Вот это экземпляр...👏👏👏. Такие ещё в 70х ездили. У него ещё поворотники внизу, нет бампера, на дверях внизу устройства фиксации дверей с внешними "скобами", сбоку на всех окнах форточки, так как вверху их нет и сзади сигналы в фигурных выпуклостях. Ну а ехать сзади и если подвернётся удача и подлететь на кочке так сантиметров на 20-30 это вообще был шик типа аттракциона, для нас советских детей небольших городов, не избалованными аттракционами. Спасибо за видео.👍👍👍😊
Эхх какие же они всё таки были офигенные! Автобус-легенда! Сейчас бы прокатиться на нём, а если бы удалось проехаться за рулём то сбылась бы заветная мечта детства)
Я увидел, вспомнил, и заревел............. всё детство было связанно с этим автобусом! Автобус Легенда!!!! Первый автобус с коробкой АВТОМАТ и ЗИЛОВСКИМ движком V8
Классный БУСик! Помню у нас в детстве было испытание "на пацана": нужно было проехать, стоя на задней площадке и не держась за перила. Это было очень не легко)) 🚌🚍 👍
@@user-hj5ir9pc9r Ты наверное работал на хламе,которому лет под 30 было и за ним не ухаживали как надо, вот и говоришь,что говно.Ты бы ещё на 158-ом поездил, вот там я понимаю и водителю пассажирам не удобно.на 677-ом хотя бы надо просто рычажок вверх поднять, снять с ручника,на газ нажал и поехал! Уж всяко лучше, чем на раздолбанной механике в нужнуюю передачу попадать...
Спасибо дружище за видео.Я на таком,точь,в точь работал,только жёлтого цвета был.Спасибо тебе большое,просто как в молодости побывал.Спасибо братка,спасибо.
Очень хороший автобус тяжело с болью вспоминать он ездил по маршруту 69 в г *Киеве теплые воспоминания да ещё по моему он снялся в фильме Ирония судьбы
тоже детство вспоминаю. у меня батя на таком работал .я там на капоте катался.отец кинет покрывало и подушку и сидиш там как султан остановки по агушке объявляеш.
Офигеть! Лиаз с круглыми задними фонарями. Я такой видел последний раз в 1996 году. Современные импортные автобусы с ручной коробкой передач. А у нас в СССР уже был автобус с автоматом. Почему ЛИАЗ так ругают? Мне он всегда нравился. На холостых оборотах слышен звон бутылок.
А этот закуток слева за поручнем задней двери!!!!... Какое ликование когда он был свободен и ты сопляком нырял туда в час пик смотря на всех как из первого класса на эконом ))) поручни обороняли тебя от давки)) мобил не было всегда смотрели по сторонам и все разглядывали. Пол жизни бы отдал вернуться туда и прожить это детство снова!!!!
4:38 только у нас всегда ещё один поручень был горизонтальный короткий от заднего к вертикальному пониже того короткого что в сторону дверей идёт. Реально виайпи место ) взрослые не лазили - низко и типа стрёмно чистоган пацанячье место и с девченкой можно было поместится
Ну а у нас в Киеве, таких ЛиАЗов, уже где-то к 1976 - 1977-му году, на городских маршрутах, ни одного уже не встречал - их к тому времени, уже полностью вытеснили более прогрессивные, более быстроходные и более вместительные венгерские Икарус 260, и Икарус 280 "гармошка"! Ну а ЛиАЗы, ЛАЗы и ПАЗы оставили только на пригородных маршрутах! Вернулись ЛиАЗы, ЛАЗы и даже ПАЗы на городские маршруты лишь в 1992-м, когда уже Икарусов стала нехватка - их же к началу 1990-го года, венгры перестали поставлять, ну а те, что были, то естественно, что за 2 года уже некоторые из них, вышли из строя... Хотя, в качестве развозочного автобуса, но крайне редко, Икарус можно встретить и поныне! Жаль только, что крайне редко... Ну а полностью ЛиАЗы-677 исчезли из Киева, ещё 20 лет назад - к концу 90-х, я уже ни одного ЛиАЗа-677 в Киеве не видел... Что же, насчёт списания техники в совковое время, то советского производства (ЛАЗы, ЛиАЗы, ПАЗы), да, действительно через 5 - 7 лет списывали... Ну а венгерские Икарусы работали не меньше 10 лет! Даже больше! У нас на 99-м маршруте, аж до 2005-го года, курсировал Икарус 280 1975 года выпуска! До 2002 года на нём работал только один водитель, а он за автобусом лично следил, никому из механиков не доверял, даже иногда ночевал в автопарке, но всё по тому автобусу, он делал своими руками, и сам же на нём и ездил! Ну а в 2002-м году, медкомиссия его "забраковала", он ушёл на пенсию в возрасте более 60 лет, а тот Икарус 280-долгожитель, передали молодому водителю, тот за ним уже так не следил, как его предшественник, и до 2005 года, тот Икарус был окончательно ушатан! И нет, чтобы оставить его на постаменте памятником, так порезали автогеном(( Жаль, конечно, крутой Икарус был... Вот это венгры делали автобусы, что и 30 лет могли работать без списания... Куда там 5 - 7 лет?... И честно говоря, после поездок на Икарусах, пересаживаться на любой советский автобус - это всё равно, что после поездки на Порше или на Бентли, пересесть на Москвич, или на Жигули!... Респект, конечно, тем людям, которые сохраняют старую технику, и похуй, импортную ли технику, или совковую, всё равно ретро-технику! Поэтому за видео - лайк!!!
