Подлез по фуру. Осудим приёмы вождения
Vložit
- čas přidán 12. 09. 2024
- Мои ресурсы
Клуб club.golosoff.su
Telegram t.me/agolosoff
RuTube rutube.ru/chan...
Дзен dzen.ru/golosoff
Канал про Ретро rutube.ru/chan...
Автомобильная шумоизоляция GolosOFF golosoff.su
Плейлист о шумоизоляции • Шумоизоляция автомобиля
Остальные ссылки в описании
ДТП на лепестке • ДТП на лепестке. Осуди...
Зеркала. Видим невидимое • Зеркала. Видим невидимое
А ты умеешь перестраиваться? • Перестраиваемся с умом...
Мы и фуры. Давайте жить дружно • Мы и фуры. Давайте жит...
Зачем нужна дистанция • Разбор ДТП. Зачем нужн...
Обгон. Подготовка • Обгон. Просто или опасно?
Обгон. Выполнение • Обгон. Безопасно, но б...
По вопросам сотрудничества обращайтесь:
почта forspam@zuz.ru
Telegram t.me/golosoff381
Не надо перестраиваться сразу через 2 полосы, тогда и не будет этой проблемы. При таком перестроении даже опытному водителю не просто отслеживать все перемещения соседей по потоку, а среди них встречаются такие креативные товариши, что диву даешься.
В клевере часто подугому не получается. Выезжаешь с развязки и сразу либо перестраиваешься, либо вынужден опять на развязку уехать. Разгонной полосы часто нет вообще.
Досмотрел до конца
Со всей уверенностью заявляю, на дороге вокруг меня - не одни идиоты, но они есть, иногда попадаются, как мне кажется - клинические идиоты
Потому что нельзя случайно ошибившись, ехать стописят там, где разрешено 90, и "разрешено" 110
Так же, нельзя случайно ошибившись, ехать по обочине
Конкретно эти два примера - специальные и скорее всего систематические нарушения правил дорожного движения
Отговорики в духе "жена рожает" - не воспринимаются, отмазы найти тоже можно всегда, а ПДД для всех написали
Если я соблюдаю ПДД, не нарушаю их специально - я имею полное моральное право, осуждать тех, кто поступает иначе
Всегда при перестроении смотрю не только в зеркало, но и боковое окно быстро. Смотреть только в зеркала, а в данной ситуации не смотреть и в них даже и ехать это талант)
Заменил плоские зеркала на такие, у которых внешний сектор панорамный. И даже это полностью не убирает слепую зону. Поэтому случались ситуации, когда начал перестраиваться и только потом узнал, что там есть машина. Нескольких раз хватило, чтобы появился инстинкт поворачивать голову. На очень короткое время.
@@anli8006машина туда не телепортировалась. Либо вы её обогнали, либо она догнала вас. Если вы этого не заметили у меня для вас плохие новости - вы недостаточно внимательно следите за дорогой. Да, следить надо и за дорогой позади вас.
Скорее всего он не только не видел, но и не смотрел.
Вот настоящая причина
Судя по видео, он отвлекся на машину впереди, т.к. она ехала медленнее и перестраивалась вправо (могла например резко затормозить). Ему надо было дать возможность ей перестроится, а потом уже совершать следующие маневры.
Там по номерам понятно
Видишь фуру? Вот и я не вижу, а она есть.
Этот на беленькой машинке мог подумать что у фуры помеха справа. Таких "адептов" тоже много(((
но грузовик же едет по прямой..
@@alealepavlovугу. Мне такой олень пытался объяснить, что я его должен был пропустить, как помеху справа при его перестроении в мою полосу. Обошлось только складыванием зеркал.
