ŠKODA 1202 STEJŠN 1959 - START PO 10 LETECH OD ODSTAVENÍ
Vložit
- čas přidán 19. 05. 2024
- Naše video o startu naší staré Škody 1202 z roky 1959 přezdívané i jako stejšn. Tentokrát přišel čas i na ní, plánujeme udělat technickou kontrolu a tudíž se musí s touto starou dámou hnout. Co myslíte? Podaří se nám naší Škodovku dostat z garáže?
💻IN: / bbcompany.cz
/ autocentrum_bbcompany
💻WEB: www.tonovani-autofolie.cz
00:00 Představení vozu
1:23 Otevření / nafouknutí kol
8:08 Kontrola motoru
10:31 První start
13:03 Výměna AC pumpy
19:43 Startování
25:52 ONO TO ŽIJE
27:59 Výjezd z garáže
33:52 Historie vozu
Video: Martin Student
ig: @martin_student - Auta a dopravní prostředky
Pokud se vám video libí, poprosíme o LIKE, ODBĚR a KOMENTÁŘ. Podpoříte nás v naší další tvorbě. Děkujeme bbcompany 🖤
Možná jste měli vyndat svíčky a stříknout pod ně benzín.....
A když už je to uchlastaný, startovat se seslaplým plynem.....
Nelíbilo. Takhle ničit motor. Každý normální by vyměnil po dekádě stání svíčky, olej co je na kaši a vzduchový filtr. Tohle video bylo týrání motoru. Volnoběh nedrží btw.
@@petrfilipek8746 To samozřejmě budeme vše dělat, motor jde na kompletní GO a hlavně v garáži kde auto stálo to bohužel nejde 🙂
Co je AC pumpa,neboli akcelerační pumpa,kde je? A co je benzínová pumpa a kde je ta?
Tak tohle je prvni auto co jsem kdy v zivoze ridil , pockal jsem az rodicove odejdou do kina , vzal jsem klice a teoreticky vybaven jsem vyrazil na jizdu " mel jsem nakoukano jak se to dela 🙂" , problem nastal ve chvily kdy jsem se po par kilometrech otacel a mel se rozjet do kopce 🙂, nakonec jsem to dal , ale asi nejvetsi nervy v zivote co jsem kdy zazil 🙂, kupodivu se na to neprislo , bylo mi tehdy 14 let , prvni jizda , v noci , a rovnou s takovymhle autem , boze diky ze si stal pri mne , a to jsem neverici 🙂
super story :D
krásný stroj co pořád funguje i po letech
V roku 1967 sme jazdili takúto Š1202 asi 120 km/hod po vtedy novej betónke Bratislava - Nitra. Súperili sme s Peugeot 404 a bola to Nádhera. 🍀🍀🍀🕊🌹🌹👍
start sprej do sáni, nebo trochu čerstvého benzínu do sání a vono to chytne. Je to paráda probouzet historii. Držím palce ať se daří. Se stejšnem máme stejný rok narození:-)))
Děkujeme za pochvalu 🙂👍
Auta co měla ještě duši ;) paradni videa kluci 💪
Děkujeme moc 👍🙂
Prostě nádherná štejsna taky máme doma ve sbírce, máte moc krásný stav, hodně šťastných kilometrů👍.
Děkujeme, ale práce na ní ještě je dost 👍🙂
pěkná škodovka
Děkuji 🙂👍
Zse stejšinou jsem pár měsíců po vojně jezdil,ale měla ještě řazení pod volantem.To nemá chybu ❤Jinak, já jsem z Krupky 😅
Moc hezké a na první pohled zachovalé auto, jen jí nezpraste nějakou zbytečnou renovací. Čekal bych, že než začnete po tak dlouhé době startovat tak jí protočíte klikou (to prsty neutrhne) do původní AC nalejete trochu benzinu (občas stačí aby se odlepili ventilky a zatáhla se) do vodní pumpy vyměnit vazelínu, nebo alespoň otočit pár otáček maznicí. Rozhodně nenechat zbytečně dlouho běžet motor s nevyměněným olejem. Jo a k poznámce o imobilizéru, já ho v Octavii měl a dost dlouho trvalo než jsem přišel na to kterým že vypínačem jsem pohnul (byl pod palubkou) a marně starterem točil a točil, když přece před pár minutama startovala na drc. Klikou jsem si taky pomáhal, když jsem nechtěl kurvit spojku třeba při přejíždění překážky, u zimního startu, všude v případech kdy bylo potřeba si pomoct jemně a pomalu pohnout autem. Kvůli tomu tam vlastně byla, ke startování se nepoužívala. Jako doplněk se dala doobjednat ještě do Škody 1000 a asi i do 100. Většina komponentů se dá opravit a ne hned měnit za nové neoriginální věci.
Kombíky obecně nesnáším, ale tohle je jiný kafe.💚Těším se na další videa.