ОГРОМНОЕ СПАСИБО УКРАИНЦАМ, ЧТО ТОЖЕ ПОМНЯТ И ЛЮБЯТ "ЛИАЗ 677", И ЧТО СОХРАНИЛИ ЭТОТ ЭКЗЕМПЛЯР, "УЧЕБНЫЙ", ПУСТЬ ДАЖЕ И НЕМНОГО ПОТРЕПАННЫЙ, НО КАКОЙ ЕСТЬ, ТАКОЙ ЕСТЬ, КСТАТИ, ЭТО КАКОЙ ГОРОД УКРАИНЫ??? СКОРЕЕ ВСЕГО, ЭТО ИЛИ ХАРЬКОВ, ИЛИ ХМЕЛЬНИЦКИЙ, ИЛИ ХЕРСОН, НО СКОРЕЕ ВСЕГО, ХЕРСОН...
forikxt КОГДА-ТО, Я ПРИМЕРНО ОРИЕНТИРОВАЛСЯ ПО БУКВАМ, НО ДАЖЕ ТАМ ТОЖЕ МОГ ОШИБАТЬСЯ, НАПРИМЕР, ЕСЛИ ОР, ОРЛ, ТО ЭТО ГОРОД ОРЁЛ, НО ЕСТЬ И ОРЕНБУРГ, И ОРСК...
@@forikxt Огромное Спасибо Вам За Это Видео!!! Влад Владислав, это мой новый Ник... Старый сгорел вместе с процессом смартфона (Владислав Понкратов)...
Да, зато когда на улице минус двадцать в нем гораздо теплее чем в Экарусе 260/280 и тем более в троллейбусе ЗИУ-9Б. В троллейбусе помню было пипец холодно, как буд то холоднен чем на улице. Когда на окнах наледь и нифига не видно, отогреешь пальцем маленькую дырочку и смотришь одним глазом как партизан где и когда твоя остановка.😊
Круглые задние фонари... красота! Такие старички нынче действительно редкость. Наверное один из немногих доживших. Показалось что железо под краской уже сильно устало. Жаль, если так. Большое спасибо за ролик.
Ммммммм......ранний... всегда тяготел именно к ранней версии. Почему-то без бамперов и с круглыми фонарями он мне в детстве сильно нравился. Модерновые какие-то резковатые и без души, что ли...
вот что забавно - заводится реально с полоборота. И главное - посмотрите на сидушки - дермантин и ведь не ушатаный! Исксственные материалы выходили неплохими!
Прикольный пепелац, жалко, что его так засрали, это же история. Я помню в 60 х начале 70 х годов по улицам нашего г. Ростова на Дону ездили летние трамваи. Незабываемо.
Это на изношенном звон,а если этот ,как пишет автор, пробегал не более 5тыс. км в год(потому что учебный),он почти как новый по агрегатам,несмотря на внешний вид...
Я не подписчик этого канала и на видос попал случайно но такое ощущение что все автоблогеры уже сняли видос про этого досаафовского старичка бедолагу. Я уже 5 раз его вижу у разных автоблогеров. Ощущение что все автоблогеры учились в этом досаафе.
