@@jn_gutierrez Pues parce yo vivo 30 años en Medallo y la energía no la regalan por si no sabes a nas consumo más costo osea cada vez que pasas de número de Kilowats se cobra diferente. Y te puedo decir que cuando viví en EEUU (virginia) y Canada (Vancovet ) el pago de la energía es MUY favorable. Éxitos...
Que lástima que pase eso en Colombia. En Ecuador es rápida la instalación de un medidor trifásico y tenemos beneficios en el precio para vehículos eléctricos
Ni tan rápido pero si más que lo que veo en Colombia, aunque quizás sea porque acá la mayoría de la gente vive en casas no en departamentos o condominios con
De no encontrar solución con Enel Codensa, habría que instalar una salida eléctrica en cable #8 con la actual acometida monofasica existente, y mandar fabricar un transformador de monofasica a bifasica con los Kva que requiera la carga de las baterías del carro. Los técnicos que envía Enel condensa a verificar si es posible el aumento de carga, siempre llegan es a pedir dinero para poner en el informe que es viable la instalación. Yo en los aumentos de carga que he realizado SIEMPRE ME HA TOCADO DARLES PLATA PARA QUE ME INSTALEN . De lo contrario hay te quedas años llamando a Enel.
Saludos desde Malambo Atlántico. Acá el tema de "Aumento de Potencia" a 2 fases fue muy rápido y no tan caro. Fue para colocar un sistema de refrigeración que trabaja a 220v. No sé si fui afortunado o las gestiones acá cuando vives en casa (no en apto dentro de conjunto residencial cerrado) es más rápida
La línea 3fácica es complicada porque esa sólo se puede conectar si tiene las 3 líneas positivas, donde generalmente lo común es que bifácica que es la 220/240
Que desinformación tan tenaz la que brindan con este “reportaje “ . Primero el tener carro eléctrico no es un problema cómo lo quieren hacer ver, hay que tener en cuenta algunas cosas antes de comprar un vehículo de este tipo y los gastos en que se incurren para cargarlo en los aptos o casas. Solo con la instalación de un Wallbox en su parqueadero ya puede cargar el vehiculo.
Claro pero si en los concesionarios solo hablan de lo bueno que es el carro y no hablan de lo demorado que es que hagan la instalación para poder cargarlo, además no hablan de los costos de hacer esa instalación ni nada, la verdad es que no tenemos la infraestructura para pasarnos a este tipo de vehículos aún, yo tenía muchas ganas de cambiar mi carro a eléctrico pero no dispongo de tiempo para esperar 6-8 horas en un centro comercial a que se cargue porque tampoco dicen que la mayoría de electrolineras de carga rápida mantienen más dañadas que funcionales, además de tener que hacer fila para poder cargar tu carro, y esto mientras se espera que a Enel en el caso de Bogotá le de la gana de ir a poner la carga en mi casa, de verdad así se vuelve muy complicado en comparación de solo ir a la gasolinera y ya
Colombia no está preparado para vehículos eléctricos. Aparte del proceso que menciona el sr Yerlin. Cuando empieza a cargar un vehiculo la factura se sube mucho y a medida q aumenta el consumo sube la factura. Eso sirve para EEUU. Donde se tiene la infraestructura y la energía es muy barata.
Es un imperativo los carros a gasolina está quedando con el planeta el consumo de petróleo es criminal para usted para sus hijos para su familia también
y tambien influye la protección descarada a las multinacionales y a ecopetrol para que no se les acaben el negocio de los combustibles, en un pais como Colombia es muy prediscible lo que puede pasar con este tema
El carro lo entregan con un cargador. Pero el asunto es las empresas eléctricas que no son buenas empresas. El problema no es el carro sino la empresa de servicios públicos
Es bueno hacer llegar esto a los ministros correspondientes y al presidente porque ya se les esta haciendo tarde para realizar estos cambios en los circuitos eléctricos en todo el país, así como estaciones públicas de carga para coches eléctricos. Hay que hacer trascender este tema
En Europa he visto que en los pueblos más pequeños tienen cargadores pagos. Es más, ya están saliendo carros con carga rápida en media hora y optimización de 700 km.
@@cardcasacardona8050 es cierto que no , hasta lo mas carro en puntos de carga eléctrica en las bombas de gasolina te sale por lo meno la mitad del precio .. Lo mas favorable es de cargar en su casa y aun mas en estrato bajo . El mantenimiento es casi nada de gastos en comparación de un costoso térmico por supuesto
Muy bueno el vídeo y también la información quien se imagina está odisea que hay que pasar para tener un carro eléctrico sin mencionar que te quieren sacar los ojos a la hora de querer comprar un carro de estos que galleta.
Ese no es el problema realmente. Qué va a pasar cuando los 400 apartamentos estén cargando su carro por la noche todos al tiempo? La infraestructura de ninguna ciudad latinoamericana aguanta.
Confirmo, yo hice el cambio con ENEL, de monofásico a Bifásico aquí en Chía Cundinamarca, ENEL se demoró ocho meses y al técnico que hizo la instalación tocó pasarle plata por debajo de la mesa porque no quería hacer el trabajo el día que finalmente vino, ellos saben que es un viacrucis para uno y que cuando finalmente aparecen después de batallar muchos meses, uno ya está dispuesto a eso con tal de no esperar más, y así aprovechan
me consta, si nuo llama para un aumento de caga para un horno por ejemplo cobran 3 o 4 veces menos que si uno les dice la palabra vehiculo electico, @@rafaelcardenas515
Entiendo que cuando en las casas existían de esas estufas Haceb, cuatro parrillas eléctricas; las estufas trabajaban con enchufe trifásico; enchufe grueso de tres " patas".
@@octaviolopez6533 muy cierto en este momento tengo un imcombeniete con CHEC en el departamento de Caldas estoy solicitando un servicio trifacico para una lecheria el transformador es trifacico particular las redes ya están pero el medidor que hay es vifacico me piden Planos dictamen de retie de uso final pagar la visita y cumplimiento del retie solo es para un tanque de refrigeración
Quieren imponer carros eléctricos y estamos rezagados en puntos de conexión, esto se demorara entre 30 a 50 años para actualizar transformadores y red.
Y ese carro no se puede dejar descargar, porque el tiempo de carga promedio es de 4 horas para full batería , es un problema , y cuando la batería se dañe es otro problema , porque contamina y no hay planes para eso , deberían habilitar y pensar más en los carros de hidrógeno , ya Toyota tiene una planta de producción de hidrógeno en la costa , ese sería más barato , menos contaminante , y lo podríamos exportar
Lo mejor de la noticia es dejar el mensaje a los nuevos propietarios de inmuebles, que pidan conexión bifásica desde un principio, no van a ahorrar energía ojo, pero si tendrá facilidad de conectar aparatos que funcionen a 220 volt.
Y eso no es nada, esperen a que haya un número significativo de carros eléctricos circulando, la energía se pondrá tan cara que echaremos de menos la gasolina con todo y alzas cada mes. Por otro lado el llamado de atención no solo debería ser para las empresas de energía sino también para las constructoras, injustificable qué siendo el carro eléctrico una tecnologia qué se viene anunciando hace tiempo aún sigan edificando sin dejar en los circuitos un margen qué permita futuras ampliaciones.
eso hay que preguntar con las constructoras cuando compren viviendas sobre planos, tener en cuenta si la electricidad será de tipo bifásica o trifásica; de acuerdo a las necesidades del comprador
He leido de fuentes que deberían ser confiables, donde demuestran que los vehículos eléctricos desde su producción, y todo su ciclo de vida (debido a la producción de las baterías y las recargas de energía eléctrica) son más contaminantes que un vehículo nuevo a gasolina con similares especificaciones, no se debería hablar de eso?
