Más videos de este tema por favor… Hace falta mucha información y cultura sobre este nuevo tipo de automóvil. Felicidades y gracias por este video. Súper útil 👏🏼 👏🏼 👏🏼
Felicidades!!!, creo que es una explicacion que todo interesado en aduirir un carro electrico en Mexico desea conocer ya que incluso en ninguna agencia que venda carros electricos conoce del tema que abarcas en este video, saludos!!!
Muy Interesante!, con 4 Paneles Solares (580W) cubres esa necesidad. En mi opinion es mejor optar por paneles solares. Asi, cuando no lo uses sigues cubriendo el consumo del Hogar. Al menos que lo cargues en un negocio con tarifa PDBT. Pues, en tarifa domestica, aunque no uses el cargador, te estarian cobrando el cargo fijo PDBT del nuevo medidor.
¿Pero no deberías sumarle unos $2.0 por cada kilómetro , al eléctrico? Ya que son como 200,000 pesos mas caros que uno de gasolina. Asumiendo que te va a durar la batería unos 100,000 kilómetros: $200,000/100,000km = $2/km.
@@severianocuellar1327😂 no mames! Estás hablando de consumo, no lo estás deduciendo 😂😂 entonces si hablas del consumo de un Ferrari le vas a añadir los 100 mil dólares más que vale en comparación a un auto generalista 😂😂
@@luisalvarez9598 nada tiene que ver Ferrari aquí. Ejemplo 173,000 MXN de diferencia hay entre un Kicks de gasolina y un híbrido Kicks e-Power (ojo, no eléctrico aún) . La diferencia entre el de gasolina y el eléctrico puro sería mucho mayor porque el híbrido del e-Power trae una pila de Litio de un 5% de la capacidad de un eléctrico puro , por lo que te estás “ahorrando” 95% de lo que cuesta la pura batería.
Podrías realizar un video de que gastos realizaste con tu anterior auto, consumibles, si tubo algún daño, que repuestos realizaste, mantenimiento, en que precio lo tomaste y en cuanto lo vendiste, que tiempo de vida le quedo. También una comparación de que beneficio tuviste al comparar lo con uno de gasolina, yo tengo paneles solares en mi casa, todo en mi casa es eléctrico, quisiera considerar a futuro comprar me un eléctrico, y con la llegada del nuevo auto indu a México me parece excelente 300mil pesos por un rendimiento de 200km.
El consumo oscila entre 20kWh en carretera y 15kWh en ciudad cada 100km. La mayoría de la gente hace casi todo ciudad. Eso son unos 6kWh al día, con el recorrido medio que se ha estimado en España. Con una tarifa PVC que a día de hoy ronda los 0,06€ por kWh, estamos hablando de unos 30 o 40 céntimos de euro al día.
Me gustaría que hicieras un estudio de la motocicleta BMW CE 04. Cuánto me costaría en el recibo de luz. Se carga con 110 v y tarda 4 horas para cargar
Bueno y si realmente el costo de electrificación de este tipo de vehículos fuera cero, y que el mismo vehículo produjera su propia electricidad la gran pregunta sería entonces quiénes de los que tienen autos a combustión y comentan aquí, se pasarían a los autos eléctricos o comprarían uno de estos #encuesta si o no. Y el porqué
Excelente video y la información muy adecuada . Mi pregunta es acerca si los panejes solares se pueden utilizar para cargar estos vehículos ? Saludos y felicidades por este video . Me interesa los consumos y la eficiencia de un BYD
Muchas gracias por el amable comentario. Los páneles sí sirven para cargar el vehículo, de hecho, lo mas recomendable es instalarlos para reducir al mínimo el pago de electricidad, saludos.
Personalmente no he manejado algún JAC eléctrico, pero hay buenas referencias sobre los autos eléctricos de esa marca, te recomiendo entrar en el grupo de Facebook de propietarios del E10X para checar las opiniones y los pros y contras de ese auto, saludos!
HOY 2023 EN LEON GTO EL COSTO DE 1KW HORA ES DE $6 ENTONCES : 153X6=918 MAS IVA 16%=147 MAS ALUMBRADO PÚBLICO 12%=110 TOTAL 1175/1000 KM =1.175 Y DE GASOLINA MI MARCH DA 14KM /LTO Y LTO =21/14=1.5 KM X LTO. CONCLUSIÓN
Gracias Nelson, muy clara la información. En el caso en que ya cuento con 220V , si pongo paneles solares, ya no es necesario solicitar un nuevo medidor?, puedo cargar el auto directo de mi red, que opinas?