Андрей Иванов Служил в этом городе в армии 1988-1990. До сих пор помню как эти битком забитые автобусы маршрута номер 4 поворачивали у больницы налево и медленно медленно ползли в длиннющую горку аж до нового микрорайона. Мне всегда в эти моменты было жалко автобус и по издаваемым им звукам казалось что ему больно. Но ни разу не было такого чтобы он в нее не заехал.
Да, помню їздив колись саме на цьому ліазі... мощна була колись Полонська автошкола...майже вся Хмельницька область там навчалась... А зараз роздеребанили її осталось одне названіє... А цей апарат махнули на якийсь галімий пазік((( печаль...
Очень ценный экземпляр, ранний ещё в потолке люков нет, поворотников, габаритов на передней части, что говорит о раннем выпуске, он ещё живой в 2020 году?
Не совсем ранний 677 по моему.Скорее переходная модель. У самых первых были сплошные плоские плафоны по салону и другие (круглые)поворотники (см на старых лиаз) . В остальном очень похоже на ранний 677. лайк ставлю. Спасибо за видео.
Vladi An модель которую вы описали выпускалась в период 67-69гг. установочными партиями и уже большой серией с 69го по 71й год. Начиная с 72 года сплошные плафоны с люминесцентными лампами заменили такими как на видео. Круглая задняя светотехника присутствует, досмотрите видео до конца;). Звук двигателя немного отличается из-за прогоревший прокладки в штанине выпускного коллектора). Будут ещё видео после ремонта ну и думаю процесс ремонта тоже сниму)
Vladi An Ранный потому что не 677м (78г) а чистый 677. Основные отличия, это люки в крыше начали устанавливаться на в всех автобусах без исключения , повторители поворотов (квадратные на морде) по международным стандартам, а размещение бокового поворотника перенесено ближе к ляде радиатора для удобства ремонта. Также в 677м внесены изменения в приборной панели, немного изменены характеристики Гмп..
ЛиАЗ 677 комплектовался 7-литровым V-образным двигателем ЗиЛ-375, который считался одним из основных недостатков модели. 8-цилиндровый карбюратор имел мощность 180 л.с. и был невероятно прожорливым. Несмотря на наличие вместительного топливного бака , рассчитанного на 300 литров, на автобусе не удавалось отъездить даже две смены, и в перерывах водитель обязательно дозаправлял машину. Однако даже такой высокий расход бензина не стал препятствием для запуска модели в производство - небольших дизельных автобусных моторов в то время не было, а недорогой бензин имелся в достаточном количестве. Расход бензина Аи-93 составлял около 75 л/100 км. Этот дедушка очень прожорливый! Конечно можно было бы поставить дизельный двигатель шестерку от Маза, а восьмерка ямз 238 ещё лучше бы бегала! Просто коммунисты были дурные воевали по всему миру, всем помогали а построить мощный завод по проектированию и изготовлению дизельных движков почему то не смогли!
я ещё работал и на Лаз 695,699 (турист 2 м),ПАЗ ,672..КАВЗ.685..Икарус 280,254 ..если интересно ,могу рассказать..на ЛиАЗе 677 отработал 3 года в Москве,в 5-ом,автобусном парке..
коробка хорошо давит,(на холостых 4,5.,это пока холодная,прогреется,давление к тройке уйдёт...где вы на неё запчасти берёте?)...относительно нашего ЛиАЗа..неудачная машина..коробка -18 литров гидромасла..(текли часто,а вот заливной горловины не было..)приходилось заливать через трубку для щупа,..автобус не сбалансирован,(в гололёд,,крутило..)отвратительный ручной тормоз..трос,через весь салон-к задним трещёткам..коробка автомат,использовали башмак,..двигатель рядом,-водитель дышит всем,тем чем мироточит двигатель.,кран для открывания дверей..вниз до конца-открывается только задняя дверь..первая позиция передняя-...нужно точно ловить вторую.,когда садишься на подмену,..на чужой автобус..пару рейсов,..тупо привыкаешь...(на Лазе,Икарусе..кнопки)..из плюсов..удачная задняя пневмоподвеска..(я,слышал на ранних моделях баллоны взрывались..,у меня ни разу.(1984 год..).опять же,..задний мост РАБА,венгерского производства..миллион километров ходил..
