Wie viel Öl kommt aus der Pumpe? | Vespa Ölpumpe grundlegend erklärt | Das Experiment | VESPA PX
Vložit
- čas přidán 19. 11. 2021
- Das Ölpumpen Experiment! Die Blechgefährten checken für euch die Ölpumpe der Vespa PX im Detail aus. Wie viel Öl kommt denn aus so einer Pumpe? Wie ist sie aufgebaut und kommt auch im Stand Öl in den Motor? All diese Fragen werden in diesem Video geklärt. Alles am Beispiel der Ölpumpe einer Vespa PX200 Lusso.
The Oil-pump experiment! We checked out the oil-pump of a Vespa PX in detail. How much oil does it transfer? Does it transfer oil during still standing? How does it work? All these questions will be answered in this video. We took for this experiment a Vespa PX 200 Lusso oil-pump.
Onlineshop und Webseite:
www.blechgefaehrten.de
Den Kanal könnt ihr hier abonnieren:
czcams.com/users/blechgef%C3%A...
Falls ihr die Projekte der Blechgefährten zusätzlich unterstützen möchtet:
www.paypal.com/paypalme/blech...
#Ölpumpe #Getrenntschmierung #VespaPX - Auta a dopravní prostředky
Also das ist ja wohl eine der besten Erklärungen die ich jemals gefunden habe. Das ist ja sowas wie die Sendung mit der Maus auf allerhöchstem Niveau. Danke für die Zeit die du dafür investiert hast.
Ganz lieben Dank! Ich erinner mich auch gerne an das Daniel Düsentrieb Experiment zurück 😆👌🏻✌🏼
Schön einfach und echt verständlich erklärt 👍 super sach!
Huhu, und noch mal Danke. Hab vor ca. !,5 Jahren ne "komplette" Motorrevison gemacht, aber diese 2 Gummiringe in der Ölpumpe, nicht. Wusste nicht mal das sie da waren. Gut mein Öltank leert sich und der Motor läuft , aber vielleicht liegt das auch nur an dem Extra Schuß 2 taktöl im Benzin. Werde das bei der Neubedüsung des Vergasers gleich noch mal überprüfen. Ich dachte ich kenne jede Schraube und jedes Zahnrad mit Namen, falsch , man lernt nie aus. Supie, mach weiter so. ich guck dich.
Stay rude and scoot
Marcus
Haha freut mich!!😀💪🏻 Grüße ✌🏼
Die sogenannte Nuppsie-Plödder-Pumpe.
Sehr interessant die Wirkungsweise mal zu sehen.
Danke dafür 👍🏼
Ist so! Gucken wir uns bei deiner nochmal ganz genau an 🧐✌🏻🤘🏻
Der Daniel Düsentrieb der Rollerszene hat wieder einmal ein tolles Video gemacht. Verständlich mit viel Engagement! Weiter so !!👍👍👍🍺🍺🤟✌️😊 Gesellige Grüße
🤣🙉 hahaha danke dir! Grüße zurück
Einfach super! Besser kann man es nicht erklären!👍👍
Klasse Video, jetzt hab auch ich es kapiert 😉👍
Super erklärt :-)
Danke dir 😃
Danke für das Video.....
good information sir
Super Timo, gut erklärt was ich schon immer Mal wissen wollte. Danke, Gruß Marc
Perfekt. Danke!
another very interesting chapter where no one has looked before. thanks Timo
Falsch übersetzt? 😌✌🏻🥴
Also ich verstehe und übersetze das sinngemäß so:
"Ein sehr interessantes Thema das so niemand je thematisiert hat. Danke hierfür "
Tatsächlich hatte ich als px alt fahrer diese Frage einem lusso getrenntschmierungs Fahrer gestellt.
"Wie funktioniert eigentlich die Getrenntschmierung?"
Nach dem video. Weiß ich bescheid! 😊👌
@@lz-o3720 ;-) Danke dir!
