Meine Vespa PX tropft! | Wo kommt das verdammte Öl her? | PX125E Lusso | BG Outdoor Werkstatt
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- čas přidán 10. 06. 2021
- Sei langem schiebe ich das Öl-Problem meiner Bella vor mir her. Nun ist es an der Zeit das Leck zu finden und mit euch gemeinsam zu reparieren. Das schöne Wetter lädt ein, draußen zu schrauben. Ich packe meinen Werkzeugkoffer und nehme ich mit in den Garten auf Fehlersuche. Nebenbei erzähle ich euch, wo es überall tropfen und lecken kann. Wir lüften das Geheimnis der linken Garage und ich stelle ich mein insgeheimes Lebensprojekt vor. Schaut rein und seht ob es meiner PX125E nach der Reparatur besser geht.
Meinen Shop und meine Webseite findet ihr ab Sonntag den 13.06.2021 20:00 Uhr auf:
www.blechgefährten.de
Kontaktiere mich unter:
info@blechgefaehrten.de
#Vespa #ölfleck #Blechgefährten - Auta a dopravní prostředky
super erklärt! Danke dafür
Das ist definitiv super auch die Basics 👍🏼👍🏼
Prima Erklärvideo. Danke!!
Astrein ! Ich habe da mit der langen 17èr den Samstag abend verbracht ;-)-
Auf jeden Fall weiter solche Video`s !!!
Ich habe gestern mit einem neuen Besitzer eines frisch lackierten Rumpfes darüber gesprochen. Wenn sich das ausbreitet, gibt es ein Blutbad und man hat nur noch Augen zum Weinen...zum Glück hast du uns gewarnt!
DK!
Einmal Vespa - immer Vespa ! 😃
Nicht nur Kupplungseite.Rückstoß aus dem Vergaser.Ansammlung vom Restgemisch wird irgendwie anfangen zu lecken.Das ist immer so.Sie ist nun mal eine alte Ladie.❤
👌🏻😁
Was ein Traum Garten 😍
Dafür ist die Matte doch da 😉☺️!
Sehr geiles, informatives Video, wusste nicht wie das da jnten zusammen geschraubt ist 🙂👍🏼
Muss ich, wenns leckt, nicht gleich nach WF fahren 😅😁
Mehr von solchen Videos!
Video wie immer super gemacht 👍
Klassiker ist auch das Ölschauglas, einmal mit der Ferse vom Fuß drauf und kaputt isset .🤷🏻♂️
Vielen Dank für das Video, jetzt weiß ich ja was ich zu tun habe. Heute bei der Beendigung des Winterschlafs entdeckt das meine auch fleißig tropft.
Oha. Viel Erfolg 🙏🏻👍🏻🙋🏼♂️
ich habe auch eine px 125 lusso und das selbe problem. ich hatte den oiltank schonmal gewechselt und denke entweder habe ich die schraube zum benzinhan nicht festgenug gezogen oder die schelle zum oilschlauch ist nicht richtig festgezogen. gutes video daumen hoch !!
Tolles Video, top erklärt. Herzlichen Dank hierfür. Für den Moment ist unsere PX125 trocken. Ich schau aber sehr gerne wieder bei Dir rein, wenn etwas leckt :-) LG
😀👍🏻 danke dir!
Super Video und ja ich will mehr davon sehen!! Hätte meine Px200 am liebsten dazu gestellt, da ich wahrscheinlich das selbe Problem habe 😭
Dann ran an den Kampf ✌️
Gutes Gelingen 👍
Hey Timo, super Video, dank Dir dafür. Super erklärt. Du hättest noch den O-Ring am Kupplungsarm aufzählen können - kleines Teil, große Wirkung
Ohja! Guter Hinweis. Am Kickstarter sitzt auch noch einer…
Der Golf ist auch ein tolles Projekt , gerne mehr davon .
Aber bitte bitte keine E-Roller mehr .
Sorry, dafür bin ich zu „Oldschool“.
Lg Wolle
Schwieriges Thema ich weiß. Ich hoffe du bleibt mir trotzdem erhalten obwohl ich das ET3 Projekt weiter vorstelle. Aber keine Angst, es wird kein E-Mobilitäts-Kanal 😅😅😝
@@blechgefaehrten
Natürlich bleibe ich dir treu ✌️
Geschmäcker sind verschieden und das macht es doch Interessant 😉.
Mach einfach weiter bitte , freue mich schon auf deine nächsten Videos 😊
Lg Wolle
Also vielen Dank für dein Video! Vorab - ich bin nicht der Schrauber vorm Herrn😀 Bei mir war auch alles mit Öl verschmiert…da ich auch den Stoßdämpfer hinten wechseln wollte habe ich den Tank ausgebaut. Bei mir war nur das Ölschauglas lose
Perfekt. Übeltäter gefunden 😈💪🏻
„Vespen tropfen nicht! Sie markieren ihr Revier!“
Stimmt! 😁 sehe ich täglich hier 😂
@@blechgefaehrten 😉
Weiter so
Mein Tipp: Vespa Motor mit Dichtung und Dichtmittel abdichten beim Zusammenbau. Hält am besten dicht. Meine ölt manchmal ein wenig übern Winter, die Dinger müssen bewegt werden, jetzt ganz trocken.
Danke fürs zeigen... ich musste vor ca. 10 Jahren, den kompletten Öltank (hatte Risse bekommen) ausbauen.
Des Weiteren musste ich den "Bezin-Abgang" abschrauben. Dazu brauchte ich bei der PX200 Lusso einen Spezial Maulschlüssel, der wird bei SC als Benzinhahnschlüssel bezeichet). Ohne den, keine Chance.
