70 telefonátov za 24 hodín, to je celkom slušné číslo. Dá sa s istotou povedať, že keď sa objaví v inzercii Felícia so zaujímavou výbavou, o niektorých edíciách platí to isté, tak sa v nej dlho neohreje. Nedávno sa objavila na mobile.de čierna Sportline 1.6 . Podľa toho aké krásne žlté boli sedačky a žiadna hrdza sa jej dali tých necelých 100 tis. km veriť. Asi bola aj garážovaná, lebo bola fakt v peknom stave. Cena? 850€(cca 22 tis CZK). Bola v ponuke asi 2 týždne a potom zmizla. Pred týždňom sa zjavila na českom bazoši za 72(!)tisíc CZK a bola v ponuke len pár hodín, potom už bol inzerát zmazaný. Ta cena sa mi zdá už trochu cez čiaru. Celkom by ma zaujímalo či ju skutočne niekto kúpil.
jeste doplnim, ze existovala i sada od Alex, ktera mela lepe provedeny obal topeni - ventilator nad nohama ridice, s plnohodnotnou recirkulaci skrz plech. Ovladani topeni bylo zachovano klapkami, u Diavie je kvuli prostoru predelane a ovlada se prutok vody skrz vymenik, podobne jako u Favoritu. U Alexu se obcas vyskytoval cely jiny drzak prislusenstvi na servo+klima, zatimco tady je jen plechovy drzak servocerpadla nad originalnim drzakem.
Skode FAVORIT 1.3 mialem 4 lata. Skode FELICIA 1.3 11 lat. Te silniki gdy stalem w korku grzaly sie. Teraz obecnie mam Skode OCTAVIE 2 1.6 A TATO MA sKODE FABIE 2 1.2. DOBRE AUTA.
právě to je pitchovina, intercooler je mezichladič stlačeného vzduchu, ale chápu, že člověk, který se zabývá pouze Felacema, tak nemá ponětí o turbu...
Mal som 97mičku GLXi, parížska modrá metalíza, 14alu, 1,6i, klíma, servo, ABS, 2x airbag, zrkadlá a predné okná v elektrike, centrál + alarm,, palubný pc, 4ramenny volani, odkladací box stredového tunelu, plyšové sedačky, orig. podblatniky, zadná reflexná rampa, tónované sklá. Na tú dobu to bolo slušná výbava nato že to nebol Laurin&Klement. Kupoval som ju cez známeho z Tatrabanky, kde na nej jazdil len on a mala 90tis. km.
Ten držák je úplně stejný, jako se dával na 1.3 se servem nebo s klimou. Dole bylo buď servočerpadlo, nebo klimakompresor. Do itálie vždy dojela 1.3 se servem a na tento držák italové dobastlili další držák - proto na tom držáku z fotky je logo škoda. Úplně dolů dali místo servočerpadla do originálního držáku klimakompresor a nahoru na ten držák na držáku, který vyrobili už italové, dali to původní servočerpadlo. Takže není to z fabriky, je to Italská dodělávka. Stejná klima se dávala i do 1.9D, která z fabriky neměla klimu nikdy.
Felicie 1.3 s výroby šla pouze servem nebo s klimou obojí nešlo pokud chtěl obojí tak s výroby objednal servo diler mu klimu dodělal na servise, tak to jsme to měli mi
Klimatizací, čudlíky na horní listě co jsou výstražné světla. Byli standardně dodávány s klimatizací do roku 1997 před facelite. Po facelite 1998 čudlíky byli součástí ovládacího panelu topení. Jinak Felicie pecka s tou výbavou. Já jsem měl teda podobný kousek. Felicia 1.9d 47 KW, RV 1998. výbava GLX ( okna el. Zrcátka el. Klína. Dálkové ovládání a alarm Škoda originál. Zámek zpátečku, palubní počítač na boku vlevo.
Nic proti ale uvádíš trochu zavádějící informace..... Ten držák co ti tam ukazuje na fotce je sdružený držák jen na altik + servo nebo klimu, na to abys tam mohl dát altik+klimu+servo potřebuješ ještě další dva díly co slouží jako držáky serva (jsou vyrobené taky ve Škodovce mají kód se znakem vyrazene) nahoře a jen pro doplnění řemen tam je z mercedecu o délce něco přes 2 metry
Je to tak. Už jsem to psal. V roce 2000 jsem objednával rodičům novou Feldu. Nechtěli jsme Mystery kvůli barvě a navíc to již byla vyrobená série, bez možnosti individualizace, tak se vzal jako základ Trumf a vybavil se. Mimo jiné jsme u 1.3 řešili klimu a servo. Bohužel oboje z továrny nešlo. Takže zvítězilo servo. Jinak to byla Felda na hlínách, abs, 4 bagy, střešní okno, elektrická okna a zrcátka, vyhřívané sedačky, optický bodykit, přední okno se zelenou prouhou a další. Prostě zakázkové auto za dost peněz.