Porque no es muy cierto. Si bien su fabricación es contaminante. La gran emisión de los vehículos es en las vías. La única manera en que un vehículo eléctrico contamine tanto o más que uno tradicional es que la electricidad se genere de combustibles fósiles y en su mayoría, no es el caso de Colombia. Pero es cierto que no deja de ser contaminante, solamente es un mal mucho menor, y pues es preferible eso a dejar de usar carros.
Es contaminante,pero más que todos las baterías,de resto es mucho pero mucho menos contaminante que un auto a gasolina,porque emiten gases que es lo que tiene al planeta así ,además de eso también contamina todos sus repuestos y su fabricación,el aceite que se usa para todo su funcionamiento etc etc. Un auto eléctrico no emite gases y sólo con eso es demasiado, ya el tema de las baterías pues no es algo nuevo,de igual forma hay una gran industria de baterías en función todo este tiempo de toda clase desde pilas,baterías de auto y baterías más grandes aun,y pues por ese tema no es que halla mucha contaminación,el problema es el manejo de los desechos de esas baterías, así como el manejo del aceite quemado hoy en día,así que en resumen es mucho menos peor un auto electrico
Totalmente, además la huella de carbono puede llegar a ser mayor en algunos casos, dependiendo el origen de la energía eléctrica; si es de origen fósil, la contaminación es mayor. Por otro lado, los equipos para la distribución de la energía eléctrica, los ahorros acondicionados y otros gases que se usan para enfriar producen gases fluorados, que quedan Miles de años en la atmósfera y son GEI; por lo tanto, ya nos vamos dando cuenta que no es tanta la maravilla. Pueden investigarlo, por si acaso.
en conjuntos se hace es que se pone un punto de zonas comunes de acuerdo a disponibilidad y pues se paga con un contador en el punto. no es nada dificil de poner, lo malo es que los administradores y la junta permita, EVSY ya tiene puntos de esa manera.
Es correcto, dependiendo de las características de la instalación EVSY puede instalar sin costo cargadores regulares de 7.5 kW o de mayor potencia (11 o 22 KW en AC), disminuyendo el tiempo de recarga para algunos vehículos... Bueno, eso también depende del inversor del carro.
No solo para cargar vehículos eléctricos hay que hacer una subida de carga a bifásico o trifásico,aquí en Cúcuta para que a uno le coloquen la bifásica.CENS EPM 220volt para colocar un aire acondicionado,o un taller pequeño dónde utilice motores o máquinas a 229 volts,hay que hacer una tramitomania increíble,a parte de eso hay que buscar el intermediario y pagar la respectiva bajada de mula de lo contrario no le aceptan esa subida de carga y le ponen 50mil trabas,ni que decir trifásica,eso es otro cuento,que digo cuento es una historia de terror,de entrada le exigen un proyecto y ante proyecto,normas RETIE,etc,etc y la respectiva bajada de mula
Hablemos claro, si ahora por ejemplo que estamos en temporada del niño, y las mismas empresas de energía les pide a los colombianos que ahorremos energía, o sino vendran apagones en el País. Ahora traslademonos a un futuro cercano, el costo de la luz que va a existir, la demanda de energia que va haber en todos los hogares, con la electricidad de nuestro hogar y ahora sumele los vehículos. La verdad para ser sinceros, para que todos tengamos esa infraestructura de redes energética, sera una demanda que el pais a mi opinión no podrá cumplir a ese plazo. Y los pueblos qué? Por mas que el mesias petrardo y el pot crean que esa transición es ya. La verdad lo veo muy crudo. Y este es un breve ejemplo. 🤷🏼♂️🤦🏼♂️
Noruega para el año 2025 , no venderá mas carros comvencionales, solo electricos. El estado ha instalado infraestructura en toda la nacion para cargas, esto incluye tambien transporte publico .
Este es un caso particular. Yo tengo un eléctrico 100% desde febrero en Medellín y ni siquiera he necesitado de cargador en mi parqueadero. La opción aún es costosa, pero sus ventajas de ahorro y apoyo al planeta son claves.
@@bolivarlucho En centros comerciales, universidades y cargadores públicos gratuitos. Y de pago en una estación de gasolina que tiene cargador superápido y cuyo costo es 60% menor que si fuera gasolina. Son muchos los mitos pero la realidad es otra.
@@juandavidcorrea7126 amigo buenas tardes, en promedio cuánto te cuesta cargar tu carro al mes vs cuánto te costaba en gasolina? Estoy pensando en hacer el cambio
@@Capscottmitchell Hola. Donde se cobra acá en Medellín como es una estación de Terpel Voltex en Guarne o en las estaciones de EPM máximo 45 mil pesos por carga completa y dura casi todo el mes. También hay cargadores gratuitos en El Tesoro, Premium Plaza y universidades Eafit y UPB. Me ahorro casi 400 mil pesos al mes vs gasolina. Llevo más de un año y sin ningún problema. Hasta viaje a Doradal se ha hecho ida y regreso con una sola carga.
@@carlosarturosanchez8975 que funcionan mitad combustible y mitad eléctricos, cuando hay pico y placa, desactivan el consumo de combustible y los carros andan como eléctricos pero con la mitad de la energia total del vehiculo; una vez en una clase de conducción, he manejado una suzuki swift, que es un modelo híbrido
Quería un vehículo eléctrico para evitar el pico y placa, no pagar gasolina cara, no generar emisiones pero a partir de este relato, ya le perdí el interés a los carros 100% eléctricos. Parece que los híbridos son la mejor opción.
Yo había escuchado que los carros los entregan con un convertidor para conectar en cualquier tomacorriente normal. Que se demora 9 horas o más pero se puede.
La pregunta es de donde a futuro vamos a sacar tanta energía para cargar vehículos eléctricos cuando dependemos de hidroeléctricas y ya sin carros eléctricos con fenómeno del niño amenaza racionamiento con los carros que va a pasar
Yo esta semana iba a comprar un carro eléctrico. Ya tenia todo listo. Pero después de esta entrevista. No compro nada. Ya no me importa el medio ambiente. Voy a comprar uno a gasolina
Soy de Costa Rica pero el tema de los vehículos eléctricos está en "pañales", si bien tienen incentivos de bajos impuestos, los autos "buenos" son demasiado caros, la carga en casa dura mucho y conforme aumente la demanda va a subir el precio de la electricidad, para usar cargadores externos es sumamente complicado porque normalmente no pasan de unos 2 o 3, pero los autos en promedio necesitan como mínimo una hora, y si hay unos 6 o más autos, te tocará esperar varias horas, caso contrario cuando llegas a una gasolinera que en promedio la atención de cada auto no pasa de unos 4-5 minutos como mucho. Es un tema muy complicado porque yo estoy por cambiar mi vehículo por uno nuevo, pero no sé si esperar haber como avanza este tema en mi país o comprar uno a combustión para mantenerlo unos 5 años. Un último tema, es la degradación de la batería, que a hoy es sumamente costoso el cambio de la baterías, que junto a la devaluación normal de un auto, más cambiar la batería, prácticamente será casi mejor dejar que se pierda el que tienes para comprar otro, muy parecido a como pasa con los celulares
Amigo verifica celsia vende un cargador que va a 110v 220v 240v siendo la primera tensión o voltaje la tensión monofásica convencional o venden unos elementos que también permiten generar la red trifasica o en caso tal condensa no realiza cambios fuera de las líneas de distribución en este caso por un tercero realizas el cambio de tu acometida eléctrica y por ende medidor posterior a eso el mismo eléctrico radica la solicitud a condensa para que ellos solo legalicen esa instalación y cambien las tarifas espero ayudar en algo
El problema es técnico, el aumento de carga es trivial. Ya con eso y disponiendo del punto bi o tri ya la instalación la puede hacer un personal particular, ahora la instalación implica mandar cableado desde el cuarto técnico a un sotano 2 o 3 con longitudes superiores a 100 metros x lo que lo hace inviable... Es como comprar una vaca sin tener el potrero... Pagó la novatada por no hacer las averiguaciones previas
Nos olvidamos de los carros eléctricos servicio publico aqui en Bogota de color azul y blanco que no pueden trabajar por la recarga aparte tienen un tiempo de vida les dieron la orden de chatarrizar cuando los compraron a credito y apenas acaban de cancelar el credito por edad fuera de circulación
Por que trabajo en la localidad de usaquen Bogotá y ya hay varios vehículos electrónicos y los técnico eléctrico en cuestión de horas hacen ésa instalación no entiendo al sr.