Děkujeme 🙂
Krasny auto! Těším se na další dil👍🏻
Děkujeme a myslíme, že další díl uděláme se Škodovkou🙂👍
Hoši paráda. Skvělej stroj. Dobrá práce. 👍
Děkujeme 🙂
Pánové, nádhera!!! Jen houšť!!! Ať se daří!!! Tom 🤓✌️.
Děkujeme moc za pochvalu a slibujeme, že budou další super videa 👍🙂
krásný staletý stroj
Děkujeme 🙂
Parádní video jako vždy 👍👍 krásný kus historie ;)
Děkujeme moc 😇
This is awesome guys! Greetings from Holandsko.
Dobrá práca ! Pozdravujem. Poprad Tatry. 👍👍👍🔨🛠️💥
Děkujeme a také zdravíme 👍🙂
Měli jsme stejný přiběh. Táta jezdil sanitku a koupil 1202 stw ze špitálu domů. Nakonec ještě sloužilo jako traktor. Supr auto.
Krásný stroj jse rád že jste jedni z tech lidi co to auto snaži drzet na životě
Děkujeme, teď bude mít Škodovka i novou garáž, kterou si zaslouží 🙂
A mohu se zeptat co jste měli v tom passatu b3 za motor má jednoho doma 1.8 tsi a šlape jak hodinky děkuji za odpověď . Jsem rád že držíte ty staré stroje na životě případně zájmu mohu poslat foto toho pasata
Viděl jsem každé video o pasatu nejmíň 5 krát moc ubožňuji tyto stroje
@@bbcompanycentrum jo to určitě a ten motor v tom passatu by Teda jaký
@@Ktok_722 tam byl 1.9 nafta 🙂
Krásný zachovalý stroj, nádhera! Chtělo by to udělat základní servis a pak hurá výlet!
Obě tyto věci máme v plánu 👍🙂 už je naplánovaný servis brzd a příprava na STK 🙂
Zajeďte do Pelhřimova, prohlédněte si krematorium, at víte do čeho jdete ❤. Držím palce. V garáži mám Spartaka :)
😂😂😂😂
Pěkné video,taky sem měli stejsna kombika,pamataju si jak sme každý víkend na Šumavu,jednou sme vezli vanu a já si do ní dala polštář a deku a vezli sme jí na Šumavu k tetě a já v ní usnula, tenkrát mi bylo asi pět let,taky mam vzpomínky jak sem s tátou opravovala spíše sem se pletla děkuji za vzpomínky,na chvíli sem se vrátila do dětství, přeji vám hodně štěstí pozdrav Jana❤😊
Děkujeme za hezkou zprávu 🙂
Super, hned bych se projela 😂👍👍👍
Není problém 🙂😎
Ahoj.pokud je vačka na benzínové pumpě v horní ůvrati , musí se pootočit motorem, jinak ručně nedává
přesně ! už tady do nich virtuálně hučím deset minut
Super kluci😎
Děkujeme 🙂
Nádherná Škodovka…👍😁
Díky 👍
Parádní video. Pokračujte. Jinak vám dávám za pravdu s časy jízdy. Jsem z Ústí n. L. a máme také chalupu na Šumavě nad Prachaticemi. Pokud nejedeme po dálnici, ale jako dříve po okreskách doba jízdy je téměř totožná jako když jsme jezdili Wartburgem nebo Trabantem před 45 lety. 😃
Děkujeme a jsme rádi, že se video líbí 🙂
Paráda 😅
Dědovo služební auto u ÚPZ potom Agrozet. Travil jsem v něm všechny prázdniny po jihu Čech po opravách zem. strojů. Nikdy nepamatuji poruchu, moje první řízení auta. Do dnes vzpomínám na stejšna🙂👍a krásné mladí. Zajedu po letech do ČR a projedu se po jižních Čechách. Diky za krásné připomenutí 👍🥂
Děkujeme za hezký komentář 🙂
Piekny,pozdraw z USA
Děkujeme a jsme rádi, že na nás koukáte až USA 🙂👍
1202 jsem měl nafasovanou na vojně jako pick-up. Jen dva sedáky a na korbě těžký horkovzdušný agregát na zahřívání motorů Migů.
Super. A ta diagnostika pobavila 😎👍
Děkujeme za ocenění našeho humoru. Potěší nás, že se video líbilo. Ps. Psali nám lidi, který ten vtip nepochopili a mysleli to vážně, s tou diagnostikou 😂😂😂
@@bbcompanycentrum 😁
Já se smíchy málem uhodil o stůl, prý diagnostická zásuvka
@@tynavl ještě jsme chtěli vyčistit DPF filtr 😂
Musí to být krásná vůně toho vnitřku ❤️❤️
Je pravda, že to má specifickou vůni 🙂
Super prostredie.Vyzera to ako v 60-tych rokoch.Garaz,stromy, trávnik.👍
Děkujeme 👍🙂
Jen tak dál..
