Спасибо за видео, реально не каждому суждено побывать в кабине этого уникального вертолета. Поразило что приборов кабине мало. Думал там целые шкафы а тут все просто! Всё гениальное - просто. Слава СССР!
у меня тоже есть модель-покупал в 1983 году-сборная склеивающаяся модель ми 10к-производство гдр,в комплекте были отличные наклейки,и ещё вспомнил про необычный клей-не как наш,а немного другой по вязкости и стрёмному запаху.
@@user-cd3bw7ii6j тогда не пойму почему сейчас обходится без аналогичной техники? Вот - бы на базе 26-ого нечто подобное сварганить! С его-то движками!
Обалденная машина! Видел в детстве (ещё в 80-х) такие в полёте над МКАД (причём наблюдал прямо из окна). Всего раза 3-4, но видел! Характерный свист от винта было слышно ещё за несколько километров, потом начинали дрожать в такт оконные стёкла. Потом величественно мимо пролетала здоровенная серебристая "сигара", размером с хороший самолёт. Причём визуально огромный винт вращался очень медленно, было видно каждую лопасть. Этот Ми-10К - вроде единственный комплектный, который ещё возможно восстановить до лётного состояния. Но проблема - нет лопастей, а на существующих летать уже нельзя... Главное, чтобы владельцы на металл на разбарохолили. Или не выпотрошили для установки где-нибудь на постаменте (так многие редкие машины закончили). По-хорошему - загнать в тёплый ангар и законсервировать до лучших времён. На улице дюраль всё равно постепенно разрушается. Но даже это стоит уйму денег.
Лопасти в коробках лежали у нас большими штабелями , потом все ушли под фундаменты деревянных домов как лежки , кто то варил из них отопительные регистры , Нюрба , Саха
@@user-kb9fq8vn2k Александр, в Тюмени в UTair два летающих Ми-10К. Есть видео с жёлто-чёрным бортом RA04123, а второй у них стоял без рулевого винта (искали аналог), и сейчас снова введен в эксплуатацию.
На 3000 километрах висеть с грузом, конечно, то ещё занятие.... То поток заряженных частиц прилетит, то метеороид по блистеру щелкнет... Ещё и солнечным ветром сносит, одни неудобства.
3000 км. держать высоту с грузом это очень круто! А на самом деле эта машина сделана в 60-х годах на основе МИ-6. У меня даже сохранилась модель этого вертолёта производства ГДР.
у меня тоже есть модель-покупал в 1983 году-сборная склеивающаяся модель ми 10к-производство гдр,в комплекте были отличные наклейки,и ещё вспомнил про необычный клей-не как наш,а немного другой по вязкости и стрёмному запаху.
@@alexandrbaytimirov5498 ошибаешься-никто ацетоном никогда не клеит модели-в виду его быстрого высыхания,к данной модели из германии шёл свой специфический клей.
А почему бы и нет? Сам посмотрел, другим показал, спасибо. Мне было интересно. Да, профессионал мог бы расказать интереснее, но причем здесь это. Тут то человек для нас старался, что смог - сделал. Везде профессионалом быть не возможно, да и не требуется. Зачем так агрессивно затыкать людям рты? Что бы потешить свое самолюбие?
У меня рядом с домом такой вертолёт поднимал металлоконструкции для вышки сотовой связи. От винта получилась хорошая метель- дело было зимой. Вобщем, сделал два подъёма и после приземлился на центральную площадь и улетел только на следующий день. Я наблюдал из окна, мне тогда было 16 лет. Это середина 90х.
Мне в прошлом веке посчастливилось 10 лет летать на ту-142. Его размеры:50метров только размах крыльев, вес с полной заправкой 180 тонн. При дозаправках в воздухе он может облететь вокруг земного шара. Так это было в прошлом веке, сейчас самолёты, наверное, ещё круче.
у меня тоже есть модель-покупал в 1983 году-сборная склеивающаяся модель ми 10к-производство гдр,в комплекте были отличные наклейки,и ещё вспомнил про необычный клей-не как наш,а немного другой по вязкости и стрёмному запаху.
Как жаль что доступ к такой технике есть тем кто нифига про нее не знает ,не понимает и не хочет знать ,зато он снял видео,ничего не рассказал, толку от такого видео ноль.
