@@enricviv Mi primer viaje en Talgo III fue Barcelona - Alicante en 1982. Nunca había disfrutado tanto cuando era un enano de 8 años como en aquél viaje que parecía ir en una nave espacial.
Yo viajé , en 1986, de Barcelona a Avignon en tren , me parece que era un Talgo ; un inspector me habló en francés y me pidió pasaporte : le entendí, lo mostré y me dijo : : bienvenue !
@@ruteromaniaco.4025 De hecho, en aquellos años 70 la velocidad máxima ferroviaria en general se había establecido en 140 kmh (los alcanzados por los obispos-serie 432 y las recién estrenadas 440)
@@FURY1958 Talgo III RD (night) operated 1974 to 1981 only. Then replaced by Talgo Pendular 5 which operated until 1991, replaced by Talgo Pendular 6 (and that was in service until 2010). So you are talking about three different generations. Some Talgo Pendular 4 of 1979 might still be used in Spain (those don't have gauge changing).
Lo mejor la gente que tiene los santísimos cohones de coger videos de donde sea, borrarle el logo original y meterle el suyo y venga la corte de palmeros a darle las gracias. Eso en mi pueblo se llama robar.
Si, es como esa moda de "cubano, mexicano, ....-ano" reacciona a ...... Hay uno que está "reaccionando" a todos los monólogos del Club de la Comedia, con lo cual el filón es inagotable, y tiene el notas más de 40.000 seguidores; otros reaccionan a videos de desfiles, o de España, o de cualquier cosa... En definitiva,. Aprovechándose del trabajo de otros.
Si no fuera por esta gente no se podrían ver miles de vídeos que afortunadamente están en CZcams, con descripciones y títulos correctos en lugar de tener que ir a filmotecas a ponerte a buscar films sin éxito porque ni siquiera están bien archivados. Así que un poco de respeto, que esta gente no cobra ni un duro y se ha roto los cuernos para poner estos vídeos a disposición del personal.
@@jmaguilucho68 Esto no tiene nada que ver con "vídeos de reacciones". Estos son vídeos que alguien ha subido y ha descrito correctamente, titulando bien y exponiendo claramente su contenido, incluso aportando información. Si no fuera por esta gente, tendríamos que ir a filmotecas a buscar, previo pago, estos films, y encima sin resultado porque están fatalmente archivados.
Ese tren ha seguido desarrollándose, en constante evolución. Ese tren era la 3ª generación, y ya vamos por la 9, y se está trabajando yá en la 10. En concreto, en coches cama, tenemos el Tren Hotel s. VII, el más moderno del mundo en su campo.
@@jmaguilucho68 Teníamos 😥. Mucho me temo que después del parón con la excusa del coronavirus no se van a reanudar lo servicios del Tren hotel; espero estar equivocada. La razón que están poniendo es que estos no daban beneficios y que aparentemente la mayoría de la gente prefiere viajar trenes de alta velocidad. Qué atraso, con lo conveniente que es dormir en tren y llegar fresco de mañana al destino (además de permitirle a uno ahorrarse una noche de hotel). Cuando los trenes cama están volviendo en toda Europa occidental con gran éxito, nosotros nos deshacemos de ellos. Siempre al revés.
@@Basauri48970 Yo hice como Mecanico en Ruta el último TH Cadiz-Barcelona, e iba lleno...😟😟 Ahora están siendo transformados en una nueva serie de AVEs, creo que la 105.
@@jmaguilucho68 no es exactamente así... de hecho es al revés, los coches cama que se hicieron allá por el 2008-2009 y que estaban abandonados por renfe (algunas composiciones ni llegaron a entrar en circulación), estas composiciones se han "modernizado" y se las ha transformado en coches de pasajeros convencionales... sobre que el tren Talgo es el más moderno del mundo... es muy muy discutible... empezando por su directiva, anclada en los años 60 del pasado siglo.
De lo mejorcito que Renfe ha tenido en su historia.
Yo he viajado en un Talgo III y la experiencia fue inolvidable, qué pena que no quisiéramos apostar por Talgo.
@@enricviv Como todo en este país. No conservamos nada, alabamos lo extranjero y desnostamos lo propio.
@@FURY1958 Efectivamente. Nuestro complejo de inferioridad viene de lejos. Qué triste.
@@enricviv Es lamentable. Los escasos Talgo III (en cualquiera de sus versiones) que han quedado en España están prácticamente en estado de ruina.
@@enricviv Mi primer viaje en Talgo III fue Barcelona - Alicante en 1982. Nunca había disfrutado tanto cuando era un enano de 8 años como en aquél viaje que parecía ir en una nave espacial.
Buenísimo
Yo en el 95 96 97, me gustaba más que el avión y la noches en el coche restaurante era una diversión.
