【#53】失敗だった！？プジョーが作り出したリアウィングレスのマシン！【プジョー9X8】
Vložit
- čas přidán 29. 03. 2024
- 前回の動画 • 【#52】史上最速の自然吸気マシン。日本製エ...
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プジョーが作り出した革新的なリアウィングレスのマシン！
やっぱり失敗だった！？
#ゆっくり
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#グループC
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#ゲーム実況
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#F1
あくまでもシミュレーター上の検証になります
シミュレーターのバージョンや操作する人によって結果が異なることがあります - Auta a dopravní prostředky
正直デザインはハイパーカーの中で一番好き
分かります、めちゃくちゃカッコイイ︎︎👍
リアウイングの必要性を証明した傑作（皮肉）
ハイパーカーやLMDHはデザインにメーカーの顔がハッキリと現れたり、こういう個性的なデザインが出たりと、グループCを彷彿とさせる多様性があって面白いですね。現代で出来る最大限をやったカテゴリだと思います。
グループCを彷彿させるマシンが今後も出ると良いですね！
90年代のF1みたいで、見ていて楽しいですよね!!
@@acidspicer
F1で言うなら、70年後半（葉巻以降～ウィングカー登場まで）、80年中盤（ウィングカー禁止～ホンダ全盛期以前）やろ？（笑）
自由度の高いLMHに対して、縛りが多く不利なLMDh車両とほぼ互角の性能なのでプジョーこそがLMH車両のあるべき姿なんだよな
「BoPもあることだし折角だから面白いことをしよう」
このプジョーの姿勢はLMHとLMDhを同じ土俵で戦わせたい主催側からすればあまりにも優等生すぎる
カタールでは最終ラップに🦁＜no power(ガス欠) になっちゃって２位から失格になっちゃったけどウィングレスで速さを見せつけた
見ていて楽しいし応援したくなるメーカー
こういうのは必要だよ
特に現代モータースポーツにおいては貴重な枠だ
良くも悪くも、日産同様記憶に残る
日産は結果は残せなかったけどLMP唯一かつ世界最速のFFマシンを作ったことは誇るべき…？
@@UsSieGameChannelトップカテゴリじゃないけどデルタウイング君も忘れないであげて...
@@mugimaru053 あれアトランタ耐久で5位とかに入ってて草生えたことある(笑)
@@UsSieGameChannelルマンかく戦えり(戦ってない)(ピットに引きこもり)(ハイブリッド動いてない)
@@UsSieGameChannel 日産はデザイナーに振り回されただけで、出来る限りのことはやってた感。
こういう会社が1つあってもいいと思う
みんなほとんど触れてないけどこの人凄い運転上手い
２ｺﾒ
2023年のプジョーのLMHマシン、見た目は1番好きなんだけどな………やっぱり最高速を上げるのには大きなリアウイングが鍵なのかな？
そんなことより今年のル・マンが楽しみすぎるwww
Evoジョーカーを使用した9X8、プジョー公式で載ってるけど
テスト仕様と実戦仕様のエアロが混在してた
プジョーが独創的なハイパーカーで参戦してくれてLMPと大して変わらないんじゃないかというイメージを覆してくれてワクワクした
デザインも好きだしウイング付いてもカッコイイ！
正直、ライトが現行車種と同じデザインで付けられていたり、エンブレムがついていたりと「メーカーが作った車」という大切な要素が詰まっていてハイパーカーの中で1番好きな車…。
ただ、結果が出ないのが悔しい…。
改良型はウイングレスを諦めてしまうとのことだけど、メーカーアイデンティティは保たれるとのことなので、プジョーには引き続き頑張って欲しい…。
去年のFuji 6hで実車を見ましたが、走っている姿はズバ抜けてかっこよかったですね。。。（速くは無かったけど）
これ初めて見たとき「なんだこの変態は！？」ってなった
凄いよ
いや、このマシンマジでかっこいいわー。デザイン部門があれば1位だと思うｗ
17:36 リアウィングが装着された後もこんだけカッコいいデザインなのすごい
このデザインで速かったらクソカッケェ！と思ってた時期が僕にもありました
なんか画質綺麗になった？
動画UPお疲れ様です。
プジョー9X8はプジョーらしい奇抜なコンセプトですごく好きな車です。