U Mystery byly dané dvě barvy a barva čalounění. To byl základ. Pak bylo daná "základní " výbava modelu a další se dalo doobjednat. Ale těch individuálních aut bylo málo. Takže se vyrobila auta s nějakou řekněme statisticky nejžádanější výbavou a ta se v té limitované edici dala na sklad, který se postupně vyprodával. Protože v době naší objednávky již byla auta vyrobena, navíc se chtěla stříbrná, tak se dávalo auto vyrobit na zakázku. Bohužel i při pečlivé údržbě rezla před očima, ale proti fabce byla krásná. Za 5 let ji nahradil Berlingo.
Felicie na vývoz mali v sériové v škodovke montované plastové podbehy. Je to namontované na pôvodne plechové podbehy ja mam rakúsku nemá až takú výbavu ale plastový badykit je kompletný.
z fabriky to neslo, ale existovaly sady pro dodatecnou montaz klimatizace, ktere se daly dodelat i na kusy se servem. Tohle je ta horsi varianta od Diavie, ktera nema vnitrni okruh a topeni je ovladane poustenim vody do vymeniku. Existovala lepe vychytana, ktera mela recirkulaci, ventilator byl nad nohama ridice a zachovavala ovladani topeni klapkami.
Na Slovensku bol strieborný kombík GLX facelift tiež takto v predaji s klímou a servom a servo nádobka bola tiež presne takto uchytená u kúrenia neštandartne. Ten Combík mal k tomu naviac ešte LPG, majiteľ si ho vtedy cenil na 1000 € tuším, bol v peknom zachovalo stave na bazoši.
Tak edícia Comfort je skutočne výzorovo Felicia GLX (lakované kľučky, semišové sedačky, čierne polepy B-stlpikov), ale nemá elektrické zrkadlá. Našiel som Comforta, Combi 1.6 v meste. Tiež dovoz Taliansko v 2008.
@@okomentujsongnebonecojineh4304 pumpa sice je porad v chodu, ale pokud se nezataci, tak je nizky tlak a pouze honi kapalinu v okruhu, takze odber je minimalni. Jinak servo+klima bylo v Lupu. Tam uz bylo zapojene cidlo tlaku v okruhu serva, aby na volnobehu pridalo plyn, kdyz se zvysil tlak.
Origoš byl na výběr buď klima nebo posilovač. Vzhledem ktomu že použila škoda držák s dvojí možností montáže tak příprava na toto byla. Nedávalo se to dabl kvuli výkonu motoru.
ne, do drzaku slo jen to nebo to, servo i kompresor sel do stejnych uchytu, na oboji by musel byt jiny drzak. Kvuli vykonu to nebylo - skodovacky motor se daval i do Lupa v litrove verzi a tam slo oboji - tam byl ale trochu jiny blok s lepe provedenym drzakem prislusenstvi a vedenim remenu.
Sám mám Combi Comfort 1.3 MPI z Itálie a také mám servo + klimatizaci. Vše funkční. 113tis km to půjde aspoň za 50. :-D :-D Když je to takový božský povoz.
Docela by me zajimalo, jak u tehle klimatizace funguje recirkulace - pokud vim, dira v kastli pro vnitrni okruh u tohoto typu neni :) Jinak je celkem zajimave, ze to ma druhy vetrak na kondenzatoru - u verzi se servem se vetsinou nechaval samotny origo dvoustupnovy, stejne jako u tovarni verze, druhy se doplnoval u verzi bez serva, kde byl maly ctyrlopatkovy vetrak. Jinak ve videu ukazujete normalni drzak pouze na servo nebo klimakompresor. Je videt, ze servocerpadlo je na samostatnem plechovem drzaku. Drzak na oboji od Skodovky sice existoval, ale byl urceny na Fabiacky blok, na Felicii ho nebylo jak pridelat.
@@marianliptak I u tehle? Mel jsem za to, ze dira pod telesem se delala u typu, co mel ventilator vedle telesa, zatimco u tenhle se akorat uzavre vstup z kapoty.
Ten držák je standartní pro uchycení alternátoru 90A Magneton a dole pro kompresor klimy nebo servo čerpadla. Diava si akorát na tenhle držák naparazitovala další svůj. Nic extra. Škodovka neměla držák na oboje.
jojo, je tam videt, ze servocerpadlo je na dodatecnem plechivem drzaku. Existovala ale i klima od Alex, kde byl komplet jiny drzak prislusenstvi s extra kladkami. Jinak Skodovka mela drzak na oboji, ale ten sel jen na Fabiacky blok - pouzivalo se to v litrovem Lupu.
