Muy bueno Diego, este sistema de instalación me gusta mas que el de pinchado, ya que antiguamente las conexiones de combustible a presión en los coches eran de este modo y si hacías la virola correctamente, no perdían jamás y eso que el diesel trabajaba con mas presión que el gas refrigerante, hasta 30 bares, gracias por tu enseñanza yo no sabía que había esta válvula y para soldar no tengo, ahora veré donde la consigo, la botella de gas la tengo, saludos.
Tuve una heladera con esa tuerca y pestaña, junto con un tapon que hacia de sello, durante 30 años. No me explico cómo, el que la reparó cambiando el compresor, para no perder el gas al poner el tapon, pues el caño no estaba estrangulado.
Como lo narras, de verdad es todo un misterio... Talvez puso gas demás y con el motor funcionando el retorno no supera las10 psi y menos. Sacó la manguera de servicio que estaba junto a un niple doble, y luego puso el tapón atornillado. No veo de que otra forma...
Muy buenos tus videos diego estoy haciendo un curso pero lo entiendo mucho mejor con tus videos y las explicaciones son perfectas gracias
Muy bueno Diego, este sistema de instalación me gusta mas que el de pinchado, ya que antiguamente las conexiones de combustible a presión en los coches eran de este modo y si hacías la virola correctamente, no perdían jamás y eso que el diesel trabajaba con mas presión que el gas refrigerante, hasta 30 bares, gracias por tu enseñanza yo no sabía que había esta válvula y para soldar no tengo, ahora veré donde la consigo, la botella de gas la tengo, saludos.
Rápido,prolijo y exelente explicación.
Gracias.muy bien explicado
Muy bueno!
Saludos desde Venezuela, Diego González, soy principiante y te pregunto, en cuál de los caños se coloca esa barbula 😭? Gracias y bendiciones...
Hola. en la aspiracion!! saludos
Consulta Diego, que tipo de aceite recomendas utilizar en el cono de la pestañadora para facilitar el trabajo??
Hola Alberto, yo uso el de la bomba de vacío viejo, pero podés usar cualquiera después limpias y listo
Tuve una heladera con esa tuerca y pestaña, junto con un tapon que hacia de sello, durante 30 años.
No me explico cómo, el que la reparó cambiando el compresor, para no perder el gas al poner el tapon, pues el caño no estaba estrangulado.
Como lo narras, de verdad es todo un misterio... Talvez puso gas demás y con el motor funcionando el retorno no supera las10 psi y menos. Sacó la manguera de servicio que estaba junto a un niple doble, y luego puso el tapón atornillado. No veo de que otra forma...
Tiene una valvula.
Exacto!!
@@hnobeto58 no.... no hay válvula. Seguro. Ya la desarmé y no habia nada mas que tuerca, pestaña y tapon
Hola, ya somos dos, pero en mí caso fueron 12 años hasta hoy !!! Le tengo que agregar R12 x eso yegue a este vídeo y a tu comentario! Saludos 😎👍
Copéte capo!!
Que vivo, cualquiera hace un flare en un cañito ya soldado en el caño de acero del compresor, cual es la gracia?