Всё о всём знать невозможно. Да, человек явно не фанат авиации и многого не знает, и иногда говорит явные несуразицы, однако если Вы этим интересуетесь то хоть примерно понимаете что и для чего то Вам должен быть интересен сам видеоряд. Мне вот было интересно просто посмотреть. Да, куча вопросов попутных. К примеру кто был оператором в подвесной люльке. Я думаю что таким человеком мог быть только ещё один лётчик. Где место бортрадиста и штурмана. Бортрадист по идее должен бы сидеть напротив бортмеханика, но там ни кресла ни арматуры. Штурман вероятно между лётчиками. Но тоже не видно рабочего места. Впрочем, эту информацию при желании думаю можно найти. А вот побывать хоть и просто на видео внутри такой уже раритетной машины очень интересно. В Ми-6 и Ми-26 из больших бывал внутри. А вот в Ми-10 вряд ли уже будет возможность в реале побывать. Так что видео интересно само по себе.
Если говорить о его компактности, то будучи как то на одном АРЗ я находясь в цехе по ремонту фюзеляжа не сразу заметитл отставленный фюзеляж МИ 10К. ОН просто стоял придвинутый вдоль стены цеха. И примерно такого же цвета.
Хвостовой винт не просто был деревянным, он состоял из армированной металлической решеткой и дельтадревесины. Довольно прочная, но не долговечна из за агрессивной среды, дождь или жара
Бомбавский обзор! Как будто блондинка рассказывает. Мало того что сказал на высоте 3 тысячи километров так ещё и ...... Вот тут такие штучки там такие штучки. Короче всё доступно понятно.
Красивая мощная машина. Одна из вершин инженерной мысли. Ещё бы грамотная подача и цены бы видео не было. Хоть бы подготовились к съёмке. А так смотрится, как будто школьник залез в бомбач. Это "штучка", это "наверное", это "какие то", это "штука специальная". Смотрите, как это выглядит. А как это выглядит?! Показали бы хоть нормально.
В Якутии в Нюрбе был целый авиаотряд огромных Ми 6 для обслуживания алмазной промышленности в 1960х. Остался 1 вертолёт, установлен в качестве памятника
Да это не кабина оператора. Туда при установке куда-либо конструкций перебирается командир экипажа и из неё управляет вертолётом, причём делать всё приходится зеркально, т.к. он сидит спиной по полёту и если нужно переместить вертолёт вправо, он должен отклонить ручку управления влево. Это очень сложно, поэтому эти вертолёты не получили массового применения. Сейчас всё это выполняет Ми-26, только вместо глупой подвесной кабины (хотя что можно было придумать в конце 50-х годов?) там установлены видеокамеры и командир экипажа смотрит в них и управляет перемещением вертолёта и груза.
Работал с таким в 80х на тюменских северах , даже раз летел внутри... В нашем места почти не было... А потом цепляли на него контейнер с сухой штукатуркой , кусок влетел в двигатель... Сел , стоял неделю , пока движок не привезли... Меняли...
На фотках в интернете, обычно модель "Ми-10", а это "Ми-10К". У Ми-10 огромные широко расставленные стойки, высотой метра 4, а у Ми-10К они гораааздо короче.
Возможно это будет откровением, но этот вертолёт даже на 3000 метрах над землёй (какие уж там километры....) с грузом никогда не висел )))).... Машину посмотреть интересно было конечно - Спасибо!
у меня тоже есть модель-покупал в 1983 году-сборная склеивающаяся модель ми 10к-производство гдр,в комплекте были отличные наклейки,и ещё вспомнил про необычный клей-не как наш,а немного другой по вязкости и стрёмному запаху.
А сейчас уровень развития такой, что хватает только на посмеяться над "3000 км". Эти машины делали люди, которые не сидели в "инстаграм" и могли рассчитать интегралы, знали про авиастроение не по наслышке. Тошно читать как каждый третий только и заметил про "3000 км".
Живьём видел такой борт у нас в Моздоке в конце 80-х, борт и экипаж из Мячково, ставили мачты связи по трубопроводам. Экипаж - 60+ (как мне сейчас), как они сам говорили: - Мы живы, пока Борт жив... Великие Люди, тогда я был РП Моздока.