En ese caso no es necesario el nuevo medidor, solo revisar que el sistema fotovoltaico produzca mas o menos el gasto adicional que vas a tener por cargar el auto, para evitar caer en la tarifa DAC
Excelente vídeo! Estaría bien que hicieras un vídeo de cuanto tiempo tuviste el Bolt y con cuanta degradación de la batería y kilómetros lo vendiste, Saludos!!
Una pregunta Nelson: si en todo caso tuviera paneles solares en la casa puedo conectar mi cargador del carro eléctrico sin poner segundo medidor se podrá? soy de la misma ciudad
Sí se puede, solo que en ese caso hay que tener en cuenta que es necesario cambiar el medidor a 220 V para poder cargar el vehiculo, asi como hacer los ajustes necesarios en el centro de carga para que la casa siga estando a 110 V
Se puede en 110V, sólo que es carga muy lenta, te puede tomar mas de 24 horas cargarlo, por eso es mejor tener un medidor exclusivo para cargar el auto a 220V
Trabajo en una escuela donde la luz no se paga por que es escuela pública, quiero comprar un coche eléctrico y dejarlo todo el fin de semana cargándolo ahí, creen que es buena idea o me estoy viendo muy codo? La verdad eso de no pagar casi nada me motiva a aventarme la deuda ya que quiero la nueva Volvo ex30 y si no pues me voy por un Mazda híbrido.
Si uso un auto eléctrico para uber, como el ewan cross con bateria de 30 kwh, suponiendo que cargo cada dia minimo 20kwh, la tarifa de CFE se mantendra en consumo inferior de baja tension? O ya consumiendo aproximadamente 600Kwh al mes la tarfia cambiara?
En tarifa comercial no hay límite, siempre cuesta lo mismo el kWh. En tarifa doméstica sí existe el riesgo de cambiar a Domestica de Alto Consumo (DAC), si sobrepasas el límite durante un año consecutivo, el límite varía en cada tarifa 1, 1A, 1B, 1C, etc.
Mm pues aun asi. 501 kw x6.5 km= 3256.5 km con esa energia. Para recorrer eso con gasolina a un consumo de digamos 13 km por litro serian 250.5 litros de gasolina. El precio de la gasolina son 22 la magna promedio. 5511 pesos para recorrer esos mismos km. Seria un ahorro de poco mas de 50% con esos datos.
Tengo una observación, tu cargas el carro por baterías vacías, no por los kilómetros que vas rodar, en pocas palabras todas las personas cargan su carro en las noches, no es así como meterle gasolina, es recargar las baterías las uses o no, y también tomar en cuenta el CO2 indirecto que generan los vehículos eléctricos.
Saludos, Juan Manuel. Hay personas a las que les llegan los recibos con tarifas domésticas, las cuales sí son más baratas que las que menciono en el video. Supongo que es gente que contrató el segundo medidor desde hace tiempo, antes de que la CFE empezara a cobrar tarifa comercial a los cargadores de vehículos eléctricos. Pero actualmente si contratas un 2o medidor y dices que es para cargar un carro eléctrico te van a cobrar tarifa comercial. Ignoro por qué 🙂
Más videos de este tema por favor… Hace falta mucha información y cultura sobre este nuevo tipo de automóvil. Felicidades y gracias por este video. Súper útil 👏🏼 👏🏼 👏🏼
Muchas gracias 😁
Excelente video. Gracias. Sube más eres muy bueno explicando
Felicidades!!!, creo que es una explicacion que todo interesado en aduirir un carro electrico en Mexico desea conocer ya que incluso en ninguna agencia que venda carros electricos conoce del tema que abarcas en este video, saludos!!!
Muchas gracias, saludos!
Muy Interesante!, con 4 Paneles Solares (580W) cubres esa necesidad. En mi opinion es mejor optar por paneles solares. Asi, cuando no lo uses sigues cubriendo el consumo del Hogar. Al menos que lo cargues en un negocio con tarifa PDBT. Pues, en tarifa domestica, aunque no uses el cargador, te estarian cobrando el cargo fijo PDBT del nuevo medidor.
Gasolina $22/10Km $2.2 por cada kilómetro. Eléctrico $600/1000Km $0.6 por cada kilómetro.
Depende del carro que tengas
Totalmente de acuerdo mi prius hibrido en carretera que es lo donde mas gasta $1 por kilometro, en avenidas velocidad 60 km/h da 30km/ litro
¿Pero no deberías sumarle unos $2.0 por cada kilómetro , al eléctrico?
