RENAULT 21 MANAGER TURBO DIESEL 1992
Vložit
- čas přidán 30. 10. 2021
- Aujourd'hui c'est la Renault 21 (ou R21 pour les intimes). La familiale des années 80/90 de la marque au losange n'est pas que la voiture de Patrick Chirac dans "Camping" ou celle de "Striptease 135.3db". C'est également la voiture travailleuse qui a ravi des millions d'amateurs à travers le monde, à l'image de cet exemplaire "Turbo D".
Prenez place pour ce retour en arrière de 30 ans...
Modèle de la vidéo : Renault 21 2ème génération 1992 Turbo D finition Manager - Octobre 2021
Essai dynamique - 11:14
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J ai la mienne achetée a mes 16 ans en ayant bosser les eté avant mon permis a 150 000kms et aujourd'hui j ai 35 ans et je l ai encore elle a 600 000kms je roule tout les jours depuis que je l ai,je ne l ai pas ménagé toujours bien entretenue mais jamais aucune panne.ce moteur c est vraiment un truc de dingue
J'ai une 21 turbo d symphonie de 1994 je roule doucement avec car elle a que 128 000 kms elle est encore en rodage 😂
J'ai une Nevada phase 2 2l1 d en dayli .elle a 300et quelques mille, elle m'emmène loin tout les jours la Nevada se fait rare et je suis fier d'être aux antipode du cliché automobile d'aujourd'hui. Un moteur légendaire comme on en fait plus, une consommation ridicule, et un confort exemplaire mes enfants seront parmis les derniers a connaître cette atmosphère si propre aux voitures à vivre que les voitures modernes on perdues!!!
Ah très bonnes bagnoles ces R21! Alors étudiant à l'étranger, j'ai failli en avoir eu une comme celle ci en 1999 (en diesel et phase 2 aussi) que proposait alors mon cousin mais j'avais finalement opté pour une Renault 19 1.4 energy à l'époque. Mais j'ai souvenir d'un copain qui en avait 1 en NEVADA (en phase 1) et qui nous ramenait en FRANCE avec. Quel coffre immense elle avait cette NEVADA. Idéale pour ramener toutes nos affaires !
En 7 place la Nevada 😉
Une super caisse j’en est eu une de 86 phase 1 berlines avec ce moteur sans turbo pour un étudiant désargenté c’était parfait du gasoil sa allait au bout du monde dans un confort royal pour celui qui cherche un daily ou quelqu’un avec des moyens limités c’est une super caisse 👍
ça fait plaisir une bonne Renault a l'ancienne mon père avait ce moteur sur un espace 2 de 1994 c'est c'est super fiable jamais eu de problème
ont retrouver ce bloc 2.1td dans le jeep grand cherokee ce bloc est bon pour t'emmener au bout du monde et de revenir dans un confort (espace 2)
Mais quelle superbe voiture! Elle ne fait pas si dépassée que ça. C est une très honnête familiale. Comme un grand nombre de tes abonnés et toi aussi , ce sont les Youngtimers que nous aimons
Bonjour combien de kilomètres à telle cette 21?
Superbe faut pas exagérer non plus. Je dirais qu'elle est dans un superbe état pour son âge plutôt. Mais je l'aime bien quand même cette auto.
@@Bobpf66 c était un peu de l humour. Mais j aime tellement les voitures des années 70 80 et 90
J’ai fait ma conduite accompagnée a 16 ans ( j’en ai 43 ) sur une 21 Nevada ( break ) turbo D Manager. Je roulais a 160 km/h sur l.autoroute quand ma mère dormait sur le siège passager ! 😂😂😂
Merci LE GARAGE PTS pour cet essai Youngtimer. C'est ceux que je préfère! La R21 est une voiture que j'adore comme ses concurrentes 405 et Sierra! En même la R21 c'est un mythe! Je préfère ces familiales là qui sont d'une fiabilité à toute preuve que les dernières familiales! Et puis sur ces voitures les sièges étaient bien moelleux, au contraire des sièges modernes hyper inconfortables!
Excellent dimanche!
Bon dimanche également ! 👍👍
Ah je vois que les fans de Youngtimers se retrouvent sur toutes les bonnes chaînes de qualité. Ah ces Renault de cette époque, le confort et moelleux des sièges , du velours. C était le bonheur. Vivement que j aille faire ma retraite à la campagne , avec un grand garage, 3-4 voitures des années 80, ce sera le bonheur de mes vieux jours
@@denisdumuret553 En effet on se retrouve encore 😀😂! Vivant à la campagne, je trouve ça bien plus agréable que la ville (je vais au lycée dans une ville et c'est stressant la ville) donc j'espère que tu pourras réaliser cela rapidement!