мда. я бы просто в лицо рассмеялся
@@alexeyivanov5713
Мне кажется проблема в том что умник из видео перестраивался сразу через 2 полосы, а фура у него была изначально в слепой зоне
Впервые слышу название «клеверная развязка» . У нас в Пермской губернии такое называют «ромашка»)))
Всего предусмотреть невозможно, всегда найдется кто-либо нарушающий твои рассчеты. но я, например, выезжая с прилегающей территории или с развязки на трассу, намечаю машину, за которой и выеду, и слежу именно за ней и обстановкой вокруг нее. если при выезде с развязки есть полоса разгона, двигаюсь по ней ниже скорости потока, если вынуждает обстановка, т.к. стартануть и набрать нужную скорость и потом перестроиться легче чем стартовать с нуля. если же полоса разгона заканчивается, а окна так и не появилось, лучше остановлюсь и подожду окно, но вылезать перед движущейся машиной не буду - себе дороже. Но у нас в области, да и в других местах, лично я встречал, что водители пропускают, когда видят, что ты не можешь выехать из-за плотного движения. это обычная вежливость, которая ничего не стоит, но ценится дорого! Надо быть вежливыми!
Перестроение на торможении или с последующим торможением - очень серьёзная ошибка. ДТП тут с вероятностью, стремящейся к единице. Тут без вопросов.
А вот, будучи на месте условной фуры, поругаться - это святое. За годы стажа я научился видеть таких лётчиков заранее. И заранее же отпускать газ. Поэтому аварий не происходит.
Но я могу практически непрерывно выцеплять взглядом таких неумелых водителей и непрерывно (и с удовольствием 😂) ругаться. При этом, до аварийных ситуаций очень долеко. И, кстати, у этих неумёх, почти всегда абсолютно целые машины. А значит, подавляющее большинство других водителей их тоже видят. А это внушает осторожный оптимизм ;)
Спасибо
Ну как можно думать, что фура где то есть??? Там же в телефоне, в соцсетях важные вещи пишут )
Доброго времени суток! Лично мне, учитель в автошколе (долгих лет ему и здоровья), 13 лет назад, подсказал очень интересную мысль, непосредственно во время перестроения, уже после того, как ты по кругу оценил обстановку, смотри в стойку. При наличии двух глаз и правильно подобранных очках, я с этим советом за последние 7 лет и 200к пробега (до этого некуда было ездить) ни разу не получил гудков в спину или сбоку, и уж тем более никаких аварийных ситуаций не создал. Один глаз видит зеркало и чуть слепой зоны, второй - то, что происходит впереди. Естественно совет работает при соблюдении прочих равных, ехать быстрее ряда, в который перестраиваешься, и не тормозить резко, если за тобой в зеркале видно только лобовое стекло сзади едущего. Да, я в принципе езжу как пенсионер, о чем пассажиры иногда мне заявляют, но за-то берегу свои нервы и салон у меня без пролитых напитков и летающих бутербродов или их поедающих...
Насчет второго эт тоочно, эт 110%. А иногда еще "учителя" перед фурой появляются (видимо думая , что мы специально как-то им мешаем, а не ввиду весагабаратных и динамических параметров).. в такие моменты жалеешь, что нет впереди ковша бл..ть, чтоб спихнуть этот , уж пардон, мусор с дороги
Заботриться водитель будет не о фуре и грузе, а о том, чтобы слишком резким маневром уклонения не снести более быстрые машины слева от себя, не разболтать автопоезд и не потерять управления, сгребая все на своем пути, о том, чтобы слишком резкое торможение не привело к складыванию или срыву груза с креплений.
Да, тракеры при наличии 3 полос стараются занять среднюю, а при наличии двух перед въездами смещаются в левую полосу, если справа вливаются машины, но если водитель так не сделал, скорее всего слева от него уже есть легковушки, которые игнорируют его левый поворот не не дают сдвинуться, потому туда фуре от вашей борзой машины отступать уже некуда.
Второе, есои вы двигаясь сбоку или сзади фуры видите ее поворот, уступите, возможно это и есть маневр уклонения от идиота или заглохней на обочине машины
На примере нет разметки. В таких случаях сложнее ориентироваться при перестроении. С разметкой ты просто смотришь, что место свободно и делаешь маневр. Потом смотришь, что всё ок, и уходишь от фур в третий ряд. А если разметки нет, то на цыпочках, в 8 глаз смотришь.
04:05
Как можно не увидеть фуру в соседнем ряду? Это же не пакетик с орешками
Все мы люди, все нарушают правила. Не нарушайте ПДД, избегайте аварий.
