Думаю на люфт в дифференциале можно забить ещё на пару лет точно - при нормальной езде эти шестерни крутятся медленно и то только на поворотах или если буксуешь.
Подобный случай был и у меня на Сценике. Штатно там антена - длинная удочка (по лесу неудобно ездить, за деревья цепляется и по крыше стучит) . Поставил последнее (самое тонкое колено) из телескопической антены переносного радиоприемника (длиней там для FM) и не надо. И вот однажды она несимметрично повернулась относительно оси автомобиля. Причем до скорости 60км/ч никаких посторонних звуков, а дальше появляется и нарастает свист и при 120 в машине ехать весьма не комфортно. Весь интернет перерыл.Нашел около 40 причин постороннего шума в салоне. Среди которых был и этот : "Антену поставь правильно". Как рукой сняло.
У мене камінчик потрапив між диском і його захистом в передньому колесі. І на певній швидкості коли він там випадав то він собі так прикольненько калатав. Іноді він клинив і не калатав. І це було на середній швидкості. На малій його не розкручувало так а на великій він собі десь там клинив і сидів. А авто ще на гарантії було... Короч я на той сервіс їздив як на роботу. І шо вони мені там лиш не підтягували... Так і їздив. Аж поки не міняв шини і коли я візьми тай крутни колесо а камінчик якраз випав зі свого місця і так цок цок... :)
Несущая возможности подшипника волговской размерности явно ниже оригинального, поэтому и ресурс у него в разы меньше. Во всех букварях по жигулям чётко сказано греть запорную втулку до температуры не выше 300°, иначе держаться не будет. Потому как не даст нужного натяга .
С подобными непонятными поломками тоже пришлось столкнутся, причем виноватой оказалась деталь на которую никогда бы не подумал. Машина Rover600. Ни с того ни с сего обороты двигателя стали какбы упиратся в 1100 и выше никак, давишь на педальку и без результатно: 1100 и не больше. Оказалысь виновата задняя габаритная лампочка. Она там с двойной спиралью. Габарит и тормоз. Эти две спирали перемкнуло от тряски. И когда включены габариты то по проводу для тормозов в кампутер машины поступало борт напряжение от туда откуда не должно было. У борт. мозгов чтото переклинивало и это влияло на обороты.
Свистит антенна, плюс ветром на 120 переднюю часть люка приподнимает и оттуда гул надоедливый. Уплотнение люка-то не свежее, если едешь часами по трассе, то устаешь. Я ее на трассе даже снимаю. благо у меня она откручивается от основания.
кстати про подшипник, обоймы и соосность, Из рубрики когда снимаешь б/у подшипник , моешь , трясешь а оно громыхает как стеклотара в автобусе и тебе говорят что он еще походит , а это подшипники коленвала....
Такое грюканье в редукторе будет из за люфта больших шестерней дифа в коробке дифа надо заутулить бронзой оцс а шайбы пластиковые конечно новые треба люфт малых шестерён не влияет они под нагрузкой расходятся а насчёт запорной втулки сырой это уже проверено ?чтодержит просто в москвичёвском мануале написано изготовить из 40х и то 30 единиц не соостность допуск 4 сотки
Місье я по дитинству бачив як батя нагрівав цю втулку кріплення підш. полуосі паяльною лампою, потіп накидував на полувісь і казав шо всьо гуд, триматиме навіка... розумію що совок і опель не однакові... але все ж.
@@MaysternyaMV а ще я пів року в своєму авто шукав стукіт ззаду наче на правій стойці кузова хетчбеку, а виявилось шо то освіжувач повітря стукав об дзеркало заднього виду... так що і Ви і багато інших автолюбителів мають згадати хвалену істину НЕ МІШАЙ МАШИНІ ПРАЦЮВАТИ і ХОРОШИЙ СТУК... Дякую за непланове відео.
Я езжу много и далеко нет желания на трассе хто зна где изучать результаты вышедшего стука. Стараюсь чинить машину сразу как только замечена неисправность даже не кретичная например зеркало перестало греться устранил как только пришло новое,не люблю что бы что то не работало. Техника должна быть всегда намазях и заправленая.
Рад видеть тебя,Михаил,в добром здравии! Спасибо за интересное видео.
Думаю на люфт в дифференциале можно забить ещё на пару лет точно - при нормальной езде эти шестерни крутятся медленно и то только на поворотах или если буксуешь.
Подобный случай был и у меня на Сценике. Штатно там антена - длинная удочка (по лесу неудобно ездить, за деревья цепляется и по крыше стучит) . Поставил последнее (самое тонкое колено) из телескопической антены переносного радиоприемника (длиней там для FM) и не надо. И вот однажды она несимметрично повернулась относительно оси автомобиля. Причем до скорости 60км/ч никаких посторонних звуков, а дальше появляется и нарастает свист и при 120 в машине ехать весьма не комфортно. Весь интернет перерыл.Нашел около 40 причин постороннего шума в салоне. Среди которых был и этот : "Антену поставь правильно". Как рукой сняло.
історія вагень!)