El comentario sobre el cambio a trifásico es evidente, eso lo sabemos los eléctricos hace años, pues los costos en transmisión y electrodomésticos se abarata un montón, pero la corrupción no deja.
Si realmente el mundo quisiera dar un salto en cuanto a la movilidad de emisiones cero o bajas, lo primero que se deberia normalizar es la aviación, luego las fabricas y luego lo demás.. puesto que son esas dos lineas las que mas gasto energético de combustible fósil tienen... además nuestro país no tiene la infraestructura, ni la cultura para autos electricos, el señor del video ya lo dijo, hasta sobornos piden para agilizar un tramite q ya deberia ser obligatorio de parte de las empresas... muy triste y tortuoso... nuestros politicos nos quieren tener en obligaciones como europeos, y en derechos como que sigamos como estamos... muy mal.
si tienen problemas en california donde tienen mas cargadores por todos lados ahora en bogota que no hay 4 o 5 cargadores en bogota nada afuera una que otro en medellin
Hola, tengo una solución muy sencilla para el señor del carro eléctrico y para los demás usuarios del mismo sistema, la solución es comprar una planta eléctrica, las hay bifasicas y trifasicas, cabinada, silenciosa, a gas, puede a además montarla en un remolque pequeño y llevarla a donde necesite, (finca, oficina, etc) en una o dos horas carga el carro gastando solo 3mil a 5 mil de combustible, facil! Yo trabajo con plantas electricas, no vale mas de 6 millones y pare de contar.
@@gabrielriano5810 pues no me parece tal, y más cuando se está hablando en Colombia de crisis energética, para que carro o moto eléctrica si no la vas a poder cargar?
@@jairmosquera6942 y entonces en donde está la ventaja del eléctrico? Para eso se queda con el de combustión, además las cuentas que hace prueban que usted no ha usado una planta eléctrica de mínimo 7.5 kw durante esas horas para que afirme esos consumos ridículos.
Aquí en colombia veo muy pocos sitios para recarga de autos eléctricos. Qué lástima, están vendiendo autos y no infraestructura de recarga 👍. Suerte al sr que se arriesgó a comprar vehículo eléctrico 👍
Inquieta los niveles de desinformación en torno al carro eléctrico. No es tan ecológico como nos quieren hacer creer. Se emplean minerales escasos en su fabricación como el litio, para cuya extracción se deben contaminar cientos de miles de litros de agua por cada kilo. Se usa cobalto proveniente del Congo en el que se emplean trabajadores muy pobres que trabajan en condiciones inhumanas y muchos de ellos son apenas infantes. Se emplean níquel, titanio, manganeso y cobre en los motores y en el cableado. Son materiales escasos y que se necesitan para otro tipo de aplicaciones. Otros minerales como el neodimio, bismuto, paladio, neodimio, praseodimio y prusiato forman parte de las llamadas tierras raras. Todas exigen una minería agresiva cuya explotación deja una profunda huella de carbono. Si el vehículo proviene de China seguramente habrá requerido en su manufactura calor y energía termoeléctrica proveniente de la quema de carbón, gas natural y combustibles fósiles. Y mucho diesel usado para el transporte del automóvil por vía maritima. La contribución beneficiosa para el medio ambiente no está en dejarlo aparcado la mayor parte del tiempo, sino en usarlo de manera intensiva durante toda la vida útil de la batería. En lo personal, pienso que el hibrido no enchufable es la única opción sensata. Sólo gasta un tercio del combustible de un carro de combustión tradicional, y eventualmente puede sustituirse por etanol proveniente de desechos agrícolas y metanol sintético neutro en emisiones de CO2.
Pregunta Paola que si el concesionario le advirtió sobre los problemas que se podían presentar..........pues claro que no!!!!! Si se ponen a decirle a uno los problemas, pues no venden nada, para ellos siempre lo pintan color de rosa
Pero el señor lo que está viviendo es la corrupción de los técnicos aliados con la empresa de suministro eléctrico, no tiene nada que ver con el tema vehicular, eso pasa con cualquier trámite en donde hay que hacer modificaciones en las instalaciones de viviendas.
El carro eléctrico es mucho menos contaminante que uno de gasolina a pesar de los materiales requeridos para construirlo (minerales para las baterias) pues se debe conisderar que uno de gasolina emite decenas de toneladas de gases contaminantes durante su vida util. En total un automovil normal con motor de combustion interna genera entre 17 a 35 toneladas de gases en 7 años de uso.
El carro eléctrico contamina más, fabricar las baterías, hacer la disposición final, generar energía para cargarlo se hace con combustibles fosiles, entonces el balance de co y co2 no es tal.
Un amigo compro un carro eléctrico y se encarto por ese tema, irónicamente lo resolvió comprando un generador de corriente a gasolina, ahora lo lleva en el baúl y viaja a todo lado, fue a santa marta, le costo como 8 millones, pero sacrifica espacio en el maletero, pero ahí se mueve
Mi experiencia es distinta. El cargador lo instalé sin problema y siempre he podido cargar mi camioneta. El ahorro es significativo vs gasolina. Eso si, mi contador estaba a 50 mts. El costo de la instalación fue de 2.5mm. Uno debe revisar todo antes de la compra. No se requiere intervención de codensa.
@@edwingomez6508 hola, lo hice con un ingeniero electrónico que conozco. Me cotizó el material y mano de obra. Con empresa sale mucho más costoso. Todos los materiales certificados y se instaló con todas las especificaciones del edificio en donde vivo. Lo tenemos desde septiembre de 2022 apx y nunca hemos tenido inconvenientes para cargar dos carros eléctricos que tenemos.
El problema es mucho más complejo de lo indicado en el video. Debe analizarse desde las atrás, pues el sistema eléctrico nacional no está dimensionado para absorber el mayor consumo eléctrico, desde la misma generación de energía y su transformación
Yo tengo una duda cuando venga el verano cuando venga el racionamiento hay que cuando la mitad de Colombia tenga los carros eléctrico discúlpeme no se escribir biem
Comprar un carro eléctrico en Colombia ahora es más una cuestión de querer mostrar un estatus que de verdad querer hacer algo favorable al medio ambiente , sin incluir todo el problema con la extracción del litio en mucho países pobres , pero sigan gastando plata en carro eléctricos , espero que lo hagan casi todos así cuando realmente esté la infraestructura ya los que compraron primero han pagado el “premium” y no yo
Para todos, esto normalmente sucede en Colombia por qué la trifásica normalmente es para sectores industriales, sin embargo usted puede comprar un equipo que le convierta monofásica en trifásica y se evita ese problema, no depende del suministro cree usted la solución.
Esto es correcto, las motobombas de los edificios usan variadores de velocidad los cuales brindan la tercera fase. Es decir que convierten la energía monofásica en trifásica, supongo que para los vehículos se requiere un dispositivo similar.
Dar el paso es una cosa pero la realidad es que la mayoría de gente es de bajos recursos y se mueve con gasolina, los que tienen un carro eléctrico son el 10% de la población. Sin olvidar que ya hay estudios donde se demuestra que las baterías de los eléctricos contaminan igual o más ya que no son reciclables entre otras cosas.