Целая ФУРА в слепой зоне легковухи)) это смешно. Имею ввиду, что сама ситуация забавно выглядит. Но я не спорю, тем не менее. 100% может быть. Поэтому я поставил дополнительные зеркала в салон, и на боковые зеркала тоже кружочки поставил. И ещё 10 наклоняюсь туда-сюда, прежде чем перестроиться. Видео полезное, но тем не менее, улыбает)
Спасибо, промолчу )))
да, есть такое, и интересно. Спасибо, было очень.
сегодня в пробке обратил внимание что легковушка стоящая в соседней полосе видна одновременно и в зеркале и в окне двери
Алексей, только сегодня посмотрел про супер селект. Владею Паджеро спорт и Паджеро. На том и другом измерял расход топлива на моно и полном приводе. Ни какой разницы, а то и в пользу последнего. Рассказывал друзьям, не верили. Подтверждаю, спасибо за объяснение.
Так есть и третий вариант, я как раз в него и попал. Выезжал в правую полосу, не собирался никуда перестраивался, полоса была свободная, по остальным ехали разные машины, и в тот момент, когда я выезжал, газель из второй полосы, перестраиваясь в мою, и снесла мне левую переднюю фару и бампер. И меня признали виновным, потому что я выезжал на главную и не пропустил
Расскажите, что происходит в голове дальнобойщика, когда ты едешь спокойно со скоростью потока, не маневрируешь, а он пристраивается к тебе сзади на расстоянии 1 метра?
Тут всё зависит от конкретной ситуации... Например бывает, что фура по техническим причинам неможет ехать медленнее определённой скорости (зависит от конкретной массы грузовика, мощности его мотора и профиля дороги в конкретном месте), а легковушки "тащаться" медленней и тогда фура "силовым приёмом" вынуждена подгонять маленьких... Морать, если вы видете на хвосте грузовик, стоит задуматься а не мешаете ли вы ему и возможно нужно поменять свой режим движения или пропустить грузовик.
Ошибки не делает тот кто ничего не делает!
Спасибо за видео! Реально полезно!
Насчет груза: по моему сейчас грузы застраховывают. Иначе никакой зарплаты водителя даже самой высокой может не хватить, если в один неудачный момент произойдет опрокидывание фуры, а груза скажем на десятки млн.
Страхование груза не панацея, там как правило есть франшиза которая дороже разбитого зада среднестатистической иномарки и бампера фуры, да и потом если у фуры есть регистратор и её водитель знает, что докажет свою невиновность, он будет бить легковушку, нежели играть в лотерею с повреждением груза.
@@retrotehnologii да причем разбитое. За груз страховка, он дороже обычно большинства новых иномарок целиком (разве что от 15-20м иномарки сопоставимы, но их мало на дорогах). На разбитые авто ОСАГО.
еще деревенские любят на трассу выехать и по тихоничку разгонятся и потом 40-50км/ч едут а ты чуть ли не в пол тормозишь....
"Дистанцию не держат" - да нормально ее держат, надо лишь пугать недоразвитых гудком. Куда он поедет после гудка - это проблемы сугубо его семьи и инструктора давшего ему права
А зачем тормозить после перестроения?
Причины: дибилизм организации движения и водителей
"Все идиоты б..", часто повторяю. Собственно умелым я себя никогда и не считал. Мне, как и всем остальным, свойственно ошибаться. Так что кого как, а меня на 18-й минуте, автор ничем не задел.
Ага, отлично :)
Фура убила😢
Мама, вызывай ГИБДД
Котик есть!
Даже разговаривает!
Смотреть надо! ;)
Не, ну и видео тоже полезное!
Тут 2 правила. Мониторить зеркала 2 не три шкуру у большегрузов
> если все вокруг дураки, то значит вы не умеете просчитывать ситуацию
Алексей, приезжайте в гости в Ташкент, покажем вам наглядно, что ваше утверждение не всегда верно :D
Что там про масло?
С самым последним тезисом - про то что "все" не умеют ездить, лично я соглашусь... На самом деле не все, но оОчень большое количество водителей... Никогда не замечали, когда на дороге в Мск встречается какой то нуу очень дальний регион и он настолько тупит на дороге, что из-за него может тормозить весь мкад и это только один из примеров... а супер "быстрые ездуны" в левом ряде на трассе со скоростью 80? А водители поворачивающие с черепашьей скоростью и т.д.... На самом деле, я о другом, может уважаемый автор разбавит тематику про машины мотоциклами и как с ними быть, жить, существовать и т.д.?