Вот это экземпляр...👏👏👏. Такие ещё в 70х ездили.
У него ещё поворотники внизу, нет бампера, на дверях внизу устройства фиксации дверей с внешними "скобами", сбоку на всех окнах форточки, так как вверху их нет и сзади сигналы в фигурных выпуклостях.
Ну а ехать сзади и если подвернётся удача и подлететь на кочке так сантиметров на 20-30 это вообще был шик типа аттракциона, для нас советских детей небольших городов, не избалованными аттракционами.
Спасибо за видео.👍👍👍😊
Мой любимый автобус это 80 х года мы катались.
Красавчик ЛиАЗ живи долга молодцы мужики .дай бог вам здоровья.
Эхх какие же они всё таки были офигенные! Автобус-легенда! Сейчас бы прокатиться на нём, а если бы удалось проехаться за рулём то сбылась бы заветная мечта детства)
BAD BATON👍👍👍5+
Слава Богу работал на этом уже..ще 3 месяца.Потом пересел на турецкий Мерседес.Словно на крыльях после этого говна.
Я как то раз посидел за рулём, даже вылезать не хотелось, спинка сиденья у хозяина автобуса оооочень комфортной!)
Приезжайте, катайтесь:
czcams.com/video/FMdHtdQlbJo/video.html
Я увидел, вспомнил, и заревел............. всё детство было связанно с этим автобусом! Автобус Легенда!!!! Первый автобус с коробкой АВТОМАТ и ЗИЛОВСКИМ движком V8
Лучший автобус всех времён.
Для кого лучший
Для своего времени,отличный автобус! Экспортировался в 28 стран мира!
Классный БУСик! Помню у нас в детстве было испытание "на пацана": нужно было проехать, стоя на задней площадке и не держась за перила. Это было очень не легко)) 🚌🚍 👍
Виталий Шведов а оно как назло кидало во все стороны ))
Самый любимый мой автобус! Был, есть, и будет навсегда!!!
спасибо автошколе за сохранение такого динозавра
Эти автобусы и сейчас бы ходили,многие бы с удовольствием на нем прокатились,и как в детстве попрыгали на задней площадке
Это был самый любимый мне автобус. Всё детство на нём ездил.
У старых машин глаза добрее )
Потому что круглые
Потому что не работал на них...
У "Запорожца" такие фары круглые, потому что ему движок в зад вставили:)
@@user-hj5ir9pc9r Ты наверное работал на хламе,которому лет под 30 было и за ним не ухаживали как надо, вот и говоришь,что говно.Ты бы ещё на 158-ом поездил, вот там я понимаю и водителю пассажирам не удобно.на 677-ом хотя бы надо просто рычажок вверх поднять, снять с ручника,на газ нажал и поехал! Уж всяко лучше, чем на раздолбанной механике в нужнуюю передачу попадать...
@@user-yf6rb6mh7b А у ЛиАЗа такие круглые, потому что мотор вперëд что ли вставили? Что то не пойму сравнение с ЛиАЗом.
Прокатиться-бы на таком для опыта своего, а то современные конечно крутые, но этот ламповый автобус детства с классическим звуком "бутылок".
А здесь звона кстати и нет,только когда назад сдает еле прослушивается..
@@redflag7663 Может капиталился недавно...
Спасибо дружище за видео.Я на таком,точь,в точь работал,только жёлтого цвета был.Спасибо тебе большое,просто как в молодости побывал.Спасибо братка,спасибо.
igor piter спасибо и вам на добром слове)
Любимый автобус детства
Очень хороший автобус тяжело с болью вспоминать он ездил по маршруту 69 в г *Киеве теплые воспоминания да ещё по моему он снялся в фильме Ирония судьбы
Круто...все детство перед взором пронеслось.))))
тоже детство вспоминаю. у меня батя на таком работал .я там на капоте катался.отец кинет покрывало и подушку и сидиш там как султан остановки по агушке объявляеш.
Я пацаненком любил на задней площадке в закутке стоять...
В конце данного видео засветился ЛиАЗ-677 1980 года, который тоже Максим Красильников смотрел
мой любимый автобус детства лиаз с круглыми фарами
Спасибо за видео и за автобус, что ездит и заводится с пол-оборота.
посмотрел на номер, вспомнил свой старый который у меня сняли гайцы(((( в 218 ех((((
Дорестаил! Без этих дурацких бамперов и новых поворотников и стопорей!