💡los parqueaderos también podrían ayudar mucho si se pudieran cargar los carros allí...claro subcidiandoles las adecuaciones que allá lugar!!!...bendiciones...
No sé diga en la costa .cada vez que se daña el servicio y en el año van tres veces para que lo arreglen la cuadrilla cobra por debajo de la mesa 100mil.sino te dejan sin servicio 6 días .aclaro no está cortado el servicio solo fue que se dañó.
Bueno listo, si digamos que de alguna forma se soluciona el tema del carga desde la casa, pero si uno quiere viajar a otras ciudades en ese tipo de carros la solucion eléctrica en otros ciudades es complejo, toca planear bien a donde se llega donde hay estaciones donde se pueda cargar en el camino, a si que el tema no es solo en la ciudad si no a nivel de infraestructura en el país..
Señores pero el problema NO es comprar carro eléctrico es son las condiciones de carga. Pero cuando el cliente va a comprar un vehículo debe tener presente los adicionales de carga y todo. Ahora un vehículo eléctrico si se puede enchufar en una toma de 110 voltios que toma más tiempo en cargar pero si se puede. El enunciado del vídeo dice problemas al comprar un carro eléctrico. No es el vehículo es la falta de conocimiento antes de tomar una decisión de compra. Es una inversión para que en el futuro tenga muchas garantías en economía. Ahora el cliente si vive cerca al centro comercial Unicentro tuvieron que haberle informado todo de la instalación. Que está haciendo público su experiencia ya depende es de condesa Enel pero no del vehículo.
En realidad el problema no es de los carros eléctricos, es como por variar de la infraestructura y logística con las empresas que hacen las instalaciones. El título de esta nota periodística desorienta sobre el contenido
Les dejo otra inquietud, de donde va a salir la energía necesaria para cargar en el futuro un 100% del parque automotor de Bogotá, de las hidroeléctricas? Que se están acabando las reservas de agua, de las plantas térmicas? Entonces dejamos de contaminar con gasolina para contaminar con carbón y gas?
Eso ya es que la empresa le pone esas trabas, en Medellín no pasa eso con EPM, es más ni en Bucaramanga, es algo muy sensillo de hacer. No es culpa del señor Yerlin el desconocimiento.
Creo que falta algo en la versión del señor, lo digo por que cuando te venden el auto es lo primero que te dicen " en tu conjunto residencial ya implementaron los cargadores vehiculares? sabes si en tu recorrido diario hay electrolineras? además te explican durante un buen tiempo como se carga el vehículo, no creo que no le hallan explicado. además tenían quedarle el electromaps en donde se ubican las electrolineras en Bogotá. NO SE RICK, PARECE FALSO
“El planeta necesita” investiguen la realidad de ese tema. Contamina más un carro eléctrico por su construcción y la disposición final de las baterías que los carros a combustión con motores de bajo consumo. Hagan esa investigación
En Europa las críticas a los carros eléctricos son a diario no se encuentran suficientes puntos de carga y súmele que no sirven para hacer grandes recorridos entonces si Europa no está preparada para que se puede esperar de Suramérica 😂😂😂
Mi caso no fue la conexión… fue la garantía… pos venta no sabe como diagnósticar o reparar… más de un año y los coches con el mg ZS ev dañado… tocó demanda SIC
El señor se puede comprsr un variador de velocidad trifásico que se usa para motores eléctricos a partir de una fuente monofásica le convierte la salida trifásica. Pregunteselo en un almacén de dispositivos eléctricos industriales. M
En Medellín no hay ese problema, rapidito le instalan a uno el servicio sin tanto problema .. de no creer lo que pasa en “la capital”.
Y la factura de EPM cuanto te sube
Soy de Bogotá pero viví muchos años en Medellín y concluí que EPM le lleva años "luz" a Bogotá en todo lo relacionado con servicios públicos.
@@jn_gutierrez Pues parce yo vivo 30 años en Medallo y la energía no la regalan por si no sabes a nas consumo más costo osea cada vez que pasas de número de Kilowats se cobra diferente. Y te puedo decir que cuando viví en EEUU (virginia) y Canada (Vancovet ) el pago de la energía es MUY favorable. Éxitos...
Gracias por alertarme ya no compro carro eléctrico
Cuando yo sea el último con carro de combustible ,compro carro eléctrico de lo contrario no .,un abrazo desde Coral Springs FL USA .❤️❤️
Cuando seas el ultimo con carro de combustible, ya estaremos con autos de Hidrógeno jajajaj
Si? A bno
Primero me dejó romper el culo antes de comprar un carro para homosexuales!
Que lástima que pase eso en Colombia. En Ecuador es rápida la instalación de un medidor trifásico y tenemos beneficios en el precio para vehículos eléctricos
Si pero valen un ojo de la cara
Es que Ecuador es un país decente.
😂😂😂
Ni tan rápido pero si más que lo que veo en Colombia, aunque quizás sea porque acá la mayoría de la gente vive en casas no en departamentos o condominios con
En Colombia todo es lento y paquidérmico , la tramitomania para todo , fastidian la gente que mamadera para todo .
De no encontrar solución con Enel Codensa, habría que instalar una salida eléctrica en cable #8 con la actual acometida monofasica existente, y mandar fabricar un transformador de monofasica a bifasica con los Kva que requiera la carga de las baterías del carro.
Los técnicos que envía Enel condensa a verificar si es posible el aumento de carga, siempre llegan es a pedir dinero para poner en el informe que es viable la instalación.
Yo en los aumentos de carga que he realizado SIEMPRE ME HA TOCADO DARLES PLATA PARA QUE ME INSTALEN .
De lo contrario hay te quedas años llamando a Enel.
Y el costo de reemplazo de las baterías puede llegar al 40 o 50,% del costo de adquisición del vehículo. Vida útil de baterías 5 a 8 años.
Pues cabe decir que el señor es un excelente comprador, Fue comprar un caballo sin tener finca.
Como que si
Saludos desde Malambo Atlántico. Acá el tema de "Aumento de Potencia" a 2 fases fue muy rápido y no tan caro. Fue para colocar un sistema de refrigeración que trabaja a 220v. No sé si fui afortunado o las gestiones acá cuando vives en casa (no en apto dentro de conjunto residencial cerrado) es más rápida
La línea 3fácica es complicada porque esa sólo se puede conectar si tiene las 3 líneas positivas, donde generalmente lo común es que bifácica que es la 220/240
En el valle con Celsia también es rápido sin tanta traba.
@@EstoverPeraltaM no hay necesita de linea trifasica tampoco
Que desinformación tan tenaz la que brindan con este “reportaje “ . Primero el tener carro eléctrico no es un problema cómo lo quieren hacer ver, hay que tener en cuenta algunas cosas antes de comprar un vehículo de este tipo y los gastos en que se incurren para cargarlo en los aptos o casas. Solo con la instalación de un Wallbox en su parqueadero ya puede cargar el vehiculo.
Y eso cuánto se demora?,
6 horas?
Y entonces por qué el trámite en codensa para obtener esa instalación se demora tanto? Están hablando de 6 meses sin lograrlo
Claro pero si en los concesionarios solo hablan de lo bueno que es el carro y no hablan de lo demorado que es que hagan la instalación para poder cargarlo, además no hablan de los costos de hacer esa instalación ni nada, la verdad es que no tenemos la infraestructura para pasarnos a este tipo de vehículos aún, yo tenía muchas ganas de cambiar mi carro a eléctrico pero no dispongo de tiempo para esperar 6-8 horas en un centro comercial a que se cargue porque tampoco dicen que la mayoría de electrolineras de carga rápida mantienen más dañadas que funcionales, además de tener que hacer fila para poder cargar tu carro, y esto mientras se espera que a Enel en el caso de Bogotá le de la gana de ir a poner la carga en mi casa, de verdad así se vuelve muy complicado en comparación de solo ir a la gasolinera y ya
Colombia no está preparado para vehículos eléctricos. Aparte del proceso que menciona el sr Yerlin. Cuando empieza a cargar un vehiculo la factura se sube mucho y a medida q aumenta el consumo sube la factura. Eso sirve para EEUU. Donde se tiene la infraestructura y la energía es muy barata.
