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丸山さんの「カタナ」の発音が自分と同じでちょっと嬉し。やっぱり同年代だと実感！
カ➡️タ↗️ナ↘️ですね(*´∀｀*)
こんなインプレ動画をいつも無料で見ることができてとてもありがたいです。
Google翻訳を使用する必要があることをご容赦ください。あなたの動画やあなたの国に自分の喜びを表示できる唯一の方法です。 あなたはすべて最高です、私は熱心に見ています。
どこの国から？何喋ってるか分かりますか？翻訳があることを望みます。
曽蔵徹 片言でも何となく言ってること分かるやろ
分からないなら割り込まんでいい。
個人的にはこのカタナの雰囲気は好きです。最近の「昆虫系」というか、「仮面ライダー」っぽいデザイントレンドを、このオリジナルへのリスペクト感を伴うネオレトロデザインが「無言で諫めてくれている感じ」もします。確かこのデザインアイデアってイタリアの雑誌ですよね？スズキは今のmotoGPのカラーリングも欧州のスタッフのアイデアだと聴きます。そういう柔軟性は大切かなと。オリジナルとはテイストは違うけど、これも有りなんじゃないでしょうか？
新しいバイクは、設計が進化してるので、重量が同じでも、古いものより「軽く」感じますよね。
Kファクで作業しているお団子頭の女性の手さばきに見入ってしまいました。バイク好きなんですね。私のバイク好きの薄さを痛感しました。バイク愛を更に深めます！
旧型刀よりカッコいいと思うのは私だけ？と発表時から思ってましたが動いてるのを見てやっぱりカッコいいなと。昔の旧型にすんごく拘ってる方は旧型買って、どうぞと申し上げたい。
ピザ屋さんじゃなくて撮影車だったのかw
納得！ウィンカー消し忘れじゃなかったのねw
何だろ？動いてんの見たら、このスタイルありかもって思えてきたｗｗ
刀、RS、 MT、 CBと４大メーカー魅力あるバイクで素晴らしい。
まさか！と思って見入ってしまいました！......うちの近所の道！ さんぎょう道
今日、ブラック刀予約してきた‼️
おめでとうございます！
うらやましいです！自分もいつかはカタナ乗りになりたいですね。
なんだかんだ言ってもいいものはいいしカスタムしていけば現代刀のほうが素晴らしい‼️本物の刀も4振り持ってるけど古刀もいいけど現代刀のほうが迫力あるし豪壮だよ。いつかこの刀も名車になる‼
こういう会社で働いてみたいな～
大型二輪免許取ったらこの刀乗りたいですね
これは面白い童画ですね🙋
丸山さんが乗ったらライディングが凄まじ過ぎて試乗後にフレームだけになってるのかと思った汗（語彙力
テストライドと検討を経ずに、何故いきなり改造しているのかがよくわからないのですが、どなたか解説をお願いできないでしょうか。単純にデモ車をつくるのが目的なのかな？
アッタマッアターマ アッタマーあったまーがーおっかしっくなーるー🎵
Z900RS CAFEより１５万高いわけだからもうちょっと何かユーザーを納得させるものが欲しいところ
Not fan of the number plate holder and it need wind sheild too
カタナは"こう"でないと！と言う部分は絶対にあると思うんやけどね。
カタナ・・憧れのバイクの一つですねぇ。ところで丸山さん、自撮り用のカメラですがそろそろ手振れ補正付きのカメラにして下さいｗ
見た目と性能に関しては、特に問題はなさそうですね。丸山さんのインプレからも伝わってきます。ただ、やはり気になるのがハンドル形状と位置ですね・・・。歴代の刀もセパハンという流れ出来ていたので、どうしてもそこが気になります。
バラしてもかっこいい
新型カタナを見ると３型カタナのデザインって凄いと思う。今回のは初代のデザインを意識し過ぎたけど太くて短くて余分な線を沢山入れて複雑なデザインにしたらおもちゃっぽいと云うか…シュッっとしてなくてあまり格好良くないと感じる。異論も有るだろうけど個人的な感想です。
👍
旧カタナのようにタンク単体でデザインを成立させて欲しかった。Uの字にえぐれてるのが気になる。
カタログを手に入れたけど、タンク容量12Lって！？丸山氏の言う通り、ツアラーというよりはストリート、街乗り向けかもしれませんね。
スタイルからしてストファイですねパニアとか似合わない 最近のハーレーなども12Lしか入らないし
エアクリボックスがタンク内の大半を占めているから仕方ないですねベース車選びが失敗だったのかとカタナはデザインのインパクトも大事ですけどフラッグシップのイメージもあるので個人的にはGSX1100Sの正当な後継はハヤブサだと思ってますでも新型刀のデザインは嫌いじゃないですよ
PYOKOTAN GSX 当時のカタナは性能を追求したフラッグシップ機だから今で言えばGSX-Rか隼がそれに当たる。自分も隼ではなくカタナにしとけば良かったのにとは思う。でも、それでも納得しないのがカタナ厨老人。
普通にかっこいいじゃない。現代的でもあり、それでもカタナらしいよ。ウマくデザインされてる。でもまぁこんなに早く出してくるとは思わなかったね。２・３年経って熟成進んでから買った方がいいかも？
ベース車が有るとはいえ、何のテストもせずに新車のパーツ作ってるんですね。
いいねボタンを50回粉砕できたら。 オリジナルのGS1100 Katana、特にWes Cooley AMAスーパーバイクが大好きでした。 アメリカからありがとう！
単なる懐古主義じゃなく、しっかりしたストリートファイターにしたのか。それは素晴らしい。それなら興味湧くな。もう、初心者向きのストリートファイターもどきは売れないわね。
あーでもせめてバーハンはやめて欲しかったな。
ローソンレプリカAMAスーパーバイク風のライディングポジションで◎パイプハン最高!