@@sforman2622 To sice ano, ale Fabia ma elektrohydraulicky posilovac, takze na motoru byl taky jen klimakompresor, drzak byl podle kodu jiny. Lupo jeste melo klasicky hydraulicky s cerpadlem na motoru, takze to byl jediny skodovacky motor, kde bylo oboji zaroven z fabriky (pokud se nedala objednat klimatizace do Octavie 1.4, o cemz dost pochybuji :)).
Tlačítko na klimatizaci: myslím, že u tlačítek s výstražnými světly, mlhovkami, výhřevem zadního skla se dávalo do před faceliftu a jak máte u této Felicie u ovládání ventilace, tak se dávala po faceliftu?
Já myslím ze ano, upřímně jsem ani reálně neviděl snad žádnou predface feldu s klimou ... vždycky jen po face, známy měl servo i klimu v poface ale teda v 1.6
Ne ovládání mezi tlačítky pro "mlhovky, výhřev,..." je tam proto, že klima je dodělávaná a klima je určená pro dodatečnou montáž. Proto má tlačítka bokem. Originální klimatizace od škodovky má vždy ovloádání na panelu topení
Tlacitka vedle vystraznych svetel byly u nekterych dostavbovych klimatizaci, u nekterych pouzili originalni panel. Nevim, podle ceho se to ridilo, videl jsem obe varianty u face i predface. Videl jsem i predface s origo klimatizaci, zrejme to davali nekdy od r. 97, tesne pred faceliftem.
I own a Felicia 1.3 Lxi since 1997 .Took it from my father and has only 110000 km, brand new motor and in very good condition. It does not have air conditioning and power steering. How can I update it;
To jsi nejspíš zmiňoval můj koment z minulýho videa? A potvrdila se i ta Diavia klima :) To umístění serva mi přijde jako dealerův tuning, možná i fabrickej tuning. Je možný,že v oblastech s teplejším podnebím byl po klimě a servu hlad, tak se fabrice vyplatil udělat odlitek. Celkem by mě zajímalo, jestli montáž byla záležitostí dealerů nebo ještě ve fabrice. Ale o tý fabrice trochu pochybuju, nabouralo by jim to postupy na lince a kvůli pár kusům by to nejspíš řešili až na hotovým autě.
Servo je chycene na plechovem drzaku, drzak na motoru je standartni servo/klima. Videl jsem ale i drzak na vse jako jeden odlitek, ale to nebylo od Skodovky. Vzdy to ale bylo bud servo nebo klimakompresor nad altikem, nikdy nebyl altik nahore, nevim proc.
@@KubikCv ta nadobka je rozhodne tuning vyrobce klimatizace, automobilka by to asi takhle punkove neudelala :) Mimochodem vzpominam si, ze jsem jednou v inzerci zahlidl Feldu z Italie s touhle dostavbou, ktera nemela airbagy a tim padem ani rozperu mezi tlumici - na premisteni nadobky kdosi vyrobil kopii rozpery, ale jenom cast nutnou na montaz nadobky :)
Ja mam taky colorine nebo jak se to píše a mam servo a klimatizaci taky a modrý barvě aspoň nejsem sam jo dávalo vzadu má být znak škodovky a comfort a glx
Taky jsem koupil italskou, servo, tahle klima a i to LPG. V motoráku se nedalo hnout :D Dnes už má jen servo a LPG, tu klimu jsem prodal ale ty italské držáky jsem si nechal, abych tam mohl nabastlit origo klimu.
Zdar, Felda nikdy neměla z výroby v provedení 1.3 servo+klimu, vždy jen jedno nebo druhé a to jen (to nevim na 100%) v silnějším provedení. Jedině 1.6 mohla mít obojí z výroby. 1.9 D se nikdy klima z výroby nedávala, nebylo místo, šlo jen servo. Veškeré zbastleniny jako zde ve videu nemají s továrnou nic společného. Diavia je vždy neoriginální a netovární dodělávka. Však je to taky vidět...ten chaos pod kapotou.
Ta zelena "laurina" je porad v inzerci. Ma jiny typ klimatizace nez tato - ale ani v jednom pripade nejde o tovarni montaz, oboje jsou dodelavane. Z tovarny slo opravdu jen jedno nebo druhe, originalni drzak na oboji na Feldi blok nebyl.
@@hulk2030 Jo takhle, ty potřebuješ mít namalovaný čísílka na kolečku teploty, to potom chápu no :D Bez nich ti klima ve feldě vlastně nechladí a je uplně k ničemu :)
@@hulk2030 s trochou prace by sla i ve Felde udelat dvouzónová 🤣 to je jen o tom, jak je rozvedeny vzduch a cim se ovladaji klapky. Klimatizace jako takova je principialne vzdy stejna, rozdil muze byt jen v tom, jak je ovladany kompresor a prutok chladiva.