Si en los países desarrollados solo es comprar el carro, llegar a l casa y enchufarlo
Y eso cuánto se demora?,
6 horas?
Buen tema. Estamos años luz para precindir de los carros a gasolina
Es un imperativo los carros a gasolina está quedando con el planeta el consumo de petróleo es criminal para usted para sus hijos para su familia también
y tambien influye la protección descarada a las multinacionales y a ecopetrol para que no se les acaben el negocio de los combustibles, en un pais como Colombia es muy prediscible lo que puede pasar con este tema
El carro lo entregan con un cargador. Pero el asunto es las empresas eléctricas que no son buenas empresas. El problema no es el carro sino la empresa de servicios públicos
Es el futuro los carros eléctricos hay que mejorar todo problema tiene solución todo no es fácil
Lo mejor para el caso de las copropiedad es pongan cargadores en los parqueaderos y cobren el servicio a los usuarios
Es lo más logico, pero pues el sentido común es el menos común de los sentidos
@@FranciscoCarlosCalderondecia el principito: lo elemental es invisible a los ojos.
Es bueno hacer llegar esto a los ministros correspondientes y al presidente porque ya se les esta haciendo tarde para realizar estos cambios en los circuitos eléctricos en todo el país, así como estaciones públicas de carga para coches eléctricos. Hay que hacer trascender este tema
Vaya hable y muerace de la rabia 😆
En Europa he visto que en los pueblos más pequeños tienen cargadores pagos. Es más, ya están saliendo carros con carga rápida en media hora y optimización de 700 km.
Sale más caro que la gasolina ...
Usted lo escribe en Europa; no podemos compararnos con ese continente.
El coche eléctrico no se va a implantar...en Europa, tiene muchos inconvenientes y está diseñado para ricos.
@@cardcasacardona8050están ablando los ricos usted cállese
@@cardcasacardona8050 es cierto que no , hasta lo mas carro en puntos de carga eléctrica en las bombas de gasolina te sale por lo meno la mitad del precio .. Lo mas favorable es de cargar en su casa y aun mas en estrato bajo . El mantenimiento es casi nada de gastos en comparación de un costoso térmico por supuesto
Muy bueno el vídeo y también la información quien se imagina está odisea que hay que pasar para tener un carro eléctrico sin mencionar que te quieren sacar los ojos a la hora de querer comprar un carro de estos que galleta.
Pues un BYD yuan plus EV , los mas vendido en Colombia costo 200 millones , muy caro cierto pero un híbrido Toyota Rav 4 costo 250 millones ..
Ese no es el problema realmente. Qué va a pasar cuando los 400 apartamentos estén cargando su carro por la noche todos al tiempo?
La infraestructura de ninguna ciudad latinoamericana aguanta.
Confirmo, yo hice el cambio con ENEL, de monofásico a Bifásico aquí en Chía Cundinamarca, ENEL se demoró ocho meses y al técnico que hizo la instalación tocó pasarle plata por debajo de la mesa porque no quería hacer el trabajo el día que finalmente vino, ellos saben que es un viacrucis para uno y que cuando finalmente aparecen después de batallar muchos meses, uno ya está dispuesto a eso con tal de no esperar más, y así aprovechan
Me parece que es más por ese lado, qué hay un negocio paralelo.
me consta, si nuo llama para un aumento de caga para un horno por ejemplo cobran 3 o 4 veces menos que si uno les dice la palabra vehiculo electico, @@rafaelcardenas515
País de corruptos
Muy mal que promueva la corrupción. Por eso este tipo de instalaciones lo volvieron negocio 🤦🏼
Soy electricista y se que el cambio de sistema de monofacico a trifásicas es un complique
Y esto es de años.
czcams.com/video/ARwVB3opcFo/video.htmlsi=ed4lkGqMDlqR-xxp
Entiendo que cuando en las casas existían de esas estufas Haceb, cuatro parrillas eléctricas; las estufas trabajaban con enchufe trifásico; enchufe grueso de tres " patas".
@@octaviolopez6533 muy cierto en este momento tengo un imcombeniete con CHEC en el departamento de Caldas estoy solicitando un servicio trifacico para una lecheria el transformador es trifacico particular las redes ya están pero el medidor que hay es vifacico me piden
Planos dictamen de retie de uso final pagar la visita y cumplimiento del retie solo es para un tanque de refrigeración
Pues claro...
Quieren imponer carros eléctricos y estamos rezagados en puntos de conexión, esto se demorara entre 30 a 50 años para actualizar transformadores y red.
Y ese carro no se puede dejar descargar, porque el tiempo de carga promedio es de 4 horas para full batería , es un problema , y cuando la batería se dañe es otro problema , porque contamina y no hay planes para eso , deberían habilitar y pensar más en los carros de hidrógeno , ya Toyota tiene una planta de producción de hidrógeno en la costa , ese sería más barato , menos contaminante , y lo podríamos exportar
Lo mejor de la noticia es dejar el mensaje a los nuevos propietarios de inmuebles, que pidan conexión bifásica desde un principio, no van a ahorrar energía ojo, pero si tendrá facilidad de conectar aparatos que funcionen a 220 volt.
Investiguen más a fondo. De dónde van a salir los kilovatios para atender la demanda?
Y eso no es nada, esperen a que haya un número significativo de carros eléctricos circulando, la energía se pondrá tan cara que echaremos de menos la gasolina con todo y alzas cada mes.
Por otro lado el llamado de atención no solo debería ser para las empresas de energía sino también para las constructoras, injustificable qué siendo el carro eléctrico una tecnologia qué se viene anunciando hace tiempo aún sigan edificando sin dejar en los circuitos un margen qué permita futuras ampliaciones.
eso hay que preguntar con las constructoras cuando compren viviendas sobre planos, tener en cuenta si la electricidad será de tipo bifásica o trifásica; de acuerdo a las necesidades del comprador
He leido de fuentes que deberían ser confiables, donde demuestran que los vehículos eléctricos desde su producción, y todo su ciclo de vida (debido a la producción de las baterías y las recargas de energía eléctrica) son más contaminantes que un vehículo nuevo a gasolina con similares especificaciones, no se debería hablar de eso?
Porque no es muy cierto. Si bien su fabricación es contaminante. La gran emisión de los vehículos es en las vías. La única manera en que un vehículo eléctrico contamine tanto o más que uno tradicional es que la electricidad se genere de combustibles fósiles y en su mayoría, no es el caso de Colombia. Pero es cierto que no deja de ser contaminante, solamente es un mal mucho menor, y pues es preferible eso a dejar de usar carros.
Es contaminante,pero más que todos las baterías,de resto es mucho pero mucho menos contaminante que un auto a gasolina,porque emiten gases que es lo que tiene al planeta así ,además de eso también contamina todos sus repuestos y su fabricación,el aceite que se usa para todo su funcionamiento etc etc. Un auto eléctrico no emite gases y sólo con eso es demasiado, ya el tema de las baterías pues no es algo nuevo,de igual forma hay una gran industria de baterías en función todo este tiempo de toda clase desde pilas,baterías de auto y baterías más grandes aun,y pues por ese tema no es que halla mucha contaminación,el problema es el manejo de los desechos de esas baterías, así como el manejo del aceite quemado hoy en día,así que en resumen es mucho menos peor un auto electrico
Totalmente, además la huella de carbono puede llegar a ser mayor en algunos casos, dependiendo el origen de la energía eléctrica; si es de origen fósil, la contaminación es mayor. Por otro lado, los equipos para la distribución de la energía eléctrica, los ahorros acondicionados y otros gases que se usan para enfriar producen gases fluorados, que quedan Miles de años en la atmósfera y son GEI; por lo tanto, ya nos vamos dando cuenta que no es tanta la maravilla. Pueden investigarlo, por si acaso.
