Фиаско. Не смог определить неисправность двигателя Kia Magentis
Vložit
- čas přidán 6. 09. 2024
- Kia Magentis 2006 года выпуска, двигатель FF41 MPI-DOCH 2,0 бензин, газ. Не развивает мощность, троит, не едет при резком ускорении. В этом выпуске показана компьютерная диагностика, мотор тест, тест эффективности цилиндров, замер производительности бензонасоса. Не попало на видео: поиск подсоса воздуха, проверка системы питания и рециркуляции выхлопных газов. Кроме того в этом ролике можно увидеть диагностику и ремонт системы ABS и приборной панели (не работает тахометр) Если вам понравилось видео поставьте лайк. Лучшая благодарность и мотивация снимать больше интересных видео это ваши комментарии, лайки, подписка и репост.
#автосервис #ремонт #авто #диагностика #сайченко #saivan #electromechanics #autobody #repair #auto #diagnosis
Группы в социальных сетях
Instagram / bloggergarage
Telegram t.me/saivanua
Facebook / blogergarag
Vkontakte public1...
По вопросам рекламы и сотрудничества podbor317@gmail.com
Мое сообщество мастеров по вопросам ремонта
t.me/aserviceo...
Подпишись на мой канал / @saivanua
Лайв канал / @saivan-live
Вот это класс! А то все такие умные, безошибочные, а тут видно - живой человек!
Я бы посмотрел что происходит с давлением топлива во время потери мошности. Давление топлива не отслеживается блоком управления.
Это не в его власти)проблема значит не в электрике)
А машина на газу
У меня на мазде датчик детонации так выёживался, тапку в пол -машина тупит поменял -поехала!
Подобное случалось!
А оказалось разъём трубки обсорбера!
Нашёл случайно когда менял Подушки двигателя, и вуаля целый месяц целенаправленных поисков толпа диагностов и дело случая.
Мелоч а доводила до нервов.
Ну раз все пишут что то умное, считайте что я тоже что то умное написал 🙃
Иди Галанта запускать
Состояние катализатора какое? Может двигатель просто не "дышит "?!
У меня была такая хрень каталик оплавился и как сосулька опустился вниз в изгиб трубы почтю всю заткнув ее,тоже замучался тогда искать в чем проблема,удалили его и все стало огонь
Не знаю кому фиаско , а я дождался новое видео Ивана и очень рад! На авто признаки забитого выхлопа, у меня такое было , в умеренной езде всё нормально, а как дашь под хвоста так давиться и комп ничего не сообщает
Проблема могла быть из-за некорректного сообщения между блоком ABS (с встроенной системой антибукс) и блоком электронного управления двигателем (тем более что датчик колеса отвалился). Поскольку она контролирует не заслонку, а форсунки.
"контакты, видно, окисленные" - "еепромка, видно, паянная" 😅 а вообще, если неисправность не проявляется, то и нефиг искать вчерашний день. Шансы на успех, ну не знаю. Но в случае неудачи, захочет ли клиент оплачивать кучу потраченного впустую времени?
Да это не ff41, g4ka, у которого стоят толкатели клапанов + гбо. А так двигатель страдает задирами цпг.
Были точно такие же симптомы на Honda CR-V, менял всё зажигание, бензонасос, мыл форсунки, думал выбить катализатор, пол года мучался пока лямбда при обгоне не выкинула ошибку. После замены лямбды, симптомы полностью пропали.
Очень давно смотрю ваши видео... Вы лутший мастер. Всегда очень жду - "Да есть же" по вас учусь.. СПАСИБО
смотрю видео Ивана и кайфую от этого мастера
Ваня ты главное с фиаско не увлекайся, а то на работе скажут, что это был ваш последний фиаско, досвиданья!
Шуруп Винтикович все имеют право на ошибку.
Иван всё нормально сделал. Не парься. Отличное видеоо. Как всегда тебе 👍👍👍👍👍
Простой замер. Берём манометр до 1го бара, через резиновую трубочку сделал переходник от старой лямбды. Вкручиваем вместо первой лямбды, Если V-образный мотор повторяем процедуру для второй головки. Запускаем двигатель и набираем максимальные обороты двигателя нажатием педали в пол, глушим, анализируем давление которое показал манометр, если давление было более 0,2 бара. Всю выхлопную на ревизию, пока не будет давление меньше или равно 0,2 бар
Доброго времени суток! У меня была такая же ситуация с автомобилем ситроен, комп нечего не показывал , виновником был клапал ЕГР, под нагрузкой видимо клапан подъедал, однако ошибка не фиксировалась . После замены все исправилось. Очень сильно нравиться твой канал .