Но в Мячково не было Ми-10,там в 80-х базировались ми-2, Ан 30, Ил-14, Ан-2,сам пацаном на аэродромную свалку Мячково лазил , добывали магний из старых авиационных дисков. А в 1982 году видел работу Ми -10К в Тураево, возводил вытяжные трубы на одном заводе этотвертолет, работа там была ювелирная. А на поле эту машину видел много раз , там где раньше была территория Люберецкого вертолетного завода.Теперь там жилой район Жулебино.
Находясь внутри Ми-26 вообще не понимаешь как он может летать. Большие размеры самолётов типа Руслана или хоть даже не Ил-76 не так впечатляют, это привычно, а вот большие вертолёты кажутся просто нереальными.
😅 Russian Aeronautical Genius at his best.... If you design something unic - DESIGN IT BIG !!! Forever blue skies commrade chief-designer Mil wherever you are !!! 💫💫💫
3:05 это я так понимаю вспомогательная силовая установка. Желтые трубы это топливопроводы. Какая та странная слабая конструкция вала на хвостовой винт. А так спасибо автору. Очень интересно. Я был в Ульяновске - в музее авиации. Всем советую!!!! Вот там техника...
Ми 10к изготавливался ещё и с высокими шасси. На платформе под брюхом можно было перевозить автобус ЛАЗ или топливозаправщик МАЗ. Вот у того были действительно высокие стойки шасси!
Нижняя кабина это для покидания во время нештатных ситуаций. И когда летом жарко, то летчик из нее управляет машиной. Во время войны она отстреливается с запасом бомб.
Ведущий далёк от авиации. Вертолёт с деревянным хвостовым винтом и отсутствием части приборов называет лётным образцом)) Баки не назвал топливными. О штатных стойках шасси даже не упомянул. Слов нет.
Хвостовая балка в случае если надо быстро убежать от врага резко отстреливается в сторону врага. Вертолет становится легче и на большой скорости улетает. Когда нет войны там складывают всякие запчасти не нужные.
Спасибо за видео, реально не каждому суждено побывать в кабине этого уникального вертолета. Поразило что приборов кабине мало. Думал там целые шкафы а тут все просто! Всё гениальное - просто.
Слава СССР!
раб соскучился за стойлом!
Там приборов много, просто часть снята!...
В детстве увлекался сборкой авиамоделей, до сих пор в коллекции этот вертолет! Респект за эту интереснейшую экскурсию!
у меня тоже есть модель-покупал в 1983 году-сборная склеивающаяся модель ми 10к-производство гдр,в комплекте были отличные наклейки,и ещё вспомнил про необычный клей-не как наш,а немного другой по вязкости и стрёмному запаху.
Экскурсия интересная, но безграмотная! (...
В нижней кабине работал не оператор, а лётчик монтажник. Таких лётчиков в мире по пальцам рук пересчитать можно.
Как и ситуаций для которых они были востребованы.
Работы в 80 им хватало, у нас на севере и в далекой Африке. По 50-60 часов налетывали.
@@user-cd3bw7ii6j тогда не пойму почему сейчас обходится без аналогичной техники? Вот - бы на базе 26-ого нечто подобное сварганить! С его-то движками!
Наверное мы уже в другрй стране живем, в которой такая авиация не нужна, ничего не созидаем и ничего не монтируем.
@@user-cd3bw7ii6j Вы правы на то она и колония.
Главное чтобы этот аппарат сохранили для потомков ! А то найдутся деятели и распилят на металл! Это достойный музейный экспонат !
Обалденная машина! Видел в детстве (ещё в 80-х) такие в полёте над МКАД (причём наблюдал прямо из окна). Всего раза 3-4, но видел! Характерный свист от винта было слышно ещё за несколько километров, потом начинали дрожать в такт оконные стёкла. Потом величественно мимо пролетала здоровенная серебристая "сигара", размером с хороший самолёт. Причём визуально огромный винт вращался очень медленно, было видно каждую лопасть.
Этот Ми-10К - вроде единственный комплектный, который ещё возможно восстановить до лётного состояния. Но проблема - нет лопастей, а на существующих летать уже нельзя... Главное, чтобы владельцы на металл на разбарохолили. Или не выпотрошили для установки где-нибудь на постаменте (так многие редкие машины закончили). По-хорошему - загнать в тёплый ангар и законсервировать до лучших времён. На улице дюраль всё равно постепенно разрушается. Но даже это стоит уйму денег.