Claramente este tipo de adecuación en apartamentos es muy complicada, a diferencia de una casa
en conjuntos se hace es que se pone un punto de zonas comunes de acuerdo a disponibilidad y pues se paga con un contador en el punto. no es nada dificil de poner, lo malo es que los administradores y la junta permita, EVSY ya tiene puntos de esa manera.
Es correcto, dependiendo de las características de la instalación EVSY puede instalar sin costo cargadores regulares de 7.5 kW o de mayor potencia (11 o 22 KW en AC), disminuyendo el tiempo de recarga para algunos vehículos... Bueno, eso también depende del inversor del carro.
Que es EVSY?
No solo para cargar vehículos eléctricos hay que hacer una subida de carga a bifásico o trifásico,aquí en Cúcuta para que a uno le coloquen la bifásica.CENS EPM 220volt para colocar un aire acondicionado,o un taller pequeño dónde utilice motores o máquinas a 229 volts,hay que hacer una tramitomania increíble,a parte de eso hay que buscar el intermediario y pagar la respectiva bajada de mula de lo contrario no le aceptan esa subida de carga y le ponen 50mil trabas,ni que decir trifásica,eso es otro cuento,que digo cuento es una historia de terror,de entrada le exigen un proyecto y ante proyecto,normas RETIE,etc,etc y la respectiva bajada de mula
¿Que es bajada de mula? 😮
@@lananis el soborno
Hablemos claro, si ahora por ejemplo que estamos en temporada del niño, y las mismas empresas de energía les pide a los colombianos que ahorremos energía, o sino vendran apagones en el País. Ahora traslademonos a un futuro cercano, el costo de la luz que va a existir, la demanda de energia que va haber en todos los hogares, con la electricidad de nuestro hogar y ahora sumele los vehículos. La verdad para ser sinceros, para que todos tengamos esa infraestructura de redes energética, sera una demanda que el pais a mi opinión no podrá cumplir a ese plazo. Y los pueblos qué? Por mas que el mesias petrardo y el pot crean que esa transición es ya. La verdad lo veo muy crudo. Y este es un breve ejemplo. 🤷🏼♂️🤦🏼♂️
Ja, y que espere que le pongan el contador y servicio trifásico y me cuenta sobre la factura de la energía eléctrica!
Noruega para el año 2025 , no venderá mas carros comvencionales, solo electricos. El estado ha instalado infraestructura en toda la nacion para cargas, esto incluye tambien transporte publico .
Pensaba comprar un eléctrico en la feria del auto, pero va tocar mirar la opción híbrida.
Típico de colombia, en donde sacan normas y al momento de efectuarlas es supremamente difícil y es cuando CODENSA aprovecha.
Este es un caso particular. Yo tengo un eléctrico 100% desde febrero en Medellín y ni siquiera he necesitado de cargador en mi parqueadero. La opción aún es costosa, pero sus ventajas de ahorro y apoyo al planeta son claves.
Sí, "no ha necesitado de carga", entonces ¿Dónde lo carga?
@@bolivarlucho En centros comerciales, universidades y cargadores públicos gratuitos. Y de pago en una estación de gasolina que tiene cargador superápido y cuyo costo es 60% menor que si fuera gasolina. Son muchos los mitos pero la realidad es otra.
@@juandavidcorrea7126 amigo buenas tardes, en promedio cuánto te cuesta cargar tu carro al mes vs cuánto te costaba en gasolina? Estoy pensando en hacer el cambio
@@Capscottmitchell Hola. Donde se cobra acá en Medellín como es una estación de Terpel Voltex en Guarne o en las estaciones de EPM máximo 45 mil pesos por carga completa y dura casi todo el mes. También hay cargadores gratuitos en El Tesoro, Premium Plaza y universidades Eafit y UPB. Me ahorro casi 400 mil pesos al mes vs gasolina. Llevo más de un año y sin ningún problema. Hasta viaje a Doradal se ha hecho ida y regreso con una sola carga.
muchísimas gracias por este dato 😅
En Colombia lo ideal por el momento es el vehículo híbrido. Se sabía que las empresas de energía iban a marranear con ese tema.
Q es hibrido alguna marca no lo habia escuchado
@@carlosarturosanchez8975 que funcionan mitad combustible y mitad eléctricos, cuando hay pico y placa, desactivan el consumo de combustible y los carros andan como eléctricos pero con la mitad de la energia total del vehiculo; una vez en una clase de conducción, he manejado una suzuki swift, que es un modelo híbrido
Quería un vehículo eléctrico para evitar el pico y placa, no pagar gasolina cara, no generar emisiones pero a partir de este relato, ya le perdí el interés a los carros 100% eléctricos. Parece que los híbridos son la mejor opción.
El cambio a energías limpias requiere de una adecuación general y es el estado quien debe empezar
A realizar esas adecuaciones.
como sera el costo de la luz
Pero si en Europa se esta analizando los carros eléctricos, ya que la infraestructura es muy complicada...
Yo había escuchado que los carros los entregan con un convertidor para conectar en cualquier tomacorriente normal. Que se demora 9 horas o más pero se puede.
Si el cargado lo ofrece BYD ahora .. muy fácil de instalar sin dolor de cabeza ¿ quien no tiene un toma de lavadora o de horno en su casa ?
Si tienen para comprar.. Esos carros caros.. Pues asuman todo los costos b tienen huevo
De acuerdo, pidiendo subsidios
La pregunta es de donde a futuro vamos a sacar tanta energía para cargar vehículos eléctricos cuando dependemos de hidroeléctricas y ya sin carros eléctricos con fenómeno del niño amenaza racionamiento con los carros que va a pasar
Ni que fuera dueño de EMCALI bobomka!.
Los consesionarios no estan pecando sino que á ellos no les conviene advertir los problemasporque entonces no venden
czcams.com/video/ARwVB3opcFo/video.htmlsi=ed4lkGqMDlqR-xxp
Es que primero deben montar la infraestructura y luego si importar y vender carros
Falto saber por cuanto puede llegar una factura de electricidad con ese sistema . Las empresas de electricidad van hacer de las suyas
Yo esta semana iba a comprar un carro eléctrico. Ya tenia todo listo. Pero después de esta entrevista. No compro nada. Ya no me importa el medio ambiente. Voy a comprar uno a gasolina
Soy de Costa Rica pero el tema de los vehículos eléctricos está en "pañales", si bien tienen incentivos de bajos impuestos, los autos "buenos" son demasiado caros, la carga en casa dura mucho y conforme aumente la demanda va a subir el precio de la electricidad, para usar cargadores externos es sumamente complicado porque normalmente no pasan de unos 2 o 3, pero los autos en promedio necesitan como mínimo una hora, y si hay unos 6 o más autos, te tocará esperar varias horas, caso contrario cuando llegas a una gasolinera que en promedio la atención de cada auto no pasa de unos 4-5 minutos como mucho. Es un tema muy complicado porque yo estoy por cambiar mi vehículo por uno nuevo, pero no sé si esperar haber como avanza este tema en mi país o comprar uno a combustión para mantenerlo unos 5 años. Un último tema, es la degradación de la batería, que a hoy es sumamente costoso el cambio de la baterías, que junto a la devaluación normal de un auto, más cambiar la batería, prácticamente será casi mejor dejar que se pierda el que tienes para comprar otro, muy parecido a como pasa con los celulares
Amigo verifica celsia vende un cargador que va a 110v 220v 240v siendo la primera tensión o voltaje la tensión monofásica convencional o venden unos elementos que también permiten generar la red trifasica o en caso tal condensa no realiza cambios fuera de las líneas de distribución en este caso por un tercero realizas el cambio de tu acometida eléctrica y por ende medidor posterior a eso el mismo eléctrico radica la solicitud a condensa para que ellos solo legalicen esa instalación y cambien las tarifas espero ayudar en algo
El problema es técnico, el aumento de carga es trivial. Ya con eso y disponiendo del punto bi o tri ya la instalación la puede hacer un personal particular, ahora la instalación implica mandar cableado desde el cuarto técnico a un sotano 2 o 3 con longitudes superiores a 100 metros x lo que lo hace inviable... Es como comprar una vaca sin tener el potrero... Pagó la novatada por no hacer las averiguaciones previas
Nos olvidamos de los carros eléctricos servicio publico aqui en Bogota de color azul y blanco que no pueden trabajar por la recarga aparte tienen un tiempo de vida les dieron la orden de chatarrizar cuando los compraron a credito y apenas acaban de cancelar el credito por edad fuera de circulación
1. Se puede realizar con empresas externas , hacemos el tramite e instalación , con medidor incluido , Codensa los costos son exgerados .
