Honda X4 - Обзор, наше мнение.
Vložit
- čas přidán 9. 02. 2020
- Сегодня хотим поговорить о Honda X4 - великолепном мотоцикле для большого города.
Внешне напоминает чоппер, разгоняется как супербайк, а посадка такая же удобная, как у любого “классика” - все это можно сказать как раз о Honda X4. Хороший и мощный неоклассик, управляемость почти эталонная. Считается, что X4 был создан как ответ культовой Yamaha Vmax. Но когда эти мотоциклы сравнивают, становится понятно, что они сильно отличаются.
Компания MotoYard motoyard.com.ua/ занимает лидирующую позицию по поставке мототехники на рынок Украины.
Прямые поставки мототехники из Японии более 10 лет. Только легальная техника, прошедшая полную таможенную очистку. Мотосалон Мотоярд находится в городе Днепр, где регулярно в наличии более 150 единиц мотоциклов.
Почему нас выбирают клиенты?
- Доступные цены на мотоциклы из Японии, без пробега по Украине
- Полный пакет документов
- Доставка по всей Украине
- Самый широкий ассортимент мотоциклов б/у мототехники в Украине
- Детальные консультации клиентов, послепродажное сопровождение
- Гарантия на все мотоциклы
Регулярные поставки мотоциклов, строгий отбор мото в Японии, и лучшие по качеству экземпляры - наши первостепенные задачи.
Наш сайт:
www.motoyard.com.ua/
Наши соц.сети:
Facebook: / motoyardbike
Instagram: / motoyard.com.ua
Viber: invite.viber.com/?g2=AQAfo8Au...
#motoyard #мотоярд #japanesespirit #разгрузка #moto #bike #motocycle #yamaha #honda #suzuki #kawasaki #покупкамото #купитьмотоцикл #мотоцикл #украина #мотоярд #мот #украина #мотоциклыизяпонии #bmw #мотоярд #ямаха #хонда #сузуки #кавасаки - Auta a dopravní prostředky
Honda X4 не ответ кувалде. Залезаем в Вики и смотрим - V-max год выпуска 1985, а первый в мире драгстер это Honda Magna, первое поколение которого, выпускалось с 1982-1986. У Magn‘ы 4-х цилиндровый V-образный двигатель. Такую же компановку имеет и кувалда. А учитывая, что Вмакс вышел весь кривой и недоработанный в первом поколении, то очень похоже, что это как раз Вмакс попытка ответа на Магну. А Х4 это самостоятельный, доработанный, сбалансированный и надежный мотоцикл.
Так и есть , причем Магна V65. Которая сильно опередила свое время.
Кувалда убога дизайном не надежна по электрике
да вообще удовольствия никакого кувалда она и рулится как кувалда
максим дает в рот любой технике но я не беру литры с хорошей прокладкой между рулем и седеньем
Сколько людей столько и мнений! Но мне слон очень нравится! Когда то давно прокатился на нём и все остальные годы не вольно каждый мот сравнивал с ним. 2 сезона назад стал вопрос о смене мотоцикла и опять он не выходил из головы, вариантов перепробовал разных и много, но когда вновь сел на икса... В общем на нём и ухал! Это писец как так можно было сойтись характерами с мотоциклом что уже скоро 3-й сезон а эйфория не проходит. И я даже не знаю на чтобы его променял, пробовал м109 - не то! Вот не знаю насчёт вэмакса1700. Но по серьёзному, не хочу вообще с ним растоваться, мы очень сильно дружим, он спокойный но очень уверенный, тихий но и без того обращающий на себя внимание, он не провоцирует на валилово но в городе, при необходимости, многим даст по жопе. И он безумно красив!
Почему М109 не зашел?? После икса есть мысль пересесть на М109 или v-rod.
Уже 6 сезон пойдёт как на иксе езжу) до сих пор обожаю этот мотоцикл. Мы с ним уже пол мира проехали. Россию от полярного круга до Крыма и Абхазии и ещё 15 стран зарубежья.
Я тоже не пойму что непонравилось в m109, у самого х4 lD, посматриваю в сторону интрудора, или vtx1800,напиши что не понравилось в m109.
Александр Олейник ну это лично моё мнение, в целом мотоцикл конечно хороший и красивый но не понравилось что "заканчивается" ещё быстрее икса и гораздо не поворотливее, напомнил драгу 1100. С низов ощутимого превосходства не почуял, в средних и выше икс показался более уверенным. В общем покатался и понял что "не тот", ещё раз повторюсь, моё мнение.