@@LEGARAGEPTS Super LE GARAGE PTS,bravo pour nos belles ,vraies mécaniques et solides youngtimers,la prochaine pour essai,la Xantia 2.1 td, HDI, où V6 et la ZX turbo d avec la rare version la 2.0 16v 167 ch ph2 et son fabuleux moteur 😉!!? merci garage PTS
@@LEGARAGEPTS la Peugeot 205 d turbo,la 405 turbo d en 1.9 92 ch ph2,et la 406 2.1 TD 110 ch,de supers caisses encore largement utilisable 😘!!vive le garage PTS 😉!!
Mon oncle en avait une en evada (break)et ça marchait très bien !! L'effet du turbo était bien là même mon père a eu l'espace 2 en finition elios et ça marchait très bien pour l'époque ...185km/h en ligne droite et le fameux sifflement du turbo c'était incroyable !!! Ont faisait la course avec son collègue en audi 80 avant 1.9 tdi 90cv et c'était vraiment kiff kiff...un joli souvenir ou ont pouvait rouler ..❤
Certainement la meilleure voiture que j'ai eu en ma possession! C'était ma première Renault et j'en étais très satisfait niveau comportement routier et niveau performances. Elle était couleur beige antique metalisé. Que de bons souvenirs en voyant cette vidéo 👍
Merci beaucoup pour cette vidéo, ça rappelle énormément de souvenirs. Mes parents ont posséder le même modèle. Encore merci.
Tu fais dans la vieille croûte en ce moment 😅. Mise à part ça la 21 c'est une légende automobile j'adore 🇨🇵👌🏻👍🏻
Et ce n'est pas fini ! 👍👍
C’est dans les vieilles croûtes qu’on fait les meilleures grimaces
La véritablement un vrai croûte timer 😁
J'en avais une de 92 une manager en 2.1 TD quel confort !!! Les sièges des vrais canapé je la regrette. Acheté en 2017 et vendue en 2018
Mon père en a eu deux une symphonie , et une manager qu’il a gardé 17 ans 👍
Des souvenirs en voyant ce beau model..
Ça vibre, ça craque de partout, ça sent le bon vieux diesel....mais par contre je trouve qu'elle a encore toute sa place aujourd'hui, moteur fiable, pas trop de puissance, ce qui est bien pour l'assurance et la vitesse, de toute façon on ne peut plus rouler aujourd'hui....puis le confort des voitures des années 90, dépasse sans problème le confort des voitures modernes avec toute leur technologie qui ne sert pas à grand chose.
Que de souvenirs j’ai eu la GTS 1.7 et la 2.1 tdx les deux en première génération (4 portes) la GTS avait des problèmes de carburateurs et je l’ai lâché à cause d’un problème de jdc la tdx était increvable mais le problème était la rouille je l’ai lâché à 270000 kms à priori tout juste sorti de rodage selon les dires des mécanos
Bonne continuation
J'avais ce moteur sur mon espace, revendu vers 350000 km. J'ai roulé pendant trois ans avec une culasse fissurée, juste besoin de remettre du LDR de temps en temps, mais pas de surchauffe... Même avec des avaries, ça continue à rouler, et bien !
Mais dis donc, dans la vidéo il parle de petits désagréments du diesel par rapport à l'essence XD Le J8S : un engin d'une fiabilité exemplaire (c'est de la folie) XD
Bonjour , merci pour cette vidéo , j'ai possédé 21 gts mk1 ,2lturbo mk1 ,TD MK2 , vraiment des voitures fiables et économiques , des bonnes caisses d'époque . La 405 que j'ai eu aussi était plus sobre , tenait mieux la route , était aussi fiable , mais moins bien finie , plastiques plus cheap , et peinture nulle .
Continuez c'est super .
Au revoir .
Merci !
Et puis c'est excellent à rouler XD Il ne paie pas de mine le 2.1 J8S TD avec ces 88 ch mais il envoie la misère XD J'en ai eu 2 et aussi une R20 TD. 360 000km avec la première (et c'est pas fini!), 355 000 avec la deuxième (revendue et avec la R20 620 000 km (casse faute de rouille). Une tuerie ces Renault. Bien meilleures que les peujot de l'époque (et même celles d'aujourd'hui... surtout celles d'aujourd'hui je dirais même) XD Un bon choix la R19 c'est pareil, incassable (un ami c'est paié une Mégane 1 1.4 essence, elle consomme peu et super fiable et agréable)
Elle est très belle, continue de nous présenter des youg.