LOL. Jako že si někdo řekne, jaká je to boží kára a hned si pro něj s odtahovkou pojede? :-D To neeee. Oply se nekradou, ty se dávaj zdarma :-) Hele, na ulici taky jezdíte se šprckou na SPZce? :-)
@@gabriel_jiri Dobře odpouštím ti, protože to je pravda😀.Ale kdyby byla pozinkovaná,tak tu straší ještě za 100 let. Já s ní jezdím moc rád.Z mé strany ta poznámka byla míněna v legraci. Uměl bych si představit ji vyměnit za V8, 5,7HEMI nebo jinou "zrůdnost". Možná jednou.....
70 telefonátov za 24 hodín, to je celkom slušné číslo. Dá sa s istotou povedať, že keď sa objaví v inzercii Felícia so zaujímavou výbavou, o niektorých edíciách platí to isté, tak sa v nej dlho neohreje.
Nedávno sa objavila na mobile.de čierna Sportline 1.6 . Podľa toho aké krásne žlté boli sedačky a žiadna hrdza sa jej dali tých necelých 100 tis. km veriť. Asi bola aj garážovaná, lebo bola fakt v peknom stave. Cena? 850€(cca 22 tis CZK). Bola v ponuke asi 2 týždne a potom zmizla.
Pred týždňom sa zjavila na českom bazoši za 72(!)tisíc CZK a bola v ponuke len pár hodín, potom už bol inzerát zmazaný. Ta cena sa mi zdá už trochu cez čiaru. Celkom by ma zaujímalo či ju skutočne niekto kúpil.
Zajímavej kousek a vypadá i celkem slušně vzhledově 👍
Tady se jedná o dostavbovou sadu klimatizace Diavia, pro italský trh. Ve fabrice tohle nikdo nevzniklo.
Presne tak. Take jsem ji mel z Italie. Klimatizace Diavia.
Tohle za 10000?To je tak za 30000.Takovy skvost za 10.
Kdybych to věděl,ach jo, škoda.
@@mirakolin Za desítku to pán prodal hodně levně, s tohle výbavou bych si řekl mnohem víc.
jeste doplnim, ze existovala i sada od Alex, ktera mela lepe provedeny obal topeni - ventilator nad nohama ridice, s plnohodnotnou recirkulaci skrz plech. Ovladani topeni bylo zachovano klapkami, u Diavie je kvuli prostoru predelane a ovlada se prutok vody skrz vymenik, podobne jako u Favoritu. U Alexu se obcas vyskytoval cely jiny drzak prislusenstvi na servo+klima, zatimco tady je jen plechovy drzak servocerpadla nad originalnim drzakem.
@@Papinak2 A ten systém Alex byl také italský, nebo to vyráběl někdo jiný?
Skode FAVORIT 1.3 mialem 4 lata. Skode FELICIA 1.3 11 lat. Te silniki gdy stalem w korku grzaly sie. Teraz obecnie mam Skode OCTAVIE 2 1.6 A TATO MA sKODE FABIE 2 1.2. DOBRE AUTA.
Jestli to má intercooler, tak to bude i Felda s turbem. Bomba
právě to je pitchovina, intercooler je mezichladič stlačeného vzduchu, ale chápu, že člověk, který se zabývá pouze Felacema, tak nemá ponětí o turbu...
To je chladič klimatizace a ne intercooler.
@@Jan-ci8bq A proč to píšeš na mě? však já jsem to právě proto psal, je jasné, že tohle chladič klimatizace... Poslechni si celé video
To turbo nemá je to i vidět je to chladič klimatizace
Intercooler to fakt není 😂 nic ve zlém je to obyčejný chladič klimatizace
Mal som 97mičku GLXi, parížska modrá metalíza, 14alu, 1,6i, klíma, servo, ABS, 2x airbag, zrkadlá a predné okná v elektrike, centrál + alarm,, palubný pc, 4ramenny volani, odkladací box stredového tunelu, plyšové sedačky, orig. podblatniky, zadná reflexná rampa, tónované sklá. Na tú dobu to bolo slušná výbava nato že to nebol Laurin&Klement. Kupoval som ju cez známeho z Tatrabanky, kde na nej jazdil len on a mala 90tis. km.
Ten držák je úplně stejný, jako se dával na 1.3 se servem nebo s klimou. Dole bylo buď servočerpadlo, nebo klimakompresor. Do itálie vždy dojela 1.3 se servem a na tento držák italové dobastlili další držák - proto na tom držáku z fotky je logo škoda. Úplně dolů dali místo servočerpadla do originálního držáku klimakompresor a nahoru na ten držák na držáku, který vyrobili už italové, dali to původní servočerpadlo. Takže není to z fabriky, je to Italská dodělávka. Stejná klima se dávala i do 1.9D, která z fabriky neměla klimu nikdy.