Děkujeme 🙂
Nádherný auto. Zrovna vydáte video o takovém autě a my jsme si s kamarádem koupili škodu 100 ❤😂😂
Děkujeme a přejeme Škodovkou plno spokojených kilometrů a hezkých zážitků 🙂
Krásné auto a bohovsky jsem se u toho bavil. Dlouhé roky jsem měl Octavii Combi (jaro 1968, poslední "čistokrevná" Oktávie s křidýlky a původní palubkou, následný model 1972 už byl paskvil s kupírovaným ocasem, koncovými světly ze Š100 a palubkou MB). A skvělý je ten mladý, co to hodnotí z dnešního pohledu (diagnostika, centrál, ...), tenkrát to bylo všechno čistě mechanické!
Oktávie a Stejšna jsou v podstatě totožná auta, stejný podvozek a motor, jen Stejšna má prostornější karoserii.
Po delším stání bylo nutné ručně napumpovat benzín, ale mělo to jednu záludnost: tu pumpu poháněl motor nějakou vačkou a pokud byla pumpa stlačená, nešlo pumpovat ručně. Bylo nutné motorem otočit aspoň o půl otážky. Takže skutečně byla ta původní pumpa vadná?
Myslím, že to dlouhé startování bylo způsobené zejména tou "břečkou" v nádrži, lepší bylo ji nejdřív vycucnout. Startovalo to velmi spolehlivě - u studeného motoru s "cucákem" a nejdýl na druhé otočení klíčku to běželo. Baterka nemusela být moc v kondici, stačilo, aby rozsvítila "světýlka" a pak to šlo nahodit klikou (měl jsem jednu "černou " baterku 12 let, poslední 4 roky jen klikou). Pokud to nechytlo na 4. otočení klíčku, šel jsem zkoumat motor, kde je problém. Ten je v současné době i v prodávaném palivu s povinnými přísadami, které benzín znehodnocují. Stalo se mi u Pionýra (normálně jsem ho na podzim odstavil, na jaře nacucal karburaci a na šlápnutí šel), že přez zimu se v nádrži a karburaci udělal doslova rosol a musel jsem to všechnoi pracně vyčistit!
Ta přísada olova u starých aut je kvůli podpalování ventilů (nová auta mají tvrzená sedla i ventily), staré auto by bez té přísady mělo zničený motor už po asi 100 km.
Nadměrné ruční pumpování nemělo význam, plovák zavřel přívod do karburace a bylo cítit i pod palcem, že je to prostě plné. Zaujalo mě to usilovné "pumpování" nohou na plynu, to mohlo způsobit "uchlastání" motoru. A v příručce bylo psáno, že potom je třeba startovat s plynem na podlaze, aby se to odvětralo.
Palec nahoru při udržování krásné staré techniky v provozu!
🙂
Jo a věci na tahle stará auta stále ještě prodává Pragos (aspoň pokud jsem slyšel).
Děkujeme moc za hezký a vyčerpávající komentář, jde vidět, že tyto modely vozů máte opravdu zmáklé 🙂👍 škodovku čeká kompletní servis motoru a celková údržba a myslím, že s ní ještě nějaké video natočíme 🙂
@@lubomirwinter2628 děkujeme za radu, určitě jí využijeme 🙂👍
jste nejlepší youtubeři😀
Děkujeme za pochvalu 🙂👍 a těšte se na další videa, už březnu bude nové video, které v České republice ještě nikdo nenatočil 🙂😁
Největší je tu problém s diagnostikou . Buď není co pálit nebo není čím pálit . Napumpovat , dát sytič a pokud není něco ucpané , děravá hadička z trubky od nádrže do pumpy nebo malý odtrh , případně zaolejované kontakty v rozdělovači , sotva se několikrát převalí a chytne . Zde je vidět modernizace - alternátor , tyto se používaly na Škoda 100 až do posledních Škoda 120 , Favority už měly silnější . Moje první auto byl Spartak což je stejný motor , jen menší obsah , vrtání místo 72 mm má 68 mm . Na většině karburátorových aut jsem se něco naseřizoval a naupravoval karburátorů které potom bez jakéhokoliv ,, zvadnutí " ušetřily až tři litry . Poznalo se to pouze na úplně studeném motoru když se hned zavřel sytič tak do půl kilometru byl motor trochu ,, ospalý " ale po zahřátí byl naopak výrazně živější a méně náročný na oktany a tak Žigulík klidně místo na super bez problémů chodil na normál , dokud u pumpy existoval . Touto úpravou ,, perníkové " motory od embéček až po stodvacítky dokázaly najezdit až dvojnásob . Jsem ročník 1955 , už něco pamatuji , můžete mi vidět v jednom z více videí Vidlák , třeba ,, pořádný kompresor " , před asi 40 lety udělaný z motoru Škoda 1202 .
