Haval Jolion против Haval F7. Хавалом по бездорожью. Полный привод по-китайско-тульски. ТЕСТ 2021
Vložit
- čas přidán 22. 05. 2024
- Haval Jolion против Haval F7 - сегодня у нас битва нанайских, тьфу, китайских мальчиков. Да еще и братьев по крови: Хавал Джулион сразится с Хавал Ф7! И что примечательно - при любом исходе победит Haval. Если посмотрите на характеристики (они, как обычно, в в начале ролика - графикой), то увидите очень близкие цифры за исключением… крутящего момента. Он у Haval Jolion почему-то аж на 50 ньютонометров меньше, чем у Haval F7. Интересно, как оно так получилось. И, главное, зачем было душить тягу, если она есть. Еще более интересно, что в ТТХ у F7 нет данных по разгону, а ведь именно эти секунды тесно связаны с крутящим моментом. Ну, да мы сами проверим. Кстати, с динамики и начнем!
Haval Jolion набрал 60 км/ч за 4,7 с, а 100 - за 11,3 секунды. Его соперник Haval F7 показал соответственно 4,2 и 10,0 с. Что ж, похоже, не наврали: крутящий момент явно больше. Вопрос, зачем китайцы придушили Haval Jolion, повис в воздухе без ответа.
Полный привод - важная составляющая у кроссоверов. Мы поставили Haval Jolion против Haval F7 на наших фирменных скользких роликах. С двух роликов оба съехали, а вот с трех - посмотрите сами на видео.
Конечно же было и бездорожье - для кроссоверов с низким дорожным просветом - легкое, но и Джулион и Ф7 показали себя неплохо - полный привод у обоих хорошо настроен и работает. Даже предлагает на выбор режимы движения. Управляли кроссоверами наши эксперты Игорь Сирин и Дмитрий Федотов. Оператор Евгений Михалкевич. Автор канала Петр Меньших.
Хронометраж видео.
00:00 Анонс теста Haval Jolion против Haval F7
00:48 Экстерьер и общие представления ведущими.
01:20 Технические характеристики конкурентов, в продолжение об экстерьере.
02:03 Динамические характеристики, разгон до 100 км/ч.
04:34 Параллельные старты в разных режимах с хода.
06:29 Полный привод - проверка на роликах.
09:36 Багажник.
12:07 Измеряем дорожный просвет.
14:11 Интерьер - салон сзади.
17:50 Интерьер - салон спереди.
21:47 Бездорожье, грязь.
27:07 Подведение итогов теста.
Тест Renault Duster против Haval Jolion можно посмотреть по ссылке • Renault Duster против ...
Тест Geely Atlas Pro против Haval F7 здесь • Geely Atlas Pro против... - Auta a dopravní prostředky
Друзья тест сражение француза с китайцем Renault Duster против Haval Jolion найдете здесь. Ждем ваших комментариев, за критику и похвалу одинаково благодарны. czcams.com/video/zCmhRzPtLn4/video.html
@@trimurzachev он есть:)
@@user-su4co9jt1f 😆
А другого места для замера не нашлось?
А почему ролики джолион то выиграл, не пойму?
Шайбу селектора очень удобная и это не рулетка чтоб вращать бесконечно, я раза три перескакивал с драйва на механику но потом приучился и всё ок. А почему на ф7 на механике стартовали а не на автомате, вот это вопрос. Потому как на жулике если стартовать на механике то он намного резче.
Почему Хавал, собранный у нас без сборов, стоит столько же, как и Хавал, привезённый из Китая с таможенными сборами, которые составляют до 50% от стоимости автомобиля? Залайкайте, чтобы увидели.
Потому что все в доле...
Надёжность лакокрасочного покрытия, мотора,трансмиссии,электроники-это то, о чём хочется слышать в отзыве или обзоре. Тратить время на просмотр того, кто быстрее разгоняется не хочется, если только ваша фамилия Шумахер и вы собираетесь на машине устраивать гонки на дорогах общего пользования!!!! А покупать надо надёжный автомобиль, который понравился и на который хватило денег, а не который разгоняется на 1 секунду быстрее!!! Это моё субъективное мнение после просмотров обзорщиков и отзывов владельцев авто. Всем добра и удачи!!!
Спустя год, узнал о надежности этого автомобиля?
я китаец. китайский мобильный телефон и лимузин очень надежны. китайцы очень усердно учатся, промышленность очень быстро, китай с древних времен был самым сильным в Азии, сейчас идет по правильному пути, китай уже самый сильный в Азии. китай сейчас очень надежный! пять лет спустя, когда ВВП стал первым в мире... ребята, эта машина заслужила это. Да здравствует дружба между китаем и россией
Сделал выбор в пользу F7 еще в августе 19 года. Причем обошлось со скидками в 1.65 млн. Никаких допов дилеры еще не навязывали тогда. Взял в максимальной на тот момент комплектации с 4вд и 2.0. За 2+ года проехал уже 53 тысячи км. 90 процентов езда по городу, раз в год летом поездка из Москвы до черного моря. Из минусов F7 для меня - это то, что спорт режим сделали через меню выбора режима коробки для бездорожья, а не отдельной кнопкой. Хотя в том же H6 второго поколения для спорт/нормал/ эко как раз есть отдельный тумблер. А еще штатные шины купер плохо держатся за асфальт, поэтому были проданы и куплены нормальные мишлен пилот спорт 4. Я никогда не думал, что шины могут так преобразить рулежку даже на таком валком авто, как F7. По кузову никаких проблем нет, хром в отлично состоянии даже после 2 зим московских. Было два дтп. Самое долгое ожидание- это задняя дверь багажника. Сказали, что ждать 3 месяца, но пришла за месяц. Остальные кузовные запчасти типа заднего бампера, или всяких накладок - все пришло за неделю. Сейчас жалею только об одном- что когда я его покупал, не было комплектации пожирнее со всякими электронными наворотами (в моей только адаптивный круиз контроль). И жалко, что Китайцы зажали для нашего рынка на F7 всякие плюшки, типа двухзонного климата, нормальной цифровой приборки, вентиляции сидений, ГУ на андроиде а не на QNX (спасибо, что андроид авто положили хотя бы)
Насчёт спорт режима согласен, отдельную бы кнопку!