C'est des diesel comme j'aime
Avec plaisir !
J'ai eu la Renault 21 manager gts a coffre que du bonheur increvable comme voiture et un confort 👍 merci j'adore ton émissions .
Les essais de ta chaînes sont vraiment passionnantes
Merci beaucoup !
souvenir de ma conduite accompagnée à son bord... Moins douce qu'une 405 mais une bonne machine à rouler avec beaucoup de sensations à bord, merci pour la vidéo!
Pas de quoi !
@@bryan3940 je suis surpris, j'ai eu 21 gts et 405 style essence a la maison, jamais eu de problème de fiabilité avec la peugeot, par contre la 21 colorait son liquide de refroidissement et son carburateur avait coûté cher à remplacer, pour moi la finition était équivalente puisque les deux ont bien vieillit, la 21 avait l'avantage du hayon mais la 405 avait une bien meilleure tenue de route, était beaucoup plus agile et freinait plus court....
@@bryan3940 on a 7 voitures à la maison (Peugeot Citroën Renault ), la semaine dernière je roulais avec la 19txe de 1989, cette semaine en xantia diesel de 1993 et ce w-end avec la 205 gti 1.9, j'ai du plaisir à passer d'une marque à l'autre et étant attaché au trois marques françaises j'ai l'avantage de ne pas avoir les oeillères des pro-Peugeot ou des pro-Renault, pour dire que la réputation des Peugeot en terme de tenue de route et freinage est erronée ça sent les oeillères! Pour avoir roulé en 21 gts et 21 turboD et en 405 gr et 405 style essence, il y a un net avantage en terme de tenue de route et de freinage pour la 405, la 21 gardant pour elle l'avantage d'un meilleur accueil à son bord et on retrouve le même parallèle entre la zx turboD aura et la 19 turbo D alyzee qu'on possède à la maison, la 19 est + logeable pour transporter la famille avec son espace intérieur et son grand coffre, je préfère monter les enfants à l'arrière de la 19 même les sièges auto y trouve mieux leur place, par contre la zx a un net avantage en terme de performances, elle est + nerveuse à moteur équivalents et beaucoup plus agile qu'une 19 grâce à son train arrière autodirectionnel et son train avant précis et communicatif... chaque marque à des avantages, en comparaison je tracte régulièrement avec ma xantia et j'apprécie son hydraulique capable de maintenir la voiture à l'horizontal et de conserver un freinage et une tenue de route correcte, en comparaison je détruirait le train arrière d'une 405 si j'en faisais autant et la 21 aurait le nez en l'air et l'arrière par terre à charge égale.... comme quoi il ne faut pas être sectaire...
@@bryan3940 la différence c'est que je compare toujours à modèles équivalents, l'énumération de marque en devient ridicule puisque tu ne peux pas comparer ton châssis rs à ta 21, il faut toujours prendre des modèle d'époque et de prix équivalent et il n'y aurait pas autant de véhicules des deux marques en circulation si une marque était excellente et l'autre mauvaise...., pour ce qui est des oeillères, je te rassures, étant donné que sors régulièrement mes autos je suis souvent en contact avec d'autres passionnés d'univers différents et si il était nécessaire qu'on m'ouvre les yeux il y a longtemps que ce serait fait...
@@bryan3940 tu n'as pas dû rouler avec les trois chargées, la tenue de route d'une xantia n'est pas comparable à celle d'une 21 ou d'une 405 en charge.... le fait qu'elle soit à l'horizontale limite le fait qu'elle pompe à chaque fois qu'on passe sur une bosse ou sur une chaussée irrégulière, je met une corde de bois derrière ma xantia, la 405 gr ça lui a coûté le train arrière et la 21 passait en mode tapis volant on en mettait moins...
La R21 !! Superbe voiture 👍👍 des souvenirs !! Mes parents en avaient une en Nevada Symphonie avec ce moteur 2.1 TD. Effectivement il y a avait la commande radio au volant, la fermeture centralisée à distance. Elle était de 91 donc retro noir mat et ancien losange. Ils ont dû s'en séparer il y a 2 ans à cause de la corrosion qui commençait à prendre, avec le nouveau CT ce n'était plus possible, elle avait 540000kms. Maintenant elle a pris sa retraite en Afrique.
C est beau une vieille bagnole, il y a pas à dire...superbe présentation comme toujours 👍
Merci beaucoup !
Un ami a amené la sienne à 734000 kilometres, le moteur était encore bon mais des gros frais sur le train avant ont eu raison d'elle.