Вообще то грузовику довольно сложно оказаться в мертвой зоне. Если не перестраиваться через несколько рядов конечно, когда эта мертвая зона меняет угол на проезжей части...
А еще есть датчики слепых зон... помагает...
Здравствуйте. Объясните пожалуйста,почему при нажатии на педаль тормоза вплоть до остановки авто без выжима( разъединения дисков)сцепления - это вредно,машина аж глохнет, а на АКПП наоборот рекомендуют так прогревать коробку( драйв+ тормоз стоя). Почему при совмещении драйва и нажатия тормоза не происходит повреждения составных АКПП? Спасибо
Если я сам плохо вожу, это не отменяет тот факт, что кругом бараны))))
Совершенно в дырочку. Спорить с таким взвешенным подходом может только человек без cerebrum.
Наводит на размышления
с нормальными асферическими зеркалами слепая зона становится очень малой.( я покупал асферический элемент на Дастер первого поколения) плюс надо нормально зеркала настраивать. ну и сразу через 2 ряда не перестраховаться. по одному.
в видео 70% воды и повторов. несмотрибельно
Много лет назад наткнулся в интернете на совет настраивать зеркала так, чтоб в нормальном положении не видеть в них кузов машины, а чтоб он появлялся в отражении только при смещении головы в сторону. Этот совет практически полностью убирает мертвую зону на большинстве машин. Первое время ездить жутко непривычно, но когда привыкаешь обратно на узкий сеутор обзора уже не тянет :)
Слабоумие и отвага... Водитель белого автомобиля, если не научится пользоваться своими глазами, руками, ногами и мозгами - имеет все шансы быть досрочно утилизированным в своей белой пушке- гонке... Автору ролика- спасибо за работу. Было бы здорово, если бы автор сделал видео об обзоре и мёртвых зонах с места водителя грузовика. Чтобы слабоумные не бросались под фуры спереди, с правой стороны.
Котики шикарные, но в видеоряде очень сильно отвлекают...
Автор говорит о каких то водителях легковых автомобилях-идиотах, у которых отсутствует инстинкт самосохранения. Это не ошибка, это идиотизм. Их этот ролик ничему не научит.
Лучшая машина alfa romeo! 😊
А нормально, что человек пытается перестроиться сразу через две полосы за один манёвр?
4:10 переферийным зрением? Мммммм глянуть за стройку?
От слова «переферия», а не «перфоратор»
@@cheesebusiness и не от слова вибратор
не понял почему фуре дальше левого ряда не уезжать!?
Имеется ввиду, что по ПДД на автомагистралях, грузовики категории "С" не имеют права выезжать левее второй полосы.
Как у БМВ нет поворотников,так у фур нет тормозов.Они все везут хрустальный груз,который дороже человеческой жизни.Для них,видимо,существуют особые ПДД,а все остальные под них должны подстраиваться.Эта мысль переходит из одного видоса в другой.
Ну да, водителю фуры телевизоры в прицепе дороже дибила, который пытается об эту самую фуру убиться. И, простите, что?
и где это видано, чтобы ДТП с фурой на скорости обошлось только лишь бампером.
@@ИльяЖидков-м7з Он имеет в виду фуру,о такой мелочи как легковой автомобиль и люди в нём речь,видимо,не идёт.Мораль-если тебя задавил грузовик-сам виноват(у него же груз).
@@user-no4cu6dt2g Вы так говорите, будто у водителя фуры альтернатива нормальная есть.
Ну представьте, подрезали Вы фуру, фуровод резко оттормозился и
- побил 20 тонн телевизоров, например, а Вы уехали в закат;
- сорвавшимися с креплений трубами, например, убило самого фуровода, а Вы уехали в закат.
И кого и чего ради фуроводу нести убытки и рисковать жизнью?
@@aleksandrzadvinskiy7132 Читайте ПДД пункт 10.1.Там написано для ВСЕХ, для фуроводов в том числе.
Видео на тему использования скребков для стекол и щеток на лкп имеется на канале?