@@user-pi9pd1bq7v я вас понял, значит будем катать на х4 спасибо за совет, а vtx 1800 наверное будет похож на m109.
Молодцы,отличный обзор.отличный мот, сам на таком езжу и менять не собираюсь
Спасибо за обзор, просматриваю себе х4
Буду брать
Спасибо большое за обзор. Классный мотоцикл 🔥👍
классные у вас обзоры
Классный ролик получился! Эмоционально и всё по делу! Вопросов нет. Музыка в тему! Посмотрел и уже хочу! Вот про минусы ???... Спасибо! Так держать!
Супер обзор!
Спасибо)
Мот огонь... очень им доволен...его нужно "понять" 😏 менять пока не планирую...2 сезона откатал...тяга локомотивная...да, японцы умеют делать вещи 👍
Он правда жрет как сука?)))) если сильно не валить то в городе сколько жрет у тебя? ну и по трассе, если 120 к примеру ехать, то сколько кушает?
...ну по трассе через 150-180 км на заправку закатываюсь... крейсер 120...по городу от стиля вождения, но скажу так даже его прожорливость не смущает...при всех небольших своих минусах мот мне очень нравится...
Супер👍🏻
Супер 👍👍👍👍
Классный обзор, классный мотоцикл.
Владею иксом уже шестой сезон. Один минус маленький бак. Все остальное просто класс!
у тебя так же прет? czcams.com/video/FrV-ae4zm1U/video.html
Вот я в раздумьях покупать или нет ,хочу и на дальняк поехать а бак маленький смотрю на них . Как думаешь стоит покупать?
Маленький бак и расход ...
Обзор сделан супер! И музыка и подача. Понятное дело - это любовь с первого взгляда! Оставь его себе!
Сергей Добровольский главное в обзоре-музыка,да!
Да были времена качественной техники , можно только понастальгировать... Сейчас время одноразовых вещей , маркетологи внедряют мысль что ты должен все постоянно менять, обновлять чтобы быть актуальным...эпоха потребителей...а хочется как раз обратного , помню как один чел мне говорил перед покупкой ,- если хочешь возиться копошится в мотоцикле и кайфуешь от этого , тогда неважно что брать ... А если хочешь кататься а не чинить во время и без того короткого мотосезона ,то бери Хонду и кайфуй от езды !
На нем не такой же двигаешь как на св1300. Это на св1300 такой же двигатель. Х4 дебютировал в 97 году, большая сибиха в 98. Помимо разных карбов, у х4 иные фазы перекрытия грм, по этому едет он чуть иначе
Вот именно СВ1300 удешевленная версия Икса
Что за трэк играет на 33 ей секунде видео?
Есть видос про 929 сибер? Хотелось бы посмотреть!!!
Мот-огонь. Брал 10 лет назад как первый, учебный. До сих пор езжу.
Нам тоже очень понравился этот мотоцикл, поэтому мы и сняли на него обзор
@@MotoYard обзор хороший получился.) Честно рассказали. Эмоции были похожи на мои, когда выехал первый раз в город. Купил в Январе, привёз к себе в салон, весной проехал пару кругов вокруг здания и без опыта практически уехал домой. Очень многое прощает. Пытался пересесть, тщетно.)
Эх проезд под запрещающий знак)
3й раз посмотрел. гыыы. Максим молодец. класс
"...с завода покрашен матом..."!)))))
Ощущение как будто попал на мототусовку начала 2000-х. Тогда еще ходили подобные мифы от недостатка информации и опыта.
Хонда много раньше сделала малоизвестную у нас Магну V65, которая сильно опередила свое время. Если уж кто кому и является ответом, так это ВыМакс Хонде.
Х4 своеобразный мотоцикл и уж точно не ответ ВыМаксу.
Забавно слышать о хорошей управляемости, хотя с чем сравнивать. Если с японокруизерами на жирных колесах, то возможно. Японцы перестарались с трейлом, даже не пытаясь компенсировать чоперский угол наклона рулевой колонки.
Отсюда и заваливание внутрь на малых скоростях и борьба с мотоциклом в любых поворотах. На серпантине он точно радости не доставит (Электричка после Х4 воспринимается как велосипед).