С удовольствием прокатился бы за рулём этого дедушки Лиаза.
Офигеть! Лиаз с круглыми задними фонарями. Я такой видел последний раз в 1996 году.
Современные импортные автобусы с ручной коробкой передач. А у нас в СССР уже был автобус с автоматом. Почему ЛИАЗ так ругают? Мне он всегда нравился. На холостых оборотах слышен звон бутылок.
А этот закуток слева за поручнем задней двери!!!!... Какое ликование когда он был свободен и ты сопляком нырял туда в час пик смотря на всех как из первого класса на эконом ))) поручни обороняли тебя от давки)) мобил не было всегда смотрели по сторонам и все разглядывали. Пол жизни бы отдал вернуться туда и прожить это детство снова!!!!
4:38 только у нас всегда ещё один поручень был горизонтальный короткий от заднего к вертикальному пониже того короткого что в сторону дверей идёт. Реально виайпи место ) взрослые не лазили - низко и типа стрёмно чистоган пацанячье место и с девченкой можно было поместится
Помню катался в детстве на таких, с задними круглыми фарами 87-89 году их уже мало было на маршруте .
Sancho Александр мало.. ибо в Советское время маршрутные автобусы списывали через 5-7 лет..
Ну а у нас в Киеве, таких ЛиАЗов, уже где-то к 1976 - 1977-му году, на городских маршрутах, ни одного уже не встречал - их к тому времени, уже полностью вытеснили более прогрессивные, более быстроходные и более вместительные венгерские Икарус 260, и Икарус 280 "гармошка"! Ну а ЛиАЗы, ЛАЗы и ПАЗы оставили только на пригородных маршрутах!
Вернулись ЛиАЗы, ЛАЗы и даже ПАЗы на городские маршруты лишь в 1992-м, когда уже Икарусов стала нехватка - их же к началу 1990-го года, венгры перестали поставлять, ну а те, что были, то естественно, что за 2 года уже некоторые из них, вышли из строя... Хотя, в качестве развозочного автобуса, но крайне редко, Икарус можно встретить и поныне! Жаль только, что крайне редко...
Ну а полностью ЛиАЗы-677 исчезли из Киева, ещё 20 лет назад - к концу 90-х, я уже ни одного ЛиАЗа-677 в Киеве не видел...
Что же, насчёт списания техники в совковое время, то советского производства (ЛАЗы, ЛиАЗы, ПАЗы), да, действительно через 5 - 7 лет списывали... Ну а венгерские Икарусы работали не меньше 10 лет! Даже больше! У нас на 99-м маршруте, аж до 2005-го года, курсировал Икарус 280 1975 года выпуска! До 2002 года на нём работал только один водитель, а он за автобусом лично следил, никому из механиков не доверял, даже иногда ночевал в автопарке, но всё по тому автобусу, он делал своими руками, и сам же на нём и ездил! Ну а в 2002-м году, медкомиссия его "забраковала", он ушёл на пенсию в возрасте более 60 лет, а тот Икарус 280-долгожитель, передали молодому водителю, тот за ним уже так не следил, как его предшественник, и до 2005 года, тот Икарус был окончательно ушатан! И нет, чтобы оставить его на постаменте памятником, так порезали автогеном(( Жаль, конечно, крутой Икарус был... Вот это венгры делали автобусы, что и 30 лет могли работать без списания... Куда там 5 - 7 лет?...
И честно говоря, после поездок на Икарусах, пересаживаться на любой советский автобус - это всё равно, что после поездки на Порше или на Бентли, пересесть на Москвич, или на Жигули!...
Респект, конечно, тем людям, которые сохраняют старую технику, и похуй, импортную ли технику, или совковую, всё равно ретро-технику!
Поэтому за видео - лайк!!!
Классный автобус)
ОГРОМНОЕ СПАСИБО УКРАИНЦАМ, ЧТО ТОЖЕ ПОМНЯТ И ЛЮБЯТ "ЛИАЗ 677", И ЧТО СОХРАНИЛИ ЭТОТ ЭКЗЕМПЛЯР, "УЧЕБНЫЙ", ПУСТЬ ДАЖЕ И НЕМНОГО ПОТРЕПАННЫЙ, НО КАКОЙ ЕСТЬ, ТАКОЙ ЕСТЬ, КСТАТИ, ЭТО КАКОЙ ГОРОД УКРАИНЫ??? СКОРЕЕ ВСЕГО, ЭТО ИЛИ ХАРЬКОВ, ИЛИ ХМЕЛЬНИЦКИЙ, ИЛИ ХЕРСОН, НО СКОРЕЕ ВСЕГО, ХЕРСОН...
