Zum Kaisergebirge mit dem Swing Libra RS | Meine Eindrücke | Paragliding
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- čas přidán 10. 11. 2023
- Servus! Ich nehm Euch wieder mit! :)
In diesem Video seht ihr was für eine spannende Zeit ich mit dem Swing Libra RS hatte. Das ist der neueste Gleitschirm von Swing und ich durfte ihn bereits im März 2023 beim Stubaicup testen. Er reiht sich in die Klasse der C-2-Leiner ein. #librars
Gestartet bin ich in Kössen und die Route war noch gar nicht klar. Die Bedingungen waren durchaus anspruchsvoll... Ob ich es zurück geschafft habe? Sehr Ihr in diesem Film. #kössen
Danke an @SwingParagliders für die freundliche Leihgabe!
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Gurtzeug: BogdanFly Cocon V2: • BogdanFly Cocon V2 Gur...
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Music from #Uppbeat (free for Creators!):
uppbeat.io/t/moire/other-things - Sport
So genial wie schön der selbst im leichten gegenwind vorran gleitet ohne allzuschnell höhe zu verliehren. Sowas brauche ich hier einfach im Flachland. 😊👌
Hey Vaze tolle Videos, immer gute Flüge
endlich wieder mal ein Video von dir 👍🏻
Mit dem bayrischem Flair immer sehenswert!
Hallo
vielen Dank für deinen Film. Ich selber hatte auch schon das Vergnügen mit dem Libra. Klasse Schirm👍 für mich leider zu wenig kommunikativ was ich in Fisch dann zu spüren bekommen habe. Der libra wird mit Sicherheit seine Piloten Gruppe glücklich machen🎉. Habe mich dann für den Omega ULS entschieden bin gespannt was du zur Iota sagst.
2-Leiner fliegen mit einem Leichtgurtzeug ist immer eine wackelige Sache💁🏼♂️flieg mal mit einem richtigen Gurtzeug, dann viel besser!
Ich find deine Videos mega, was mir aufgefallen ist: Die Tipps und Informationen von dir werden immer mehr, find ich super! Auch dass du Schirme vergleichst... freue mich auf deine Einschätzung zum Iota DLS, vll. hast du ja Lust zu einem Vergleich mit dem Maestro 2 light, den du ja auch schon geflogen bist und diese 2 Schirme ja ungefähr dieselbe Leistung haben.
Danke! Den Maestro 2 light bin ich noch nicht geflogen, aber wäre sicher auch interessant! 😉
Achso, mir kam vor der weiße mit den blauen streifen in den früheren Videos war ein maestro2…
Ich hab den Iota DLS und den maestro2 light schon getestet, glaub aber das mir der maestro2 noch zu anspruchsvoll ist, da ich erst seit 3 Jahren fliege.
@@johnnyk.2162 Genau mein weiss-blauer Schatz, das ist der Allegro X-Alps 😇
Schönes Review! Viele von deinen Eindrücken kann ich auch teilen. Einen Klapper hab' ich mit dem Libra -kassiert- verpennt, es gibt bei mir ein Video dazu.
Ein kurzer Hinweis noch: beim beschleunigten Fliegen (8:16), um den vollen Speed und die volle Leistung zu kriegen, wäre es besser, die Bremsgriffe wieder in die "Touristenhaltung" zu nehmen. Eingeschlauft, wie bei dir, sind die Bremsleinen um ca. 5-8 cm verkürzt, was z.B. beim Vollspeed ein paar km/h durch die Spannung an der Hinterkante kosten wird. Diese Spannung Ist auch für die Sicherheit nicht so schön, weil dadurch das Reflexprofil hinten (minimal) verringert wird - das Klapperrisiko steigt.
Danke! Ja das mit der Touristenhaltung ist logisch eigentlich… Ich dachte nur dass es vernachlässigbar ist solange die Bremse nicht auf Spannung sind. Aber wahrscheinlich macht auch mehr Zug das Profil schon bissl schlechter 🤔☺️
Sehr schönes Video, danke dafür. Auch Kommentare etc, sehr schön mit anzuhören. Wenig Musik, sehr gut.
Der Libra hat Streckung 6.9 ja, ist ordentlich, aber zeigt dadurch auch viel besser an als ein Schirm mit weniger Streckung. Ich komme vom Enzo 3 und fliege 33 Jahre, nur um meine Meinung einzuschätzen.