Ja som si práve dnes kúpil feldu 1,3 ktorá má celkom zaujímavú výbavu a to Pal PC. Elektrické okná 2x, vyhrievané sedadlá a 1x airbag
Pán Dvorak sa vyzná a ma pravdu.Aj keď klíma nič moc spoľahlivosť a výkon ,ale v tej dobe bola.No vybrať niečo je dosť zaujímavé.Servo pohoda.
A čo bolo na tej klíme akože nespoľahlivé?
Felicie 1.3 s výroby šla pouze servem nebo s klimou obojí nešlo pokud chtěl obojí tak s výroby objednal servo diler mu klimu dodělal na servise, tak to jsme to měli mi
Klimatizací, čudlíky na horní listě co jsou výstražné světla. Byli standardně dodávány s klimatizací do roku 1997 před facelite. Po facelite 1998 čudlíky byli součástí ovládacího panelu topení. Jinak Felicie pecka s tou výbavou. Já jsem měl teda podobný kousek. Felicia 1.9d 47 KW, RV 1998. výbava GLX ( okna el. Zrcátka el. Klína. Dálkové ovládání a alarm Škoda originál. Zámek zpátečku, palubní počítač na boku vlevo.
diky erboši vyfouknul si me to mel jsem pro ni jet a opravit chladič pan mi ji nechaval za 6000kč praha žižkov stála
Krásná Felicia v plné palbě
V plnej určite nie, nemá elektrické späťáky... A vlastne ani strešné okno. A možno ani alarm/centrál/diaľkové.
Ani kožený interiér a boh vie či má ABS, a či má 4x ABG,haghusy nevidím a ani poličky,palubný PC...
@@renehrubos9158 kožu malo iba L&K nie?
Ináč čudujem sa čo to je za GLX,keď to nemá ani spataky v elektrike
@@renehrubos9158 kožený interiér měl jen klement. Tady jsou sedačky GLX = příplatkový interiér. A čtyři pytle to nemá dle tvaru sedaček.
Pěkný kousek do sbírky.Jen tak dál.
Nic proti ale uvádíš trochu zavádějící informace..... Ten držák co ti tam ukazuje na fotce je sdružený držák jen na altik + servo nebo klimu, na to abys tam mohl dát altik+klimu+servo potřebuješ ještě další dva díly co slouží jako držáky serva (jsou vyrobené taky ve Škodovce mají kód se znakem vyrazene) nahoře a jen pro doplnění řemen tam je z mercedecu o délce něco přes 2 metry
Je to tak. Už jsem to psal. V roce 2000 jsem objednával rodičům novou Feldu. Nechtěli jsme Mystery kvůli barvě a navíc to již byla vyrobená série, bez možnosti individualizace, tak se vzal jako základ Trumf a vybavil se. Mimo jiné jsme u 1.3 řešili klimu a servo. Bohužel oboje z továrny nešlo. Takže zvítězilo servo. Jinak to byla Felda na hlínách, abs, 4 bagy, střešní okno, elektrická okna a zrcátka, vyhřívané sedačky, optický bodykit, přední okno se zelenou prouhou a další. Prostě zakázkové auto za dost peněz.
Přesně tak. Ten držák je obyčejný pro 90A altík a jednu věc (klima nebo servo)
@@janvanicek9830 S tou individualizaci u Mystery je to zajimave, videl jsem jednu s klimatizaci a jinou zas s bocnimi airbagy
U Mystery byly dané dvě barvy a barva čalounění. To byl základ. Pak bylo daná "základní " výbava modelu a další se dalo doobjednat. Ale těch individuálních aut bylo málo. Takže se vyrobila auta s nějakou řekněme statisticky nejžádanější výbavou a ta se v té limitované edici dala na sklad, který se postupně vyprodával. Protože v době naší objednávky již byla auta vyrobena, navíc se chtěla stříbrná, tak se dávalo auto vyrobit na zakázku. Bohužel i při pečlivé údržbě rezla před očima, ale proti fabce byla krásná. Za 5 let ji nahradil Berlingo.
Tak to si měl vzít na Doksy, prijed s ní do Běšin ! :D
Felicie na vývoz mali v sériové v škodovke montované plastové podbehy. Je to namontované na pôvodne plechové podbehy ja mam rakúsku nemá až takú výbavu ale plastový badykit je kompletný.
