COMPARATIVO: TRÊS PILOTOS AVALIAM AS VERSÕES DA TRIUMPH TIGER 1200 E JUSTIFICAM A ESCOLHA
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- čas přidán 10. 11. 2022
- Muita gente escolhe a moto pelo preço, beleza, potência etc.. Mas, com a crescente especialização dos modelos oferecidos pelos fabricantes, a decisão fica cada vez mais difícil. Um exemplo é a nova big trail Triumph Tiger 1200 que chegou com três versões (GT Explorer, Rally Pro e Rally Explorer). Por isso escolhemos três pilotos que analisaram os modelos e emitiram opiniões.
Karina Simões, Leandro Mello e Pablo Berardi são viajantes extremamente experientes que têm rotinas distintas. Karina, por exemplo, viaja mais pelo asfalto e prefere motos mais baixas. Leandro Mello é fã do off-road e costuma fazer viagens curtas entre São Paulo e Bragança Paulista (SP). Pablo Berardi, também gosta do fora de estrada e percorre longos percursos em viagens nas expedições da TRX ou para ministrar palestras em outras capitais. Durante a avaliação, os pilotos usaram o intercomunicador Sena 50S, um acessório original da Triumph, que facilitou a comunicação durante a pilotagem.
As versões da Triumph Tiger 1200 têm preço inicial de R$104.990,00 (Rally Pro), R$111.990,00 (GT Explorer) e R$118.990,00 para a Rally Explorer - valores informados no site em 11 de novembro. - Auta a dopravní prostředky
Essa Rally Explorer é um monstro, fui no festival 2 Rodas esse ano e só de ver ela parada da medo. A Triumph está de parabéns com esses Tigres !
Problema é os brazuka ter altura pra ela. Altura $ também rsrs
@@diegofozzy Qual altura recomendada?
@@codificarecontemplar2,18 mts
Fui para o norte da Argentina e depois atravessei do Deserto do Atacama de Tiger 1200 Explorer, foi sensacional, imagina com essas novas máquinas! Parabéns
Excelente vídeo e excelentes motos. A participação de Karina Simões é sempre bem vinda. 👍👍👍
Sim, boas opções e variedade para atender o consumidor específico, agora que vai ter grandes concorr~encias com a DUCATI e KTM, além da tradicional rival BMW. Forte abraço para o trio ternura ehehe se liga aperta o botão ON do HT móvel .
Cheguei da Argentina ontem, fiz 100 km da ruta 40 em baixo de neve, tenho uma Xcx 1200 andei 7 mil km em 14 dias a moto é espetacular só lembrando 2 adultos de 1.80 e 4 malas.
Uso intercuminador deste 1999 Tinha um Cardo G4 na època... Nào me imagino sem, principalmente nas viagens!!!! Parebens pelo video...sou fã das Tigers!!!!
Prefiro a com rodas de 19"na dianteira, é bem melhor para o asfalto, só faltou ser raiada.
Parece que esse vídeo foi mais uma propaganda do comunicador do que das motos …
Não entendi o porquê do aro 18 na traseira com pneu 150 essas medidas são admissiveis na rali mas não na Explorer, deveriam ter acompanhado a KTM Super adventure 1290 em suas 2 versões.
Também não entendi a Triumph enfiar 150 pôneis no motor e bloquear a velocidade máxima em 200 km/h, qual o sentido??? Falta de estabilidade? Tank slapper? O quick shift é preciso e funciona bem mas é muito lento, pior que ele só o da BMW. A suspensão da Explorer ( não andei na rali) é excelente mas em pilotagem esportiva a moto não aponta bem, freios Brembo Stylema maravilhosos, freia muito mas falta pneu, largura 150 na traseira com aro 18 e 240 kg deveria usar no mínimo um 170.
Só foguete 🚀 parabéns!
me tirem uma dúvida aqui, se a primeira já é 100km, ela reduz em marcha de força ou ela já tem o freio motor automático?
Top irmão ✌🏼🇧🇷
Bom dia. Ótimas avaliações, só faltou responder as perguntas da galera! Faltou um pouco de atenção. Com relação às vibrações, tanto reclamadas nas 900, esse problema ainda persiste nas 1200?
Estou com uma Rally Explorer há 2 meses e posso dizer que a moto é fantástica!
Tirando a questão da altura, que as vezes dificulta a manobrabilidade, o resto é maravilhoso.
Eu saí de uma 800 que já amava de paixão, e conheci algo que superou minhas expectativas. Detalhe, é impressionante como ela se comporta bem na terra... melhor que minha antiga 800.
Muito bom! E qual a tua altura e teu nível de dificuldade com a moto?
@@silviozac tenho 1.79 de altura... a moto é alta. Andando não sinto dificuldades, até porque cresci andando em moto trail... então eu sou acostumado. Mas pra manobrar é difícil... tem lugar que preciso pensar na manobra pra poder estacionar, porque é difícil puxar ela pra trás se for subida kkkkkkk
@@BlackLine10 🤣🤣🤣 eu tenho 1,73. Mas tô muito interessado nessa máquina!!! Tu tens experiência, achas que devo arriscar??🤣 vlw pela atenção irmão
@@silviozac tenta fazer um teste ride. Tem a opção de pegar a GT que é mais baixa também, isso deve ajudar bastante.
Sobre a Moto, sem comentários! Sonho de consumo, vamos chegar lá!
Mas, quero maiores informações sobre este modelo de capacete que vocês estão utilizando neste vídeo?
Sonho de consumo!
faz um comparativo entre a NOVATiger 1200 x BMW1250
tudo bem o conteúdo ser patrocinado mas também não pode so falar maravilhas que nao cola
Show!
Tenho a Gt , não é an explorer só não tem uma carenagem do lado do tánque baita moto e melhor pra corredor
Faz um conteúdo com as haojue... Chopper road.....com a de baixa cilindrada tbm.....
Karina Simões sempre fenomenal.
Elas não saem de fábrica com amortecedor de direção??
as mais tops tenho a 2015 ja e uma maquina
No caso a Rally Explore e a GT, elas tem a tecnologia a mais do que na Pro?! Ou todas tem os mesmos funcionamentos (tecnológico)
Ótima moto. Mas vale informar que o mytriumph só é compatível com a GoPro Hero 7… E não com as mais atuais, uma pequena inconveniência que tive, pois utilizo uma versão mais recente.
Só naves!!!!
Mano tá parecendo propaganda e não análise
Bom vídeo, belas motocicletas, pena que vivemos em um país inseguro onde o crime impera, mesmo com seguro e tudo mais, essas motos são um banquete para os malditos ladrões...
só maquinas
top video rapaziada parabéns o intercomunicador até que distancia pega
50 km
Bom dia.
A Tiger veio prá DETONAR
Ktm 1290 R tbm tem roda 21
Big trail de elite
Gs 1250 dá de 10 nessas 3 juntas
Qualquer uma pra mim serve
pq nao pensaram roda 21 na frente antes? oi?? Africa twin morreu então? hahaha
Porque não é muito boa no asfalto.
o audio ficou uma bosta, parabéns aos envolvidos!
Motos muito boas. MAS: Muiiiito caras. Péssimo custo benefício
Não entende nada
BMW GS é um dinossauro com peito e estufado mais com a bunda fina
É pedir pra ser morto ou assaltado com essas motos.