曽蔵徹 スズキのストファイならGSX-S1000があるんですよね...
ストファイならベースのGSX−S1000でいいんじゃないか
イタリア人デザイナーが描いた外装なんですよね。純日本人が構想を練ってたらもっと違った新型刀になってたかも。あくまで刀をオマージュしたスポーツバイクの１つ、という感じですね。
賛否両論あるのは仕方ないとして．．．カタナファンは取り込めずタンク１２Lでは新規ユーザーもあまり開拓できず（だって使い道ねーだろ）昔を知りつつ現役バイク乗りとしてあまり売れないだろうなと思う
刀の新型かっこいいなぁ…前半のズーマーが軽二輪ナンバーなのがびっくり…
ズーマーではないよ。ヤマハのバイク名前はwなんとか？名前わすれやした
@@user-cm5sc7bj3i ズーマーXの話しですVOXじゃないです…
アップハンドルは気にならないけどスイングアームに付いたナンバー灯関連が嫌だ
名前が「KATANA」だから受け入れ難い。乗り易いのだけがバイクじゃないんだよな。今までのデザインを継承して欲しかった。
昔のデザインでは「ムダを省いた刀の刀身のようなバイク」とは言えないよ？そうゆう意味での「カタナ」じゃないの？
@@user-ty3cq2co2t さんなるほど。そういう意味で考えれば、今のデザインは合ってそうですね。当時はデザイナーが、日本刀の見た目をイメージしたと記憶しています。
超カッコいいじゃん。大型取ろうかな……
カメラを付けて前から丸山さんを撮影してるバイク、ずーっとウィンカーついてる。。
撮影の方に集中しちゃってるんでしょうねw
なお丸山さんも付きっぱなしだと思われ、なにか意味があるんでしょうね撮影者にいたっては左ウインカーで右車線に行きましたからねw
購入する人の年齢層を考えればこのライポジが正解だよ。レーサーレプリカみたいな低いハンドルじゃツーリング出来ない。ただ価格はやっぱり高いわ。１５０万円て・・・（涙）。最初から数を売る気は無いみたいだね。
昔あったヤマハの250フェーザーだっけ？あれのオマージュみたいw
なべやかんみたいなデザイン
タンクはちょっと小さい
間違いなくトップブリッジ周りのタンク形状がわるいなひょっとしたらカスタム次第で化けそうだ
元カタナ乗り・・・アップハンも良かろう、デザインもまぁね、メーターも致し方ない事もあろう水冷エンジンだってFIだって時代があろう・・・だがケツ！タンデムシートの小ささとケツからの色気の無さは我慢できん！ケツに色気の無いバイクは！！あとカタナスクリーンを別でいいからオプションで出して欲しい
たっち・みー もう一回古い方のカタナ買えばいい話じゃない？
前のスクーターのウィンカーが気になる。
どうせなら「ファルコラスティコ」を出せばいいのにｗ
古い話、もしや50代？
たしかに。
これに昔のカタナのスクリーン付けたらどうかな？
もうちょっと立ち上がったハイスクリーンがオプションで発売されるみたいですね。
交換タイプではなく、その上に被せる形ですが、旧・刀のイメージっぽいスクリーンですよね(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
見た目は最高・馬力１４８ｐｓ・トルク１０．９ｋｇｆ・シート高８２．５乾燥重量２１５ｋｇ・長さ２１３ｃｍ・燃費２３～１９ｋｍ、うん良い感じです。でも、燃料タンク１２Ｌ・圧縮比１２．２・お値段１５０万・・・・何だか惜しい。自分が知る限り、ＳＵＺＵＫＩ・カタナというのは昔は不人気バイク（某バイク屋店長曰く）、今はＳＵＺＵＫＩといえばカタナが出るくらい人気のバイクになりました。そのバイクが１９年ぶりに復活という時点で素晴らしくて唸ってしまうので、新型カタナ、僕は気にしすぎます。
違いは分かってるけど、間違いは誰にでもあるでしょ？
それはすごい話ですが、重量に関しては好評価なつもりなんですが・・・
こんなカウルじゃついていないのと同じじゃないか。。。とチョースケが言っていたっけ
私はシルバー買ってきた
タグホイヤー！
初代がいかに格好が良かったかわかります。
たぶんみんなお約束で外装は旧カタナに換装するんだろうなサイズ的には1100より400クラスの方が合いそうな気がする
新型カタナのハンドルは最初見たときは違和感しかなかったけど走ってる姿を見るとこれはこれでカッコいい(^^)新型カタナに関して、ニンジャであるようなGPz900R以外をニンジャと認めないというのが了見の狭い人が出てこないことをいのりたいですね。
またまたぁ~ メーカーの喜ぶ事いっちゃてぇ~ この商売上手!!