Já mám ve své 1,3 klimu s palubáčkem, ovšem tedy bez serva😀
9:15 klimatizace funguje a je vypnutá haha
zkus ji prvně nechat zaplou, třeba bude chladit
Do 1.3 se dalo dát buď servo anebo klimatizace. Vím to, protože když jsem si Feldu objedával, tak jsem tam chtěl obé, ale to nešlo.
z fabriky to neslo, ale existovaly sady pro dodatecnou montaz klimatizace, ktere se daly dodelat i na kusy se servem. Tohle je ta horsi varianta od Diavie, ktera nema vnitrni okruh a topeni je ovladane poustenim vody do vymeniku. Existovala lepe vychytana, ktera mela recirkulaci, ventilator byl nad nohama ridice a zachovavala ovladani topeni klapkami.
Já ji měl taky rok 2001 mlhovky kulatý, servo, El okna, kožený sedačky vyhrejvany modré podsvíceny budíky, nevím zda to bylo originál ale byl to nářez
Diavia robila klímu originál pre škodu.Ja som mal klimatronic v Octavii a boli tam štítky Diavia.
Original klima vypadala uplne jinak. Diavia ale dodavala dostavbove sady i pro Octavia a Fabie.
Mam taka sama Felicje z tym rze z przodu i z tylu sa innego profilu lampy .POZDRAWIAM .
Na Slovensku bol strieborný kombík GLX facelift tiež takto v predaji s klímou a servom a servo nádobka bola tiež presne takto uchytená u kúrenia neštandartne. Ten Combík mal k tomu naviac ešte LPG, majiteľ si ho vtedy cenil na 1000 € tuším, bol v peknom zachovalo stave na bazoši.
Tak edícia Comfort je skutočne výzorovo Felicia GLX (lakované kľučky, semišové sedačky, čierne polepy B-stlpikov), ale nemá elektrické zrkadlá. Našiel som Comforta, Combi 1.6 v meste. Tiež dovoz Taliansko v 2008.
feldari se nestacime divit super info diky
Klima a servo je super, ale funkční dohromady a do kopce se snad musí pomáhat i startérem:-)
kolikrat si tocil volantem kdyz si pridaval do kopce?
@@milosstehlicek8770 To není elektrický servo, které si veme tolik energie, kolik aktuálně potřebuje. Ta pumpa je furt v chodu.
@@okomentujsongnebonecojineh4304 pumpa sice je porad v chodu, ale pokud se nezataci, tak je nizky tlak a pouze honi kapalinu v okruhu, takze odber je minimalni.
Jinak servo+klima bylo v Lupu. Tam uz bylo zapojene cidlo tlaku v okruhu serva, aby na volnobehu pridalo plyn, kdyz se zvysil tlak.
no diera do sveta.kupit feliciu v roku 2021
@Vojtěch Venc ??
@Vojtěch Venc ja nechapem co je na felicii zberatelske???Uz to nieje ani skoda ako taka,kedze uz vacsina motor managementu a techniky je VW.
Origoš byl na výběr buď klima nebo posilovač. Vzhledem ktomu že použila škoda držák s dvojí možností montáže tak příprava na toto byla. Nedávalo se to dabl kvuli výkonu motoru.
ne, do drzaku slo jen to nebo to, servo i kompresor sel do stejnych uchytu, na oboji by musel byt jiny drzak. Kvuli vykonu to nebylo - skodovacky motor se daval i do Lupa v litrove verzi a tam slo oboji - tam byl ale trochu jiny blok s lepe provedenym drzakem prislusenstvi a vedenim remenu.
Na tenhle origo držák italové nabastlili ještě svůj.
Sám mám Combi Comfort 1.3 MPI z Itálie a také mám servo + klimatizaci. Vše funkční. 113tis km to půjde aspoň za 50. :-D :-D Když je to takový božský povoz.
Docela by me zajimalo, jak u tehle klimatizace funguje recirkulace - pokud vim, dira v kastli pro vnitrni okruh u tohoto typu neni :)
Jinak je celkem zajimave, ze to ma druhy vetrak na kondenzatoru - u verzi se servem se vetsinou nechaval samotny origo dvoustupnovy, stejne jako u tovarni verze, druhy se doplnoval u verzi bez serva, kde byl maly ctyrlopatkovy vetrak.
Jinak ve videu ukazujete normalni drzak pouze na servo nebo klimakompresor. Je videt, ze servocerpadlo je na samostatnem plechovem drzaku. Drzak na oboji od Skodovky sice existoval, ale byl urceny na Fabiacky blok, na Felicii ho nebylo jak pridelat.
Tahle klima má díru taky, je přímo pod tělesem klimatizace na té ploše, na které to leží. Díra vyřezávaná ručně flexou někde v Itáliii...
@@marianliptak I u tehle? Mel jsem za to, ze dira pod telesem se delala u typu, co mel ventilator vedle telesa, zatimco u tenhle se akorat uzavre vstup z kapoty.
Pokud je na spz 6S5....tak je dovezena mnohem driv nez 2011.
