nie jeżdżę motocyklami od roku więc coś siedzę w temacie jest coś szczególnego dla tego modelu na co pasowało by zwrócić uwagę przy zakupie? coś słyszałem o sprzęgle lub jego lozysku
Sprawdź przede wszystkim ramę, plastiki, lampę która jest mega droga ( przednia ), jak się zachowuje na zimnym i ciepłym, skrzynia jak działa, czy nie buja na lewo i prawo. W XX jest też przypadłość psującego się regulatora napięcia. Ja osobiście nie miałem żadnych problemów ale warto o to spytać. Przy dobrze serwisowanym silniku powinny być regularnie robione zawory, nie powinieneś ich słychać. Oczywiście sprawdź sobie czy dobrze wchodzi na obroty i czy schodzi z nich też regularnie bez "zacinek". Po przejechaniu i rozgrzaniu silnika sprawdź czy nigdzie nie cieknie. Ja wymieniałem uszczelkę pod zaworami a to wydatek 200 zł. Hamulce powinny być brzytwa i nie powinno ściągać przy hamowaniu. Ogólnie dobrze jest podjechać na hamownię i wtedy po wykresie zobaczysz czy regularnie przyspiesza. Ja po sprawdzeniu maszyny jak widać na filimku dostałem wykres i widziałem co i jak. Generalnie to żywotne maszyny jeśli się o nie dba. Spokojnie 150 tys km walnie a widziałem z przebiegami ponad 200 tys :) Sprawdź łożysko główki ramy i jej okolice. To ważne a także amortyzatory czy nie ma jakiś rysek oraz dziwnych rzeczy. Co do łożyska sprzęgła to lubi chodzić głośniej ale nie może chodzić bardzo głośno. U mnie było coś słychać sprzęgło ale nie było żadnych problemów i to trzeba było się przysłuchać. Biegi wchodziły gładko nawet bez sprzęgła jak sprawdzałem. Dobrze jakby miał hamulce w stalowym oplocie.
Wiesz dlaczego video bez sensu ? nie to ci powiem .. zero info...typu rocznik, (ze nie wspomnę na jaki rynek sprzedany) przebieg km...co jest standardowe co pozmieniane etc.... jakie pomiary przed i po ..ot jakis gosciu siedzi na blackbirdzie z "wtryskiem" no i co z tego ?
wybacz brak fabuły, słabą obsadę i brak zwrotów akcji ale opiszę zatem co i jak. Film był wrzucony dla moich znajomych inne osoby przez przypadek go znalazły. Jest to model z 1999r po lifcie, wtrysk, 152konie ( według producenta podawane na wale jak się dowiedziałem ) później. Żadnych modyfikacji typu powercommander itp. Pełny remont na oryginalnych, porządnych częściach i wszelkie regulacje. Wynik Vmax 306,77, moc 144 konie na kole, moment obrotowy chyba wyszedł 117 Nm z przecinkiem jakoś. Przebieg około 32 tys km. Rynek europejski, sprowadzony z Anglii nie przeze mnie. Proszę :)
No to juz troche lepiej ;) Na Europejskim rynku tzn w roznych krajach Honda jak i inne firmy mialy rozne moce /restrykcje Najlepszy rynek jest Australijski tam generacja 2 ( 1999- 2000) - czyli taka jak tu chyba pokazujesz skoro piszesz 1999 , miala 164 bhp. ( na wale oczywiscie ) Genracja 3 posula sie bo wsadzili Kata i spadlo do 152 bhp na wale ..jestes pewny ze ty nie masz trojki ? Na tym video nie widac twoich zegarow wiec trudno poznac ktory model masz , jesli masz analog /cyfrowe to juz jestem w domu... moja rada przynajmniej wsadz dobry K & N filtr powietrza, i wywal te standardowe puszki bo strasznie dlawia moc . to na pocztek ...SPEED IS SIMPLY A QUESTION OF MONEY -HOW FAST YOU WANT TO GO ?- "Mad Max 1 " :)
tarnowek1 analogowe zegary a o wersjach to wiem bo dzwoniłem do Hondy w tej sprawie nawet. Od 2002 jest wersja po lifcie gdzie są inne zegary i wychodziły też w kolorze tytanowym czy jakoś tak się nazywał ten kolor. Filtry miałem k&n tylko. Mój mechanik mi wrzucił i nawet się nie pytał. :)
best bike ever built!
