Jeep Wrangler 4xe Plug-In-Hybrid - Der Ultimative Offroad Test - Teil 2
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- čas přidán 19. 08. 2021
- Liebe Follower,
heute zeigen euch Kai und Filipe im 2. Teil unseres Offroad Tests, was der Jeep® Wrangler 4xe Plug-In-Hybrid Offroad alles kann!
Wir waren für euch einen Tag im Offroad Gelände in Fürstenau und haben den Hybriden auf Herz und Nieren getestet. Überzeugt euch selbst! Schaut euch auf jeden Fall auch noch Teil 1 des Offroad Tests an.
Viel Spaß beim Schauen des Videos. Wir freuen uns, wenn ihr unser Video liked und unserem Kanal folgt, damit ihr keine Videos mehr verpasst.
Euer Team vom Autohaus Haarlammert
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Kraftstoffverbrauch (l/100 km) nach RL 80/1268/EWG für den Jeep® Wrangler PHEV Unlimited Rubicon 4xe 2.0l 280kW (380 PS) Energieverbrauch (gewichtet, kombiniert) nach WLTP*: Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100km): 3,5. CO2 -Emissionen (g/km): kombiniert 79; Stromverbrauch (kWh/100km): 23,6; Effizienzklasse: A+.
Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100km) nach RL 80/1268/EWG und CO2-Emission kombiniert (g/km). Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT sowie unter www.dat.de/co2.html unentgeltlich erhältlich ist.
* Für dieses Modell stehen keine offiziellen NEFZ-Werte zur Verfügung, da es entsprechend der europäischen Verordnungen ausschließlich nach WLTP homologiert worden ist. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer europäischer Fahrzyklus) ersetzt und wird auch zur Ermittlung der KFZ-Steuer herangezogen.
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Wir sind offizieller Vertragspartner von Jeep®, Alfa Romeo, Dodge und RAM und offizieller Servicepartner von KIA, Chrysler und Lancia. - Auta a dopravní prostředky
Sehr interessanter Test bzw. Vorführungen, danke
Vielen Dank für Dein Feedback! 👍🏼 Viele Grüße, Dein Haarlammert - Team
Üff Jeep ist einfach geil! Da ist man fast bereit den Mercedes zu tauschen, wenn man so an seine alten Jeep Zeiten erinnert wird.
Klasse Video und der Plug-in überzeugt sauber 👌
Wobei ich dann direkt ein von den beiden weißen nehm würde schön umgebaut ❤
Hallo Biercules, vielen Dank für dein tolles Feedback und wir freuen uns, dass dich der Wrangler PHEV überzeugt! Kommt gerne für eine Probefahrt vorbei. Viele Grüße von deinem Haarlammert Team
Sehr cooles Videos. Für Neubesitzer/Anfänger wäre es noch sehr hilfreich zu sehen, welche Einstellungen ihr an den Bedienelementen macht, z.B. Swaybar, Differenzialsperre usw.
Sehr gute Videos !
Hallo Technokrat, vielen Dank für dein tolles Feedback. Wir freuen uns sehr, dass dir unsere Videos gefallen! Liebe Gruß aus Hasbergen
Hallo Herr Haarlammert, sie sagen der Jeep schafft ca. 45 km rein elektrisch, bei normaler Fahrweise. Ab wann schaltet der Verbrenner zu? Ist das Drehmoment- oder Geschwindigkeitsabhängig. Sehr gutes Video zum Hybrid Jeep. Das Fahrzeug interessiert mich. Danke HG Markus
Hallo Markus, vielen Dank für Ihre / Deine Frage. Im reinen Elektro- Modus schaltet der Verbrenner i.d.R. nur bei hoher Lastanforderung/ starkes Beschleunigen zu. Im Hybrid Modus variiert das Zuschalten abhängig der Situation. Gerne laden wir Dich zu einer Probefahrt ein um es selbst mal auszuprobieren. Viele Grüße, Dein Haarlammert Team
Hallo Herr Haarlammert, erstmal vielen Dank für die informativen Videos. Meine Frage ist, ob man im Gelände bei den niedrigen Geschwindigkeiten immer elektrisch fahren „muss“ oder kann man auch den reinen Verbrenner als Antrieb auswählen?