Il y a aussi une personne qui a amené sa 21 Nevada gtx donc essence à plus d'un million de kilomètres
J'avais une phase 1 même moteur, en marron metal, excellent souvenir, elle m'a jamais lâché malgré l'utilisation parfois très brutales et ce confort épatant, les dos d'âne sont effacés peu importe leur taille ou la vitesse d'attaque ! Puissance limitée mais comportement routier précis et couple moteur très convenable . Conso d'un chameau
Je faisais seulement un entretien eco, filtre à air et vidange par mes soins. Elle a fini à la casse, l'assurance ne souhaitait pas payé les petites réparations suite un choc sur mon aile gauche... par une twingo neuve qui elle, en tort a morflé sévère ! Ma r21 était toujours opérationnelle , il aurait juste fallu changer 2ou 3 éléments mais bon j'ai pris le chèque généreux 😁
C'est vrai que les moteurs diesels (français en particulier) de cette époque, c'était du solide, très solide ! On ne peut pas dire la même chose des derniers moteurs diesels en production ...
C'est une très bonne voiture. Après avoir possèdé 2 R21 turbo diesel dont une version Alizé. C'est très habitable, le hayon est pratique, moteur très fiable et le rapport poids puissance, excellent 👍 il y a du couple ! Je serai prêt à en acheter une de nouveau... Merci pour cette essai 👍
Le plus dur est de trouver la bonne aujourd'hui ! 👍👍
La meilleure renault..
@@adjanikader8096 c'est clair 👍
@@LEGARAGEPTS une 21 qui a été entretenu
@@domgigi9467 au bled ca vaut 6000e a 7000e la 21. Faut pas leur parler de dci .. Ils sy connaissent en fiabilité la bas... Un moteur de 21 ca vaut 2500e meme borné
A mort
Très bien la vidéo, moi j’ai une Renault 19 de 1992, 1,4 80 chevaux, din et 7 chevaux fiscaux elle 83 300 kilomètres et c’est une essence et je vais la vendre. J’ai eu trois acheteurs fantômes.
Bonjour. C'est Ahmed de Casablanca-Maroc. Merci infiniment pour cette vidéo. J'ai de beaux souvenirs de la R21 de mon père. C'était une TurboDX, avec jantes aluminium, rétroviseurs et 4 vitres électriques. Mais ce qui me faisait rêver c'était son compteur / compte-tours numérique. Merci encore une fois ☺️😁
Non Hamad ces la 205 grd
Haaa , cette voiture ma première copine de formation en avait une , une rouge essence , en tout cas ce genre de voiture ne te fait pas chier avec des filtres a particules etc sur les diesel d'aujourd'hui , puis la 21 turbo...avec abs bien zur comme disait la pub d'époque ;)
super vidéo merci à toi !
Merci !
Merci pour cet essai ! Vieux moteur certes, mais qui peut rendre encore bien des services, le tout dans un confort royal. L'an dernier on m'avait proposé une GTX 2.2 automatique, j'ai refusé par peur de la consommation. En essence la TXI doit encore être très valable, encore faut il en trouver une......
J'utilise encore une R21 Nevada...et le confort n'est pas royal....loin de là ! Les sièges monotraces sont mal fichus...le soutien lombaire est insuffisant...Et la fiabilité très en deçà d'une Ford Sierra surtout au niveau de la transmission...
alors celle là je la connais bien ;) d'autant que j'ai possédé la r30 TD et la 21 TD (2.1l 88ch), et j'ai connu la r25 Td qui me semblait la moins nerveuse des 3. Honnêtement la r21 était une trés bonne voiture de voyage sans fatigue, mais plutôt pour les salariés commerciaux, là où la r30 était une voiture de patron pour voyager confortablement les coudes bien en appuis et 2 doights sur le volant :) et la laguna 1 n'a pas réorienté cette philosophie de gamme. Il a fallu que j'acquières une citroen c5 1 pour me rapprocher de l'esprit R30; et encore...Bonne voiture cette 21 indéniablement, plus facile à emmener que la r30 "banc de muscu".
Bonne video! cette voiture c'est soit un membre de ta famille en avait une soit le père d'un pote c sur......😂super voiture👍🏾👌🏾....et le confort des sièges a l'ancienne 👌🏾👌🏾👌🏾👌🏾
Et l'inconfort des sièges monotraces ! Assise trop plate et soutien lombaire déficient...Et pas beaucoup mieux dans la 405...Sièges et position de conduite idéales sur Ford Sierra et Opel Ascona...L'ergonomie n'était pas l'apanage des autos françaises de l'époque !
