老祖宗都是怎么通勤的？黄包车夫怒砸公交车！中国百年出行史 - IC实验室出品
Vložit
- čas přidán 28. 08. 2024
- 本期聊聊城市出行方式的变迁，以及出行是如何影响城市形态的。
参考资料：
《抗战前南京城市公共交通研究（1907-1937）》李沛霖
《风行七十多年的黄包车》嵇果煌
《当年的黄包车，扛起了老北京的公共交通》新京报书评周刊
《建国初期上海人力车行业研究（1949-1956）》沈斐斐
《试论民国时期普通城市交通的 形态转型与运行障碍--以扬州为视角的观察》朱季康
《民国西安城市道路系统演变研究》郭世强
《交通方式竞争: 论我国城市公共交通的发展》刘贤腾
《民国时期南京公共交通工具博弈及政府因应》李沛霖
《建国以来广州居民市内出行可达空间的演变--基于常规公交视角的研究》陈忠暖 郭敏玲 许敏琳 方远平
《民国中期公共交通工具及设施设计研究》邱珂
《一座城的百年出行史》甲子光年
《越方便越堵车？智能出行到底会给我们一个什么样的未来》一席
《高精地图，一场打不起来的战争》深途
《智能交通》李彦宏
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也算不错了，15分钟才开始说充值内容。
11分钟画风一转开始讲互联网对出行的改变，就知道这是被充值了，但没想到硬是憋了那么久才开始讲🤣
恭喜有商案啦！！！！！！！ 很喜歡你的影片，能接到商案真是太好了
恭喜拿到页配，以往做的分析都非常好，果断点赞，望既挣到钱又普及知识两不误。
小鹏的功能介绍得很到位，所以换车的时候我考虑Tesla
做好城市规划，分散市中心，减少移动距离，允许自行车带人，才是节能环保的交通环境。
规划得了城市，规划不了人，我就是住东城还不能找西城的工作机会了么😅。自行车本身就够危险的了，带人肯定是不可能的。另外还涉及到机动车非机动车分离的问题。自行车再多下去，更多的城市道路要划分出非机动车道路，那变相的机动车道路面积就更少了。
要环保高效，只能减少机动车数量，并且大力发展公共交通。
@@dtsMQG 这个解决起来其实很简单，就跟以前一样，你换了工作之后，就换房呗。把房子设计成模块化，能够轻松搬家就好。在信息可以领域，这个叫做虚拟化。
贊同
哎呀，听了15分钟才知道有业配，恭喜馆长，继续支持你！
看到前面道路的数字化特效，就觉得有车企充值😊恭喜恰饭
當年是真開明，居然躺一躺就能改變政府決策。簡直不可想像
死了多少人，有多少次械斗，文中一笔带过了
现在也可以
只不过现在你没法联系到那么多人陪你躺了
嗯 内容量足够，插播广告造成的负面体验明显减少，比之前的广告好太多，有进步~（8成内容2成广告）
館長已經是很含蓄的了，沒有上來就一吹波，難得要恰的集數，也要想辦法找主題跟商品捏一捏
讀書人恰的飯哪能算恰呢，雖然還是有點強行，但給過給過
上禮拜才從峴港回來，看到好多黃包車。
祥子到死都认为，自己没过上好日子，是因为拉车不够努力😂
记得下单鲁迅全集，哈哈哈
@@katherinep4086《骆驼祥子》是老舍的作品
@@jayden_nishimura 他是刚刚看了热搜才会这样说啦。。。
你没看完吧？
他不是傻子，后面认识到问题了，开始摆烂躺平了。
这个故事告诉我们该躺平就躺😅
我在墨尔本开特斯拉，是真的很解放驾驶者，可以让你不用一直集中精力去看路况，生理和心理都得到了解脱，我相信国内的电动车更了解国内需求，所以辅助驾驶技术确实是一个大趋势，就看国内厂商能不能弯道超车了
不知道墨尔本交通什么情况，，但国内你遇上堵车的时候自动驾驶虽然省心，但各种加塞让你动的很慢
如果你说的弯道超车指的是 技术层面的，那我可以说洗洗睡了。但你要是说，市场份额，那还是可以用价格拼一拼的。
@@molkensiyao国外的交通跟国内不是一个拥堵级别。。这么多年没见过像北京的那种堵
@@Lucifer-fj7mg 高科技上面比较难，但是国内市场可以走偏门比如卡拉OK氛围灯大电视之类的，国际市场走低价格策略，像当年的日本车企一样，现在gpt4都出来了，你就避开主赛道呗
