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カッチョええですね!
ロードキングのローダウンを計画しています。ローダウンサスペンションやマウントブラケットの他にこのエアサスを考慮中です。リアだけの取り付けとフロント・リア両方と違いは大きいでしょうか?
ベルトドライブのテンションが車高により張ったり緩んだりすると思いますが、それについてのデメリットはないのでしょうか?
多少なりともデメリットはあるかも知れませんが今のところはそれでトラブルなどはありません😊
こんにちは!いつも楽しく拝見しています。エアサスの乗り心地何ですか、どんな感じなんでしょうか?純正の方がやはり乗り心地いいんでしょうか?それと走行中でも車高の上げ下げが出来るんですか?
こんにちは!コメントありがとうございます🙇♂️エアサスの乗り心地はエアー量を3割ぐらいにすると車高調のショックに近い感じです!逆に多めに入れるとガチガチのバネで走ってる感じでそこそこ突き上げます💦走行中でも上げ下げ可能です😊
純正のフワフワした乗り心地が好みなら純正の方がいいと感じるかと思います💦
全上げで峠は危なくないですか?サスの伸び代が無くなるのでは?
カッチョええですね!
ロードキングのローダウンを計画しています。ローダウンサスペンションやマウントブラケットの他にこのエアサスを考慮中です。リアだけの取り付けとフロント・リア両方と違いは大きいでしょうか?
ベルトドライブのテンションが車高により張ったり緩んだりすると思いますが、それについてのデメリットはないのでしょうか?
多少なりともデメリットはあるかも知れませんが今のところはそれでトラブルなどはありません😊
こんにちは!いつも楽しく拝見しています。エアサスの乗り心地何ですか、どんな感じなんでしょうか?純正の方がやはり乗り心地いいんでしょうか?
それと走行中でも車高の上げ下げが出来るんですか?
こんにちは!コメントありがとうございます🙇♂️
エアサスの乗り心地はエアー量を3割ぐらいにすると車高調のショックに近い感じです!
逆に多めに入れるとガチガチのバネで走ってる感じでそこそこ突き上げます💦
走行中でも上げ下げ可能です😊
純正のフワフワした乗り心地が好みなら純正の方がいいと感じるかと思います💦
全上げで峠は危なくないですか?
サスの伸び代が無くなるのでは?