Ah la 21,j en ai eu une en essence 1.7,je l ai mis à la casse avec 657000km,j ai eu mal au ventre.que de souvenir , confort et rapide à reparer
Tengo un laguna con el 1.8 f3p con 655000km es un cuete ,le mando un abrazo amigo
Mes parents ont eu la même mais en 1.8 GTS manager. Une très bonne voiture sans vibration et qui tenait plutôt bien la route!
Tellement de souvenirs d'enfance, cette voiture 😊
Que je suis heureuse de savoir qu’il existe encore une 21 qui roule encore !!
Bonsoir à vous, euh... en fait, il subsiste un beau petit nombre de 21 qui roulent encore 35 ans (37 ans exactement) après sa sortie, l'UTAC donne le chiffre de 40 000 Renault 21 encore en circulation... et j'en possède 3 moi-même en tant que passionné, dont une qui me sert quotidiennement, une version Baccara qui affiche fièrement 335 000 km au compteur, toute d'origine bien sûr ! Bonne soirée à vous !
merci 👍 garage pts 😊
Il y a pas à pinailler c'est une excellente voiture
Moi j'ai la r 21 gtd manager 225000km de m'a mère elle roule super elle et comme neuve à chaque fois que je roule avec les personnes me font le pousse sur la double voie reste à côté pour l admirer
très bonne vidéo très bonne voiture
Ah voilà ca c'est mieux que la semaine dernière !
Punaise ça fait plaisir une 21 Turbo mazout avec le légendaire J8S 💪😁
Ça c'est une auto qui se conduit 👌
Par contre va te falloir apprendre a connaître les J8S niveau fonctionnement 😏😂
C'est un vieux mazout faut cravacher pour que le Turbo souffle 😂
Ça commence à souffler a 2000tr mais la pleine puissance du Turbo si situe plus a 2300/2500tr
Et les 88cv se ressentent vraiment passé 3000tr
Oui y'a du couple pour évoluer a bas régime mais y'a aucune puissance ça tracte c'est tout
J'ai connut ce moteur dans une 25 et dans une 30👌
Je trouve que ça lui va mal de la cravache, après c'est parce que l'on vieilli comme les voitures je pense😇😇
@@LEGARAGEPTS
Sans parler de cravache mais la ta manière de le mener tu l'étouffe Complet 😂
Ma R19 Turbo D si je passais les vitesses aux mêmes régime que toi je me retrouve arrêté sur la route sûr vue comment il est creux en bas🤣😂
@@davidyannick5452 on a une 19 turbo diesel alyzee à la maison, elle arrive à 120000kms, on la garde pour le plaisir, c'est plutôt confortable mais pas sportif.
@@gwenaelauffray7545 J'ai eu une Renault 19 Turbo Diesel Alysé . Acheté en 1996 , 4500km. J'ai gardé cette voiture jusqu'en octobre 2019. 465000km au compteur lorsque je l'ai lâché pour cause de corrosion perforante. Cette 19, un sacré modèle.
@@didier3968 tu dois la regretter! Nous on l'a acheté en mars 2021 après une personne âgée qui partait à la maison de retraite, c'est pour cela qu'elle est en excellent état et peu kilometrée mais ça faisait plusieurs années qu'on en cherchait une... ça a consollé le grand père de savoir que sa voiture ne serait pas massacrée.
J'ai un catalogue de la Renault 21 millésime 1991 c'est une voiture que j'adore face à la 405 et Bx
Superbe vidéo. J’adore revoir des essais de youngtimer comme cette r21. DES voitures de mon enfance. Une r21 td ça se vend à combien ?
Super voiture la r 21!! 9:10 musique chi mai le professionnel de Jean Paul Belmondo
Mais quelle oreille Damien, merci et bravo! J'avais pas remarqué, moi qui ait passé des heures en passager (enfant) puis en conducteur dans une 21 gts Manager, avec toujours mais vraiment toujours du Ennio Morricone dans la radio (notament chi mai). Que de nostalgie. Je compte bien en racheter une un jour
J'ai eu 3 R21, une GTS phase 1 et 2 Turbo D. J'aimais bien entendre le petit sifflement du Turbo! 😊
J'ai le souvenir de la même en turbo DX Alizé !!!
J'ai eu la même, increvable ! Renault ne pourra jamais refaire une voiture pareille.
Merci super essai j ai les mêmes impressions lorsque je roule avec la mienne quant au bruit moteur mais quel moteur a plus
Un record de kilomètres pour ce moteur sur R 18 out R 21 que je ai vu dans un journal auto était de 750 000 en 2.1 atmosphérique
Un moteur fait pour faire des kms pas de la vitesse.