( du musstest ja aber am Bezintank den Abgang nicht demontieren)
Danke, MfG
Ja stimmt, ohne den Schlüssel wird’s schwierig. Mittlerweile gehört er zum Standard Werkzeug. Da oft die Benzinhähne ausgetauscht werden gegen welche mit mehr durchfluss. 👌🏻
Bei der Lusso mit Getrenntschmierung ist der Übeltäter für Ölverlust fast immer die Dichtung unter dem Vergaser, die die Ölzuleitung von der Ölpumpe bis zur Vergaserunterseite gegen das Motorgehäuse abdichtet. Tip, Stillegen der Ölpumpe, Abdichten der Ölzufuhr an der Vergaserunterseite, Ausbau der Pumpenwelle, Abdichten der Öffnung ins Kurbelgehäuse. Neu Bedüsen und Ruhe ist.
Bitte unbedingt weiter solche Videos machen! Dein Video behandelt genau mein Problem. PX200 jetzt im August 30 Jahre alt und knapp 9000km. Seit 25 Jahren in meinem Besitz und nun das. Vom Schrauben keine Ahnung aber dank deines Videos traue ich mich ran. Danke dafür! Mein Schauglas ist zusätzlich gerissen. Wo bestellst du deine Teile? Damit würdest Du mir sehr helfen. Dichtungen und Schauglas - nicht, dass ich da Mist einkaufe.. Und eine Frage habe ich noch. Ich habe mal gehört, dass die getrennt Schmierung gerne mal zu Motorschäden führt, weil sie defekt ist und man lieber Zweitaktgemisch tanken soll. Ist das so einfach oder muss ich da ganz andere Dinge beachten? Gibt es dazu auch ein Video? Besten Dank und viele Grüße
Nachtrag: habe das Video jetzt erst ganz bis zum Schluss gesehen. Du hast einen Onlineshop. Vielleicht werde ich da ja fündig?
Ich kenne keinen Fall von Original Motoren, bei denen die Ölpumpe versagt ist. Bei Tuning ab 15PS würde ich sie weglassen und selber mischen. Ein Video zum Ausbau der Pumpe folgt. 🙏🏻🙌🏼
Hi, danke für die Antwort. Dann lasse ich alles, wie es ist. Mein Motor hat 12PS. In eurem Shop habe ich das Schauglas und die Dichtungen nicht gefunden. Hast du einen Tipp für mich? Wo bestellt ihr? Bei mir hat bislang immer alles funktioniert und ich hatte entsprechend keinen Bedarf an Ersatzteilen
Hey es ist EM 🏟 am Start 😜
Ach stimmt 💁🏼♂️😜
vielen Dank ...das gleiche Thema steht bei meiner PX an - bei mir hat das schauglas einen Riss, vermute aber das kann man nicht wechseln ohne den Tank auch auszubauen ?
Ich würde da keine Kompromisse machen und den Tank rausholen. Dann kannst du gleich alle anderen Verbindungen prüfen 👌🏻✌🏻
Tolles Video! Danke. Wie hast du die Flüssigkeiten aus den Tanks bekommen - kann man die einfach ablassen oder ist hier etwas zu beachten? Viele Grüße
Ich benutze eine Ölwanne um das Öl aufzufangen. Tank darüber ausbauen und ablassen. Die Unterste Schraube löst du, indem du in den einfüllstutzen vom Öl eine lange 17er Nuss einführst.
👍
Die Abdeckung vom Kabelschacht fehlt noch, die würde ich vor dem Tankeinbau auf jeden Fall noch einbauen.
Gut aufgepasst. Vielleicht ist das genau die klappe, die etwaige öltropfen aufhalten soll?! 🤣😜
@@blechgefaehrten Hätte bestimmt zumindest so lange geholfen, bis der Pegel zu hoch geworden wäre 😉. Ansonsten sit die Abdeckung auch das Rätsels Wunder bei Abstimmungsproblemen bei höherer Geschwindigkeit, da die Luft sonst von vorne durch den Tunnel durchgeht.
Super erklärt,, trifft genau das Problem am selben Vespamodell.
Vielleicht hast du ja mal ein paar Tuningtipps, was geht und was geht nicht. Ansonsten Danke für den interessanten Content.
Du meinst was bei einer 125er geht ohne den Zylinder zu tauschen?
Egal was geht, mit Zukunftsperspektive auch Zylinder & Co. Das ist ja wegen Abgaswerten nicht so einfach (oder geht gar nicht).
Manche bekommen dann ja doch etwas eingetragen.
Ist wohl ein Thema für s(d)ich😉
@@bjoernfischer2359 hast du meine Polini-Reihe gesehen? Klar zum Thema 125er wird’s auf jeden Fall irgendwann etwas geben. Nur die rote Bella soll erstmal original bleiben.
@@blechgefaehrten Ich schaue mir deine Polini-Reihe mal an.
Ich bin mit meinem originalen Setup auch zufrieden, aber man schaut ja auch immer mal nach „vorne“.
Danke für deine Antworten 🛵
@@bjoernfischer2359
Ich habe bei meiner den BGM 177 drauf, Vergaser Optimiert und die Überstromkanäle vom Motor angepasst. Auspuff habe ich die BGM Sport Version drunter . Rennt super . Man könnte auch den VMC 177 Stelvio nehmen .
Gruß aus Viersen ✌️
Klassiker ist auch die Kupplungsdeckeldichtung und der O-Ring des Kupplungsausrueckhebels.
👌🏻 ohja!
Kommt man da von außen an oder muss der Block raus? 😅
Kommt man von außen dran. Reifen/Felge ab, hinten aufbocken und Go!
Danke! Und für die Ölsblassschraube diese Pappdichtung oder lieber einen Kupferring?
@@loopmer den roten benutze ich öfter 👌🏻
Weil sie undicht ist 😂
😂🤦🏼♂️✌🏼