Я первый F7 купил тоже в августе 19 года , 1,5 передний в простой комплетации Элит за 1517 т.руб. Потом понял что много себя лишил и поменял в этом году на 2.0 полный в максималке Тэч плюс за 2019 т.руб., осталось только электропривод багажника поставить , уже купил , займусь на новогодних каникулах. И как то смотрю на другие машины и не вижу альтернативы за эти деньги . Могу потянуть и более дорогую машину выше классом , но не вижу смысла . Хавал уже стал популярным брендом в России , а через несколько лет станет ещё и престижным )))
@@user-wl4mr3sq8o я купил в январе 20 года ф7 1.5 2вд со всеми скидками вышла 1164(по прайсу 1519)пробег 40000,прошита была на 5 тыс.поездив год прошил на 190сил,коробку тоже скоро буду шить,проблем никаких с авто,масло меняю каждые 5 тысяч,промеж.замену масла делаю сам,а на плановое ТО езжу к дилеру
@@user-wl4mr3sq8o а на чем ездил до этого.?
@@user-go3cy9xc7z до нового авто надо дорасти, это не за кем-то бу авто докатывать и дышать проперженным салоном
Не знаю что и сказать и кому верить, у людей уже больше 100 000 пробеги и всё нормально, а владельцы крет ,киа спортредж уже ближе к 50 000 км избавляются, боятся задиров, и при этом Китайские авто всё равно плохие) Не верю этим блогерам, а верю реальным владельцам, которые только положительно отзываются о Хавал, во всяком случае ф7
А все владельцы Н9 хором утверждают, что они счастливы от покупки.
Это раньше так было,сейчас ситуация иная,посмотрите шеньженскую выставку,китайцы нагинают мировой автопром.
@@elmiraesen загинают.
@@ahalaymahalayi шатают
Мотор это 100тыс купи новую
Добрый день !!! Спасибо вам что мучаете Хавейлы это супер 👍👍👍. Наш Ф7 синенький это яркая краска для жизни . Семья 👨👩👧 полностью довольна тачкой . На дороге и бездорожье комфорт и наслаждение . Спасибо 🙏 большое за труды .
И Вам спасибо за внимание.
На чем ездили до этого?
@@kiriill6820 Добрый день список большой !!!
Это не мучения, это баловство. -)
Отлично спасибо большое за информацию 🤝
Я владею haval f7x с 2х литровым моторном на полном приводе с мая 2021 года , и он мне больше заходит чем маленький джолион) всё таки f7 и f 7x более солидно смотрятся, больше и брутальнее 😎. Так что я за семёрки))) 💪👍
Не понимаю, как можно в одном предложении употреблять марку китайской машины и слово "солидно".
@@andrey3147 кто знает, тот поймет.Владельцы с пробегом 70к+ поймут
@@andrey3147 сказал чел который передвигается только на хуях.
F7x, который на лям дороже Джулиана, корректно конечно сравнивать😂
Как по грязи и снегу!??
Включите в тест разгон 80-120. Параллельные старты это хорошо, но без конкретных цифр не особо информативно.
Вот поэтому я купила Jolion 😊разница не особо, но в цене на 🍋 дешевле. Я имею ввиду полный фарш.
Ф7 намного лучше Джолиана, имхо. Владею ф7 почти год. 2,0 4вд.
После презентации джолиона был в Краснодаре и решил заехать пощупать джолион. Что я хочу сказать, цена у джолиона в максималке 1,5 была такая же как у моего ф7 с мотором 2,0 в средней комплектации.
Снаружи джолион смотрится прикольно, над дизайном постарались. Но как только садишься в салон сразу бросается в глаза:
1. Руль очень тонкий и неудобный, выглядит вообще не солидно. На Ф7 пухлая приятная баранка, хоть и на перехватах бывает неудобно из-за толстой нижней спицы.
2. Нет регулировку по вылету. Это ПОЛНЫЙ СТЫД. Как можно говорить об эргономике в машине без вылета руля? Это значит что если рост 170+ то нужно будет мириться каждый день с близкой к посадкой с сильно согнутыми коленями. На ф7 тоже мало вылета руля, и это тоже неудобно, но он хотя бы есть.
3. Материалы в Ф7 на две головы лучше. Везде приятный пластик, на дверях он мягкий даже сверху, привык уже локоть опирать о дверь и ехать так. Подлокотник на джолионе такое впечатление что просто обит кожзамом, потому что он твердый, а на Ф7 мягкий на прожим, и в отличии от джолиона, регулируется.
Все эти нюансы и общее впечатление от посадки в авто формируют огромную разницу в пользу Ф7. Я считаю, что лучше взять Ф7 даже 1,5 литрового в базе, чем джолиона в максималке. Тем более, как показывают тесты известных изданий, многие умные опции на джолионе работают из рук вон плохо, вроде адаптивного круиза или ассистента движения в полосе, или слепые зоны. Они глючат и работают не логично.
Мне очень стыдно за Хавал, у меня уже вторая машина в семье от этого бренда, но если мой Ф7 на ходу будет уступать условному Тигуану и в рулежке, и по подвеске, и по шумке, и по экономичности, но он в салоне даёт больше комфорта, садишься как в домашнее кресло, глаз радуется от салона. Плюс 2,0 мотор и 340 момента - из-за которого я и взял ф7.