En cherchant on doit trouver mieux, mais c'est déjà une belle perf !
Y'en a qui ont passé le million 👌😁
Un représentant parcourant 100000 km/an à atteint 1 million avec une 21 2,1 D
Ma 1ere voiture, en GTD Symphonie pour moi. Par contre le diesel sans turbo avait les mêmes soucis de son et de vibrations mais sans l'agrément du turbo justement🤣 Mais tout aussi increvable.
Aujourd'hui c'est clair que si j'en reprenait une ca serait une essence, TXI ou TXE. La mythique 2l Turbo commence a devenir chère...
Magnifique voiture moteur incassable aujourd'hui on en fait plus comme ça c'est bien dommage
Merci pour cet vidéo, notamment je vend ma 21 si ça peut intéresser quelqu'un, c'est une essence le 1.7 GTS de 1989 5 portes, n'hésitez pas elle est sur Leboncoin couleur grise Thungstene en très bonne état pour 800e 😉😉
Merci pour cette vidéo de test Renault 21 Manager Turbo D!
Personellement j'ai de très mémoires à cette voiture. C'était une voiture très confortable et luxueuse à cette époque. Ses concurrents à ce temps étaient la 405 et BX. Je dois dire qu'à ce temps j'étais plus fan de BX mais les 405 et 21 m'ont plus aussi.
Oui, la rouille au niveau du bas de caisse c'est un problème chez les Renaults des années 90. Je suis toujours à la recherche d'une belle Safrane essence mais beaucoup de Safrane sont rouillis au bas de caisse aussi. Peut-être ça vaut mieux chercher une belle exemplaire au Sud de la France.
Je pense qu'on peut certainement améliorer l'agrément de cette moteur Turbo D en remplaçant les supports moteurs.
Est-ce qu'en France il existe une fournisseur qui est spécialisé dans les parts Renault ?
En tout cas, super vidéo sur cette voiture ! J'aime les Renault des années 80 et 90. Des voitures avec énormément de caractère.
Comme toujours je vais partager cette vidéo par ma page Facebook.
Merci et bonne soirée 👍
Il n'y a pas à ma connaissance de site internet spécialisé dans la pièce de youngtimer Renault. Ça viendra peut être... Merci encore pour votre fidélité !
Je reviens sur l'espace avec ce J8S. Niveau sonore, la voiture devait être mieux insonorisée que la 21, car franchement, c'était assez silencieux (autant que ma xsara picasso hdi actuelle), et surtout ça vibrait peu, j'étais très étonné pour un moteur aussi vieux de conception. Et ça consommait en moyenne 7,5 l aux cent, et je traversais la France à 150 compteur pendant 12 heures... Vraiment pas mal pour cette vieille mécanique très bien conçue !
le confort des sièges est dingue comparé aux bouts de bois proposés de nos jours
J'avais exactement la même un confort extrême tres bonne voiture consomme rien coute pas chere en entretien
j'ai la meme en version Alizee, en blanc glacier 389 ;D super voiture
La première voiture à être sortie avec un hayon était la 4L en 1961 puis le premier haut de gamme à être sorti avec un hayon était la Renault 16. Je crois que le moteur de la 21 turbo diesel début sa carrière sur la Renault 18 puis les 20 et 30 puis 25 trafic ect...
Oui Monsieur Brice, c'était le bloc "J", dénommé autrement "moteur Douvrin" et conçu par la Société française de Mécanique; mes 3 R 21 actuelles (oui !) sont équipées de ce fabuleux bloc moteur totalement increvable si l'entretien minimum (vidanges, courroies etc...) est pratiqué dessus !
Manager! La voiture de mon père enfant!
J en ai eu une en diesel, c'était banal comme voiture mais très pratique avec son hayon et avec des perf très honorables avec le turbo, pas trop grande et très confortable. Finitions Renault par contre... Mais très fiable car bonne cylindrée et moteur ne tournant pas très vite. Franchement, je ne vois pas ce que les voitures plus modernes ajoutent, à part des écrans dont je ne me sers pas. La tienne doit être usée car franchement à 130 km/h ça ne tremblait pas. Bcp de poids à l'avant qui la rendait pataude mais franchement elle allait bien.