Děkujeme a určitě kouknu na vaše videa 🙂👍
Pokud se vám video libí, poprosíme o like, odběr a komentář. Podpoříte nás v naši dalši tvorbě. Děkujeme bbcompany
Tento motor máme v samodomo traktoru desítky let bez jediné poruchy 👌 nesmrtelný stroj 💪😉✌️🇨🇿🚜
Příště zkuste trošku benzínu do karbce místo toho trápení startéru. Jinak pěkný video 👍
Nadherny video 😀👍 krasnej kousek a fascinuje me v motorovym prostoru ten klasickej uzaver kohoutku na vodu 😃
Presne jak rika Peta podivejte se na nynejsi auta a dokazete si predstavit ze se dozijou tolika let a v takovym stavu?! Opakuju se ale krasny video 👏👏👍😃
Děkujeme moc za hezkou zprávu 🙂👍
Pěkné auto, Stejšn patří mezi podařená vozidla socialistické éry, tehdy jsme ještě byli strojírenská velmoc. Jen bych se rád zeptal, zda v motorovém prostoru je opravdu dobové dynamo, mě to připadá jako alternátor. Měl jsem totiž kdysi jednu z prvních Š100, r.v. 1970, ta měla dynamo a to vypadalo, mám za to, trochu jinak. Ale protože je tomu už 20 let, mohu se mýlit... Jinak máte, s trochou nadsázky, vůz na dnešní poměry až prémiové koncepce: podélně uložený motor vepředu a pohon zadních kol. Tuto koncepci už opustil i Lexus a Volvo. Takže ať Vám auto dělá radost, aspoň tak, jak mě potěšilo toto video!
Děkujeme moc za hezkou zprávu a pravděpodobně to bude klasický alternátor 🙂
Ano, to je běžný alternátor ze Š105-136. Patrně by se nechala nastartovat výrazně dříve, kdyby řidič neustále nešlapal nesmyslně na plyn jak do varhan! Po dlouhém stání je třeba napumpovat, za studena otevřít sytič, párkrát našlápnout plně a pak až spouštět...během startování na sytič už na plyn nešlapat!
@@kocikoci3011 sytič byl, napumpováno bylo i proto se pořizovala nová AC pumpa.
Ta původní spz ❤
Má původní i papíry 🙂
@@bbcompanycentrum tak nezapomenout ztratit velkej TP při přepisu :)
@@danielsadilek4368 jj, už jsem začátkem roku ztratil náhodou všechny doklady od veteránů co máme 😂😂😅
s kámošem ted taky zprovozňujem 1202 STW, už jezdí, ale musíme ještě dodělat brzdy :) mrkni kdyžtak ke mě do videí....auto budu parkovat pak u Lovosic v létě :)
Je to možné, držíme palce, ať Škodovka dělá radost 👍🙂
@@bbcompanycentrum bude prosím další video s 1202 ? :)
Parádní stroj. Klidně udělejte další video, Klidně trochu techničtější, pár záběrů by se i hodilo - dáváme dokupy octavii z roku 60 a par věcí tam chybí, třeba záclona chladiče, zbylo jen kolečko pro lanko na chladiči a aspoň vím od čeho je :)
Plánujeme ještě nějaké video natočit se Škodovkou 🙂
👌👌👌
Přijeďte k nám do Panenských Břežan ke dni 27. 5 při vzpomínkové akci operace Antropoid (atentát na Heidricha), pořádají se tu i veteránské akce.
Můj děda měl Škodu 1202 stw, takže pro mě to jsou krásné vzpomínky...
Děkujeme za pozvání, uvidíme, jak na tom Škodovka tou dobou bude 🙂
Vždy ma fascinuje, že sa nájdu ľudia, ktorí keď uvidia kameru majú potrebu neustále tárať a byť nasilu vtipný. A potom uvidí pavúka a chytá paniku.
Úžasné video o starom aute a hlupák k tomu ako bonus.
Ono se hold nezavděčíte každému…. Je to zábavný formát videa a tak se k tomu přistupuje 🙂
Nikdo se tam na sílu bejt vtipnej nesnaží, takhle se chováme všichni 90% času úplně prirozene
@@olivervorel7831Hovor za seba. Chodiť okolo 65 ročného auta a každú vetu začať nejakým primitivizmom a úškrnmi, nesvedčí moc o vtipnosti. Celkovo ten mladý muž nepôsobil presvedčivo, ale možno tebe to stačilo.
@@boris6443 já s tím mladým mužem pracuju, tak mi to asi přijde normální 💁🏿
@@bbcompanycentrumchápem a preto som pochválil vaše snaženie a auto.
Naprosto stejné měl můj strýc a v 70- 80 letech nás vozil na výlety i ta barva je totožná.Říkal žeto zrezlo a toaletní papír nejde vařit a taky v tom řidič měl pohodlně nohy od sebe, pedály byly hezky od sebe, tak to opatrujte draci.😊
Děkujeme a Škodovku je a bude dobře postaráno 🙂😇
Pěkné auto.Mám ho také.Pokud je to ale původní,tak první 1202 se vyráběli od 1961 do 1973.Předchůdce byla 1201 a při generálních opravách se vyměnila karoserie typu 1202,proto by to mohlo být 1959 a v tp je typ 1201.Přeji hodně zdaru
Děkujeme 🙂👍
Musím jen kroutit nevěřícně hlavou, když Pat a Mat se snaží nastartovat auto, o kterém nemají ani tuchu. Vyráběla se Škoda 1202 1961-1973. Největší blbost startovat auzo po 10 letech odstavení, nevyměnit olej a když to po 3 dnech náhodou nastartuje, tak to honit na plný plyn. Jinak nebylo vidět, že jste při výměně dopravního čerpadla vyměnili nové těsnění. Jsou tam dvě. Jinak auto má i palivoměr, na rozdíl od Trabanta. Tak na co ten klacek? Je to ten budík úplně vlevo.