しかし刀狩り第2期となっても不思議のない耕運機ハンドルレプリカはいただけない。いっそ、R750をベースのナナハン出すくらいの事をやってほしい。
パイプハンドル…かなり突っ込まれる気がする。低いセパハンが旧カタナのトレードマークだったから(；・∀・)
耕運機ハンドルも刀の歴史ｗ
gsx-s1000のレビューじゃん
もっとスズキはターボバイクとか話題性を持って欲しいです。
昔出しとったんだけどね、ターボ装備車。
今時の平凡なバイクって、、、何だろう？
NC?
GPZ？
曽蔵徹 俺もこれかなと思います
CB
＼＼\ ゴールドウィング//／／
マフラーだけじゃなさそうですね。リアサス オーリンズか何か？ ノーマルでインプレして欲しいよね、まずは。
ベースモデルのマフラー、ステップがあるから直ぐに適合する確認してこの型式の申請すれば書類と共に発売になるって事でしょうか？価格的には日本じゃ売れないから150万で良いかと思います。登録台数見てもガックリする数字だし免許人口も減っている一方。この動画も海外向けに字幕入れるとかの方がインバウンドでお土産として何かしら買うと思います。日本での買い付け動画も上がっていますし古い一本だけでも試す価値はあるかと思います。
良いバイクなのだと思うのですが、どうしても短いリアと高いハンドル位置が気になってしまいます。。
開発者インタビューで読みましたが、理想の走りをつくるためテストし尽くした末にこのハンドル形状・位置にしたそうです。ライダーの荷重をフロントでなくバイクの中央に集中させたいためなんでしょうね。S1000の外見バリエーションではなく外見以上に走りには相当拘って開発したみたいです。開発者いわく、ハンドルは替えてほしくないとのこと。
短いリアは見た目も好きじゃないけど、荷物も積めなさそうで普段使いには厳しいよね 。そういう人が買う設定ではないか^^;
私もリアの尻切れ感が嫌ですね、今のCBとかも「塊」感？なデザインらしいですが。全体のデザインは悪くないのにキャンツー無視のバイクばかり
その短いリアが良いねーもっとスッキリさせねば!まずはナンバープレートの付け位置からだなと。
ストリートファイターをイメージしてるんすかね(´-ω-)ｳﾑ
素人炸裂なコメント…最高です。こんなレベルで良いんですか？？？
ランボルギーニみたいなメーターだな。
メカメカしくて良いかも。スズキのバイクは見れば見るほどにチェンジ マインドして来る🏍️メカ生命体ゾイドに乗ってる感覚。
It's my bike ^_^ from today~~
刀っていうか、出刃包丁？
出刃包丁、ナイスです。カタナを名乗るなってスズキには言いたい。
@@user-fv2rl3ce7n 旧刀はシュッっとしたボディなのに、新刀は刃渡り縮めてゴツくしたから完全に出刃包丁なんですよね…かっこいいにはかっこいいんですがね？
梅干タチャンカ 出刃庖丁wwww
梅干タチャンカ 上手く言ってやった感バリバリのチョーダッセーたとえ。今の時代に旧カタナのあのデザインで出せばただの「漢字の刀」その時の技術で余分なモノを削ぎ落とした最適なスタイルを目指すのが本来の意味での「カタナ」
@@user-ty3cq2co2t 自分でもここまでバズると思ってなかったんや。許してクレメンス!これこそ現代の刀や!!!って考えもアリだと思うけど、やっぱ…刀っぽくねぇなって言うおじさん達の呟きだから若者は高みの見物してて、どうぞ。
GSX-S1000の外装が変わってるだけかぁ
そらそでしょ後は実際に乗ってのフィーリングが人それぞれ
タンク容量が１２Ｌになったのとバッテリーが変わったけど６ｋｇ増えてるから若干重心は下がったかも？
旧カタナもGSX1100Eの外装が変わっただけだからいいんじゃないの？
@@user-ty3cq2co2t 旧刀はGSX1100Eから乾燥重量で10キロ以上軽くなってたりタンク容量が増えたりパワーが少し上がってたりとアップデートがあるけどな。
iwa yuu 新型カタナもS1000からモデファイされてますよ？
150万円の街乗りバイク、、、
街乗りツーリングだけで200万以上のものを買う人もいるよ
じゃあ 結局は 程度のよいK5 か K6買ってきて調整すればOKなのだと思ってしまった。（おいらだったら750にします）
刀として出さなければ…変に刀と名乗ってしまったせいで色々とﾃﾞｻﾞｲﾝの制約が多くなり自滅している感じが凄いする…と元400刀乗りとしては思います💦
走る姿は刀と言うよりヤマハのフェザーみたい。前後寸詰まりだし
gsx‐s1000を差し置いて、これを買う理由が見つからない
価格や馬力を考えてもカタナは高いね。
GSX-S1000Fの主にデザインが嫌で、ツーリングユースなのにGSXR買った俺としては新カタナの方が好きタンク容量とパイプハンは許せませんが
最近ストファイが流行っているからってカタナまでストファイにする必要あんのか それに GSX 1000 S は110万前後なのに何で刀になると150万 になるんだ 価格設定もおかしすぎる 高くても130万円だろ