確か905も最初のモデルは奇抜という言葉ふさわしいくらい他のクルマと似ていない個性的なクルマでした。
車両規定と開発が成熟してくると、全て似た様な車になってしまいますが、この様な個性的なクルマは惹かれるモノがありますよね。
この奇抜さは日産の二の舞いになるパターン
耐久レースの異端児 プジョー
ゆっくりが画面に入ってきた時の振動にも似た超高速上下ですげえビックリした
空力をルールで規制する一方デザインは比較的自由にさせることでこういった独創的なマシンが生まれているので、LMH規定は大成功していると個人的には思っています
すっきりしたボディラインの中で存在感を放つ前後フェンダーの滑らかな盛り上がりが低く構えた猛獣の四肢のようにも見えて、性能第一な設計の中にもオシャレさが感じられるのがフランス人の精神を感じられてとても好きなマシンです
後付けされたリアウイングも比較的低い位置にあるのもあって滑らかな感じは残っていますし、これはこれでかっこいいですね
開発が難航していたのは事実だけど開発スケジュール自体が年を跨ぐスーパーシーズン前提だったので、
モンツァからの参戦は予定通りだった
ちなみに当初はレベリオンとオレカと組むはずだったが、
どちらも断られたのでオンローク（リジェ）と組んで開発することになった
プジョー、決して遅くはない優秀なメーカーなんですよねぇ。ただどうしても上位メーカーに比べると一歩遅れて中堅に居る事が多い。。。
新しく復活したことも、デザインも、色々としっかりとしたプライドを持って挑んでる姿勢がすごく好印象だから応援したい……海外メーカーだけど是非頑張って欲しい。
プジョーも耐久レースの経験は結構あるから、奇をてらったなりに上手くまとめたよね。
フランス車って変なモノばかり作られるけど、それが不意にメタを突くこともあるかもしれないと思うと期待しちゃう。
デザインは良い。デザインは。
今後もチャレンジを続けて欲しい。続けることが大事。
分かってるよなN社(戒め
いつも楽しく拝見してます！
独特なマシンが失くなってしまうのは寂しいですが、強いプジョーが帰ってきてくれる事を祈ってます！
細かい解説で、今まで何となく流していた部分がしっかり理解できて嬉しいです♪♪
この奇抜なデザインもすんげぇカッコよくて好きなんだけど、あわよくば905や908を踏襲した感じのデザインも見てみたかった。
デザイン性が素晴らしいですよね〜。
ちなみに9x8のLEGOブロックがありますが、凄い完成度です😊
Q.リアウイングが無いようだが？
A.あんなの飾りです
偉い人には、それが判らないのです。
どこかのＦＦでルマンに参戦したメーカーと比べ、そこそこまともなコンセプトで
デザインされたマシンだったんですね。今年に期待します。
グループＣの時代がエレガントでかっこよかった
905みたいな巨大ウィングも好きだった
超かっこいいのに直線走ってるとポーパシングで(•́ω•̀;≡;•́ω•̀)ｱﾊﾞﾊﾞﾊﾞってなってるのがもう可愛い(変人の感想)
思いの外開幕戦のカタールでイケイケで走れていたので自分もびっくりしてましたw
リアウイングの付いた9X8も見た目的にロングテール感があるのでイモラでの活躍に期待したいですね！
まぁLMHクラスで何故か唯一ウェイトハンデ無しでしたから…
2023年の富士で近くで見たときの奇抜感はえげつなかった。緑色のライトがカッコよかった！
今のプロトで発表時に最もワクワクした車です。
イマイチ速くなかったので「あぁやっぱりおフランス車アルアルの独創的机上の空論だったのかなぁ」と思ってましたが、設計終了後に車両規則が変わってたんですね。大前提条件を引っ繰り返されたんじゃ苦戦も致し方無し。
あと個人的には発表時のカラーリングが一番好き。あれでレースに出てもらいたかったな。
個人的にも､プジョー9X8・ウィングレス型は､あまりにも個性的で大好きです｡改良型の9X8・ウィング型の活躍を心から楽しみにしています｡(個人的にです｡)
9x8は自分が目指してた空力コンセプトを採り入れてくれてたから好き。
このLMHを見ると今季のアニメ
「ハイスピードエトワール」を
思わせるなぁ。
現実のモータースポーツもそうだけど
今季のアニメでかなり好きだから
頑張って欲しい。
スーパーgtのgt500マシンも紹介して欲しい！！
車の設計や調整をする時、路面に近い方から調整すると聞いたことがあります
路面に直接接触するタイヤが変われば、サスペンションや空力の変更は必須になりますね。
それにしても、ラジコンやプラモデルにしにくいデザインですね。
これ俺の予想だけどうup
主さんが動画作ってる途中にプジョー9x8にリアウイングつくことが発表されたんじゃ。
めちゃくちゃ気になってました！
でもあんまり上手くいかなかったみたいでウイング付きになってしまいましたが....