@@johoro2510 Bohužel auto muselo pryč a nebylo možné, jak tady píše mnoho odborníku skoro na kompletní go motoru než vůz nastartuje. Garáž byla malá, podlahu by hever zničil a na zahradě nic s olejem dělat nejde. Nemá cenu udělat jednu věc a zničit kvůli tomu dalších pět. Motor čeká stejně kompletní servis v březnu, než bude vůz převezen do nové garáže.
Jestli budete muset měnit brzdové válečky, tak tam dejte samoštelovací, protože tam jistě máte ještě s tou seřizovací maticí a to se musí každou chvíli seřizovat. Pokud je tam necháte, tak při seřízení musí kolo mírně drhnout. Jinak tam bude velká vůle a bude to hůř brzdit. Podobnej blbej systém měla i IFA - 50 a to byl náklaďák. V tom udělali soudruzi z NDR stejnou chybu jako u plastových lžiček 😂. Jestli máte vepředu listové pero, tak se podívejte kolik je na svislém čepu maznic. Pokud dvě, tak je to v pohodě. To se maže horní a dolní pouzdro zvlášť. Pokud je tam jen jedna, tak je dobré si zkontrolovat, aby uvnitř svisleho čepu nebyla železná tyčinka. Ta by bránila u jedné maznice promazání horního pouzdra. Ta se dává u dvou maznit. Já jsem měl tu tyčinku u Spartaku, protože ji tam dal někdo při výměně čepu asi a horní pouzdro se kvůli tomu vydrželo a musel jsem čepy nechat chromovat. Jinak tyhle motory i s převodovkou se používali i na rozmetadlech, které se dávali na valník P - V3S a v převodovce byla jen trojka a čtyřka. Sparkak měl obsah 1089ccm a spotřeba kolem 8 litrů. Při ceně 2 Kčs za litr to nebylo tak hrozné jako teď. Týdenní jízdenka na vlak 30km tehdy stála 8 Kčs.
👍👍👍👍👍
meli jsme Škodu 125 GLS s registracni znackou STC 40-04 zdravim ze Strakonic.
Děkujeme za komentář a také zdravíme 😇
Jo, a projeli jsme tím Slovensko, Rumunsko, Bulharsko.. v roce 1986.. ve čtyřech s plným naložením do 8l/100km... tuším po 8 Kčs/l
Vyrazte s ni někam do Bývalého Východního bloku jako lidé s tímto vozem pred revoluci. Nejvíc by se k stejšnu hodila Jugoška.Ale jedine po okreskách a pres Maďarsko.Jinak skvělé video.
Děkujeme za pochvalu a námět na video 🙂👍
Určitě udělejte další videa s tímhle nebo podobným krasavcem
Děkujeme, je to v plánu 👍🙂
🏎️👍👍
Moja najoblubenejšia škodovka
Naše taky 🙂
zaujímave video už len brzdy oparviť a mate krásne a funkčné autičko tak nech máte s ním veľa zábavy a mnoho kilometrov.
Děkujeme za hezký komentář 🙂😇
Měli jsme ho jako servisní auto, zažil jsem s ním spoustu cest. 👍🚐
V predu pod kapotou krásne vela miesta,motor tam nai nevidno,tam je radosť niečo meniť.....v porovnaní s mojím Renault Scenic 2,kde ked mením len žiarovku v svetle,musím rozobrať polovicu predku :-)
super 👍👏👏👏 ale jezdilo to jako drak jako kluk jsem to honil po polňačkák😂
Děkujeme 🙂
Toto je na starých autách krásne a nie len škodovky. Proste aj po 10,20,30,40 rokov,nejaká údržba, pár vecí vymeniť a tadá ,štartujeme. Skúsme to na modernejších autách, po toľkých rokoch. Ani si potom neškrtnu😂,pekná práca
Děkujeme a máte pravdu..tyhle auta půjdou opravit vždy a také i jezdit 🙂
Jo- s tím jezdil můj dědek. Pak se to odstavilo na zahradu na trávu, za deset let si to vzala příroda a pak jsem z toho tu karoserii oddělil starou sekerou- tu si vzali hasiči a spodek se prodal někomu na traktůrek... Ale to už je před čtvrt stoletím.....
Takhle nějak dopadla většina těchto aut…
kolik to stálo?
Já bych s tím jel na místo kde se toto auto stvořilo a vzal bych šampaňské 🍾🍾🍾❤❤❤❤❤❤
Děkujeme za komentář a dobrý nápad k videu 🙂👍
Mal som takéto auto. Ako mladý, v rokoch 1990. Prerobil som brzdný systém a spojku na hydrauliku, Prístrojovú dosku som dal z Avie a trochu poprerábal kúrenie. Najazdil som na tom cca 50 tisíc. Jediné slabé miesto bola predná náprava, tam sú také mosadzne vložky s kanálikmi, ktoré sa rýchlo vydierali. Inak to nemalo chybu. Závidím vám toto auto.