あっちゃん8335 s1000です...価格は自分も高すぎると思います。
@@user-yk9ew3wo1d 失礼しました
そもそもストファイブームも終わりかけっていうね
@@kuugaagito1012 この刀 思ったより売れないかもね 昔の刀好きはまず買わない車だな 乗り味なんか GSX S 1000そのものだと思うんだけど致命的なのがタンクは12 L って1000cc ってありえなくないKawasakiさんネオクラシックうまく再現していて素晴らしいと思うけどSUZUKIさんは駄目だな丸山さんもどう褒めていいか迷っている感じ
@@user-sn5fw8um1i 初めから「昔の刀好き」はターゲットにしてないでしょメーカーは
腕時計の時間見づらすぎ
水平ラインが良かったのに今時の跳ね上がりとシート後端が短いのがすごくバランスが悪く、モヤモヤ感が残って落ち着かない。こんなん刀と思いたくない。
そうなんだよみんなバーハンばっかり指摘するけどなんだこのテールは(-_-#)ハンスムートはきっと認めないぞZ900RSはテールのイメージも継承してるのに・・
2:23ガス欠
昔1100以下小刀と揶揄されていましたが･･･本当に見た目が小刀になってしまったじゃないですか･･･SF系スタイルのケツ切が今の流行なんでしょうがね
750カタナ再来か？
フロントはやっぱりボルドールにソックリだな前からだとかなり寄らないと見分け付かないわこれだと
中環だね
キャリパーをブレーキホースで吊るしてしまうのが、素人作業だと思った。
テール部分はもっと旧カタナを踏襲してほしかったな。リメイクし過ぎ感が半端ない。あまり売れないと思う
カタナの方向性失敗だったと思う、値段的にベースの車両買えばいいし他のメーカーに安くていいバイク多いし、買う理由がカタナという名前と見た目だけ、乗りにくくてもKATANAらしさ、個性、スタイルを大切に煮詰めて欲しかった、KATANA3.0見て一年ちょっとで作っちゃわないで考えて欲しかったな、KATANAの名前がもったいない
アップハン？セパハンにすると刀狩りに会うのか。
2727
ガスタンク12㍑か・・シティユース寄りなら、車検の要らないバイクの方がいいと思ってしまうわ(;゜゜)・・・
そのうちGSX-250Rベースで、250ccのカタナが出るでしょうね(^ω^)
@@r5354 いえいえ！デザイン性も好きくないので買うなら、現状の刀250の方ですねε=（￣。￣ ）
@@nofx-os3196 そうですね、やはり初代カタナのデザインは偉大過ぎましたね(^o^;)新生カタナは出たばかりで、人気モデルの後継機の宿命を背負って少し可哀想ですけど、よく販売してくれたと思います。
オリジナルの刀に乗ったことのある方ならこのバーハンドルはむしろありがたいハズ…。これでセパハンだと切れ角も少なくなりますし、より人を選ぶバイクになるかと。見た目はちょいとばかりアレですが（笑）価格が高いとの意見もありますが、デザインや中身に拘り、尚且つ排ガス・騒音規制もクリアしてとなればこのくらいの値段になってしまうのかなぁ…私は結構気に入ってます。勿論オリジナルも好きです。タンク容量の少なさはちと気になりますが。
ベースが120万で対して装備が変わってないから割高に感じるんだろう。CB1000Rもカタナも大した装備じゃないのに値段が高いんだよなあ。対抗車種のMT10やS1000Rに合わせて来たのかもしれないけどあいつらが高いのは最新SSのエンジンやフレームを使ってるからだからね。カタナやCB1000Rはベースが15年近く前のバイクだしもう少し安くしてほしいなあ
足つき悪いのはいただけん
短足は乗れないかもね
スーパーボルドールに見えるのは俺だけ？（笑）
フレームだけの時バイクに見えない笑
ツーリング荷物📦あんまり載せれなさそう
なまくらかよ
模造刀と本物の真剣ではやはり違う
前のスクーターの排気音の方がよく聴こえた。。。しかし、値段がベース車に比較してビックリ。。。
タンク容量がなぁ…
発売初動はコレクターや話題のネタとして御祝儀的な売れ方はするだろうけれど、2年後にはひっそりと国内販売を終了してそう。
最近のスズキは足着きが悪いようですね。ちょっと時代に逆行してるように思います。
重心上げて倒れ込みシャープな方向なのか、重量もスズキは重め でも寝かし込みは重量の割に意外と軽い
むしろスズキが一番足つきいいと思うよ。今の時代はどのメーカーも足つきは悪くなる一方だけどな
丸山さんの「カタナ」の発音が自分と同じでちょっと嬉し。やっぱり同年代だと実感！
カ➡️タ↗️ナ↘️
ですね(*´∀｀*)
こんなインプレ動画を
いつも無料で見ることができて
とてもありがたいです。
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どこの国から？
何喋ってるか分かりますか？
翻訳があることを望みます。
曽蔵徹 片言でも何となく言ってること分かるやろ
分からないなら割り込まんでいい。