А джолион - чисто китайский продукт, от которого сейчас на каждом шагу веет китайщиной. Был соблюдён главный принцип Китая - покупатель глазами купит эту машину, а вот как будет работать электроника, как настроена ходовая, какая связь мотора с коробкой и педалью газа и насколько удобно тебе сидеть внутри - пофиг, и так схавают. Стыдно за джолион.
P.S. Не понимаю, как вы баллы за салон ставили. Джолион у вас выиграл по салону, как это возможно? У джолиона больше электроники, но камон, вы проверяли как она работает? А нужна ли она, если она настроена по китайски?
1. В Ф7 мягкие верхушки дверей
2. В Ф7 мягкое торпедо сверху
3. В Ф7 везде шикарный матовый пластик, приятный на ощупь и абсолютно не маркий
4. В Ф7 мягкий, приятный подлокотник.
5. В Ф7 есть регулировка руля по вылету.
6. В Ф7 подлокотник регулируется по вылету, это АРХИУДОБНО.
7. В Ф7 адекватный джойстик переключения передач, а не нефиксируемая шайба.
8. В Ф7 пухлый приятный руль, а не этот тоненький обод, фу.
9. В Ф7 консоль развернута к водителю, имхо, это приятно. Тебя интерьер будто обнимает.
10. В Ф7 есть физические кнопки вызова меню подогрева сидений, есть крутился скорости обдува, это тоже намного удобнее.
Если добавить в целом по обзору:
Накладки на периметр кузова, геометрическая проходимость, двери, которые закрывают пороги - как по мне это заслуживает балл преимущества. Геометрия в моей эксплуатации очень важна, а под бампером Джолиана меньше расстояние даже чем у обычной Весты, камон. И я не верю что джолион съехал с трёх роликов, а ф7 не смог. Режим снег ставили? Может поигрались бы с режимами и ф7 бы тоже съехал, а то как то очень просто вы ф7 приписали поражение.
И САМЫЙ ГЛАВНЫЙ ПЛЮС Ф7 - его можно взять с 2,0 мотором на 190 сил и 340 момента. Это просто пушка. Замерял на секундомер разгон - из 9 секунд выезжает. При том на трассе любой обгон - удовольствие. Подхват всегда и везде.
Спасибо за то, что почитали до конца :) всем добра :)
Согласен, спасибо за развернутый ответ.
Спорный, на мой вкус, всего 1 момент, про руль. У Ф7 он гипертрофированный и установлен под не совсем удачным углом, у жульена баранка сама по себе лучше, но посадка в целом ужасна.
Я давным давно тестил Н9 и Н8 - это было открытие, что китайцы наконец то научились делать тачки, пусть не очень дёшево, но весьма качественно.
Но с жульеном - это провал, не едет сидеть не возможно. Его можно выбрать только глазами или в погоне за понтами в салоне. Но этого мало для такой цены.
Кстати, у вас не было проблемы с вибрациями на скоростях за 110? Владимир жалуется и никак не может победить
@@user-su4co9jt1f про угол руля и форму - дело привычки) согласен, что сначала было не очень удобно, особенно если сравнивать с ВАГом. Но за 12500 км привык, теперь все в норме:)
Нет, вибраций никаких нет, но у меня 2,0 4вд. Разгонял до 170-180, никаких замечаний, едет как утюг. Монолитно.
@@NazarukPavel вы кресло дорабатывали или так привыкшие злить с плоской подушкой?
Привычка, она такая, но если попробуете сесть в автомобиль с нормальной эргономикой, поймёте насколько это удобнее:)
У меня сейчас на тесте Киа Селтос и скоро он будет на канале. Простая тачка, но сел как в кресло и погнал, вообще её не замечая. Надо было перегнать джолион - сел на 5 мин - как же все не на месте
@@user-su4co9jt1f на самом деле, возможно я не избалован хорошими сиденьями, конечно когда периодически катаюсь на Сеат Леон со спортивными ковшами, то понимаю, насколько они круто обнимают, но в части обычного передвижения не замечаю никаких проблем с сиденьем моего ф7. Я специально брал ткань, потому что люблю тканевые сиденья. И как по мне весьма удобные кресла, и по 3-4 часа ездил уже на дальняк, никаких проблем)
Думаю что эргономика у Хавала будет уступать корейцам, все таки немецкие инженеры в Киа очень здорово салоны делают. Хотел бы себе конечно руль и сиденье от Тигуана R-line, но и так не страдаю)
Ну и самое главное,Ф7 больше или выше классом,это как сравнить Крету и Туссон
19:33 На джулионе свайп вправо и обогрев сидений доступен сразу, а не в 4 клика
А за сколько загружается магнитола после запуска двигателя?
В перчатках свайп работает?
Подогрев сидений должен быть на физических кнопках, но китайцы экономят, подсовывая дешёвку под хайтек
@@user-su4co9jt1f только к китайцам придирки с таким алгоритмом подогревов. А когда в автомобиле за много миллионов так реализованы опции, это нормально.
@@user-su4co9jt1f а шут его знает😁 а зимой, в лютый мороз, после ночёвки, что там будет, а то вообще печку не включить наверное, не то что подогревы сидений🙄
@@user-bs9lb5jo4l вот не факт, это же экономия, это главный принцип Китая, сделать дешевле,но продать как хорошее
@@user-su4co9jt1f ты балбес после запуска чере 1 сек и в перчатках все работает
10 секунд до сотни на тяжелом в общем полуторалитровом F7 это отлично.И оно видно было что F7 резвее стартовал
Отлично.. Выпуск без дедка.. Лайк
Хороший журналистский дуэт... Продолжайте в том же духе
Спасибо!
Супер)))) 👍🔥
Мне нравится больше F7, чисто из-за того что выглядит по приятнее.
Он и по ездовому комфорту гораздо лучше.