В Тюмени у ютейр несколько экземпляров стоят
Сергей, есть ещё летающие экземпляры.
@@bababiba1147 где ?
Лопасти в коробках лежали у нас большими штабелями , потом все ушли под фундаменты деревянных домов как лежки , кто то варил из них отопительные регистры , Нюрба , Саха
@@user-kb9fq8vn2k Александр, в Тюмени в UTair два летающих Ми-10К. Есть видео с жёлто-чёрным бортом RA04123, а второй у них стоял без рулевого винта (искали аналог), и сейчас снова введен в эксплуатацию.
На 3000 километрах висеть с грузом, конечно, то ещё занятие.... То поток заряженных частиц прилетит, то метеороид по блистеру щелкнет... Ещё и солнечным ветром сносит, одни неудобства.
Как часто пишут в интернете : Следы древней ,более развитой цивилизации !!!
3000 км. держать высоту с грузом это очень круто! А на самом деле эта машина сделана в 60-х годах на основе МИ-6. У меня даже сохранилась модель этого вертолёта производства ГДР.
у меня тоже есть модель-покупал в 1983 году-сборная склеивающаяся модель ми 10к-производство гдр,в комплекте были отличные наклейки,и ещё вспомнил про необычный клей-не как наш,а немного другой по вязкости и стрёмному запаху.
вапще-то метров
3000 метров😂
@@user-ie2hh8fi6l клей называется ацетон
@@alexandrbaytimirov5498 ошибаешься-никто ацетоном никогда не клеит модели-в виду его быстрого высыхания,к данной модели из германии шёл свой специфический клей.
Напоминание о более развитой цивилизации...
чем щас?
@@underground3514 именно
@@user-bo7ie5fg8e а щас что, путин плохой или ельцин развалил?
@@underground3514 какая разница 😔
@@visin2219 вижу что ни какой, тот вор и этот вор и следующий вором будет, пока народ позволяет себя обкрадывать
На 3000 км даже не представляю как это возможно!
Я тоже охренел)))
вапще-то метров
@@Tony_Montana1 ваапщетааа он сказааал киламетров! Если не понял прикол, до свидания!
Он просто оговорился-3000метров.
ужас... 😁
3000 км? Уникальный вертолёт! )))
Он имел ввиду 3000 метров
Копец! Человек, абсолютно далекий от авиации, но упорно лезет и рассказывает про "разные штучки" в кабине!
Зачем??? Хайпануть?!!
Ну да . Назвал вертак самолётом и заявил что он прекрасно выглядит .
@@LIFE-yf7hr и на высоту 3000 км забирается ))))
Чертежный бак)
А почему бы и нет? Сам посмотрел, другим показал, спасибо. Мне было интересно.
Да, профессионал мог бы расказать интереснее, но причем здесь это. Тут то человек для нас старался, что смог - сделал. Везде профессионалом быть не возможно, да и не требуется.
Зачем так агрессивно затыкать людям рты? Что бы потешить свое самолюбие?
Жаль нет рядом сторожа с кнутом!😠
ничего нажимать не будем и тут же активацию РРК начал клацать)))
"Лётный экземпляр, поэтому мы ничего нажимать не будем. О, ручной расход топлива! *щёлк-щёлк*"
На высоте 3000 километров в самолёте Ми-10К ничего нажимать не будем (будем).😁
Этот самовёрт и на 5 тыщ километров с летающим грузом выйдет))))))
@@user-cu2jy5mx7j С летающим грузом - эт всяк смогёт, а вот слабо с нелетающим?🤣🤣
🤣 Цитата: "там сидел человек в кабине и его регулировал"(тот самый груз) , а летающий он или нет, чёрт его знает🤣🤣🤣
Автор видео без обид. Просто пошутили немного🤷♂️
Да наверно на этой высоте груза то не таскают 🤐
на этом вертолете летал мой дядка,04127
У меня рядом с домом такой вертолёт поднимал металлоконструкции для вышки сотовой связи. От винта получилась хорошая метель- дело было зимой. Вобщем, сделал два подъёма и после приземлился на центральную площадь и улетел только на следующий день. Я наблюдал из окна, мне тогда было 16 лет. Это середина 90х.