Však tam říkal že je druhý majitel.tsk SPZ už se mohla jednou měnit...
podobný držák mám také :O
Máme doma taky stejnou 1.3 z Klímou a Sergej řízení jen bez elektrických oken
Ten držák je standartní pro uchycení alternátoru 90A Magneton a dole pro kompresor klimy nebo servo čerpadla.
Diava si akorát na tenhle držák naparazitovala další svůj. Nic extra. Škodovka neměla držák na oboje.
jojo, je tam videt, ze servocerpadlo je na dodatecnem plechivem drzaku. Existovala ale i klima od Alex, kde byl komplet jiny drzak prislusenstvi s extra kladkami.
Jinak Skodovka mela drzak na oboji, ale ten sel jen na Fabiacky blok - pouzivalo se to v litrovem Lupu.
@@Papinak2 Fabia AME, AZF měla všechno taky, když si to někdo koupil. Právě na tom držáku co mělo i Lupo.
@@sforman2622 To sice ano, ale Fabia ma elektrohydraulicky posilovac, takze na motoru byl taky jen klimakompresor, drzak byl podle kodu jiny. Lupo jeste melo klasicky hydraulicky s cerpadlem na motoru, takze to byl jediny skodovacky motor, kde bylo oboji zaroven z fabriky (pokud se nedala objednat klimatizace do Octavie 1.4, o cemz dost pochybuji :)).
@@Papinak2 Aha, vlastně máš pravdu. Na držáku byl alt a kompresor.
👍🙂
Je to originální
Tlačítko na klimatizaci: myslím, že u tlačítek s výstražnými světly, mlhovkami, výhřevem zadního skla se dávalo do před faceliftu a jak máte u této Felicie u ovládání ventilace, tak se dávala po faceliftu?
Já myslím ze ano, upřímně jsem ani reálně neviděl snad žádnou predface feldu s klimou ... vždycky jen po face, známy měl servo i klimu v poface ale teda v 1.6
Ne ovládání mezi tlačítky pro "mlhovky, výhřev,..." je tam proto, že klima je dodělávaná a klima je určená pro dodatečnou montáž. Proto má tlačítka bokem. Originální klimatizace od škodovky má vždy ovloádání na panelu topení
Tlacitka vedle vystraznych svetel byly u nekterych dostavbovych klimatizaci, u nekterych pouzili originalni panel. Nevim, podle ceho se to ridilo, videl jsem obe varianty u face i predface.
Videl jsem i predface s origo klimatizaci, zrejme to davali nekdy od r. 97, tesne pred faceliftem.
I own a Felicia 1.3 Lxi since 1997 .Took it from my father and has only 110000 km, brand new motor and in very good condition. It does not have air conditioning and power steering. How can I update it;
To jsi nejspíš zmiňoval můj koment z minulýho videa? A potvrdila se i ta Diavia klima :) To umístění serva mi přijde jako dealerův tuning, možná i fabrickej tuning. Je možný,že v oblastech s teplejším podnebím byl po klimě a servu hlad, tak se fabrice vyplatil udělat odlitek. Celkem by mě zajímalo, jestli montáž byla záležitostí dealerů nebo ještě ve fabrice. Ale o tý fabrice trochu pochybuju, nabouralo by jim to postupy na lince a kvůli pár kusům by to nejspíš řešili až na hotovým autě.
Servo je chycene na plechovem drzaku, drzak na motoru je standartni servo/klima.
Videl jsem ale i drzak na vse jako jeden odlitek, ale to nebylo od Skodovky. Vzdy to ale bylo bud servo nebo klimakompresor nad altikem, nikdy nebyl altik nahore, nevim proc.
@@Papinak2 moje chyba, myslel jsem držák nádobky serva :)
@@KubikCv ta nadobka je rozhodne tuning vyrobce klimatizace, automobilka by to asi takhle punkove neudelala :) Mimochodem vzpominam si, ze jsem jednou v inzerci zahlidl Feldu z Italie s touhle dostavbou, ktera nemela airbagy a tim padem ani rozperu mezi tlumici - na premisteni nadobky kdosi vyrobil kopii rozpery, ale jenom cast nutnou na montaz nadobky :)
Comfort je originál, už jsem ho 2x viděl
Tak tu by som alternátor nechcel meniť
Ja mam taky colorine nebo jak se to píše a mam servo a klimatizaci taky a modrý barvě aspoň nejsem sam jo dávalo vzadu má být znak škodovky a comfort a glx
Mamka moje ji měla mele El okénka a servo a i klimozku
Ještě tam chybí LPG a už se do toho motorového prostoru nevejde ani myš :)
Taky jsem koupil italskou, servo, tahle klima a i to LPG. V motoráku se nedalo hnout :D Dnes už má jen servo a LPG, tu klimu jsem prodal ale ty italské držáky jsem si nechal, abych tam mohl nabastlit origo klimu.