Владислав Понкратов не поверите, Львов)
forikxt КОГДА-ТО, Я ПРИМЕРНО ОРИЕНТИРОВАЛСЯ ПО БУКВАМ, НО ДАЖЕ ТАМ ТОЖЕ МОГ ОШИБАТЬСЯ, НАПРИМЕР, ЕСЛИ ОР, ОРЛ, ТО ЭТО ГОРОД ОРЁЛ, НО ЕСТЬ И ОРЕНБУРГ, И ОРСК...
Владислав Понкратов Если по старых номерах, то вы правы - ХМП это Хмельницкий
@@forikxt Огромное Спасибо Вам За Это Видео!!! Влад Владислав, это мой новый Ник... Старый сгорел вместе с процессом смартфона (Владислав Понкратов)...
Истинный трудяга. Современные автобусы рухнут работать столько лет и в таком режиме как эти трудяги пахали.
В жару летом эти леасы ездили с открытым «носиком» - передней крышкой.
Zhurka75 а бывала что и совсем без капота ездили.
И боковой крышкой откр
Да, зато когда на улице минус двадцать в нем гораздо теплее чем в Экарусе 260/280 и тем более в троллейбусе ЗИУ-9Б. В троллейбусе помню было пипец холодно, как буд то холоднен чем на улице. Когда на окнах наледь и нифига не видно, отогреешь пальцем маленькую дырочку и смотришь одним глазом как партизан где и когда твоя остановка.😊
Самый теплый автобус БВ. Раза 2 на таком вождению поучился,супер
Круглые задние фонари... красота! Такие старички нынче действительно редкость. Наверное один из немногих доживших. Показалось что железо под краской уже сильно устало. Жаль, если так.
Большое спасибо за ролик.
maran13 автобус по кузову в целом живой
Ммммммм......ранний... всегда тяготел именно к ранней версии. Почему-то без бамперов и с круглыми фонарями он мне в детстве сильно нравился. Модерновые какие-то резковатые и без души, что ли...
Согласен, у меня те же чувства к ранней модели.
Так же всегда ранний вариант нравился.
И даже Звук Бутылок слышно)
Респект его хозяйну я сразу детства вспомнил
За гудок отдельный лайк!!!
вот что забавно - заводится реально с полоборота. И главное - посмотрите на сидушки - дермантин и ведь не ушатаный! Исксственные материалы выходили неплохими!
Нужно немного подшаманить А так респект хозяину, что следит и не бросил трудягу!!
Довелось на таком поработать ещё!!!
О нём на кузнице тест-драйва показывали))))
Наташка
Наташка это ЛАЗ
точно
Руслан Есенин опана я от них
я такой в детстве видел, года в 4, с круглыми задними фонарями
Да классный автобус🤩🤩👍
Прикольный пепелац, жалко, что его так засрали, это же история. Я помню в 60 х начале 70 х годов по улицам нашего г. Ростова на Дону ездили летние трамваи. Незабываемо.
Родной сердцу звон)
Тын дын тын дын
Хорошо что есть ценители данных экземпляров!
Александр Швецов ты имеешь ввиду скотовозов?
Красивый)))Харизматичный автобус)
Класс! Луноход! На Кузницу тест драйва его,Сергеевичу!!!👍
На нем в детстве только пару тройку раз катался и все. Звук прикольний на холостих. Как по бутилкам стучит.
АКП вот это круто
8:15 Вот он - "бздынь-бздынь"!)
Для такого возраста хороший сохран. Но серьезного ремонта вряд ли избежать.
Дедушка лиаз🤗бутылочки брень брень 🤗
сколько я на таких намотал....
А что звон бутылок не показал
На задней площадке круто было ездить, на кочках ямах подпрыгивали.
Это на изношенном звон,а если этот ,как пишет автор, пробегал не более 5тыс. км в год(потому что учебный),он почти как новый по агрегатам,несмотря на внешний вид...
