebuie verificata presiunea , iar vascozitatea uleiului ar trebui sa fie 5w40 .
Esti fenomenal. M-as uita la clipul tau chiar daca ar apărea in acelasi timp cu finala Champions League.
Bafta multa sa rezolvi si problema asta!
O să fie bine!
Probabil este doar porcăria aia de senzor.
saptamana viitoare 100% primim solutia, tipic Daniel :D
Pentru un diesel se aude demential. Felicitari pentru munca depusa!
Sa îți dea Dumnezeu sănătate pt ca ne arăți adevărul despre ce mașini sa ne ferim
respect si mereu te apreciez pentru ce faci !
Salut Daniel singurul lucru care este de făcut este să îi bagi un curățător de
Motor în ulei casă scoată vâscozitatea de la pastă de montaj din el pentru ca o are foarte ridicată acum iar senzorii citesc parametrii greșiți încearcă așa sau prin curățarea schimbarea senzorului dacă nici așa nu merge nu știu ce să spun este posibil să agațe uleiul pasta de montaj undeva .
Salutare din Spania, bun mecanic 🎉❤❤❤❤
Calitatea lui Daniel este ca se ocupa si de masini mult necunoscute ca aceasta. Succes! Vei rezolva dupa ce vei avea un timp de analiza
vezi senzolrul de presiune de ulei moteaza unul nou posibil sa fie exact ca si la ducato vezi ca e pe culori rosu negru sau alb eu am patit ca dupa ce am facut motorul ca sa defectat pur si simplu
brici.. am luat un carly cu toate incluse ...sper sa imi fie bun pentru dezactivarea start-stop la peugeotul meu (sau cel putin pe default OFF) dar nu numai pentru asta... ma termina altfel :)) multam de reducere si multa bafta pe viitor.
am comentat acum cateva zile ca lucrez la acelasi motor , pe alta masina dar acelasi motor. A avut lucrare la partea de jos cel mai probabil cuzineti schimbati de fostul proprietar insa nu a schimbat pompa. La cald are presiune scazuta de ulei. Presiunea citita cu un manometru pus in locul sondei de presiune ulei. Am schimbat pompa cu una noua originala cea de pe masina era uzata rau , plus curatat injectoare ca erau pline de ulei si schimbat garnituri capace motor. Motorul merge mai rotund insa presiunea la cand tot e scazuta la relantiu. In sarcina are cam 2.8 bari doar la relantiu are 0.3 sau ceva de genu. Deci problema e din alta parte cea cu presiunea scazuta de ulei. In cartea tehnica se mentioneaza de un oil pressure relief valve care scade presiunea uleiului cand masina sta sa fie eco...insa nu gasesc de loc acea valva. Tu ce idei ai despre aceasta problema?
Pressure relief valve se află în pompa , din moment ce ai schimbat pompa cu una nouă n ar trebui să mai ai probleme
Pompa veche am desfacut-o complet , e mecanica și nu are nici o valva. Decât cea care sa tina uleiul în carcasa filtrului cand oprești motorul, cea cu arc dar aia nu este cea la care ma refer eu.În cazul tău (ca ai aceeasi problemă ) ce crezi ca este?
@@fanel-laurentiubuiciuc5428 în cazul meu a fost senzorul 😅 presiune măsurată la relanti la 90 grade 1.4 bari și 5-6 în ture
@@DanielJunc Ma bucur nu a fost ceva grav , la cata munca ai depus la motorul asta. Ciudat insa ca doar la cald senzorul facea figuri. Presiunea masurata banuiesc ca a fost cu un manometru pus in locul senzorului de presiune ulei de pe caracasa filtrului de ulei. La mine se comporta la fel ca la tine (scazut doar la cald) numai ca pe manometru la rece am 2 bari iar la cald 0.5. Sa ma pregatesc de verificat cuzinetii? motorul nu are sunete metalice sau anormale. Chiar am facut o regenerare la filtrul de particule 20 de min la 2500 de ture presiunea a stat la 2.8 bari. Mica comparativ cu ce ai tu.
Salut Daniel! Faci si un video cand repari buldo excavatorul galben din curte?
Pompa de ulei sau sonda de presiune ulei defecta , se face stai linistit nu sunt probleme pe cuzineti sau altceva nu are cum ,ia o pauza si se face .
Nu te lasa doborat, esti modelul nostru de mecanic ideal :))
Stai liniștit că rezolvi tu ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Cum spine si cosmin ... nr 1 schimba filtru, punel pe cel care trebuie .
Am o neduumerire .. de ce cind scoti filtru de ulei afara ramine ulei in "hoising" ar trebui za se scurga inapoi in baie .. raspinede daca stii ... bafta 🤞