Intercooler je chladič stlačeného vzduchu pro turbo...
Prahy překryty lemem?? 🤔🤔
Pan krpaty by viedel vic 🤣🤣🤣🤣🤣
intercooler 😂😂😁😁😁😁 je videt ze pan je znalec
Aj podla Winka sa dajú objednať nd. Takže škodovka to vyrábala pre Talianov.
Akorat klimatizace od Skodovky byla uplne jina nez tahle.
Zdar, Felda nikdy neměla z výroby v provedení 1.3 servo+klimu, vždy jen jedno nebo druhé a to jen (to nevim na 100%) v silnějším provedení. Jedině 1.6 mohla mít obojí z výroby. 1.9 D se nikdy klima z výroby nedávala, nebylo místo, šlo jen servo. Veškeré zbastleniny jako zde ve videu nemají s továrnou nic společného. Diavia je vždy neoriginální a netovární dodělávka. Však je to taky vidět...ten chaos pod kapotou.
To má turbo? že tam je intercooler ? :DDD chladič klimatizace je chladič klimatizace a ne intercooler
jo to mě ste se vysmal ja sem psal že to byla 1.3 se servem a klimou akorad že Laurina a měla zelenou Metlu tak co kdo měl pravdu ??
Ta zelena "laurina" je porad v inzerci. Ma jiny typ klimatizace nez tato - ale ani v jednom pripade nejde o tovarni montaz, oboje jsou dodelavane. Z tovarny slo opravdu jen jedno nebo druhe, originalni drzak na oboji na Feldi blok nebyl.
@@Papinak2 to je sice možné že je v inzerci ale ja pisu o Laurine ktera jezdila u nas ve Frýdku kdyz sem byl kluk což je tak 20 let 🤣
@@pitrispennyklimes3799 kdo vi, treba je to ona :D Byl to facelift? Prave Lauriny byly tmave modre a pouze predface.
@@Papinak2 to pochybuju bo měla frydecku značnu ne nebyl to Face a byla z němec tušim už je to fakt dluho ale byla v plne palbě to sem si jisty
držaku mam asi 5
English subtitles please
Prosim ta vsetko je fajn len ten trtnutý slnieckarsky uces si zmen
Smí jí vyfoukl.. jen vyměnit chladič 🤣🤣🤘😁
Pořád lepší než 1,2htp to kvůli klimatizaci nejede
1.2 htp nejede ani bez klimatizace 😂
Jo koukal sem na ni
Zatoci volantem se zaplou klimou v kopci a auto mu zdechne :D
Aspoň netrep.
Na co ti je ve Felicii klimatizace
Jakej je rozdíl mít klimu ve feldě nebo v novym meďáku? Účel má pořád stejnej ne? To jsou zas tragický komenty tady :D
tomu říkám otázka.
@@pjdefort víš jaký tím že je vícezonová a dají se nastavit stupně ve starý feldě jsou stupně???🤣🤣🤣
@@hulk2030 Jo takhle, ty potřebuješ mít namalovaný čísílka na kolečku teploty, to potom chápu no :D Bez nich ti klima ve feldě vlastně nechladí a je uplně k ničemu :)
@@hulk2030 s trochou prace by sla i ve Felde udelat dvouzónová 🤣 to je jen o tom, jak je rozvedeny vzduch a cim se ovladaji klapky. Klimatizace jako takova je principialne vzdy stejna, rozdil muze byt jen v tom, jak je ovladany kompresor a prutok chladiva.
Okamžitě to koukejte smazat na videu je můj opel astra zeleny v pravo nema to tam co delat jestli to do tydne nezmizi podam na tebe trestni oznameni
neke, ty máš fakt mercedes ? :-O
Trestní oznámení za co? 😂😂
LOL. Jako že si někdo řekne, jaká je to boží kára a hned si pro něj s odtahovkou pojede? :-D To neeee. Oply se nekradou, ty se dávaj zdarma :-) Hele, na ulici taky jezdíte se šprckou na SPZce? :-)
potom nám ofoť to oznámenie, že akého skutku sa páchateľ dopustil :)
Tak co Patriku jak to dopadlo?
Felicia propadák mezi auty
Pozor je nás ještě 200tisic.Ať nedostaneš na budku😀
@@mirakolin ano pravda ale já myslel co se tyče stavu a vzhledu Felicie
když se ti to nelíbí tak na to nečum. mužeš jít obdivovat třeba multiplu.
@@gabriel_jiri Dobře odpouštím ti, protože to je pravda😀.Ale kdyby byla pozinkovaná,tak tu straší ještě za 100 let. Já s ní jezdím moc rád.Z mé strany ta poznámka byla míněna v legraci. Uměl bych si představit ji vyměnit za V8, 5,7HEMI nebo jinou "zrůdnost". Možná jednou.....