Ya que son como 200,000 pesos mas caros que uno de gasolina. Asumiendo que te va a durar la batería unos 100,000 kilómetros:
$200,000/100,000km = $2/km.
@@severianocuellar1327😂 no mames! Estás hablando de consumo, no lo estás deduciendo 😂😂 entonces si hablas del consumo de un Ferrari le vas a añadir los 100 mil dólares más que vale en comparación a un auto generalista 😂😂
@@luisalvarez9598 nada tiene que ver Ferrari aquí. Ejemplo 173,000 MXN de diferencia hay entre un Kicks de gasolina y un híbrido Kicks e-Power (ojo, no eléctrico aún) . La diferencia entre el de gasolina y el eléctrico puro sería mucho mayor porque el híbrido del e-Power trae una pila de Litio de un 5% de la capacidad de un eléctrico puro , por lo que te estás “ahorrando” 95% de lo que cuesta la pura batería.
Podrías realizar un video de que gastos realizaste con tu anterior auto, consumibles, si tubo algún daño, que repuestos realizaste, mantenimiento, en que precio lo tomaste y en cuanto lo vendiste, que tiempo de vida le quedo. También una comparación de que beneficio tuviste al comparar lo con uno de gasolina, yo tengo paneles solares en mi casa, todo en mi casa es eléctrico, quisiera considerar a futuro comprar me un eléctrico, y con la llegada del nuevo auto indu a México me parece excelente 300mil pesos por un rendimiento de 200km.
Sí tengo planeado hacer un video explicando esas cuestiones, solo que no he tenido tiempo 😅
Si me gustó tu ejemplo. Gracias
Muchas gracias por compartir tu experiencia en vehículos eléctricos ;) .
El consumo oscila entre 20kWh en carretera y 15kWh en ciudad cada 100km. La mayoría de la gente hace casi todo ciudad. Eso son unos 6kWh al día, con el recorrido medio que se ha estimado en España. Con una tarifa PVC que a día de hoy ronda los 0,06€ por kWh, estamos hablando de unos 30 o 40 céntimos de euro al día.
Gracias, excelente información
Buen video... Gracias por subir este video
Me gustaría que hicieras un estudio de la motocicleta BMW CE 04. Cuánto me costaría en el recibo de luz. Se carga con 110 v y tarda 4 horas para cargar
exelente video, gracias
Gracias 🙂
Muchas gracias
Con 300 seria como llenar dos tankes de gasolina para recorrer 1800 km
gracias por compartir!
estaria bien un video con tarifas variables.
saludos
Bueno y si realmente el costo de electrificación de este tipo de vehículos fuera cero, y que el mismo vehículo produjera su propia electricidad la gran pregunta sería entonces quiénes de los que tienen autos a combustión y comentan aquí, se pasarían a los autos eléctricos o comprarían uno de estos #encuesta si o no. Y el porqué
Excelente video y la información muy adecuada . Mi pregunta es acerca si los panejes solares se pueden utilizar para cargar estos vehículos ? Saludos y felicidades por este video . Me interesa los consumos y la eficiencia de un BYD
Muchas gracias por el amable comentario. Los páneles sí sirven para cargar el vehículo, de hecho, lo mas recomendable es instalarlos para reducir al mínimo el pago de electricidad, saludos.
Me recomiendas el JAC .... porque para un Tesla no me alcanza 😀🤭
Personalmente no he manejado algún JAC eléctrico, pero hay buenas referencias sobre los autos eléctricos de esa marca, te recomiendo entrar en el grupo de Facebook de propietarios del E10X para checar las opiniones y los pros y contras de ese auto, saludos!
entonces en cargar un jac x10 32kw/hr = $119 enserio tan barato sale un jac x 250 km de recorrido en ciudad 😮 enserio tan barato 😮
HOY 2023 EN LEON GTO EL COSTO DE 1KW HORA ES DE $6 ENTONCES : 153X6=918 MAS IVA 16%=147 MAS ALUMBRADO PÚBLICO 12%=110 TOTAL 1175/1000 KM =1.175 Y DE GASOLINA MI MARCH DA 14KM /LTO Y LTO =21/14=1.5 KM X LTO. CONCLUSIÓN
$6 el kw? ni la industria paga eso no jodas
Gracias Nelson, muy clara la información. En el caso en que ya cuento con 220V , si pongo paneles solares, ya no es necesario solicitar un nuevo medidor?, puedo cargar el auto directo de mi red, que opinas?
En ese caso no es necesario el nuevo medidor, solo revisar que el sistema fotovoltaico produzca mas o menos el gasto adicional que vas a tener por cargar el auto, para evitar caer en la tarifa DAC
Nuevo video 🌞 q chido
Excelente vídeo!