Может конец 90х?
@@user-fm6ki7of8c сотовая связь появилась в нашем городе в 1994-95 г. Специально для этого строили башню.
Хвала и честь Советским конструкторам и инженерам
Мне в прошлом веке посчастливилось 10 лет летать на ту-142. Его размеры:50метров только размах крыльев, вес с полной заправкой 180 тонн. При дозаправках в воздухе он может облететь вокруг земного шара. Так это было в прошлом веке, сейчас самолёты, наверное, ещё круче.
8:10 "Просили ничего руками не нажимать"- сказал автор и включил и выключил тумблер.
Там аккумуляторов даже нет. Его попросили, чтобы он там ничего не сломал.
@@valdisp6045 Вот поэтому надо обязательно посчёлкать тумблерами и ещё ручку крктануть.
Спасибо за видео.Жалко что у такой великолепной техники нет продолжения, наверняка бы в народном хозяйстве пригодилось.
ещё жальче страну, вместо неё у нас огрызок, опалённый путинианой.
Офигеть! В детстве была ГДР-овская пластмассовая модель))
у меня тоже есть модель-покупал в 1983 году-сборная склеивающаяся модель ми 10к-производство гдр,в комплекте были отличные наклейки,и ещё вспомнил про необычный клей-не как наш,а немного другой по вязкости и стрёмному запаху.
A very rare helicopter. Thanks for the video.🇬🇷
whats the name of this place ?
@@simondarroch6159 MI 10
Уникальный вертолет может вылетать на орбиту это просто шедевр!!!!!!!!
Я видел Ми-10к в Тюменье аэропорт Плеханова как стрекоза 👍
Как жаль что доступ к такой технике есть тем кто нифига про нее не знает ,не понимает и не хочет знать ,зато он снял видео,ничего не рассказал, толку от такого видео ноль.
Прям с языка сняли. Слушать этот бред невозможно, смотреть без звука, разве что..
Всё о всём знать невозможно. Да, человек явно не фанат авиации и многого не знает, и иногда говорит явные несуразицы, однако если Вы этим интересуетесь то хоть примерно понимаете что и для чего то Вам должен быть интересен сам видеоряд. Мне вот было интересно просто посмотреть. Да, куча вопросов попутных. К примеру кто был оператором в подвесной люльке. Я думаю что таким человеком мог быть только ещё один лётчик. Где место бортрадиста и штурмана. Бортрадист по идее должен бы сидеть напротив бортмеханика, но там ни кресла ни арматуры. Штурман вероятно между лётчиками. Но тоже не видно рабочего места. Впрочем, эту информацию при желании думаю можно найти. А вот побывать хоть и просто на видео внутри такой уже раритетной машины очень интересно. В Ми-6 и Ми-26 из больших бывал внутри. А вот в Ми-10 вряд ли уже будет возможность в реале побывать. Так что видео интересно само по себе.
Три тысячи километров даааа ты грамотный мужик
Impressive. These beasts are huge. Thanks for the tour !
Внучка Брежнева сказала что мы сейчас даже покрасить не сможем что построили люди в те золотые времена.
Это не её мама начала разворовывать всё то что было создано в те времена?
Если говорить о его компактности, то будучи как то на одном АРЗ я находясь в цехе по ремонту фюзеляжа не сразу заметитл отставленный фюзеляж МИ 10К. ОН просто стоял придвинутый вдоль стены цеха. И примерно такого же цвета.
Хвостовой винт не просто был деревянным, он состоял из армированной металлической решеткой и дельтадревесины. Довольно прочная, но не долговечна из за агрессивной среды, дождь или жара
"Просили ничего не нажимать" - щелк-щелк
СЛАВА СССР!!!
Надо беречь такие вещи!
Предиван хеликоптер! Поздрав из Србије!!
Познавательно! Но корявый комментарий - беда-беда (в огороде бузина - у Киеве дядька)!
Классный видеообзор! Спасибо!
Крутота из СССР!
Коментатор уж супер. Я бы посмотрел на него в высоте 3000м. Хоть бы подготовился. ВАТУ ГА
Бомбавский обзор! Как будто блондинка рассказывает. Мало того что сказал на высоте 3 тысячи километров так ещё и ...... Вот тут такие штучки там такие штучки. Короче всё доступно понятно.