Звон слышен был. Прислушайтесь получше в местах остановки автобуса на холостом ходу
На 8:13 отчётливо слышно
И ещё мой любимый автобус это Паз это Лиаз 677 это Паз 677.
Да , ранний вариант ближе к сердцу.
Качество видео классное! На что снимал? ЛиАЗ красавец вобще, я аж прослезился от ностальгических воспоминаний. Спасибо за видосик)
dan 2404 не за что))) а снимал на 6й айфон)
Я тоже прослезился )) сколько лет прошло, блин.
Интересный пепелац)
Хароший машин только очень прожорливый!
Спасибо за смачное видео! С детства обожаю атмосферу этого автобуса.
Скажите пожалуйста, что за смартфон, которым снято это? Хорошо пишет звук!
Cтас спасибо за добрые слова! Телефон вроде 7 iPhone был
Выключатель массы оригинальный.
Виталий Д вы абсолютно правы
Я не подписчик этого канала и на видос попал случайно но такое ощущение что все автоблогеры уже сняли видос про этого досаафовского старичка бедолагу. Я уже 5 раз его вижу у разных автоблогеров. Ощущение что все автоблогеры учились в этом досаафе.
Есть город Амурск в котором до сих пор на маршрутах работают живые ЛиАЗы 677, их осталось чуть больше 10, но на маршруте.
Любители могут приезжать и наслаждаться последними из Магикан))))
Андрей Иванов Служил в этом городе в армии 1988-1990. До сих пор помню как эти битком забитые автобусы маршрута номер 4 поворачивали у больницы налево и медленно медленно ползли в длиннющую горку аж до нового микрорайона. Мне всегда в эти моменты было жалко автобус и по издаваемым им звукам казалось что ему больно. Но ни разу не было такого чтобы он в нее не заехал.
Андрей Иванов А ещё водитель этого автобуса того же 4 маршрута спас меня от патруля
Андрей Иванов czcams.com/video/5E_PF4EmwAA/video.html
Наш человек аж до слёз)))))))) а у нас всё по прежнему.
после икаруса 250 260 280, автобус номер один!
ШИКАРНО!
звон бутылок надо было лучше записать и вообще этот звук надо запатентовать)
Спасибо за видео, с душой!)
Да, помню їздив колись саме на цьому ліазі... мощна була колись Полонська автошкола...майже вся Хмельницька область там навчалась... А зараз роздеребанили її осталось одне названіє... А цей апарат махнули на якийсь галімий пазік((( печаль...
Автобус детства
Всем хорош!!! Ток прожорлив. Пока переехал ведро бенза сьел
Автобус рок-н-ролл!
водила ходит как будто как в игре какойто и сонный ))))))
лайк
о. я его уже видел)) на канале "Кузницы"
О, этот звон...
Столько лиазы не живут тот один из первых серий
О Кузница Тест Драйва именно на этот автобус обзор делалаи кокрас приежали смотреть жёлтый ЛиАЗ 677 который виден на 12:01 но не купили
czcams.com/video/MytLtY-n8gs/video.html
В салоне бензином пахло
Точно такий самий зараз реставрує Петро Петрович з каналу "VegaBus Автобусная Мастерская".
Кстати, именно его и смотрел Максим Красильников
Очень ценный экземпляр, ранний ещё в потолке люков нет, поворотников, габаритов на передней части, что говорит о раннем выпуске, он ещё живой в 2020 году?
Да , живой. Готовиться к кузовным роботам. Автобус 77 года.
Потцоны,все вспомнили свои коронные места ? )))
Клас !!! Знаю де вони стоять.
Хмельницкая,Львовская и Ровенская область кландайка автостарины!!!
💯💯💯💯💯💯👌👌👌👌👌👌
На категорию D на таком же учился!
а на 5:22 рядом с грузовиком тоже стоит 677!! покажи ещё его!
Droned Stonre czcams.com/video/tBnc5m4uaPI/video.html
молчаливый обзор :)
Я догодался! Это на нём дрова привезли!!!😆
Николай Дикун почему дрова?)))
Не совсем ранний 677 по моему.Скорее переходная модель. У самых первых были сплошные плоские плафоны по салону и другие (круглые)поворотники (см на старых лиаз) .
В остальном очень похоже на ранний 677. лайк ставлю. Спасибо за видео.
