Добрый День! Каким температурам соответствуют второе и третье промежуточные белые деления на указателе температуры охлаждающей жидкости?, так как на моей Таврии установлен такой же, но там только указаны 40 и 120 градусов, остальные догадайся сам.
У мене така ж причина, але не тільки вона. Пружинний контакт під рульовим колесом підтерся, підгинання вирішило частину проблеми. При збиранні цю пару тертя слід змазати, бажано графітним мастилом. Після розбирання сигналів (у мене встановлено два з різною тональністю) виявилось, що кородують мембрани. Вирішив зачистити іржу КШМ -- щіткою та абразивним кругом. Потім покрив мембрани лаком і зібрав сигнали. Між резонатором ( равликом) і мембраною прокладку треба встановлювати не тонкіш ніж 1 мм (для забезпечення вібрації мембрани), а між мембраною і корпусом можна 0,4...0,5 мм. Сигнали працюють як нові.
На каждой машине по разному показывает, хоть и одинаковые на вид... нормально 80-90 градусов , датчик на таврии-главное чтоб не в красной и не в первой полосе...
при езде по ямам бренькает сигнал. может подскажете, как побороть? винты крутил, откручивал и закручивал, стало меньше бренькать, но дольше))) позорище какое-то)))
Я міняв руль і на Славуті і на Таврії на Ланосівський та Опель,бо на стоковому кнопка сруля просто по дебільному зроблена,як сокирою,незручна і непродумана в ремонті.
Наконец то человек все снял как положено, все подробно, спасибо
Спасибо.
спасибо вам за видео! а я этот пластиковый тришып ставил верх ногамии удивлялся почему не работает коректно)))))
Дякую хоть хтось подробно показав
Добрый День! Каким температурам соответствуют второе и третье промежуточные белые деления на указателе температуры охлаждающей жидкости?, так как на моей Таврии установлен такой же, но там только указаны 40 и 120 градусов, остальные догадайся сам.
У мене така ж причина, але не тільки вона. Пружинний контакт під рульовим колесом підтерся, підгинання вирішило частину проблеми. При збиранні цю пару тертя слід змазати, бажано графітним мастилом. Після розбирання сигналів (у мене встановлено два з різною тональністю) виявилось, що кородують мембрани. Вирішив зачистити іржу КШМ -- щіткою та абразивним кругом. Потім покрив мембрани лаком і зібрав сигнали. Між резонатором ( равликом) і мембраною прокладку треба встановлювати не тонкіш ніж 1 мм (для забезпечення вібрації мембрани), а між мембраною і корпусом можна 0,4...0,5 мм. Сигнали працюють як нові.
Да
с контактами все норм, клаксон рабочий, предохранитель жыв, НО напряжение на контакте 7 вольт вместо 12ти
Підкажіть де можна купити нормальний "язичок", мене на таврії така сама поломка(((
А сам звуковой сигнал разбирается?
На каждой машине по разному показывает, хоть и одинаковые на вид... нормально 80-90 градусов , датчик на таврии-главное чтоб не в красной и не в первой полосе...
подскажи...........какие могут быть припятствия. если на таврию 95 года поставить руль от славуты
К сожалению не было у меня таврии 95 года...
Прокачка топливной системы czcams.com/video/DZ0yDk_Zu_o/video.html
Легче машину)
при езде по ямам бренькает сигнал. может подскажете, как побороть? винты крутил, откручивал и закручивал, стало меньше бренькать, но дольше))) позорище какое-то)))
Шрус в самий раз, салідол пересихає.
Не колхозь! Поменяй гитару
Я міняв руль і на Славуті і на Таврії на Ланосівський та Опель,бо на стоковому кнопка сруля просто по дебільному зроблена,як сокирою,незручна і непродумана в ремонті.