Красивая мощная машина. Одна из вершин инженерной мысли. Ещё бы грамотная подача и цены бы видео не было. Хоть бы подготовились к съёмке. А так смотрится, как будто школьник залез в бомбач. Это "штучка", это "наверное", это "какие то", это "штука специальная". Смотрите, как это выглядит. А как это выглядит?! Показали бы хоть нормально.
Блондинка с дутыми губами и сиськами смотрелась бы более логично при таком изложении материала.
Класс! Вот это аппарат, побольше видео таких снимайте! 👍🤝
В Якутии в Нюрбе был целый авиаотряд огромных Ми 6 для обслуживания алмазной промышленности в 1960х. Остался 1 вертолёт, установлен в качестве памятника
2:57: кабина оператора - мечта клаустрафоба
Да это не кабина оператора. Туда при установке куда-либо конструкций перебирается командир экипажа и из неё управляет вертолётом, причём делать всё приходится зеркально, т.к. он сидит спиной по полёту и если нужно переместить вертолёт вправо, он должен отклонить ручку управления влево. Это очень сложно, поэтому эти вертолёты не получили массового применения. Сейчас всё это выполняет Ми-26, только вместо глупой подвесной кабины (хотя что можно было придумать в конце 50-х годов?) там установлены видеокамеры и командир экипажа смотрит в них и управляет перемещением вертолёта и груза.
Комментатор, просто супер!!! Кто он по образованию? Видать лёдчик))
Отличный обзор мне понравилось
(Без)воздушно-космический вертолёт.
Работал с таким в 80х на тюменских северах , даже раз летел внутри... В нашем места почти не было... А потом цепляли на него контейнер с сухой штукатуркой , кусок влетел в двигатель... Сел , стоял неделю , пока движок не привезли... Меняли...
Спасибо за видео! Лайк !+++
На фотках в интернете, обычно модель "Ми-10", а это "Ми-10К". У Ми-10 огромные широко расставленные стойки, высотой метра 4, а у Ми-10К они гораааздо короче.
Возможно это будет откровением, но этот вертолёт даже на 3000 метрах над землёй (какие уж там километры....) с грузом никогда не висел )))).... Машину посмотреть интересно было конечно - Спасибо!
Была такая модель в пионерском сопливом детстве. А потом этот красавец у нас в городе Альметьевск в 90х вышку сотовой связи устанавливал на холме.
у меня тоже есть модель-покупал в 1983 году-сборная склеивающаяся модель ми 10к-производство гдр,в комплекте были отличные наклейки,и ещё вспомнил про необычный клей-не как наш,а немного другой по вязкости и стрёмному запаху.
А сейчас уровень развития такой, что хватает только на посмеяться над "3000 км". Эти машины делали люди, которые не сидели в "инстаграм" и могли рассчитать интегралы, знали про авиастроение не по наслышке. Тошно читать как каждый третий только и заметил про "3000 км".
У нас в Воскресенске с помощью Ми-10к проводили демонтаж стометровой трубы цех аммиака 1984 г на Воскресенском об'единении Минудобрения
3000 км. Высота ?! Потешило ! ✊🐺👍
Прям как " Буран"
Живьём видел такой борт у нас в Моздоке в конце 80-х, борт и экипаж из Мячково, ставили мачты связи по трубопроводам. Экипаж - 60+ (как мне сейчас), как они сам говорили: - Мы живы, пока Борт жив... Великие Люди, тогда я был РП Моздока.
Но в Мячково не было Ми-10,там в 80-х базировались ми-2, Ан 30, Ил-14, Ан-2,сам пацаном на аэродромную свалку Мячково лазил , добывали магний из старых авиационных дисков. А в 1982 году видел работу Ми -10К в Тураево, возводил вытяжные трубы на одном заводе этотвертолет, работа там была ювелирная. А на поле эту машину видел много раз , там где раньше была территория Люберецкого вертолетного завода.Теперь там жилой район Жулебино.
Все собрал.
Отличная съемка! Классный вертолет! Надеюсь полетит)
Мощная машина, просто улет!
... на высоте 3 000 километров ... !!! Ох...еть можно!!!!! Ну и вертолёт!!!!