Im letzten Jahr in Spanien bin ich den Spehra von Swing geflogen und war durchaus angetan. Natürlich ist der Vergleich schwer, ausserdem geht für mich nichts übern E 3.
Aber der Spehra kurbelt wirklich super und du wirst dich an das Verhalten gewöhnen. Nach der guten Talquerung willst du keinen Schirm mit weniger Gleitleistung. Ich denke, der Libra ist ein klasse C Schirm, fairerweise muss ich allerdings zugeben, dass Photon und Co für mich unbekannt sind und ich nicht dort fliege, wo man andauernd neues Material testen kann.
Das Eigenleben über dir macht Spass, das ist der eigentliche Punkt. Wirst du noch merken, wenn du weiter Zweileiner fliegst.
Mayer
Danke für Deine Einschätzung! Is sehr interessant, von jemandem zu hören der normal eine CCC-Kiste fliegt! Ja das Verhalten der 2-Leiner werde ich mir weiterhin sehr genau anschauen und möchte damit dann auch wieder ins Training über Wasser. Am Ende muss es Spaß machen und dazu gehört dass man sich wohlfühlt unterm Schirm - geht zumindest mir so 😉
@@tobivaze Eventuell hab ich im Winterurlaub in Spanien die Möglichkeit den Libra ebenfalls mal zu fliegen. Einfach um es mal zu probieren. Wechseln werde ich aber sicherlich nicht. E 3 ist einfach das Rundumsorglospaket, zumindest für mich:-) Und noch was, aktiv geflogen klappen Zweleiner wirklich so gut wie nie. Zumindest wenn es normale thermische Bedingungen hat.
Wir fliegen hübsch dieselbe Kombi, Bogdanfly + Allegro Light. Hab den Libra auch getestet weil mir das Konzept einfach super gefallen hat, angefangen von der Möglichkeit ihn selbst einfach und schnell nachzutrimmen, über die schönen Tragegurte, geile ergonomische C Handles die wirklich super in der Hand liegen, die Beleinung, Materialmix, Ohren anlegen super möglich (falls man es denn wirklich mal braucht), und was ich am wichtigsten fand, die Nithinoldrähte die eigens nochmal eine Schutzhülle haben um das Tuch nicht zu beschädigen, das macht so leider kein anderer Hersteller.
Leider ging es mir wie dir, ich fühlte mich sowohl mit dem Bogdanfly V1 als auch mit dem GL 3 einfach nicht wohl unter dem Schirm weil er in sich so extrem arbeitet das man sich ständig gezwungen fühlt etwas zu tun, das irritierte und lenkte mich ständig ab, konnte mich dabei nicht entspannen. Das kommt aber aus meiner Sicht nicht rein von der Streckung sondern auch wie er abgespannt ist, er ist einfach kein Brett, ähnlich dem Allegro nur eben mit mehr Streckung. Fands schade des es nicht gefunkt hat aber ich bin dann nochmal in mich gegangen und bin zu dem Entschluss gekommen das ich vorerst einfach keinen 2 Leiner brauche (hab alle gängigen 2 Leiner in Kössen bzw Zillertal getestet). Toll zu fliegen aber es gibt einfach zuviele Nachteile aus meiner Sicht die genau einem Vorteil gegenüberstehen (zumindest in meinem Anwendungsbereich) und das ist die B Steuerung. Zahlt sich nicht aus und mit einem Allegro oder zuckünftigen Trango X ist das alles auch locker erfliegbar und stressfreier.
Dass dieser Schirm so viel in sich arbeitet, liegt auch daran, dass die Stäbchen kurz sind. Ähnlich wie z.B. beim Klimber2P - kurze Stäbchen, viel Schirmbewegung. Mir haben allerdings die Tragegurte gar nicht gefallen, ich fand sie gar nicht schön, eher kompliziert und umständlich beim Leinensortieren.