個人的にはこのカタナの雰囲気は好きです。最近の「昆虫系」というか、「仮面ライダー」っぽいデザイントレンドを、このオリジナルへのリスペクト感を伴うネオレトロデザインが「無言で諫めてくれている感じ」もします。確かこのデザインアイデアってイタリアの雑誌ですよね？スズキは今のmotoGPのカラーリングも欧州のスタッフのアイデアだと聴きます。そういう柔軟性は大切かなと。オリジナルとはテイストは違うけど、これも有りなんじゃないでしょうか？
新しいバイクは、設計が進化してるので、重量が同じでも、古いものより「軽く」感じますよね。
Kファクで作業しているお団子頭の女性の手さばきに見入ってしまいました。バイク好きなんですね。私のバイク好きの薄さを痛感しました。バイク愛を更に深めます！
旧型刀よりカッコいいと思うのは
私だけ？と発表時から思ってましたが
動いてるのを見てやっぱりカッコいいなと。
昔の旧型にすんごく拘ってる方は旧型買って、どうぞと申し上げたい。
ピザ屋さんじゃなくて撮影車だったのかw
納得！ウィンカー消し忘れじゃなかったのねw
何だろ？動いてんの見たら、このスタイルありかもって思えてきたｗｗ
刀、RS、 MT、 CBと４大メーカー魅力あるバイクで素晴らしい。
まさか！と思って見入ってしまいました！......
うちの近所の道！ さんぎょう道
今日、ブラック刀予約してきた‼️
おめでとうございます！
うらやましいです！自分もいつかはカタナ乗りになりたいですね。
なんだかんだ言ってもいいものはいいしカスタムしていけば現代刀のほうが素晴らしい‼️本物の刀も4振り持ってるけど古刀もいいけど現代刀のほうが迫力あるし豪壮だよ。いつかこの刀も名車になる‼
こういう会社で働いてみたいな～
大型二輪免許取ったらこの刀乗りたいですね
これは面白い童画ですね🙋
丸山さんが乗ったらライディングが凄まじ過ぎて試乗後にフレームだけになってるのかと思った汗（語彙力
テストライドと検討を経ずに、何故いきなり改造しているのかがよくわからないのですが、どなたか解説をお願いできないでしょうか。単純にデモ車をつくるのが目的なのかな？
アッタマッアターマ アッタマー
あったまーがーおっかしっくなーるー🎵
Z900RS CAFEより１５万高いわけだから
もうちょっと何かユーザーを納得させるものが欲しいところ
Not fan of the number plate holder and it need wind sheild too
カタナは"こう"でないと！と言う部分は絶対にあると思うんやけどね。
カタナ・・憧れのバイクの一つですねぇ。ところで丸山さん、自撮り用のカメラですがそろそろ手振れ補正付きのカメラにして下さいｗ
見た目と性能に関しては、特に問題はなさそうですね。
丸山さんのインプレからも伝わってきます。
ただ、やはり気になるのがハンドル形状と位置ですね・・・。
歴代の刀もセパハンという流れ出来ていたので、どうしてもそこが気になります。
バラしてもかっこいい
新型カタナを見ると３型カタナのデザインって凄いと思う。
今回のは初代のデザインを意識し過ぎたけど太くて短くて余分な線を沢山入れて複雑なデザインにしたらおもちゃっぽいと云うか…
シュッっとしてなくてあまり格好良くないと感じる。
異論も有るだろうけど個人的な感想です。
👍
旧カタナのようにタンク単体でデザインを成立させて欲しかった。
Uの字にえぐれてるのが気になる。
カタログを手に入れたけど、タンク容量12Lって！？
丸山氏の言う通り、ツアラーというよりはストリート、街乗り向けかもしれませんね。
スタイルからしてストファイですね
パニアとか似合わない 最近のハーレーなども12Lしか入らないし
エアクリボックスがタンク内の大半を占めているから仕方ないですね
ベース車選びが失敗だったのかと
カタナはデザインのインパクトも大事ですけどフラッグシップのイメージもあるので
個人的にはGSX1100Sの正当な後継はハヤブサだと思ってます
でも新型刀のデザインは嫌いじゃないですよ
PYOKOTAN GSX
当時のカタナは性能を追求したフラッグシップ機だから今で言えばGSX-Rか隼がそれに当たる。
自分も隼ではなくカタナにしとけば良かったのにとは思う。
でも、それでも納得しないのがカタナ厨老人。
普通にかっこいいじゃない。
現代的でもあり、それでもカタナらしいよ。ウマくデザインされてる。
でもまぁこんなに早く出してくるとは思わなかったね。
２・３年経って熟成進んでから買った方がいいかも？
ベース車が有るとはいえ、何のテストもせずに新車のパーツ作ってるんですね。
いいねボタンを50回粉砕できたら。 オリジナルのGS1100 Katana、特にWes Cooley AMAスーパーバイクが大好きでした。 アメリカからありがとう！
単なる懐古主義じゃなく、しっかりしたストリートファイターにしたのか。
それは素晴らしい。それなら興味湧くな。
もう、初心者向きのストリートファイターもどきは売れないわね。
あーでもせめてバーハンはやめて欲しかったな。
ローソンレプリカAMAスーパーバイク風のライディングポジションで◎
パイプハン最高!