Señores w nosotros estamos en la misma pero gracias a Dios la Porsche en dos días nos soluciono
Por que trabajo en la localidad de usaquen Bogotá y ya hay varios vehículos electrónicos y los técnico eléctrico en cuestión de horas hacen ésa instalación no entiendo al sr.
Si yo tampoco entiendo porque le han puesto tanto problema
Estamos muy atrasados acá en Alemania es normal conectar un auto en casa o en estaciones parquederos
El comentario sobre el cambio a trifásico es evidente, eso lo sabemos los eléctricos hace años, pues los costos en transmisión y electrodomésticos se abarata un montón, pero la corrupción no deja.
Si realmente el mundo quisiera dar un salto en cuanto a la movilidad de emisiones cero o bajas, lo primero que se deberia normalizar es la aviación, luego las fabricas y luego lo demás.. puesto que son esas dos lineas las que mas gasto energético de combustible fósil tienen... además nuestro país no tiene la infraestructura, ni la cultura para autos electricos, el señor del video ya lo dijo, hasta sobornos piden para agilizar un tramite q ya deberia ser obligatorio de parte de las empresas... muy triste y tortuoso... nuestros politicos nos quieren tener en obligaciones como europeos, y en derechos como que sigamos como estamos... muy mal.
si tienen problemas en california donde tienen mas cargadores por todos lados
ahora en bogota que no hay 4 o 5 cargadores en bogota nada afuera una que otro en medellin
Hola, tengo una solución muy sencilla para el señor del carro eléctrico y para los demás usuarios del mismo sistema, la solución es comprar una planta eléctrica, las hay bifasicas y trifasicas, cabinada, silenciosa, a gas, puede a además montarla en un remolque pequeño y llevarla a donde necesite, (finca, oficina, etc) en una o dos horas carga el carro gastando solo 3mil a 5 mil de combustible, facil! Yo trabajo con plantas electricas, no vale mas de 6 millones y pare de contar.
Jajaja, que solución tan estúpida
@@gabrielriano5810 pues no me parece tal, y más cuando se está hablando en Colombia de crisis energética, para que carro o moto eléctrica si no la vas a poder cargar?
@@jairmosquera6942 y entonces en donde está la ventaja del eléctrico? Para eso se queda con el de combustión, además las cuentas que hace prueban que usted no ha usado una planta eléctrica de mínimo 7.5 kw durante esas horas para que afirme esos consumos ridículos.
Aquí en colombia veo muy pocos sitios para recarga de autos eléctricos. Qué lástima, están vendiendo autos y no infraestructura de recarga 👍. Suerte al sr que se arriesgó a comprar vehículo eléctrico 👍
Falso , hay puntos de carga en las estaciones de gasolina , con una ley de 2023 que obliga de tenerlos
Inquieta los niveles de desinformación en torno al carro eléctrico. No es tan ecológico como nos quieren hacer creer. Se emplean minerales escasos en su fabricación como el litio, para cuya extracción se deben contaminar cientos de miles de litros de agua por cada kilo. Se usa cobalto proveniente del Congo en el que se emplean trabajadores muy pobres que trabajan en condiciones inhumanas y muchos de ellos son apenas infantes. Se emplean níquel, titanio, manganeso y cobre en los motores y en el cableado. Son materiales escasos y que se necesitan para otro tipo de aplicaciones. Otros minerales como el neodimio, bismuto, paladio, neodimio, praseodimio y prusiato forman parte de las llamadas tierras raras. Todas exigen una minería agresiva cuya explotación deja una profunda huella de carbono. Si el vehículo proviene de China seguramente habrá requerido en su manufactura calor y energía termoeléctrica proveniente de la quema de carbón, gas natural y combustibles fósiles. Y mucho diesel usado para el transporte del automóvil por vía maritima. La contribución beneficiosa para el medio ambiente no está en dejarlo aparcado la mayor parte del tiempo, sino en usarlo de manera intensiva durante toda la vida útil de la batería. En lo personal, pienso que el hibrido no enchufable es la única opción sensata. Sólo gasta un tercio del combustible de un carro de combustión tradicional, y eventualmente puede sustituirse por etanol proveniente de desechos agrícolas y metanol sintético neutro en emisiones de CO2.
Una portunidad para los electricos
Ya esta demostrado que el hidrógeno es la verdadera energía limpia, y también esta demostrado que se puede implementar en los vehiculos a combustion.
El señor necesita una asesoria. Hay muchas formas de solucionar. Pero no se le puede dejar solo al ciudadano ajeno a estos temas
Pregunta Paola que si el concesionario le advirtió sobre los problemas que se podían presentar..........pues claro que no!!!!! Si se ponen a decirle a uno los problemas, pues no venden nada, para ellos siempre lo pintan color de rosa
Pero el señor lo que está viviendo es la corrupción de los técnicos aliados con la empresa de suministro eléctrico, no tiene nada que ver con el tema vehicular, eso pasa con cualquier trámite en donde hay que hacer modificaciones en las instalaciones de viviendas.
El carro eléctrico no es ecológico, son carros de emisiones indirectas eso es muy diferente.
czcams.com/video/ARwVB3opcFo/video.htmlsi=ed4lkGqMDlqR-xxp
El carro eléctrico es mucho menos contaminante que uno de gasolina a pesar de los materiales requeridos para construirlo (minerales para las baterias) pues se debe conisderar que uno de gasolina emite decenas de toneladas de gases contaminantes durante su vida util. En total un automovil normal con motor de combustion interna genera entre 17 a 35 toneladas de gases en 7 años de uso.
El carro eléctrico contamina más, fabricar las baterías, hacer la disposición final, generar energía para cargarlo se hace con combustibles fosiles, entonces el balance de co y co2 no es tal.
@@GeFoGuz2001En Colombia ese discurso no aplica porque la energía es limpia
@@oscaraugustoherrera9993 que es energía limpia?
Un amigo compro un carro eléctrico y se encarto por ese tema, irónicamente lo resolvió comprando un generador de corriente a gasolina, ahora lo lleva en el baúl y viaja a todo lado, fue a santa marta, le costo como 8 millones, pero sacrifica espacio en el maletero, pero ahí se mueve
En Alemania usan carbón para generar electricidad.
Mi experiencia es distinta. El cargador lo instalé sin problema y siempre he podido cargar mi camioneta. El ahorro es significativo vs gasolina. Eso si, mi contador estaba a 50 mts. El costo de la instalación fue de 2.5mm. Uno debe revisar todo antes de la compra. No se requiere intervención de codensa.