Sehr coole Einschätzung von dir! Kann deine Beschreibung auch sehr gut nachvollziehen. Ich schau ebenfalls einfach weiter bis was passendes dabei ist und habe ansonsten mit meinem bestehenden System Spaß ☺️
Hallo Tobi super Video und das Weißbier steht bei mir auch schon bereit ....der Libra sieht schon sehr nach Sichel aus ......was meinst ,, Wurstbrottauglich ?😂
Stimmt ich sollte die Wurstbrottauglichkeit auch immer überprüfen :D Also ich würd sagen in ruhiger Luft sicher. Ansonsten eher was schnellere Snacks 😆
Wie immer ein feiner Film von Dir - danke! An welchen Tag/Datum bist du die Runde geflogen - einfach um die Wetter/Thermikbedingungen recherchieren zu können 😅 …
Grade nachgeschaut, das müsste am 25.06.2023 gewesen sein 😉
Hallo, du hattest den Vergleich zum IOTA DLS angesprochen, aber leider finde ich den im Video nicht. Was kannst du dazu sagen? Und danke für die tollen Video's!💪
Hi, der Film zum Iota DLS wie auch zum Merlin kommt erst noch ;)
Ich habe den Iota DLS gerade gekauft, ich bin mal gespannt auf deine Einschätzung. Mir ist aufgefallen, das du beim kurbeln die Innenbremse nach Innen zum Körper ziehst, das sogenannte Brake Shifting. Glaubst du das bringt wirklich was? Wird dadurch das kurbeln effizienter?
Ich hab mir das irgendwie mal intuitiv mal so angewöhnt. Ich finde bei höhreren Streckungen kanns schon was bringen, da der Außenflügel mehr reingezogen wird und der Kurvenradius kleiner werden kann.
Das bringt definitiv viel, es braucht aber 2 Voraussetzungen: lange Bremsstege und entsprechende Aufhängung der Gallerie-Bremsleinen. Die Streckung spielt da auch mit, ist aber nicht entscheidend. Einige Schirme lassen sich sehr schön mit Brake Shifting steuern, die anderen eher wenig. Beispiel: beim Photon (Streckung 6,5) geht das Brake Shifting quasi gar nicht (wenig Effekt), beim Cure 2 (Streckung 6,4) ist es sehr angenehm und wirkungsvoll. Im Grunde kann man mit dem Brake Shifting schnell und einfach den Kurvenradius und die Schräglage anpassen, effizienter als nur durch den Bremszug.
Hesch scho mau es richtigs Gurtzüg gfloge? Oder hesch s'Gfüuh mir flüge 7kg Gurtzüg wiu mer Spass hei die umezträge?!
Ja das Gurtzeug macht viel aus! Zu solchen Schirmen passt ein stabiles Streckengurtzeug viel besser. Deshalb macht es absolut Sinn, die 7kg oder mehr für den Zuwachs an Komfort, Sicherheit und Leistung mitzunehmen! :)
Die Hauptfrage die sich meiner Meinung stellt, wenn man keine Meisterschaften fliegt oder Rekorde plant, fühl ich mich wohl und entspannt unter meinem Flügel,
so dass ich nach 5-6 Stunden nicht fix und fertig landen gehen muss und noch eine Scheiß-Landung hinzaubern darf. Ich hatte jetzt nicht unbedingt den Eindruck,
dass Du entspannt warst. Lag natürlich 1. an mangelnder Übung mit diesem Schirm und 2. wenn Bärte bis 7m gehen ist die Bockigkeit natürlich auch immens.
Ansonsten, wie immer ein tolles Video, macht immer Spaß Dir zuzuhören und zuzusehen.
Viel Spaß weiterhin.
Tomme
Servus Tomme, wahre Worte! Sehe es auch so und ich kann bestätigen dass ich überhaupt nicht entspannt war, zumindest eine Zeit lang. Ich hätte ihn noch gerne mit einem schweren Streckengurt probiert. Aber trotzdem würde ich auch sagen, dass alles was man nicht ausreizt, es eigentlich nicht Wert ist dafür Komfort einzubüßen oder sogar riskanter zu fliegen. Deshalb muss man sich viel damit beschäftigen um Spaß und Sicherheit unter so einem Schirm zu haben. :)
Danke und LG, Tobi
60kmh ODER leichten gegenwind ... Your choice :D Der libra is nicht so schnell im gegenwind noch ein enzo3 muss echt am limit gefaren werden :D
Geb dir recht, der Enzo ist bestimmt schneller :D
In dem Moment stand es halt grad am Tacho. Vielleicht war da gerade der Wind anders.
Is efficent ? Glaide
Yes, glide is efficient
Subtitle?
Yes, please check out the subtitles options in the CZcams player. Click the m “cc” and then select your preferred language.