J'adore la R21 ❤️🌹💝
R21 Manager ou BX Leader, choix difficile pour les chefs de l’époque 😅
La leader était quand même pauvre à côté 😂😂
Manager contre leader, c'était comme grand chef contre petit chef 😉
La TRES bonne époque de Renault.... ❤️
C'est vrai que le restylage avait sérieusement rajeunie en embellie la R21 à mon goût. La 1ère version était vraiment (très/trop) cubique et je ne la trouvais pas très sexy pour être sincère. Même la ligne d'une ancienne RENAULT 18 faisait presque moins cubique à côté!
Style classique c'est vrai mais ça a son charme. J'ai une R21 TD (360 000 km) et une R18 Turbo P2 et oui, il y a du cubisme mais elles sont toutes 2 excellentes à rouler
@@bryan3940 A titre personnel, je préfère la RENAULT 21 phase II. En phase I, il n'y avait que la 2.0L turbo que j'aimais (Je précise bien que je ne parle ici que du style !!!)
je roule au quotidien avec la même que la vidéo en finition symphonie, j'adore son côté "tracteur", dommage que la corrosion ai attaqué les bas de caisse et les pieds de crics sinon j'essayerai de la conserver mais je pense que le prix doit être trop élevé pour réparer les bas de caisse.
Mon père avait une R25 2.1TD phase 1 donc 86cv la caisse à lâchée au bout de 720 000 km le moteur est reparti dans un espace 2 qui roule toujours 7 ans après
La Nevada !😍
❤❤❤❤❤
C'était ma première voiture...
Une Renault 21 symphonie GTS.
A la fin c'était une ruine, mais je l'adorais.
Elle est morte à 360 000 km quand même, c'était pas mal.
Salut moi j'ai une Renault 21GTD de 1992 avec 240000 kilomètres et à roue tous les jours elle tout équipée en renault 21 2 l Txi avec des jantes en 15 et ça marche très bien la Renault 21 allez meilleur que la 405 parce que j'en ai une aussi
Tres rechercher au Maghreb contrairement aux dci..
Super cet essai youngtimer ! Si la référence en tenue de route à l’époque c’était sans aucun doute la 405, il ne faut pas oublier la BX dans le trio des familiales françaises qui était la référence en confort grâce à sa suspension. Elle garde de nombreux fans et commence à prendre de la valeur d’ailleurs. J’espère voir un jour quelques essais de Citroën youngtimers sur la chaîne !
J'espère aussi !
Je suis la personne qui est venu chercher la 406 Break bleu ;). J'ai également une 21 Turbo D modèle alyzee
Super ! Comment vas la 406??
Oups, je réponds avec 1 an de retard ;).
Eh bien la 406 va toujours bien, aucune surprise.
Content que ça roule toujours 👍👍
Autant les renault modernes je hai autant les anciennes avant 2000 j'aime bien, j'ai meme acheté une 4cv c'est dire😅
bonjour,c est dommage vous n avez pas parle du kilométrage de la voiture la mienne qui est de 1992 en athmo a 488000 kms et je suis loin des records du moteur j8s.
malheureusement on en vois de moins en moins ,deux petites choses a changer tout les 80000 kms a peut prés ,les silent blocs de barre stabilisatrice surtout ceux cote roues,et la membrane de pompe a gazoil 10 euros la menbrane .SINON comme vous le dites si n oublions pas qu il s agit la d une voiture de plus de trente ans .merci pour vos essais
Pas de quoi. J'ai pas parlé du kilométrage car il est faible pour une auto de ce type, 170000kms d'origine...
Pour info elle a eu un autre moteur diesel autre que le 2.1L longi,elle a eu aussi le 1.9Ld en transversal mais il y en a eu très très peut
Heureusement que le 1,9 D fut très peu répandu, il a déjà du mal à enmener une R19 ! Par contre il est bien dommage de ne pas avoir monté le 1,9 dT de 95 ch
Ah la voiture de mon enfance ! Mes parents avait achetés en 1994 un Renault Nevada 2.1dT grise anthracite en 7 places, il l'on eu jusqu'en 2008, aucun soucis, à ma majorité j'ai acheté une R21 turbo D Alizé de 1993 qui totalisait 260 000km, qui m'a toujours emmené sans aucun soucis, j'ai dû la lâcher en 2018 cause de corrosion 😥, j'ai fait une prime à la casse et elle affichait fièrement ses 625 000 km les doigts dans le nez ! Le moteur tournait comme une horloge, inoubliable r21 , ce tank increvable, un confort 👍, bref sacré voiture que je n'oublierai jamais 😉
Il me semble qu à cette époque (cher Brice Gehl, si tu me lis) il y avait l excellente R21 TXI essence de 120 ch, qui marchait très bien
140cv même la txi
@@man57go6 merci beaucoup pour l info
moteur increvable
comment on ouvre le capot svp
Bonne voiture mais autant je trouvais la version à quatre portes superbe, autant cette version à hayon me déplaisait (comme pour l'Opel Vectra, en fait).