Estaría bien que hicieras un vídeo de cuanto tiempo tuviste el Bolt y con cuanta degradación de la batería y kilómetros lo vendiste, Saludos!!
Muchas gracias por el comentario, y sí, espero más adelante por hacer un video del Bolt, saludos!
Una pregunta Nelson: si en todo caso tuviera paneles solares en la casa puedo conectar mi cargador del carro eléctrico sin poner segundo medidor se podrá? soy de la misma ciudad
Sí se puede, solo que en ese caso hay que tener en cuenta que es necesario cambiar el medidor a 220 V para poder cargar el vehiculo, asi como hacer los ajustes necesarios en el centro de carga para que la casa siga estando a 110 V
Tu conexión era para 110 por que los autos BYD me pide 220??
Todos los eléctricos se pueden cargar a 110 o a 220, se recomienda 220 para más rápido
que tal amigo! aqui en mexico se conecta a un enchufe normal de 110V o se requere 220V o alguno especial?
Se puede en 110V, sólo que es carga muy lenta, te puede tomar mas de 24 horas cargarlo, por eso es mejor tener un medidor exclusivo para cargar el auto a 220V
SIII TIENEN CASA 🏠 PROPIA PUEDES PONER PANELES SOLARES Y NO PAGARÍAS CASI NADA ALGUNOS 60 O 80 PESOS YO PAGO ÉSO EN MI NEGOCIO TENGO 5 PANELES 😊
Trabajo en una escuela donde la luz no se paga por que es escuela pública, quiero comprar un coche eléctrico y dejarlo todo el fin de semana cargándolo ahí, creen que es buena idea o me estoy viendo muy codo? La verdad eso de no pagar casi nada me motiva a aventarme la deuda ya que quiero la nueva Volvo ex30 y si no pues me voy por un Mazda híbrido.
Compa, representas todo lo malo de Mexico. Comprate el coche electrico, pero paga tu energia no seas gandalla.
Si uso un auto eléctrico para uber, como el ewan cross con bateria de 30 kwh, suponiendo que cargo cada dia minimo 20kwh, la tarifa de CFE se mantendra en consumo inferior de baja tension? O ya consumiendo aproximadamente 600Kwh al mes la tarfia cambiara?
En tarifa comercial no hay límite, siempre cuesta lo mismo el kWh. En tarifa doméstica sí existe el riesgo de cambiar a Domestica de Alto Consumo (DAC), si sobrepasas el límite durante un año consecutivo, el límite varía en cada tarifa 1, 1A, 1B, 1C, etc.
Falto el 16% de Iva
Tengo negocio y con 501kwh mi recibo es de $2,706.78 jajajaja creo que no conviene... Estoy en tonala Jalisco!
Mm pues aun asi. 501 kw x6.5 km= 3256.5 km con esa energia. Para recorrer eso con gasolina a un consumo de digamos 13 km por litro serian 250.5 litros de gasolina. El precio de la gasolina son 22 la magna promedio. 5511 pesos para recorrer esos mismos km. Seria un ahorro de poco mas de 50% con esos datos.
Salúdame, soy el Caguamito 😃
Saludos, Caguamito 😁
Pero no voy a ir a decir para que quiero el otro medidor nadamas mando a mi esposa que haga el contrato como si fuera a su casa
Tengo una observación, tu cargas el carro por baterías vacías, no por los kilómetros que vas rodar, en pocas palabras todas las personas cargan su carro en las noches, no es así como meterle gasolina, es recargar las baterías las uses o no, y también tomar en cuenta el CO2 indirecto que generan los vehículos eléctricos.
Saludos Nelson. En otros lugares he visto que dicen que el kwh cuesta aprox en $1 mxp. Hay una tarifa exclusiva para carga de autos con subsidio?
Saludos, Juan Manuel. Hay personas a las que les llegan los recibos con tarifas domésticas, las cuales sí son más baratas que las que menciono en el video. Supongo que es gente que contrató el segundo medidor desde hace tiempo, antes de que la CFE empezara a cobrar tarifa comercial a los cargadores de vehículos eléctricos. Pero actualmente si contratas un 2o medidor y dices que es para cargar un carro eléctrico te van a cobrar tarifa comercial. Ignoro por qué 🙂
No es $1 .
Puro negocio!
Hay que tomar en cuenta también él subsidio que da el gobierno. Si te pasas de x kW no se te da el subsidio y el recibo aumenta
bro, no viste el video verdad?
Tiras mucho rollo, ve al grano