Ich bin der Meinung dass die Ölpumpe schon sehr zuverlässig arbeitet. Der Sammler von dem ich meine PX200 von 99 gekauft habe, besitzt 50 (!!!) Vespen verschiedener Typen. Davon über 15 Lusso mit Ölpumpe. Er macht gemeinsam mit Freunden und Familie regelmäßig Ausfahrten zum Teil auch weitere. Er berichtete, dass er noch nie einen einzigen Motorschaden aufgrund defekter Ölpumpe hatte. Allerdings lässt er alle Motoren auch regelmäßig warten!
Danke
Gerne 😜
Toll erklärt! Diese Ölpumpe ist schon eine irre Konstruktion; nur manchmal ist es blöd, dass die Fördermenge wesentlich von der Gasstellung beeinflusst wird. Deshalb klemmen auch gerne mal die Kolben nach einer längeren Volllastfahrt (z.B. Autobahn), wenn man irgendwann mit dem Gas in den Teillastbereich runtergeht (z.B. im Windschatten eines LKWs). Wie macht ihr das dann? Immer mal die Kupplung ziehen und kurz Vollgas geben, damit die Pumpe kurz abliefert? Ich frage mich immer, wie man "schonend" unter Teillast trotz relativ hoher Drehzahl fährt. (Bei Bergab-Fahrten natürlich auskuppeln, aber auf der Ebene...)
"Nubsi und Nubsis" ist mir schon öfters aufgefallen in deinen Erklärungen... 🙂🤣
Ich muss immer wieder lachen bei dem Wort. Gibts auch ne DIN norm für Nubsis im Tabellenbuch? 🤣
Mein Vorschlag:
Zylinderstift, Stift, Bolzen, Mitnahmestift, Zentrierbolzen oder Stift... alles mit Stift und bolzen würde eigentlich meistens passen, sofern ich das in Erinnerung habe. Auf jeden mir würde immer irgendwie was anderes einfallen als "Nubsi". 😄🤣
Hochqualifiziertes Ingenieurs-Deutsch 😅🤭 Muss ich mal ins gute alte tabellenbuch schauen 😜
Super Video, aber ich bin auch einer, der seine Pumpe entsorgt hat und lieber selber mischt. Nicht etwa, weil ich kein Vertrauen in die Mechanik hätte, sondern weil das Prinzip mit getunten Motoren einfach nicht funktioniert. Wie du in deinem Video schön erklärst ist die Fördermenge sowohl von Drehzahl aus auch von der Gasstellung abhängig. Wenn ich jetzt mit nem 139er Malossi in ner 80er rumfahre hab ich zB. bei 50Km/h nur 1/4 statt 1/2 Gas, oder bei 80 vielleicht 1/2 statt voll offen und damit eine deutlich reduzierte Fördermenge. Die Motordrehzahl bleibt aber identisch(sofern am Getriebe nix gemacht wurde). Je weiter die Ausbaustufe, um so schlimmer wird das Problem.
deshalb verbaut man dann ein passendes Ölpumpenrad; im Fall der 80er das der 125er oder 150er. Bei 177 soll angeblich das 125er Rad noch locker ausreichen.
top.danke viel mal für das super video..abo ist raus
🙏🏽👋🏽
Vielen Dank, dass Du Dir die Mühe gemacht hast.
Würdest Du denn grundsätzlich auch Pro und Contra zur Ölpumpe mal erläutern können? Ich bin eher gegen die Ölpumpe und mische lieber selbst. Möglicherweise ist das aber gar nicht der Weisheit letzter Schluss.
Kann ich im kommenden Jahr bestimmt mal machen. Mich interessiert vor allem, wie viel da wirklich rauskommt. In welchem Verhältnis. Das bedarf aber noch mehr Vorbereitung. Pro/Con kann ich gerne mal machen.
VG
Spricht eigentlich etwas dagegen gleich Mischung 1:50 zu tanken und den Ölbehälter leer zu lassen ?
Oder kann die Ölpumpe durch Trockenlauf irgendwann kaputt gehen ?