Клапана по мануалу нужно регулировать гораздо чаще чем раз в 100тык. Впрочем до этой цифры Х4 не доезжает т.к. для дальнобоя не подходит от слова совсем благодаря аппетиту, маленькому баку, невозвожности повесить нормальные кофры, да и подвеска хороша только для гладкого асфальта. Мот хорош для байкеров выходного дня. Ибо отстреливает с места весьма шустро и безопасно.
Ощущение, что большинство смотрели и слушали вполуха, первые полторы минуты видео: "СЧИТАЕТСЯ, что Х4 был ответом V-Max-у, но на самом деле они абсолютно разные" и далее на протяжении всего обзора речь идет о том, что они не похожи, как можно понять это иначе? А сравнивать их все привыкли из-за очень похожего дизайна.
Подскажите пожалуйста, если выбор между х4 и х11, что бы Вы лично выбрали?
Добрый день, Я бы выбрал X11
Хороший мотоцикл . У большинства таких мотоциклов вижу существенный недостаток лично для меня . Маленький бак. Сколько от заправки до заправки можно проехать? Мне очень не нравится часто заправляться .
Была Сибиха 1300 с таким же двиглом,Мот божественный 👍
был иной когда то теперь то инжекторы
Купил в прошлом сезоне. Мот огонь.
Кому ещё показалось, что на ключах вместо брелка пакетик японского чая?
P.S Подписан, лайк поставил, комментарий написал.
P.P.S.Можете передать мне привет в следующем выпуске!
ха) спасибо!
По по просёлку как поедет?
это вы теперь в москве. или название одинаковое
Пока это моя мечта😊
Мені дуже подобається х4. Класний мот. Надійність Honda, потужний двигун, красивий дизайн, актуальний і в наш час. Мотики у хлопців із Мотоярд як завжди в дуже класному стані. Одна проблемка, зріст мій 197см. Не впевнений чи він мені підійде по зросту? Що скажете?
Мой рост 192 см, мне норм, не думаю что 5 см сыграют роль, так что думаю подойдет этот мотоцикл вам
@@MotoYard хорошо что вы свой рост описали, а то он смотриться рядом с вами как 50 кубовый мопед, я думаю что с ростом 175 самый раз.
А в вайбер группа есть?
Можна ссылку если она еще существует! Заранее благодарен.
Здравствуйте, у нас есть аккаунт в инстаграмме с красивыми фотографиями и быстрыми ответами клиентам. instagram.com/motoyard.com.ua/?hl=ru
Супер, оч красивый мускулистый мот. 13 литров расход толко многовато. Но оч современно смотрится и сейчас
13 литров - это если сливать на землю как солярку в колхозе во времена СССР
Мав нагоду юзати,дуже чоткий мотик!
Ты про икса что нибудь знаешь
Яка ціна такого в Україні
Был у меня такой с пробегом более 150т.км. Масло не кушал, голову не ипал! аппарат норм!) но тормоза можно и получше)
в версии LD получше
И чем же? :))))
Xiaomi mi5 другие тормоза в обзоре про это сказано
@@MotoYard только диски другие, а машинка и суппорта точно такие же.
Откатал третий сезон с нетерпением жду следующий Мот супер надёжный,бензин жрет от 8 литров, зависит от езды.
Скорее это конкурент yamaha fzx 750(младшего брата кувалды)
И откуда информация о периоде проверки зазоров клапанов в 100000км? Или это шутка такая?
не так выразился, мысль была в том, что многие экземпляры проходят до 100 тыс. без необходимости регулировки
По мануалу проверка 30000
Привет! Если сравнивать х4 и х 11, что скажешь?
это разные мотоциклы, х11 истребитель, реактивный снаряд, х4 это титаник, это если в двух словах
Глупо сравнивать 2 абсолютно разных класса мото, не стоит смотреть на их похожее название, там ничего общего нет, от слова ВООБЩЕ!
@@rider6597 Вот я сейчас на распутье, что мне взять, по отзывам я склоняюсь на X 11.
@@user-ji7tj9yi5x У меня были x4 и скажу что X11 куда эффектней и приятней, сейчас у меня именно X11 привёз недавно из Японии, и Honda Varadero 1000 для трипа😉
Х11 - это раздетый Дрозд с некоторыми доработками под найкед!!!