И по цене он на много дороже 😃
@@travel770 не фига подобного,наоборот я бы сказал особенно полный привод jolion гораздо комфортнее чем f7
@@imeda88 не согласен, на Джолион как на деревяшке едешь по сравнению с F7
@@travel770 мне f7 вообще не понравился совсем, снаружи ещё да но внутри и по комфорту вообще 0 про монитор который показывает кубиками про это молчу, мотор очень громко работает
В начале октября, в Астане тестил Haval H6 2.0 T, 4x4 в макс комплектации. Авто понравилось, так-же приглядывался к Haval Jolion, M6, F7. Но на 2 этаже автосалона, где б/у авто собраны в ряды, прошелся и увидел массу перечисленных китайцев а так-же другие бренды из Китая, с небольшим пробегом и свежим годом выпуска 21-23гг. И засомневался.
Ну и зря. Их сдают в трейд ин чтобы потом взять новую. 2-3 года и опять на обмен.
Вот как раз сейчас муки выбора. Спасибо, посмотрел- весьма познавательно. Присмотрюсь к 7ке
Мы выбрали F7, у него пороги закрываются, пластиковые накладки по низу и нет шайбы. Консоль по эргономике лучше, она повернута к водителю. В рестайлинге во второй уомплектации снизу климат двухзональный.
Попробовал джолион в каршеринге. Салон комфортный. Подвеска сомнительная: чувствуется что на неровностях она как телега, не вытягивает эту массу ☝
Но салон отличный. Аля туарег 🙂
Дима, вроде молодой...а уже осколок холодной войны. Паджеро спорт 20 года это драва....реклама мимо. Я пересел на фх7 и ни разу не пожалел. Японцы ничего не хотят менять, но ценик ломят. Будущее за китаем, хотим мы этого или нет. Япония проиграла в борьбе за рынки.
В США Хонда на 1 месте продаж среди иномарок....
ф7 крутая тача бробег уже 95000 проблем тфу тфу никаких китайцы молотки.
Игорь,просьба,если ещё возьмете на нормальный тест VX,-прогоните его в этом лесу,на этой трассе.)
С лета присматриваюсь к ф7х, и з этих двух, точно взял бы его. Но всё ни как не решусь оставить свой Шевроле Круз, хотя ему уже 7 лет. Безумно шикарная машина. В автосервисе был лишь раз этим летом - проводка кондея. И главное, сразу после надёжности это водительское - сижу как в кресле при 140 кг. Это прям важно.
У меня тоже был до Ф7 Шевроле Круз(универсал 1.8 в макс.компл). Умерла коробка к 214000км. Бедняга (коробка) после 100000 км.начала демонстрировать симптомы. Короче говоря, коробка умерла и пришлось продать Хороший-в целом,автомобиль. Пришли к выводу,что ничего путнего не возмешь взамен. Все более-менее хорошее на период январь 2022 стоило 3 и выше млн. А брать б/у-это как кота в мешке. В итоге взяли в кредит Ф7. Но уже позже понял,что китайцы подложили жирную свинью в некоторых моментах.
@@user-or4jk5dp7u о какой "свинье" идет речь,расскажите не умалчивайте.
@@user-or4jk5dp7uочень многозначительная концовка, спасибо)
А ролик сработали как всегда норм, жаль Пётр ушёл, но это чисто для меня.
Спасибо, за внимание к каналу. Петр - автор канал, всегда участвует в производстве и выпускает видео в эфир.
@@AutoMPStv Дед должен появляться в качестве камео :D
@@AutoMPStv а на ваш вопрос чтоб я взял, я купил Кашкай с мотором 2,0 на вариаторе, да уже скоро новый, да не такой как в рекламе "тестить, драйвить.... " Но провереные временем инженерные решения от японского производителя. Но каждый имеет право на своё.... Всём бобра 😁
@@AutoMPStv Ждем на экранах страны!
Странное было сравнение по оснащению ,когда как ф7 в базе практически, а джолион в топе. У ф 7 будет все тоже самое в топе.
Мы сравниваем тачки за похожие деньги
Лизинговый "голубой" имеется у меня в компании. Комплектация "Премиум". Брался в 2021 году за 1.950 рублей. На данный момент будет 20 тысяч пробега. И очередное ТО. На нулевом ТО слили 0w20 "Кастрол" и залили "5w30 Profix SP for Turbo". Фильтра всегда не оригинал (кроме воздушного). Так как пилили масляный после 3000 км и охренели от "качества" изготовления оригинала... Сливную шайбу можно не менять каждое ТО. Она очень крепкая и замен 10 минимум точно выдержит. Робота только шить. С ним ездить и делать обгоны на трассе невозможно. К 12 тысячам он только более менее стал как то "переключать". Расход из-за робота большой,так как часто держит передачу на больших оборотах,а затем только переключает. После прошивки всё стало как на "Ваге". Знаю что это сделано для экономии сцепления,но ездить так ужас-ужасный. По отзывной заменили внутрянку генератора. Заранее купили иридевые "Торчевские" свечи. На родных в жару и в пробках часто есть пропуски. Будем менять. Сейчас к ТО будут делать диагностику. Так как при полном вывороте руля при движении задним ходом пытается заглохнуть. Отвалился немного задний бампер с левой стороны в углу. Часто отключаются ассистенты . Всё горит красным. Некоторые датчики уже меняли по гарантии. Опять начались глюки. Тойотовскому моторчику тяжело таскать этот кузов. Турбина не спасает. МКПП бы и было бы получше. В целом за 20 тысяч киллометров одни расстройства. Всё не отлажено и глючное. На F7 всё в разы работает лучше. Покупать можно после рестайлинга или следующее поколение. А на данный момент-это сырая НеДоМашина.
Такая тупая фраза "возишь воздух"! Ну тогда покупайте мотоцикл с коляской, жена сзади дети в люльку, вот транспорт практичнее некуда, нах нам комфорт, свобода тела сел на тырчик и везешь только себя ни какого воздуха!