У мене камінчик потрапив між диском і його захистом в передньому колесі. І на певній швидкості коли він там випадав то він собі так прикольненько калатав. Іноді він клинив і не калатав. І це було на середній швидкості. На малій його не розкручувало так а на великій він собі десь там клинив і сидів. А авто ще на гарантії було... Короч я на той сервіс їздив як на роботу. І шо вони мені там лиш не підтягували... Так і їздив. Аж поки не міняв шини і коли я візьми тай крутни колесо а камінчик якраз випав зі свого місця і так цок цок... :)
Несущая возможности подшипника волговской размерности явно ниже оригинального, поэтому и ресурс у него в разы меньше.
Во всех букварях по жигулям чётко сказано греть запорную втулку до температуры не выше 300°, иначе держаться не будет. Потому как не даст нужного натяга .
Михаил а вы юморист🙂. (Я про антенну)
У меня на гранте похожая история Только шумит зеркало на скорости 80км
а про антенку у меня багажник на гажулях тоже свистит весело на таки скоростя
С подобными непонятными поломками тоже пришлось столкнутся, причем виноватой оказалась деталь на которую никогда бы не подумал. Машина Rover600. Ни с того ни с сего обороты двигателя стали какбы упиратся в 1100 и выше никак, давишь на педальку и без результатно: 1100 и не больше. Оказалысь виновата задняя габаритная лампочка. Она там с двойной спиралью. Габарит и тормоз. Эти две спирали перемкнуло от тряски. И когда включены габариты то по проводу для тормозов в кампутер машины поступало борт напряжение от туда откуда не должно было. У борт. мозгов чтото переклинивало и это влияло на обороты.
Свистит антенна, плюс ветром на 120 переднюю часть люка приподнимает и оттуда гул надоедливый. Уплотнение люка-то не свежее, если едешь часами по трассе, то устаешь. Я ее на трассе даже снимаю. благо у меня она откручивается от основания.
кстати про подшипник, обоймы и соосность, Из рубрики когда снимаешь б/у подшипник , моешь , трясешь а оно громыхает как стеклотара в автобусе и тебе говорят что он еще походит , а это подшипники коленвала....
Там просто надо солидольчика с песком набить и всё будет ок.
Виачте а то "коліно" з чого?
Доброго вечора.
Скільки коштує замінити у вас двигун на аб 4
Хочу або газ/бенз 16 к.с
Або дизель
Не ходят волговские пошипники , разваливаются
Какие у нас волговские подшипники продают дерьмо ставил 2000 т.км в дребезги
финал просто убил....... хахахаха, и такое бывает
Размер сальника не подскажите?
Вопрос по поводу шлифовки тормозной поршень для супорта изготовить можете
Могу если не можно купить тк сами понимаете цена будет.
@@MaysternyaMV принято
Не подскажите модель пружинного моста ? Хочу подобрать принудительную блокировку
не подскажу но вроде как есть такое поверие что диф с лсд подходит от фронтеры б
Получается при такой установки сальника нет смазки подшипника
Там и по заводу так сам в шоке
@@MaysternyaMV спасибо за ответ. А если собрать по уму, тоесть наоборот. Место хватит?
@@dmitrytommot5167 сальник ходе по запорной втулке. По идее хватит но потом менять сальник то будет целая история я уже думал
@@MaysternyaMV а если сделать товотницу как раньше на газ- 21?
Такое грюканье в редукторе будет из за люфта больших шестерней дифа в коробке дифа надо заутулить бронзой оцс а шайбы пластиковые конечно новые треба люфт малых шестерён не влияет они под нагрузкой расходятся а насчёт запорной втулки сырой это уже проверено ?чтодержит просто в москвичёвском мануале написано изготовить из 40х и то 30 единиц не соостность допуск 4 сотки
Втулка держит проверено 30 тыс палёт нормальный эта сделана по той же схеме и она шире оригинальной на 10мм.
Місье я по дитинству бачив як батя нагрівав цю втулку кріплення підш. полуосі паяльною лампою, потіп накидував на полувісь і казав шо всьо гуд, триматиме навіка... розумію що совок і опель не однакові... але все ж.
тут схема таже только резаком грею
@@MaysternyaMV та я зрозумів. Писав ще на початку відео. Смисл той же а реалізація більш ізяшна. Доречі батя грів до червоного:-)
Я тоже до красна грею там надяг 1,5-2 десятки она иначе туда не залезет.
@@MaysternyaMV а ще я пів року в своєму авто шукав стукіт ззаду наче на правій стойці кузова хетчбеку, а виявилось шо то освіжувач повітря стукав об дзеркало заднього виду... так що і Ви і багато інших автолюбителів мають згадати хвалену істину НЕ МІШАЙ МАШИНІ ПРАЦЮВАТИ і ХОРОШИЙ СТУК...
Дякую за непланове відео.
Я езжу много и далеко нет желания на трассе хто зна где изучать результаты вышедшего стука. Стараюсь чинить машину сразу как только замечена неисправность даже не кретичная например зеркало перестало греться устранил как только пришло новое,не люблю что бы что то не работало. Техника должна быть всегда намазях и заправленая.
колхоз!!!