Двигатель установлен "доч". Так и запишем
Он не воздушно-масляный. Ребра у него декоративные
Декоративных ребер не бывает, ребра увеличивают площадь объекта, соответственно лучше отводится тепло, Хонда перестраховалась!
Катался на таком, мот кайф. Но есть одно большое Но у него очень маленький бак до смешного маленький у меня хватало бака 120-140 км пробега и резер надо было включать, легко едет 160-200 без проблем.
странная штука у него на резерве практически пол бака остается
@@Kovalev763rus не знаю я на резерве еле дотянул до заправки 20-25 км где-то надо было думал обсохну, резерв последнее деление😂ехал и думал что бы только не катить😁
@@Kovalev763rus а так мот кайфовый
Максимум проезжал на баке 270км 😂
Уже полгода ищу его в бюджете 250, походу нужно ещё тысяч 100 докинуть,ибо за 250 варианты «не очень». Причём посмотрел уже 6 мотоциклов и самым живым оказался вариант за 180к )))
Купил икса 2003 года, жду сезона!
Привет а я 1997! Также жду весну!
Бля везёт вам,а я слюни пускаю
Снимите пожалуйста обзор на Suzuki TL1000S
Обзор снятый с целью продажи , описана только хорошая сторона.
п.с. пишите в вайбере цены
У них цены конские
Сколько такой привезти под заказ?
Добрый день, бюджет с растаможкой и полным пакетом документов около 8300$ Если интересуют подробные вопросы - звоните по номеру +380676217733
да короткі стирчащі труби як у Vmax класно виглядають.
Наоборот он короткий, и можно быстро упасть, руки брасать не нужно, тяга отличная, но вес и жор - из за 190 колеса тяжело заваливать в поворот
У Х4 и Сибихи движки разные ну не сами движки коробка, передаточные.Был у меня Х4 и брал у приятеля Сибиху совсем разные моты.Но прожорливый.
Головки у них разные. Жиклеры в карбах разные. Распредвалы тоже кажется.
Блин, ну не ответ это в-максу, вообще не ответ. Если что и хотели сделать похожее не него так это ямаха FZX750 немножко по внешке есть сходство, но совсем немножко, по посадке тоже немного похож, но и это не ответ иму, просто якобы младший брат его, а Х4, просто хороший надежный мот, с высокой прочностью, который и 3 сотни тысяч км пробежит и все будет норм, просто надежный мот.
Как по мне Х4 супер , но про ответ ямахе V-Max это наверное ты решил от себя добавить 😁 . Нужно было сказать хоть пару слов о Honda VF1100 Magna V65
Ямаха в-макс... Аж кровь из ушей пошла... 🤬🤦♂Ветрозащита? Не, не слышали. Её нет там. Красиво снят мотоцикл при тусклом освещении, оператор красавчик! 👍
Хороший обзор,но почему многие думают,что X4 был создан конкурентом V Max.
Конечно же нет.
Я уверен,если бы Honda хотела кого-нибудь нагнуть,она бы это сделала.
X 4 был создан как отдельный мот,надёжный комфортный и так же как и V max, легенда.
Считаю не корректно их сравнивать.
Мот огонь...2й сезон...при всех его "недостатках" я его обажаю 😏
Отличная ветрозащита...посмеялся.
но она действительно отличная, лучше чем когда на мотоцикл просто ставят стекло, так как тут это расчёт, а когда ставят стекло меняют заводскую аэродинамику
@@MotoYard Либо вы ездили только по ветру, либо его не было вовсе. Я проехал на иксе 78000км и могу судить о его ветрозащите, так вот: она тут очень плохая, фактически ни какой ветрозащиты нет.
Vasiliy Andrusenko не дует без стекла? Мож он иив зеркале не отражается?)
Классика супер!!! Но расход там ого-го
Если ручку не крутить сильно, то расход укладывается в 5,5 литров.
Был сб 1300 такой же двигатель как ручку не крути 10 л на 100 минимум
@@user-hg5ht1hc4u я не знаю как вы ездите и какое техническое состояние вашего мотоцикла, но цифра в 5,5 литров легко достижима на иксе. Как то в 2017 году довелось мне ехать один день (из двухнедельного пробега) с 600см шадовкой, так вот расход у икса был меньше - что то чуть больше 5 литров 92 бензина на сотню. Да, ехали не спеша - от 80 до 110 км/ч. Так, что у вас либо что то с карбюраторами, либо с двигателем.