Danke und Gruß
Uwe
Ich würde zumindest die Welle ziehen. Ein Video dazu kommt bald 👍🏻✌🏼
Hi möchte gern von meiner Vespa PX 80 den Öl tank bzw den Vergaser vom Öltank abklemmen kannst du mir einen Tipp geben wie das geht oder hast du schon ein Video darüber gedreht LG Volkbert
Hi! Die vernünftige Methode ist folgende: vergaser und Wanne abbauen. Welle ziehen, welche die Ölpumpe antreibt. Stopfenset verwenden um die zwei Löcher im Gehäuse abzudichten. Neue Dichtungen verwenden. Pumpe ausbauen und Zahnrad darin entfernen. Sollte man machen, da dieses nun nicht mehr geschmiert wird und es beim Gasgeben dann haken kann. Idealerweise sollte man auch das große Ritzel im inneren des Motors entfernen. Aber du willst vermutlich nicht alles öffnen 🤨✌🏼 hoffe geholfen zu haben. Ein Video dazu wäre mal sinnvoll 👌🏻
Ich habe das Gefühl, dass der Ölstand immer gleich bleibt, muss ich mich Sorgen machen? Kann ich das Öl ersetzen? Welchen Schlauch? Danke für die Tips…
Tropf doch mal ein paar Tropfen Öl in den vergaser, zieh den Schlauch, gib Gas und schau ob da was rausläuft. Natürlich etwas nach oben halten dabei. So würde ich es machen, also ohne Gewähr 😝✌🏼
Super video. Mit der Ölpumpe hab ich mich bislang nur wenig beschäftigt. Interessant wäre nun wieviel Öl da wirklich raus kommt und wie das im Verhältnis zum Benzin steht. Wahrscheinlich 1:50. aber du hast da was von steuerzeit gesagt und das die verstellt und in Folge dessen auch eingestellt werden kann. Gibt es da Anleitung dafür wie man das dann richtig einstellt? BG Oliver
Hm wirklich einstellen kannst du da nichts. Wenn sich die Schraube löst oder sich der Zylinder verdreht wird glaub ich alles durcheinander gebracht😄 die Menge wird ja durch den Hub gesteuert. Aber ja, interessant wäre es. Dann brauche ich aber erstmal eine definierte Eingangsdrehzahl. Was wohl der Makita macht?!🤔🤔✌🏻
@@blechgefaehrten gibt ja Messgeräte die die Drehzahl optisch erfassen können.
Piaggio muss das ja irgendwie mit der Übersetzung, Hub, Steuerzeit,… berechnet haben damit am Schluss bei jeder Drehzahl 1:50 raus kommt. Würde mich wundern wenn es dazu keine originale Anleitung gibt.
Hallo Schrauber, wie lange hält eigentlich eine Vespa Ölpumpe. Wie check ich die Funktion im verbauten Zustand? Über die Rauchentwicklung im Leerlauf ?
Gruß Uwe (aus Trossingen)
Ich tropfe meist etwas Öl in die vergaseröffnung um sicher zu gehen das die Vespa nicht ganz ohne Öl läuft. Vorher ziehe ich den Schlauch der Ölleitung, lasse etwas Öl ab sodass sich eine kleine „Luftblase“ im Schlauch bildet. Nun wieder den Schlauch drauf und schauen ob sich der Stand bewegt richtig vergaser. Natürlich ist das nur ein Test ob sie läuft. Wie viel sie fördert…hm…schwierig :)
@@blechgefaehrten Und wie lange hält eigentlich eine Vespa Ölpumpe bzw. funktioniert sicher im Normalfall ?
Puh gute Frage. Sollte ein Vespa-Leben halten bei guter Wartung :)@@Uwe0711
Hab Frage, wieviel Öl muss aus dem Ölschlauch/ Tank kommen. Bei meiner tropft es ganz langsam aus dem Schlauch
Im Stand sollte das korrekt sein. Wird es mehr, wenn du Gas gibst?
Schlauch ist ab, wieviel da kommt wenn der Motor rennt, keine Ahnung. Mein Sorge ist, da kommt zu wenig. Daher die Frage
@OnkelBenz Das ist schon okay. Ich rechne mal ganz grob: 60-100ml/h bei Fahrt und 3-5L Verbrauch. 10-16ml/min.
Während der Fahrt. Sind 200-300 tropfen. Also würde ich sagen durch 10 im Stand. Also 20-30 Tropfen pro Minute im Stand 🤓☺️