曽蔵徹 スズキのストファイならGSX-S1000があるんですよね...
ストファイならベースのGSX−S1000でいいんじゃないか
イタリア人デザイナーが描いた外装なんですよね。純日本人が構想を練ってたらもっと違った新型刀になってたかも。あくまで刀をオマージュしたスポーツバイクの１つ、という感じですね。
賛否両論あるのは仕方ないとして．．．
カタナファンは取り込めず
タンク１２Lでは新規ユーザーもあまり開拓できず（だって使い道ねーだろ）
昔を知りつつ現役バイク乗りとしてあまり売れないだろうなと思う
刀の新型かっこいいなぁ…
前半のズーマーが軽二輪ナンバーなのがびっくり…
ズーマーではないよ。ヤマハのバイク名前はwなんとか？名前わすれやした
@@user-cm5sc7bj3i
ズーマーXの話しです
VOXじゃないです…
アップハンドルは気にならないけどスイングアームに付いたナンバー灯関連が嫌だ
名前が「KATANA」だから受け入れ難い。
乗り易いのだけがバイクじゃないんだよな。
今までのデザインを継承して欲しかった。
昔のデザインでは「ムダを省いた刀の刀身のようなバイク」とは言えないよ？
そうゆう意味での「カタナ」じゃないの？
@@user-ty3cq2co2t さん
なるほど。そういう意味で考えれば、今のデザインは合ってそうですね。
当時はデザイナーが、日本刀の見た目をイメージしたと記憶しています。
超カッコいいじゃん。
大型取ろうかな……
カメラを付けて前から丸山さんを撮影してるバイク、
ずーっとウィンカーついてる。。
撮影の方に集中しちゃってるんでしょうねw
なお丸山さんも付きっぱなしだと思われ、なにか意味があるんでしょうね
撮影者にいたっては左ウインカーで右車線に行きましたからねw
購入する人の年齢層を考えればこのライポジが正解だよ。
レーサーレプリカみたいな低いハンドルじゃツーリング
出来ない。
ただ価格はやっぱり高いわ。１５０万円て・・・（涙）。
最初から数を売る気は無いみたいだね。
昔あったヤマハの250フェーザーだっけ？あれのオマージュみたいw
なべやかんみたいなデザイン
タンクはちょっと小さい
間違いなくトップブリッジ周りの
タンク形状がわるいな
ひょっとしたらカスタム次第で化けそうだ
元カタナ乗り・・・
アップハンも良かろう、デザインもまぁね、メーターも致し方ない事もあろう
水冷エンジンだってFIだって時代があろう・・・
だがケツ！
タンデムシートの小ささとケツからの色気の無さは我慢できん！
ケツに色気の無いバイクは！！
あとカタナスクリーンを別でいいからオプションで出して欲しい
たっち・みー
もう一回古い方のカタナ買えばいい話じゃない？
前のスクーターのウィンカーが気になる。
どうせなら「ファルコラスティコ」を出せばいいのにｗ
古い話、もしや50代？
たしかに。
これに昔のカタナのスクリーン付けたらどうかな？
もうちょっと立ち上がったハイスクリーンがオプションで発売されるみたいですね。
交換タイプではなく、その上に被せる形ですが、旧・刀のイメージっぽいスクリーンですよね(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
見た目は最高・馬力１４８ｐｓ・トルク１０．９ｋｇｆ・シート高８２．５乾燥重量２１５ｋｇ・長さ２１３ｃｍ・燃費２３～１９ｋｍ、うん良い感じです。でも、燃料タンク１２Ｌ・圧縮比１２．２・お値段１５０万・・・・何だか惜しい。自分が知る限り、ＳＵＺＵＫＩ・カタナというのは昔は不人気バイク（某バイク屋店長曰く）、今はＳＵＺＵＫＩといえばカタナが出るくらい人気のバイクになりました。そのバイクが１９年ぶりに復活という時点で素晴らしくて唸ってしまうので、新型カタナ、僕は気にしすぎます。
違いは分かってるけど、間違いは誰にでもあるでしょ？
それはすごい話ですが、重量に関しては好評価なつもりなんですが・・・
こんなカウルじゃついていないのと同じじゃないか。。。とチョースケが言っていたっけ
私はシルバー買ってきた
タグホイヤー！
初代がいかに格好が良かったかわかります。
たぶんみんなお約束で外装は旧カタナに換装するんだろうな
サイズ的には1100より400クラスの方が合いそうな気がする
新型カタナのハンドルは最初見たときは違和感しかなかったけど走ってる姿を見るとこれはこれでカッコいい(^^)
新型カタナに関して、ニンジャであるようなGPz900R以外をニンジャと認めないというのが了見の狭い人が出てこないことをいのりたいですね。
またまたぁ~ メーカーの喜ぶ事いっちゃてぇ~ この商売上手!!