dziękuję za wyczerpującą odpowiedź
to całkiem nieźle może za jakiś czas przesiade się z vfr na xx pozdrawiam
bruner soowa polecam. super silniki naprawdę a vmax pobił cbr 1000rr ledwie ale jednak 306,77 km/h ;)
nie jeżdżę motocyklami od roku więc coś siedzę w temacie jest coś szczególnego dla tego modelu na co pasowało by zwrócić uwagę przy zakupie? coś słyszałem o sprzęgle lub jego lozysku
Sprawdź przede wszystkim ramę, plastiki, lampę która jest mega droga ( przednia ), jak się zachowuje na zimnym i ciepłym, skrzynia jak działa, czy nie buja na lewo i prawo. W XX jest też przypadłość psującego się regulatora napięcia. Ja osobiście nie miałem żadnych problemów ale warto o to spytać. Przy dobrze serwisowanym silniku powinny być regularnie robione zawory, nie powinieneś ich słychać. Oczywiście sprawdź sobie czy dobrze wchodzi na obroty i czy schodzi z nich też regularnie bez "zacinek". Po przejechaniu i rozgrzaniu silnika sprawdź czy nigdzie nie cieknie. Ja wymieniałem uszczelkę pod zaworami a to wydatek 200 zł. Hamulce powinny być brzytwa i nie powinno ściągać przy hamowaniu. Ogólnie dobrze jest podjechać na hamownię i wtedy po wykresie zobaczysz czy regularnie przyspiesza. Ja po sprawdzeniu maszyny jak widać na filimku dostałem wykres i widziałem co i jak. Generalnie to żywotne maszyny jeśli się o nie dba. Spokojnie 150 tys km walnie a widziałem z przebiegami ponad 200 tys :) Sprawdź łożysko główki ramy i jej okolice. To ważne a także amortyzatory czy nie ma jakiś rysek oraz dziwnych rzeczy. Co do łożyska sprzęgła to lubi chodzić głośniej ale nie może chodzić bardzo głośno. U mnie było coś słychać sprzęgło ale nie było żadnych problemów i to trzeba było się przysłuchać. Biegi wchodziły gładko nawet bez sprzęgła jak sprawdzałem. Dobrze jakby miał hamulce w stalowym oplocie.
Jaki jest koszt takiej uslugi
ile koni?
bruner soowa 152 według fabryki 144 na hamowni ale na kole nie liczone na wale :)
video bez sensu...
tarnowek1 jak Twój komentarz :)
Wiesz dlaczego video bez sensu ? nie to ci powiem ..
zero info...typu rocznik, (ze nie wspomnę na jaki rynek sprzedany) przebieg km...co jest standardowe co pozmieniane etc.... jakie pomiary przed i po ..ot jakis gosciu siedzi na blackbirdzie z "wtryskiem" no i co z tego ?
wybacz brak fabuły, słabą obsadę i brak zwrotów akcji ale opiszę zatem co i jak. Film był wrzucony dla moich znajomych inne osoby przez przypadek go znalazły. Jest to model z 1999r po lifcie, wtrysk, 152konie ( według producenta podawane na wale jak się dowiedziałem ) później. Żadnych modyfikacji typu powercommander itp. Pełny remont na oryginalnych, porządnych częściach i wszelkie regulacje. Wynik Vmax 306,77, moc 144 konie na kole, moment obrotowy chyba wyszedł 117 Nm z przecinkiem jakoś. Przebieg około 32 tys km. Rynek europejski, sprowadzony z Anglii nie przeze mnie.
Proszę :)
No to juz troche lepiej ;) Na Europejskim rynku tzn w roznych krajach Honda jak i inne firmy mialy rozne moce /restrykcje Najlepszy rynek jest Australijski tam generacja 2 ( 1999- 2000)
- czyli taka jak tu chyba pokazujesz skoro piszesz 1999 , miala 164 bhp. ( na wale oczywiscie ) Genracja 3 posula sie bo wsadzili Kata i spadlo do 152 bhp na wale ..jestes pewny ze ty nie masz trojki ? Na tym video nie widac twoich zegarow wiec trudno poznac ktory model masz , jesli masz analog /cyfrowe to juz jestem w domu... moja rada przynajmniej wsadz dobry K & N filtr powietrza, i wywal te standardowe puszki bo strasznie dlawia moc . to na pocztek ...SPEED IS SIMPLY A QUESTION OF MONEY -HOW FAST YOU WANT TO GO ?- "Mad Max 1 " :)
tarnowek1 analogowe zegary a o wersjach to wiem bo dzwoniłem do Hondy w tej sprawie nawet. Od 2002 jest wersja po lifcie gdzie są inne zegary i wychodziły też w kolorze tytanowym czy jakoś tak się nazywał ten kolor. Filtry miałem k&n tylko. Mój mechanik mi wrzucił i nawet się nie pytał. :)