Датчик кисдарода ( банк 1) со своей неисправность вообще всё может изменить. К стате датчик Банк 1 сенсор 2 это второй дамбда зонд. Который установлен после катализатора
на первой минуте видео предположу, что виноват бензонасос.
тем более его неисправность диагностика не покажет.
и на холостом ходу его производительности хватает.
Тест бензонасоса на объем эт хорошо, а как же на выдаваемое давление под нагрузкой. И Иван, ка кже так. Вроде сам же говоришь в блоке двигателя кз и туда не залез посмотреть и починить...
А датчик давления вместо свечи закрутить не додумался? Скрипт px мог бы многое показать!
400 тыс.пробега - киа уже давно должна быть переработана на консервные банки.
Это ещё не фиаско, это просто не полный успех...
Это точно
Если на машине меняли форсунки могли не убрать уплотнительные кольца и впрыск становиться не там где надо
Здравствуйте Иван , видя вашу предыдущую работу и настойчивость в поиске неисправностей складывается впечатление что данное "фиаско " произошло только по просьбе подписчиков 😁😁😁.
Как механник, моторист, акпп и электрика. По личному опыту знаю на киа вырезать каты и все будет гуд. Скинуть на евро 2 или лучше 0. Вырещать еще поаменаситель и все провал пройдет. Такая бела есть у митсубиси на пробегах 180-250 т.км. тойота 280-350 т.км
Заменой лямбд вопрос не решиться они через 7-15 т.км в зависимости от заливаемого бензина идут спать.!!!
Была такая проблема, один в один. Машина - Ланос. Виноват ДАТЧИК СКОРОСТИ, либо фишка на него. Замена решает проблему.
Проверить цикловое наполнение цилиндров. Проверить смещение фаз грм. Проверить тепловой зазор клапанов, особенно у двс, оснащенных гбо, после 100 тыс. км.зазор надо обязательно регулировать.
Вот так новости, я слышал что даже на бензе лучше через 30тыщ проверять зазоры. А на маге не гидрики?
@@pavelsanych2960 Нет, там стаканчики мотор G4KA
Проблема плавающая поэтому клапана можно отбросить но проверять зазоры нужно и по необходимости шлифовать или менять стаканчики.
Свечи надо проверить под давлением. У меня на фокусе была такая фигня, 2 дня искали
Аналогичная проблема была на Ford Fusion 1.6 - просто херовые свечи. В моём случае были "левые" motorcraft, поставил denso - проблема ушла.
Такие контакты на платах или с покрытием чистят стирательной резинкой. Если цепь высокочастотная, типа датчика положения сцепления в приводе повершифта, моют только спиртом, только чистой тряпкой.
Приятно смотреть.
на моей машине когда начались поддергивания при резком ускорении, поменял свечи и помогло!!! катушка одна на все цилиндры, 3 000 км полет нормальный. P.S. холостые,что тогда что сейчас норм!
Ого, трамблёр чтоли
Хорошая машина! Откатал на такой 110к - особых проблем не доставляла
Контакты на тахометр не лучше ластиком (стеркой) почистить, а так все ровненько и интересно смотреть.
Подобные пятаки на плате чистятся обычным ластиком.
Не, 2000 наждачка, по его мнению, лучше серебрение снимает, а ещё жижа "крутая" ..... РЕКЛАМА!
Ваня расскажите свой план ремонта автоэлектрооборудования автомобиля.Сделайте пожалуйста отдельный репортаж.
Как всегда на высоте!
Контакты на плате хорошо очищает обычный ластик ✏️ лучше тот, что стирает ручку.
Иван, есть же мотортестер, датчик давления вкрути и увидишь забит выхлоп или нет. Проверь под нагрузкой на прогретом двигателе.
Снять осциллограмму датчиком давления и посмотреть противодавление по выпуску. Если забит катализатор, это можно четко увидеть. Очень частая проблема.
Здравствуйте
Такая ситуация Киа маджентис 2007 года. 2.0 газ/бензин
Помыл двигатель вовтоник и в субботу начала плохо заводится и засветился чек и стала меньше тяга и когда едешь и набирает три тысячи оборотов то начинает тупить.
