【新型シビックRS誕生】ホンダシビックにガソリン+6速マニュアル仕様が復活しました。その走りを木下隆之は・・・・。
Vložit
- čas přidán 9. 09. 2024
- 【新型シビックRS誕生】ホンダシビックにガソリン+6速マニュアル仕様が復活しました。その走りを木下隆之は・・・・。
#ホンダ #シビック #スポーツカー
【自己紹介】
国産車、輸入車、問わず試乗インプレッションを紹介しています。
プロのレーシングドライバーでもありますので、レーシングマシンのドライブテストやレースでのインカー動画などもアップしますね。
学生時代には全日本自動車選手権王者を獲得しました。
23歳から本格的にレース開始。
26歳で日産契約レーシングドライバー。
トヨタ契約ドライバー。
国内外のトップカテゴリーで優勝多数です。
全日本F3、スーパーGT、GT500。GT300、
スーパー耐久シリーズでは最多勝記録更新中。
ドイツのニュルブルクリンク24時間レースには、日本人最多出場、
最高位記録を保持。
日本自動車ジャーナリスト協会会員
日本カーオブザイヤー選考委員
抱えている連載コラム多数。
産経新聞BiZ「木下隆之の試乗スケッチ」
「木下隆之のクルマ三昧」
ビジネスジャーナル「木下隆之の激辛定食」
ドライバー「木下隆之の初耳・地獄耳」
GT-Rマガジン「R's百景」
TOYOTAGAZOORacing「木下隆之のクルマ・スキ・トモニ」
86&BRZマガジン「木下隆之のハビタブルゾーン」
ティーポ「人生いつでもレッドゾーン」
超ライトな内容ですので、肩の力を抜いて御笑納くださいね。www.cardome.com... 基本的に金土日の掲載を心がけています。速報性があれば、突然アップも頻繁です。頑張ってますので応援よろしくお願いしますね。
【コメント】
試乗して欲しいクルマ、感想、質問など、コメント欄に書き込んでくださいね。
【Facebook】
基本的に毎日、総称にアップしております。そちらもご覧ください。
/ @channel-car
超ライトな内容ですので、肩の力を抜いて御笑納くださいね。www.cardome.com... 基本的に金土日の掲載を心がけています。速報性があれば、突然アップも頻繁です。頑張ってますので応援よろしくお願いしますね。
ほとんどの人は公道しか走らない。ならばRSのほうがいいに決まってる。なぜニュルで一番取るために幅2メートルにもなったタイプRをいつも窮屈な思いして公道を走らなければならないのか。でも街中でタイプRに並ばれた時、やっぱり引け目を感じる、、。うーん、なんかもどかしい。でも、いいクルマなんだろうな。
絶品
大好物
これゃいい
ホンダ人間はこういうクルマが好きなんだ🚗
世界一✨
木下さんが言うなら
間違いないでしょう😊😊😊😊
パワー据え置きは狙ったわけじゃなく、排ガス規制だったか騒音規制だったか泣く泣く諦めたみたいですが、TYPE RじゃなくRSに惹かれる人は、スペックを使い切る楽しみを追求したいはずなので、結果的に、パワー据え置きで、足とブレーキとハンドリングを煮詰めてきたのは正解ですね。
多分に、RSの動画のコメント欄には、米国仕様のSiのパワーが欲しかったとか、ATが欲しかったとか言う人が必ず湧いて出るけど、それを価格に反映したら絶対買わない人たちなので、端からCIVIC RSのターゲットじゃ無い冷やかし組と思っています。
このRSは私もアリだと思うのです
走りたい‼️
1.5ﾘｯﾄﾙで木下さんがニコニコ😊してるんじゃ試乗するしかない！
健康男子のシビックRS!🎉
Road Sailingだったんですね。
それにしてもドライブするのが楽しそう🎵
木下さん、インテグラ タイプRの発売前鈴鹿サーキット走行もやられてましたよね？😊
現行型で感じていたネガの部分を全て解消、更に進化させての登場。2年前。契約寸前で思いとどまりましたが、今回、試乗は絶対しないとね。
これクルマ好きなら気になるでしょ！！
✨6MTだから✨
これが300万円台だったら良かったのに400万超えるならgr86でいい気がして買う価値あるのか悩む
せっかくなら203ps仕様にしてくれたら嬉しいね。ヘリカルLSDもOPで設定してほしい。。。
「スポーティー感全くなかった」って新型を褒めなきゃいけないのは分かるけど言い過ぎじゃない？
モデルチェンジして初めて、旧型のネガな部分に言及するのは、日本の評論家に共通の問題点ですね。
RSにもATが欲しいですね😅
いらない
自動車評論家さん達は、今のご時世は渋い顔して「やはりEVが〜」って言わなきゃいけない部分があるけど、本音はこの動画みたいにガソリンエンジンサイコー！！なんだよね〜🤭笑