Спасибо за обзор!!!!!!!!!!!!!! Игорь!!!!!!!! Сделайте обзор на СХ 9 - Палиссад!!!!!!!!!!
Хорошая идея, сделаем. Мазда меньше внутри и попроще в части электроники, но лучше рулится. Это если коротко:)
@@user-su4co9jt1f - всё равно ждём от Вас!!!!!!!!!!!! Или предложение рестайл Террамонт - Палиссад!!!!!
Самый важный тест это тот, который проведут после 3 лет службы этих авто в российских условиях. Вот это будет интересно и не гореблогерами, которые много в чем не разобрались в этих машинах, а честный и независимый отзыв реальных хозяев этих машин. 1,5 - 2 миллиона рублей это дохрена денег все равно. Для многих людей это кредит на 5 лет (статистика). Поэтому самый важный фактор это надёжность этих машин, надёжность дилеров этих марок!!!!!!!
Это хороший вопрос, думаю, по сравнению с японцами и корейцами, будет труба.
Мы, блоггеры, регулярно говорим о том, что китайцы делают хлипкие тачки, но вы тут же пишите, что нас купили и мы обижаем бедных китайцев)))
Есть канал пользователя- Категория В, там ф7х проехал более 160 ткм, всё нормально пока )))), некоторые немцы, а тем более корейцы на бензине не доезжают до этого момента.
@@user-fg6rq9xd1n это пока единичный опыт, почитайте Авторевю, у них сейчас джолион на ресурсном тесте. Ломается весьма стремительно
Я про ф7х он относительно давно выпускается и обкатан в принципе, Джолион сырая машина, поэтому и сыпется.
@@user-su4co9jt1f да и издания эти для меня уже давно не являются авторитетными, это естественно моё личное мнение, хотя далеко не только моё, поэтому к их тестам я не отношусь с доверием. Сам я если, что не являюсь владельцем Хавала
я тот который на скепсисе рынка в апреле 2021г. купил Хавал Ф7 в полной комплектации Хайтечь, с полным приводрм, всеми электронными помощниками, за 2 м.р., апрель 2024 года, уже рынок без скепсиа дорестайлинговый Хавал Ф7 - 3,15 м.р. в таком ракурсе, он просто идеален, за 64 т.км только сейчас заменил две шаровые опоры, всем доволен, расход вкруг 13,7 л. - 95 бензин
Почему на роликах, на одной оси, крутятся не все колеса? Разве можно выбирать какое колесо крутится, а какое нет? Думал только ось можно выбрать.
У меня ф7,скажите пожалуйста,где можно купить такой замазыватель номеров как у вас, чтобы камеры не ловили!?
Лак на озоне продается
Так у Вас julion съехал с трех роликов, после того, как заднее колесо сместилось с роликов на кромку.
Не хорошо подтасовывать результаты
Сомнительный полный привод это боргварнер. Хотя бы изучайте авто перед тем как их тестировать. По проходимости ф7 2литра за щеку даёт рав4 и многим другим корейским брендам.
Классно, что позвали Дмитрия Федотова. Смотрю его обзоры мотоциклов, но авто с его участием - впервые. Мои личные предпочтения совпадают с Игорем, но два разных аргументированных мнения - это классно!
Уважительно отношусь к Петру Меньших, но молодые обзорщики, пожалуй, выигрывают.
Молодцы. Отличный тест. Сравнение именно этих автомобилей напрашивалось. F7, на мой взгляд, лучше, а стоит примерно так же. На самом деле F7 4wd за 1,8 млн. руб. неплохой выбор в настоящее время. Дилеры Хавал вроде не особо сильно навязывают "допы". Насколько, слышал тысяч на 50 всего.
Вот вот, спасибо!
Мне был очень интересен жульен, когда вышел я прямо задумался, но это провал. Хорошо получилась только внешка и салон. Сидеть не удобно, мотор не едет, клиренса нет
В Липецке 200тыс за допы берут .
@@Sergei6556 можно через оф сайт хавал предзаказ оформить.
@@user-ig6uj5hn6o только он все равно придет к дилеру которому 200т надо будет заплатить )
@@Sergei6556 с какого х.... ты всё хавалу оплатил.
Спасибо за тест.
Спасибо за нового ведущего - Диму.
Вопрос: Игорь, почему Вы всё время делаете упор на лошадиные силы?
Это ведь условный показатель, который даже измерить нельзя, а лишь рассчитать.
Сила мотора в ньютонах, и именно они определяют возможности автомобиля при разгоне и т.д..
280 нм против 230 нм при почти близкой массе - это весомая разница. Поэтому Семёрка и разгоняется с места быстрее и с хода обгоняет Джульетту.
Мне кажется, что л.с. придумали лишь для двух целей: брать налог и тешить самолюбие. ))
Спасибо, потому что именно мощность определяет динамику. Посмотрите сколько момента у дизеля, но к динамике это не приводит. Турбомотооы по моменту существенно обходят атмосферники аналогичной мощности, с динамика близкая.
Посмотрите наш первый тест нового Дастера. Я там замерял разгон дизеля 109лс и 1,3Т - 150 ЛС. По моменту они близки, но бензин едет 10с, а дизель 13
Да, и ещё нужно учитывать диапазон полки момента. В идеале видеть графики обоих моторов. У семёрки мотор более навороченный и дорогой, хоть и из одной серии.
@@user-su4co9jt1f в данном тесте мощности одинаковые, а победил авто, у которого именно момент больше.
Тест смотрел с Дастером. Вообще, если говорить про турбовый мотор у Рено, то к нему есть вопросы. Не наделяет он машину той динамикой, которую ожидаешь при его моменте и мощности.
Для примера.