这个车子自动辅助在堵车的时候唯一不好的就是被加塞的时候抢不过，辅助控制的车子都会选择停下来退让。尤其是在国内，走的那叫一个慢，后面的车主也会问候你全家。墨尔本这边一般堵车后，加塞的车子并不多，大多数都是老老实实的排队走，就一个智能巡航就可以了。前面的车走就跟着走，前面的车子停就跟着停。
很少見到啲業配🎉
好 我會買特斯拉
其实放弃高精地图主要是因为地图需要车厂向政府申请，而且是每个城市都需要申请。
謝謝
黃包車車夫個個都是慢跑高手
猝不及防的广告😂
好期待啊！
有空时候给讲讲 星牌 和 乔氏 台球的对比
馆长的广告铺垫好牛
广告很好 我就一个问题。
撞死了人是不是算小鹏公司？？？？
撞死了人是不是算小鹏公司？？？？
撞死了人是不是算小鹏公司？？？？
重要的事情说3次
第十五分钟开始的广告 让人猝不及防lol😅
恕不及防的广告业配，不过还是很涨知识的
14:50 看起来像是广州的沙河大街附近
一句话：小鹏的理想没有蔚来😅
广州, 深圳的摩的, 谁能想到, 它现在还有...
原來是業配
转折过于突兀，可以考虑再软一点
从黄包车到小鹏，服了，服了😂
大哥 三蹦子咋讲没了呢 看了半天变成了广告
对哈 三蹦子分啥型号啊 后年强行结局了
看了15分钟铺垫，为了最后广告
在我看來，這就是找到了甲方。
車可以統計到單位數 商品房屋就統計不到
恭喜業配！
交通是链接生活的方式，不能让它成为生活的负担
看到后面才发现是业配😂
这业配赚麻了😂
我记得小时候都坐黄色面包车。每次上车后都要用很大力拉车门才能关上。后来就是摩托三轮。😂
北方人吧 那个天津大发面包车哈哈
@@jiaqiguo9696 不是。但是临近省份的。我们叫黄面包
嗯嗯嗯，自动驾驶，一定考虑特斯拉
我记得小时候我们叫三轮车做“三脚鸡/怪”
以后是不是只要坐上车设定好目的地，就可以开始补眠了
对。自动驾驶就好了。到地方就醒了下车就好
看着看着就广告了😂
软饭硬吃，高
突如其来的广告
上地？
最后原来是小鹏广告
小鹏廣告？
原来是广告
谢谢，不会考虑小鹏汽车的，再见
😂😂这广告应该不便宜
我次奥，业配打得我猝不及防
原來是恰飯來的啊....
这广告看的我猝不及防
恭喜馆长得到业配，我不想说恰饭因为觉得有点难听，做视频也是要吃饭的，接商务case有什么错，继续保持质量就好
一个猝不及防的广告。不过小鹏已经开始掉队了。作为一个主打智能汽车的品牌，却不标配行车记录仪？然后再看看有多少小鹏的车主在那里吐槽，后悔买了小鹏的。
只能说小鹏提出的技术是一个美好的愿景，并所说没有那么强大
作为p7车主，这波广告磕了！
这个广告讲了好些知识。
上海一家人
恭喜！能卖广告啦 哈哈
這植入，😂
tricycle
业配的猝不及防😢
所以馆长现在几斤了？
90年带， 这种三蹦子，1元， 在东北
原来是要恰饭啊
广告来的猝不及防
硬广
买不到小鹏
这么棒的自动驾驶，到底什么做不了呢？
自动驾驶出了事故是算车的责任呢还是驾驶员的责任，技术不好或者不想开车就老老实实打车，不要用这种半吊子的自动驾驶增加道路的拥堵和危险。
能接到业配不错，但电四轮的饭不好吃啊，指不定啥时候就把牙崩掉社死了。
图穷匕见是吧，你这燕国地图有点长啊
不是讲三蹦子吗，怎么整整讲了五分钟小鹏汽车广告啊？
我最不能理解北京作为首都，市区拥有的老头乐三蹦子比我去过的任何一个一二线城市都多。而且大部分都在三环内
摇号，不允许市民买汽车。
@@chinyang77bigboy 大错特错！在北京，汽车是可以随便买的，但是车牌不给你随便上，只能摇号
@@651321ification 逻辑错误。买车付款之前，必须有牌照，否则不卖给你。除非你去买大中型客车或者货车等不需要摇号的汽车。
@@chinyang77bigboy 又错了！现在的4s店经销商精的很！在北京提车那肯定是需要牌照，那我难道就不能去其他地方买了？亦或者是在这里购买，但是异地提车呢？实际上还是有漏洞可以钻。只是你要是这么做，那牌照你就自己想办法喽，毕竟他们也就帮你到这了
@@651321ification 没有牌照就开上街是违法行为。没牌照卖给你一辆车等于是害你，赚你的钱还不管你上路，你自己也没地方弄牌照就是白花钱。天下有这种冤大头？
去年因为辅助系统发生的车祸可不少啊
两个180多斤壮汉委屈巴巴的挤在三蹦子后面。。。委屈的难道不是三蹦子吗🤣🤣🤣
哈哈哈哈哈哈!很妙!