Отлично машина 👍👍👍
Видел такие в 80-х, а так же много ми-6
Нам именно такой,возможно и этот подносил части металлоконструкций.
Принципе,очень похож на ми-6 в кабине. А такого красавца не пришлось повидать.
В ми -6 не только стоять можно ,но и до потолка не до прыгнуть
Находясь внутри Ми-26 вообще не понимаешь как он может летать. Большие размеры самолётов типа Руслана или хоть даже не Ил-76 не так впечатляют, это привычно, а вот большие вертолёты кажутся просто нереальными.
Похоже этот вертолет работал у нас в 80-х годах. Также был Ми10К из Ухтинского авиаотряда.
Грузовой отсек огромный 👍
Американский аналог CH-54A Tarhe. Эксплуатировался с 1962 по 1990 годы. Экскурсовод полный профан.
Я видел его в Грузии в горах на поляне после приземления 🚁
Parabéns aos Russos vocês estão de parabéns ✋🖖
Не деревянный, а можно сказать один из перввх композитных материплов на основе целюлозы и эпоксидки.
Wow thank you so much, awesome video, I have this and a mi 26 in rc scale on my channel
В кабине внизу находился командир судна. У него был допуск только. Допуск получали после обучения
5:51 у левой стенки виден черный ящик, который выглядит как оранжевый шар)
Мне нужен такой вертолет. На огороде поставил Бы. 👌
😅 Russian Aeronautical Genius at his best.... If you design something unic - DESIGN IT BIG !!! Forever blue skies commrade chief-designer Mil wherever you are !!! 💫💫💫
3:05 это я так понимаю вспомогательная силовая установка. Желтые трубы это топливопроводы. Какая та странная слабая конструкция вала на хвостовой винт. А так спасибо автору. Очень интересно. Я был в Ульяновске - в музее авиации. Всем советую!!!! Вот там техника...
Ми 10к изготавливался ещё и с высокими шасси. На платформе под брюхом можно было перевозить автобус ЛАЗ или топливозаправщик МАЗ. Вот у того были действительно высокие стойки шасси!
Вот тот и назывался МИ-10,а этот Ми-10к (к-кран)
@@vovkavovka2702 👍
Отличный, главное чтоб в металлолом не сдали.
Нижняя кабина это для покидания во время нештатных ситуаций. И когда летом жарко, то летчик из нее управляет машиной. Во время войны она отстреливается с запасом бомб.
Вот это здорово,вы чуть ли не в задницу вертолёта пролезли!🚁🚁🚁
На высоте 3000 км, не только в этой машине, в любой тяжело.)))
Вы в полный рост там ходите? Ближе к хвостовой балке?
В аэропорту города Ухты тоже такой стоит и ржавеет(((
Recuerdo ese helicóptero grúa, muy popular en años 70’s. Aparecía en reportajes de publicaciones hispanoamericanas sobre la URSS
Чертежный бак 😂
Уникальные кадры!!! Молодец 👍👍👍
Высота 3000 км это сильно для вертолёта 😂
самолет ми10 и 3000 километров это сильно ))))))
Они и сейчас работает видел свежий ролик в ютьюбе на севере монтирует вышку сборную вес груза 12т максимальный 15тонн подымает
Да , блин , обзор ! Смотреть без звука !😁
Как диктор говорит? Самолëт Ми -10? На высоте 3 тысячи километров? :)
Нажимать нельзя, сказали. Не будем нажимать. И сразу нажал. В кабину не полезeм, нельзя. И сразу полез.
Спасибо за видео. Только груз не болтается, болтается это в штанах, так на будущее )
Скажите пожалуйста..где это находится?
3000 км ?
Сапог! Хоть бы термины немного под учил! Нельзя таким профаном на люди выходить!
Ведущий далёк от авиации. Вертолёт с деревянным хвостовым винтом и отсутствием части приборов называет лётным образцом)) Баки не назвал топливными. О штатных стойках шасси даже не упомянул. Слов нет.
Хвостовая балка в случае если надо быстро убежать от врага резко отстреливается в сторону врага. Вертолет становится легче и на большой скорости улетает. Когда нет войны там складывают всякие запчасти не нужные.
3 тысячи километров))) Он что в за орбиту вылетает?)))
Я так понимаю это в Воротынске? Под Калугой?