Vladi An модель которую вы описали выпускалась в период 67-69гг. установочными партиями и уже большой серией с 69го по 71й год. Начиная с 72 года сплошные плафоны с люминесцентными лампами заменили такими как на видео. Круглая задняя светотехника присутствует, досмотрите видео до конца;). Звук двигателя немного отличается из-за прогоревший прокладки в штанине выпускного коллектора). Будут ещё видео после ремонта ну и думаю процесс ремонта тоже сниму)
Vladi An Ранный потому что не 677м (78г) а чистый 677. Основные отличия, это люки в крыше начали устанавливаться на в всех автобусах без исключения , повторители поворотов (квадратные на морде) по международным стандартам, а размещение бокового поворотника перенесено ближе к ляде радиатора для удобства ремонта. Также в 677м внесены изменения в приборной панели, немного изменены характеристики Гмп..
Спасибо за развернутый ответ. Вы явно компетентны в разновидностях этих автобусов. Буду смотреть внимательнее.Снимайте еще. Удачи.
Самые первые ЛИАЗЫ были на полурессорах ,видел всего 1 раз.
ЛиАЗ 677 комплектовался 7-литровым V-образным двигателем ЗиЛ-375, который считался одним из основных недостатков модели. 8-цилиндровый карбюратор имел мощность 180 л.с. и был невероятно прожорливым. Несмотря на наличие вместительного топливного бака , рассчитанного на 300 литров, на автобусе не удавалось отъездить даже две смены, и в перерывах водитель обязательно дозаправлял машину. Однако даже такой высокий расход бензина не стал препятствием для запуска модели в производство - небольших дизельных автобусных моторов в то время не было, а недорогой бензин имелся в достаточном количестве. Расход бензина Аи-93 составлял около 75 л/100 км.
Этот дедушка очень прожорливый!
Конечно можно было бы поставить дизельный двигатель шестерку от Маза, а восьмерка ямз 238 ещё лучше бы бегала! Просто коммунисты были дурные воевали по всему миру, всем помогали а построить мощный завод по проектированию и изготовлению дизельных движков почему то не смогли!
Victor Р. Б. После 70го года удалось снизить расход до 50л/100км
во ,я на таком работал,..только поворотники уже были квадратные.о,давление в системе 4,5 атмосферы..недавно заводили..
Сугроб да машина прогрета)
я ещё работал и на Лаз 695,699 (турист 2 м),ПАЗ ,672..КАВЗ.685..Икарус 280,254 ..если интересно ,могу рассказать..на ЛиАЗе 677 отработал 3 года в Москве,в 5-ом,автобусном парке..
Сугроб расскажите) интересно)
коробка хорошо давит,(на холостых 4,5.,это пока холодная,прогреется,давление к тройке уйдёт...где вы на неё запчасти берёте?)...относительно нашего ЛиАЗа..неудачная машина..коробка -18 литров гидромасла..(текли часто,а вот заливной горловины не было..)приходилось заливать через трубку для щупа,..автобус не сбалансирован,(в гололёд,,крутило..)отвратительный ручной тормоз..трос,через весь салон-к задним трещёткам..коробка автомат,использовали башмак,..двигатель рядом,-водитель дышит всем,тем чем мироточит двигатель.,кран для открывания дверей..вниз до конца-открывается только задняя дверь..первая позиция передняя-...нужно точно ловить вторую.,когда садишься на подмену,..на чужой автобус..пару рейсов,..тупо привыкаешь...(на Лазе,Икарусе..кнопки)..из плюсов..удачная задняя пневмоподвеска..(я,слышал на ранних моделях баллоны взрывались..,у меня ни разу.(1984 год..).опять же,..задний мост РАБА,венгерского производства..миллион километров ходил..
если,Вам будет интересно,я про каждую модель расскажу..
Эх если бы расход уменьшили раза в два....
надо было кого то взять в помощь
Вот учишься на таком динозавре, а потом ездишь на каком-то спринтере на маршруте...
Руководство досаафа уже спишите и похороните его, пусть покоится ибо восстанавить его уже ни кто не возьмётся до идеала.
Вы не правы.. Автобус давно выкуплен и восстанавливается
На лаза 699 похож
Лиазу передние фары квадратные поставить
звон бутылок был!
Спасибо большое ))) Детством прямо повеяло. А почему сверху "Навальный" написано? )))
Alexander E. Навчальный))) - учебный по украински))
Да знаю ))) шучу.