Děkujeme 🙂
Moje první auto - expohřebák 😁,táta měl pro změnu exsanitku. Líbil by se mi zase v garáži...
Tohle je taky exsanitka. Jestli se nepletu, tak Škoda 1202 se jako novel osobní auto koupit a byli to buď údržbové, sanitky atd. 🙂
Bude to tak,stejně jako později Š1203 se přednostně prodávaly státním organizacím.Táta byl taky saniťák,takže když šel STW na vyřazení,tak ji od špitálu koupil.Dodnes si pamatuju,jak jsem jako kluk přes mléčný okna vzadu nic neviděl než je táta vyměnil za průhledný...@@bbcompanycentrum
@@vaclavmach9806 tak to máte stejný příběh jako naše 1202 🙂
Protože si plno lidí neuvědomuje, že Škoda 1202 vlastně NENÍ kombík, ale DODÁVKA a ty nebyly určené civilistům.
Startování klikou jsme se v roce 1975 učili v autoškole. Palec musí být zároveň s prsty, nesmí obejmout kliku.
Někdo mi psal že nevím, tak si přečti můj koment pozorně. Pust si taky to video,hoši totiž měnili acpumpu,z šikovnosti chlapců se mi otvirala kudla v kapce,promiň 😂
Někdy bych chtěl vidět práci, Vás opravdových odborníků 🙂 určitě je to koncert se na vás dívat 👍😁 myslím, že o vůz je dobře postaráno a proto se dochoval ve stavu jakým je 😎 pokud máte nějaké video jak provádíte servis vy v podobných podmínkách, tak se rádi podíváme ať se přiučíme 🙂
@@bbcompanycentrum jednak to auto stálo 10let a majitel si uměl určitě vyměnit žárovku, opravy jsme si dělali sami,za horších podmínek, bylo to dobou i možnostmi. Generálka motoru doma na dvorku je dnes nemyslitelné a bylo by blbý pro nás měnit acpumpu u 1202ky za ventilátorem, se startem po dlouhý době bychom si poradili určitě líp, dnes nemáte ani možnost ani chuť se takový věci učit, s prvotinu letité do servisů a na vše máte počítače. Dík
Takoví "odborníci" by neměli na takový skvost vůbec sahat. Tam ať se vrtají v těch jejich posraných BMW. Taky jsem u toho videa chytal nervy jako vy.
@@burizon7486 Zajímalo by mě, kolik veteránů jste zachránil vy? My máme veterány už vice jak 16 let, některý po kompletní renovaci v perfektním stavu a nikdo ty auta neničil, naopak zachránil od odborníků, který to hodí na dvůr chodí kolem toho aby to jednou zachránili a vůz akorát rezne. Přijde mi naprosto choré vést diskuzy o takové blbosti, když potřebujete auto posunout par desítek metrů na odtahovku kam jede na kompletní servis. Nikdo nebude dělat servis o rozměrech 20m2 a nehodlám zničit podlahu v garáži nebo novou dlažbu na zahradě. Věřím určitě, že se tu najde chytrý řemeslník, který by zničil podlahu heverem, vše upatlal od oleje nebo rovnou zoral zahradu, aby pouze vytáhnul auto… 😂 ukažte vaší práci a pak se můžeme bavit rovnocenně, takto je to jen vaše plácaní do vzduchu. Po válce ja každý generál 😂
@@burizon7486 sáhnete si na srdicko pane a vzpomeňte si kolik takových skvostů jste poslal v osmnácti z pole za flašku rumu od souseda, než tady začnete někoho zbytečně moralizovat jak jste dobrej ju?
To su najlepsie auta, nepotrebuju žiadnu nove cipi alebo neviem co ,super auta opravite si to doma.
Před nastartováním mě chyběla kontrola oleje. nebo jsem se přehlédl?
Ta proběhla, ale ne vše je na videu… 🙂
perfektne len k comu bol ten zahradny ventil na motoŕe to som nikde na Skodach nevidel alebo nejaka nahrada za nieco?
Děkujeme, to už byla asi nějaká domácí úprava původního majitele 🙂
mel jsem jej tam taky poustelo se tim topeni
dik za info, to som nevedel
Absolutní skvost, ten motor vypadá naprosto novej na ty léta. Kolik to má najeto?
Děkujeme, popravdě těžko říct, protože už bylo v minulosti s tachometrem manipulováno 🙂
V tomto autě jsem dělal autoškolu.
Jak jsem viděl SPZ ( nově RZ ) s PT, tak mi poskočilo srdce. Z Prachaticka pochází můj rod ( Hradčany, nekecám, najděte si na mapě ) a v Prachaticích mám příbuzenstvo.