Рено Дастер:
Масса - 1377 кг
Двигатель - 150 л.с./ 250 нм
Разгон - 10.7 сек (10.4 - CVT) до 100 км/ч
Шкода Карок
Масса - 1454 кг
Двигатель - 150 л.с./ 250 нм
Разгон - 9.0 сек (DSG)до 100 км/ч
Возможно, что то программное обеспечение, которое позволяет в Рено заливать 92-ой бензин, уменьшает его возможности.
Помню, что когда у меня была атмосферная КИА, то разница между 92-ым и 95-ым Экто была весьма ощутима, при этом и расход уменьшался на литр.
@@evgeniyananjev5712 по идее, полка момента должна быть достаточно близкая по геометрии, так как оба с турбинами.
@@user-xu4bd8sr7v Системы газораспределения разные. У Ф7 лифт клапанов, дроссельная заслонка не мешает наддуву. У Джолиона обычный VVTi, всасывание регулируется дроссельной заслонкой.
Спасибо за настоящий обзор.
Ездите в таких местах где обычная гранта проедет
Вы на каком моторе джолиона ездили...
Машинка огонь
Народ.их не слушайте
На jolion электронные ограничения на время обкатки, имеют место быть
Дилер мне сказал, что эти ограничения снимаются программно на 3-х, 5-и, 10-и тыс км
Мечта у меня, вот бы наши производители хотя бы примерно похожую машину по доступным ценам. А то вскоре китайский рынок захватит весь рынок
Уже
Завтра еду забирать Джолион. Очень рад. Беру вместо Туарега. Меня очень впечатлил автомобиль
Вы хотели купить Туарег, но передумали и взяли джулиана?
@@user-uh7ww1qq1n скорее всего ездит на старом Туареге и меняет на новый Джолион.
@@user-uh7ww1qq1n нет. У меня сейчас туарег. Завтра сдаю его по трейдину и покупаю Джулион. Мне очень понравилась машина... единственный минус, который я пока вижу-это клиренс. Но тур мне конечно очень жалко, 265000 км радости
@@denisbogatyrev1 Нас тоже очень впечатлил джулиан, и ф7 тоже впечатлил, пока не начался непосредственно тестдрайв.
@@user-uh7ww1qq1n меня наоборот на тест-драйве Джолион впечатлил. Внешне больше ф7. Что вас смутило?
Спасибо за обзор. Конечно, я бы тоже выбрал f7.
Игорь, а как оба кроссовера с точки зрения удобства передних кресел в дальней поездке?
Ужасны, особенно Жульен из-за нерегулируемого руля.
Владимир на своей машина дорабатывал кресло, устанавливал проставки - стало лучше. Только у Ф7 не очень удобный руль
Перегонял из Самары в Москву 14 часов ехал, практически не устал, кто пишет про вылет руля у них просто мозгов нету.
После Шевроле Круз сиденья мягкие, но что там что на F7 нет разницы в усталости.
Подголовник на F7 более навязчиво в затылок тычет. К этому привыкал на первом дальняке. Сейчас всё отлично. Проставки не ставил.
@@andreydolgih4141 попробуйте поднять передняя часть кресла и почувствуете себя в нормальном автомобиле
Был ix35, иногда спина болела. В F7 сиденье отличные
Доброго времени суток!
АИ-92ым можно заправлять?
Нет, конечно. Минимум 95.
Можно, но не желательно.
Берите только полный привод , там и крутящий момент совсем другой
был у меня паджеро 4. скрипучий салон, неудобное вод сиденье, нет регулировки руля по вылету, жесткая подвеска, плохой свет от фар, слаб и прожорливый бенз двиг, и т.д.. одним словом дрова. точно не для города авто. в плюсы только высокая посадка и отличная обзорность. сейчас купил джили тугеллу и все устраивает.
Это разные автомобили
На обзоре сейчас сказали не доверяю китайскому полному приводу , но скажите мне друзья что там китайского в этом авто есть? Если турбины, муфты, редуктора, тормоза от хороших производителей как и у фольксваген
Ага. Самое интересное что почти все немецкое( коробка, эбу, муфты и тд) и мотор доработанный и излеченный от болячек немец от ваг)
Сейчас занимаюсь покупкой автомобиля и выбираю из этих двух моделей...честно скажу,предпочтение отдаю F7 с небольшим перевесом,как раз таки за более выраженные внедорожные качества. Пересмотрел кучу тестов на бездорожье и той и другой модели и в сравнении F7 выигрывает.👍
Дарго не рассматривали?
Кстати да, дарго оставляет намного более приятное ощущение, дизайн внешний на любителя. Беда всех китайцев, эргономика, под низкорослых(( особенно в Ф7 сзади, что это такое сидиденье на полу, сидишь и коленями уши закрываешь((
Мой джолион 4х4 разгонялся без чипа за 9.2 секунды, с чипом 8 секунд. В него нельзя лить 92й бензин, у него 11.8 степень сжатия. Только 95й, а если возможно то 98й. Фишка в том что на 92м бензине 155л.с. , на 95м 177л.с., на 98м 185л.с. и это без чип тюнинга, с чипом на 98м - 210 л.с. Всю мощность замеряли на стенде. После чиповки только 98й, а то прогорят клапана.
Пробег 3 мало, после 7 едет гораздо лучше и 95 может оказаться 90 в итоге, налейте 100 всё таки у них турбины, будет сразу заметно. Проверено на Н6
У всех кроссоверов полный привод это блокировка передней и задней осей но у них нет блокировки меж колёсной как у внедорожников по этому он не мог сказать с 3 катков да и с двух расположенных по диагонали . Если только как в данном случае не сползёт с котка и и не зацепила за метал
Сравнили хавал и хавал, молодцы пацаны видос получился забавный моментами, сравните уж хавал с эксидом, так будет хоть интереснее хотя зная что эксид среди китайцев знаменит сравнениями с немцами, можно сказать понятно что хавал пойдет мимо, вот вам достойный китаец а не этот хавал
Ну так модели одного бренда тоже интересны для сравнения. Я вот например не могу выбрать между лх и вх эксидами, поэтому я бы посмотрел такое
напомните цену на нового немца?