En Rusia son muy populares los trenes camas son muy baratos cómodos y te ahorras una noche de hotel en muchos casos)))
Yo viajé , en 1986, de Barcelona a Avignon en tren , me parece que era un Talgo ; un inspector me habló en francés y me pidió pasaporte : le entendí, lo mostré y me dijo : : bienvenue !
Fabulous train.
Y COGIAN LOS 180., EN EL 74
Si, pero en Francia. En España no se permitio 160 hasta los 80
@@ruteromaniaco.4025 De hecho, en aquellos años 70 la velocidad máxima ferroviaria en general se había establecido en 140 kmh (los alcanzados por los obispos-serie 432 y las recién estrenadas 440)
Mejor que el ave y sin gastos faraonicos
El que tenga mucha prisaaa..Avión y se acabo
Mejor que el Ave
Somehow this generation didn't last long, after 10 years or so already replaced by a Pendular.
In Spain, it remained in service until 2011 or so.
You're wrong. They were running from 1964 until 2010 non stop. Talgo Pendular or Talgo IV, stills running from 1979.
@@FURY1958 Talgo III RD (night) operated 1974 to 1981 only. Then replaced by Talgo Pendular 5 which operated until 1991, replaced by Talgo Pendular 6 (and that was in service until 2010). So you are talking about three different generations. Some Talgo Pendular 4 of 1979 might still be used in Spain (those don't have gauge changing).
Lo mejor la gente que tiene los santísimos cohones de coger videos de donde sea, borrarle el logo original y meterle el suyo y venga la corte de palmeros a darle las gracias. Eso en mi pueblo se llama robar.
Si, es como esa moda de "cubano, mexicano, ....-ano" reacciona a ......
Hay uno que está "reaccionando" a todos los monólogos del Club de la Comedia, con lo cual el filón es inagotable, y tiene el notas más de 40.000 seguidores; otros reaccionan a videos de desfiles, o de España, o de cualquier cosa... En definitiva,. Aprovechándose del trabajo de otros.
Si no fuera por esta gente no se podrían ver miles de vídeos que afortunadamente están en CZcams, con descripciones y títulos correctos en lugar de tener que ir a filmotecas a ponerte a buscar films sin éxito porque ni siquiera están bien archivados. Así que un poco de respeto, que esta gente no cobra ni un duro y se ha roto los cuernos para poner estos vídeos a disposición del personal.
@@jmaguilucho68 Esto no tiene nada que ver con "vídeos de reacciones". Estos son vídeos que alguien ha subido y ha descrito correctamente, titulando bien y exponiendo claramente su contenido, incluso aportando información. Si no fuera por esta gente, tendríamos que ir a filmotecas a buscar, previo pago, estos films, y encima sin resultado porque están fatalmente archivados.
Viva Franco!!!
¡¡¡Batiatto!!!
yo me pregunto por que este tren no se desarrollo mas, ah claro que es que habia que cobrar comisiones de siemens por parte de algun sinverguenza
Ese tren ha seguido desarrollándose, en constante evolución.
Ese tren era la 3ª generación, y ya vamos por la 9, y se está trabajando yá en la 10.
En concreto, en coches cama, tenemos el Tren Hotel s. VII, el más moderno del mundo en su campo.
Ese tren hoy en día es el Talgo 350
czcams.com/video/Is2FvcMxyr0/video.html
czcams.com/video/Q1sJ42V_YY4/video.html
@@jmaguilucho68 Teníamos 😥. Mucho me temo que después del parón con la excusa del coronavirus no se van a reanudar lo servicios del Tren hotel; espero estar equivocada. La razón que están poniendo es que estos no daban beneficios y que aparentemente la mayoría de la gente prefiere viajar trenes de alta velocidad.
Qué atraso, con lo conveniente que es dormir en tren y llegar fresco de mañana al destino (además de permitirle a uno ahorrarse una noche de hotel). Cuando los trenes cama están volviendo en toda Europa occidental con gran éxito, nosotros nos deshacemos de ellos. Siempre al revés.
@@Basauri48970 Yo hice como Mecanico en Ruta el último TH Cadiz-Barcelona, e iba lleno...😟😟
Ahora están siendo transformados en una nueva serie de AVEs, creo que la 105.
@@jmaguilucho68 no es exactamente así... de hecho es al revés, los coches cama que se hicieron allá por el 2008-2009 y que estaban abandonados por renfe (algunas composiciones ni llegaron a entrar en circulación), estas composiciones se han "modernizado" y se las ha transformado en coches de pasajeros convencionales... sobre que el tren Talgo es el más moderno del mundo... es muy muy discutible... empezando por su directiva, anclada en los años 60 del pasado siglo.