在重庆后来的拉客三轮车因为少一个轮子叫掰掰车
小鹏广告措手不及
在刚建国时期，废除人力车非常简单，坐人力车就是资产阶级，是无产阶级的敌人，让人力车的顾客感觉自己成为被批斗的对象，人力车乘客就没了
突然就恰饭了？
1986年，新中国建国后。。。。。。。。
抛开广告不谈。我觉得如果还想保有这二十年的出行方式，那就得提高驾驶成本。除了车价翻个几倍以外，再根据不同城市收取几万到几十万的车牌费，并且缩短报废期。道理很简单，你也说了出行30%的时间在找车位，确实是这样的。车再多下去，高速路都能成为移动停车场。最终降低了所有驾驶员的效率。 减少车辆数量，匹配目前的城市公路面积数和停车位数量，才能解决问题。
无论哪个年代，端到端的出行都是奢侈的，或许未来会有更加体面便捷的端到端方式，来作为公共交通的补充。否则就是要提高拥车成本，比如100万人民币买辆宝马三系，多收的几十万税费，政府拿来提高城市公路建设，提高公共交通水平。
没有其他魔法手段。
说到底，全没用，只要车道 中没有乌龟车就不会堵除了靠右边的那条无所谓。
说好了讲三蹦子的，结果最后讲的都是小鹏。我倒是不反对你打广告，但是讲三蹦子好歹你也提一句港田呐？😂
小子 打车去吧！
直接给私家车主征税
广告钱挣到就行，但是劝你还是别骗准车主去买电动三傻……懂得都懂
只会买特斯拉，其他完全不考虑
沙发
這次洽飯洽的有點危險，國內一天到晚的質疑特斯拉汽車的問題，其實都來源自AI輔助駕駛，更何況要做到館長說的程度，非國家配合不可達成，首先衛星系統，其次城市定位發報器，商場停車場定位發報器，最後汽車顯示感應處理器與系統整合判定AI，不然館長你的吹捧可能比GPT還要唬。
其实美国也在怀疑特斯拉的质量，你看看过去一年recall了多少次。前两个月一个住 New Jersey 的人的方向盘直接脱落了。我们公司就有在美国卖特斯拉汽车炭纤维产品的分部… 哎，一言难尽…
@@lenadong7848 懷疑你的目的，目前館長的重點在智能輔助導航，AI目前存在重大缺失我是知道的，交通時處理的訊息量我也是知道的，就不知道你扯人為車輛瑕疵做什麼，另外我不信小鵬的AI會比特斯拉先進，光晶片目前大陸就不會有。
@@leisurely_earth 说笑了，特斯拉的芯片是很高端的芯片？
@@galaxyyorozutake3570 不高端之前7-28現在5-28。
@@leisurely_earth 那不就得了，智能驾驶这方面，又不是买不到类似的芯片，最多就是ai算法还有差距。
法律在完善，当然中国的法律确实不健全！ 但对于蹦蹦车不完全合法，我不认同，他们就是不合法且私营运！
你恰饭了？！
大家不要这样，接广告很正常 ，总不能天天免费获取知识，不看广告吧，好处都被你们占了~不想看可以退出的
雖然沒有硬性規定，但如果在開頭處就先標明本片由XXX贊助，就不會有廣告突如其來的感覺
這次還好但有時候轉折僵硬有些尷尬
個人比較習慣開頭結尾各有一段明顯的廣告環節這種模式，這樣要接廣告還不用一定要跟內容配合
每片都接，館長也能再吃胖一點
骆驼祥子
小鹏 是笑话！
尽量不要买国产车 加点钱买特斯拉
读稿子的馆长