Диагностика показала на датчик коленвала
Иван, просто класс!
У меня на соболе была похожая проблема при 2000 оборотов загоралась ошибка и пропадала тяга, а на бензине ошибки не было, начал искать проблему и оказалось что кто-то перепутал провода на мап-сенсоре, я переставил провода по схеме и всё машина ожила и ошибки больше нету. В ошибке было что-то с раним зажиганием по первому цилиндру.
Каталик! У меня у отца такое же было на vw - ошибок по лямбдам нет, но при ускорении под нагрузкой - снижение мощности
Причем здесь АБС и приборка к двигателю? Сделайте отдельно видео на электронику! И так подпишите
Ваня, ну и я добавлю возможные причины) как уже писали, наиболее вероятно что кат , ну а если нет проверить не врет ли расходомер воздуха, тоже затыки будут при разгоне, также на этих моторах бывает глючит датчик детонации, вводит в заблуждение эбу. а тот соответственно режет УОЗ(симптом - провал при тапке в пол) . Хотя что я те рассказываю, ты и сам все знаешь)) , прост наверно не твой день был)
398 к пробег, блин ну делали ж нормальные движки, не то что сейчас лепить начали в угоду маркетологам...
Вань, какое же это фиаско? Просто машина эта должна была приехать или вчера, или завтра.
Была похожая проблема на Пежо 308,заехал на диагностику-сказали что первый лямбда зонд под замену.Я не поверил и заменил свечи.Проблема ушла.
В точку, у самого троило, а поставил новые свечи, одна была БРАК.
Тоже устроился в автомастерскую, будет интересно. 3 человека всего.
Я тоже больше силен в электрике и в электронике. С этим и буду больше заниматься
Я бы наверное на катализаторы грешил тем более на таком пробеге, возможно еще фазавращатель.
Фазовращатель кстати, может.)))
Там нет фазика
@@TheAtlantisGate Что ты такое говоришь? Конкретно в этом моторе g4ka один на впускном распредвале в более новых на двигателе g4kd два на двух валах.
Дымогенератор вам помощь!!!
Очень часто люди забывают что там 2 каталика) нет результата тоже результат, хоть знаем что там все хорошо))
Регулятор давления топлива смотрели? Подключить манометр и померять давление в ходу при этом дёрганье
Она и на газе такое исполняет так что регулятор отпадает.
Колебруется же по бензиновых форсунках, незнаю точно может я и не прав,но манометр можно подкинуть
Может надо было просто задние полики местами менять 📍
И воздух в колёсах на азот поменять свежий!😉
На летний
Это вообще интересная машина. У меня такая. Никак не могу победить пинки коробки со 2й на 3ю. Что только не делал, даже в мозги лазил...на форумах много кто описывают мою проблему...
Адсорбер
Pavel Sanych не совсем понимаю связь адсорбера с коробкой. Можно с тобой как нибудь связаться или более подробно опиши проблему. Лазил и в дроссель, и звонил (сопротивление) датчика температуры масла в акпп, соленоиды и тд...
Привет Иван. Если везла ровно будет то зазвездимся. Иногда и так бывает.
Была такая проблема, оказалось в оригинальных свечах был увеличенный зазор, сделал поменьше, проблема ушла. Но поменял кучу датчиков до этого.
Здравствуйте. Я бы искал трещину во впускном тракте. Подобное было, трещина на прокладке впускного коллектора. Искали долго, нашли случайно.
Ваня нерозчаровуйся все буде добре
а да риагенты сила сильное силище!!
Надо в таком случае клиента не слушать, залесть в бак может там бензонасос просто валяется, и при ускорении катается по Баку. Чудес не бывает.
Сколько умников, это фиаско.
Не знаю насколько это связано, но у Валерия Чкалова (Автоэлектрика ВЧ) было видео с похожей темой. Правда, это было лет 20 назад. Проблема была в том, что при обгонах двигатель терял мощность, глох и создавал аварийную ситуацию. В другие моменты было всё отлично, Валерий всё перепроверил, всё хорошо, всё работает. В итоге проблема оказалась в скатанном в шарик комке земли в шланге топливоподачи. И при резкой перегазовке он перекрывал входное отверстие..
так и на газу и на бензине-отпадает))!
Там вроде был карбюратор
Такие контакты лучше чистить канцелярской стирательной резинкой
Молодец а предположений по мотору нету аж интиресно
У меня на Киа спортейдж 2008 такая же система. И тупить начинает при резком разгоне если кочки, ямки или отсев/щебень на дороге. А если ровненько, то всё ок.