J'adorais les Renault de cette époque, d puis la Laguna 2 dci 120 c'est plus ça
Et depuis la Laguna 3 ça a bien changé
Bonjour alors petit rappel il y avait manager symphonie Alizé le trio complet
J'oubliais aussi Il a été produit les séries limitées prima et olympique
Et enfin aussi baccara
Ça coute combien aujourd'hui une renault 21 diesel manager de 1992?merci!
Mon papa a eu en 2001 une GTD très fiable
Ah la 21 turbo diesel sa s'est de la bagnole fiable confortable une époque où acheter une voiture pouvait être un investissement !!
L'attache caravane derrière quelle horreur !... Mon père a eu la R25 TX Manager..
se qui me choque c'est le porte a faux avant de paquebot!! tu m'étonne que sa tiré tous droit en gros sous virage!!! reste que c'est une bonne voiture....et qu'en version 2l turbo abs ça beauté des culcul aux allemande!! niveau look la phase 1 est bien plus belle,fier représentante des année 80!! look 25 look super 5 turbo!! et les siège mais les siège c'est plus un canapé mais un spa
Vraiment mal placées les vitres électriques à impulsions de cette R21 de 1992. Sur ma R19 (de mars 1993), mes vitres électriques (également à impulsion côté conducteur, et oui!) étaient placées au dessus de l'accoudoir. Beaucoup plus pratique pour les atteindre comparativement.
Le liseret doré sur le côté de la 21 était il fait à la main comme sur les Rolls Royce?
Évidement
@@LEGARAGEPTS il me semblait bien. Une personne a donc tracé ce liseret d une main sûre et appliquée sur des milliers de modèles. Force et honneur à lui. Si ça se trouve il a bossé chez Rolls...mais après avoir œuvré sur les 21.
Encore bravo pour tes vidéos sur les catalogues publicitaires, c est une réussite et encore plus avec ton ton (tonton ? Mitterrand ? Twingo 1 rouge corail !?) ironique qui donne un sacré relief à tes vidéos. À refaire c est certain
Echangée contre un scooter 125 piaggio enb 2005, j'ai eu la R21 GTD totalisant 250 000 kms et l'ai gardée jusque ses 300000 kms atteints en 2008, sans autres frais que l'entretien courant, revendue ensuite, qui sait si elle roule encore...
Salut, superbe présentation.
Pour les vibrations et la sonorité rugueuse du moteur il y a un excellent moyen de réduire ces nuisances en nettoyant le circuit d'injection (injecteurs + pompe) car vu l'âge de la mécanique, l'encrassement est inévitable, l'astuce consiste à acheter des flacons de nettoyant injecteurs en grande surface ou en magasin spécialisé et de les utiliser par aspiration directe sans les mélanger au carburant, les résultats sont spectaculaires, j'ai moi même fait ce décrassage sur une Toyota Yaris, certes plus récente mais avec presque 400 000km au compteur, la vidéo ici : czcams.com/video/CQjiTe_LZbA/video.html
Je me permets de vous reprendre lorsque vous dite que les BMW et les Mercedes étaient à des années lumières en qualité de voiture. Je me rappelle d'un comparatif qu'avait fait l'auto journal à l'époque entre la Mercedes 190 et la Renault 21 TXE. Et bien à part en qualité de fabrication la R21 était meilleure sur tous les ponts consommation tenue de route performance agrément bref elle l'a battait sur tout les points. D'ailleurs la conclusion de l'auto journal était la 190 se vendra PARCE QUE S'EST UNE MERCEDES
Le point a controler cest sous le capot voir les boudin d'amortisseur si ils ne sont pas fissurer ... voir si lancien proprio ne prenai pas les dos d'anne a 130 avec.
j'adore tes présentation et ta chaine mais mais augmenté l'empatement n'as jamais emmené de largeur dans l'habitacle mais plus d'espace au jambe donc dans la longueur!! si tu veut plus de largeur c'est la caisse (donc le chassis) qui doit ète plus large et je suis d'accord que cette r 21 est trés habitable!! la r21 reste ultra fiable en rapport a ces années
Combien j veux savoir
Je vous trouve que vous ne lui trouver pas beaucoup de point fort pour en avoir eu une c’était une voiture formidable un vrai tapis roulant et pour l’intérieur je ne le trouve pas si « cheap » que sa pour les phase 2 pour les phase 1 c’est autre chose 😅