GT-R LM NISMOが大好きな身からすると、成績云々除いてデザインはハイパーカーでぶっちぎりで好き。
ウィングレスを諦めてリアウィング装着を決めたのはWEC復帰3年目だしそろそろ優勝が欲しいという意気込みと受け取った。開幕戦ではポルシェが勝ったしそれに続いて行けたらWECは間違いなく盛り上がる。ル・マン以外はトヨタの独壇場だった去年より更に白熱することを期待してます。
次のサンマリノからリアウイングつくね
それはそれでかっこいい
カラーリングもいい
正直早くから拗らせたこと言わないでリアウイングつけていれば...w
メーカーの違いが明確に出るのが面白い
ルマン始まってすごい年経ってるなすごい、ルマン24時のロゴも変わってるな。
ウイングレスの発想が40年経っても今だに手に余るものなんだというのを痛感したマシン
ルックスはかっこいいんですけどね
まぁまずはLMHなのにハンデ貰ってる立場から脱却しないとね…
この9X８を当時自分はモヒカンプジョーと呼んでいた
NASCARも走らせてる所、再現度が高いな
貴重な動画、ありがとうございます！
プジョーのこういうアグレッシブな挑戦は、超好印象です！
80年台の『セカテバ・プジョー』
90年台の『905』
特に、『エボリューション2・スーパーコプター』は度肝を抜かれましたね。
正直なところ
プジョーの格好良さに魅かれて、WECのファンになり、昨年も富士を観戦して今年も前後5日間の有休申請済みです😊
イモラでの大躍進を期待しています！
今年の開幕戦惜しかったですね🥲
14:15 NASCARが写ってる
格好いいけど成績は・・・って905の初代をほうふつとさせる。初代905もリアウィングが流行りつつあったF1風2枚ウィングじゃなくて空気抵抗の少なそうな1枚だったなぁ。
果たして、プジョーは起死回生なるか!?
そして、トヨタとフェラーリ、ポルシェといった3強相手にどう戦い抜くかな？
挑戦的な内容で少なくとも日産のあれよりは評価できる。BoPがあったとはいえそこそこ良いところまで行けそうだったし
そして今年、あのLAMBORGHINIまでもがWECに参戦しPEUGEOTの行方は如何に…
まあ、LAMBORGHINIもWEC初参戦だから順風満帆とはいかないかもだけど…レース活動はずっと続けてるしノウハウはありそう
自分ウィングありの方が好きだからつけてみてくれないかな〜なんかウィングないとウルトラマンみたい
戦略で上位に食い込んだはいいけどマシン性能だけで見ると消して良いとは言えないところを見るに
リアウィングレスは果たして本当に有用なのかどうか疑問点がたくさんあるね
チャレンジ精神はとても素晴らしい
でもこの前のカタール戦ではプジョーのリアウィングなしが3位につけてラストラップでマシントラブル起こしちゃったね
ポテンシャルはあったんだろう
BoPが無かったらウイングレスコンセプトは成立しなかったのだろうか?
せっかく魅力的なカテゴリーなんだけど、BoPがメーカーの本気の争いを阻害しているように感じるんですよねえ。
BoPがなければ開発費が高騰するのは自明だし、たとえコストキャップを用いてもどこかが1強になって廃れるのは目に見えているのでそもそも参戦すらなかったように思えます
チャレンジは大切だよね。
306MAXiを解説お願いします🙇♂️
今年からウイングついた車だね。
アセットコルサのMODですか？
15:30 ノーパワーはトヨタ自動車の登録商標です。
アセットコルサアルティメットエディションですか？
原点に帰ってミルだけ作ってれば宜しい(笑)
まぁ、結局羽はついたわけだが…
この場を借りて質問します
マクラーレンF1参戦当時や現行ではファンカーは違反なのでしょうか?
現在では使用禁止になってる
なんのシミュレーターを使っていますか？
良ければ教えて欲しいです！！
このシュミレーターなんていうやつです？
多分アセットコルサ
おかえりみんな
日産R390GT1紹介してもらいたい名車だと思います
前に生えてるのはピトー管？？？
フランスがモータースポーツで
本気を出すと怖い。
そもそも変態で偏屈な奴が多いから尚更怖い。
いにしえのレーシングカーを見てもフランス車を皮切りにとんでもない事になっていく事例が多々である笑😢これからどう巻き返すか？隠れファンとしてどこかワクワクしている
フランスの本気は、美しさを捨てたイタリアぐらい怖い
結局!!ウィング付けたじゃん、怖い存在になるよ
マシンの性能の話とは全く関係ないんですが、このマシンを見ると、なぜか「そらジロー」が思い浮かびます。
私だけでしょうか、、、？
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