Auto je původem z Vimperka 🙂
Tam naše rodina taky bydlela, než se děda rozhodl pro Budějce.
To měl starej Skrbek na Horním Tanvaldu. Když vezl naši babičku, tak ta musela za jízdy držet dveře provázkem.
Tak tahle je v trochu lepším stavu 😂😂😂
čau kluci, jestli budete i rozhazovat svazky pružin, tak si dovolím navrhnout obvyklou úpravu. Konce vrchních per dosedajících na pera spodní se brousily do radiusu R5 a také se frézovala drážka pro mazaní.
Ale vypadá to, že původní majitel už nějaké úpravy udělal, protože je tam alternátor místo dynama.
Také je dobré dát do převodovky vnitřek z Š1203, protože má menší díru mezi trojkou a čtyřkou.
Jinak se možné si najít řídící tyč z Octavia Combi poslední serie, té která měla volant a palubku z 1000MB, protože pak se tam dá dát volant Kolíňák. Jen se musí navařit na původní.
Dá se také použít potrubí z 1203 a mít dvojitý karburátor a větší výfuck.
Dobrý den, děkujeme za rady ♥️🙂
@@bbcompanycentrum jo ještě jedna věc. Hlava. U některých, nevím proč, nebyla dodržena hloubka závitu pro svíčku. Svíčka nedosahovala do spalovacího prostoru. Takže bylo třeba dát svíčku s delší elektrodou nebo odfrézovat dosedací plochu. Ale to asi nebude váš problém, když to po letech chytlo.
Pokud jde o hlavu, tak není problém zvýšit kompresní poměr, protože motor je dělaný pro benzín s nižším oktanovým číslem než je dneska. Případně stavět vyšší předstih aniž by motor klepal.
Chlapci, takto trápit krásný stroj. V příspěvcích předchozích máte poznatky, jen bych opakoval již řečené. A útok bylo v minulosti modernizované, dle altecu. Původně mělo dynamo. S tímhle vozem jsem postavil barák. Nesmrtelné, blbuvzdorné.
Auto, nikoliv útok. Mobil blbne.
Spoustu lidí píše jak se o auto starat atd. Dokonce jednoho komentujícího jsem našel video, jak jezdí se starou Škodovkou po polních cestách. To auto je ve stavu jakým je, protože je o něj postaráno a garážováno. A všechny naše vozy jsou stále pojízdné a pokud tomu tak není, je vynaložen servis, který jsi v tu chvíli vyžaduje a protože jsme věděli, že 1202 půjde na servis a už se i tak stalo, tak nevidím žádný problém v postupu. Dále v garáži, která je na nějaký servis prostorově nevyhovující a je tam nová podlaha a dlaždice na zahradě a nechtěli jsme si udělat kvůli jedné věci další škody….
Přesně s tímhle autem jezdil u nás jeden starý pán a parkoval ho v podobné garáži... Není krasavici náhodou od nás z Vimperka? Vsadil bych se že je to ona i podle SPZ a okresu Prachatice 👍
Máte pravdu, je z Vimperka, pán bydlel uličce kterou přezdívají místní Suez vedle mastny 😅 a myslím, že se tam zase někdy ukáže, protože tam máme chatu a do Vimperka tam jezdíme od dětství 🙂😎 Škodovku čeká renovace 🙂
Tak to mě těší že se dostala do dobrých rukou, třeba se někdy někdy potkáme 😅
docela doupě spidermanovo 😆
Trošku 😅
Udělejte s tím trip k Balatonu prosím 🙏🙏
Nějakou cestu se Škodovkou plánujeme 😅👍 tak uvidíme kam to dojede 😂
Točit to ale chci z Audi A8 😂😂
@@martinstudent5376 😂😂😂 to si to ale tak neužiješ 😂😂😂
Tak to vypadá když se rýpou do motorů " machři" !
Nikdo se za machra na staré motory nepasoval 😁 vůz nastartoval, stál přes deset let, je jasné, že to na první pokus nepůjde a AC pumpa se kupovala nová, protože stará byla už rozpadlá membrána a auto jsem chtěl mít pojízdné normálně i mimo video 🙂
Otevřel haubnu a čumím. Alternátor?
To je tuning od původního majitele 🙂
Vy jste z Teplic? Rád bych se podívat na vůz jeli to možné 😂 take jsem z Teplic
Je to možné, teď se budou dělat brzdy a pak bude Škodovka chvilku u nás na firmě na točení dalších videí 🙂
A jsme z Teplic
hlavne brzdy hoši spraviť a rovno namažte aj lanká ručnej brzdy aby s tím neboli problémy a vymente sviečky aj káble aj olej a filtre klasika a dajte opraviť gumy nové nemusíte kupovať :)
Kluci tak já se zeptám, nechcete ho prodat? :-)
Děkujeme za optání, ale nemáme to v plánu 🙂 je pravda, nikdy neříkej nikdy, ale v garáží máme i Škodu Garde po 1. Majiteli a 16 500 tkm najeto a zatím jsme všem nabídkám odolali 😅
@@bbcompanycentrum No tak kdyby se nikdy jednou změnilo na možná ano, tak se hlásím... Přesně takový stejšn jsem měl s tátou po dědovi, který ho také odkoupil jako dosloužilou sanitku a pak si nechal poslat po železnici z Mladé Boleslavi novou tu samou zelenou karoserii.