@@zoomkdm9861 при скорости 80 км/ч по трассе возможно,да и то сомнительно.
В городе и по трассе при скорости 120+ расход составляет 10 литров.
В 5.2-5.5 100% укладывается. Разве это много? 🤔
Я на этом мотике ехал 235 км
Так сказано же что «для японского рынка с ограничителем»
Нравится хонда
Как же вы уборщики достали сравнивать Ямаху и Х4. С чего вы это все взяли?
Вот и нужно сравнивать его только с СБ 1300. Про кувалду забудьте уже
что-то с вайбером у вас не так........?????
проша стельмах а что не так?
@@MotoYardMotoyard. Новинки!
Участников: 280
"Администратор запретил просмотр этого контента " ---такая табличка
зашел с компа.....вайбер есть ...и на компе тоже...)))
Фоновая музыка из GTA 5 🤣
Болт хороший обзор миллион лет назад сделал
Rj Rj он весь обзор опять трындел про вмакс и все же был не прав на счёт некоторых вещей по мотоциклу, в данном обзоре представленно другое мнение, с которым я согласен больше. В первую очередь по посадке. Для меня это типичная сибишная посадка, Болт говорил что посадка неудобная и особенно для второго номера. Я езжу со вторым номером и все отлично. Болт постоянно в обзоре говорил про ответ вмаксу но у хонды есть магна 45 и она по сути являлась первым в мире мотоциклом-дрэгстером. А Х4 я считаю это СВ на максималках.
@@user-mg2bi9xe8m Посадка для второго номера явно не удобная даже до 100 км начинают ноги затекать
Обзор нормальный. Бесит этот стереотип сравнения его с V-max,, и мотор прям один в один от св1300??
Несовсем, карбы разные и вроде бы как фазы подругому работают
я на максе валю 160 у меня уходит и резина и очко ловит страх
\
Шо ж ми всі по метр 92, а???
Да мот как для меня понровился но,я щитаю он немнога жрьот бенза, ёсли былоб 10л.былоб нормально а так в целом мот отличний
если ехать не в отсечку то и расход будет меньше
Вітя Качоровський 10л нормально? На какой скорости?
От 5 до 15 расход, как прет так и жрет
Xiaomi mi5 15 на взлете в режиме форсажа? Многовато))
@@user-zi4fs2jb6j 80-100км/год
про в-макс и его ответ полный бред это раз
во вторых в каком месте у Икса ветрозащита?))))
у него ее не от слова вообще это два
так же не сказано о слабом месте в виде реле-регулятора,можно сказать,что на 90% их пришлось заменять это три
В обзоре сказано что их не корректно сравнивать, ветрозащита там отличная! Я ездил, а вы? реле регулятор работает, не понимаю какая проблема в нем? просто хонда не любит плохих аккумуляторов
@@MotoYard я не то что ездил,я владею им уже 10 лет и могу рассказать многое,в том числе о ветрозащите,расходе топлива и т.п.
Ну и как я уже выше написал,реле-регулятор меняли практически все (лично мое мнение,что вообще 100%)я за эти 10 лет поменял их 3 штуки и дело не в аккумуляторах,а в том,что оно плохо охлаждается и также из-за того,что мотоциклу уже за 20 лет,то контакты,соединяющие реле,разбалтываются и их либо нужно поджимать,чтобы был хороший контакт.либо как сделано у меня,просто напрямую спаивать провода
Vlad Cepesh получается опять проблема не в Реле а в контактах ?) или охлаждении по вашим словам) насчёт ветрозащиты вас сдувает ? Дует ? Вы вообще с чем сравниваете с автомобилем ?
@@MotoYard в контактах,в охлаждении и в том,что ему уже 20 лет,у всего есть предел прочности и у электроники он меньше чем у механики.
После 140 км/ч ехать крайне некомфортно,поэтому ставят ветровики,если посмотреть,то у очень многих владельцев Иксов стоит тот или иной ветровик. В городе это абсолютно никак не сказывается,но в поездке по трассе очень даже чувствуется.
@@MotoYard ну и да,штатный свет вообще ни к черту
На 17 минуте ты уже начал гнатьььь
Горе обзорщики, все делаете под копирку...
Ветрозащиты на нем никакой. Если ты ростом выше 175 см, то ехать на нем после 120 уже не комфортно
Нетакой он уж и легкий!!!! В управлении
Это не ответ V-max
Это мот чтоб любоваться им, а не вжаривать по трассе....