しかし刀狩り第2期となっても不思議のない耕運機ハンドルレプリカはいただけない。いっそ、R750をベースのナナハン出すくらいの事をやってほしい。
パイプハンドル…
かなり突っ込まれる気がする。
低いセパハンが
旧カタナのトレードマークだったから
(；・∀・)
耕運機ハンドルも刀の歴史ｗ
gsx-s1000のレビューじゃん
もっとスズキはターボバイクとか話題性を持って欲しいです。
昔出しとったんだけどね、ターボ装備車。
今時の平凡なバイクって、、、何だろう？
NC?
GPZ？
曽蔵徹 俺もこれかなと思います
CB
＼＼\ ゴールドウィング//／／
マフラーだけじゃなさそうですね。リアサス オーリンズか何か？ ノーマルでインプレして欲しいよね、まずは。
ベースモデルのマフラー、ステップがあるから
直ぐに適合する確認して
この型式の申請すれば書類と共に発売になるって事でしょうか？
価格的には日本じゃ売れないから150万で良いかと思います。
登録台数見てもガックリする数字だし免許人口も減っている一方。
この動画も海外向けに字幕入れるとかの方がインバウンドでお土産として何かしら買うと思います。
日本での買い付け動画も上がっていますし古い一本だけでも試す価値はあるかと思います。
良いバイクなのだと思うのですが、どうしても短いリアと高いハンドル位置が気になってしまいます。。
開発者インタビューで読みましたが、理想の走りをつくるためテストし尽くした末にこのハンドル形状・位置にしたそうです。
ライダーの荷重をフロントでなくバイクの中央に集中させたいためなんでしょうね。
S1000の外見バリエーションではなく外見以上に走りには相当拘って開発したみたいです。開発者いわく、ハンドルは替えてほしくないとのこと。
短いリアは見た目も好きじゃないけど、荷物も積めなさそうで普段使いには厳しいよね 。そういう人が買う設定ではないか^^;
私もリアの尻切れ感が嫌ですね、今のCBとかも「塊」感？なデザインらしいですが。全体のデザインは悪くないのにキャンツー無視のバイクばかり
その短いリアが良いねー
もっとスッキリさせねば!
まずはナンバープレートの付け位置からだなと。
ストリートファイターをイメージしてるんすかね(´-ω-)ｳﾑ
素人炸裂なコメント…最高です。
こんなレベルで良いんですか？？？
ランボルギーニみたいなメーターだな。
メカメカしくて良いかも。
スズキのバイクは見れば見るほどにチェンジ マインドして来る🏍️メカ生命体ゾイドに乗ってる感覚。
It's my bike ^_^ from today~~
刀っていうか、出刃包丁？
出刃包丁、ナイスです。
カタナを名乗るなってスズキには言いたい。
@@user-fv2rl3ce7n
旧刀はシュッっとしたボディなのに、新刀は刃渡り縮めてゴツくしたから完全に出刃包丁なんですよね…
かっこいいにはかっこいいんですがね？
梅干タチャンカ 出刃庖丁wwww
梅干タチャンカ
上手く言ってやった感バリバリのチョーダッセーたとえ。
今の時代に旧カタナのあのデザインで出せばただの「漢字の刀」
その時の技術で余分なモノを削ぎ落とした最適なスタイルを目指すのが本来の意味での「カタナ」
@@user-ty3cq2co2t 自分でもここまでバズると思ってなかったんや。許してクレメンス!
これこそ現代の刀や!!!って考えもアリだと思うけど、やっぱ…刀っぽくねぇなって言うおじさん達の呟きだから若者は高みの見物してて、どうぞ。
GSX-S1000の外装が変わってるだけかぁ
そらそでしょ
後は実際に乗ってのフィーリングが人それぞれ
タンク容量が１２Ｌになったのとバッテリーが変わったけど６ｋｇ増えてるから若干重心は下がったかも？
旧カタナもGSX1100Eの外装が変わっただけだからいいんじゃないの？
@@user-ty3cq2co2t 旧刀はGSX1100Eから乾燥重量で10キロ以上軽くなってたりタンク容量が増えたりパワーが少し上がってたりとアップデートがあるけどな。
iwa yuu
新型カタナもS1000からモデファイされてますよ？
150万円の街乗りバイク、、、
街乗りツーリングだけで200万以上のものを買う人もいるよ
じゃあ 結局は 程度のよいK5 か K6買ってきて調整すればOKなのだと思ってしまった。（おいらだったら750にします）
刀として出さなければ…変に刀と名乗ってしまったせいで色々とﾃﾞｻﾞｲﾝの制約が多くなり自滅している感じが凄いする…と元400刀乗りとしては思います💦
走る姿は刀と言うよりヤマハのフェザーみたい。前後寸詰まりだし
gsx‐s1000を差し置いて、これを買う理由が見つからない
価格や馬力を考えてもカタナは高いね。
GSX-S1000Fの主にデザインが嫌で、ツーリングユースなのにGSXR買った俺としては新カタナの方が好き
タンク容量とパイプハンは許せませんが
最近ストファイが流行っているからってカタナまでストファイにする必要あんのか それに GSX 1000 S は110万前後なのに何で刀になると150万 になるんだ 価格設定もおかしすぎる 高くても130万円だろ
あっちゃん8335 s1000です...