Hola Juan Camilo, podrías darnos más detalles de cómo lo hiciste y con qué empresa? estamos atentos
Y como hizo?
@@edwingomez6508 hola, lo hice con un ingeniero electrónico que conozco. Me cotizó el material y mano de obra. Con empresa sale mucho más costoso. Todos los materiales certificados y se instaló con todas las especificaciones del edificio en donde vivo. Lo tenemos desde septiembre de 2022 apx y nunca hemos tenido inconvenientes para cargar dos carros eléctricos que tenemos.
Los concesionarios deben hacer la vuelta de colocar la trifásica
es un mito , no hay necesita de una trifasica para cargar en su casa .. solo respectar el calibre de alambres
@@emilioagudelo5787 El problema es que los carros bien para 220 voltios
El problema es mucho más complejo de lo indicado en el video. Debe analizarse desde las atrás, pues el sistema eléctrico nacional no está dimensionado para absorber el mayor consumo eléctrico, desde la misma generación de energía y su transformación
Eso se averigua antes de comprar eléctrico esto pasa generalmente en cop propiedades de construcción antigua
Exactamente
Yo tengo una duda cuando venga el verano cuando venga el racionamiento hay que cuando la mitad de Colombia tenga los carros eléctrico discúlpeme no se escribir biem
Comprar un carro eléctrico en Colombia ahora es más una cuestión de querer mostrar un estatus que de verdad querer hacer algo favorable al medio ambiente , sin incluir todo el problema con la extracción del litio en mucho países pobres , pero sigan gastando plata en carro eléctricos , espero que lo hagan casi todos así cuando realmente esté la infraestructura ya los que compraron primero han pagado el “premium” y no yo
Para todos, esto normalmente sucede en Colombia por qué la trifásica normalmente es para sectores industriales, sin embargo usted puede comprar un equipo que le convierta monofásica en trifásica y se evita ese problema, no depende del suministro cree usted la solución.
Si, creo que están mal informados
Lo puedes hacer el problema es que la potencia ósea el amperaje no seria suficiente y el convertidor te toca mandarlo a hacer lo que sale bien caro.
Esto es correcto, las motobombas de los edificios usan variadores de velocidad los cuales brindan la tercera fase. Es decir que convierten la energía monofásica en trifásica, supongo que para los vehículos se requiere un dispositivo similar.
Y con un elevador de corriente ¿ se podria?
Agreguemosle que aun no han definido el tema de las revisiones tecnicomecanicas de vehículos eléctricos.
Excelente información les agradezco, que tedio todo esto me quedo por siempre con la gasolina
Mad max
Dar el paso es una cosa pero la realidad es que la mayoría de gente es de bajos recursos y se mueve con gasolina, los que tienen un carro eléctrico son el 10% de la población. Sin olvidar que ya hay estudios donde se demuestra que las baterías de los eléctricos contaminan igual o más ya que no son reciclables entre otras cosas.
Pero, en Europa están haciendo proyectos de desarrollo y de reciclaje de las baterías
@@franciscoconejo1994 Proyectos nada concreto
@@selgonz6401 pero es el primer paso, aquí ni eso
💡los parqueaderos también podrían ayudar mucho si se pudieran cargar los carros allí...claro subcidiandoles las adecuaciones que allá lugar!!!...bendiciones...
No sé diga en la costa .cada vez que se daña el servicio y en el año van tres veces para que lo arreglen la cuadrilla cobra por debajo de la mesa 100mil.sino te dejan sin servicio 6 días .aclaro no está cortado el servicio solo fue que se dañó.
…y cuando quiera viajar en el auto eléctrico mas lejos, fuera del país, ¿como hace el usuario?
Bueno listo, si digamos que de alguna forma se soluciona el tema del carga desde la casa, pero si uno quiere viajar a otras ciudades en ese tipo de carros la solucion eléctrica en otros ciudades es complejo, toca planear bien a donde se llega donde hay estaciones donde se pueda cargar en el camino, a si que el tema no es solo en la ciudad si no a nivel de infraestructura en el país..
Es verdad , bueno su análisis
Así es Colombia está súper atradisimio en este aspecto
La maravilla del carro eléctrico en Colombia equivale a ensillar la mula antes de cogerla
Señores pero el problema NO es comprar carro eléctrico es son las condiciones de carga.
Pero cuando el cliente va a comprar un vehículo debe tener presente los adicionales de carga y todo.
Ahora un vehículo eléctrico si se puede enchufar en una toma de 110 voltios que toma más tiempo en cargar pero si se puede.
El enunciado del vídeo dice problemas al comprar un carro eléctrico. No es el vehículo es la falta de conocimiento antes de tomar una decisión de compra. Es una inversión para que en el futuro tenga muchas garantías en economía.
Ahora el cliente si vive cerca al centro comercial Unicentro tuvieron que haberle informado todo de la instalación.
Que está haciendo público su experiencia ya depende es de condesa Enel pero no del vehículo.
En realidad el problema no es de los carros eléctricos, es como por variar de la infraestructura y logística con las empresas que hacen las instalaciones. El título de esta nota periodística desorienta sobre el contenido
Les dejo otra inquietud, de donde va a salir la energía necesaria para cargar en el futuro un 100% del parque automotor de Bogotá, de las hidroeléctricas? Que se están acabando las reservas de agua, de las plantas térmicas? Entonces dejamos de contaminar con gasolina para contaminar con carbón y gas?
Eso ya es que la empresa le pone esas trabas, en Medellín no pasa eso con EPM, es más ni en Bucaramanga, es algo muy sensillo de hacer. No es culpa del señor Yerlin el desconocimiento.
Son mejores los hibridos, esos se pueden cargar a 110V o a 220, y hay otros que son autorecargables.
Tengo un carro electrico estoy feliz, sin problema para cargar, solo luz bifasica
Yo creo que éste man como minimo se le salió un madrazo
Creo que falta algo en la versión del señor, lo digo por que cuando te venden el auto es lo primero que te dicen " en tu conjunto residencial ya implementaron los cargadores vehiculares? sabes si en tu recorrido diario hay electrolineras? además te explican durante un buen tiempo como se carga el vehículo, no creo que no le hallan explicado. además tenían quedarle el electromaps
en donde se ubican las electrolineras en Bogotá. NO SE RICK, PARECE FALSO
Es sencillo, si tiene monofasica puede adquirir un transformador que funciona con esa energia en la entrada y la salida es trifásica.
“El planeta necesita” investiguen la realidad de ese tema. Contamina más un carro eléctrico por su construcción y la disposición final de las baterías que los carros a combustión con motores de bajo consumo. Hagan esa investigación
No es que quiera ayudar al planeta, es que es el deber ser, nadie le dio permiso para destruirlo.
En Europa las críticas a los carros eléctricos son a diario no se encuentran suficientes puntos de carga y súmele que no sirven para hacer grandes recorridos entonces si Europa no está preparada para que se puede esperar de Suramérica 😂😂😂
No es solo cómo va a cargar el carro, sino con que lo van a comprar?
Lo del carro eléctrico es para ricos que no quieren tener pico y placa
Mi caso no fue la conexión… fue la garantía… pos venta no sabe como diagnósticar o reparar… más de un año y los coches con el mg ZS ev dañado… tocó demanda SIC
El señor se puede comprsr un variador de velocidad trifásico que se usa para motores eléctricos a partir de una fuente monofásica le convierte la salida trifásica. Pregunteselo en un almacén de dispositivos eléctricos industriales. M
Y no hay estaciones donde cargarlo? Por la ciudad? Como en Medellín?
Con el costo de un carro eléctrico es difícil cambiar el que se tiene
Quedece con su auto mad max