После слов в самом начале о V-max - все понятно, выключаю... 😤
С завода покрашен матом 😃
Кто у тебя легко поворачивается
Посадка не удобная😢
Буксует из-за голимой резины.
Александр Ололошев а вы откуда знаете ?
У меня такой же мот и когда я его купил, на нем был этот голимый данлуп, который как буд-то пластмассовый. При разгоне всегда заносило жопу на нем. Передайте хозяину мота, пусть купит нормальную резину
Александр Ололошев а может такое быть что у вас резина была высохшая? А тут хорошая.
@@MotoYard не отрицаю, но . Много кто из иксоводов говорит что данлуп лучше не брать. Она пластмассовая
подождите, пацаны... он разве "рядный" ??? это ж V !! для спорта я староват стал ((( присматриваюсь...
Формат видео ничего так....НО - все портит ВЫСОКИЙ РОСТ - все моты по обзорщиком - мопедки какие то.....
16 лет 15000 пробег, звучит очень правдоподобно))))
Катал когда-то на таком. Но больше не куплю.
почему?
@@GLeBaTi Он скучен для меня.
Очень большой минус - неликвидный на рынке, продать очень тяжело
Просто продаётся один хлам, за 250к ничего живого не найдёшь
Хорнет лучше.
Мот шикарный но обзоршик не то
Большой мот для маленьких людей, выглядит ничотак
Для маленьких, это какой рост должен быть?
Чувак ты че несеш
Ты хотя-бы не конченный мот показывал бы
Хороший мот, но...ретро.
Классика не стареет!
Это мнение мажора,в стране мотциклы всреднем 30и летние.
Доброжелатель Я Дружочек, посмотри на фотку моего профиля, приборку какого мопеда там видишь?!
@@MrKapmoxa я не утверждал,а только предположил.)
@@MrKapmoxa но не отрицаешь что большинство на старье катают.
У моего приятеля лет...15 назад был этот мотик.Не понравился ему,жрёт бензин ,как локомотив,на баке далеко не уедешь.Этот мотоцикл не для дальняка,задалбаешься на запрвки заезжать-это хорошо,если они встретятся на вашем пути...Бесполезный.
Влад Ди странный коммент, а какой мотоцикл с подобными характеристиками имеет больше бак и меньше расход ? Вообще похоже на историю про рыбалку
@@MotoYard Что тут странного?Этот мот страшный свиду,и если на баке,когда валишь на всю плешку,проезжаншь сто км-это хороший покпзатель?У меня было несколько мотов,но расход был нормпльный. Был ,например,FZ1,на баке далеко мог уехать,подальше,чем на этом чуде.Даже на эрке носился,как ужаленный,и толитров 10,если едешь 250едешь
Влад Ди че расскажите какую рыбу поймали лучше)
@@MotoYard я не трачу время впустую
Но как ни странно, люди на нем кругосветку делают. 😂
"покрашен матом"😏
чувак сядь на нармальный мот
Мот очень нравится, но для первого мотоцикла пугает своей мощностью и объемом..
Anatoliu Vislopolov это не тот мотоцикл которого стоит боятся, главное ко всему подходить с умом
Мотоярд, интересные порой моты на обзоры выбираете, но ваша колхозанская безграмотность, выражения как у гопников в подворотне и хреновая осведомленность о истории мотоциклов а также дерьмовая музыка и плохой звук убивают все хорошее впечатление об обзоре
За счёт мощного двигателя , короткого маятника и короткой базы и , мотоцикл не устойчив
😂😂 В смысле? Что ты имеешь ввиду в плане неустойчивости? 🤔 😂
Попремой вопросов нет , едим хорошо , но при выходе с поворота можно переборщить с газом и мотоцикл сбрасывает тебя .
@@user-pi2ig8vp6n если не чувствуешь мотоцикл, то тебе не нужно такой покупать. Тебе подойдёт ябрик, там при всём желании не переборщишь с ручкой газа 😄👍🏻
База у него длиннее, чем у многих. Какая короткая база?!
В городе он кипит!!!!
Расскажу такую историю,езжу в городе на нем с 2011 года. В прошлом году подтекала помпа и в системе охлаждения почти не было антифриза. При этом он даже так не перегревался. И ни разу не кипел.