価格は自分も高すぎると思います。
@@user-yk9ew3wo1d 失礼しました
そもそもストファイブームも終わりかけっていうね
@@kuugaagito1012 この刀 思ったより売れないかもね 昔の刀好きはまず買わない車だな 乗り味なんか GSX S 1000そのものだと思うんだけど
致命的なのがタンクは12 L って1000cc ってありえなくない
Kawasakiさんネオクラシックうまく再現していて素晴らしいと思うけどSUZUKIさんは駄目だな
丸山さんもどう褒めていいか迷っている感じ
@@user-sn5fw8um1i 初めから「昔の刀好き」はターゲットにしてないでしょメーカーは
腕時計の時間見づらすぎ
水平ラインが良かったのに今時の跳ね上がりとシート後端が短いのがすごくバランスが悪く、モヤモヤ感が残って落ち着かない。
こんなん刀と思いたくない。
そうなんだよ
みんなバーハンばっかり指摘するけど
なんだこのテールは(-_-#)
ハンスムートはきっと認めないぞ
Z900RSはテールのイメージも継承してるのに・・
2:23
ガス欠
昔1100以下小刀と揶揄されていましたが･･･
本当に見た目が小刀になってしまったじゃないですか･･･
SF系スタイルのケツ切が今の流行なんでしょうがね
750カタナ再来か？
フロントはやっぱりボルドールにソックリだな
前からだとかなり寄らないと見分け付かないわこれだと
中環だね
キャリパーをブレーキホースで吊るしてしまうのが、素人作業だと思った。
テール部分はもっと旧カタナを踏襲してほしかったな。
リメイクし過ぎ感が半端ない。
あまり売れないと思う
カタナの方向性失敗だったと思う、値段的にベースの車両買えばいいし他のメーカーに安くていいバイク多いし、買う理由がカタナという名前と見た目だけ、乗りにくくてもKATANAらしさ、個性、スタイルを大切に煮詰めて欲しかった、KATANA3.0見て一年ちょっとで作っちゃわないで考えて欲しかったな、KATANAの名前がもったいない
アップハン？セパハンにすると刀狩りに会うのか。
2727
ガスタンク12㍑か・・シティユース寄りなら、車検の要らないバイクの方がいいと思ってしまうわ(;゜゜)・・・
そのうちGSX-250Rベースで、250ccのカタナが出るでしょうね(^ω^)
@@r5354 いえいえ！デザイン性も好きくないので買うなら、現状の刀250の方ですねε=（￣。￣ ）
@@nofx-os3196 そうですね、やはり初代カタナのデザインは偉大過ぎましたね(^o^;)
新生カタナは出たばかりで、人気モデルの後継機の宿命を背負って少し可哀想ですけど、よく販売してくれたと思います。
オリジナルの刀に乗ったことのある方ならこのバーハンドルはむしろありがたいハズ…。これでセパハンだと切れ角も少なくなりますし、より人を選ぶバイクになるかと。見た目はちょいとばかりアレですが（笑）
価格が高いとの意見もありますが、デザインや中身に拘り、尚且つ排ガス・騒音規制もクリアしてとなればこのくらいの値段になってしまうのかなぁ…
私は結構気に入ってます。勿論オリジナルも好きです。タンク容量の少なさはちと気になりますが。
ベースが120万で対して装備が変わってないから割高に感じるんだろう。CB1000Rもカタナも大した装備じゃないのに値段が高いんだよなあ。
対抗車種のMT10やS1000Rに合わせて来たのかもしれないけどあいつらが高いのは最新SSのエンジンやフレームを使ってるからだからね。
カタナやCB1000Rはベースが15年近く前のバイクだしもう少し安くしてほしいなあ
足つき悪いのはいただけん
短足は乗れないかもね
スーパーボルドールに見えるのは俺だけ？（笑）
フレームだけの時バイクに見えない笑
ツーリング荷物📦あんまり載せれなさそう
なまくらかよ
模造刀と本物の真剣ではやはり違う
前のスクーターの排気音の方がよく聴こえた。。。
しかし、値段がベース車に比較してビックリ。。。
タンク容量がなぁ…
発売初動はコレクターや話題のネタとして
御祝儀的な売れ方はするだろうけれど、2年後
にはひっそりと国内販売を終了してそう。
最近のスズキは足着きが悪いようですね。ちょっと時代に逆行してるように思います。
重心上げて倒れ込みシャープな方向なのか、重量もスズキは重め でも寝かし込みは重量の割に意外と軽い
むしろスズキが一番足つきいいと思うよ。今の時代はどのメーカーも足つきは悪くなる一方だけどな