Cichy złodziej prądu nie dawał za wygraną!
Vložit
- čas přidán 28. 08. 2024
- Adam Klimek powraca z nowym sezonem! Oglądaj "Naprawy nie do naprawy" w TVN Turbo oraz Player.pl: player.pl/play... Subskrybuj kanał TVN Turbo: www.youtube.co... #tvn #tvnturbo #adamklimek
Niedawno miałem identyczny przypadek w MK3. Tak samo świrował. Winny okazał się alternator, który był "regenerowany". Klient wprowadził mnie w błąd, bo twierdził, że złodziej pojawił się przed "regeneracją". Sprawdziłem wszystko, dosłownie, na końcu alternator. Wniosek, nigdy nie wierz klientowi. Kieruj się własną intuicją.
Mam mondeo mk4 i przez ponad rok u mechaników. Ciagke wchodzi w tryb awaryjny i nie wiadomo dlaczego. 5 mechaników rozklada rece. 20 tys w naprawe wydane i auto finalnie nie jeździ. Może by Adam spojrzał a zarazem bylby ciekawy odcinek ? Pozdrawiam ☺️
To wymień alternator na fabrycznie nowy orginał
wyślij filmik, może trafisz do programu
W tej sytuacji, przydałby się miernik cęgowy z funkcją pomiaru natężenia prądu stałego, i pomiar prądu rozrusznika.
Kurde u niego śnieg a u mnie 27 stopni
Jaka byla finalna przyczyna poboru pradu ?? I czy jest gdzies caly odcinek dosgepny ??
Amfa fatima był prąd i nima
Chyba za dużo kresek w twoim życiu xD
U mnie było podobnie.... Pierwsze to przy radiu android wyczytalem że trzeba odłaczyć oryginalny moduł BT... Ale jeszcze nie bylo to to.... Winna była słaba masa przy module RFA z tyłu .. minimalnie nożykiem oskrobałem przykreciłem spowrotem... I pełen sukces 🎉 nie ma problemu ani z alarmem ani z poborem prądu i kazdych innych dziwnych zachowań..... A dodam że wyglądała na idealnie czystą... Jest na niej jakaś dziadowska warstwa niklu czy coś co powoduje problem ..
Po prostu moduł ma niskie napiecie wtedy ... I podczas niekontrolowanych skoków napiecia potrafi sie wybudzić ...
I udało zie wyjaśnić temat ?
Super auto
Oznacza to chyba tylko jedno, na zlom
Ten patyk mnie śmieszy xD starsza gen go nie miała haha
Zagadkowa usterka, ciekawe o co chodzi🤔🤔🤔🤔🤔
Stawiam na moduł komfortu albo coś podobnego, bo nie wiem jak w fordzie jest, ale w Vagach są moduły komfortu, gateway itd. i one się psują czasami. Potem taki moduł komfortu nie usypia poprawnie podzespołów samochodu i pobiera cały czas prąd.
@@MaximusHexon GEM pod schowkiem. Pewnie zalany.
Ciekawe co jest przyczyną? 😮
Panel klimatyzacji
@@chwojtek8144kurde trzeba bezpieczniki powyciągać . Ja miałem problem ze sterownikiem silnika w doblo 1.3 . Tez doszedlem po bezpiecznikach. Przeciez tam czarów nie ma
@@chwojtek8144 takie rozwiązanie było w programie i naprawili forda?
Przeciez kazdy mechanior wie ze jesli chodzi o forda to w 90 procent winny jest alternator a dokladniej regulator napoecia, ktory uaktywnia sie co jakis czas robiac zwarcie. Ciezko znalesc ta usterke bo trzeba ciagle patrzec na wskazania miernika.
A czy przez to będzie cykal przekaźnik pod maską?
@@mojachatka7725 Nie zauważyłem u siebie takiego objawu, skoro cyka co sprawdź od czego jest ten przekaźnik.
@@tomw840 jak patrzyłem na obudowie jest oznaczony ikoną silnika i podpisany R2
@@mojachatka7725 A co u Ciebie się dzieje z tym fordem że zainteresowałeś się przekaźnikiem, i jaki to ford ?
Czyli co? rozrusznik? wytarte szczotki czy gdzieś tam zwiera.
po prostu wyłączcie postojówki
Przecież w PNT by to za 100pln zrobili.
więcej napier..... tej durnej elektroniki do aut! Już się odechciewa mieć młodszy samochód. Moje tez nawalone elektroniką i walczę z różnymi pierdółkami, cale szczęście drobnostki i można normalnie jeździć. Juź od pewnego czasu rozglądam się za jakimś golfem II czy innym prostym wozidłem. Najchętniej kupił bym jakiegoś francuza bo mam do nich największe zaufanie tylko że żabojady nie produkują części do swoich starszych modeli tak jak germańce. Nie wiem jak z japońcami ale tu z kolei blacharka od zawsze była do niczego.
Tylko że w golfie 2 mało się psuje. Ale za to przy wypadku auto dużo gorzej wypada
Akurat francuzy nie słyną z bezawaryjnej elektroniki
@@baku97 wiele głupot ludzie gadają. Miałem 3 francuzy teraz mam czwartego w którym jak pisałem pierdółki sie psują ale ogólnie jeździ bez awaryjnie. Reszta czyli clio 1( w najbogatszej wersji), renault espace 3, peugeot 206 w bieda wersji nie sprawiały problemów. Jedynie w clio psuła się elektronika klimatyzacji która była niemiecka BEHR, ta sama co np w BMW. Reszta elektroniki była francuzka sagem i była bez problemowa. Pod maską, wtrysk, komputer, czujniki itd to wszystko było takie samo jak w golfach, audi, oplach, fiatach itd. Wtrysk przełożyłem z opla i normalnie działało. Nie wiem skąd ta opinia skoro większość marek wykorzystują te same podzespoły. Czasy PRL gdzie się wygadywało takie głupoty już dawno minęły. Mój obecny citroen no to już ma tego dużo, jakieś moduły BMS, elektronika we wszystkim co sie da i mnie to wkurza i temu nie ufam. Ale to wszystko znajdziemy w obecnych autach innych marek i nie ważne czy to niemiec, japoniec czy francuz, po prostu jest tego za dużo i pewnie przy okazji zrobione po taniości.
Tylko Astra G.
Nie rdzewieje (za mocno), klima, elektryka i tempomat.
Wolnossący benzynowy prosty silnik.
@@marcinfrancuz3487 Bezawaryjnie, nieuku! Gubisz przecinki, masz problem z interpunkcją. Bezproblemowa.