173 - Auto speciál: Musk je novodobý Ford. Koncern VW má pokles ceny akcií 30 % za rok.
Vložit
- čas přidán 26. 11. 2023
- Celý díl tady: rebrand.ly/j55uo8h
V autoprůmyslu jsme dominovali, teď při nejlepším uhrajeme remízu, říká šéf české pobočky Vitesco Technologies, Lukáš Rosůlek. Na tom se shoduje i s druhým hostem, viceprezidentem svazu průmyslu a dopravy, Radkem Špicarem.
Česko, i celé Evropa stále má pár trumfů v rukávu, jde o to je rychle a správně zahrát. Podaří se to?
Partnerem podcastu je advokátní kancelář ROWAN LEGAL, síť základních a středních škol AMERICAN ACADEMY a hudební festival Dvořákova Praha.
Sledujte nás:
🕊️Twitter - / insidercz
📸 Instagram - / insiderpodcast.cz
včera jsem byl v autosalonu škody něco pořešit. Při čekání jsem obešel tu vystavenou nádheru.... elektrická škodovka 1,4 mio...jako vážně? To je ta budoucnost českých rodin? Tak dávám tomu 3 roky a tato "naše" "tradiční" automobilka dopadne i u nás jako dopadla v Číně, prostě domácí s ní zametli během dvou let tak, že se ve VW asi nestačili divit...
*4:02** Čili - Jungemann falku sme pjosrali a nefime co dal.* 😆
Vlak uz ujel, ale můžem za ním běžet
Přesně to říkám stále , jsem rád , že jsem to slyšel i od odborníka.
Neuvěřitelně drahé energie, nedostatek lidí (hlavně těch vysoce vzdělaných v technických oborech) a šílený stavební zákon a špatný infrastruktura.
všechno je to problém státu, z burzy jsme měli odejít dávno a podporovat technické obory ve školství. jediná možnost na změnu je v dalších volbách volit ANO a doufat, že se k nim přidá ODS s jiným vedením.
Jo volit ANO , které tu bylo 8 let a nic zásadního pro lepší budoucnost neudělalo. @@KarelDusik
@@thomasblack4659 necekam zazraky, vláda hlavně nesmí ekonomiku vyloženě sabotovat jak to dělá současná koalice. ANO státní finance udrzovalo stabilní, dluh dlouhou dobu klesal, snažili se pohnout se stavebním zakonem, výstavbou dalnic, I evidence trzeb byl krok dobrým směrem - dane mají platit vsichni
@@KarelDusikblbost , na té burze nejsme sami a přesto máme energie nejdražší.
@@jangieraczka9326 samozřejmě, že za to může. výrobní cena v ČR je podstatně níž než cena na burze. to že některé země prodávají jen přebytky nebo elektřinu dotují dělá ten rozdíl.
většina našich elektráren je dávno zaplacených, z velké části ještě komunistické projekty, prostě není nejmenší důvod drahou energií ruinovat ekonomiku. je to čistě rozhodnutí/neschopnost vlády
Jinak skvělý rozhovor..
Ty vsechno stihas 😁
@@jirikosek6383 Já ne spíš ty, před chvílí u Tesláčka teď tady
@@RadekLanda a tentp komentar me ukazali az ted
😁
Love that🎉
Mám iba ja vo videu strašne prebasovaný zvuk, alebo to každý počúva na slúchadlách bez basov?
Zaznělo to tu jasně, Číňané jsou 2x rychlejší než my. Evropské automobilky porad chrochtaji a hoduji a lini zamestnaci jen chodi do prace, nemyslim delniky.
Podivejte se hlavně kolik stoji elektrické auto v Číně a nejen to. Spalovací SUV které stoji v Evropě 30 tis eur, stoji v Čine 15-20 tis Eur,.platy tam zas o tolik nižší nemají.
😅 dřou jak otroci a ve fabrice pomalu nemaji svetlo, v číně i konstruktér dělá na 3 směny
Ahoj, moc nechápu, že mi VW, Ford a další i po slibu z esalonu nereagují na maily a nepůjčí auta na testy..Tesly na mě berou lidi často, VW asi nechce prodávat :( Bát se zrcadla není dobré, moji odběratelé jsou cílovka na ev..
👍👍
Ahoj Radku, nebude to tím, že nejsi placený recenzent? :-D Většina českých a slovenských youtube kanálů dostává pozvánky na eventy v zahraničí a kdo ví co jim ještě koncern platí...
@@travelwithlove5147 To opravdu nevím, jsem začátečník a nevidím do toho :)
Jestli to nebude tim ze ten obsah co delas za moc nestoji takze i chapu ze ti nic nedaji 🤷🏻♂️
Lidi ty elektro auta nechtěj, kdyby je aspoň chtěli tak neřeknu, ale tady je to řešení naprosto jednoduchý, stačí škrtnout všechny ty regulace, nechat trh dejchat a hned by se automotive vzpamatoval. Evropa se neustále a úplně ve všem střílí do nohy ikdyž nemusí.. Nikdo mi nevymluví, že za timhle nestojí brutální lobbing Číny v Bruselu, jakákoli regulace vždycky hraje do karet Číně. Euroautomobilky si pořád naivně myslej, že to ještě v tý Asii daj a budou mít odbyt, budou rádi když budou prodávat aspoň v Evropě a to nebudou když tu budou prodávat kraksny jako ID za tolik peněz. A ještě navíc je to fuk, celej svět podepisuje smlouvy na fosilní paliva na xx desítek let jen Evropa se tváří jako nějakej průkopník, přitom je prostě jen blbá.
Neznám ty placené platformy. Takže dotaz. Mužu si zaplatit jen tento podkast?
Většinou to funguje tak že zaplatíte jeden měsíc a druhý už né.
@@jangieraczka9326 jakože pak zastavím placení
Jaktože máme jedny z nejdražších cen energií v Evropě? Dokáže mi to někdo nezaujatě vysvětlit?
Taky bych to chtel vysvetlit..
Protože to Češi zaplatí tak jak na potravinách. A všichni jsou spokojeni...
@@karlvonbahnhof007 stále nechápu, to se mám odstřihnout od elektřiny? 🤔
Nominálně nejdražší nemáme, ale na kupní sílu ano.Pak je to otázka kolik stát dotuje cenu. Naše energetická náročnost.Energeticky mix.atd.
haha jak vzdycky recept lidi ekonomicky na pravo je min statu min regulaci i v debate o Číně a jak to jako ta Čína dokázala když tam je vetsina firem statnich? 😄
"vetsina firem statnich" neni..
@@trionization China’s state vs. private company tracker: Which sector dominates? dej si do googlu. Zdroj: Peterson Institute for International Economics: state owned 48.4, mixed 12.6, non public owned 39. Jaky zdroj mas ty?
@@trionization pak si dej jeste List of automobile manufacturers of China wiki. Tam uvidis kolik tech nejvetsich auto znacek sou statni. Fakt je mi to lito ze tvoje pravicacky poucky nefungujou 🥲
keby si aspon mal potuchy co sa dialo v Číne poslednych 10r. vzniklo tam cez 400 startupov, vela z nich skrachovalo niektore sa pospájali a niektore boli potom dotovane vladou. Nemas ani zakladny prehlad ale hraš sa na mudreho
Čína ma velký talent pool, hlavně na r&d, ale i na management, mohou si dovolit nějakou neefektivitu, u nás je méně lidí, měli bychom volit systém, který je efektivnější.