Кто заметил как автообзорщики нарушили ПДД? Желтая сплошная горизонтальная линия разметки вдоль края проезжей части-приравнивается к дорожному знаку 3.27 «Остановка запрещена». Там где запрещается остановка, там же запрещается и стоянка транспорта, за исключением случаев вынужденной остановки.
180.000 т.км пробега , машина работает в такси . Кроме расходников ничего не ломалось . Люди , не слушайте конкурентов просто некоторые перекупы бояться остаться без заработка . Вот именно данный авто это конкурент , автомобиль надёжный реально
Это про джулион или про ф7?
Айфон сделанный в Китае никого не пугает, а китайский автомобиль пугает всех. Меньше лицемерия, господа.
Купила джулион, довольна очень!
Если буксовать коробка автомат или тем более робот не загибается?
Ото жакшы Машина экен
бородатый как обзорщик не грамотный, авто не изучил,
"изолента" - это 30 профиль и меньше, точно не ваш 55+.
разница ускорения в 1 сек - это не погрешность, это целая жизнь, и половина безопасной дистанции...
Зимняя резина гребет отлично в грязи - он об этом не знает.
еслиб на моей машине так ездили как он ходом - луковицу его бородатую отбил бы. По моему Игорю в тот момент даже стыдно стало за такой безбашенный проезд соведущего...
парень вообще не автомобилист... ни тех часть не знает, ни ездить не умеет, пытается одеяло тащить на себя в кадре, выглядит ужасно. верните Петра Степановича в кадр. или аудиторию растеряете...
Бородатый продался, он куплен как и его напарник
А в ручном режиме пробовали на джулионе набрать 100?
Нормально
Этот "джулион" уже наизнанку вывернули всё кому не лень, прям не машина а какой-то мега прорыв. 😁.
согласен,мусолят одно и тоже
За свои деньги он обещает быть очень интересным, я всерьез задумался, но стоило сесть за руль...
Вылет не регулируется, сиденье ужасно, подвеска хлипкая, мотор не едет
@@user-su4co9jt1fсадись на весту и радуйся жизни
Какой двигатель стоял на F7 ? судя по приведённой таблице это GW4B15 сейчас ставят GW4B15A у него максимальная мощность с 5000 доступна , проведите тест разгона этого двигателя .
По шумке кто лучше ?
5:35 Игорь,для китайца нормальная обкатка это от 5000.Это раз.Полторашка F7 действительно другая,там правда больше момента.
Да,по обкатке,-читал одного парня нашего,в Китае,-у него до обкатки GAC GS8 выдавал 9,7 до сотни, после 10000 уже 8,2 поехал... На 201 лошади.А официальный китайский тест рестайлинга,уже с 252 конями,нового,необкатанного,-8,6... Тут не в нестабильности качества дело,а именно в обкатке.
Кстати,-Вы круто оттестили VX,-7,95 до сотни никто не смог выжать кроме Вас.Китайские тесты максимум 8,1.
Про багажник все верно. Искал информацию и нашел данные,что Ф7Х он 360 литра. В Ф7 они указывают параметр до крыши.
Странные ребята, странная грузоподъёмность, странные характеристики моторов
@@user-su4co9jt1f ребята просто ещё молоды.
не готов отдать 3 000 000 за Китай,но когда мы будем готовы,он будет уже 5 ляма☝😬
Выбирая между новым китайцем и пятилетним рав4 со скрученным пробегом, лучше взять китайца на гарантии
@@syxoiAlex Я вот взял себе китайца и ни разу не пожалел. Только эксида взял. Гарантия 7 лет, отличный авто, ходовая и вообще все, кожа идеальная
@@ilyshaRodya Отличный выбор, поздравляю с покупкой. Прям истинный премиум, я в живую его очень пристально рассматривал с надеждой докопаться, и был удивлён, вообще ничего не нашел!!! вообще нет косяков, очень удивил. Внешне оч агрессивный клёвый дизайн, салон покруче чем у мерсов и бмв
@@syxoiAlex Спасибо. Китайцы молодцы, совершенствуют самих себя, берут от других и импровизируют, они когда нибудь порвут всех!!!
@@syxoiAlex
Выбор однозначен, эт я согласен так ещё и китаец поновее собран мультимедия та же с помошниками видел как работает это в разы удобнее
Ф7 за два миллиона? Сегодня есть такие цены? Я бы взял ф7х.
Может разный бензин , разное масло вот и разная тяга на тех же моторах
В смысле одинаковые 150 сил у обоих? А то что там момента на полтос разница Вам ни о чем не сказало?!??
На полном и переднем приводе в жульене разные моторы, возможно тот что с полным приводом идёт как в ф7
@@MrIlnurkin Нет, уних ГРМ разный. У Ф7 лифт клапанов, поэтому и момент больше. Сильно навороченный мотор, у Джолика попроще, а на переднем приводе вообще от старого Н6 мотор.
На джолионе попогрей включается одним кликом . Не надо лезть в меню !
Просто надо провести в право пальцем по экрану
С такого разгона и моя гранта - внедорожник 😂
Старую машину и б/у за 2 мл. точно бы не взял. Лучше новый HAVAL F7.
Я бы просто забрал деньги
Я бы купил однушку
@@skein4388 к сожалению, нет таких цен. У нас однушка стоит от 3,5 мл
@@woldemarskibin6732 смотря где выбирать и какую выбирать , вы в каком городе живете ? Вот у нас в Самаре убитую однушку на окраине можно до 2млн взять , без ремонта конечно
@@skein4388 Краснодар, тут к сожалению, даже убитой нет за такие деньги.