Hallo Herr Zimmermann, vielen Dank für Ihren Kommentar und das Lob! Wir freuen uns sehr, dass Ihnen die Videos gefallen. Man muss im Gelände nicht rein elektrisch fahren. Wir sind in diesem Video größtenteils elektrisch gefahren um es zu testen und zu schauen, wie weit wir es mit einer Akkuladung im Gelände schaffen. Beim Wrangler 4xe kann man zwischen 3 "Elektro Modis" wählen. 1. Hybrid Modus, da würde der Wagen teils mit dem Elektromotor und teils mit dem zugeschalteten Verbrenner fahren. 2. Elektro Modus, hier fährt der Wagen rein elektrisch. 3. E-Save hier läuft dann der Verbrenner grundsätzlich und der Elektromotor nur sehr selten zur Unterstützung, um die Akkuladung aufzusparen für einen späteren Einsatz (zusätzlich könnte man in diesem Modus auch den Akku über den Verbrenner laden). Viele Grüße! Kai Haarlammert
@@AutohausHaarlammert Hallo Herr Haarlammert, kann man diesen Samstag bei Ihnen für eine Probefahrt des Wrangler 4XE und eines Compass Hybrid vorbeikommen? Wir haben ca. 130 km Anfahrt.
Wenn möglich, finden Sie meine E-Mailadresse in meinem Profil. Vielleicht können Sie mir dahin eine Mail mit Ihren Kontaktdaten senden.
Hallo Herr Haarlammert Die zwei Videos waren sehr interessant hätte aber noch eine Frage wie viel verbraucht er insgesamt elektrisch und Benzin ungefähre Durchschnitt auf Straße und im Gelände. Macht weiter so mit den Videos echt super 👍
Hallo und vielen Dank für Ihren Kommentar! Die Frage ist bei einem Plugin Hybriden nicht ganz einfach zu beantworten. Die Werksangabe liegt im kombinierten Zyklus bei 4,1l / 100 km (Nach WLTP Norm gewichtet) und 23,9 (kWh/100km). D.h. wenn man alle 100km die Batterie lädt. In der Realität hängt es nachher sehr stark davon ab wie das Fahrzeug genutzt wird, wenn die rein elektrische Reichweite von ca. 45km (beim Rubicon) ausreicht um die täglichen Strecken zu bewältigen, vermindere ich natürlich den Kraftstoffverbrauch nahezu gegen null (weil entsprechend ausschließlich Strom verbraucht wird, vorausgesetzt der Wagen wird ausschließlich elektrisch betrieben). Wenn ich annehme, dass ich die Batterie des Fahrzeugs nicht laden würde, dann steigt der Verbrauch (knapp unter dem Verbrauch eines vergleichbaren Benziners).
Wir freuen uns sehr über Ihr Lob und das Ihnen die Videos gefallen!
Viele Grüße, Kai Haarlammert
In der Praxis verbraucht er gut 11 Liter mit den MT - Reifen als Hybrid, gerechnet auf eine Tankfüllung. Das sind ca. 3-4 Liter/100km Einsparung. Die ersten 100km ist der Verbrauch durch die Batterienutzung niedriger und liegt bei ca. 8 Liter/100 km.
Hallo. Tolles Video. Wo ist das Gelände?
Hallo Jens, vielen Dank für Deinen Kommentar und die Frage. Wir waren im FurstenForest in Fürstenau (Landkeis Osnabrück). Es handelt sich um einen ehemaligen Truppenübungsplatz, welcher nun nach der Nutzung durch die Bundeswehr (Panzerfahrschule) zu einem Off Road und Abenteuer Park wurde. Das Gelände ist ungefähr 400ha groß. (Google einfach mal nach FurstenForest). Viele Grüße, Dein Haarlammert Team