@@tomas_sejkora Kdyby se to změnilo, budu s tím počítat. Také máme takový příběh 🙂 děda si tenkrát koupil nového Rapida z Tuzexu a v roce 2000 ho prodal a byl jako nový ještě tam byli i igelity, protože děda byl na auta neskutečně šetrnej a prodal ho pánovi, který ho má dodnes. Vždy tak každých 5 let mu zavolám jestli ho nechce prodat zpět. Už jsem mu za to auto nabízel, že mu koupím za to úplně novou Fabii, ale bez úspěchu 😅
Čau ta spatecka od sebe nahoru ok ?super
To nevím, protože já mám řazení už předělaný od původního majitele na podlaze 🙂 klasický háčko, akorát zpátečka se řadí jako dvojka u klasických aut.
k sobě a dolu ;)
poznámka: ten znak na předním grilu je z Favorita
Ano je 🙂
Nebylo by jednodušší krasavce po dofouknutí pneumatik vytlačit z garáže na světlo boží a teprve tam řešit všechno ostatní?
Bohužel, jak bylo na videu patrný byli zarezlí brzdy. A jiné větší auto by tam nešlo, aby ho vytáhlo. Nechtěli jsme na zahradě nic zníčit nebo vyjezdit koleje.
já si koupil loni auto z roku 2000 a je mi 45 to auto se mnou dožije v úterý jedu pro pár veci co potřebuje a zbytek do rezervy třeba automatická převodovka. plánuju ho minimálně můj život do 75 80 let
Bojím se, že EU dá na starší vozidla pak takové restrikce, že nebude možné auta běžně užívat dále 🙁 a nezbyde nic jiného než koupit ty nové elektrospotřebiče 😅
Jak předchůdce fábie? Snad dvanáctsettrojky,ne?
Pane, to byl jen vtip
To byla nadsázka 🙂
@@olivervorel7831 ok, sry kluci,asi mi dnes někdo načůral do kafíčka 🤷
Mam tak. Jen ta stoji 20 let.
Tak taky zprovoznit, ať jich je na silnici více 🙂👍
krasné auto, ale ti dva hoši trošinku trdla :-)
Nevíte nekdo kde ma stejšn vinko ? Nikde ho nemuzeme najit a bohuzel kvuli tomu nedostal technickou
Stejšn vinko nemá, na technický jsou většinou neznalý, my v našem tk máme napsanou výjimku na druhé straně.
@@bbcompanycentrum to je zajimave nas stejšn ma status veterana ale značky ma normalni ne veteranske a v technicaku je vinko napsane
@@user-fy5jb9uz7o my máme taky klasické značky. Ono to má číslo karoserie ale jen nějaké krátké. Tenkrát nám na technický jeden chytrý tvrdil, že musíme nechat vyrazit vinko…😂 pak jsme to řešili s pánem co děla veteránské testace a ten nám to vysvětlil, že tyto auto nemají klasické vinko..
Tyhle auta mají číslo podvozku a číslo motoru, které je stejné. Číslo podvozku je vyraženo na rámu, u octavie je to na pravém podélníku u nápravnice, takže u stejšny to počítám bude v podobných místech. Číslo motoru je vyraženo na nálitku u olejového filtru. A pak tyto čísla jsou už jen uvedena na výrobním štítku. Číslo karosérie se tehdy neevidovalo.
@@MrPachto přesně tak 👍 máte pravdu 🙂
10 rokov stara bateria startuje na 1 x ?,aha to asi preto ze na motore je alternator, miesto orig. dynama 🤫🤔🫣
Hoši všechno špatně 😀
Jak jsme již psali, vyměnila se stará AC pumpa, aby se do karburátoru nedostal bordel a motor čeká kompletní GO. Na nějaký servis jako je výměna oleje, svíčky atd. Nebyla v této garáži možnost.
@humakr1981 a jak by to bylo správně? 🤔
No minimálně když to takle dlouho nechytá, tak vytáhnout svíčky a vyfoukat, protože jsou zalitý palivem a mezi kontakty tak nemůže přeskakovat jiskra. No a když už jsou venku, tak rovnou zkontrolovat, jestli hází jiskru. Borec, kterej startuje neustále šlape na plyn a tím akcelerační pumpičkou neustále zalívá svíčky a navíc při otevření škrtící klapky klesá podtlak, takže motor hůř nasaje směs. Co sytič, byl vůbec vytažen? Neberte to zle, ale jen jako konstruktivní kritiku, jinak fajn video a ať se daří.
Teď nějakou pěknou fólii 😂
Dáme fólii, snížíme to a o nějaký hlasitý výfuk se postará Matouš 😂😂😂 je to veterán, tak se snažíme to auto zachovat i pro další generace co nejvíce původním stavu 🙂