На хрена вы делаете обзор переднего ряда через рацию??!!! Сядете в автомобили также, как при обзоре заднего ряда!
В чем прикол?!
А в прошлом видео имя владмера скрывал.
А человек с ростом 198 влезет в F7?
Поддерживаю Диму. Pajero с V6!
3 т.км пробега двигатель ещё не обкатан,у моего каптюра двигатель ожил только после 10 т.км
Хавал джулион 2023г/в подогрев сидений включается в два движение экран на право и нажал, блок эра глонас точно не выпадает! Не у меня не у товарища на 2023г.в.
Ребята вы пионеры, такого сравнения еще никто не делал.
Сейчас это в диковину, а скоро все пересядут на китайцев, больно они напористые.
Фаркоп!!!!! Почему все обзорщики забывают про отсутствие возможности легальной установки фаркопа на Ф7 ? Наверное поэтому в заводе Хавал и не чешутся, чтобы пройти необходимые тесты.
Разница в динамике из за размера колёс : у ф7 на вашем тесте 17’ , у Джулиона 18’ .
Из за момента разница
У меня renault logan stapway и клиренс 195 ) и это седан у меня)
Сделайте сравнение JAC S7 с одним из его конкурентов.
JAC S7 переднеприводный кроссовер, хорошо оснащенный, в нем много места, гарантия 7 лет. Динамика посредственная, управляется неплохо, с каким авто Вы бы хотели его сравнить?
@@AutoMPStv например можно выбрал из такой компании : Nissan X-Trail или Chery Tiggo 8 Pro.
Там бы и на четырке можно заехать как делать нех. Вы, Москвичи, сами себя ещё не боитесь?
Точно не проехала бы четырка
Купил джулион, но дали еще неделю покататься на ф7. Так ф7 вообще не понравился, салон устаревший, магнитола так себе, руль не удобный. После начал кататься на джулионе так вот он гораздо удобнее и приятней
ездили и на f7x и на джолион, внешне - красивее f7x на мой взгляд, внутри лучше и технологичнее джолион, тут можно даже не спорить, и f7 и джолион были в топовой комплектации, всё равно f7 проиграет именно по плюшкам в салоне. По комфорту езды разницы не заметил, правда и ездил только по городу. А так машины обе прикольные, и выбор чисто индивидульный. То что в обзоре ничья - полностью согласен.
Больно смотреть как семёрка трётся бортами об ветки🥺
во всех этих огромных ярких жк экранах внутри салона меня пугает одно, когда ты утром выходишь в минус 35 садишься в машину, заводишь и что с ними происходит? владельцы напишите в комментах
Отлично работает всё,в -40 с автозапуска заводится и мультимедия не тупит, это у джолиона
Ф7 норм
Сегодня было -33 ночью. Сел, завел, прогрел и поехал. Дисплей работал нормально ещё при старте. Обогрев сидений, кстати, не в 4 нажатия, а в один свайп вправо включается
ИМХО, F7 более "семейный" авто. Джулик более молодежный, так что те 2 см в салоне на заднем ряду, с детским креслом, смотрятся очень выгодно =)
В F7 бы напихать некоторые фишки джулиона - и был бы топчик.
Для этого надо брать Haval H6 3 поколения
@@golova2yxa так ведь он вроде бы официально не продается как джолин и ф7.
Ф7 в максималке есть все те же плюшки
Колеса ещё стоило одно и того же размера поставить, а так нечестно
В октябре купили Ф7х, жена довольна,а больше мне ничего не надо!
Бабораб
@@user-tq5yv9nx7l а вот зависть очень плохое чувство,мой друг.Завидуйте молча)))
Я вот только не понял испытания роликами. На Джолионе полчаса крутили движок и только потом он съехал. На Ф7 просто газанули и все. Какая разница за что он уцепился. На Ф7 понятно, что если заехал в грязь то шансы выехать довольно не плохие. На Джолионе вы либо просто не выедете, либо перегреете муфту или убьете робота...Ид а в смысле слабовато 19 см по меркам кроссоверов.? Так у Спортажа, Тушкана это 18 см. У Рав4 - якобы 20 но в реальности меньше 19. А тут еще защиту картера металлическую приколхозили, так что по меркам современных кроссоверов это нормально. Ну и надо понимать 2 ляма на новую или БУ. Как вариант я бы тоже взял Паджеро Спорт 2 Рестайлинг года 2013-2015.
Вы бы взяли корейца до капиталки или после?
Новые тульские пряники.
Причём тут 3000км обкатка? Вы сами сказали что момент на 50 больше. Тогда чему тут удивляться?
А зачем все это?
Похожие моторы, джолион вышел позже, а момента у него меньше?
Ну и зачем вранье с динамикой? Обещаете 9,8, а по факту сильно медленнее
@@user-su4co9jt1f там что-то с лямда датчиком, многим по гарантии меняют, после уменьшается расход ,а машина быстрее бежит.
Мне нравится тоде очень F7. Интересно б его или джулиана сравнить с джмлли тугела;) Если б было у меня 2 лимончика,я б взял джилли тугела .
Если бы у тебя было 2 лимончика то ты бы не взял даже джили атлас, не говоря уже о тугелле. 3 ляма тугелла
@@user-ut4ld7lt3q ,но и атласс тоже не плох ;) Согласен
Если бы расход тугеллы знали, возможно передумали бы)
Актуальнее бы было сравнить Ф7 в максимальной комплектации, тогда бы не было этих полбалла)
Звук от микрофона понравился ,даб дуб ,как он передавал, будто дрова везет 🤣 чем лада Веста, лучше китайцы наверное 😁
После того, как ведущие не могут разобраться почему при равной мощности и РАЗНОМ крутящем моменте одна ускоряется быстрее другой, закрыл ролик. Ребят, подтяните матчасть, разберитесь на какие параметры динамики влияет крутящий момент, а на что показатель мощности.