Вариант про массу и проводку, и бензонасос на ходу имеено
контакты удобно очищать двухсторонней стирательной резинкой кохинор
Бывает из за качества топлива ДВС некорректно работает.
Есть такое,volvo s60 2002 d5 120kw ругается комплюхтер если горючка галимая
Топливо вообще говницо
И качества газа. Он же сказал в начале и на бензине и на газу!
Мотор тестер в урну))) Тапку в пол надо тест делать. Снять логи. Понятно что не хватает топки при развитии мощности. Если почесать репу то можно догадаться где собака порыта. А я и не знал что у тебя плейлист такой есть
Возможно, еще посыпался глушитель внутри. Мешает выходу выхлопных газов. До2000 тыс. ДВС справляется, а выше нет.
Фф3 тихо помирал аккумулятор.Средний расход с кондеем 7,3л был.Заменил аккумулятор на новый средний расход стал 6,2 с кондеем смешаный цикл.Брал на себя!
Там где контакты контачат - смазываю вазелином - не даст окисляться. А так и хорошо почистил. Спасибо за субтитры. Может и так катализатор забит или масса двигателя плохая.
Иван такие контакты хорошо чистить обычным ластиком для стирания простого карандаша
Меняйте Клапан на рампе!
Не фиаско, а просто в по электрике проблем не обнаружено)))
Точно , если чистка Контакта тахометра не учитывается )
Я делаю два теста. Эфективность цилиндров и датчиком давления тест на грм по тесту видно и состояния забитости ката
Не работает тахометр и спидометр на приборке Газель.Подменная работает.Что смотреть?
А зачем не понял делать замер производительности бензонасоса?
ДМРВ загрязнился? И как можно понять,что КЗ по датчику масла в ЭБУ,сняв разъём? Так блок просто перестаёт контролировать эту цепь и типа,кз пропадает.Разве я не прав?А так то,хорошая работа,честный видос,Иван-молодец!
Тоже думаю, что ДМРВ нужно было диагностировать, у меня начинал глючить после того как прогреется от тепла двигателя и машину начинало дергать, а с открытым капотом невозможно было отследить.
Обзаведитесь дымогенератором,в поиске неисправностей типа то подтраевает то нет незаменимая вещь. Автомобили старые и подсосы воздуха хрень ещё та!
Пожалсто маса аккумулятора пустой и заражений? Очень прошу.
Дороги точно у вас фиаско)
Катализатор забита
разрежут кат и ужаснутся, приближается ремонт двигателя
Если бы кат был бы забит,то она бы не набирала обороты,как мотоциклетный двигатель.При сбросе газа обороты бы не падали так быстро
Если забило кат, то динамики не будет от слова совсем и никогда!
у меня такое было, нужно тестировать бензонасос, какое дает давление
Такой вопрос, генератор вазбуждать именно лампачкай , или можно перемычку кинуть на время возбуждения. Спс
Лучше лампой.
Следующий этап евгений иримия
У меня было так при разгоне мощность потерялось. Такая же машина. Новый демерве ставил и всё.. машина полетела
Точно такая же ситуация была на двух ваз 2114 с троящтм мотором именно где-то на 3 -4 передачи, ЭБУ январь 7.2, и м73 , все решилось заменой модуля + дпдз, может это как то вам поможет
Здравствуйте Иван! Подскажите пожалуйста книги по автоэлектрике.
Оооо вот ето по нашему.
Да есть же- работает!
По двигателю, регулятор холостого хода не знаю проверяли ли вы его. И дроссельная заслонка.
а як при зборці панелі стрілки правильно виставити?
Привет! Лучший автоэлектрик
После чистки контакта наждачкой, нужно лудить! Иначе очень быстро снова окислится!
Та скучно. Покажи больше про лавсановую изоленту и термоусадку клей
u menia bilo tak,masina rabotala normalno no pri reskom nazimaniu nacinala dorgat.problem ustranen zamenom vazdusnog filtra,prosto u masinu ne prihodilo dovolno vozduha pri reskom nazatia na gaz
У знакомого прохожие проблемы,заменил свечи, Мерседес полетел
катализатор либо фазовращаетли
Иван здравствуйте, а как можно с вами связаться и получить консультацию ?
Выглядит так, буд-то подстроили всё...